군사 검토

"암캐"의 탄생

21
얼마나 많은 명예 훼손된 별명이 SU-76를 트루 듀페로 만들었습니까? "Dug", "4 개의 유조선의 무덤", "pulnul-escaped", "cardboard armor"- 좋은 것들을위한 장소가없는 것 같습니다. 그리고 가장 유명한 그녀는 짧지 만 용감한 단어 "암캐"또는 기각적인 "암캐"입니다. 우리는 오늘이 닉네임들을 없애려하지 않을 것입니다. 우리의 임무는이 흥미로운 ACS가 어떻게 만들어 졌는지를 알려주는 것입니다. 전쟁에서 생산 된 국내 전투 차량의 수에서 2 위를 차지했습니다.


러시아 전장 자주포 제작에 관한 디자인 작업에 대한 첫 번째 언급은 1941 년 XNUMX 월로 거슬러 올라갑니다. 탱크. 그러나 1941 년 말까지이 이니셔티브는 널리 시행되지 않았습니다.

회의에서 NKTP는 1 월에 26-28을 개최하여 공격적인 S.A.에서 전투 경험을 연구했습니다. 긴스 버그는 강력한 무기를 장착 한 경량의 자주포를 만들어 중대형 탱크와 동등하게 만들었고 인민위원회 위원장에게 갑자기지지를 얻었으며 제안 된 전투 차량 디자인에서 탑이없는 무겁게 무장 한 탱크 버전을 본 인민위원회 총재 회의에서도 참석했다. 이것은 매우 싸고 제조하기 쉽습니다.

"폭행"SAU 식물 №37, 1942g.


***

3 MARCH 1942은 탱크 산업 인민위원회에 기술부를 기반으로 한 자체 추진 포병 국을 처분하라는 명령을 내렸다. 테스트로서, 특별 국은 T-60 라이트 탱크와 트럭의 유닛에서 통합 섀시와 파워 유닛을 단시간에 개발하는 것이 었습니다.이 유닛에는 분할 무기의 탄도가있는 76-mm 대포를 설치할 수있었습니다. 1939, (SPM) 또는 탱크 총 Arr. 1940 (F-34). 그러나 S.Ginzburg는이 방향으로보다 광범위한 작업 계획을 세웠습니다. 특히 바우만 (Bauman)과 NATI의 이름을 딴 모스크바 기술 대학교와 함께 3 개월 동안 T-60 섀시 노드와 GAS 및 VMS 엔진을 사용하여 다음과 같은 기계를 설계 할 것을 제안했습니다.
- 76-mm 폭행 자기 추진 총 지원;
- 37-mm 대공 자체 추진 기계;
- 타워 설치 디자인 Savin이있는 37-mm 대공포 탱크;
- 45-mm 고출력 대포와 45 mm 갑옷이있는 조명 탱크.
- 기갑 보병 및 탄약 운반기 (구급차, 기술 지원 차량 및 자체 추진 모르타르 임);
- 포병 트랙터.

통일 된 섀시 계획은 VMS, GAZ-AA 또는 GAZ-MM의 2-x 엔진을 사용하여 ACS (콤팩트 한 배치의 관점에서 보면 매우 매력적인), 넓은 전투 격실 (로딩 플랫폼 또는 라이플 맨을위한 장갑 된 택시) ), 기계의 선미에 위치하고 5-6 트랙 롤러에 매달려 있습니다.

14-15 April 1942는 ACU 창설 문제를 제기 한 SAU의 예술위원회 총회에서 열렸습니다. 포수는 자기 추진 식 설치에 대한 자체 요구 사항을 개발하고 NKTP의 2 부서에서 제출 한 것과는 다른 자체 TTT를 제출했습니다. 6 월에 1942는 GFCS의 명령에 따라 NKV와 NKTP의 합동 프로그램을 개발하여 "적군을 무장시키는 자체 추진 포병 시스템"을 만들었습니다.

동시에 군비위원회 (People 's Commissariat of Armaments (NKV))는 미래 SAU의 포병 부분을 개발하고 제조하는 일을 맡았고, 탱크 산업의 인민위원회는 그들의 하부 구조 및 발전소를 다루어야했다. ACS에 대한 작업의 전반적인 조정은 S. A. Ginzburg의지도하에 NKTP의 특별 국에 의해 수행되었다.

한편, 4 월 말까지 ACS 프로그램을위한 통합 섀시의 설계가 완료되었지만 자금은 7,5-8 t 및 37-mm 대공포 자주 추진 로켓을 사용한 미친 성능의 지원을위한 공격용 대포로만 실행되도록 할당되었습니다.

76-mm "폭행"SAU GAZ-71. 1942


공장 번호 37 NKTP는 기계 제조 책임자로 임명되었습니다. 동시에, TTZ NKTP의 V.G. Grabin 디자인 국은 ZIS-ZS ( "폭행")이라고 불리는 ZIS-3의 새로운 자체 총기의 "자체 추진"버전을 개발했습니다. 1942 5 월 -6 월에는 "폭행"및 "대공"자동 추진 건의 프로토 타입을 제작하여 테스트에 참여했습니다. 불행히도,이 재미있는 자주포의 테스트 보고서는 아직 발견되지 않았으며 병력 지수도 알려지지 않았습니다. 그러나 6 월 1942에 기계의 신속한 완료와 군대 테스트를위한 일련의 준비에 대한 GO-KO의 명령이 이어지면서 테스트가 성공적으로 끝났습니다. 그러나 곧 시작된 스탈린 그라드와의 대규모 전쟁은 공장 번호 37가 가벼운 탱크 생산을 급히 증가시키고 실험용 일련의 자체 추진총을 제조하라는 명령이 취소되었다고 요구했다.

1942 가을에 적군 대대는 일련의 대규모 공격 작전을 계획했으며, 중형 포병, 특히 적의 요새화와 탱크 대치에 필요한 대형 구경이 지속적으로 뒤쳐지는 모스크바 근처의 겨울 공격에 대한 교훈을 고려한 개발이 계획되었습니다 전진 탱크 (및 보병) 유닛. 10 월 19 1942은 GAU RKKA의 요청에 따라 국방위원회는 2429-mm에서 37-mm까지 구경의 "포병 자체 추진 총"을 연속적으로 개발하고 준비하는 결정 No. 152ss를 채택했습니다. "폭행 사우 (SAU)"책임자는 콜롬 나 공장 번호 38에 임명되었습니다. Kuibyshev와 GAZ. Molotov, 대공 방어용 SAU - 공장 번호 37, 트랙터 및 컨베이어 용 - CB NATI.

SU-76가 Volkhov 앞에 있습니다. 3 월 1943 g


"폭행 사우루스"를 만들 때 ACS NKTP 특별 국 (자동차 정면에 2 개의 엔진과 선미의 넓은 격실이 나란히 있음)이 제안한 배치 계획에서 멈추도록 제안되었습니다.

지정된 전술 및 기술적 요구 사항에 따라 1942 공장 38 및 GAZ는 샤프트에 76-mm ZIS-ZSh 분무 건이 장착 된 첫 번째 견본을 "공통 샤프트에서 작동하는 평행 연결 엔진"으로 발표했습니다. Gorky의 차에는 GAZ-71 색인이 있고, 식물 No. 38의 차에는 SU-12가 있었다.

GAZ-71는 2 개의 병렬 결합 엔진을 탑재했지만, 권장되는 SAB NKTP 특별 국과는 레이아웃이 다릅니다. 표준을 위해 채택 된 배치 (M. Shchukin의 지시하에 공장 번호 38의 엔지니어가 뒤따를 때)는 기계의 축을 따라 엔진과 앞바퀴를 따라 엔진 사이에 배치되는 운전자를 제공했다. Gorky 팀은 상황을 조금 다르게 처리했다. 우현 측에서 GAZ-71의 엔진이 붐비는 가운데 운전자는 자동차의 세로축 왼쪽에 위치하고 구동 휠은 뒤로 이동했습니다. 이로 인해 변속기의 신뢰성을 크게 악화시키는 긴 카던 샤프트를 사용해야했습니다.

19 11 월 1942, 수락위원회는 자동차 플랜트의 모델이 규격의 기술적 요구 사항을 충족시키지 못하고 적절한 신뢰성이없는 것으로 명명 된 법을 작성했습니다. SU-12은 반복적 인 도로 테스트의 필요성을 전제로하여 사용이 권장되었습니다. 달리는 것은 짧은 시간에 수행되었지만 도로를 따라 달렸고 자동차 설계에 큰 결함이 발견되지 않았기 때문에 가능합니다.

1 월에 1943은 군 색인 SU-12를받은 SU-76의 대량 생산을 시작했습니다. 첫 번째 차는 1 월에 14 고객에게 인도되었으며 곧 혼합 조직의 ACS의 두 연대가 형성되었습니다. S.A.Ginzburg가 의장을 맡은 NKTP위원회도 차량으로 전면에있었습니다. 군대 훈련 후, SU-1433 (SU-1434)와 SU-76 (U-12)를 포함하는 122 및 35 연대는 Volkhov 정면으로 갔고, Leningrad의 de-blockade에서의 전투가 벌어졌습니다.

SU-76가 Volkhov 앞에 있습니다. 3 월 1943 g


최초의 전투 테스트는 오래 가지 못했지만, 단지 10 일 만에 진행되는 보병과 탱크 유닛을 지원하는 가장 성공적인 전술이 완성되었습니다. 전술은 300-600 m 거리에있는 보행 사단 또는 탱크에서 진입 한 자체 추진 총이 화재로 정류장에서 발사 지점을 억누르고 방어선을 돌파 한 후 적의 탱크의 반격으로 공격 명령을 지키도록하는 것이 었습니다.

정지 된 정면의 상태에서 군대는 값싼 부분 대포로 완벽하게 관리했기 때문에 폐쇄 위치에서 자체 추진 위치를 촬영하는 것은 매우 드뭅니다.

부대 일 10 일이 끝날 때 공장 팀은 주로 일선 직원들로 교체되었고, 자체 추진 총은 Smerdyn 지역의 13-15 (2 월)에서 벌어진 계획된 전투에 참여했습니다.

그러나 이러한 전투가 시작될 즈음에 SU-76의 대부분은 전방 작업의 조건을 견딜 수없는 기어 박스 및 주축의 고장으로 인해 이미 실패했습니다. 그러나 그 당시에는 우려를 불러 일으키지 않았습니다.

가장 간단한 해결책이 표면에 놓인 것처럼 보였습니다. 쉽게 수행 할 수있는 샤프트의 디자인을 강화했습니다. 그러나 그런 "보강 된"차는 이전 차보다 훨씬 더 자주 실패하기 시작했습니다. 기계에 글로벌 디자인 결함이 있음이 분명해졌습니다. 따라서 21 March 1943g. Su-12 생산은 결함의 원인과 가능한 제거 방법이 명확해질 때까지 중단되었습니다.

NIBT 훈련장에서 SU-76М (SU-12М) 시험. 봄 1943


긴급히 필요했던 SU-76의 생산량을 강제적으로 줄이려고 보상을하기 위해 효과적인 솔루션이 발견 될 때까지 Sverdlovsk로 대피 한 37에게 20 PC를 주문했습니다. 1943-mm SU-С-200 (SU-76 (И))는 PzKpfw III 트로피 탱크를 기준으로합니다. 총계로 1의 가을까지, 고객은 76 PC를 받아 들였다. 그러한 SAUs 이후, 가벼운 SAUs의 건설적인 결함이 극복 되었기 때문에 그 생산이 더 이상 재개되지 않았습니다.

그러나 언뜻 보일 정도로 쉽지는 않았습니다. 실제로 샤프트에 비틀림 진동이 발생했기 때문에 공진 주파수가 엔진 회전의 작동 범위에 있었기 때문에 일반적인 샤프트에서 두 개의 엔진을 작동하는 동안 회전을 동기화해야했습니다. 최악의 상황은 깊은 눈과 진흙 속에서 2 차 장비의 ACS가 움직이는 것과 관련하여 가장 높은 하중 모드를 가장 많이 고려한 것입니다. 비틀림 진동의 공명을 제거하는 방법을 긴급히 찾아야했으며, 이는 ACS 및 OGK NKTP의 특별 국에서 전체적으로 수행되었습니다. 이 작업은 두 가지 방향으로 수행되었습니다 : 작업 축의 비틀림 진동 감쇠 또는 모터 동기화.

서로 멀리 떨어져있는 모터의 동기화, 특히 운전자가 그들 사이에 앉아있을 때, 별도의 문제가 발생했습니다. 이것은 Gorky 탱크 제작자의 경로가 반복 될 때만 근본적으로 가능했습니다. 모터 유닛의 최대 수렴으로 인해 SAU 설계 전체가 심각하게 변경되어 곧 여름 1943에 긴급히 필요한 시점에 생산이 중단되었습니다. 공격적인 작전.

NIBT 훈련장에서 SU-76М (SU-12М) 시험. 봄 1943


따라서 S.A. Ginzburg와 M. Schukin은 샤프트에서의 비틀림 진동 공진 (quenching)을 다른 방법으로 선택했습니다. 3 월에서 4 월까지 SU-1943는 여러 개선 사항으로 SU-12과 구별되었으며 Kirov의 Kirov에서 테스트를 통과했습니다. 엔진과 기어 박스 사이에는 2 개의 스프링 탄성 커플 링이 설치되었고 공통 축의 2 개의 메인 기어 사이에는 마찰 미끄럼 방지 클러치가 설치되었습니다. 서브 모터 쇼크 업소버가 보충 된 모터. 이 조치로 메인 기어 SU-12M의 사고율이 크게 감소했습니다. 가벼운 SAU의 필요성은 5 월에 SU-12MX의 1943이 SU-12M 지수에 따라 시리즈로 올라 갔다.

여기에서 슬픈 퇴각을하는 것이 필요합니다. 역사 남자의 운명에 차를. 사실 1943의 봄에, 76-mm SU-76 (SU-12)에 대한 NPO 명령의 불이행에 대한 이유를 조사하기 위해 Bid의 명령에 따라. 탱크 산업위원회 (Minister of Tank Industry) I. Saltsman은 자신의 의장하에 특별위원회를 구성했다. 위원회는 신속하고 신속하게 일했지만 가해자 이외의 명령을 이행하지 않는 다른 이유는 발견하지 못했습니다. 그것들은 S. Ginzburg (당시 NKTP의 수석 디자이너 부서장)와 38 Yakovlev 공장장, 37 공장 수석 디자이너로 발표되었습니다.

SU-76M 군대 대표 양도. 1943 월.


그러나 후자가 상당히 가벼운 처벌을받는다면 (경영진과 견책에서 일시 정지), "주 범인"인 OGK NKTP 책임자는 4 월 탱크 부대 중 하나의 수리 서비스 책임자에 의해 1943으로 보내졌다. 곧 스탈린은 SU-76 결함을 제거하기 위해 수행 된 작업과 결함을 어떻게 수정했는지 조사했습니다. 그리고 사람들의 commissariat의 활동이 처벌에 국한되었다는 것을 알게 된 그는 NKTP 지도부의 머리에 두 개의 편지와 전보에 윤곽을 그려 그의 분노를 가져왔다. "... 소련의 재능있는 디자이너와 탱크 건축가 동지 Ginzburg의 처벌 ..." "..."Commissariat의 지도력에 대한 실제적인 비 활동 ... "그의 견해로는 ..."자기 추진 식 포병없이 적군을 떠났다. "

긴자 부르그 (Ginzburg)는 본부의 명령에 따라 정면에서 회상되었지만, L. Gorlitsky의 회고록에 따르면, 그의 비극적 죽음 이후 불과 1-2 일 만에 회상을하기에는 너무 늦었다.

어쨌든, 1943 여름까지 SU-76М (SU-12М)는 병력과 훈련 부대에갔습니다. 그들의 거대한 전투 사용은 쿠르스크 벌지 (Kursk Bulge)에서 이루어졌으며, 전쟁을 통해 지속 된 SU-76 메커니즘의 신뢰성에 관한 지속적인 소문이 탄생했으며,이 전투 차량에 대한 최초의 비하 성 별명, 특히 "4 대의 유조선의 공통 무덤"과 "암캐" 및 "가스 챔버".

SU-76M (SU-12M)가 벨고로드 방향입니다. 쿠르스크 전투, 7 월 1943


이것은 SAU가 탱크 부대의 제출에 주어 졌다는 사실에 부분적으로 설명되었으며, 이는 대부분이 타워가없는 탱크로 주로 사용되었다는 사실로 가득했습니다. 그리고 초창기에 일한 전술이 종종 정반대로 바뀌기 때문에 상대적으로 두꺼운 장갑차는 SU-76 / SU-76М의 덮개 아래에 탄환 방지 갑옷으로 보호되었습니다. 그러나 다른 이유가있었습니다.

여름은 뜨거웠습니다. SU-12М는 SU-76 (I)와 마찬가지로 승무원 실의 정상적인 환기가 없었습니다. SU-76М는 비슷한 문제를 겪고있었습니다. 이미 7 월 1 일 인민위원회는 "잠망경 시력 앞치마까지"사탑의 지붕을 해체하거나 SUМ 지붕에 추가 배기 팬을 설치하도록 권고했다. 지붕이 제거 된 차량은 승무원의 머리에 비가 쏟아 졌음에도 불구하고 군대가 좋아했으며 방수포를 고치는 것은 쉽지 않았습니다.

드라이버 기술자는 SU-12M을 특히 좋아하지 않았습니다. 엔진 사이의 중간에 앉는 것이 다소 불편했기 때문에 하나의 핸들로 ACU를 작동하는 것이 편리하지 않았고, 비동기 작동으로 인해 여러 가지 외부 소음이 발생하는 두 번의 변속기를 제공했습니다. 메커니즘의 실패는 또한이 기계에 사랑을 더하지 못했습니다.



그리고 작업의 신뢰성은 평균 ACS와 거의 다르지 않지만 수리가 거의 항상 기어 박스, 메인 샤프트 또는 메인 기어 교체로 이어진 이후 더 많은 혈액으로 수리해야했습니다.

SU-76M의 급진적 인 현대화는 그들이 말한대로 기한이 지나고 곧 일어났다. 그러나 SU-12M과 같은 개별 기계는 1944 g 중반까지 병력에서 살아남 았으며 조기에 주문했습니다. 우주선의 장갑 통제는 훈련 단위에서 철회되었습니다.

지붕이 잘린 SU-12M입니다. 7 월 1943


쇼트 TTX SU-76М (SU-12М)
전투 무게 ............... 11,2
적재 중량 .......... 9,7
전체 길이 ............... 5000 mm
전체 너비 ............ 2740 mm
전체 높이 .............. 2200 mm
트랙 너비 ............. 2390 mm
정리 .................... 300 mm
물 특정의 압력 ..... 0,57 kg / cm2
최대 속도 ........... 44 km / h
시골 길의 속도 ....... 15 km / h
지상 속도 ......... 10 km / h
익스 트림 리프트 .......... 30 °
한계 굴림 .......... 35 °
최대 하강 ........... 30 °
피트의 폭 ................. 2,0 m
웨이드 깊이 ............. 0,9 m
세로 벽 ........ 0,6 m
고속도로에서 크루즈 ....... 250 km
시골 길에서 크루즈 ..... 175 km
군비
76,2-mm 건 ZIS-ZSH ....... 1 개.
파노라마 허츠 ............ 2 개
잠망경 정보 ........ 1 개
관측 장비 ........ 4 개
기관총 .......... 2 개
카트리지 .................. 1065 (15 드라이브)
엔진 GAZ-202 .......... 2 PC.
기어 박스 형 GAZ-AA ............ 2 개
발동기 .................. 추적 됨
주행 차 ............. 앞서
트랙 수 ............... 2 x 93 개
서스펜션 ................... 토션 바
트랙 롤러 개수 ....... 12 개
지원 / 롤러 수 ..... 6 개
라디오 방송국 유형 .......... 9-РМ, 12-РТ

리 비어 방향, Chernov, 1944
저자 :
21 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 미카도
    미카도 4월 12 2013 08 : 45 새로운
    +9
    올바르게 사용된다면 그것은 훌륭한 일입니다. 비록 Hetzer의 개념이 구현되지 않았다는 것이 유감이지만, 생존 가능성은 더 좋을 것입니다.
    그리고이 플랫폼에서 더 많은 ZSU가 석방되었을 것입니다. 그러나 일찍이 여전히 강력한 Luftwaffe가 우리의 호송대를 행진했을 때.
    1. 빅리버
      빅리버 4월 12 2013 09 : 19 새로운
      +5
      제품 견적 : Mikhado
      올바르게 사용된다면 그것은 훌륭한 일입니다. 비록 Hetzer의 개념이 구현되지 않았다는 것이 유감이지만, 생존 가능성은 더 좋을 것입니다.

      바로 그거죠! "리터 레이트"와 함께.
      "Naked..y Ferdinand"는 Sturmgeshyutts와 같은 가벼운 폭행 자주포를위한 틈새 시장입니다.
      그리고 Hetzer는 대전차 사단을위한 Yagdpanzer입니다.
      그러나 Hansov Sturm과의 작업이 유사하더라도 Su-76은 두 번째 줄에서만 사용해야합니다.
      1. 가즈프롬
        가즈프롬 4월 12 2013 10 : 46 새로운
        -1
        Su-76은 두 번째 줄에서만 사용해야합니다

        처음에는 자주 발생하지 않아 큰 손실을 입었습니다.
    2. 평균
      평균 4월 12 2013 10 : 47 새로운
      +1
      제품 견적 : Mikhado
      la hetzer라는 개념이 구현되지 않은 것은 불행하지만, 생존 성이 더 나을 것입니다.

      사실은 아닙니다. 그건 그렇고, 트로피 treshki에서는 여전히 구현되었습니다. 그러나 전쟁 기계와 한스에는 특수 대전차와 고전적인 자체 추진 총기 등 많은 개방형 차량이 있다는 사실을 할인해야합니다. 보다시피 전시 엔지니어링 솔루션은 비슷합니다.
    3. 시스의 제왕
      시스의 제왕 4월 12 2013 14 : 29 새로운
      +4
      다음은 Su-76에 대한 짧은 비디오입니다.

  2. 데니스
    데니스 4월 12 2013 09 : 03 새로운
    +6
    얼마나 많은 명예 훼손된 별명이 SU-76를 트루 듀페로 만들었습니까? "Dnegubka", "4 개의 유조선의 무덤", "pulnul-escaped", "cardboard armor"- 좋은 점에 대해서는 그들 사이에 자리가없는 것 같습니다.
    그때도 Petrosyanchikovs가 충분하다는 것을 알 수 있습니다. 이것은 오카 농담과 비슷하지만 아무도 사업을하지 못했습니다. 나는 그것을 전시회로만 보았지만 근처에 있지는 않지만 그것에있는 사람들은 싸웠습니다. 알았어. 속임수로, 격렬한 갑옷은 탱크가 아니지만 스스로 움직이는 총과 76mm으로 충분했다. 특히 검증 된 총.
    세계적으로 보았을 때, 모든 것이 또한 필요합니다. 대부분은 이미 일어난 일부터, 새로운 것을 발명하지 않고 수집되었습니다. 전시에서 무엇을 의미합니까?
    저자 +
  3. 평균
    평균 4월 12 2013 09 : 23 새로운
    +1
    이 책에서 Mikhail은 더 자세히 설명했을 것입니다. 아마도 계속 될 것입니다. 그는 전쟁 참전 용사의 회고록을 상기했습니다.
  4. 연금 수령자
    연금 수령자 4월 12 2013 09 : 36 새로운
    +1
    제품 견적 : avt
    이 책에서 Mikhail은 더 자세히 설명했을 것입니다. 아마도 계속 될 것입니다. 그는 전쟁 참전 용사의 회고록을 상기했습니다.

    스탈린의 자주포는 훌륭한 책입니다. 누가 읽지 않았습니까? 처음에 익숙하다. 자체 추진 총이 방출되는 공장 부서 중 하나. Gorlitsky에 관해 많은 흥미로운 것을 배웠습니다. 나는 오랫동안 Gorlitsky의 기억을 집중된 형태로 찾고 있습니다. 구절만이 온다. 누가 알 겠어-어디서 구할 수 있는지 말해줘
  5. 이라
    이라 클리 우스 4월 12 2013 10 : 35 새로운
    +3
    나는 BTR-70과 그 두 엔진으로 어떻게 고통 받았는지 기억한다. 내가 기억하는 한, 나는 떨린다.
    Su-76M에서 싸운 군인들에 대한 깊은 존경심이 있습니다. 차는 그다지 성공하지 못했지만 많은 선택의 여지가 없었다. 그러나, 적절한 사용과 함께, 그녀는 열을했다. 좋은

    Brandenburg의 마을에서 총 SU-76 A.R. Lalaka가 발포 한 자주포의 승무원. 독일, 1 Belorussian Front.

    가드 상급 중령 Alexei Romanovich Lalak, 우크라이나. 1920 생년. SU-76 1729 th 자체 추진 포병 연대의 지휘관. 애국 전쟁 2 학위 수여.
  6. 깡통
    깡통 4월 12 2013 10 : 43 새로운
    +5
    SU-76이 왜 그렇게 꾸짖 었는지 모르겠습니다. ZiS-3 주포에는 갑옷이 전혀 없었으며 다른 무기를 가지고 다닐 필요가 있었지만 포수들은 그것을 좋아했습니다. 여기서는 모바일 플랫폼에 있었고 장갑이 약했지만 어쩌면 그녀의 누군가가 공격을 시도했을 것입니다. 그건 그렇고,이 섀시에서 좋은 BRT가 얻어지고, 대포가 제거되고, 측면이 높고, 기관총이 지붕에 있고, 8-10의 상륙 부대를위한 충분한 공간이 있습니다.
    1. 빅리버
      빅리버 4월 12 2013 11 : 57 새로운
      +5
      제품 견적 : Canep
      SU-76이 왜 그렇게 꾸짖 었는지 모르겠습니다.

      내가 아는 한, 승무원의 불만족의 주된 이유는 자주포가 종종 NPP 탱크로 사용 되었기 때문이다.
      조직적으로 자주포는 SAP, SABras, 사단으로 합쳐져 TA와 연합군에 부착되었다. 보병 사령관은 종종 탱크처럼 사용했습니다.
      유형 : "... 고층 건물 / 마을 / 작은 농장을 보시겠습니까? 저기 와서 보병이 당신 뒤에 있습니다!"
      Su-85 / 100이 생존 할 수있는 억제되지 않은 방어에서 Colombine은 엄폐물을 가지고 있습니다.
      그녀와 20mm Flac에 충분합니다.
      1. 잔
        4월 12 2013 20 : 14 새로운
        0
        제품 견적 : BigRiver
        유형 : "... 고층 건물 / 마을 / 작은 농장을 보시겠습니까? 저기 와서 보병이 당신 뒤에 있습니다!"

        이것은 사령관의 살인입니다.
        적어도 그러한 혼란에
  7. 외음
    외음 4월 12 2013 11 : 32 새로운
    +2
    흥미로운 기사.
    일반적으로 모든 독창적 인 것은 간단합니다. :)
    단점이 있지만 개선 후 현재 널리 사용되는 것으로 나타났습니다.
  8. 가즈프롬
    가즈프롬 4월 12 2013 19 : 37 새로운
    0
    그건 그렇고, 왜 정확히 "매듭"입니까?
    IMHO는 최고의 별명이 아니므로 호출 할 수 없습니다
    "가스 챔버"의 탄생
    또는 "pct 계산"의 탄생
    매우 훌륭하고 풍부한 이름, 즉시 백만 건의 릴리스, 리트 윗,
    추신. 저자 Svirin ..
  9. bublic82009
    bublic82009 4월 12 2013 20 : 05 새로운
    0
    이 기계는 T-34와 마찬가지로 XNUMX 차 세계 대전 승리에 중요한 역할을했습니다.
  10. AlexMH
    AlexMH 4월 12 2013 20 : 26 새로운
    +1
    독일 차량은 Marder이며, 독일 자동차는 탱크와 싸우기 위해 더 날카롭게되었지만 Hetzer는 결코 아닙니다. 이 기계는 전시 제품이며, 단순하고 저렴하게 보병에게 간단한 화재 지원 수단을 제공하기 위해 모든 것이 예리합니다. 예, 두 개의 엔진을 가진 옵션은 항상 하나보다 나쁘지만 엔진은 자동차이며 결함이 없으며 운전 특성은 나쁘지 않습니다. 방탄 장갑-최소 50mm 정면을 설정하면 다른 모든 매개 변수가 즉시 크롤링되고 섀시가 달라야하며 엔진 ... 및 악화 된 Su-85가 나옵니다. 중전차와의 전투를위한 총-ZiS-3은 이미 약해 보병 발사 지원을 위해 중공 격을가했습니다. 다시 말하지만 85-100mm 대포 또는 122 곡사포를 장착하려면 자동차가 기존 섀시를 뛰어 넘습니다. 57mm ZiS-2 옵션은 시리즈에 들어 가지 않았으며 순수 대전차 자체 추진 총기의 필요성은 Su-85에 의해 폐쇄되었습니다. 그러나 오픈 탑 (Su-76M)을 사용하면 승무원의 생존 능력이 훨씬 높아지고 개요가 더 좋습니다. 나는 포수 Su-76의 회고록을 읽었습니다. 차를 찬양합니다. 실제로 모든 문제는 전술적으로 자주포를 사용했을 때만 발생했습니다. 보병의 직접적인 지원을 위해 Su-76은 매우 성공적이었습니다-싸고 (따라서), 좋은 십자가, 높은 발사 속도, 보병과의 편리한 의사 소통 (간단히 소리를 낼 수 있습니다)
  11. 칼
    칼 손 4월 12 2013 20 : 54 새로운
    0
    제품 견적 : AlexMH
    사실, 모든 문제는 전술적으로 잘못된 자기 추진 총에서 나온 것입니다.


    완전히 동의하다 hi
    그것은 심지어 멋진 영화의 에피소드에 반영되었다 "전쟁과 같은 전쟁에서"
    그러나 "samochka"의 상당히 유능한 사용

    사진에서 :

    소련 SAU SU-76M은 베를린 거리에서 싸우고 있습니다.

  12. rexby63
    rexby63 4월 12 2013 22 : 38 새로운
    0
    “SU-76”,“Box”,“Ju-ju”,“Farewell, Motherland”,“Quadruple Coffin”. 그래서 작가 Kolesov Konstantin Pavlovich가 그것을 부릅니다. 그의 자주포 120 번을 읽으십시오.
    1. VasVasGrom
      VasVasGrom 25 1 월 2014 14 : 25 새로운
      0
      아버지는 그녀 앞에서“ZhU-ZhU”라고 말했습니다.
  13. 아르곤
    아르곤 4월 12 2013 23 : 08 새로운
    -1
    기사가 전혀 완성되지 않았으며, 어떤 종류의 큰 텍스트의 일부일 수도 있고 별도의 출판물에 절대적으로 적합하지 않을 수도 있습니다. 군대는 문서에 따르면 Su-3이라고 부르지 않았고 M-76처럼 보였고 군대에서는 최근에 등장한 다른 포병 자주포와 유사하게 Su-12라고 불렀습니다. 변속기, 원칙적으로 그렇지 않은 결과적으로, 어떤 이유로 지붕이 환기를 위해 차단되었다고 주장하면서 차단 지붕이있는 M-12의 거세 버전은 Su-12M에 전화를 걸었습니다. 환기를 위해 환기를 위해 팬이 삽입되고 가장자리가되고 선미 자르는 판이 문과 함께 제거됩니다. 유명한 "Bitch"는이 기사의 두 번째 줄에 정확히 설명되어 있지만 독자들은이 의견에 대한 판단을 알지 못합니다. 또한 별명은 그다지 불쾌한 것입니다. "C .... a"-사람 Ek는 원칙적으로 기대에 부응하지 않은 여성을 배신했으며 실제로 태어나서부터 물러날 때까지 탱크를 따라 가지 않았습니다. 결과적으로, 그것은 기본적으로 폭행 기술 시스템으로 사용되었으며, 약한 장갑 시스템은 큰 손실을 초래했습니다.
    1. 빅리버
      빅리버 4월 13 2013 06 : 51 새로운
      0
      제품 견적 : 아르곤
      ... 나는 잘못 생각할 수 있지만 군대는 M-76로 간 문서에 따라 Su-12이라는 이름을 지정하지 않았으며 군대에서는 최근에 등장한 다른 포병 선과 유사하게 Su-12라고 불렀습니다.
      보병 연대 예술 대대는 수평으로 연결된 명령 구조가 없기 때문에 닫힌 위치에서 보병 연대 예술 대대를 사용할 수 없었기 때문에 기본적으로 폭행 기술 시스템으로 사용되었으며 약한 장갑 시스템은 큰 손실을 초래했습니다.

      착각하지 않으려면 상태를 살펴 봐야합니다.
      우리는 08 년 158 월의 첫 번째 주 No. 1942/XNUMX을 봅니다 :
      SAP RVGK
      사무실 선반
      선반 본부
      소대 제어-1 SU-76, 연대 지휘관
      배터리 SU-76 (4 SU-76)
      배터리 SU-76 (4 SU-76)
      배터리 SU-76 (4 SU-76)
      배터리 SU-76 (4 SU-76)
      배터리 SU-122 (4 SU-122)
      배터리 SU-122 (4 SU-122)
      탄약 소대
      경제 소대
      공원 소대
      의료기관
      포병 수리점

      "... 수평 보병 연대 예술 대대에서 일관된 관리 구조의 부족으로 인해."

      전례없는 어떤 종류의 짐승-예술 대대?
      소총 사단은 폐쇄 위치에서 발사하는 자체 수단을 가지고 있습니다.
      이를 위해 별도의 라이트 SAP RVGK가 생성되었습니다.
  14. i.xxx-1971
    i.xxx-1971 4월 14 2013 22 : 53 새로운
    0
    좋은 차. "여성"이 가장 적절한 이름입니다.
  15. 알렉스
    알렉스 28 9 월 2013 15 : 07 새로운
    +2
    Svirinu "+", 언제나처럼 hi . 그러나 우리 군대의 지도부 전쟁이 시작되기 전에, SAU의 역할은 과소 평가되었지만 격렬 해졌다. 이 문제를 더 일찍 생각해 보면 사용법이보다 유능 해지고 이와 같은 구성을 만들 필요가 없으며 디자인 자체가 더 성공적이라는 것을 알 수 있습니다. 그리고 Ginzburg 동정. 예, 그렇다면 ...
  16. Romka47
    Romka47 15 12 월 2017 12 : 55 새로운
    +1
    나는 그녀가 페르디난드와 결투를했던 곳을 읽었고 "bitch"가 승자였다
  17. 알렉스
    알렉스 렉스 20 12 월 2017 14 : 45 새로운
    0
    수량 자체를 말하고 ... 문맹 사용, 발생합니다. 다른 목적으로 사용하면 모든 제품을 망칠 수 있습니다.