언제 그리고 누가 MiG-31를 대체 할 것인가?
이번 휴가 직전, 주 듀마의 방공군은 MiG-31 요격 전투기의 가장 유명한 방공 무기 모델 중 하나 인 폭력적인 논란을 불러 일으켰습니다. 국방위원회는 아마도 처음으로 군비 프로그램의 운명에 처음으로 도전하려고 시도했을 것입니다. 군축 문제에 영향을 미치기위한 첫 번째 의회 청문회는 "MiG-31의 생산 재개 : 현실과 전망"이라고 불렸다.
청문회의 제목에서 다음과 같이, 국방위원회는 31에서 중단 된 MiG-1994 요격기 전투기의 생산을 재개 할 것을 제안했습니다. 그러나 공군 참모 총장 인 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev)와 미하일 카슈 탄 (Mikhail Kashtan) 정부의 군사 산업위원회 (Military Industrial Commission) 위원장의 말을 듣고 국회의원 아이디어를지지하지 않았다. 그러나, 대리인 주도의 실패에도 불구하고,이 사건의 결과는 여전히 존재합니다. 그리고 그러한 청문의 첫 번째 경험은 긍정적 인 것으로 간주 될 수 있습니다. 적어도 사회와 국회의원 모두에게 우려되는 군사 건설 문제는 자격을 갖춘 응답을 받는다는 견지에서 그는 긍정적이다.
최근 몇 년 동안 우리는 군대에 대한 전례없는 추측의 물결을 보았습니다. 그리고 훨씬 더 - 매우 성공적 인 정보 캠페인으로, 러시아 군대의 힘을 회복하기위한 노력을 불신하고 훼손하는 것을 목표로합니다. 이 캠페인의 목표는 방어 능력을 회복하려는 노력이 무용하다는 것을 사회에 납득시키는 것입니다. 목표는 군사 영역의 변화에 부정적으로 조정되며 의사 결정 센터에 압력을 가할 여론을 창출하는 것입니다. 따라서 사회 자체가 국가의 방위력을 강화하려는 시도에 반대 할 때 상황이 조성되었다. 공지 사항 - 방어 잠재력을 강화하고 전망에 애국심을 가진 사회 -는 자신의 이익과 직접적으로 반대되는 목적으로 사용되었습니다.
"모든 것이 망쳐지고 약탈 당했다"는 사실과 군대의 군축은 단지 "마실 것과 상환"일 뿐이라고 생각합니다. 거의 모든 사람들이 듣거나 읽었습니다. 이 정보는 항상 가장 애국적인 입장에서 주어졌으며 가장 진지한 분노를 불러 일으켰습니다. 몇 명의 독자는 정보가 얼마나 신뢰할 수 있는지, 그리고 얼마나 많은 정보가 실제 상태에 해당하는지에 대해 생각했습니다. 결국, 정보 캠페인의 기본은 항상 실제 사실을 기반으로하며,이를 바탕으로 일반 결론이 내려졌으며 간단하고 접근하기 쉬운 설명이 제공되었습니다.
예를 들어, 저는 한 명의 아는 사람과의 대화를 회상합니다. 전문적인 "광고주", 즉 말하자면 군대 건설의 문제를 이해하는 것에서 멀리 떨어져있는 "창조적 계급"의 대표이자 심지어 그들에 대한 관심입니다. 그러나 그는 군대의 변화에 관해 이야기하고있는 친선 회의에서 반나절 후 관심을 갖기 시작했습니다. 이틀 후, 인터넷을 철저히 거쳐 그는 전화를 걸어 다음과 같이 말했습니다. "... 나는 그들이 작성한 모든 것이 사실이지만,"광고주 "의 관점에서 - 모두를 모릅니다. 역사 "풍선 군대 (inflatable army)"에 관한 것은 매우 전문적인 홍보 캠페인입니다. 나는 단지 내 경험으로 그것을 본다. " 그것은 군사 장비를 모방 한 풍선 위장에 관한 기사와 이야기에 관한 거대한 시리즈였습니다. 이러한 수단으로 공중 정찰 차량을 효과적으로 오도하게 할 수 있으며 공습은 아무 것도하지 않고 "쏘지"라는 의미입니다. 이 기금의 구입은 막대한 금액으로 충당되었지만 그 효력이나 혜택의 관점에서는 전혀 적용되지 않았습니다. 그리고 그들은 "실제 기술 대신에 그들은 팽창성있는 것", "이 모든 것이 속임수", "우리 군대는 팽창성이 될 것", "새로운 속임수를 쓰는 군대"등의 이상한 메시지를 갖고있다. 목적과 필요성을 이해하는 사람의 견해에 따르면 마스킹의 수단 -이 모든 잡담은 어떻게 든 응답할만한 가치가 없습니다. "광고주"의 전문적인 눈 - 이것은 계획된 미디어 공격입니다. 그러나 대부분의 독자의 견해로는 명확한 설명이 부재 한 것은 비난의 진술에 대한 충성의 증거입니다.
이 정보 전쟁의 성공은 우리나라의 군대가 전통적으로 공개 토론에 열리지 않는 주제로 간주되고 특정 결정을 사회에서 정당화 할 필요가 없다는 사실을 도왔습니다. 정보 전쟁은 "솔직히 가깝고 무능한 정보 제공 (informational blow)"에 대응하기 위해 "하나의 게이트에서"행해졌 다. 그리고 그들은 논쟁의 여지가없는 대중 의식에 남아 있었고 따라서 사실이었습니다.
어떤 방식으로, MiG-31의 생산 재개 문제에 대한 대리인의 고려도 일반적인 정보 배경과는 별도로 고려해서는 안됩니다. 방공의 효과를 높이는 문제는 실제로 어렵고 특별한주의가 필요합니다. 그러나이 문제를 다소 당황스럽게 해결하려는 욕구에 대해 대리인들을 비난하지 마십시오. 그들은 정보 전쟁과 격리되어 있지 않지만 중심에 있으며 종종 대상이됩니다. 공군 및 공군의 능력을 향상시켜야합니다. 그러나 훌륭한 모델이지만 소생술에 자금과 자원을 쏟아 부을 가능성은 낮지 만 최신 모델은 아닙니다. 비행 거의 XNUMX 년 전에 생산이 중단 된 장비.
그리고 여기서 나는 하나의 매우 중요한 점을 언급하고자합니다. 대의원들의 감동과 초대받은 사람에 대한 비판적 태도에도 불구하고 공군과 업계의 주장을 듣고 이해했습니다.
공군 사령관은 침착하게 대원들에게 그 상황을 설명하고 그들의 수를 설명했다. MiG-31의 생산 재개를위한 비용의 추정은 그것이 실시되었다고 말하고, 생산 소생의 가능성은 의회 의원뿐만 아니라, 협력은 또 다른 15 억을 요구할 것입니다. 이것은 적어도 10 억 루블입니다. 25-50 년을위한 다음 군비 프로그램에서 돈을 맹세하고 새로운 항공기를 만들 수 있습니다. " 그리고 나서 총사령관은 감각적 인 정보를 공유했습니다. 유사한 목적의 새로운 항공기가 이미 공군의 명령에 의해 만들어지고 있음이 밝혀졌습니다! 그것은 올해의 2016 전에 만들어지고 올해의 2025 전에 MiG-2020 형성에서 대체되기 시작할 수 있습니다.
오늘은 아무도 MiG-31을 포기할 것입니다. 지휘관은 "공군은이 항공기에 반대하지 않으며,이 항공기는 공군에서 필요로하며, 조종사는 그것을 좋아합니다. ... MiG는 공군이 필요로하는 버전으로 현대화 할 것입니다. " 이제 전투기가 수정 된 MiG-31BM으로 업그레이드됩니다. 항공기의 온보드 장비를 더욱 현대화하기 위해서는 개발 작업이 필요합니다. 그러나 미하일 카쉬 탄 (Mikhail Kashtan)이 말했듯이, "저고도와 고지대에서 표적을 가로 챌 수있는 초음속 원거리 전투기"를 포함하여이 기계를 더욱 향상시킬 필요가 있습니다. 그는 전투기 항공의 일부분에 대한 항공 방위군의 종속에 대한 전가를 배제하지 않고, 대의원의 의견에 동의했다. 그러나 오늘날 그는 모든 기존 MiG-31의 감 항성 복원과 그 근대화 (300 머신에 관해서는 절반 이상이 라인업에서 파생되었으며 주요 수리 및 복구가 필요함)를 올바르게 부름. 비행 자원을 근대화하고 무한대로 확장하는 것은 불가능하며 비슷한 목적을 가진 기계에 대한 필요성은 누구에게도 분쟁이되지 않는다. 새 차를 만드는 것이 바람직하며 옛날의 삶을 연장하는 것이 바람직하다. 결국, 31 년 후에 MiG-20의 생산을 복원하는 데에도 많은 시간과 돈이 소요됩니다.
실제로, 대리인은 이것에 동의했다. 공청회 결과에 따라 미 국방부는 MiG-31이 얼마나 필요한지와 공군에서 얼마나 많은 차량을 필요로하는지 결정하려고 노력할 것입니다. 산업 통상부는이 항공기의 처리를 중단 할 것을 지시 받았다. 자, 군사 산업위원회는 기존 항공기를 현대화하고 복원하는 방법에 대해 생각해야 할 것입니다. 청문 결과는 거의 최적으로 고려되어야합니다. 그것은 국방 문제, 군대와 업계 대표자들과 현 상황을 더 잘 다룰 수 있고 그것을 설명 할 준비가되어있는 사회 대표들 사이의 대화를 통해 성취된다. 국회의원들의 제안이 최적이 아니라고 말하면서 의회 의원의 말을 듣고 그들의 입장을 표명했습니다. 이 경우, 장비의 구성과 사용을 결정해야하는 사람들이기 때문에 마지막 단어는 여전히 공군에 남아 있습니다. 그러나 개발과 군축에 대한 그들의 비전은 명확하게 설명되고 근거가되었습니다. 그리고이 주제에 대한 추측을 완화합니다.
가능한 적군이 공격력의 공중 구성 요소에 크게 의존하는 상황에서 - 방공 무기의 잠재력을 강화하고 전투기의 함대를 증가시키는 것만으로 충분합니다. 적시 정밀 검사를받지 못한 채 귀환하는 자동차는 고철 더미로 바뀌고 있습니다. 이것은 공군의 크기를 상대적으로 빠르고 상대적으로 저렴하게 증가시키는 방법입니다. 또한, MiG-31은 근대화 및 전투 성능 향상에 대한 좋은 전망을 가지고 있습니다. 항공기 자체는 공중으로 들어 올려 감지, 통신 및 군비 단지를 적절한 장소로 신속하게 전달하는 "플랫폼"일뿐입니다. 그리고 전투기의 전투 효과는 주로 시스템의 완벽 함과 운송인의 비행 특성에 달려 있습니다. MiG-31의 비행 특성은 개선 될 수 있지만. 예를 들어, 지휘관은 2,83М의 속도가 조종사 캐노피 유리를 견디지 못하고 31М의 속도로 MiG-1,5가 날아간다는 것을 바르게 지적했습니다. 그러나 차량 탑재 장비가 개선되어 현대 수준으로 올라간다면 차량은 오랫동안 전투기의 중요한 부분으로 남을 수 있습니다. 전투 효과를 높이기위한이 방법은 거의 모든 군용 항공기 제조업체가 사용합니다. 70이 새로운 장비와 새로운 무기를받는 즉시 서비스에 투입되며 현재까지 서비스 상태를 유지합니다.
그러나 이것은 새로운 기계를 만들 필요성을 부정하지 않습니다. 지금까지 군축 계획에 새로 등장한 전투기를 포함시키는 문제는 청문회 뒤에 남겨졌습니다 (공군 사령관은 새로운 기계에 집중해야한다고 믿습니다). 그러나 개발은 디자인 작업의 비용과 범위를 결정하는 것이 여전히 어려운 단계에 있습니다. 바라건대, 그는 얼굴이 더욱 자세하게 드러나면 여전히 군비 프로그램에 들어갈 것이다. 그리고 기업과 디자인 국은 아주 최근에 일어났던 것처럼 "자신의 주도하에"그것을 가져 오지 않을 것입니다.
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