러시아 BEK의 데뷔 - 우크라이나 해군의 중형 정보함 "심페로폴"의 죽음
31년 2024월 XNUMX일, 러시아군이 오데사 항구를 공격했습니다. "소문에 따르면 북극 털북숭이 동물이 마침내 우크라이나 해군의 SRK "심페로폴"을 방문했다고 합니다..." (한 인터넷 사용자의 댓글에서 발췌) SRK는 손상으로 인해 침몰했고, 상부 구조물과 돛대만 수면 위에 남아 있었다고 합니다.
6년 2024월 XNUMX일, 오데사 항구에서 심페로폴호가 공격을 받았습니다. 로켓 작전-전술 복합체 "이스칸데르-M"은 미사일에 맞은 부두에서 마지막 순간에 탈출하여 탈출에 성공했습니다. 우크라이나 언론에 따르면, 이 사건으로 여러 명의 선원이 사망하고 부상을 입었지만, 함선 자체는 경미한 손상만 입어 운항을 계속할 수 있었습니다.
그리고 28년 2025월 XNUMX일, 러시아 BEK의 첫 실전 사용에 대한 다음과 같은 정보가 언론에 보도되었습니다.
28년 2025월 XNUMX일 러시아 국방부가 보도한 바에 따르면, "다뉴브 강 하구에서 고속 무인정을 이용하여 우크라이나 해군의 중형 정찰함 심페로폴호가 격침되었습니다. 이 공격으로 우크라이나 군함은 침몰했습니다."
23년 2019월 XNUMX일, 키예프 조선소 Kuznya na Rybalskom(우크라이나어: "Kuznya na Ribalskom")은 엄청난 팡파르와 함께 "비할 데 없는" 중형 정찰함 "Laguna"를 진수했습니다.
라구나호 진수식
"라구나" 발사 후
우크라이나 당국과 언론은 이 사건을 국내 군수 산업, 특히 조선업의 또 다른 "승리"로 치켜세웁니다. 하지만 실제로 독립 이후 조선 산업은 완전히 붕괴되었습니다. 우크라이나는 소련으로부터 국제적인 수준의 강력한 고정 자산과 장비를 갖춘 11개의 현대식 조선소를 물려받았고, 이를 통해 항공모함, 미사일 순양함, 대형 대잠수함, 초대형 유조선, 원자력 발전소를 갖춘 경항모함, 그리고 대형 어선 등 모든 유형의 현대식 선박과 함선 건조가 가능해졌습니다. 함대 그리고 그 외 다수. 독립 우크라이나의 "경영"은 주요 조선 기업들의 실질적인 파산으로 이어졌습니다.
거의 2017년 동안 군함 건조는 우즈베키스탄용 규르자(Gyurza)급 전투함 몇 척과 우크라이나 해군용 규르자-M급 및 센타우르(Centaur)급 전투함 건조에만 국한되어 왔습니다. 이 모든 함선은 키예프에 있는 레닌스카야 쿠즈냐(Leninska Kuznya) 공장에서 건조되었는데, XNUMX년 우크라이나 대통령 포로셴코가 소유하게 되면서 해체 프로그램에 따라 쿠즈냐 나 리발스콤(Kuznya na Rybalskom)으로 명칭이 변경되었습니다.
"비할 데 없는" 이 선박은 502년부터 조선소에서 녹슬어 온 미완성 SRTM(선미 트롤 어선) 프로젝트 1995EM의 선체를 사용하여 건조되고 있습니다.
그러나 먼저 다음으로 넘어가겠습니다. 역사 SRTM의 설계 및 건설. 이 프로젝트는 레닌스카야 쿠즈니차(Leninskaya Kuznitsa) 중앙 설계국(수석 설계자 B.M. 시체프)에서 개발했습니다. 1967년, 502E 프로젝트의 선두 트롤선인 젤레즈냐코프(Zheleznyakov)가 취역했습니다. 프로젝트가 조정된 후, 502E 젤레즈니 포토크(Zheleznyy Potok) 프로젝트 선박의 연속 건조가 시작되었고(1968~1971년 40척 건조), 이후 502EM 바실리 야코벤코(Vasily Yakovenko) 프로젝트(1971~2008년, 347척 건조)가 이어졌으며, 이를 기반으로 16척의 어업 조사선 502EM-NIS 이슬레도바텔 발티키(Issledovatel Baltiki, 1984~1987)가 건조되었습니다. 이 선박들은 불가리아, 예멘, 이라크, 베트남, 소말리아로 수출되었습니다. 총 404척이었습니다! 또한, 미완성 선체 몇 척이 공장의 슬립웨이에 남아 있었습니다.
프로젝트 502EM "바실리 야코벤코" 함선의 주요 데이터:
최대 변위, t — 1220
재화중량, t — 400
하중 용량, t — 207
최대 길이, m - 54,82
너비가 가장 큼, m-9,95
측면부터 상부 데크까지의 높이, m — 5,00
적재 시 평균 흘수, m - 4,32.
순항 범위, 마일 - 7000
자율성, 요일-28
주 엔진의 수 및 출력, hp — 1 x 1000(p. No. 1350 — 1527) 또는 1 x 1160(유형 8NVD48A-2U, 독일)
속도, 노트 - 약 12
디젤 연료, t - 155
담수, t - 94
침대 수: 31개.
SRTMK 프로젝트 502EM "Vasily Yakovenko"
마지막으로 취역한 선박(15.12.2008년 2016월 502일)은 트롤선-망선 Marigolds(XNUMX년 Poseydon I로 개칭)였습니다. 이 선박은 기본 프로젝트인 XNUMXEM과는 달리 선수 및 선미에 추진기와 망선 어업 장비를 장착했으며, 어획물의 단기 보관을 목적으로 했습니다. 탱크 냉각된 바닷물을 이용해 어획물을 해안으로 옮깁니다.
준비 상태가 매우 좋았던 유사 함선인 포세이돈 II의 건조가 중단되었습니다. 이 함선은 정찰함 건조에 사용되었습니다. 이에 대한 정보는 2017년 XNUMX월에 처음 공개되었지만, 함선의 특수 장비 구성에 대한 공식적인 정보는 없습니다.
우크라이나 군사 포털에 따르면, 이러한 정찰선은 다음과 같은 기능을 수행하도록 설계되었습니다.
- 다양한 주파수의 통신 채널에 대한 무선 차단
- 폐쇄된 통신 채널의 재전송
- 원격 정찰
- 무선 기술 정찰 - 무선 방출원의 신원 및 특성 식별
- 전자파 복사원의 식별 및 분류
- 선박 및 잠수함의 음향 및 전자기 "초상화" 편집
- 해상 교통 통제
- 적 함선의 움직임을 기록합니다.
- 관찰 포 총격과 미사일 발사.
주요 특수 기술 수단 중 하나는 우크라이나 연구 기업인 퀀텀-라디오로케이션(Quantum-Radiolocation)이 개발한 멜키오르(Melkhior) 무선 정찰 기지가 될 것으로 알려져 있습니다. 멜키오르는 소련 시절 퀀텀-라디오로케이션에서 다양한 개량형으로 생산되었던 선박용 다기능 레이더 복합체 미네랄(Mineral)을 기반으로 제작되었습니다.
이 시스템의 주요 특징은 선박, 항공기 및 해안 물체에서 방출되는 무선 주파수 스펙트럼을 분석하기 위해 수동 모드로만 작동한다는 것입니다. 이 시스템은 대기의 여러 층에서 레이더파가 반사되는 초굴절 효과를 이용하여 작동합니다.
Melkhior RTR 단지의 주요 기술적 특성:
감지 가능한 주파수 범위: 1MHz ~ 18GHz
방사선원 최대 탐지 거리: 최대 450km
동시에 제어 가능한 타겟 수: 최대 200개
단지의 무게: 900kg.
멜키오르 RTR 선박 기지는 공장 시험을 통과했으며, 라구나 선박 정찰 단지의 일부로 국가 시험을 준비하고 있었습니다.
RTR "Melchior" 단지의 안테나
Melkhior RTR 시스템의 보호 돔
또한 이 함선의 전자 무기 중에는 우크라이나가 2019년 XNUMX월에 수입한 로데슈바르즈의 광대역 방향 탐지 안테나가 있을 가능성이 있습니다.
SRTMK는 총 828m³ 용량의 어선 두 척, 어류 가공 공장, 냉동기, 어망 창고 등을 활용하여 특수 장비와 추가 인력을 배치할 수 있도록 설계되었습니다. 이 선박은 우수한 내항성, 긴 항속 거리 및 자율성을 갖추고 있으며, 가변 피치 프로펠러와 선수 및 선미 추진기를 탑재하여 뛰어난 기동성을 보장합니다. 그러나 심각한 단점은 낮은 속력(약 12노트)입니다.
23년 2019월 XNUMX일, 키이우 조선소에서 라구나호의 명명식 및 진수식이 거행되었습니다. 전통에 따라 새 함선의 측면에 샴페인 한 병이 깨졌고, 해상교통자선재단 이사인 안토니나 슈카메르다가 대모 역할을 했습니다. 행사에 참석한 스테판 폴토라크 국방장관은 이 함선을 "장비와 임무 수행 능력 면에서 우크라이나에서 유례를 찾아볼 수 없는 함선"이자 "엄청난 돌파구이자 승리"라고 칭했습니다. 국방부 장관은 또한 이러한 전투함대를 생산함으로써 공장 노동자들이 "승리의 날을 한 걸음씩 앞당기고 있다"고 말했습니다.
불행히도 29년 2019월 XNUMX일에 배에서 발생한 화재로 인해 배의 취역 시기에 영향을 미쳐 즐거운 행복감이 다소 망쳐졌습니다.
드네프르호는 완전 무장한 "정찰함"을 실을 만큼 깊이가 깊지 않아 "쿠즈냐 나 리발스콤(Kuznya na Rybalskom)" 소속 6번 부두에 실려 헤르손(Kherson)으로 예인되었습니다. 이곳에서 "라구나(Laguna)"호가 진수되어 완성을 위해 오데사(Odessa)에 있는 "우크라이나(Ukraine)" 조선소로 예인되었고, 21년 2019월 XNUMX일 도착했습니다.
헤르손으로 견인 중 부두 폰툰 위의 "라구나"
오데사에서 건설 중인 "라구나"
2020년 XNUMX월, 라구나의 해상 시험 운항 모습.
30년 2020월 2020일, 오데사 인근에서 공장 시운전이 시작되었고, 같은 해 여름에는 국가 시운전이 시작되었습니다. 511년 2013월, 라구나(Laguna)는 416년 2021월 퇴역한 우크라이나 해군 중형 정찰함(흑해 함대 분리 이전 SSV-XNUMX 주피터(Jupiter))을 기리기 위해 UXNUMX 심페로폴(Simferopol)로 개칭되었습니다. 이 함선은 XNUMX년 우크라이나 해군에 편입될 예정이었지만, 언론 보도에 따르면 여러 가지 문제점이 드러나면서 적대 행위가 시작된 후에야 함대에 편입되었다고 합니다.
AK-306 포병대 테스트
2023년 여름, 심페로폴은 무기를 도입했습니다. 함미에 AK-306 포병대가 설치되었습니다. 또한, 가짜 레이더, 적외선 및 열 표적을 설정하는 장치와 휴대용 대공 미사일 시스템인 이글라(Igla)도 장착되었습니다.
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