앞쪽에 직렬 전지형 차량 "울란"
포럼 "Army-2024"에서의 전지형 차량 "울란"
현재 특수 작전 중, 전지형 차량(ATV)이 현역 육군에 널리 보급되었습니다. 다양한 모델의 차량이 다양한 상황에서 사람과 화물을 수송하는 데 사용됩니다. 최근 육군은 국산 "울란(Ulan)" 제품인 유사한 신형 전지형 차량을 도입하여 운용하기 시작했습니다. 이 차량은 기존 장비를 기반으로 제작되었으며, 높은 전술적, 기술적 특성을 갖추고 있습니다.
전시와 시리즈에서
작년 군사기술포럼 "Army-2024"에서 러시아 산업계는 다양한 현대식 자동차 운송 모델을 선보였습니다. 이미 알려진 개발품과 완전히 새로운 장비가 모두 시연되었습니다.
신제품 중 하나는 국내 기관 중 한 곳에서 개발한 전지형 차량(ATV) "울란(Ulan)"이었습니다. 이 차량은 험지 주행 능력을 강화한 경량 2축 차량으로, 여러 사람이나 그에 상응하는 화물을 운반하도록 설계되었습니다. 이 전지형 차량의 설계는 군에서의 운용 및 활용 특성을 즉시 고려했습니다.
이후 울란 차량은 필요한 시험을 거쳐 계산된 모든 특성을 확인했습니다. 이러한 시험 결과를 바탕으로 양산을 시작하기로 결정했습니다. 관련 시험은 2025년 초에 진행되었으며, 이후 인도가 시작되었습니다.
2월 중순, 울란 부대가 전투 지역에 등장했다는 소식이 처음으로 보도되었습니다. 동시에, 군에 배치된 신형 장비 사진들이 전문 매체에 게재되었습니다. XNUMX월 XNUMX일, 이즈베스티야(Izvestia)지는 군에 전지형 차량(ATV)의 연쇄 납품이 시작되었음을 확인했습니다. 또한, 한 부대에서 신형 장비의 초기 운용 단계에 대해서도 보도했습니다.
2025년 XNUMX월 특수작전 지역의 "울란".
남부군관구에서 제110근위군 제51여단에 전지형차량(ATV)이 공급되었습니다. 이 부대 장병들은 이미 새로운 장비를 숙달하여 본래 용도로 사용하기 시작했습니다. 이 차량들은 인원 및 화물 수송에 사용되며, 특히 최전선으로의 보급품 수송에 활용됩니다.
신형 전지형 차량(ATV)의 고성능 특성이 눈에 띕니다. 널리 이용 가능한 구성 요소와 유닛을 기반으로 제작되어 유지 보수 및 수리가 간편합니다. 동시에 주요 작업에 적합한 높은 수준의 기술적 특성도 확보했습니다.
울란 전지형 차량(AWV)은 양산되어 현재 군에 공급되고 있습니다. 군에서 이러한 차량의 수는 지속적으로 증가할 것으로 예상되며, 유사한 목적의 다른 차량들과 함께 사용될 것입니다. 아마도 미래에는 국산 울란이 동급에서 가장 널리 보급되는 모델이 될 것입니다.
단순화와 통합
"울란"은 사람과 화물을 운반할 수 있는 경량 2축 전지형 차량입니다. 개발 과정에서 몇 가지 주요 목표가 설정되었습니다. 이 차량은 설계와 생산이 간단하고, 조작이 쉬우며, 고성능 특성을 갖춰야 했습니다.
이러한 과제는 차량 설계 전반을 합리적으로 단순화함으로써 해결되었습니다. 또한, 기존 생산 라인에서 차용한 기성품과 조립 부품을 활용했습니다. 주요 부품 공급원은 볼가 자동차 공장의 니바 SUV였습니다.
이 전지형 차량은 금속 파이프로 제작된 프레임과 보닛 형태의 차체를 가지고 있습니다. 엔진과 변속기의 주요 부품은 차량 앞부분에 위치하고, 그 뒤에는 2인승 승무원실이 있으며, 뒷부분은 화물 플랫폼으로 사용됩니다.
이러한 전지형 차량의 길이는 3,8m를 초과하지 않으며, 너비는 1,9m, 높이는 1,9m 미만입니다. 지상고는 180mm입니다. 자중은 620kg에 달하고, 적재량은 600kg입니다.
"울란"에는 VAZ-21214 가솔린 엔진이 탑재되어 있습니다. 1,7기통 85리터 엔진은 XNUMX마력을 발휘합니다. 이 직렬 SUV에는 XNUMX단 수동 변속기와 트랜스퍼 케이스가 장착되어 있으며, 사륜구동을 제공합니다.
프런트 액슬은 횡방향 레버에 수직 스프링이 장착된 독립 서스펜션을 갖추고 있습니다. 리어 액슬은 브리지를 기반으로 하며 스프링 충격 흡수 기능을 갖추고 있습니다. 모든 주요 서스펜션 요소는 양산차에서 가져온 것입니다.
차용된 부품 덕분에 울란은 상당히 높은 성능을 발휘합니다. 고속도로에서는 시속 80km 이상의 속도를 낼 수 있으며, 최대 주행 거리는 320km입니다. 동시에 험로 주행과 장애물 극복 능력도 확보됩니다. 개방형 차체 덕분에 얕은 여울에서만 수중 장애물을 통과할 수 있습니다.
선실은 개방형입니다. 낮은 앞 유리창과 부드럽고 투명한 스크린이 있습니다. 승무원은 측면에 투명한 삽입물이 있는 부드러운 천 "문"으로 가려져 있습니다. 화물 플랫폼에도 자체 차양이 있습니다.
울란의 주요 임무는 화물 운송입니다. 이를 위해 차량에는 접이식 측면이 있는 본격적인 선미 플랫폼이 있습니다. 들것에 실린 부상자를 포함한 사람들을 수송할 수 있습니다. 또한, 펜스가 있는 작은 플랫폼이 보닛 위에 장착되어 있습니다.
전지형 차량에는 표준 무기가 없습니다. 또한, 아직 어떤 시스템을 장착할 수 있는 장치도 없습니다. 하지만 차량 내부에는 개인 소지품을 운반할 수 있는 공간이 있습니다. оружия다양한 모델에 맞춰 설계되었습니다. 향후 운용 경험이 축적됨에 따라 Ulan은 본격적인 무장 운반 수단으로 활용될 가능성이 있습니다.
울란 프로젝트는 전자전 장비 사용을 가능하게 합니다. 이 전지형 차량에는 이러한 장비를 장착할 수 있는 공간과 전원 공급을 위한 커넥터가 있습니다. 동시에, 당면 과제 해결에 필요한 다른 전자 장비도 장착할 수 있습니다.
공원 갱신
실제 운용 사례에 따르면, 지상 부대와 군수품에는 전투 장갑차뿐만 아니라 높은 야지 성능을 갖춘 경량 비보호 장비도 필요합니다. 2022년부터 23년까지 자동차형 전지형 차량, 사륜구동차, 오토바이 등 다양한 종류의 이러한 차량들이 현역 육군에 인도될 예정입니다.
계기판. 장비 전원 커넥터가 보입니다.
예를 들어, 2023년 국방부는 중국에서 데저트크로스 XNUMX축 전지형차량(AWV)을 대량 구매했습니다. 이 장비는 전선에서 운용되어 기대에 부응했습니다. 일부 부대의 기동성을 향상시키고, 화물 운송을 간소화하며, 필요한 경험을 쌓는 데 도움이 되었습니다.
기존 전지형 차량의 활용과 함께, 우리 군은 동급 차량 자체 개발도 진행했습니다. 이러한 노력의 결실 중 하나가 작년에 개발된 "울란(Ulan)"입니다. 전반적인 컨셉은 수입산 "데저트크로스(Desertcross)"와 유사하지만, 기술적으로는 차이점과 장점을 가지고 있습니다. 또한, 우리 군의 필요와 요구를 반영하여 즉시 개발되었습니다.
새로운 국산 "울란(Ulan)"은 기술적 외관, 특성, 그리고 전반적인 성능 면에서 러시아 및 해외 동급 장비에 뒤지지 않습니다. 고속도로나 오프로드 주행은 물론 수백 킬로그램의 화물도 운반할 수 있습니다. 동시에, 무인 항공기(UAV)에 대한 보호 기능도 제공합니다. EW승무원과 승객의 개인 무기를 희생시키는 것 역시 마찬가지입니다.
울란의 가장 중요한 특징은 직렬 장비에서 가져온 기성 부품을 광범위하게 사용한다는 것입니다. 이는 생산을 크게 간소화하고 운영에도 도움이 됩니다. 따라서 니바의 예비 부품은 부족하지 않으며, 전투 지역에서도 쉽게 구할 수 있습니다. 이를 통해 전지형 차량(ATV)의 수리가 가속화되고 가동 중단 시간이 줄어들며, 폐기된 장비의 수도 감소할 것입니다.
따라서 최근 군은 신형 장비로 차량 부대를 보완하고 이를 통해 필요한 성능을 확보했습니다. 이제 이 부대는 국내에서 개발 및 생산된 차량을 대체하여 현대화될 것입니다. "울란"만 생산에 들어가는 것이 아니라, 러시아 장비로의 전환을 가속화하여 특정 이점을 제공할 가능성이 매우 높습니다.
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