미국 자체 추진 곡사포 M37
미국의 자체 추진 곡사포 M37 프로젝트는 제 8 차 세계 대전이 끝날 무렵 개발되기 시작했습니다. 1943 년 105 월 7 일, M105 사제 자체 추진 XNUMXmm 곡사포를 대체하기위한 프로젝트가 Light Combat Team 프로그램의 일부로 시작되었습니다. 미국인들은 상대적으로 작은 XNUMXmm 곡사포 중간 곡사포를 사용한다고 생각했습니다. 탱크 셔먼은 합리적이지 않으며이 총을 라이트 M24의 섀시에 놓을 수있었습니다. 이 프로젝트에는 T76이라는 이름이 지정되었습니다. 전체 디자인은 오래되었으며 섀시는 새로운 것이 었습니다. T24 섀시의 전체 배치는 변경되지 않았습니다 (전면의 격실, 후면의 엔진). 이것은 엔진이 차체의 중간 부분으로 이동 된 M76를 기반으로 만들어진 T24과 다른 기계의 주요 차이점이었습니다.
새로운 자체 추진 장치는 중형 탱크를 기반으로 만들어진 M7 이전의 경량 탱크를 기반으로 제작되었지만 상당한 장점이있었습니다. T76에서 7의 승무원 공간이 승무원을 늘리고 탄약 하중을 증가 시켰습니다 - 90 샷 (M7 Priest - 69의 경우). 자체 추진 건은 M4 탱크 탑에 105 구경의 곡사포를 장착하기 위해 특별히 설계되었습니다. 건 M4는 105 밀리미터 비 자체 추진 M1의 개조 된 것입니다. 14,97 미터 거리에서 발사체로 목표 11160-kg을 타격 할 수 있습니다. 실용적인 발사 속도는 분당 2-4입니다. 트래버스 105 mm 곡사포 또한 증가 - 양방향에서 22,5도, 고도는 -10 .. + 45도였습니다. 측면 및 정면 방어구가 17,5 mm (0,5 인치)로 증가했습니다. 운전 조수의 작업장은 기관총으로 "부서"(곡사 오른쪽에 위치)에 위치했으며, 50 cal은 항공기 및 지상 표적 모두에서 원형 화재를 일으킬 수 있습니다. SAU T76 중량은 18120 kg, 길이 - 55364 mm이었다.
자기 방어를 위해 승무원은 기관총 (45 칼 1 개, 30.cal 6 개)을 가지고있었습니다.
7 월에는 자체 추진 곡사포가 애버딘 (Aberdeen) 구간에서 1944 km / h (56,315 km / h)의 속도를 내고 순항 범위는 35-160 km (241-100 마일)였습니다.
프리스트와 비교하여 새로운 자체 추진 총은 꽤 성공적이었습니다. 더 튼튼하고 휴대 가능하며 가볍고 더 많은 갑옷과 더 나은 트래버스를 가졌습니다.
1 월의 T76 1945은 M37 HMC로 표준화되었습니다. 동시에, American Car and Foundry와 448 자체 추진 곡사포 제작 계약이 체결되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후에, 계약은 캐딜락으로 넘겨졌으며, 캐딜락은 가장 많은 수의 M37 현대 자동차를 석방했다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 주문은 317 자체 추진 총으로 축소되었습니다. 하나의 M37은 38-inch 모르타르가 장착 된 T4,2로 변환되었습니다. 유효한 차량은 방위군 (방위군)과 미 육군 예비군 (육군 예비군)에 입사했습니다.
제 2 차 세계 대전의 전투에서 M37 현대 자동차는 참여하지 않았습니다. 자체 추진 총을 서비스에서 제외하는 이유 중 하나는 핵무기를 사용할 때 방사성 붕괴 제품의 위험 가능성 때문에 장비 보호 요구 사항이 변경된 것이 었습니다. оружия - M37이 위와 같은 보호 기능을 제공하기 위해 열리지 않았다는 것이 명백합니다.
유엔군은 한국에서 M37 HMS를 적극적으로 사용했습니다. 한국 원화가 끝난 후, M37 HMC는 미군과 함께 사용되지 않았다. Millopary Assistance Program의 일환으로 미국의 동맹국에 자주 비행 곡괭이 M37가 주어졌습니다.
성능 특성 :
계산 - 7 사람들에게;
무게 - 18144 kg;
전체 크기 :
길이 - 5,54 m;
너비 - 3,02 m;
높이 - 2,235 m;
동력 장치 - Cadillac V-8, 2 기화기;
엔진 동력 - 2x110 l / s;
최대 속도 - 56 km / h;
파워 리저브 - 241 km;
수직 안내 각도 - -10,5에서 + 42,8 °까지;
수평 안내 각도 - 25,4에서 + 26,3 °까지;
Gradeability - 30 °;
극복 - 2,8 m;
극복 - 1,0 m.
자료 기준 :
http://zonawar.ru
http://pro-tank.ru
http://2gtk.clan.su
http://vn-parabellum.com
새로운 자체 추진 장치는 중형 탱크를 기반으로 만들어진 M7 이전의 경량 탱크를 기반으로 제작되었지만 상당한 장점이있었습니다. T76에서 7의 승무원 공간이 승무원을 늘리고 탄약 하중을 증가 시켰습니다 - 90 샷 (M7 Priest - 69의 경우). 자체 추진 건은 M4 탱크 탑에 105 구경의 곡사포를 장착하기 위해 특별히 설계되었습니다. 건 M4는 105 밀리미터 비 자체 추진 M1의 개조 된 것입니다. 14,97 미터 거리에서 발사체로 목표 11160-kg을 타격 할 수 있습니다. 실용적인 발사 속도는 분당 2-4입니다. 트래버스 105 mm 곡사포 또한 증가 - 양방향에서 22,5도, 고도는 -10 .. + 45도였습니다. 측면 및 정면 방어구가 17,5 mm (0,5 인치)로 증가했습니다. 운전 조수의 작업장은 기관총으로 "부서"(곡사 오른쪽에 위치)에 위치했으며, 50 cal은 항공기 및 지상 표적 모두에서 원형 화재를 일으킬 수 있습니다. SAU T76 중량은 18120 kg, 길이 - 55364 mm이었다.
자기 방어를 위해 승무원은 기관총 (45 칼 1 개, 30.cal 6 개)을 가지고있었습니다.
7 월에는 자체 추진 곡사포가 애버딘 (Aberdeen) 구간에서 1944 km / h (56,315 km / h)의 속도를 내고 순항 범위는 35-160 km (241-100 마일)였습니다.
프리스트와 비교하여 새로운 자체 추진 총은 꽤 성공적이었습니다. 더 튼튼하고 휴대 가능하며 가볍고 더 많은 갑옷과 더 나은 트래버스를 가졌습니다.
1 월의 T76 1945은 M37 HMC로 표준화되었습니다. 동시에, American Car and Foundry와 448 자체 추진 곡사포 제작 계약이 체결되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후에, 계약은 캐딜락으로 넘겨졌으며, 캐딜락은 가장 많은 수의 M37 현대 자동차를 석방했다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 주문은 317 자체 추진 총으로 축소되었습니다. 하나의 M37은 38-inch 모르타르가 장착 된 T4,2로 변환되었습니다. 유효한 차량은 방위군 (방위군)과 미 육군 예비군 (육군 예비군)에 입사했습니다.
제 2 차 세계 대전의 전투에서 M37 현대 자동차는 참여하지 않았습니다. 자체 추진 총을 서비스에서 제외하는 이유 중 하나는 핵무기를 사용할 때 방사성 붕괴 제품의 위험 가능성 때문에 장비 보호 요구 사항이 변경된 것이 었습니다. оружия - M37이 위와 같은 보호 기능을 제공하기 위해 열리지 않았다는 것이 명백합니다.
유엔군은 한국에서 M37 HMS를 적극적으로 사용했습니다. 한국 원화가 끝난 후, M37 HMC는 미군과 함께 사용되지 않았다. Millopary Assistance Program의 일환으로 미국의 동맹국에 자주 비행 곡괭이 M37가 주어졌습니다.
성능 특성 :
계산 - 7 사람들에게;
무게 - 18144 kg;
전체 크기 :
길이 - 5,54 m;
너비 - 3,02 m;
높이 - 2,235 m;
동력 장치 - Cadillac V-8, 2 기화기;
엔진 동력 - 2x110 l / s;
최대 속도 - 56 km / h;
파워 리저브 - 241 km;
수직 안내 각도 - -10,5에서 + 42,8 °까지;
수평 안내 각도 - 25,4에서 + 26,3 °까지;
Gradeability - 30 °;
극복 - 2,8 m;
극복 - 1,0 m.
자료 기준 :
http://zonawar.ru
http://pro-tank.ru
http://2gtk.clan.su
http://vn-parabellum.com
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