견인 된 포병의 전망
요즘 외국 군대의 배럴 포병대의 일부는 견인되고 자체 추진 된 총을 포함하는데,이 총기의 주된 목적은 원격 폐쇄 위치에서 선외 사격을 수행하기위한 것이기 때문에 "곡사포"라고 불립니다. 동시에 대부분의 현대 곡사포는 디자인 특성에 따라 최대 2 킬로미터 거리에서 화재를 발사하고 직접 발사 할 수 있습니다. 이 특징은 외체 곡사포 배럴의 길이가 어떤 식 으로든 그들의 목적을 바꾸는 것으로, 포병 총을 곡사포와 대포로 나눌 때 "곡사포"라는 개념으로 러시아 분류에서 정의됩니다.
우선, 용어의 수정은 전투 상황의 급격한 변화를 고려하여 만들어진 포병 산의 개발에 기인합니다. 현대 전투의 신속성의 조건에서, 필드 포병은 배치 능력과 그것에 의해 지원되는 유닛과 서브 유닛의 이동성 수준에 대응해야합니다. 동시에 포병 부대에 화력 지원을 제공하는 주된 임무는 사격의 정확도가 충분히 높을뿐 아니라 적의 반 사상에 빠지지 않기 위해 모든 작업을 해결 한 후 화재를 준비하고 화재 위치를 닫기 위해 준비하는 데 소량의 시간만으로 해결할 수 있습니다.
한편, 이러한 요구 사항은 이론적으로 견인 된 총보다 유리한 자체 추진 포병 (ACS)에 의해 완전히 충족됩니다. 그러나 동시에 ACS에는 많은 약점과 약점이 있습니다. 예를 들어, 그들은 견인 곡사포보다 훨씬 더 큰 질량을 가지고 있습니다. 최근에 1980이 시작된 이래로 대부분이 트랙터와 차량을 사용하지 않고 짧은 거리 동안 총을 움직일 수있는 보조 추진 장치가 장착되어 있기 때문에 일반적인 견인 곡사포가 선호됩니다.
현재 러시아에서는 Sprut-B 125A2М 및 견인기를 통과 한 탄환과 가변 반동 길이를 기계화 한 경량의 Patn-B 45-mm 곡사포로 자체 추진되는 152-mm 캐논이 러시아 전체 규모의 테스트를 실시했습니다. D-2A 곡사포와 같은 3면 건포도에 장착 된 이러한 포병 시스템은 -61에서 + 30도까지 수직 유도 각으로 원형 발사를 제공합니다. 동시에 캐리지에 탑재 된 도일 셸 (dosyl shell)은 5 분당 사격 속도로 곡사 속도를 제공합니다. 상단에 기계 곡사포 총알과 파편의 계산을 보호하기 위해 설치된 방패 덮개.
동시에 152 kg의 무게를 지닌 가벼운 4350-mm 곡사포 "Pat-B". 그것은 122-mm 곡사포 D-30A보다 2 배 강력합니다. 행진 위치에서 전투 위치로이 곡사포를 옮기는 모든 절차는 2 분을 넘지 않습니다. 이 외에도 곡사포는 152-mm 가이드 탄약 "Krasnopol"을 사용할 수 있습니다. 또한 가벼운 곡사포 2X61 "Pat-B"에 근거하여 실험용 155-mm 샘플이 나토 탄약을 위해 만들어졌습니다.
52 구경의 배럴을 생산하는 기술 분야의 최신 업적은 최대 40 km의 거리에서 발사가 가능합니다. 이러한 범위는 차례로 포병 배터리가 전선에서 훨씬 더 멀리 사격 위치를 장비 할 수있게하여 포탄 껍질 조각과 소총 화재로 인한 위험을 감소시킵니다. оружия 적을 사용하면 방어구 계산 대포가 필요하지 않습니다.
두 번째에 찬성하여 자기 추진 총과 견인 포를 분석하는 많은 외국 전문가들은 곡사포의 전투 능력뿐만 아니라 군사 장비 및 포병 부대의 무기 비용, 인력의 유지 보수 및 장비 비용을 낮춘다. 우리가 돈을 절약함으로써 인도된다면 징집병을 장착 한 견인 곡사포의 3 배터리는 계약 병사가 장착 된 1 자체 추진 곡사포보다 약간 비싸다고 결론 지을 수 있습니다.
"비용 효율성"기준으로 곡사포를 평가할 경우, 경제가 안정된 선진국의 경우 자체 추진 곡목을 사용하는 것이 바람직하다는 사실을 알 수 있습니다. 개발 도상국에서는이 질문에 대한 확실한 대답이 어렵다. 이를 위해서는 다음과 같은 사항을 고려해야합니다. 전체 전투 중 기능 수행 보장, 장거리 군대를위한 지속적인 화력 지원 기능 포병 위치를 빨리 바꿀 수있는 능력.
이 경우, 견인되고 자체 추진 된 곡사포는 오늘날 같은 범위의 불을 가지고 있습니다. 동시에 총포의 수치 적 우위와 발사 된 발사 수의 증가로 인해 예인 된 곡사포 (BG)의 3 대대가 훨씬 효율적입니다 (ACN의 1 대 대에 비해). BG 부문의 2-3이 더 복잡한 목표를 나타 내기 때문에 견인 된 곡사포의 생존 가능성도 증가했습니다. 그리고 500 미터까지의 거리에서 보조 추진 장치가 있기 때문에 무기의 자체 이동 가능성은 전투에서의 생존 기회를 상당히 증가시킵니다. 또한 견인 된 포병은 지상 기반의 전자 정찰 장비를 사용하여 탐지하기가 더 어렵습니다. 이 견인 된 포병에 따르면 여전히 자기 추진력보다 우월합니다.
기본 개발 벡터
현재 서양 전문가들은 이상적인 포병 총은 105-mm 건에 필적할만한 질량과 155-mm 건 수준의 사격 범위와 화력을 가져야한다고 믿습니다. 전문가들은 야금 분야의 현대적인 진보, 특히 티타늄 및 알루미늄 합금이 이러한 희망을 실현하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다. 오늘날, 105-mm 곡사포 (20 km 수준에서)를 발사하는 불충분 한 범위는 많은 이점이 있음에도 불구하고 전투 사용 가능성을 제한합니다. 또한, 105-mm 탄약을 발사 한 목표물에 미치는 영향이 항상 전투 상황의 요구 사항을 충족시키는 것은 아닙니다. 이 단점은 포병 껍질의 선형 치수 및 그에 따른 부피의 차이 때문입니다. 105에서 155 mm까지 포탄 구경이 성장하면 군수 탄두의 충전량이 즉시 4 배가됩니다.
오늘날 대부분의 주에서는 헬리콥터의 외부 서스펜션으로 운송 할 수없는 무거운 155-mm 견인 곡사포를 개발하고 있습니다. 설계자의 주된 노력은 화재의 범위를 넓히고 정확도를 높이고 부분적 자율성 (러시아어 Pat-B에서와 같이)을 달성하고 발사 준비 시간 (준비 시간)을 줄이기위한 것입니다.
그래서 한국에서는 미국 155-mm 곡사포 현대화 중에 М114А1가 곡사포 КН179를 만들었습니다. 작업이 수행 된 결과 14 600 미터에서 22 000 미터까지, 활성 반응 탄약을 사용하여 30 000 미터까지 폭발 폭이 큰 분열 탄약의 최대 범위가 증가했습니다. 서양 전문가들이 지적한 바와 같이 능동적 탄약은이 곡사포에서 발사하는 데 실제로 사용되지 않습니다. 39 구경의 새 배럴을 사용하여 사격 범위를 늘릴 수있었습니다.
스웨덴 회사 인 "Bofors"는 배럴 길이 155 구경을 가진 무거운 77-mm 곡사포 FH-39B의 계산에 대한 부하를 줄이기 위해 발사체를 들기위한 특수 크레인을 만들었습니다. 이 기중기는 골반 곡사 법의 오른쪽에 장착됩니다. 또한 FH-77B는 휠을 들어 올리지 않고도 화재가 발생한다는 점이 다릅니다. 동시에, 한국의 곡사포 KH179와 마찬가지로, 발사시 활동 발사체는 일반적으로 사용되지 않습니다.
더 넓은 범위의 사격을 달성하기 위해 45과 52 구경의 포병 통이 개발되었습니다. 그러나, 배럴의 길이가 증가함에 따라, 곡사포의 전투 중량 또한 증가한다는 사실을 고려해야한다. 현재, 배럴 길이 155 구경의 남아프리카 공화국 G5 Mk3은 45-mm 곡사포 중 가장 심각합니다. 이 곡사포의 질량은 14 t이며, 활성 반응 탄약이있는 발사 범위는 39 km에 이릅니다. 이 곡사를 운반하면 길이 39 및 52 구경의 통을 장착 할 수 있습니다. 남아프리카 공화국 개발뿐만 아니라 GH 곡사포 (핀란드), TIG 2000 (이스라엘) 및 GH N (오스트리아, 벨기에, 캐나다)은 필요한 경우 다양한 길이의 배럴을 장착 할 수 있습니다. 동시에, 스윙 부 질량의 증가는 주행 포지션에서 전투 포지션으로 전환 할 때 및 슈팅 할 때 총 크루에 대한 부하를 증가 시켰습니다.
유지 보수 프로세스를 용이하게하기 위해 45 및 52 배럴의 현대 무거운 곡사포에는 보조 추진기가 장착되어있어 발사체 및 요금 및 곡사포 포인팅 드라이브의 적재 (공급) 메커니즘을 구동합니다. 또한,이 추진 장치는 곡괭이가 고속도로를 따라 평균 이동 속도 (15-18 km / h, 거친 지형 - 8-10 km / h)로 제한된 거리 동안 이동하도록 허용합니다. 동시에, 예를 들어 GH N-45와 같은 많은 샘플도 보조 추진 장치없이 생산됩니다. 이 곡사포는 부드러운 토양에서 운전할 때 바퀴가 특수 트랙을 장착 할 수 있다는 점에서 다른 곡괭이와 다릅니다.
견인 된 곡사포에 보조 엔진을 장착하면 부분적인 자율성을 확보 할 수 있습니다. 동시에 자동 화재 통제 시스템의 개발이 점차 중요 해지고 있습니다. 예를 들어, 남아프리카의 Denel은 무거운 155-mm 곡사포 G5 Mk3 용 레이저 링 자이로를 기반으로 한 테스트를 개발하고 수행합니다. 아프리카 SLA를 사용하면 총이 위치에 도착한 후 첫 번째 2,5 분 후에 촬영할 수 있습니다. 트렁크를 가리키는 정확성은 각도기의 1 부분입니다. 그러나이 곡사포는 모든 무거운 곡사포의 단점을 가지고 있으며, 공기에 의한 운송의 가능성은 제한적입니다.
조사 결과
지금까지 견인 된 곡사포와 포병 대포의 개발이 2-e의 주요 추세를 추적했다는 결론을 내릴 수 있습니다. 첫 번째는 포병 시스템의 대량 감소에 관한 것이고 두 번째는 화재의 정확성을 향상시키는 것입니다. 동시에, 곡사포의 전투 질량은 장거리를 포함하여 포병 시스템의 작전 수송의 가능성에 직접적인 영향을 미친다. 또한, 포경의 설계 및 개발 분야의 외국 전문가들은 경제적 문제에 상당한 관심을 기울이고 있습니다. 포병의 전투 질량을 줄임으로써 1 포병 총을 운반하는 비용도 절감됩니다.
우리가 화재의 정확성을 향상시키는 것에 관해 이야기한다면, 이것은 현대의 모든 군사 개발의 전제 조건 중 하나입니다. 이 기준은 신속한 파업과 적기의 적기 철수에 매우 중요합니다. 발사의 정확도가 높을수록 목표를 맞추기 위해 고가 탄약의 양이 줄어 듭니다. 탄약의 사용을 줄이면 물류 지원 기관의 부담을 줄이고 포병 부대의 배치 속도를 높일뿐 아니라 비용을 절감하게됩니다. 정확한 포병 공격을 제공하는 능력은 평화 유지군 작전과 주요 지상군과 상당한 거리에있는 작전에서 특히 필요합니다.
정보 출처 :
-http : //otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-art/buksiruemye-gaubicy
-http://old.redstar.ru/2002/10/18_10/3_01.html
-http : //ru-artillery.livejournal.com/98236.html
우선, 용어의 수정은 전투 상황의 급격한 변화를 고려하여 만들어진 포병 산의 개발에 기인합니다. 현대 전투의 신속성의 조건에서, 필드 포병은 배치 능력과 그것에 의해 지원되는 유닛과 서브 유닛의 이동성 수준에 대응해야합니다. 동시에 포병 부대에 화력 지원을 제공하는 주된 임무는 사격의 정확도가 충분히 높을뿐 아니라 적의 반 사상에 빠지지 않기 위해 모든 작업을 해결 한 후 화재를 준비하고 화재 위치를 닫기 위해 준비하는 데 소량의 시간만으로 해결할 수 있습니다.
한편, 이러한 요구 사항은 이론적으로 견인 된 총보다 유리한 자체 추진 포병 (ACS)에 의해 완전히 충족됩니다. 그러나 동시에 ACS에는 많은 약점과 약점이 있습니다. 예를 들어, 그들은 견인 곡사포보다 훨씬 더 큰 질량을 가지고 있습니다. 최근에 1980이 시작된 이래로 대부분이 트랙터와 차량을 사용하지 않고 짧은 거리 동안 총을 움직일 수있는 보조 추진 장치가 장착되어 있기 때문에 일반적인 견인 곡사포가 선호됩니다.
현재 러시아에서는 Sprut-B 125A2М 및 견인기를 통과 한 탄환과 가변 반동 길이를 기계화 한 경량의 Patn-B 45-mm 곡사포로 자체 추진되는 152-mm 캐논이 러시아 전체 규모의 테스트를 실시했습니다. D-2A 곡사포와 같은 3면 건포도에 장착 된 이러한 포병 시스템은 -61에서 + 30도까지 수직 유도 각으로 원형 발사를 제공합니다. 동시에 캐리지에 탑재 된 도일 셸 (dosyl shell)은 5 분당 사격 속도로 곡사 속도를 제공합니다. 상단에 기계 곡사포 총알과 파편의 계산을 보호하기 위해 설치된 방패 덮개.
동시에 152 kg의 무게를 지닌 가벼운 4350-mm 곡사포 "Pat-B". 그것은 122-mm 곡사포 D-30A보다 2 배 강력합니다. 행진 위치에서 전투 위치로이 곡사포를 옮기는 모든 절차는 2 분을 넘지 않습니다. 이 외에도 곡사포는 152-mm 가이드 탄약 "Krasnopol"을 사용할 수 있습니다. 또한 가벼운 곡사포 2X61 "Pat-B"에 근거하여 실험용 155-mm 샘플이 나토 탄약을 위해 만들어졌습니다.
52 구경의 배럴을 생산하는 기술 분야의 최신 업적은 최대 40 km의 거리에서 발사가 가능합니다. 이러한 범위는 차례로 포병 배터리가 전선에서 훨씬 더 멀리 사격 위치를 장비 할 수있게하여 포탄 껍질 조각과 소총 화재로 인한 위험을 감소시킵니다. оружия 적을 사용하면 방어구 계산 대포가 필요하지 않습니다.
152-mm 곡사포 "팻 -B"
두 번째에 찬성하여 자기 추진 총과 견인 포를 분석하는 많은 외국 전문가들은 곡사포의 전투 능력뿐만 아니라 군사 장비 및 포병 부대의 무기 비용, 인력의 유지 보수 및 장비 비용을 낮춘다. 우리가 돈을 절약함으로써 인도된다면 징집병을 장착 한 견인 곡사포의 3 배터리는 계약 병사가 장착 된 1 자체 추진 곡사포보다 약간 비싸다고 결론 지을 수 있습니다.
"비용 효율성"기준으로 곡사포를 평가할 경우, 경제가 안정된 선진국의 경우 자체 추진 곡목을 사용하는 것이 바람직하다는 사실을 알 수 있습니다. 개발 도상국에서는이 질문에 대한 확실한 대답이 어렵다. 이를 위해서는 다음과 같은 사항을 고려해야합니다. 전체 전투 중 기능 수행 보장, 장거리 군대를위한 지속적인 화력 지원 기능 포병 위치를 빨리 바꿀 수있는 능력.
이 경우, 견인되고 자체 추진 된 곡사포는 오늘날 같은 범위의 불을 가지고 있습니다. 동시에 총포의 수치 적 우위와 발사 된 발사 수의 증가로 인해 예인 된 곡사포 (BG)의 3 대대가 훨씬 효율적입니다 (ACN의 1 대 대에 비해). BG 부문의 2-3이 더 복잡한 목표를 나타 내기 때문에 견인 된 곡사포의 생존 가능성도 증가했습니다. 그리고 500 미터까지의 거리에서 보조 추진 장치가 있기 때문에 무기의 자체 이동 가능성은 전투에서의 생존 기회를 상당히 증가시킵니다. 또한 견인 된 포병은 지상 기반의 전자 정찰 장비를 사용하여 탐지하기가 더 어렵습니다. 이 견인 된 포병에 따르면 여전히 자기 추진력보다 우월합니다.
122-mm 곡사포 D-30A
기본 개발 벡터
현재 서양 전문가들은 이상적인 포병 총은 105-mm 건에 필적할만한 질량과 155-mm 건 수준의 사격 범위와 화력을 가져야한다고 믿습니다. 전문가들은 야금 분야의 현대적인 진보, 특히 티타늄 및 알루미늄 합금이 이러한 희망을 실현하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다. 오늘날, 105-mm 곡사포 (20 km 수준에서)를 발사하는 불충분 한 범위는 많은 이점이 있음에도 불구하고 전투 사용 가능성을 제한합니다. 또한, 105-mm 탄약을 발사 한 목표물에 미치는 영향이 항상 전투 상황의 요구 사항을 충족시키는 것은 아닙니다. 이 단점은 포병 껍질의 선형 치수 및 그에 따른 부피의 차이 때문입니다. 105에서 155 mm까지 포탄 구경이 성장하면 군수 탄두의 충전량이 즉시 4 배가됩니다.
오늘날 대부분의 주에서는 헬리콥터의 외부 서스펜션으로 운송 할 수없는 무거운 155-mm 견인 곡사포를 개발하고 있습니다. 설계자의 주된 노력은 화재의 범위를 넓히고 정확도를 높이고 부분적 자율성 (러시아어 Pat-B에서와 같이)을 달성하고 발사 준비 시간 (준비 시간)을 줄이기위한 것입니다.
그래서 한국에서는 미국 155-mm 곡사포 현대화 중에 М114А1가 곡사포 КН179를 만들었습니다. 작업이 수행 된 결과 14 600 미터에서 22 000 미터까지, 활성 반응 탄약을 사용하여 30 000 미터까지 폭발 폭이 큰 분열 탄약의 최대 범위가 증가했습니다. 서양 전문가들이 지적한 바와 같이 능동적 탄약은이 곡사포에서 발사하는 데 실제로 사용되지 않습니다. 39 구경의 새 배럴을 사용하여 사격 범위를 늘릴 수있었습니다.
155-mm 곡사포 KH179
스웨덴 회사 인 "Bofors"는 배럴 길이 155 구경을 가진 무거운 77-mm 곡사포 FH-39B의 계산에 대한 부하를 줄이기 위해 발사체를 들기위한 특수 크레인을 만들었습니다. 이 기중기는 골반 곡사 법의 오른쪽에 장착됩니다. 또한 FH-77B는 휠을 들어 올리지 않고도 화재가 발생한다는 점이 다릅니다. 동시에, 한국의 곡사포 KH179와 마찬가지로, 발사시 활동 발사체는 일반적으로 사용되지 않습니다.
더 넓은 범위의 사격을 달성하기 위해 45과 52 구경의 포병 통이 개발되었습니다. 그러나, 배럴의 길이가 증가함에 따라, 곡사포의 전투 중량 또한 증가한다는 사실을 고려해야한다. 현재, 배럴 길이 155 구경의 남아프리카 공화국 G5 Mk3은 45-mm 곡사포 중 가장 심각합니다. 이 곡사포의 질량은 14 t이며, 활성 반응 탄약이있는 발사 범위는 39 km에 이릅니다. 이 곡사를 운반하면 길이 39 및 52 구경의 통을 장착 할 수 있습니다. 남아프리카 공화국 개발뿐만 아니라 GH 곡사포 (핀란드), TIG 2000 (이스라엘) 및 GH N (오스트리아, 벨기에, 캐나다)은 필요한 경우 다양한 길이의 배럴을 장착 할 수 있습니다. 동시에, 스윙 부 질량의 증가는 주행 포지션에서 전투 포지션으로 전환 할 때 및 슈팅 할 때 총 크루에 대한 부하를 증가 시켰습니다.
유지 보수 프로세스를 용이하게하기 위해 45 및 52 배럴의 현대 무거운 곡사포에는 보조 추진기가 장착되어있어 발사체 및 요금 및 곡사포 포인팅 드라이브의 적재 (공급) 메커니즘을 구동합니다. 또한,이 추진 장치는 곡괭이가 고속도로를 따라 평균 이동 속도 (15-18 km / h, 거친 지형 - 8-10 km / h)로 제한된 거리 동안 이동하도록 허용합니다. 동시에, 예를 들어 GH N-45와 같은 많은 샘플도 보조 추진 장치없이 생산됩니다. 이 곡사포는 부드러운 토양에서 운전할 때 바퀴가 특수 트랙을 장착 할 수 있다는 점에서 다른 곡괭이와 다릅니다.
155-mm 곡사포 FH-77B
견인 된 곡사포에 보조 엔진을 장착하면 부분적인 자율성을 확보 할 수 있습니다. 동시에 자동 화재 통제 시스템의 개발이 점차 중요 해지고 있습니다. 예를 들어, 남아프리카의 Denel은 무거운 155-mm 곡사포 G5 Mk3 용 레이저 링 자이로를 기반으로 한 테스트를 개발하고 수행합니다. 아프리카 SLA를 사용하면 총이 위치에 도착한 후 첫 번째 2,5 분 후에 촬영할 수 있습니다. 트렁크를 가리키는 정확성은 각도기의 1 부분입니다. 그러나이 곡사포는 모든 무거운 곡사포의 단점을 가지고 있으며, 공기에 의한 운송의 가능성은 제한적입니다.
조사 결과
지금까지 견인 된 곡사포와 포병 대포의 개발이 2-e의 주요 추세를 추적했다는 결론을 내릴 수 있습니다. 첫 번째는 포병 시스템의 대량 감소에 관한 것이고 두 번째는 화재의 정확성을 향상시키는 것입니다. 동시에, 곡사포의 전투 질량은 장거리를 포함하여 포병 시스템의 작전 수송의 가능성에 직접적인 영향을 미친다. 또한, 포경의 설계 및 개발 분야의 외국 전문가들은 경제적 문제에 상당한 관심을 기울이고 있습니다. 포병의 전투 질량을 줄임으로써 1 포병 총을 운반하는 비용도 절감됩니다.
우리가 화재의 정확성을 향상시키는 것에 관해 이야기한다면, 이것은 현대의 모든 군사 개발의 전제 조건 중 하나입니다. 이 기준은 신속한 파업과 적기의 적기 철수에 매우 중요합니다. 발사의 정확도가 높을수록 목표를 맞추기 위해 고가 탄약의 양이 줄어 듭니다. 탄약의 사용을 줄이면 물류 지원 기관의 부담을 줄이고 포병 부대의 배치 속도를 높일뿐 아니라 비용을 절감하게됩니다. 정확한 포병 공격을 제공하는 능력은 평화 유지군 작전과 주요 지상군과 상당한 거리에있는 작전에서 특히 필요합니다.
정보 출처 :
-http : //otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-art/buksiruemye-gaubicy
-http://old.redstar.ru/2002/10/18_10/3_01.html
-http : //ru-artillery.livejournal.com/98236.html
정보