군사 검토

An-70는 세계 최고의 엔진을 보유하고 있습니다.

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4 월 중순 모스크바에서, 러시아 공군에 의해 공급 될 An-27 군용 수송기에 대한 GP Ivchenko-Progress, FSUE NPTsaly Salyut 및 Motor Sich JSC가 작성한 D-70 엔진의 주 벤치 테스트 완료에 관한 법률이 제출되었습니다 . 군사 기술 지원을 수행 한 블라디슬라프 브루스 코프 (Bradislav Bruskov) 중령 러시아 연방 국방위원회 위원장은 추진 시스템이 An-70에 대한 주 비행 시험을 실시 할 준비가되었음을 지적했다.


러시아 군사 전문가들은 여러 달 동안 철저한 점검을 통해 Zaporozhye 엔진 빌더 제품의 기본 기술 데이터 및 작동 특성이 러시아 공군의 기술적 요구 사항에 부합 함을 확인했습니다. 따라서 러시아 - 우크라이나의 유망한 항공 운송 프로젝트에서 또 다른 여러 해 문제가 해결되었습니다. 엔진과 제작자에 관해서는 NVO의 프리랜서 특파원 인 YV Catherine PUTYLOVA와 Oleksandr BABAKIN이 Zaporozhye 디자인 엔터프라이즈의 디자이너 인 Igor Kravchenko의 말을 들었다.

- 러시아 전문가를 비롯한 국제 관계자에 따르면 동급의 An-70은 세계에서 아날로그가 없습니다. 이것은 가장 혁신적인 러시아어 - 우크라이나어 제품입니다. 그것은 밝혀졌고, 엔진은 최고의 것이어야합니까?

- 우리는 "진행"의 엔지니어와 설계자는 구체적인 행동에 종사하고 있습니다. 그러므로 An-70 프로젝트에 대한 객관적 의견뿐 아니라 내 의견도 말할 것입니다. 새로운 항공기의 전체 발전소와 D-27은 벤치 스테이트 테스트를 통과했으며 해당 조치가 체결되었습니다. 확인되고 승인 된 기술적 인 매개 변수는 이제 우리가 새로운 군용 수송기를 위해 세계에서 가장 최적의 엔진을 만들었다는 것을 보여줍니다. 이 엔진 덕분에 항공기는 세계에서 가장 경제가 좋으며 이륙 및 착륙 거리가 가장 짧으며 유사한 외국 개발보다 수십 년 앞서 있습니다.

이 유망한 러시아 - 우크라이나 항공기는 현재 완전히 시장으로 승격되어야합니다. 그것의 필요성은 엄청납니다. 러시아 측의 국가 방위 명령은 이미 60 기계를 구성합니다. 연속 생산은 Kazan Gorbunov의 이름을 딴 KAPO에서 2014 해에 시작될 예정입니다. 그리고 그것은 우크라이나 항공 산업과 협력하여 수행 될 것입니다. 연쇄 생산 계획은 이미 합의되었으며 우크라이나 측은이를 위해 필요한 문서를 이전하기 시작했습니다.

특히, 최고 수준의 지원에도 불구하고 An-70 프로젝트는 재정적, 정치적, 그리고 종종 개인적인 이유로 오랫동안 금지되었습니다. 러시아는 매우 수익성이 있지만. 따라서 발전소 비용에서 러시아 기업의 비중은 70 % 이상입니다. 135 엔진 제조 업계의 러시아 기업이 생산에 참여하고 있습니다. 우크라이나 기업은 6 개뿐입니다. 어떤 이유로 만, 사람들은 분명히 좋은 비행기 인 Il-476에 반대하지만 새로운 Antonov 기계와는 반대로 An-70와는 다른 수업을합니다. 첫 번째 수정은 40 년 전에 시작되었으며 1,7의 연료 소비량은 An-70 이상이며 고유 한 이륙 및 착륙 특성과 수많은 고급 첨단 기술이 없습니다. 예를 들어, 우리와 비슷한 발전소는 외국 항공기 제조업체가 2020 해에만 생산할 것으로 기대합니다. 그리고 이것은 사실입니다. 그리고 우리는 이미 그것을 날개에 가지고 있습니다.

나는이 클래스의 외국 회사들이 8-10 년 만 창조하고 대량 생산할 수 있음을 주목한다. 따라서 우리는 여전히 세계 항공 시장의 거대한 부분을 정복 할 시간이 있습니다. 그러나이 프로젝트는 금지되었다. 그러나 5 년 전 An-70은 이미 대량 생산되고 운영 될 수있었습니다. 그것을위한 엔진은 국가 기업 Ivchenko 진도, FSUE NPTsG Salyut, 모터 Sich JSC 및 다른 기업과 협력하여 합작으로 제조 될 수있다. An-70은 군용 수송기로서뿐만 아니라 민간화물 운송 부문에서 매우 효율적인 차량으로도 성공적으로 사용될 수 있습니다. 이것이이 러시아 - 우크라이나 항공기 프로젝트가 두 가지 주에서 완전히 개발되고 지원되어야하는 이유입니다. 귀중한 해를 놓치면 경쟁사는 새로운 항공기 및 엔진 제품으로 우회하여 새로운 고급 제품을 만들기 위해 수 년 및 막대한 기금이 소요됩니다. 그때까지 이해할 수있는 이유가있을 경우, 우리는 여전히 과학적, 디자인 및 생산 잠재력을 보유하고 있으며 실제로 항공 산업 자체를 두 개의 형제 우애 국가로 유지합니다.

현재 An-70은 러시아 군대와 우크라이나 군대에 의해 감사를 받고 있습니다. 그러한 비행기는 군대에서 필요합니다. 그들은 반복적으로 새로운 항공기와 엔진이 동급 최고이며, 이는 많은 외국 전문가들에 의해 확인되었습니다.
- 제한된 수단과 기능으로 새로운 엔진이 만들어 졌다는 것이 알려져 있습니다. 러시아 기업들이 복잡하고 노동 집약적 인 연구 개발 활동에 참여 했습니까?

- 아시다시피, D-27은 러시아와 우크라이나에서 그런 유망한 제품의 출현으로 인해 여러 가지 이유로 단순히 이익을 얻지 못했던 특정 세력으로부터 불만을 많이 받았습니다. 그리고 그렇게하지 않았고 주장 된 기술적 특성은 고객 요구 사항과는 거리가 있습니다. 그러나 모터는 성공적으로 주 벤치 테스트를 통과했습니다. 독립적 인 고객 위 원회가 신중하게 모니터링됩니다. 그리고이 엔진에 관한 모든 분쟁과 대화 아래에 한 줄을 긋는이 법안이 서명되었습니다. 이것은 전술적이고 기술적 인 작업의이 단계에 해당하는 성취 사실입니다.

물론 디자인 작업에서 실제 제품에 의도 된 것을 구현하는 것이 항상 가능하지는 않습니다. 따라서 우리는이 엔진을 개발하여 신뢰성, 자원 및 경제를 향상시킬 것입니다. 나는 그것이 원래 개선, 현대화의 기회를 마련했다고 말한다. 이미 오늘 우리는 3-5 %의 경제를 어떻게 향상시켜 새로운 항공기를보다 경제적으로 만들 수 있는지 봅니다. 이 엔진은 An-70 프로젝트를 위해 러시아와 우크라이나의 유명 지도자 인 Yuri Yeliseyev (2010 전) Salyut Moscow 사무 총장, Central Motors Institute (1994) 소장 인 Vladimir Skibin -2000 년) Motor Sich JSC Vyacheslav Boguslaev의 회장 Anatoly Sitnov 대령. 이 전문가들과 다른 인정받은 전문가들은이 프로젝트에 마음을 쏟았습니다. 따라서 현재 D-27의 전술적 기술적 특성은 동급 세계 최고의 엔진입니다. 그는 어려운 상태 테스트 중에 이것을 객관적으로 보여주었습니다.

-이 엔진에 정확히 새롭고 진보적 인 것은 무엇입니까? 무엇이 최고입니까?

"이것은 세계에서 아날로그가없는 30 압축 레벨을 가지고 있으며, 고도로 가속화 된 연소 챔버는 정규화 된 것보다 현저히 낮은 유해 배출량 지표를 제공하며, 동축 다중 블레이드 프로펠러를 구동하는 고유 한 기어 크기 감속기가 설계되고 제작됩니다. 엔진은 지난 세대의 러시아 컨트롤 시스템과 유압 유닛을 사용했습니다. 결과적으로 D-27의 힘들고 시간 소모적 인 설계 작업은 세계 엔진 빌딩에서 최고의 모델보다 10 % 더 경제적입니다. 서구의 디자이너들은 5 ~ 8 년 전에는 그러한 모터를 만들 수 없을 것입니다. 러시아 파트너와 합작 한 우리의 엔진 제조 기술은 외국 기술보다 앞서 있으며, 나는 7 년에서 8 년 사이에 주목하고 있습니다. 이러한 제품을 통해 우리는 이미 공동으로 세계 시장에 진입해야합니다. 이것으로 당신은 주저 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 우리는 경쟁사보다 뒤처질 것입니다.

저는 러시아와 우크라이나의 몇몇 산업이 An-27을 70-10로 전세계의 모든 항공기보다 경제적 인 D-30와 같은 기술과 제품에서 엄청난 이점을 얻었습니다. 올해의 엔지니어들은 제작 된 모터의 양산을 마스터하기 시작합니다. 2014에서는 첫 번째 엔진 배치를 출시 할 계획입니다. 이 목적을 위해서만 2 개의 국가 및 국가 항공 산업의 공동 노력에 의해 만들어진 유망하고 경제적 인 로터 구동 엔진을 갖춘 세계 최초의 군용 수송기에 대한 보장 된 주문이 필요합니다.

- 개선 된 기능으로 D-27의 새로운 수정이 있습니까?

- 어때요? 우리는 이미 CIAM 전문가들과 함께 모터의 더욱 유망한 수정 작업에 대해 논의하고 있습니다. 가장 중요한 것은 현존하는 과학적, 기술적 및 생산적 잠재력을 현명하게 깨닫는 것입니다. 잠에서 깨어나지 말고 공허한 대화와 논쟁에서 낭비하지 않는 것은 쓸모가 없습니다. 그렇지 않으면 우리는 저가의 인기있는 돈을 위해 외국 비행기와 엔진을 살 것입니다. 동시에 우리가 선진 항공기 장비를 개발 한 최초 임에도 불구하고 불행히도 세계 시장에서 개방 기회를 사용하지 않았다고 불평 할 것입니다. 우리는 그러한 예를 많이 가지고 있습니다.

An-70 프로젝트에 관해서는 점차적으로 생각하는 세력과 리더, 그리고 무엇보다 인위적으로 만들어진 장벽에도 불구하고 D-27을 이해하고 유망한 An-70 프로젝트에서 개발할 수있는 RF 국방부의 생각이 있음을 알아 둡니다. 솔직히 그런 사실을 말한 사람. 비행 성능 측면에서, 러시아 - 우크라이나어 An-70는 새로운 유럽 항공기 인 400M을 포함하여 유사한 외국 수송기를 능가합니다. 우리 차는 낮은 비용과 운영 비용을 가지고 있습니다. Antonov 기계 47 톤의 최대 운반 능력, 유럽 37 및 화물칸의 부피는 85 입방 미터에 더 있습니다. 그리고 우리 같은 엔진은 아직 해외에서 사용할 수 없습니다. 이것은 러시아와 우크라이나 항공기 및 엔진 제조업체가 인력과 국가의 이익을 위해 인위적으로 만들어진 장벽의 조건에서 어떻게 협력했는지를 보여줍니다. 결국 An-70 및 D-27은 우리 항공 산업 분야에서 수만 명의 첨단 기술직입니다.
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원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/
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  1. CCA
    CCA 4월 23 2013 05 : 56
    + 31
    "모든 것이 사라졌습니다"를 둘러싼 모든 풍자적이고 의식적인 춤에도 불구하고, 프로젝트는 여전히 움직이고 있으며 신은 그것이 더 적은 장애물과 매끄러운 길을 가지고있는 것을 금합니다. 그리고이 프로젝트에서 실제 결과를 보여주는 러시아 기업의 70 % 이상이 돈을 Nanoskolkovo 사기가 아닌 여기로 리디렉션해야한다는 사실을 고려하십시오 ...
    1. 콜야
      콜야 4월 23 2013 06 : 41
      + 14
      Zaporozhye는 러시아의 일부 여야합니다. 그렇지 않으면, 키예프의 친숙한 권력자들은 모터 시크의 산소를 차단하고 공장 노동자들의 모든 성공을 무효화 할 것입니다.
      1. 알렉산더
        알렉산더 4월 23 2013 07 : 14
        +3
        글쎄, 그들은 할 수 있습니다! 그리고 그들은 모든 것을 낭비하고, 낭비했다고 말했습니다.
        1. 아크 샤칼
          아크 샤칼 4월 23 2013 07 : 26
          +5
          제품 견적 : 알렉산더
          글쎄, 그들은 할 수 있습니다! 그리고 그들은 모든 것을 낭비하고

          -이것은 "모든 폴리머를 소성했다!"라는 적절한 별명을받은 경악 주의자들이 말한 것입니다.
          이 리소스에는 그 중 몇 가지가 있지만 있습니다. 안토 노프에 따르면, 안토 노프는 투폴 레프와 달리 90 년대에 부러운 활력을 보였으며 9 명의 고양이가 사는 소련 항공기 설계 회사에게는 끔찍한 일이었다.
          그리고 우리는 결과를 봅니다. 그러나! 안토 노프의 생존 가능성이 무엇이든, 그것은 제한적이며 우크라이나가 서방으로 계속 찢어지고 러시아와의 동맹에 반대한다면 서방국은 죽은 상태에서도 안토 노프가 필요하지 않습니다. 이것은 명심해야합니다.
      2. slvevg
        slvevg 4월 23 2013 11 : 08
        +4
        지난주 Azarov / Prime Min. 우크라이나는 AN-70을 주문하려는 러시아의 의지에도 불구하고 우크라이나는 독립적으로 시리즈를 출시 하고이 프로젝트를 우선 순위로 고려하고 돈을 할당한다고 밝혔다. 나는이 단계에서 우크라이나 관리들이 비행기를 묻을 것이라고 생각하지 않습니다. 결국, 중국은 확실히 관심이 있습니다. 그리고 숙고 할 것이 있습니다. 뭐
    2. 클림 포포 프
      클림 포포 프 4월 23 2013 09 : 07
      +1
      러시아 공군에 의해 공급 될 군용 수송기 An-70 용.

      ??? 지식이 많은 사람들이 설명합니다. 그들이 그를 찔 렀던 것 같습니다. 또는, 다시, 무언가 무언가. 아니면 저자 자신의 소원인가 ...?
      1. 플롯 니코 브 엑스 누엠
        플롯 니코 브 엑스 누엠 4월 23 2013 13 : 48
        0
        BTA 러시아는 IL-476을 인도 할 것이다. 우크라이나의 유럽 프레첼은이 프로젝트의 운명을 구체적으로 나타낸다.
    3. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 4월 23 2013 09 : 54
      +1
      그래서 ...하지만 "아날로그가 없다"... "최고"라는 것은 너무 귀찮습니다. 등등 ... 이것이 우리가 평생 동안 그것을 갖는 방법입니다 ... 삶에서 무언가 잘못되었다는 것이 밝혀졌습니다 ...
  2. 게 마르
    게 마르 4월 23 2013 06 : 01
    + 12
    드디어! 파트너의 모욕과 비난은 들리지 않지만 생산을 시작하려는 진지한 동기는 있습니다. 가장 중요한 것은 유럽인과 미국인의 압력이 없기 때문에 An-70 시리즈는 수백 대의 항공기 일 것입니다. 그리고 이것은 생산에 종사하는 근로자 외에도이 항공기를 서비스 할 사람들에게 심각한 도움이됩니다. 서비스에서도 많은 돈이 벌지 않습니다!
    그리고 더 ... 어떤 경우에도 AN-70은 중국에 판매되지 않습니다! 동지들은 아마도 경쟁자들보다 낮은 가격으로 세계 "국가"개발을 제공 할 날을 꿈꾸며 이미 손을 문지르고있을 것입니다.
    비행 성능 측면에서 러시아-우크라이나 An-70은 새로운 유럽 A-400M을 포함하여 유사한 외국 운송 업체보다 우수합니다. 우리 기계는 비용과 운영 비용이 낮습니다. 안토 노프 기계의 최대 운반 능력은 47 톤, 유럽은 37 대, 화물칸의 부피는 85 입방 미터 이상입니다. 그리고 우리와 같은 엔진은 아직 없습니다. 러시아와 우크라이나의 항공기와 엔진 제작자들이 사람들과 국가의 이익을 위해 인공적으로 만들어진 장애물의 조건에서 함께 일한 방식입니다.

    나는 우리의 (연결 해제되었지만) 사람들과 ... 우리 주들의 이익을 위해서만 당신을 요구합니다! 그리고 노란 제록스의 이익을 위해서도 아닙니다!
    1. 잊어 버려
      잊어 버려 4월 23 2013 08 : 14
      + 11
      제품 견적 : Gamar
      ... 어떤 경우에도 AN-70 중국을 판매해서는 안됩니다!

      바르게
    2. svp67
      svp67 4월 23 2013 18 : 53
      0
      제품 견적 : Gamar
      어떠한 경우에도 70 중국을 판매 할 수 없습니다.

      그리고 이것을 위해서 당신은 살 필요가 있습니다. 그리고 직접 제작하는 것이 낫습니다 ...
  3. 데니스
    데니스 4월 23 2013 06 : 43
    +3
    그리고 우리는 이미 날개 위에 그것을 가지고 있습니다.
    문제는 그것이 날고 일해야한다는 것입니다!
    1970-1980에서 새로운 전술 항공기 (MTC)를 만드는 프로그램이 시작되었으며, 1993에서는 우크라이나 - 우크라이나 합의가 서명되었는데, An-70은 키예프와 사마라
    Aviadolgostroy, 이제 그가 날아갈 시간이야.
    1. 카아
      카아 4월 23 2013 08 : 49
      +5
      제품 견적 : 데니스
      Aviadolgostroy, 이제 그가 날아갈 시간이야.
      정치입니다! "항공기 제조가 우크라이나와 러시아의 강력한 통합 요소로 작용했던 때가 있었지만 2013 년 봄이되었습니다. 양국 관계의 다음 긴장은 성숙 해졌고 항공기 건설 산업은 다시 한번 정치적 불화에 대한 인질이되었다. An-140에서 현대화 된 An-124 Ruslan 항공기의 생산을 재개하기위한 메가 프로젝트에 이르기까지 항공기 건설 분야의 거의 모든 공동 계획은 이음새에서 딱딱 거리는 소리를 냈습니다. 우크라이나를 관세 동맹으로 끌어들이는 것은 사실상 얼어 붙었습니다. 군사 정치 블록 (CSTO)에 대한 관심은 보이지 않았다. 안토 노프 (Antonov)와 수호이 (Sukoi)와 같은 항공기 개발 및 생산의 전체 체인을 보유하고있는 설계 사무소는 단 XNUMX 개뿐입니다. 그러나 Sukhoi Design Bureau는 군용 차량 만 처리 할 수있는 반면 Antonov Design Bureau의 전통적인 프로필은 군용 운송 및 지역 여객기입니다. 따라서 업계에 대한 압력은 국가에 정치적 쟁탈과 비준수 파트너의 굴레로 두 가지 이점이 있습니다. 한때 러시아 국방부는 항공 산업에 군용 버전으로 10 An-140 항공기 62 대를 주문했으며, 비공식적으로 군 부서는이 명령을 XNUMX대로 늘리겠다고 발표했다. 또한 현대화 된 대형 수송기 An-124 Ruslan의 연속 생산 시작을 제어 할 준비가되어 있음을 표명했습니다 (고가의 프로젝트 시작). 러시아 군부의 지도력으로 또 다른 상호 유익한 문제가 실제로 해결되었습니다. 세계에서 가장 큰 항공기의 두 번째 사본 인 An-225 Mriya를 인수하는 것입니다. 이는 러시아 연방의 항공기 제작 야망에 부합하며, 전문가들이 말했듯이 우수한 전망을 가진 70-178 톤의 수송 능력을 갖춘 새로운 군용 수송기 An-15 인 An-18과 그 "동생"을 홍보 한 우크라이나에 유익했습니다. 그러나 정치가 관여했다 ... Zurabov에 따르면, RF 국방부는 처음에 70 대를 구매할 것을 제안했다. -70, -60 항공기, 두 번째 시간-16. 이제 XNUMX입니다. 러시아가 Il-476 군용 항공기를 생산하기 시작했기 때문에. 위로 2003의 도시에서 An-70은 테스트 중에 55 톤의화물을 7355m 높이로 들어 올려 용량을 운반하는 XNUMX 개의 세계 기록을 세웠습니다. 연비 측면에서 An-70은 A400M을 능가합니다. An-70은 사용 가능한 주요 무기 유형의 98 % (몇 년 전 러시아 연방과 개발자가 개발 한 특수 목록에 따름)와 IL-476을 70 % 만 운반 할 수 있습니다. 우리가 무기의 명칭에 대해 이야기하면 An-70은 19 단위의 장비와 IL-476-9를 사용합니다. 사실 Il-476의 화물칸 섹션은 An-70, C-17, A-400M 및 심지어 중국 Y-20과 같은 모든 현대 군용 수송기의 섹션보다 훨씬 작습니다 (GP의 도움 없이는 생성되지 않았습니다. "안토 노프"). 또한 An-70은 장착되지 않은 활주로에서 이륙 할 수 있습니다. 분산하려면 포장되지 않은 스트립을 따라 607m, 장착 된 스트립을 따라 310m가 필요합니다. 모든 세계 개발자는이 특성을 중요하게 생각하므로 S-17, A-400M 및 Y-20은 포장되지 않은 스트립을 포함하여 900 미터 스트립에서 이륙 할 수 있습니다. 그러나 IL-476 필요한 이륙 길이는 2100m입니다. 그러나 An-70 주문의 경우 A400M보다 거의 XNUMX 배 적은 비용으로 의심 할 여지가 없습니다. Antonov State Enterprise는 인수 준비가 완료된 주를 최소 XNUMX 개 이상 지정합니다. An-70. 그러나 그것은 중요한 것이 아닙니다. 그리고 사실은 러시아 연방은 항공기를 포기함으로써 우크라이나를 "처벌"하려는 의도에서 중국을 포함한 모든 세계 유사품보다 열등한 군사 수송 차량을 보유하게 될 것입니다.
      1. 클림 포포 프
        클림 포포 프 4월 23 2013 09 : 08
        +2
        현명한 KAA는 늘 그렇듯이 선반 위에 모든 것을 놓았습니다.
        인사말 hi
      2. 니콜라이 S.
        니콜라이 S. 4월 23 2013 09 : 15
        +7
        제품 견적 : Kaa
        우크라이나를 관세 동맹으로 끌어 들이기

        취소?
        예를 들어, 나는 러시아 독자를 대상으로 한 광고에서도 반 러시아 수사학을 제거 할 수없는 우크라이나 작가를 결코 믿지 않을 것입니다.

        1989 년 랴잔 공군 학교를 졸업 한 124 년 Cherkassy의 Valentin Badrak 작가는 누구입니까?“동시에 Badrak 씨는“동시에 북대서양 동맹은 우크라이나가 자신의 전문성을 갖기를 원할 것입니다.””그러나 이것 또한 좋습니다. 첫째, 우리의 전문화는 이미 준비되어 있습니다. 이것은 군사 수송 항공입니다. 그리고 NATO 내에서 우크라이나는 파견대와 무기를 이전함으로써 심각한 돈을 벌 수 있다고 그는 말했습니다. "이런 목적으로 사용되는 오늘날의 An-43278 함대는 충분하지 않습니다. 따라서 러시아는 NATO 또는 우크라이나에 이익이없는 Volga Dnepr 항공기.”censor.net.ua/news/XNUMX/ekspert_quotrossii_nevygodno_poluchit_nebolshoe_koliche
        stvo_denejnyh_resursov_a_vzamen_usilit_boevuyu
  4. 이반 타라 손
    이반 타라 손 4월 23 2013 06 : 52
    +3
    엔진은 매우 흥미 롭습니다.
    이 엔진으로 여객선을 준비해야합니다.
    기술 혁신이있는 한 해외에서도 국내 시장에 공급할 수 있습니다.
    1. engineer74
      engineer74 4월 23 2013 08 : 05
      +3
      여객기의 경우, D-436은 동일한 협력으로 만들어졌습니다. 그는 Sam-146 (SSJ-100)과 함께 틈새 시장에 빠졌고 그의 운명은 안개가났습니다. BE-436의 경우 D-200이 단일로 분배됩니다.
      그리고 D-27은 5 년 안에 일련의 기술이 될 것입니다. 따라서 저자의 낙관론은 다소 과장되었습니다. 슬픈
    2. Metlik
      Metlik 4월 23 2013 10 : 25
      0
      여객기의 경우이 엔진이 너무 시끄 럽습니다. 그러나 운송업자에게는 완벽하게 맞습니다.
  5. 우샤 코프
    우샤 코프 4월 23 2013 06 : 56
    +1
    글쎄-지금, 지금-우크라이나가 관세 동맹국이 될 때입니다 ... 그러한 백 로그가 있다면-하나님 자신이 주문했습니다 ...
    1. 스플라인
      스플라인 4월 23 2013 07 : 18
      +7

      여기 이상한 "영화"가 있습니다
      1. 데니스
        데니스 4월 23 2013 07 : 29
        +2
        제품 견적 : 스플라인
        여기 이상한 "영화"가 있습니다
        모든 것이 논리적이며, 각 쿨릭은 그 늪을 칭찬합니다.
      2. UFO
        UFO 4월 23 2013 08 : 04
        +4
        "그냥 사업에 개인적인 것은 없다". An-70은 러시아의 "정치적 변덕"뿐만 아니라 서양의 "친구"의 공중 로비에 의해서도 막을 수 없다는 점을 이해해야합니다. 상황은 여객기 산업과 비슷합니다. 모든 것이 보잉과 에어 버스로 가득 차 있으며 전설적인 Tushki와 Eli는 어디에 있습니까? 현재 진행중인 개발은 돌파 할 수 없으며, 여전히 유망한이 프로젝트를 방어 할 정치적 의지가 충분하지 않으면 BTA를 기다리고 있습니다. 시간을 잃자-그들은 "BTA 프로젝트"를 종료 할 것입니다. hi
        1. 아킴
          아킴 4월 23 2013 08 : 35
          +5
          제품 견적 : UFO
          러시아의 "정치적 변덕"은 서양에서 온 "친구"의 비행만큼이나

          로비가 아니라 누보 부자의 탐욕. An-158은 30 천만 달러입니다. 이를 위해 또는 더 적은 돈으로, 737 배 더 많은 사람들을 수용 할 수있는 중고 Boeing 300-1,5을 구입할 수 있으며, 따라서 돈을 더 빨리 "이길"것입니다.
          1. anton107798
            anton107798 4월 23 2013 18 : 47
            +1
            제품 견적 : Akim
            로비가 아니라 누보 부자의 탐욕. An-158은 30 천만 달러입니다. 이를 위해 또는 더 적은 돈으로, 737 배 더 많은 사람들을 수용 할 수있는 중고 Boeing 300-1,5을 구입할 수 있으며, 따라서 돈을 더 빨리 "이길"것입니다.


            항공기 생산에 가봤습니까? 예, 비싸지 만 장비는 싸지 않으며 격퇴해야합니다. 이번에는 중고 보잉을 구입할 때 보증, 서비스 또는 서비스 전문가를 사지 마십시오 ... 그래서 생각하십시오.
            1. 아킴
              아킴 4월 23 2013 19 : 10
              +2
              제품 견적 : anton107798
              항공기 생산에 가봤습니까?

              그렇습니다. 진실은 건설이 아니라 전투기 수리에 있습니다. 서비스에 동의합니다. 그러나 비행기는 지역입니다. 주택 자체가 인프라를 개발했을 수 있습니다. 쿠바는 할 수 있습니다.
          2. UFO
            UFO 4월 23 2013 19 : 22
            0
            서부 항공기 제조업체를 과소 평가합니다. 항공 시장을 포착하고 경쟁사 분석을 억제 (파괴)하는 프로그램이 있습니다. 센터가 운동 중이며,이를 위해 어떤 수단이 사용되는지 모든 것이 진행되고 있습니다. 깡패
      3. 안드레 즈
        안드레 즈 4월 23 2013 08 : 35
        +2
        제품 견적 : 스플라인
        여기 이상한 "영화"가 있습니다

        뭐가 그렇게 이상한가요? 이 "영화"는 다양한 방식으로 볼 수 있습니다. 러시아는 "구유 속의 개"이거나 우크라이나는 건초와 함께 개를 갖고 싶어합니다. 큰 뜻.
        따라서 발전소 비용에서 러시아 기업의 점유율은 70 % 이상입니다. 엔진 건설 산업의 135 러시아 기업이 생산에 참여합니다. 그리고 우크라이나 기업은 XNUMX 개뿐입니다

        일을하고 서로에게 과시하지 않아야합니다.
      4. Wedmak
        Wedmak 4월 23 2013 10 : 43
        +4
        정말 이상한 영화. 19 유형, 9 유형 ... 전투 위치에서 수송되는 비행기의 군사 장비는 어디에서 보았습니까? 같은 Shilka에서 레이더가 떨어지는 ...
        그리고 나서,이 비행기들의 비교는 완전히 정확하지 않습니다, 터보프롭과 반응성 일리노이는 자연적으로 그들의 주행 / 이륙 길이가 다릅니다 ... 그리고 저는 AN에서 차량을 착륙시킬 가능성을 보지 못했습니다. 이럴 수있어?
        1. 아킴
          아킴 4월 23 2013 10 : 57
          +4
          제품 견적 : Wedmak
          비행기의 군사 장비가 전투 위치로 운송 된 것을 어디에서 보았습니까? 같은 실카에서 레이더가 떨어집니다 ...

          적재 위치와 운송을 위해 운송을 혼동하지 마십시오. 예를 들어, T-72는 Il-76으로 운반 할 때 대공 기관총과 DZ를 분해해야합니다. 그리고 그는 거의 들어오지 않습니다. 분명히 그러한 매개 변수는 "전투"라는 용어를 의미했습니다. 언론인은이 문제에 대한 전문가가 아닙니다.
          1. Wedmak
            Wedmak 4월 23 2013 11 : 08
            +2
            분명히 그러한 매개 변수는 "전투"라는 용어를 의미했습니다. 언론인은이 문제에 대한 전문가가 아닙니다.

            그래서 저는 똑같습니다. 모든 것의 귀가 묶어 ... 나는 An-70이 아름다운 비행기, 독특한 엔진이라고 주장하지 않는다. 그러나 왜 사실을 왜곡 하는가?
            1. 아킴
              아킴 4월 23 2013 11 : 26
              +1
              제품 견적 : Wedmak
              그러나 왜 그렇게 사실을 왜곡합니까?

              가능합니다. 그러나 "Tunguska"는 적재 위치에서도 IL-76 높이에 맞지 않습니다.
            2. 사악한 남자
              사악한 남자 4월 23 2013 11 : 53
              +6
              자세히 이해하면 올빼미를 지구로 끌어 올릴 수없고 이륙 중량이 135 톤인 터보프롭이 아무리 좋다고해도 이륙 중량이 210 톤인 터보 팬의 빈곤에 맞을 수 없다는 것이 분명해집니다. 정치적 순간에는 기적이 필요하고 기적은 일어나지 않습니다. 그래서 그들은 사람들에게 An 70이 훌륭하다고 설명하지만 러시아 연방의 나쁜 Chilaveks는 "구식"Il-76-PS90을 밀어 붙입니다.
              추신 개인적으로 70에 부정적인 감정을 느끼지 않습니다. 단지 회사가 귀찮게 시작하는 과잉 행동
          2. 사악한 남자
            사악한 남자 4월 23 2013 11 : 41
            +1
            온보드 화면에서 그는 DZ가 아닌 해체해야합니다.
      5. 사악한 남자
        사악한 남자 4월 23 2013 10 : 46
        +2
        예, 일반 영화관, 광고는 광고입니다. 이것이 정확히 광고라는 것을 이해하기 만하면됩니다. 모든 "데이터"는 어마 어마합니다.
  6. 잊어 버려
    잊어 버려 4월 23 2013 08 : 13
    +2
    러시아 파트너와 공동으로 우리의 엔진 구축 기술은 외국 기술보다 앞서 있습니다. 나는 실수하지 않습니다.
    글쎄, 우리가 원한다면 여전히 할 수있어
    1. engineer74
      engineer74 4월 23 2013 08 : 23
      +2
      D-27은 80 년대 후반에 개발되기 시작했습니다. 만약 그것이 붕괴 될 것이 아니라면 93-95 년에 준비 될 것입니다. 따라서 리드를 고려하십시오! 미소
  7. AndreyAB
    AndreyAB 4월 23 2013 08 : 56
    -1
    신은 당신이 원하는대로 모든 것이 풀릴 수 있도록 허락합니다. 만약 대변이 XNUMX 년 동안 버텼다면, 모든 것이 이미 "민주주의 자들"이나 중국인을위한 경계선 밖에서 작동했을 것입니다. 이제 중요한 것은 ... 적어도 성공한 것에 관한 것이 아닙니다.
    1. domovoi
      domovoi 4월 23 2013 15 : 11
      0
      이 항공기와 관련하여 아무 것도 발생하지 않습니다. 우크라이나가 명확하게 정의되어 있습니다-러시아가 아닌 유럽. 이 상황에서 러시아가 우크라이나 항공 산업을 후원한다면 어리석은 외교 정책의 또 다른 증거가 될 것입니다.
  8. 종류
    종류 4월 23 2013 09 : 01
    0
    잘 했어! 모든 종류의 기독교인 만투 로프 만이 생산을 막을 수 있다면, 코를 넘어서 보지 않고 미래에 대해 생각하지 않을 것입니다.
  9. 아이 네스
    아이 네스 4월 23 2013 09 : 31
    +8
    제품 견적 : Kaa
    연비면에서 An-70은 A400M을 능가합니다. An-70은 사용 가능한 주요 무기 유형의 98 %를 운반 할 수 있으며 (몇 년 전에 러시아 군대와 개발자가 작성한 특별 목록에 따르면) Il-476은 70 %에 불과합니다. 무기의 범위에 대해 이야기하면 An-70은 19 개의 장비를, Il-476은 9 개만 탑재합니다. 사실 Il-476의 화물칸 부분은 모든 현대 군용 수송기의 부분보다 훨씬 작습니다. -70, C-17, A-400M 및 심지어 중국 Y-20 (Antonov State Enterprise의 도움 없이는 생성되지 않음). 또한 An-70은 비포장 활주로에서 이륙 할 수 있습니다. 가속하려면 비포장 활주로를 따라 607m, 장착 된 활주로를 따라 310m가 필요합니다. 이 특성은 모든 세계 개발자들에게 중요한 것으로 간주되므로 S-17, A-400M 및 Y-20은 비포장 도로를 포함하여 900 미터 스트립에서 이륙 할 수 있습니다. 그러나 Il-476의 이륙 길이는 2100m입니다. 그러나 An-70의 주문은 A400M보다 거의 XNUMX 배나 적은 비용으로 의심 할 여지가 없습니다.

    Antonovites가 저주받은 NATO 회원들에게 An-70의 청사진과 기술을 "유출"했다는 지속적인 고정 관념이 격렬하게 의문을 제기하고 있습니다. 모든 외부 유사성을 가진 A400은 지상에서 이착륙 할 가능성, 연비 등은 말할 것도없고 거의 70 분의 76에 가까운 탑재량을 가지고 있습니다. IMHO, Antonovites는 수송기에서 고급 능력의 인질이되었습니다. 실제로 An-XNUMX은 Il-XNUMX의 "틈새 시장"에 거의 "등반"하여 훨씬 더 나은 특성을 만들어 냈습니다. 문제는 실제로 정치적이되었습니다. 크렘린은 소련 이후의 공간을 특별한 이익의 영역으로 간주하고 오랫동안 미국이이란, 아프가니스탄 및 시리아와의 전 연합을 "교환"할 것을 제안했습니다. 크렘린은 우크라이나를 사랑하므로 "비트"(비트는 사랑을 의미합니다!) 예를 들어, 프랑스 나 독일, 크렘린은 군사 및 경제 협력을 집중적으로 발전시키는 것을 좋아하지 않기 때문에 "히트"하지 않습니다. 때로는 크렘린 지도자들이 "당신 (우크라이나) 누구에게도 접근하지 마십시오!"라는 원칙에 따라 행동 할 준비가되어 있다는 인상을받습니다. 거기에서 모든 종류의 정치적 demarches와 경제적 압력, 때로는 군사 개입에 대한 특정 러시아 정치인의 힌트까지 있습니다 (크림 반도와 남동부를 취합시다!). Antonov와 Motor Sich가 러시아와의 협력을 위해 일하고 로비를하는 것은 그러한 상황에 있습니다 (Boguslaev 차량 캠페인).
    1. 평균
      평균 4월 23 2013 10 : 09
      +1
      제품 견적 : Aeneas
      Antonovites가 저주받은 NATO 회원들에게 An-70의 청사진과 기술을 "유출"했다는 지속적인 고정 관념이 격렬하게 의문을 제기하고 있습니다. 모든 외부 유사성을 지닌 A400은 지상에서 이착륙 가능성, 연료 효율 등은 말할 것도없고 거의 XNUMX/XNUMX에 가까운 탑재 하중 용량을 가지고 있습니다.

      완전히 동의 해 ! An-7X를 포기한 후 허물어졌다.
      제품 견적 : Aeneas
      이 문제는 실제로 정치가되었습니다.

      그리고 나는 이것으로 논쟁하지 않을 것입니다. 그렇습니다. 차가 교환되었습니다.
      제품 견적 : Aeneas
      때로는 크렘린 지도자들이 "당신 (우크라이나) 누구에게도 접근하지 마십시오!"라는 원칙에 따라 행동 할 준비가되어 있다는 인상을받습니다.

      글쎄, 같은 것을 과장 해 보자. 중국인은 차를 제공 받았지만 거절했다. 그러나 차는 유감입니다. 그리고 생산 전망은 보이지 않지만 아아 의뢰 이것에 대한 확인은 이미 언급했듯이 BTA의 쇼 이구 회의와 카잔으로의 여행입니다. 그리고 오랫동안 An-12를 대체 할 수있었습니다.
      1. 검투 사나 즈
        검투 사나 즈 4월 23 2013 11 : 09
        0
        제품 견적 : avt
        중국인들은 차를 제공 받았지만 거절했다

        참조하십시오. 정보는 어디에서 왔습니까? 중국은 실제로 그러한 비행기가 필요합니다 (중국과 함께해야한다는 것을 의미하지는 않습니다). 나는 마음입니다. 비행기는 우크라이나와 러시아가 공동으로 수행해야합니다. 또한 필요에 따라 완제품을 깔끔한 국가에 판매 할 수 있습니다.
        1. 평균
          평균 4월 23 2013 16 : 16
          0
          제품 견적 : gladiatorakz
          참조하십시오.

          An-7X 프로그램이 종료 된 직후, Omsk에서 추락하기 전에 중국의 에어쇼에서 전시되었습니다. 의뢰 , 내 논문 어딘가에서 오랫동안 찾아 보았지만 그물에서 나는 보지 않았다 AN-12.
  10. 카트 란 666
    카트 란 666 4월 23 2013 09 : 51
    -1
    다시 말하지만,이 우크라이나어 노래는 ... 문제는 순전히 정치입니다-당신과 누구입니까? 우리와 함께-러시아와의 강제적 인 군사 정치 준수와의 완전한 협력, 아니오-유럽의 파트너와의 모든 소원과 꿈을 지불하십시오.
  11. 크 레즈 -74
    크 레즈 -74 4월 23 2013 10 : 07
    +3
    러시아에서, 우크라이나에서, 모든 창조적 인 일이 반대로 일어나고 있습니다!
  12. 검투 사나 즈
    검투 사나 즈 4월 23 2013 10 : 12
    +2
    잘 했어 !!! 항공기는 진보적이고 협조적이며 매우 필요하며 상호 이익이됩니다. 우리는 함께 많은 것을 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 대량 생산을하는 것입니다. 이 비행기는 우크라이나와 러시아 항공 산업과 많은 관련 산업을 확고히 올릴 것입니다.
    1. domovoi
      domovoi 4월 23 2013 15 : 18
      -1
      그래, 집어 우크라이나는 본질적으로 러시아와의 협력에 대해 망설이지 않고 유럽으로 가고 항공 산업을 후원 할 것입니다. 화려한 외교 정책! 부정
      1. 검투 사나 즈
        검투 사나 즈 4월 23 2013 18 : 43
        +2
        제품 견적 : domovoi
        그래, 집어 우크라이나는 본질적으로 러시아와의 협력에 대해 망설이지 않고 유럽으로 가고 항공 산업을 후원 할 것입니다. 화려한 외교 정책!

        당신은 울고 지루합니까?
  13. 스피릿 프리온
    스피릿 프리온 4월 23 2013 10 : 44
    -1
    목욕탕의 야누코비치 !!!!
  14. 데시 시아
    데시 시아 4월 23 2013 10 : 51
    +4
    An-70은 수백 번 비행해야합니다
  15. Algor73
    Algor73 4월 23 2013 11 : 04
    +2
    이것은 양국 모두에게 유익한 프로젝트입니다. 다른 나라들도 관심이 있습니다. 당신은 그것을 할 필요가 있습니다. 당근과 채찍이 효과적이라는 것을 이해하지만 상식은 어디에 있습니까? 음, 우리는 다른 설계국을 파괴 할 것입니다. 다른 산업을 파괴 할 것입니다. 그래서 90 년대 이후에는 무릎을 꿇을 수 없습니다. 방위 산업이 여전히 나아지고 있다면 민간 산업은 쇠퇴하고 있습니다. 왜냐하면 "하층 계층은 더 이상 옛 방식으로 살기를 원하지 않고 상류 계층은 새로운 방식으로 통치 할 수 없기 때문입니다."
    1. 일리온
      일리온 4월 23 2013 13 : 04
      +2
      오늘 그들은 Lviv에서 LAZ에있는 러시아 투자자에 대한 보고서를 보여 주었다. 지방 당국은 공장을 박탈하고 싶어한다. 러시아보다 버스와 무궤도 전차를 생산하는 더 좋은 공장을 소유하지 말아야한다.
      1. domovoi
        domovoi 4월 23 2013 15 : 21
        -1
        물론 사실입니다. 러시아가 아니라면 적어도 f * ck에서. 항공 산업을 포함한 우크라이나 산업을 후원하는 것은 러시아의 심각한 실수입니다. 그러나 그녀는 실수하는 것에 익숙하지 않습니다 ...
        1. 플롯 니코 브 엑스 누엠
          플롯 니코 브 엑스 누엠 4월 23 2013 15 : 50
          0
          항공 산업 또는 조선업을 후원 할 사람은 아무도 없습니다. 관세 동맹국의 관찰자로 회원 자격이 거부되었습니다 ...
  16. 블라디 노르 드
    블라디 노르 드 4월 23 2013 11 : 15
    0
    그리고 형제의 우크라이나와 함께 전진하고 함께하는 가장 중요한 것!
    1. domovoi
      domovoi 4월 23 2013 15 : 13
      -3
      "형제 적 조건으로"사업을 한 경험이있는 것 같습니다. 같은 갈퀴를 다시 밟고 싶습니까?
  17. 실버 _ 로마
    실버 _ 로마 4월 23 2013 11 : 32
    +3
    잘 했어. AN-70을 위해, 그리고 일반적으로 우리 민족들 사이의 우정을 위해 소련의 엔지니어들에게 영광과 맑은 하늘!
  18. Navy7981
    Navy7981 4월 23 2013 11 : 44
    +1
    나는 정치인이 아니므로 협력하고 더 나은 것이 필요하다고 확신하며 임시직 근로자에 ​​대해서는 신경 쓰지 않습니다.
  19. 토성 .mmm
    토성 .mmm 4월 23 2013 12 : 40
    0
    An-70은 큰 전망을 가지고 있으며 서구는 성 가시고 KLA는 성가 시며 롤빵에 대한 동화입니다.
    An-70이 생산에 들어가면 취하게됩니다.
  20. 왁스
    왁스 4월 23 2013 13 : 02
    +4
    An-70-우리 형제애의 이익을 위해 시리즈로! 관세 동맹은 아무데도 가지 않을 것입니다. 형제 여러분, 당신과 우리의 똥에 맞서 싸우십시오. 하느님께서는 우리에게 슬라브 공동체를 강화하라고 명령하셨습니다.
    1. domovoi
      domovoi 4월 23 2013 15 : 23
      -1
      근본적으로 잘못되었습니다. 오늘날 대부분의 사람들이 따뜻해지는 날은 "슬라브 공동체"보다 훨씬 더 중요합니다. 그래서 대다수가 동성애자 및 기타 똥과 함께 유럽, FSU에 가고 싶어하는 이유는 돈입니다 !!!
      1. 검투 사나 즈
        검투 사나 즈 4월 23 2013 18 : 51
        +1
        제품 견적 : domovoi
        근본적으로 잘못되었습니다. 오늘날 대부분의 사람들이 따뜻해지는 날은 "슬라브 공동체"보다 훨씬 더 중요합니다. 그래서 대다수가 동성애자 및 기타 똥과 함께 유럽, FSU에 가고 싶어하는 이유는 돈입니다 !!!

        혼자서 모든 사람을 판단하지 마십시오.
  21. 플롯 니코 브 엑스 누엠
    플롯 니코 브 엑스 누엠 4월 23 2013 14 : 14
    0
    시민, 공동 프로젝트 .. 우크라이나가 관세 동맹국 이외의 지역에서는 대화가 가능합니다. 야누코비치가 모스크바를 마지막으로 방문한 것을 기억하십시오. Zaporozhye에서 상트 페테르부르크까지의 헬리콥터 엔진 전략 미사일 부대는 새로운 러시아 완전성의 100 %입니다. BZHRK는 협력없이 이루어질 것입니다.
    1. fzr1000
      fzr1000 4월 23 2013 14 : 27
      0
      그리고 카잔의 집회? 아직?
  22. knn54
    knn54 4월 23 2013 14 : 17
    +1
    Valery : 글쎄, 하나님께서는 우리에게 슬라브 공동체를 강화하라고 명령하셨습니다.
    적어도 방위 산업부터 시작합시다.
    일라 리온 : 지방 당국은 공장의 박탈을 원합니다.
    갈리시아어 트롤들은 또한 말리 셰프 공장을 파산하기를 원했습니다.
  23. 안티 션
    안티 션 4월 23 2013 14 : 36
    -2
    제품 견적 : Kaa
    그리고 항공기를 포기함으로써 우크라이나를 "처벌"하려는 의도에서 러시아 연방은 중국을 포함한 모든 세계 유사품보다 열등한 군용 수송 차량을 보유하게 될 것입니다.

    솔직히 말해서, mosva는 Lebedin에게 "내 어머니의 동상에 걸린 귀를 괴롭히기 위해"노래를 불렀고, 당신의 손에 깃발을 들었습니다. 그리고이 우크라이나 비행기의 구매자는 항상있을 것입니다. 중국은 많은
    1. domovoi
      domovoi 4월 23 2013 15 : 26
      -1
      원칙적으로 그렇습니다. 처음에는 우크라이나 영토에 무언가 (이 경우 디자인 국)를 짓는 것은 어리 석었습니다. 여전히 폴란드 나 발트해 연안 국가들에서는 :) 일반적으로, 항상 그렇듯이 외교 정책에서 러시아는 문제가있다.
    2. fzr1000
      fzr1000 4월 23 2013 15 : 27
      +1
      그리고이 우크라이나 비행기에 대한 구매자가 항상있을 것입니다 ... 중국은 많은 중 하나입니다

      중국은 개발 용 자동차 1 대를 스캔하고 판매 할 것이다. 이것에 속지 마십시오. 상식이 우선한다고 생각합니다.
      1. 검투 사나 즈
        검투 사나 즈 4월 23 2013 18 : 58
        +1
        제품 견적 : fzr1000
        중국은 개발 용 자동차 1 대를 스캔하고 판매 할 것이다. 이것에 속지 마십시오. 상식이 우선한다고 생각합니다.

        중국의 AN-70-러시아 프로젝트 참여에 대한 환상. 그러나 중국의 SU-35는 더 현실적이다. 그리고 SU-27, S-300 등에 대해 적어도 어떤 종류의 반응을받지 못했습니다. 러시아 관료, 중국 측이 SU-35를 판매 할 것이라고
  24. 안티 션
    안티 션 4월 23 2013 14 : 39
    -3
    제품 견적 : plotnikov561956
    가스 수송은 100으로 재설정되고, 볼륨은 벨로루시로, 북쪽과 남쪽으로.

    글쎄, 깃발은 당신의 손에 "자체 스타일"입니다 미소 여전히 우크라이나 제품 구매자가있을 것입니다. 그건 그렇고, 푸틴 대통령, 포크에 대해 너무 많이 보지 않고 공군을 선호합니다 ...
  25. 안티 션
    안티 션 4월 23 2013 14 : 53
    -2
    제품 견적 : Illarion
    오늘 그들은 Lviv에서 LAZ에있는 러시아 투자자에 대한 보고서를 보여 주었다. 지방 당국은 공장을 박탈하고 싶어하는데 러시아보다 버스와 무궤도 전차를 생산하는 공장이 없다면 더 좋을 것입니다.

    일반적으로 소위 투자자는 "churkins"(이미 친숙한 kakbe가 스스로 말함)를 취하는 것이 아닙니다. 청각 장애인 검은 뇌조조차도 ChSZ에 투자하지 않은 방법을 알고 있습니다. 그들은 어리석게도 식물을 금속으로 자릅니다. 당신은 항상 진실에 대해 환영하지만 "갈리시아 인"은 언제나 환영합니다 ... 그리고 "러시아 투자자"는 상트 페테르부르크에있는 당신의 집에서 볼 수 있습니다. 예를 들어 "Kirovsky Zavod"의 예를 들어 볼 수 있습니다. 노래와 함께 ... 행운을 빕니다. 그런 미래를 만드는 데 !!! 예, 그런 기업 Izhmash도 있습니다. 정말 심은 사람이 있습니다 ...하지만 XNUMX 년 전에 똑같이 가렵지 않았습니다 ...
  26. 안티 션
    안티 션 4월 23 2013 15 : 56
    0
    제품 견적 : fzr1000
    중국은 개발 용 자동차 1 대를 스캔하고 판매 할 것이다. 이것에 속지 마십시오. 상식이 우선한다고 생각합니다.

    그리고 무화과는 아니지만 전부는 아닙니다. 예를 들어 엔진. 그들은 그러한 제품의 생산에 문제가 있습니다. 가능하지만 그들은 어셈블리를 당길 것입니다. 그러나 어쨌든 "Motor Sich"는 초콜릿에 들어 있습니다. 구성 요소도 좋고 완성 된 엔진도 괜찮습니다. 그리고 형제애와 NATO에서 원하는 것에 대해 슬퍼하는 전쟁이 없습니다. 독일이 NATO이고 애국심이 아니기 때문에 러시아 연방이 Merciers 구매를 거부하지 않는 이유를 묻습니다. 그건 그렇고, 잠깐, 우크라이나는 NATO에 없으며 언제 있을지 (그리고 있을지 여부) 알려지지 않았습니다. 그러나 러시아인은 모두 똑같습니다. 비행기가 싫어 ?? IL-s를 가져 가십시오. 그러나 국방부의 모든 유능한 전문가들은 외칩니다. 우리는이 비행기와 포인트를 원합니다 (그리고 그들이 옳습니다).
  27. 안티 션
    안티 션 4월 23 2013 16 : 45
    -2
    인용구 : Nikolai S.
    취소? 예를 들어, 나는 러시아 독자를 대상으로 한 광고에서도 반 러시아 수사학을 제거 할 수없는 우크라이나 작가를 결코 믿지 않을 것입니다.

    schto sch times pіttverdzhuє ti moryorii ukrainofob
  28. Shpuntik
    Shpuntik 4월 23 2013 21 : 08
    +1
    An-70에는 모든 것이 명확합니다. 무역이 있습니다. 비행기는 이미 준비되었으므로 어떤 경우에도 생산에 들어갈 것입니다 (아무도 수익성을 취소하지 않았습니다). 그런데 왜 우크라이나 디자이너들이 중국인들이 Y-20을하도록 도와 주었을까요? 그들은 왜 경쟁자가 되었습니까?
    우리는 유럽에 전화를 걸고, 거기에 가고, 중국을 돕고 있지만 러시아에 대한 형제애는 어디에 있습니까?
  29. 어제 13
    어제 13 4월 23 2013 23 : 40
    0
    공동 항공기를 만드는 프로젝트가 실패했고 새로운 엔진이 도움이되지 않을 것입니다. 이유는 매우 간단합니다.
  30. Ivanovich47
    Ivanovich47 21 5 월 2013 19 : 12
    0
    우크라이나와 러시아의 공동 노력으로 새로운 유망 항공기 건설에 대한 아이디어가 좋다. 우리나라와 경제 간의 마찰을 봐라. 그 절도, 그럼 속임수. 아니요, 우크라이나와 러시아 간의 경제적 관계가 문명화되는 데는 시간이 걸릴 것입니다. 그 동안 우크라이나와의 접촉은 필요하지 않지만 더 비쌉니다 ...
  31. 노르 드랄
    노르 드랄 19 5 월 2018 17 : 50
    0
    수십 년 후, 우크라이나 SSR에있는 많은 산업 및 디자인 사무소의 위치가 전략적 실수 였음이 분명해졌습니다. 그리고 이제 러시아는 과거에 대해 한숨을 내 쉬어 새롭게 모든 것을 실제로 새로 만드는 법을 생각해 볼 수 있습니다.