우크라이나 유무에 관계없이 두 군대와 두 군데 산업 단지는 상호 이익이되는 협력에 합의 할 수 없다.
그것은 모두 리우데 자네이루에서 열리는 무기 전시회에서 시작되었습니다. 우크라이나 국방 장관 인 파벨 레베 데프 (Victoria Lebedev)는 독립 군사 검토 편집장의 질문에 답하면서“러시아는 흑해에 관한 협정을 개정 할 것을 제안했다. 함대. 매립지, 정박지 및 사회적 측면. 모든 문제를 해결할 준비가되었습니다. 그러나 인상은 러시아가 이것을 필요로하지 않는다는 것입니다.”
두 나라 군부 장관 회의 2 월 회의에서 상상조차하지 못했던 대화의 급격한 변화는 이제 러시아의 Anatoly Antonov 국방 장관의 상세한 설명으로 이어진다. 그는 러시아 국방부가 우크라이나의 동료들과의 전략적 제휴 관계의 성격을 띠고 있다고 언급했다. 모스크바는 "어려운"문제를 포함하여 이웃 국가들과 관계를 형성하려고 노력했다. "파트너들이 그들의 입장을 제시하기 위해 언론을 통해 대중 외교에 나서면 우리의 의사 소통에 실패 할 수있다"고 Antonov는 말했다.
러시아 부차관보는 러시아 흑해 함대가 크림 반도에 배치되는 동안 그 위치와 중요한 활동의 특정 대상물 사용에있어 일정한 변화가 일어났다는 사실에 주목했다. 2 년 전에 만들어진 러시아의 제안을 불러내 어 모든 문제의 목록을 작성하고, 부동산 문제를 규제하는 흑해 함대의 기반 시설에 대한 초안을 준비해야했습니다. "그러나 우리는 키예프로부터 답장을받지 못했습니다. 이와 관련하여 주요한 근본적인 문제를 해결하지 않고는 사적 사업에 대한 결정을 내리기가 극히 어렵습니다. 러시아 국방 장관이 2 월 세 바스 토폴 회의에서 파벨 레베 데프 (Pavel Lebedev)와 대화 한 것은 이것에 관한 것 "이라고 Anatoly Antonov는 말하면서 어쨌든 흑해 함대의 시설 재고 목록 작업이 수행되었다고 강조했다. 그 다음 단계는 4 월 10-11에서 크리미아 (Crimea)에서 개최되었으며, 양국 외교 당국의 주도하에 진행되었다.
파벨 레베 데프 (Pavel Lebedev)가 제기 한 또 다른 이슈의 본질은 뒤집어 져 보입니다. 그에 따르면 러시아 측은 An-70 군용 수송기의 개발과 대량 생산에 관한 우크라이나와의 협정을 이행하지 않고있다. 아나톨리 안토 노프 (Anatoly Antonov) 러시아 연방 차관은 "러시아 국방부 장관의 성명서에 놀란다 ... 러시아 국방부가 재정상의 의무를 완전히 완수했다는 것을 상기한다. 동시에, 우크라이나에서 자금 조달이 지연되고 있습니다. 이 프로젝트는 키예프 만 45 %가 자금을 지원합니다. "
우리의 정보에 따르면 현재 우크라이나의 국유 기업 안토 노프 (Antonov)는 항공기의 예비 시험 비행을 수행하고 있습니다. 러시아에서는 결과에 따라 국가 합동 비행 시험을 시작할 준비가되어 있다고 말합니다.
한편 우크라이나 언론은 드미트리 로고 진 (Dmitry Rogozin) 부총리가 러시아 국방부와 협의하여 계획된 An-39 대신에 사용될 X-NUMX Il-476 항공기를 공급하겠다고 발표 한 육군 연구, 전환 및 군축 센터 (Center for Army Research, Conversion and Disarmament)의 성명서를 복제했다. 그러나 An-70은 현재 개발 중입니다. 그는 시리즈를 운영하지 않습니다. 그것의 미세 조정을 위해 상당한 자금이 필요합니다. 많은 전문가에 따르면 UAC (United Aircraft Building Company)의 전체 지도력이 An-70에주의를 기울였습니다. 그러나, 모스크바와 키예프에서 항공기의 디자인, 객관적인 어려움이 있습니다. 첫째,이 항공기에 대한 지적 재산권 확보 문제입니다. 둘째 - 추가 인증 및 개발 비용. 몇 년 동안 지금은 해결되었지만 항공기의 전자 도면에 대한 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 셋째, 러시아 항공 산업은 러시아가 자금을 조달 한 An-70 프로젝트가 "조용히 중국으로 떠오른다"는 우려를 나타냅니다. 이것은 이미 러시아가 참여한 우크라이나 안토 노프 디자인 국 (Antonov Design Bureau)의 다른 발전과 함께 일어났습니다. 따라서 항공기를 더욱 발전시키기 위해서는 새로운 합의가 필요할 것입니다. 반면 IL-70은 실제로 연속 생산을위한 준비가되어 있습니다. 조립을위한 특별 프로그램이 개발되어 476 년 항공기 생산을 시작할 수 있습니다. X-NUMX Il-2014 항공기의 발주가 해제 될 것이라는 의문이 이미 제기되었다. 이들 대부분은 러시아 연방의 국방부 인 주요 고객의 필요에 따라 실제로 생산 될 것입니다.
그러나 이것이 러시아와 우크라이나 간의 군사 기술 협력이 발전하지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다. 아나톨리 안토 노프 (Anatoly Antonov)에 따르면 가까운 장래에 당사자들은 MTC 프로그램의 이행에 관한 정부 간 합의서에 서명 할 예정이다.
"이 프로그램에는 255 분야의 협력이 포함되며, 100 러시아어와 그 이상의 60 우크라이나 기업이 구현에 참여할 것"이라고 Antonov는 말했습니다. 또한 그는 상당수의 러시아 및 우크라이나 기업이 생산 및 과학 기술 협력 및 특정 협력 분야에 관한 기타 협정에 관한 합의에 따라 제품의 상호 인도에 매년 참여한다고 언급했다. 러시아는 일방적으로 일반적인 문제에 대한 해결책을 일방적으로 추진하려고하거나 파트너없이 문제를 단순히 해결합니다.
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