소련 KV-1과 KV-2 전차에 대한 이사예프와 주코프

소련 중전차 탱크 KV-1과 KV-2는 대조국전쟁 당시 가장 상징적인 전차로 남아 있습니다. 클림 주코프와 군사사학자 알렉세이 이사예프가 제작한 이 영상은 이 전차들을 특별히 소개하며, 각 전차의 기술적 특징, 전투 효율성, 그리고 개발 단계를 자세히 살펴봅니다. 저자들은 KV 전차가 단순한 전투 차량을 넘어 소련 공학의 상징이자 국가 방위에 대한 희망을 상징하는 존재였다고 강조합니다.

전쟁 발발 당시 KV-1은 장갑 때문에 "까다로운 난관"을 맞닥뜨렸습니다. 도입 당시에는 1941년 독일군의 대전차포로는 관통할 수 없었기 때문입니다. 그러나 이 전차들은 수많은 기술적 문제를 안고 있었습니다. 인터뷰에서는 이러한 문제들, 특히 전차 개발 및 개량 과정에서 설계자들이 감수해야 했던 타협점들에 대해서도 논의했습니다.

이 영상은 특히 KV-2에 초점을 맞추고 있습니다. KV-2는 152mm 곡사포를 장착하여 요새를 파괴하고 개방된 공간에서 적군을 공격하도록 설계된 개량형입니다. 이사예프는 이 "괴물"의 엄청난 화력과 전체 포탑 시스템의 불균형을 포함한 단점들을 모두 논의합니다.

그런데 KV-1과 KV-2는 실제로 이러한 단점을 꽤 많이 안고 있었습니다. 게다가 기동성도 가장 심각한 문제는 아니었습니다. 이 전차들의 구성품과 조립품의 신뢰성에 대한 의문이 훨씬 더 많았는데, 짧은 행군을 완수하는 것조차 이미 상당한 문제였기 때문입니다.

주코프와 이사예프는 전쟁 초기 몇 달 동안 KV-1과 KV-2 전차의 실전 활용을 자세히 분석합니다. 또한, 우수한 장비와 전술적 역량을 바탕으로 독일군의 공세에 미친 중대한 영향을 분석합니다. 또한, 이 전차들이 적에게 불쾌한 기습 공격으로 작용했던 실제 전투 사례도 제시합니다.

이 영상은 소련 중전차의 전반적인 발전 과정을 보여줍니다. 전쟁 전, 여러 개의 포탑을 갖춘 중전차에서 시작하여 KV 전차 생산이 결국 더 중요한 다른 전차로 단계적으로 축소된 이유까지, 다양한 모습을 보여줍니다. 꼭 시청해 보시기 바랍니다.

Comments

[이삼 삼촌]

중위 지노비 콜로바노프는 소련 전차병이었으며, 그의 승무원은 KV-1 전차를 타고 1941년 8월 20일 단 한 번의 전투에서 적 전차 22대를 파괴했습니다.

[코닉]

제품 견적 : Lee Lee

중위 지노비 콜로바노프는 소련 전차병이었으며, 그의 승무원은 KV-1 전차를 타고 1941년 8월 20일 단 한 번의 전투에서 적 전차 22대를 파괴했습니다.

왜 콜로바노프에 대해서는 모두가 알고 있지만, 전투 명령을 내리고 매복 장소를 알려준 사람은 아무도 기억하지 못하는 걸까요? 바로 소련 영웅이자 제1전차사단 제1전차연대 사령관인 드미트리 드미트리예비치 포고딘 대령이었습니다.

D. D. 포고딘 대령의 명령에 따라 Z. G. 콜로바노프 중위가 지휘하는 전차 중대는 보이스코비츠키 국영 농장, 일키노 역, 그리고 볼시예 보르니츠키, 비셀키, 볼시예 체르니츠키 마을 근처에 매복 공격을 감행했습니다. 1941년 8월 20일, 이 중대의 전차는 레닌그라드 공세와 소련군 루가 부대 포위 작전 중 진지를 변경하던 3개 전차 사단 소속 독일군 장갑차 43대를 격파했습니다. 한편, 중대장 Z. G. 콜로바노프 전차 승무원인 A. M. 우소프 상사는 독일군 경전차 22대로 구성된 대열을 저격했습니다.

[얼리 언]

그래서 여기에 사단장을 추가할 수 있을 것 같습니다. 위키피디아에서 발췌:
회고록에 따르면, 제1전차대대 제3전차중대 사령관인 콜로바노프 중위는 사단장에게 소환되어 크라스노그바르데이스크(현재 가치나 시)로 이어지는 세 개의 도로를 루가, 볼로소보, 킨기세프 방향(탈린 고속도로 경유)에서 엄호하라는 명령을 직접 받았습니다.[14] "그들을 엄호하고 죽음을 맞이하라!"

같은 날, 콜로바노프가 이끄는 KV-1 전차 5대로 구성된 중대는 진격해 오는 적군을 맞이하기 위해 진격했습니다. 독일 전차의 돌파를 막는 것이 중요했기에, 각 전차에는 KV 전차에 비해 표준 장갑관통탄의 두 배에 해당하는 수의 철갑탄과 최소한의 고폭탄 파편탄이 장전되었습니다.

[진실]

지노비 콜로바노프는 1941년 8월 20일 한 전투에서 적 전차 22대를 파괴했습니다.

지노비 콜로바노프는 소련 영웅 칭호를 받을 자격이 있었습니다. 정의가 회복되어야 하며, 그에게 러시아 영웅 칭호를 수여해야 합니다.

[다중 카테고리]

제품 견적 : Pravdodel

그에게 러시아의 영웅이라는 칭호를 수여하다

그는 자신의 조국에 깊은 적대감을 갖고 있는 러시아의 영웅이 되는 것을 기뻐할 것 같나요?
그는 형벌대대와 술에 취한 NKVD 군인들이 말뚝을 박고 싸우는 현대 전쟁 영화에 어떤 반응을 보일까요?

[진실]

[인용]그가 조국에 깊은 적대감을 품고 있는 러시아의 영웅이 되는 것을 기뻐할 것 같습니까?[인용]
반데라의 조국이라니!? 반데라의 CIPSOta는 이렇게 운영됩니다. 불쌍한 우크라이나 국민들이 반데라와 반데라의 조국을 위해 싸우고 있다고 우리를 설득하려는 겁니다.
지노비 콜로바노프는 코프팍과 사부로프처럼 조국, 조국을 위해 싸웠지, 파시스트 반데르주의자들을 위해 싸운 것이 아니었습니다. 제2차 세계 대전 중 반데르주의자들이 파르티잔들을 불구로 만들고 훼손하기 시작하자, 코프팍은 그들을 붙잡아 고환에 장전된 수류탄을 묶어 풀어주었습니다. 그 후 반데르주의자들의 파르티잔 공격은 중단되었습니다.
반데라스에게는 고향도, 조국도 없다. 반데라스의 고향은 지옥이다. 반데라스가 어디에 있든, 그리고 그들 모두가 가야 할 곳이 바로 그곳이다.

[다중 카테고리]

이게 무슨 헛소리야? 치프소나 반데로프주의자들이 이 일과 무슨 상관이야? 우리는 페레스트로이카의 결과와 그 유명한 "시장에 맞지 않는 사람들"에 대해 이야기하고 있는데, 전쟁 영웅들에게 러시아 영웅 칭호를 받는 것은 매우 의심스러운 영예라고 말하는 거야. 그들이 싸운 목적이 그게 아니었으니까.

[진실]

전쟁 영웅이 러시아 영웅 칭호를 받는다는 것은 무슨 의미일까요? ...그들은 그것을 위해 싸우지 않았습니다.

파시스트 쓰레기와 반다르 로그로부터 자유로운 조국을 위해 싸운 사람은 바로 우리의 아버지와 할아버지들이었습니다.
그리고 반다르로그와 모빅이 어떤 가정된 고향을 위해 싸우고 있다고 우리에게 강요하는 자들은, 글쎄, 그건 중앙정보국의 소행이거나 러시아의 반역자일 겁니다. 그들은 온갖 수단을 다해 우리에게 거리에서 잡힌 반다르로그와 불행한 모빅이 아니라, 무엇을 위해 싸우는 영웅들이라고 설득하려는 겁니다.
아니요. 반다를로그족에게는 고향이나 조국이 없었습니다.
반데리스트, 반데라이트, 그리고 그런 모든 쓰레기와 혐오스러운 자들은 지옥의 자식들이며, 그들은 지금 그리고 우리가 승리한 후에 그곳으로 돌아가야 합니다. 지옥으로, 그들의 지옥의 자식인 반데라에게로 돌아가야 합니다.
반다르 로그족에게는 고향이 없고, 고향을 가져본 적도 없습니다!!! 이걸 기억하세요!!!

[다중 카테고리]

그리고 제 진술서에 적으신 내용은 다 어디 갔나요? 무슨 환상의 흐름인가요?
이는 현재 북동부 전선에서 양측에서 누가 싸우고 있는지에 대한 것이 아닙니다.
요점은 콜로바노프에게 러시아 영웅 칭호를 수여한다는 발상 자체가 모순적이라는 것입니다. 그 이상도 그 이하도 아닙니다. 이건 당신의 "밴더로그"와는 전혀 관련이 없습니다.

[진실]

그는 자신의 조국에 깊은 적대감을 갖고 있는 러시아의 영웅이 되는 것을 기뻐할 것 같나요?

그럼 선생님도 기억상실증에 걸린 거군요!?
반다르 로그는 우크라이나를 너무 멀리 몰아가서 기억을 잃었습니다...
특히 사회보호 및 사회개발센터 직원들에게
정의를 회복하고 지노비 콜로바노프에게 러시아 영웅 칭호를 수여하는 것은 조국을 악당으로부터 수호한 영웅의 기억에 어긋나지 않을 뿐만 아니라 정의의 원칙에도 부합합니다. 더욱이 지노비 콜로바노프는 이 상을 받을 자격이 있습니다.

[다중 카테고리]

정신과 의사랑 상담해 보세요. 저는 당신을 설득할 힘이 없습니다. 다운보팅하고 다시는 답장하지 않겠습니다.

[보라색]

불쌍한 그 남자는 술에 취했거나 뭔가 잘못한 모양이다... 콜로바노프의 고향은 러시아 제국이니까...

[다중 카테고리]

인용구 : 이삼 촌

적의 전차 22대를 파괴했습니다.

최신 자료에 따르면 안타깝게도 그렇지 않습니다. 파괴된 "전차"의 대부분은 가노매그(Ganomag)나 전차와는 전혀 상관없는 다른 고물차로 밝혀졌습니다. 보고서 어딘가에서 장갑차가 전차로 잘못 표기되었을 가능성이 높습니다. 마치 모든 마르더(Marder), 훔멜(Hummel), 소무아(Somuas) 등 헛간형 구축전차들이 마법처럼 수많은 페르디난트(Ferdinand)로 변신했던 것처럼 말입니다.

[보라색]

글쎄요, 그렇죠... 아마추어 왜곡자들은 그런 왜곡자들이죠.... 다른 사람들에게 당신의 이야기를 들려주세요, 수다쟁이들... 그리고 그렇죠... 당신은 확실히 평평한 지구를 믿습니다.

[다중 카테고리]

거울에 대고 의식의 흐름대로 말해 보세요. 당신은 흥미롭지 않아요.

[Futurohunter]

사실이 아닙니다. 콜로바노프는 3호 전차와 프라가스 또는 35호 전차를 포함한 경전차 대열과 마주쳤습니다. KV 전차로서는, 특히 콜로바노프의 유효 사거리 내에서라면 쉬운 표적이었습니다. 하지만 독일 경전차는 그 사거리에서 그에게 아무것도 할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 콜로바노프는 영웅입니다. 독일군이 "88" 전차를 몰고 왔을 수도 있었을 텐데… 그랬다면 콜로바노프는 패배했을 겁니다.
상황은 매우 힘들었습니다... 페르디난트 가문은 쿠르스크 돌출부에서만 나타났습니다...
그런데 마르더와 훔멜스는 KV에게 매우 위험한 상대입니다! 장갑은 정말 끔찍하죠. 하지만 주포는 KV에 딱 맞았습니다. 위장한 독일 자주포는 파괴되기 전까지 여러 발의 포탄을 발사할 수 있었습니다.

[다중 카테고리]

인용구 : futurohunter

사실이 아닙니다. 콜로바노프는 Pz III와 Pragas 또는 Pz 35를 포함한 경전차 대열을 만났습니다.

콜로바노프는 경전차와 다른 차량들로 구성된 기계화 부대와 마주쳤지만, 갑자기 파괴된 기갑 부대들이 모두 전차로 변했습니다. 소련 언론 보도를 응원하는군요. 역사가들은 이 사건을 매우 자세히 파헤쳤습니다.
https://dzen.ru/a/XoTswZmyKweRiWm2
실제로 제6전차군은 그날 콜로바노프와 만나지 않았다.
제113차량화소총연대와 제1전차사단의 전차 중대가 그의 매복을 향해 진격하고 있었습니다.
더욱이 이 사건은 콜로바노프가 첫 사격을 가하기 몇 시간 전부터 진행 중이었던 더 큰 전투의 일부였습니다. 전투 당일과 다음 날 아침 콜로바노프의 보고에 따르면, 콜로바노프가 전차 두 대를 파괴했다고 보고되었습니다. 나중에 "추가 정찰"을 통해 전차 수는 22대로 늘어났지만, 문서에 따르면 붉은 군대는 그날 후퇴했고 최소 2년 동안 해당 지역에 대한 추가 정찰은 이루어지지 않았습니다. 그러나 콜로바노프는 전차 외에도 다른 차량들도 파괴했습니다. 그리고 그 차량들의 ​​목록은 대부분 재구성된 것으로 보이지만, 무엇이 포함되었는지는 알 수 없습니다. 다만 파괴된 가노마그 두 대와 다른 여러 차량의 흔적이 현장에서 발견되었다는 것은 알고 있습니다. 따라서 체코 35(t) 전차 22대를 파괴했다는 기록은 어디에도 확인되지 않았습니다.
콜로바노프가 에이스가 아니라는 뜻은 아니지만, 우리는 사실에 집중해야 합니다. 이야기는 이야기에 맡기세요.
마르더와 훔멜스에 대해 말하자면, 당시 독일군은 이들을 보유하지 못했습니다. 독일군은 주로 88mm 대공포와 사단 곡사포로 KV-1에 맞설 수 있었습니다. 운이 좋으면 50mm 포로 근거리에서 관통할 수 있었고, 노획한 프랑스군의 47mm와 75mm 포도 있었습니다.

[Futurohunter]

언제부터 Yandex Zen이 믿을 만한 출처가 되었습니까? 마르더와 훔멜에 대해 직접 글을 쓰셨죠. 마르더와 훔멜은 우리 병사들이 페르디난트에 익숙해진 후에야 페르디난트로 개조되었습니다. 첫째, 모든 사람이 페르디난트를 본 것은 아니었습니다. 둘째, 전투가 한창일 때 장갑실이 후방으로 이동하고 포구 브레이크가 앞으로 튀어나온 장포를 가진 모든 자주포는 자동적으로 같은 종류로 인식되었습니다. Su-76조차 "맨손 페르디난트"라고 불렸습니다. 훔멜과 나스호른이 없었던 건 저도 알고 있습니다. 마르더는 이미 프랑스 전차와 프라하 전차의 차체를 기반으로 개발되고 있었습니다. 제 기억이 맞다면 소련제 포를 장착한 첫 번째 버전은 1942년에 등장했습니다. 사실 "88" 전차는 당시 견인과 차륜식만 가능했습니다. 소구경 포는 KV의 측면과 근거리에서만 명중했습니다.

[다중 카테고리]

인용구 : futurohunter

Yandex Zen이 언제부터 신뢰할 수 있는 출처로 여겨졌나요?

출처가 아니라 게시 플랫폼입니다. 모든 걸 여기에 복사해서 붙여넣을 수는 없겠죠?

[그렌 서 81]

판처바페에 7,5cm 43구경포를 장착한 Pz.1VF가 등장하기 전까지는 KV-1 전차가 가장 강력한 전차였습니다.

[중지TheUSA]

이것이 사실인지 아닌지는 모르겠지만, 독일군이 노획한 KV-2 전차 몇 대를 오스트리아 마을 주변으로 운반해 자기네 전차인 것처럼 속였다는 정보를 접했습니다.
그들은 제국의 힘을 보여주고 있었던 것으로 추정됩니다.

[ln_ln]

https://topwar.ru/264204-gibel-nemeckoj-gruppy-armij-b-v-rurskoj-kotle.html
서부 전선에서 유용하게 쓰려고 했던 대형 포탑이 장착된 노획된 KV 전차.

[꽃병]

영상은 어디에 있나요? 뭘 봐야 하나요?

[모네론]

KV1은 실제로 1939-40년 소련-핀란드 전쟁에서 실전 배치되었습니다. 제2차 세계 대전 발발 당시 독일군은 이미 이를 인지하고 있었습니다. 그러나 당시 전차 부대에 대한 지휘 및 통제와 전차 승무원 훈련은 미흡했습니다. 따라서 신형 전차의 장점과 전차의 전반적인 수적 우위를 활용하더라도 전쟁 초기에는 전투에서 승리하지 못했습니다. 유능한 지휘와 훌륭한 전차 승무원 훈련을 통해 전장에서 놀라운 성공을 거둔 사례는 드물었지만 말입니다. 콜로바노프가 대표적인 예입니다. 비록 대응 능력이 없는 경전차 부대를 불태웠지만 말입니다. 독일군은 이후 중전차를 이용한 매복 전술도 구사했습니다. 히틀러 군대에는 독일의 뛰어난 광학 장비와, 무엇보다도 광범위한 훈련을 통해 훌륭하게 훈련된 전차 승무원 덕분에 훨씬 더 많은 전차 에이스가 있었습니다. 트랙터 운전병은 아직 전차 정비공이 아닙니다.

[기술자_할란]

광학 장비 외에도 독일군은 전차 소대와 중대 단위에서 뛰어난 무선 통신 시스템을 갖추고 있었는데, 이는 종종 작전적, 전술적 이점을 제공했습니다. 그러나 붉은 군대는, 특히 전쟁 초기에는 통신에 심각한 문제를 겪었습니다. 통신량이 부족했고, 신뢰성이 떨어졌으며, 모든 사람이 통신 기술을 알고 있는 것은 아니었습니다.

[다중 카테고리]

인용구: Technician_Harlan

광학 장비 외에도 독일군은 뛰어난 무선 통신 장비도 갖추고 있었습니다.

독일군은 지상에서 조정된 이니셔티브를 실행할 수 있는 완벽하게 개발된 군대 시스템을 갖추고 있었습니다. 여기에는 광학, 통신 및 병사와 장교의 높은 수준의 훈련과 같은 시스템의 많은 다른 요소가 포함되어 의사 결정의 이해력과 합리성을 보장했습니다.
붉은 군대에서는 공장에서 무엇을 하든, 본부에서 무엇을 결정하든, 군대의 대량 훈련 문제는 결코 해결되지 않았습니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있지만, 사실 병력 면에서 붉은 군대는 여름철에 독일 국방군에 비해 열악했습니다. 마치 아이들이 어른에게 못 미치는 것처럼 말입니다. 1941년 여름 전투에 대한 회고록을 읽어보면 전투에 대한 기묘한 묘사를 자주 접하게 됩니다. 예를 들어, 수비대와 엄호 소대가 있는 토치카가 긴박한 전투 끝에 단 세 명의 독일군에게 정면으로 공격당했습니다. 그리고 모든 독일군은 살아남았습니다. 이것은 소련 통신병의 회고록에서 발췌한 한 에피소드이므로, 당시 무슨 일이 일어났는지, 그리고 병사들의 훈련이 얼마나 결정적이었는지 이해할 수 있습니다.
그렇습니다. 우리는 42년 여름에야 통신을 실제 목적으로 사용하는 법을 배웠습니다.

[보라색]

젠장, 이런 재밌는 글은 정말 오랜만에 읽네... 그 사람은 어딘가 평행 현실에 사는 모양이군... 뭐, 뭐라도 한 대 더 맞으면... 괴링의 비밀 기지가 있는 달로 날아갈 수 있을 거야.

[다중 카테고리]

저는 참전용사들의 기억에 의지하고 있습니다. 당신의 무례함의 이유는 무엇입니까?

[다중 카테고리]

모네론에서 인용

사실, KV1은 1939-40년 소련-핀란드 전쟁 당시 발견되었습니다. 독일군은 제2차 세계 대전이 시작될 무렵 이미 KV1의 존재를 알고 있었습니다.

결국, 그렇지 않았습니다. 세 대의 새로운 중전차 시제기가 핀란드 전쟁에 참전했지만, 첫째, 노획되지 않았고 둘째, 보고서에 이미 T28과 T35라는 개량형으로 기재되어 있어 독일군에게 큰 인상을 주지 못했습니다. 독일군은 이 전차들이 같은 전차라고 생각했지만, 장갑만 터무니없을 정도로 두꺼웠다고 생각했습니다.

[Futurohunter]

네, SMK는 파괴되어 거의 두 달 동안 만네르하임 방어선에 서 있었습니다. 당연히 그 기간 동안 핀란드와 독일 모두 SMK를 시찰했습니다. 그들을 바보로 여기지 마세요. 두꺼운 장갑과 강력한 76mm 포를 장착한 거대한 전차를 자신들에게 익숙한 "T-28이나 T-35의 변형"이라고 생각할 리가 없습니다. 특히 파괴된 T-28이 근처에 주차되어 있었기 때문입니다. 그리고 핀란드는 T-28 여러 대를 노획하는 데 성공했습니다.

[다중 카테고리]

인용구 : futurohunter

그들은 두꺼운 장갑과 강력한 76mm포를 갖춘 거대한 전차를 자신들이 잘 알고 있는 "T-28이나 T-35의 변형형"으로 간주할 수 없었습니다.

그들은 어디서 "그렇게 잘 아는" 거지? "소련군"이 포탑이 여러 개 달린 전차를 가지고 있다는 소문을 듣고, 그가 자기들 앞에 서 있는 걸 봤다고. 꽥꽥거리고 오리처럼 보이면 오리라고. 그게 논리지.
최전선의 장갑차량 지도를 가지고 노는 사람은 아무도 없었다.

[다중 카테고리]

이 전차의 구성품과 조립체의 신뢰성에 대한 의문이 훨씬 더 많았는데, 그 이유는 이 전차로 비교적 짧은 행군을 완료하는 것조차 이미 매우 문제가 되는 문제였기 때문입니다.

작가님, 당신은 이상한 방식으로 글을 쓰시는군요.
영상에 참여한 사람들이 발견했듯이, 행진에서 문제가 발생한 것은 장비가 심각하게 부실했기 때문이 아니라 기술자와 운전자 모두가 차량을 제대로 조작하지 않았기 때문입니다.

[Futurohunter]

거기에는 많은 문제가 있었습니다. 전차 승무원의 낮은 자격과 신뢰할 수 없는 장비 모두와 관련이 있었습니다. 전차 설계 결함 외에도, 우리 공장의 낮은 생산 기준 또한 한몫했습니다. 이는 적어도 대조국 전쟁 중반까지 우리 생산에 악영향을 미쳤습니다.

[다중 카테고리]

인용구 : futurohunter

이것은 적어도 위대한 애국 전쟁 중반까지는 우리 제작에 문제가 되었습니다.

KV 전차는 부대 단위로 막 도입되었고, 운용 지침도 없었습니다. 숙련된 전차 승무원들은 스스로 운용 방법을 익혔지만, 일반 승무원들은 최선을 다해 운용했습니다. 42년, 운용 경험이 쌓이면서 KV-1의 고장률은 크게 줄었습니다. 그러다 KV-1S가 등장하면서 운용이 더욱 쉬워졌습니다.

[Futurohunter]

일반적으로 장갑차 구성품 및 조립품에 대한 작전 문서는 항상 존재했습니다. 기록 보관소를 확인해 보세요. 또 다른 문제는 1941-42년의 혼란 속에서 이 문서가 폐기되어 부대에 전달되지 않았을 수도 있다는 것입니다. KV-1S는 돌격포 3호와 4호에 사용된 독일의 신형 장포신 75mm 포에 더 이상 맞설 수 없었습니다. 신형 티거와 판터의 방어력은 더욱 떨어졌습니다. 게다가 화력은 T-34와 비슷했습니다. 간단히 말해, 도입되자마자 이미 구식이었습니다. 따라서 새로운 중전차 개발 작업이 시작되었습니다.

[Futurohunter]

장비가 "심각하게 형편없지는" 않았습니다. 하지만 장비는 낡았고, 제조상 결함이 있었으며, 인력의 자질이 부족했습니다.

[꽃병]

중위 지노비 콜로바노프는 소련 전차병이었으며, 그의 승무원은 KV-1 전차를 타고 1941년 8월 20일 단 한 번의 전투에서 적 전차 22대를 파괴했습니다.
하지만 아직 러시아의 영웅은 아니죠.

[알트만]

전문가는 아니지만, 아름답고 복잡한 이야기에 정말 공감합니다. 전차에 쓰인 책... 물론 아시죠? 제가 군인이었을 때 위대한 애국 전쟁 전장 지도를 공부할 때면 항상 자랑스럽고 행복했습니다.