군사 검토

갑판 항공기. 부 2, 소련 / 러시아

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18 11 월 2012. 40는 헬리콥터 "모스크바"의 갑판에 처음 착륙 한 후 몇 년 동안 돌았 다. 수직 이착륙기 야크 -36M. 18 년 1972 월 XNUMX 일은 러시아 데크 제트기의 생일로 여겨지는 것은이 날짜입니다 항공.




1974에서 항공기는 대량 생산을 시작했습니다. 11 8 월 1977, 항공기는 해군에 의해 지정에 따라 채택되었습니다. 야크 - 38. 수직 이륙 및 착륙에는 리프트 행진과 2 개의 리프팅 엔진이 사용되었습니다. 주 추진 엔진은 동체의 중간 부분에 위치하며 경계층 분리가있는 단면 공기 흡입구와 2 회전 노즐이있는 조정되지 않은 노즐이 있습니다. 리프팅 엔진은 동체 앞에 차례로 배치됩니다. 공기 흡입구와 분사 노즐은 제어되는 플랩으로 닫혀 있습니다. 고온 가스가 공기 흡입구로 들어가는 것을 방지하기 위해, 반사 핀이 동체의 상단과 하단에 설치됩니다. 연료 예비 탱크는 2 내부 케이슨 탱크에 있습니다.

Yak-38M 서스펜션은 2 l의 500 PTB 날개 아래에 제공됩니다. 조종실에는 K-3 М 좌석 (QW-36M의 첫 번째 릴리스의 항공기)과 함께 강제 배출 시스템 SK-1M (세계에서는 아날로그가 없음)이 장착되어 있습니다. 비행 항법 장비는 단순하고 복잡한 기상 조건에서 밤낮으로 전투 임무를 수행합니다. 무기의 구조를 포함한다 : SD 형 P-60 (P-60M) 및 X-23 (X 23MR) 블록 UB-32A, UX-32M, UX-16-57UMP 미사일 C-5, 미사일 B-8M1 C-8, C-24B 무 유도 미사일, 250 kg까지의 자유 낙하 폭탄, 1 회성 폭탄 카트리지, 방화 탱크, UPK-23-250 캐논 용기.

총계로, 1974-1989는 231 항공기 Yak-38에 다양한 수정을가했습니다. 항공기는 1143 프로젝트 ( "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku")의 항공기 탑재 순양함을 기반으로했습니다. 필요한 경우, 덱에 특수 장착 플랫폼 인 20X20 m이있는 건화물 및 컨테이너 선을 사용하여 바닥을 닦을 수 있습니다. 1980의 봄에 4 Yak-38은 Rhombus 작전의 일환으로 아프가니스탄의 적대 행위에 참여했습니다. 일반적으로, 항공기는 성공하지 못했고, 선원들의 Yak-38에 대한 관심은 오래 가지 못했습니다. 항공기는 높은 온도와 습도의 남반구에서 추진력 용량이 약했기 때문에 종종 이륙에 문제가 있었고 극히 적은 반경을 보였습니다. Yak-38은 자동 배출 시스템으로 인해 희생자가 많지 않았지만 재빨리 소련 해군 항공의 리더가되었습니다.

이 항공기의 세기는 서쪽에 비해 VTOL 해리어 (Harrier)가 짧았습니다. 1991에서 소련 사회주의 연방 공화국이 붕괴되면서 Yak-38는 예비군으로 옮겨졌고 그 다음 해는 봉사에서 제외되었습니다. 운동하지 못한 항공기는 저장 기지로 옮겨졌고 나중에 "활용"되었습니다. 이 후, Ave의 3 개의 예쁜 새 배송. 1143은 고철 가격으로 해외에서 판매되었습니다.

Спутниковый снимок Google Earth: ТАКР"Киев" превращённый в аттракцион в КНР

"Gorshkov Admiral"(이전의 "Baku")는 인도에 판매되었으며 Severodvinsk에서 현대화되고 있습니다.

Спутниковый снимок Google Earth: ТАКР" "Адмирал Горшков"в Северодвиске


38-s의 중간에 Yak-70의 단점을 고려하여 새로운 수직 이륙 및 착륙 항공기 설계가 시작되었습니다. 군대의 요구 사항을 조정 한 후, 항공기 야크 -41M 디자인 도중 수직 이륙과 초음속 비행에 최적화되었습니다. 그는 최대 하중으로 수직 이륙을 할 수 있습니다. 이를 위해 애프터 버너 모드의 엔진 작동. 항공기와 발전소의 결합 된 3 중 디지털 전기 원격 제어 시스템은 모든 회전식 안정기의 편차를 리프팅 및 주륙 착륙 엔진의 작동 모드와 연관시킵니다. 시스템은 3 개의 엔진 모두의 노즐 편향을 제어합니다. 리프팅 엔진은 2500 km / h 이하의 비행 속도로 최대 550 미터까지 작동 할 수 있습니다.

선외 연료 탱크를 사용한 연료 공급은 1750kg만큼 증가시킬 수 있습니다. 현가 장치가있는 연료 탱크를 설치할 수 있습니다. 다기능 전자 표시기 (디스플레이)와 운전실 앞 유리의 표시기가 디스플레이 시스템에 포함되어 있습니다.

조준 시스템에는 온보드 컴퓨터가 있으며 그 주변에는 온보드 레이더 M002 (C-41), 사격 통제 시스템, 헬멧 장착 표적 지정 시스템 및 레이저 텔레비전 유도 시스템이 그룹으로되어 있습니다. 비행 항법 시스템을 사용하면 지상 (선박) 무선 시스템과 위성 항법 시스템에서 비행중인 항공기 위치의 좌표를 결정할 수 있습니다. 콤플렉스에는 항공기, 자율 주행 컴퓨터 등의 원격 및 궤도 제어 시스템이 있습니다.
내장 소총은 301 GS-30 캐논과 120 탄약을 조합 한 고성능 XNUMX mm 탄약이며 지상 및 지상 (지상) 경비 장갑 목표물의 패배를 보장합니다.

Yak-41M의 최대 전투 하중은 260kg이며, 날개 아래의 4 개의 파일 필로 외부 서스펜션에 배치됩니다.
무기 변형은 표적 대상의 특성에 따라 형성되며 공대공 (UR P-27P P-27T, P-77, P-73), 공대공 (UR X-31) 및 공기 대 표면 (UR X-25MP, X-31P.X-35). 통제되지 않은 미사일 무기 (C-8 및 C-13 블록, C-24) 및 폭파 (FAB, 소형화물 컨테이너 - KM GU). 1985에서는 Yak-41M의 첫 번째 프로토 타입이 제작되었습니다.
비행기에서 이륙 및 착륙하는 동안 Yak-41M의 첫 번째 비행은 A. A. Sinitsyn 9 March 1987의 테스트 파일럿이 수행했습니다. 그러나, 기간 (1988 년)에서는 항공기를 주 재판에 제출할 수 없었습니다. 테스트의 타이밍을 조정할 때 항공기의 지정이 변경되었습니다. 야크 - 141.

선박 조건 하에서의 Yak-41M 항공기의 시험 단계는 9 월 1991에서 시작되었습니다. 시험 도중, 착륙 중 하나의 사본이 실 으면서 항공기는 분실되었다. 다행히도, 조종사는 성공적으로 발사했습니다. 테스트가 끝난 Yak-141 항공기는 9 월 6-13에서 Farnborough Air Show의 1992에 공개적으로 발표되었으며 나중에 다른 항공기에서 반복적으로 전시되었습니다.



Yak-141는 Yak-38에 비해 다음과 같은 이점이 있습니다.
• 유도 유도로를 따라 대피소에서 활주로로 직접 택시하지 않고 이륙하여 야크 - 엑스 노움 (Yak-141) 유닛 전투에 막대한 입국을 보장합니다.
• 손상된 비행장에서의 항공기 작동;
• 생존율과 가정 기반이 강화 된 다수의 소규모 사이트에 항공기를 배치합니다.
• 4 감소 - 5은 정상적인 이륙 장치와 비교하여 141 대기 위치에서 Yak-1 항공기의 이륙 시간을 곱한 값입니다.
• 개발 된 비행장 네트워크의 존재 여부와 상관없이 위협적인 경로에서 항공기 표적을 가로 채기위한 전투기 항공 그룹의 집중도;
• 가까운 기동 전투, 현저한 지상 및 지상 표적을 수행한다.
• 비행 시간이 짧고 최전선 근처에 위치한 분산 된 지역에서 다수의 항공기가 동시에 이륙하여 지상군 호출에 대한 짧은 응답 시간; 해군 항공 모함과 해상 선박에 기반 함대비행 데크가없고 이륙 및 착륙 지역과 도로 구간이 제한되어 있습니다.

소련의 붕괴와 관련하여 당시보다 앞서 있던이 항공기는 대량 생산에 투입되지 않았습니다.

1143-x의 시작 부분에있는 80 프로젝트를 기반으로 항공기 운반 크루저의 건설은 수평 이탈 및 착륙 항공기가있는 소련에서 시작되었습니다. 11435 프로젝트의 Riga 인 소련의 순양함을 운반하는 다섯 번째 무거운 항공기가 올해 9 월 1의 흑해 조선소 1982의 슬립 웨이에 놓여졌습니다.

처음으로, 그는 전임자들과 그에게 전통적인 비행기를 타고 착륙 할 가능성, Su-27, MiG-29 및 Su-25의 변형 된 변형으로 인해 구별되었습니다. 이를 위해 그는 비행 갑판을 크게 늘렸고 항공기를 탈취 할 수있는 발판을 마련했습니다. 의회가 끝나기도 전에 Leonid Brezhnev (22 November 1982)의 죽음 이후 순양함은 "Leonid Brezhnev"에서 명예롭게 개명되었습니다. 4 1985 (12 월 11 1987)을 시작하여 해가 저물었습니다. 8 August 1989이 "Tbilisi"로 이름이 바뀌 었습니다. 8 June 1989는 그의 계류 재판을 시작했으며, 21 9 월 1989 (올해 승무원 합의)를 시작했습니다. 1 1989 년 10 월 미완성 빛 손 배가 그의 bortu.29 11월 27, 미그 25K의 상륙에 배포 용으로 설계된 항공기의 비행 디자인 일련의 테스트를 개최 바다에 넣어은 스와 스와-29K 25UTG를 생산했다. 그 첫 번째 이륙은 MiG-27K가 같은 날에했고 Su-2UTG와 Su-1989K 그 다음날 23 November 1989이 그 해를 보냈습니다. 11 월에 4 테스트 사이클을 마친 후 1990은 공장으로 돌아와 완료되었습니다. 10 월 5 XNUMX의 이름이 다시 변경 (XNUMX)되어 "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독". Commissioned20 1 월 1991.

갑판 항공기. 부 2, 소련 / 러시아


배에서 프로젝트에 따라하는 것은 기초되어 있어야합니다 : 50 26의 비행기와 헬리콥터 미그 29K 또는 스와-27K, 4 카 27RLD, 18 27 또는 카 - 카 - 29, 2 카 - 27PS. 사실 : 10 Su-33, 2 Su-25UTG.

파이터 스 - 엑스 노츠, 4 월 18의 1984 법령에 따라, 이미 테스트 및 대량 생산에 착수했다 4 세대 무거운 전투기 Su-27을 기반으로 개발되었다. Su-33는 Su-27 기본 전투기의 모든 장점과 디자인 레이아웃 솔루션을 유지해야했습니다.

Su-33의 연속 생산은 KnAAPO의 1989에서 시작되었습니다. 소련의 붕괴와 그 이후의 경제 위기와 관련하여 갑판 전투기 Su-33의 대량 생산이 이루어지지 않았으며 26 직렬 전투기 전체가 제작되었습니다.



전투기 Su-33는 전면 수평 꼬리를 사용하여 정상적인 공기 역학적 구성으로 만들어졌으며 일체형 레이아웃을가집니다. 결절을 형성하고 동체와 매끄럽게 짝을 이루는 사다리꼴 날개는 단 하나의 베어링 몸체를 형성합니다. 애프터 버너 챔버가있는 트윈 터보 제트 엔진은 분리 된 나셀에 위치하여 상호 영향을 줄입니다. 엔진 공기 흡입구는 중앙 섹션 아래에 있습니다. 전방 수평 꼬리는 날개 유입에 설치되어 항공기의 기동성과 항공기의 리프트를 증가시켜 데크 전투기에서 매우 중요합니다. 항공기의 발전소는 애프터 버너 챔버 AL-31F가있는 두 개의 이중 회로 터보 제트 엔진으로 구성됩니다. 항공기의 군비는 대포와 미사일로 세분된다. 총기 군대는 30 탄약 탄약을 장착 한 오른쪽 날개 반쪽 날개에 장착 된 301 칼리버 밀리미터 GSH-150 유형의 내장형 자동 급속 단발 총으로 표현됩니다. 항공기는 반 능동 레이더 (P-8P) 또는 열 (P-27T) 원점 헤드가 장착 된 X-NUMX 중거리 P-27 공대공 미사일뿐만 아니라 증가 된 범위 (P-27EP , P-27ET) 및 최대 27 유도 미사일과 P-6 유형의 열 귀환 헤드가 있습니다. 전형적인 항공기 군비는 X-NUMX P-73E 및 8 R-27 미사일로 구성됩니다.

비행 특성
최고 속도 : 고도 : 2300 km / h (2,17 M) 지상 : 1300 km / h (1,09 M)
착륙 속도 : 235 - 250 km / h
비행 거리 : 지상에서 : 고도 1000 km : 3000 km
250 km 거리에서 순찰 시간 : 2 h.
실용적인 한도 : 17000
날개에 가한 하중 : 정상적인 이륙 질량; ~와 함께
부분 드레싱 : 383 kg / m²
풀 드레싱 : 최대 이륙시 441 kg / m²
무게 : 486 kg / m²
애프터 버너에서의 추진력 :
정상적인 이륙 동안 질량 : 부분적으로 충전 됨 : 0,96;
전체 드레싱 : 0,84
최대 이륙 중량 : 0,76
이륙 : 105m. (스프링 보드 포함) 런 길이 : 90 m (어 레스터 기어 포함)
최대 작동 과부하 : 8,5 g

MiG-29K 그것은 혼합 해군 항공의 인수를 위해 개발되었습니다. 항공사 기반 항공기 그룹에서는 다목적 차량의 역할이 29 (미국 F / A-18와 유사)에 할당되었습니다. 단거리에서 항공기와 항공기가 모두 우수함을 얻는 항공기도 정찰기로 사용되기로되어있었습니다.

항공기의 개념 개발은 1978 년으로 시작되었으며 기계의 직접 설계는 1984 년에 시작되었습니다. "땅"에서 MiG-29은 선박, 강화 된 섀시 및 접이식 윙을 기반으로하는 데 필요한 복잡한 장비를 달았습니다.

항공기를 운반하는 순양함의 갑판과 첫 번째 이륙기 MiG-29K는 Tokktar Aubakirov의 통제하에 1을 11 월 1989에서 제작했습니다. 경제적 어려움으로 인해 MiG-29K 프로젝트는 폐쇄되었지만 자금으로 KB에 의해 사전에 홍보되었습니다. 이제이 기계는 MiG-29MX2 (MiG-35)와 유사하게 장착됩니다. 원래 버전에 비해 날개의 기계화가 개선되어 이륙 및 착륙 특성이 향상되고 연료 용량이 증가하고 항공기 급유 시스템이 설치되고 군비가 증가했으며 레이더 범위에서 항공기의 시야가 감소되었으며 다기능 도플러 레이더 항공기 레이더가 항공기에 설치되었습니다 -ME ", 엔진 RD-33MK, 4 배 이중화 기능을 갖춘 새로운 EDSU, 개방형 아키텍처의 표준 MIL-STD-1553B 항공 전자 공학.



MiG-29K는 지상 비행장뿐만 아니라 이륙 발판과 착륙 억제 장치가 장착 된 20 톤 이상의 무게를받는 비행기를 수용 할 수있는 항공기 탑재 선박을 기반으로 할 수 있습니다. 항공기는 공중전을위한 유도 미사일 RVV-AE와 R-73E로 무장하고있다. 대함 미사일 X-31A 및 X-35; X-31P 대 레이더 미사일과 KAB-500Kr은 지상 및 지상 표적을 파괴하기 위해 폭탄을 수정했습니다.

최대 속도 : 높이 : 2300 km / h (M = 2,17) 지상 근처 : 1400 km / h (M = 1,17)
페어링 범위 : 고고도 : PTB 없음 : 2000 km, 3 PTB : 3000 km
5 PTB 및 1 회 급유 : 6500 km
전투 반경 : PTB 없음 : 850 km. 1 PTB에서 : 1050 km. 3 PTB에서 : 1300 km
실용적인 한도 : 17500
상승 속도 : 18000 m / min
이륙 실행 : 110 - 195 m (스프링 보드 포함)
마일리지 : 90 - 150 m (체포 장비 포함)
최대 작동 과부하 : + 8,5 g
윙 하중 : 일반 이륙 중량 : 423 kg / m²
최대 이륙 중량 : 533 kg / m²
추력 : 최대 이륙 중량 : 0,84.
정상 이륙 중량 : 1,06 with 3000
연료 (2300kg) 및 4ХР-77.
군비 : 대포 : 30-mm 항공 총 GSH-30-1, 150 탄약
전투 하중 : 4500 kg. 서스펜션 포인트 : 8.
현대 갑판 기반의 MiG는 다기능 전천후 발생 장치 "4 ++"입니다. 그들의 임무는 대공 방어 및 적의 지상 목표에 대한 공격을 공격하는 배 연결의 대함 방어입니다. 구식 Su-33를 29-9 수정의 MiG-41K로 대체하기로 결정했습니다. 그들은 또한 Gorshkov 제독의 공중파로 무장 할 것입니다. 어떤 업 그레 이드 및 Severodvinsk 인도 해군에 대한 단장 한, 그것은 Vikramaditya라는되었습니다.

훈련으로, "Kuznetsov"에 전투 차량의 자원을 저장하는 것은 부부를 사용했습니다. 스 - 25UTG- 전투 훈련 이중 공격 항공기 Su-25UB의 기초.



조준 장비, 제어 시스템이없는 경우와 다릅니다. 무기대포, 대들보 홀더 및 파일론과의 대포, 엔진 용 장갑 스크린, 지상군과의 무선 통신국, 방어 시스템의 구성 요소 등이 포함됩니다.

갑판 항공기 DRLO Yak-44 및 An-71 프로그램이 종료 된 후, 레이더 순찰 및 정찰을 위해 헬리콥터가 채택되었습니다 Ka-31.

Ka-31 헬리콥터 OKB Kamov의 개발은 1985 년에 시작되었습니다. 기본은 글라이더와 Ka-29 발전소에서 취한 것입니다. Ka-31의 첫 번째 비행은 1987 년에 열렸습니다. 헬리콥터는 1995 해에 러시아 해군에 의해 채택되었습니다. 연속 생산은 Kumertau (Kumapap)의 헬리콥터 공장에서 이루어졌습니다. 2013을 통해 Ka-31는 러시아 해군 북부 함대와 함께 진입 할 계획입니다.

디자인의 주요 요소는 회전 안테나 길이가 5.75 m이고 면적이 6m2 인 레이더입니다. 안테나는 동체 아래에 설치되며 접힌 위치에서 하부에 인접합니다. 작동시, 안테나는 90 °까지 열리고 랜딩 기어 지지대는 안테나의 회전을 방해하지 않도록 동체에 밀착됩니다. 안테나 완전 회전 시간 10 초 레이더는 최대 20 타겟을 동시에 탐지하고 추적합니다. 탐지 범위는 다음과 같습니다. 100 - 150 km 항공기의 경우, 250 - 285 km 항공기의 경우. 고도에서 비행 할 때 2.5ч 순찰의 기간 3500 m.

Ka-27 - 다용도 헬리콥터. 기본 다용도 차량을 기반으로 네 가지 주요 변경 사항, 즉 Ka-27 대잠 잠수함 헬리콥터 및 Ka-27PS 수색 및 구조 헬리콥터가 개발되었습니다.



Ka-27 (NATO 분류에 따르면 "Helix-A")는 거친 바다에서 500 km까지 자국 배에서 멀리 떨어진 탐색 지역에서 75 km / h까지의 속도에서 200 m의 깊이에서 잠수함을 탐지, 추적 및 파괴하도록 설계되었습니다 바다를 5 지점으로 낮과 밤에 간단하고 어려운 기상 조건. 헬리콥터는 개별적으로 또는 그룹의 일원으로 전술적 인 작업을 수행 할 수 있습니다.
모든 지리적 위도에있는 선박과 관련하여

연속 생산은 Kumertau의 헬리콥터 공장에서 1977으로 시작되었습니다. 다양한 이유로 헬리콥터의 테스트와 미세 조정이 9 년에 걸쳐 이루어졌으며 헬리콥터는 14 April 1981를 채택했습니다.

대잠 어뢰 АТ-1МВ, АПР-23 미사일 및 최대 250 kg의 폭탄을 사용하여 잠수함을 파괴 할 수 있습니다.
동체의 오른쪽에 장착 된 카세트 홀더 KD-2-323에서는 주야간 OMAB 폭탄이 일시 중지됩니다.
Ka-27PS 해상 구조 헬리콥터는 조난중인 선박 및 항공기 승무원을 구출하거나 돕기 위해 고안된 것으로 PS 버전은 가장 단순한 이유 때문에 가장 많이 요구됩니다. 헬리콥터는 주로 선박 및 해안 기지에서 차량으로 사용됩니다.
현재 Ka-27은 Kuznetsov 제독 TAKR 제독에게 계속 봉사하고 있습니다. 각각의 헬리콥터는 구축함, 2 개의 거대 대 잠수함 (1155 프로젝트의 BOD), 각각 2 대 (1144 프로젝트의 미사일 순양함)로 무장합니다.

Ka-29 (나토 분류에 따라 : Helix-B, - 영어 Spiral-B) - 해군 수송 헬리콥터 헬리콥터, Ka-27 헬리콥터 개발.



Ka-29 헬리콥터는 수송과 전투라는 두 가지 주요 버전으로 생산되며,화물, 군용 장비를 정지 상태로 운반하는 선박의 해병 착륙 및 해양 보병의 화재 지원, 적의 인력 파기를 목적으로합니다. 의료 피난, 인원 이송, 모선 및 화물선에서 군함으로의화물 운송에 사용될 수 있습니다. Ka-29 헬리콥터는 1174 프로젝트의 착륙 기술을 기반으로했습니다. 수송 버전에서 헬리콥터는 개인 무기 또는 16 부상자 4 명을 포함하여 10 낙하산 보호대에 탑승하거나 수송 캐빈에 최대 2000 kg의화물을 실을 수 있으며 외부 화물칸에 최대 4000 kg의화물을 실을 수 있습니다. 헬리콥터에는 최대 300 kg의 윈치 용량을 설치할 수 있습니다.

군비 : 9A622 7,62 mm 1800 탄약 또는 30-mm 탄약을 장착 한 모바일 기관총 마운트. 총, 6-- ATGM "Storm".

앞으로 Mistral 유형의 보편적 인 수륙 양용 선박에 대한 서비스로 진입하면서 국내 생산 헬리콥터를 기반으로 계획 될 것입니다. 드럼 포함 카 - 엑스 노크.



Ka-52K라는 이름을받은 차량의 선박 개조는 2014의 중간에서 조립, 테스트 및 테스트되어야합니다. 그 시간이 지나면 Mistral의 첫 번째 사본이 태평양 함대에 도착합니다. X-NUMX Ka-8K와 52 헬리콥터에는 Ka-8 전투 차량이 장착 될 예정입니다.

출처 :
http://ru.wikipedia.org/wiki/Военно-Морской_Флот_Российской_Федерации
http://www.navy.su/navyavia-osn.htm
ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3-33
http://www.arms.ru/air/su33.htm
http://nvo.ng.ru/concepts/2007-08-10/4_power.html
http://www.airwar.ru/enc/sh/ka27.html
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39 댓글
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  1. 헤미 쿠다
    헤미 쿠다 4월 23 2013 08 : 46 새로운
    +8
    USS Nimitz (CVN-68)의 사진은 기사에 적합하지 않습니다.
    1. 봉고
      4월 23 2013 09 : 20 새로운
      + 15
      주차 할 때 완전히 틀렸고 잘못된 사진을 업로드했습니다.
      다음과 같아야합니다.
      1. 헤미 쿠다
        헤미 쿠다 4월 23 2013 09 : 30 새로운
        +6
        이것이 당신이 필요로하는 것입니다.
    2. 보랏
      보랏 4월 23 2013 09 : 22 새로운
      +2
      그리고 야크 -141의 최대 전투 하중은 260kg (!!!)입니다.
      1. 헤미 쿠다
        헤미 쿠다 4월 23 2013 09 : 30 새로운
        +2
        최대 이륙 중량 (kg) 21500, 120m 19500의 이륙 주행시 최대 이륙 중량, 수직 이륙 15800, 건 중량 11650. 짧은 이륙 2600으로 유용한 하중.
    3. 민간인
      민간인 4월 23 2013 09 : 34 새로운
      +2
      Varyag는 1993 년에 함대로, 다음은 1996에서 핵 항공 모함 Ulyanovsk로 옮겨졌습니다. 흑해 공장은 11437 프로젝트의 두 번째 핵 항공 모함 (108 주문, 여전히 이름 없음)을 위해 금속을 자르려고 준비 중이며, 1992의 Ulyanovsk 강하 직후에 배치되어야합니다. 따라서 3 년마다 한 대의 함대를 인도하는 주기성을 가진 항공 모함 건설 계획이 완료되면 2010-S가 건설되어 해군 TAKR Varyag 및 Ulyanovsk 유형의 5 개의 원자력 운반선으로 이전 될 수 있습니다. 그리고 세 가지가 더 건설 될 것입니다.


      MiG-29K 전투기는 인도 항공 모함 Vikramaditya를 위해 부활되었습니다. 물론, Yak-141은 러시아 항공 모함의 부흥시 수요가 있으며 특히 Mistral 유형의 헬리콥터 항공에 가까운 장래에 사용될 수 있습니다.


      http://pmhistory.net/archives/1894

      А ведь, действительно Як-141 надо бы возродить, тогда можно и пару "эскортных" авианосцев из гражданских быстро склепать.
      1. 사이먼
        사이먼 4월 24 2013 09 : 27 새로운
        +1
        또는 Yak-141을 기반으로 새로운 기술을 사용하여 갑판 기반 수직 이륙 항공기를보다 현대적으로 만듭니다. 좋은
  2. 깡통
    깡통 4월 23 2013 08 : 58 새로운
    -5
    Yak-141를 오늘과 시리즈로 업그레이드해야합니다. 그리고 그 밑에 배들을 지어 라.
    1. 보랏
      보랏 4월 23 2013 09 : 28 새로운
      +3
      제품 견적 : Canep
      Yak-141를 오늘과 시리즈로 업그레이드해야합니다. 그리고 그 밑에 배들을 지어 라.

      세 가지 질문에 답하십시오 :
      -돈을 얻을 수있는 곳
      -이러한 프로젝트의 과학, 기술 및 산업 기반을 취하는 곳
      -뭐야 ??!
      1. Ruslan67
        Ruslan67 4월 24 2013 03 : 24 새로운
        +2
        제품 견적 : borat
        세 가지 질문에 답하십시오 :

        제발! hi
        제품 견적 : borat
        -돈을 얻을 수있는 곳

        도난되지 않을 예산으로
        제품 견적 : borat
        -이러한 프로젝트의 과학, 기술 및 산업 기반을 취하는 곳

        과학-소련이 남긴 백 로그에서 생산의 추가 개발 준비-기존 기업의 현대화를위한 자원 판매에서 얻은 돈을 사용하고 산업 발전과 일자리 및 인프라 생성을위한 새로운 사업 창출
        제품 견적 : borat
        -뭐야 ??!

        그렇습니다. 부서 am
        1. Андрей77
          Андрей77 4월 24 2013 13 : 33 새로운
          0
          그렇습니다. 부서
          --
          Вот "что бы было" - не надо.
          1. 카산드라
            카산드라 8 1 월 2015 18 : 48 새로운
            0
            а что надо? ... "чтобы не было"?
        2. 보랏
          보랏 4월 26 2013 07 : 57 새로운
          0
          제품 견적 : Ruslan67
          도난되지 않을 예산으로

          어떤 순진?! 그들은 수백 년을 훔 쳤지 만 갑자기 멈췄습니다! 답변이 더 이상 유효하지 않습니다.
          제품 견적 : Ruslan67
          과학-소련이 남겨둔 매장량

          당신은 연합의 시체에 얼마를 먹을 수 있습니까? XNUMX 년 전에 새로운 무기 (또 다른 XNUMX-XNUMX 개)의 개발을 위해 만들어진 토대가 무엇입니까?

          제품 견적 : Ruslan67
          그렇습니다. 부서

          러시아 군대를위한이 복잡한 무기가 필요하다는 것은 의심의 여지가 있습니다. 또한 그 구현은 훨씬 더 중요한 다른 프로젝트에 영향을 미칩니다.
          "Да что бы БЫЛО!..." Однако... Всё-таки Ваша инфантильность поражает...
      2. 카르 보포
        카르 보포 4월 26 2013 11 : 14 새로운
        0
        제품 견적 : borat
        -이러한 프로젝트의 과학, 기술 및 산업 기반을 취하는 곳

        나는 동지 생각 벨로 에프 (Beloev) 또는 그의 건축업자 이름이 소치 올림픽 (Sorchi Olympics)에있는 것은 그의 피부 비용을 지불합니다.
    2. Atrix
      Atrix 4월 23 2013 10 : 00 새로운
      +7
      제품 견적 : Canep
      Yak-141를 오늘과 시리즈로 업그레이드해야합니다. 그리고 그 밑에 배들을 지어 라.

      당신은 당신이 열심히이 항공 모함을 위해 무엇이 필요하고 지금 당신은 항공 모함을 만들고 싶다는 것을 증명하기로 결정합니까? 그들이 진실이나 진리에 대해 + 당신이 어디에서 말하고 있습니까?
      1. 깡통
        깡통 4월 23 2013 20 : 26 새로운
        -2
        항공 모함에 대한 토론을 따르면 내 첫 번째 의견이 비용 항공 모함 자체가 아닌 파업 항공 모함이 의견을 다시 읽습니다. 이 항공기는 소형 선박에 사용할 수 있습니다. 400 미터 길이의 데크가 필요하지 않습니다. 이 항공기는 지상군에도 사용할 수 있습니다. 초음속 수직 이륙 항공기로 무장 한 사람은 없습니다. F-35는 F-500 프로그램에 35 천억을 소비 한 일련의 생산에 도달하지 못할 가능성이 높으며, 얼마를 소비 할 것인지는 알려져 있지 않습니다. 1000 대의 자동차를 주문하면 각 기계의 개발 가격 만 500 억이됩니다. 이것은 항공기 자체의 합리적인 가격의 XNUMX 배입니다. 나는 가격과 크기면에서 불합리한 gigantomania에 반대합니다.
        1. Atrix
          Atrix 4월 24 2013 15 : 54 새로운
          +2
          제품 견적 : Canep
          F-35은 대량 생산에 도달하지 않을 가능성이 높으며, 500 억은 프로그램 F-35에 소비합니다.

          글쎄, 네가 힘든 시간을 보냈지 만 그리 많지는 않다는 것을 알았어.
          2457 전투기 설계 및 조달에 대한 미국의 총 투자.
          35에 F-2037는 거의 400 억 달러에 도달 할 것입니다
          더 읽기 : http://vpk-news.ru/news/14921

          그리고 러시아는 그러한 비 연속적인 양에 대해서만 꿈을 꾼다.
          64에서 제작 한 4 월 2013
          (28 F-35A, 30 F-35B, 6 F-35C)
    3. 바사 레프
      바사 레프 14 10 월 2013 22 : 09 새로운
      0
      그리고 실제로-필요합니다! 우리는 순간을 놓치지 않아야합니다
  3. 평균
    평균 4월 23 2013 09 : 21 새로운
    +6
    제품 견적 : Canep
    Yak-141을이 날과 연속으로 업그레이드해야합니다.

    의뢰 당신은 그것이 너무 간단하다고 생각하십니까? 오래된 청사진을 잡고 업그레이드 되었습니까? 양키스를 샀고 거대한 인력과 산업 잠재력을 가지고 있었음에도 불구하고 그들은 차를 떠 올릴 수 없습니다. Yakovlevites에서 무엇을 원하십니까? 더 이상 주제와 학생에 참여한 사람들이 더 이상 없습니다. 음, 실제로 무엇을 업그레이드합니까? 지난 세기의 자동차와 엔진은 시차를 미리 계획하고 있습니까? 이것은 MiG-31이 아니라 근본적으로 새로운 해결책이 필요하지만 여기서 다시 질문을해야합니다.
    1. 깡통
      깡통 4월 23 2013 20 : 42 새로운
      -1
      제품 견적 : avt
      앞서 계획 한 지난 세기의 자동차와 엔진

      Про какое отставание вы говорите, сверхзвукового самолета вертикального взлета нет ни у одной армии. Я же писал - "модернизировать до сегодняшнего дня", т.е. электронику, материалы, вооружение поставить современные. Двигатели можно улучшить со временем. Но работать в этом направлении нужно. Здесь догонять не надо, главное не отстать.
      1. Conepatus
        Conepatus 4월 23 2013 21 : 29 새로운
        0
        야크 -141은 배경이 뛰어 나기 때문에 초음속에서는 동작 반경이 300-400km를 넘지 않으며 최소한 이륙 할 경우 수직 이륙으로 동작 반경이 더 작을 것입니다. T-50을 미세 조정하기 위해 자원을 시작하는 것이 더 좋을 수도 있고, 국가의 힘과 야망이 커질 때 가장 유망한 프로젝트와 방향을 되살려 야합니까?
        1. 깡통
          깡통 4월 24 2013 04 : 11 새로운
          0
          제품 견적 : Conepatus
          어쩌면 T-50에서 리소스를 시작하는 것이 좋습니다

          아무도 T-50 돈에 대해 불평하지 않습니다. 10 배 더 준다면 일이 더 빨리 진행되지 않으며 10 배 더 훔칩니다.
          제품 견적 : Conepatus
          그리고 나서야 가장 유망한 프로젝트와 방향을 되살리기 위해 국가의 힘과 야망이 커지면서?

          Потом с нуля начинать придется. Если сейчас по Як-141 еще есть кто-то в "теме", то потом все помереть могут.
        2. 카르 보포
          카르 보포 4월 26 2013 11 : 18 새로운
          0
          초음속은 만능 비행이 아니며, 네 피그의 정상적인 비행 특성과 항공 전자 장치가 없어 야크 -38의 초음속 사본을 만들 수 있습니다. 실제적인 의미는 그러한 항공기가 없지만 거대한 국가가 있으며 Mig-29의 이점이 더 많다는 것입니다.
          그러나 나는 기술 개발과 같은 프로젝트가 아프지 않을 것이라고 생각하지만, 미국인들은 우리와 기술을 공유하지 않을 것입니다.
          1. 카산드라
            카산드라 8 1 월 2015 18 : 52 새로운
            0
            예 비행장이나 대형 선박이 필요한 경우 MiG-29가 더 유용 할 수 있으며 전투 반경도 적은 야크 -141보다?
  4. 보하 호프
    보하 호프 4월 23 2013 10 : 41 새로운
    +2
    야크 -141은 꽤 흥미로운 항공기입니다. 갑판에서 이륙하는 것 외에도 20 ~ 20 미터의 플랫폼에서 이륙 할 수 있습니다. 그리고 이것은 파괴 된 비행장입니다. 비행장 (현장)이 전선 옆으로 점프합니다. 다목적 항공기. 가벼운 폭격기로 사용할 수 있습니다. 미국인들은 야크 -141 (Yak-35)을보고 그에 관한 문서를 연구 한 결과 F-XNUMX를 만들고있다.
  5. 목마
    목마 4월 23 2013 11 : 16 새로운
    +5
    29 년 1 월 1989 일 Toktar Aubakirov의 통제하에 이루어진 MiG-XNUMXK는 항공 모함 갑판에 착륙하고 첫 이륙했습니다.


    Toktar Ongarbaevich Aubakirov (Kaz. Totar Oңғarbayyly Kubәkirov; 27 년 1946 월 256 일, Karkaraly 지구, Karaganda 지역, Kazakh SSR)-세계 72 번째 우주 비행사, 소련의 XNUMX 번째 (그리고 마지막) 우주 비행사.

    카자흐스탄 국적의 최초 우주인. XII 소집에 대한 카자흐스탄 최고위원회 회원. 카자흐스탄 의회의 Mazhilis의 회원. 카자흐스탄 공군 대장.

    한 나라가 있었고 모두가 그것을 방어 할 준비가되었습니다. 전능하신 분께 영광을 돌리고 천천히 모든 것을 되 살리고 있습니다.
  6. Avenger711
    Avenger711 4월 23 2013 13 : 12 새로운
    0
    Ka-52에서 ATGM은 변경된 서스펜션 또는 빔 홀더의 폭탄에 있습니까?
    1. 로파 토프
      로파 토프 4월 23 2013 13 : 32 새로운
      0
      ATGM처럼 보입니다
  7. 남자
    남자 4월 23 2013 13 : 58 새로운
    0
    비행기가 죄송합니다 .......
  8. RPG_
    RPG_ 4월 23 2013 14 : 43 새로운
    0
    Ну документацию по Як-141 "передавали" Локхеду теперь надо у них вежливо попросить все наработки по лайтнингу 2 ибо как таковой Як уже устарел, но компановка и схема вполне работоспособны.

    다른 한편으로는, 우리의 공군이 다소 열악한 상태이기 때문에 아직 항공 모함 함대와 항공에게는 아직 명확하지 않습니다. 모든 돈을 거기에 두는 것이 좋습니다.
    1. 사이먼
      사이먼 4월 24 2013 09 : 32 새로운
      +1
      아무것도 요구하지 않습니다! 디자이너들은 여전히 ​​야크 -141보다 더 나은 수직 이륙 항공기를 개발할 필요가있다.
      1. 카산드라
        카산드라 8 1 월 2015 18 : 58 새로운
        0
        디자이너-그들은 거의 모든 사람을 죽였습니다-공장-파괴. 당신이 몰랐다면
  9. 경비원
    경비원 4월 23 2013 14 : 47 새로운
    +1
    특정 항공기의 선박 건조를 어떻게 제안 할 수 있습니까? 일반적으로 야크 -141의 운명은 슬프지만 오늘날 해군의 수직선이 가장 필요한 것은 아닙니다.
  10. krpmlws
    krpmlws 4월 23 2013 16 : 59 새로운
    0
    제품 견적 : Watchman
    특정 항공기의 선박 건조를 어떻게 제안 할 수 있습니까? 일반적으로 야크 -141의 운명은 슬프지만 오늘날 해군의 수직선이 가장 필요한 것은 아닙니다.
    항공 모함은 단 하나 뿐이며 함대를 덮을 수있는 항공기가 필요합니다. 수직 전투는 필요에 따라 전투 이외의 선박도 무장시킬 수 있습니다.
  11. 열광 자
    열광 자 4월 23 2013 17 : 22 새로운
    0
    "Тает под крылом морская гладь , от воды туманы отрывая , и , прибавив мне седую прядь , от меня корабль укрывает - знаю где-то , в море , полоса , у нее стальные есть троса , у нее крутой и резкий нрав , там решится прав ты иль неправ ..." Песня летчиков корабельной авиации России
  12. spanchbob
    spanchbob 4월 23 2013 20 : 35 새로운
    -4
    Нет фото ЯК-36,а ЯК-38 - это попытка скопировать ХАРРИЕР. При этом кроме своего веса ЯК-38 ничего и не мог поднять( 3 двигателя!!!) , и от него и отказались. Но и ЯК- 141 с его "грузоподьемностью"( 3 двигателя!!!) военным не нужен был. Америкосы купили его проект , но ничего полезного для себя, таки не нашли.
    1. 아르곤
      아르곤 4월 23 2013 22 : 15 새로운
      +2
      Як-38 имел характеристики на 18% худшие чем соответствующие по времени модификации "Хариера",а стоил в 6 раз дешевле.Использовал совершенно иную схему поддержания в режиме ВВП(гораздо более надежную)и копией "харька" не как не может считаться.141 машина и корабли были очень нужны флоту,у страны денег не было.Кстати проэкт ПАК ФА начинался с анализа Як-141 как наиболее соответствующего требованиям 5го поколения.Но проанализировав поняли,что демократия пуповинку то перерезала.Амеры купили лицензию на двигатель и систему газодинамической стабилизации.Дело в том,что у этого мотора не просто сопло поворачивалось.Сам двигатель изгибался в районе диафрагмы турбины.Вот этот двигатель(доработанный конечно,под механический отбор мощности)и стоит на Ф-35.
      1. spanchbob
        spanchbob 4월 23 2013 22 : 32 새로운
        -7
        해리어와 YAK-38을 살펴보십시오. 한쪽 면만 첫 면만 짧습니다. 질문 : f35에서 141 개 엔진 중 141 개 엔진을 모두 설치 했습니까? 돈이 아니라 서있는 엔진이 없기 때문에 35을 거부해야합니다. Yak141에서 fXNUMX에서 빌리는 것에 대한 이러한 이야기는 어디에서 왔습니까? .
        1. 톰케트
          톰케트 4월 23 2013 23 : 18 새로운
          +3
          занятно что вы можете по беглому взгляду определить кто чьей копией является,видимо для вас построитьсамолет просто рисунок как у них набрасать и вуаля!!!! Вы наверное будете утверждать что причиной отказа от ,,скажем МиГ-29М , МиГ-31М ,были не удовлетворительные ттх ,а не развал Союза и вакханалия Ельцина , верно? Вот ненадо заменять отсутсвие финансирования и планомерный развал понятием "неустроил" военных ,як-38 устроил ,а вот при выборее як-141 они стали более разборчивыми????
          1. spanchbob
            spanchbob 4월 24 2013 20 : 43 새로운
            -2
            YAK 38은 더 이상 허용되지 않았습니다. 체중을 늘리는 것 외에도 그램을 더 들지 않았습니다.
        2. 체르 카스
          체르 카스 4월 23 2013 23 : 31 새로운
          +1
          제품 견적 : spanchbob
          1. Yak35에서 f141를 빌리는 것에 대한 이야기는 어디에서 왔습니까? .

          Mashmula 먹는 사람은 무엇을 이해하겠습니까, 당신은 초등학교에 갈 것입니다.
          1. spanchbob
            spanchbob 4월 24 2013 20 : 47 새로운
            -1
            1- 문제는, mashmula는 무엇입니까?
            2-내가 누군지 몰라 공부하러 나를 보내
            3 남자가 대답해야 할 것을 모르는 경우 화가 나기 시작합니다.
        3. LINX
          LINX 4월 24 2013 02 : 54 새로운
          0
          26 월 91 일, 141 일, Sinitsyn은 Severomorsk 도로에 주둔 한 소련 Gorshkov 함대의 제독 함대 제독의 갑판에 Yak-5을 먼저 설치했습니다. 두 번째로, 배의 같은 차가 시험 조종사 야키 모프를 배치했습니다. XNUMX 일 후, Gorshkov에서 첫 번째 이륙. 그리고 일주일 후 XNUMX 월 XNUMX 일에 불행이 일어났습니다. 갑판에 착륙 할 때 야키 모프의 비행기가 너무 빨리 침몰했습니다. 조종사는 착각했고 비행 감독은 자신의 행동을 간과했습니다. 랜딩 기어의 데크에 대한 충격으로 연료 탱크가 관통되었습니다. 야크가 무너지고 불에 탔고 조종사가 날아와 구조선이 바 렌츠 해에서 그를 태웠다.

          군대 외에도 모스크바에서는 아무도 크게 관심이없는 것처럼 보입니다. 당시 보리스 옐친은 미하일 고르바초프와 함께 크렘린에서 격렬하게 물고 있었다. 새 항공기를 테스트하기 전에 여기에 재앙이 있습니까? 그리고 그 이전의 프로그램은 조용히 닫혔습니다.

          그 당시 총 141 개의 야크 -35이 사라 토프 항공기 공장에서 제조되었습니다. 현재 모스크바 박물관에서 두 곳이 부패하고 있습니다. 그리고 그들은 정치적 변화의 혼란에서 다른 두 가지를 잊어 버렸습니다. 아무도 그들이 어디에 있는지 알지 못하는 것 같습니다. 아니면 말하지 않습니다. 그러나 미국 회사 인 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 그것을 숨기지 않는다는 사실에 의해 일부 의견이 제시되고있다. 특히-추진 시스템의 계획 및 리프트 추진 엔진의 노즐 편차. 사실, 미국인들은 이것에 대해 불법적 인 것을 보지 않습니다. 그들에 따르면 그 이유는 소련 붕괴 직후에 설립 된 야코블레프 (Yakovlev) 회사와 긴밀히 협력하고 있기 때문이다.

          이 주제에 대한 추가 정보
          http://topwar.ru/21918-yak-141-prervannyy-polet.html
          http://topwar.ru/26646-gonki-po-vertikali-f-35-naslednik-yak-141.html

          f35에는 엔진이 하나만 있고 엔진 141과는 거리가 멀지 만 안정화 및 제어 시스템이 다운되었습니다.

          그런데 f35v 사용의 실제 범위는 1450km입니다.,
          141 (위에 쓴 것처럼) :
          제품 견적 : spanchbob
          Но и ЯК- 141 с его "грузоподьемностью"( 3 двигателя!!!) военным не нужен был.


          2100 km.
          1. Nayhas
            Nayhas 4월 24 2013 06 : 57 새로운
            +3
            Вот вы приводите описание катастрофы Як-141 на ГСИ и после этого утверждаете, что конструкторы с Локхида позаимствовали "систему стабилизации и управления" которая стала причиной этой катастрофы. Зачем Локхиду нужна была нерабочая "система стабилизации и управления" Як-141 когда в разработке Лайтнинг2 участвовала BAE Systems успешно отработавшая на Хариере аналогичную систему? Откуда такие сведения?
            1. 카산드라
              카산드라 8 1 월 2015 19 : 04 새로운
              0
              재난, 사람들이 죽었을 때의 비행 사고

              그것은 시스템 때문이 아니라 조종사 오류 때문이었습니다. 갑판에 착륙 할 때 조종석에 새로운 조종사가 앉아있었습니다.

              이 시스템은 Yak-38과 같은 방식으로 작동했습니다. 더 정확하게-동일합니다.

              해리 어에는 비슷한 시스템이 없으며 터보 팬 엔진 하나만으로 코르크로 간단합니다. 야크 36보다 훨씬 간단합니다 ...

              그건 그렇고, 항공사 기반 항공의 생일은 일반적으로 흑해의 모스크바와 레닌 그라드에서 지중해로 향한 야크 36 비행으로 간주됩니다. 영국 해리어.
  13. Fitter65
    Fitter65 4월 24 2013 11 : 12 새로운
    +2
    제품 견적 : spanchbob
    해리어와 YAK-38을보세요.

    이 포스트로 판단 할 때, 그 사람은 TOPIC에 있습니다 .Yak와 Harrier는 VTOL 또는 수직 (짧은) 이륙 및 착륙 비행기라는 공통점을 가지고 있습니다.
    Да и судя по прочим постам тут и другие "знатоки" имеються.Прежде чем ахинею в коментах писать вы бы хоть изначально поднакопили не много знаний по теме,а то иной раз не знаешь толи смеяться от коментов таких знатоков,толи вообще комменты не смотреть...
  14. Андрей77
    Андрей77 4월 24 2013 13 : 38 새로운
    +2
    아마추어의 의견. VTOL 항공기가 왜 필요합니까? 일반 항공 모함과 일반 비행기를 사용하는 것이 쉽지 않습니까? 수직 이륙에 대한 트릭이 없습니까?
    1. 카산드라
      카산드라 8 1 월 2015 19 : 08 새로운
      0
      쉽지 않다 ... 일반적으로 그들은 똑바로 앉아 있어야합니다 느낌
  15. 스 머시
    스 머시 13 5 월 2013 15 : 13 새로운
    +5
    피곤 해요! 군대 보너스는 언제 채팅하지 않고 군대를위한 합당한 비행기, 배, 항공 모함, 탱크를 만들고 건설하기 시작합니까? .... 언제 우리 군대를 존중하기 시작할까요!
  16. 카산드라
    카산드라 20 March 2015 03 : 49 새로운
    0
    야크 -38 세기는 20 살이었다
    операция "Ромб" в Афганистане была удачной - яки из-за своего передового базирования и высокой скорости, по вызову оказывались над полем боя раньше как вертолетов так и сверхзвуковой аэродромной авиации.
    야크 -38이 나타나기 때문에 야크 -41에 대한 군대의 관심은 사라졌다.