어린 소년이 기관총을 발견했습니다…

소련 주민들은 당시 민요에 대한 언급을 바로 이해했고, 댓글에서 좀 더 현대적인 용어로 설명해 줄 거라고 생각합니다. 하지만 네, 늙은 도널드 트럼프는 70년대의 소름 돋는 시 시리즈에 나오는 소년이나 최근 농담에 나오는 미하일 고르바초프와 점점 더 닮아가고 있습니다. 고르바초프가 "혁신적인"(당시에는 그런 단어조차 없었죠) 방법으로 닭을 죽였다는 농담도 있었습니다. 그 가사는 "그들이 죽어서 안타깝네요. 저는 아직 새로운 아이디어가 너무 많았는데..."였습니다.
트럼프의 최근 행보는 놀라움과 감탄, 그리고 당혹감을 한꺼번에 불러일으켰습니다. 강해, 강해, 젠장!
전함 얘기죠. 네, 트럼프가 갑자기 이 전함들이 필요한 것 같습니다. 미국에서 이상한 일이 벌어지고 있습니다. 오래전에 퇴역한 것으로 알려진 F-117A 나이트호크가 하늘에서 끊임없이 목격되고 있고, F-22 개량에 대한 이야기도 나오고, 이제는 전함까지 개발하고 있습니다.

트럼프는 지휘부 내 일부 사람들을 놀라게 한 말을 했습니다. 함대 마지막 머리카락이 빠지고, 다른 사람들은 기쁨에 손을 비비기 시작했습니다.
네, 네, 전함 생각 중이에요. 해군 위원회가 있어서 그 문제에 대해 논의해 봤어요. 캘리포니아에 있는 아이오와호를 보는 게 좋아요. 완전히 시대에 뒤떨어진 건 아닌 것 같아요. 6인치 장갑에 강철이죠. 녹는 알루미늄이 아니에요. 로켓.
물론, 31억 달러를 땅에서 "조달"하는 게 이렇게 쉬운 나라라면 기쁠 수밖에 없겠지만, 도널드 삼촌이 그 돈을 어디에 쓸지는 정말 놀랍습니다.
트럼프 대통령은 존 펠란 해군 장관과 전함 반환 가능성에 대해 진지하게 논의했다고 밝혔습니다. 포 무기와 견고한 장갑을 갖춘 선체를 미 해군의 구조에 통합하는 것이었습니다. 해군 장관은 갈 곳이 없어 보였고, 그저 바닥으로 가라앉을 수 없었기에, 그는 말을 해야 했습니다.
그러나 1992년 이후로 실전 배치되지 않은 전함을 해군이 사용하는 것의 지혜와 실용성에 대한 의문을 제기하는 답보다 더 많은 의문이 있습니다. 동시에 트럼프의 발언은 특히 전 세계적으로 레일건 개발이 진행 중인 대형 수상 전함용 해군포의 미래와 순항 미사일을 포함한 위협으로부터 보호하기 위한 추가 장갑의 잠재적 가치에 대한 실제적인 의문을 제기합니다. 무인 항공기.
사실, 여기에는 분명히 생각해 볼 것이 많습니다. 하지만 전략과 전술에 대해서는 잠시 후에 논의하겠습니다. 지금은 이론, 아니, 트럼프가 방금 제시한 내용을 살펴보겠습니다.
트럼프 대통령은 버지니아주 콴티코에 있는 해병대 기지에서 열린 전례 없는 미국 고위 장교 회의에서 해군을 위한 신형 전함 건조 전망을 설명했습니다.
실제로 저희는 다음과 같은 컨셉을 고려하고 있습니다. 견고한 6인치 강철 선체를 가진 전함입니다. 미사일에 맞으면 녹아버리는 알루미늄이 아니라요. 게다가 포탄은 미사일보다 훨씬 저렴합니다. 저희는 이 부분을 진지하게 고려하고 있습니다.
사실, 트럼프 대통령이 미국 전역에 박물관 선박으로 보관되어 있는 네 척의 아이오와급 전함을 재가동하려는 시도를 언급한 것인지, 아니면 새로운 전함을 건조하려는 것인지는 불분명합니다. 또한 해군이 앞으로 어떤 종류의 전함이든 건조하는 것을 얼마나 진지하게 고려하고 있는지도 불분명합니다.

아이오와급 전함 USS 뉴저지, 1985년
미국 해군 언론 서비스의 공식 성명에서.
글쎄요, 말하자면, 거기 있는 사람들은 모두 가벼운... 충격 상태에 빠져 있어요.
트럼프 대통령이 전함 구상을 언급한 것은 이번이 처음은 아닙니다. 10년 전, 당시 대선 후보였던 트럼프 대통령은 구 USS 아이오와호 갑판에서 연설하며 자신이 당선될 경우 이 전함을 다시 운용할 가능성을 제기했습니다. 트럼프 대통령은 당선되었지만, 아이오와호는 캘리포니아주 로스앤젤레스 항에 정박해 있었고, 현재까지도 그곳에 있습니다. 이 행사의 사진은 이 기사 제목에 실려 있습니다.
어떤 면에서 아이오와급 재취역(또는 다시 재취역)이라는 아이디어는 과거의 경험을 반영합니다. 아이오와급은 해군에서 건조된 마지막 전함이었으며, 아이오와, 뉴저지, 미주리, 위스콘신급은 1943년에서 1944년 사이에 취역했습니다. 모두 제2차 세계 대전 중 태평양에서 복무했으며, 전후 해군력 감축의 일환으로 1948년에서 1949년 사이에 퇴역했습니다. 일본 항복 당시 건조 중이던 이 급의 다른 두 척의 전함도 완전히 퇴역했습니다.

아이오와급 전함 4척 모두 함께
1950년에서 1951년 사이, 해군은 아이오와, 뉴저지, 위스콘신을 한국전쟁에 복귀시켰습니다. 세 전함 모두 미주리와 함께 1960년까지 퇴역했습니다. 뉴저지함은 1968년에서 1969년 사이에 잠시 복귀하여 베트남전에 참전했습니다.

1952년 아이오와호가 해변에서 북한군 진지를 포격하고 있다.
1980년대 로널드 레이건 대통령 재임 시절, 아이오와급 전함 4척은 재취역하기 전 대대적인 정비 및 현대화 프로그램을 거쳤습니다. 가장 주목할 만한 변화는 토마호크 지상 발사 순항 미사일 32발과 하푼 대함 미사일 최대 16발을 탑재할 수 있는 발사대를 설치한 것이었는데, 이는 트럼프 대통령이 "미사일은 미사일보다 훨씬 저렴하다"고 발언한 것을 고려할 때 특히 강조할 만한 변화입니다. 또한, 이 전함들은 신형 레이더, 전자전 시스템, 그리고 Mk 15 팔랑크스 단거리 방공 시스템을 포함한 여러 가지 개량 장비를 갖추게 되었습니다.

버지니아주 노퍽에 있는 박물관 선박인 구 USS 위스콘신호에 탑재된 토마호크 미사일 발사대 중 하나입니다.

토마호크 미사일 발사
122개의 Mk 41 수직 발사 시스템 셀을 갖춘 티콘데로가급 순양함과 61개의 Mk 41 셀을 갖춘 업그레이드된 스프루언스급 구축함이 1980년대 후반에 취역하기 전까지, 개조된 아이오와 설계는 해군의 모든 함선 중 가장 많은 수의 토마호크를 탑재했습니다.
4척의 전함은 냉전이 끝날 때까지 계속 운용되다가 1990년에서 1992년 사이에 퇴역했습니다. 미주리호와 위스콘신호는 걸프 전쟁에서 전투에 투입될 때까지 오랫동안 운용되었습니다.

2015년에는 아이오와급 중 일부가 다시 운용될 가능성이 있었지만, 그 가능성은 점점 낮아지고 있었습니다. 미주리급과 뉴저지급은 각각 1995년과 1999년에 퇴역했지만, 아이오와급과 위스콘신급은 2006년까지 운용되지 않았습니다. 이후 아이오와급은 해상 박물관으로 개조되었지만, 의회는 대통령이 국가비상사태법의 특정 조항을 적용할 경우 미군이 해당 함선을 회수할 수 있다는 법률 조항에 따라서만 이를 승인했습니다.
2007년, 의원들은 이것이 무엇보다도 "16인치 포신과 포탄과 같은 예비 부품과 특수 장비가 기부될 경우" "국가 비상사태 발생 시 전함이 해군에 반환될 경우 반환될 수 있다"는 것을 의미한다고 명확히 했습니다.
미래의 상륙 작전을 위한 해군 화력 지원의 필요성에 대한 논쟁은 함선들을 방치된 상태로 유지하기로 결정한 주요 요인이었습니다.
10년이 지난 지금, 이전 아이오와급 전함을 전투 준비 상태로 복구하는 데 필요한 예상 비용과 시간은 상당히 증가했을 것으로 예상됩니다. 노후화된 증기 추진 시스템을 복구하고 이를 운용할 인력을 양성하는 것은 특히 어려운 과제입니다. 지난 세기의 증기 보일러와 터빈을 전문으로 하는 전문가가 거의 남아 있지 않기 때문입니다.

1982년 해상 시험을 거치는 USS 뉴저지호의 주요 기관실과 이듬해 재취역 전의 모습입니다.
현재 세계 어느 나라도 전통적인 전함의 크기와 구성을 갖춘 신형 군함을 건조하지 않습니다. 미국에서 이를 시도하려면 막대한 비용과 노동력이 필요할 것입니다. 지난번 개장 당시 아이오와호에는 1500명이 넘는 승무원이 탑승했습니다. 이는 알레이 버크급 구축함의 승무원 수의 다섯 배가 넘는 수치입니다. 자동화로 이 수를 줄일 수 있다고 하더라도, 최근 채용에 어려움을 겪어 온 해군에게는 단일 수상 전투함에 많은 승무원을 배치하는 것은 문제가 될 것입니다.
더욱이 현대 해전의 맥락에서, 대규모 승무원을 필요로 하고 상대적으로 단거리 함포가 부피를 차지하는 초대형 수상 전투함의 운용 가능성에 대한 의문이 제기됩니다. 이러한 함선을 일상적으로 운용하는 데는 막대한 비용이 소요될 뿐만 아니라, 기존 함대 유지에 어려움을 겪고 있는 미 해군에 또 다른 어려움을 야기할 수 있습니다.
하지만 불과 100년 전만 해도 이 세계의 군대는 전혀 다른 선호도를 가지고 있었습니다.

총격을 사용하는 함선은 매우 가까운 거리에서 접근해야 합니다. оружие 모든 표적에 대해 적의 접근 차단 및 지역 거부 능력은 확장될 뿐이며, 이는 적의 작전 범위를 더욱 좁힙니다. 많은 경우 함선이 적 무기의 사정거리 내에 진입할 수 있기 때문입니다. 이러한 함선은 이미 적군의 최우선 목표이기 때문에, 대규모 수상함대의 참여 없이는 보다 독립적인 작전을 수행하기 어렵습니다.
해군 화력 지원에 가장 효과적으로 의존하는 상륙작전의 미래가 점점 더 의문시되고 있습니다. 2020년부터 미 해병대는 전통적인 대형 상륙함의 배치 비중을 크게 줄이는 새로운 작전 개념에 초점을 맞춰 전력 구조를 전면 개편해 왔습니다.
트럼프 대통령이 어제 해군 탄약이 미사일보다 저렴하다는 발언은 사실이지만, 이러한 현실은 진공 상태에서만 존재하는 것은 아닙니다. 미사일은 해상, 육상, 공중의 표적을 타격하는 전 세계 수상함의 주요 무기가 되었는데, 이는 대구경 함포보다 훨씬 뛰어난 사거리와 정확도 덕분입니다.
오늘날 운용 중인 대형 수상함(미 해군 포함)은 일반적으로 최소 하나의 이중 목적 함포를 장착하고 있지만, 이중 목적 함포의 역할은 미사일 발사대에 비하면 부차적인 것으로 보입니다. 이 함포는 아이오와급 함포에 비해 훨씬 작기 때문입니다. 현재 해군은 함포의 종류에 따라 76mm에서 130mm까지의 함포를 운용하고 있습니다.
또한 이들은 일반적으로 다양한 종류의 소구경 무기를 장착하고 있는데, 이는 근거리 대공포와 이제는 드론 방어용으로도 사용됩니다.
하지만 순항 미사일을 요격하는 것이 406mm 발사체를 요격하는 것보다 간단하다는 점을 인정해야 합니다. 미국의 실험 결과에서 알 수 있듯이, 도플러 기반 탐색기를 탑재한 요격 미사일을 만드는 것은 가능하며, 발사체를 효과적으로 요격하는 것도 마찬가지로 가능합니다. 문제는 비용이 얼마나 들 것인가입니다. 11,000달러짜리 406mm 발사체를 166만 달러짜리 미사일로 요격하는 것은 불가능합니다.

아이오와급 전함은 일제 사격으로 406mm 포탄 9발을 발사합니다. 이를 무력화하는 데 최소 15만 달러가 소요됩니다. 16인치/50mm 마크 7 함포가 분당 2발을 발사할 수 있다는 점을 고려하면 (1944년 필리핀해 전투에서도 같은 성능을 보였습니다), 무력화하는 데 분당 30천만 달러가 소요됩니다.
"알리 버크"가 더 많은 미사일을 발사할 수 있다고 말할 수도 있겠지만, 요격기는 더 저렴하지 않습니다. 네, 맞습니다. 하지만 적절한 열 신호를 생성하고, 작동하는 레이더 센서를 갖추고, 6~7미터 길이의 금속 시가처럼 전파 스펙트럼에서 탐지 가능한 미사일을 조준하는 것은 별개의 문제입니다. 하지만 단순히 관성 비행을 하는 발사체에 길이 1,6미터, 지름 0,4미터의 더미를 조준하는 것은 전혀 다른 문제입니다. "원하는 만큼 조준하라"라는 말이 있듯이, 중요한 것은 발사체가 공중에 떠 있는 동안 조준하는 것입니다.

미국 해군의 알레이 버크급 구축함이 127mm 함포를 발사하고 있습니다.
해군 고위 관계자들이 특히 함대 규모가 축소된 상황에서 미사일 발사대 수를 넘어서는 미래 해군 전투 계획을 고려할 필요성에 대해 이전에 논의했다는 점은 주목할 만합니다. 이러한 논의의 핵심은 2010년대 말 퇴역 예정인 마지막 타이콘데로가급 순양함의 퇴역으로 인해 발생한 공백을 어떻게 메울 것인가였습니다. 이로 인해 수백 개의 수직 발사관 셀이 퇴역하게 됩니다. 그러나 역사적으로 전함과 관련된 대구경 함포는 대안으로 고려되지 않았습니다.
과거에는 수백 개의 수직 발사관을 장착하여 일반 함선에서 조종할 수 있는 미사일을 운반할 수 있는 전함과 같은 무기고 함선에 대한 개념이 제시된 적이 있습니다.

1990년대에 건조된 모의 무기고를 보여주는 국방고등연구계획국(DARPA)의 삽화입니다.
줌왈트급 구축함을 둘러싼 심각한 논란은 이미 살펴보았습니다. 스텔스 포탑 내부에 은폐된 155mm 첨단 함포 시스템(AGS) 한 쌍과 특수 장거리 발사체가 탑재된 이 함포는 최종 DDG-1000 설계의 핵심 요소였으며, 증가하는 해군 화력 지원 수요를 충족하기 위해 설계된 것이 분명합니다.

그러나 대공포에 사용될 탄약 가격이 너무 비싸져 해군은 구매하지 않기로 결정했고, 이로 인해 대공포는 사실상 무용지물이 되었습니다. 해군은 현재 DDG-1000급 구축함 3척에서 각각 최소 1개의 포탑을 제거하여 중거리 재래식 신속 타격(IRCPS) 극초음속 미사일을 발사할 수 있도록 개조하고 있습니다.
냉전 종식 직후 국방비 삭감으로 해군은 줌월트급 구축함 계획을 대폭 축소했습니다. 결과적으로 건조된 함선은 단 세 척뿐이었고, 그중 한 척은 아직 취역하지 못했습니다. DDG-1000 프로그램은 상당한 비용을 발생시켰고, 함선의 의도된 역할과 임무에 대한 끊임없는 의문 속에서 심각한 기술적 난관에 직면했습니다. USS 줌월트, USS 마이클 몬수어, 그리고 미래의 USS 린든 B. 존슨은 현재 연구 개발과 시험 및 평가에 주력하는 부대에 배치되어 있습니다. 이처럼 소규모의 특수 함선 함대를 유지하는 데 드는 비용은 여전히 시급한 문제로 남아 있습니다.

USS 줌월트에 새로운 IRCPS 초음속 미사일 발사대를 설치하는 모습을 보여주는 사진 모음입니다.
해군 무기의 성능을 크게 확장할 수 있는 개발 방향이 있습니다. 바로 레일건입니다. 화학 추진제 대신 전자석을 사용하여 초고속으로 발사체를 발사하는 이 무기는 해상, 육상, 공중의 표적을 상당한 사거리에서 신속하게 공격할 수 있는 새롭고 유연한 방법을 제공할 수 있습니다. 레일건은 또한 탄창 용량과 발사당 비용 측면에서 미사일보다 유리합니다.
2005년부터 2021년까지 해군은 기능적인 레일건 개발을 위해 집중적으로 노력했습니다. 이 무기에 사용될 발사체의 예상 비용은 약 10만 달러였습니다. 이는 미사일보다 저렴할 뿐만 아니라, 해군이 알레이 버크급 구축함의 함포용으로 개발 중이던 발사체보다 훨씬 저렴했습니다. 당시 프로젝트가 취소되기 전까지 알레이 버크급 구축함의 함포에 사용될 발사체의 가격은 발사체당 최대 80만 달러였습니다.
미 해군은 2020년대 초 기술적 어려움을 이유로 해군 레일건 시제품 개발을 최소한 공식적으로는 중단했습니다. 계획되었던 해상 시험은 반복적으로 연기되었습니다. 기존 127mm 함포와 지상 무기 체계에 사용할 탄약 개발은 계속 진행 중입니다.
중국을 포함한 다른 국가들도 최근 몇 년 동안 이러한 역량을 개발해 왔습니다. 이는 함포로 무장한 새로운 종류의 해군 함정의 등장을 예고하는 것일 수 있으며, 일부 전문가와 전문가들은 이를 마치 전함의 재림과 같다고 비꼬기도 합니다.
트럼프 대통령의 발언은 아이오와급과 같은 전함이 현대 수상 전투함보다 더 높은 수준의 물리적 방호력을 제공한다는 점을 언급했습니다. 특히 전함은 역사적으로 선체 외측과 흘수선 아래에 두꺼운 장갑대를 장착해 왔습니다. 아이오와급의 주 장갑대는 307mm 두께의 A급 시멘트 장갑판으로 구성되어 비스듬히 장착되어 두께가 349mm에 달했습니다. 이러한 두께의 관통 장갑은 현대식 대함 미사일에게는 엄청난 도전이 될 것이기에, 오늘날에는 새로운 유형의 무기가 분명 필요할 것입니다. (그리고 모든 전함은 주 장갑대 아래에 강철 지지대가 있고, 지지대와 장갑판 사이에는 시멘트가 있다는 점을 기억해야 합니다.)
대통령이 "알루미늄"을 언급했을 때 정확히 무슨 의미였는지도 불분명합니다. 알루미늄과 알루미늄 합금은 특히 무게와 비용 측면에서 조선에 일정한 이점을 제공합니다. 그러나 수년간 알루미늄과 알루미늄 합금의 상대적 강도, 그리고 기존 강재 대비 낮은 녹는점과 내화성에 대한 논쟁이 있어 왔습니다.
타이콘데로가급 순양함의 알루미늄 상부 구조에 지속적으로 발생하는 균열은 해군이 알레이 버크급 구축함의 모든 구조를 강철로 전환하기로 결정하는 데 중요한 역할을 했습니다. 알루미늄으로만 제작된 인디펜던스급 연안전투함 또한 수년간 균열로 어려움을 겪었습니다.

인디펜던스급 연안전투함
전통적인 전함에서 사용되는 장갑대의 현대식 버전은 특수 설계된 관통 탄두를 장착한 대함 순항 미사일을 포함한 적의 공격에 대한 보호력을 한층 더 강화할 수 있습니다.
도널드 트럼프 대통령은 전함 외에도 오랫동안 해군 함정 설계에 매우 적극적인 관심을 가져왔습니다. 첫 임기 말, 트럼프 대통령은 컨스텔레이션급 호위함을 "끔찍해 보이는 함선"에서 "미사일을 탑재한 요트"로 탈바꿈시키는 데 직접 개입했다고 주장했습니다.
펠란 해군 장관은 트럼프 대통령이 인준을 받기도 전에 한밤중에 자신에게 문자를 보내 미국 군함의 "녹 문제"에 대해 불평했다고 말했습니다.
2017년 트럼프 대통령은 해군이 포드급 항공모함에 사용되는 전자기식 항공기 발사 시스템(EMALS)을 폐기하고 증기 추진식 캐터펄트로 복귀할 것을 제안했습니다. EMALS 시스템은 수년간 문제의 원인이 되어 왔으며, 해군은 이 문제를 해결하기 위해 상당한 자원을 투입해야 했습니다.
해군이 신규 군함의 획득 및 취역, 함대 현대화, 그리고 기존 함정의 유지 보수에 어려움을 겪고 있는 가운데, 이 모든 일이 벌어지고 있습니다. 이미 예정보다 3년이나 지연되었고, 최초 계약 후 거의 10년 만에 첫 함정을 인도할 예정이었던 컨스텔레이션급 호위함 사업은 이러한 단점을 여실히 보여주는 대표적인 사례가 되었습니다. 컨스텔레이션급 호위함 사업은 양산형 설계를 기반으로 위험과 비용을 절감할 계획이었지만, 현재 모함인 프랑스-이탈리아 합작 다목적 호위함 프레가타 유로페아 멀티미시오네(FREMM)와 설계의 약 15%만 공유하고 있어 의회의 기대에 미치지 못하고 있습니다.

미래 호위함 USS Constellation의 이미지
최근 몇 년 동안 트럼프 행정부와 의회는 미국 조선업체에 인센티브를 제공하고 외국 기업 유치 기회를 모색하는 등 이러한 추세를 반전시키려 노력해 왔습니다. 해군 또한 역량과 작전 능력을 강화하고 기존 자원의 효율적 활용을 극대화하기 위해 무인함을 포함한 소형 함정 확보에 점점 더 주력하고 있습니다.
트럼프가 실현되지 않는 잠재적인 미래의 군사 구매에 관해 종종 과장된 발언을 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
그럼에도 불구하고, 40년대에 건조된 아이오와급 전함은 20세기 전쟁에서 뛰어난 활약을 펼쳤습니다. 한국전쟁, 베트남전쟁, 심지어 사막의 폭풍 작전에서도 미군을 지원했습니다.
그러나 방어 무기의 사거리 밖에서 통제된 무리로 이런 거대 함선을 공격할 수 있는 똑똑하고 빠른 대함 미사일이 등장하면서, 연간 1대당 20억 달러 이상의 비용이 드는 이런 거대한 함선을 유지하는 것은 완전히 무의미해졌습니다.
더욱이 전함의 두꺼운 장갑은 만병통치약이 아닙니다. 비무장 항공모함이 더 효과적임이 입증되었는데, 항공대를 이용하여 모든 잠재적 위협을 상당히 멀리 밀어낼 수 있었기 때문입니다.
하지만 늙은 도널드는 종종 흥분하곤 합니다. 아마도 복잡한 물질의 거의 모든 스펙트럼을 통달한 어떤 동유럽 대통령과 지나치게 가까운 관계를 맺었기 때문일 수도 있고, 아니면 다른 이유 때문일 수도 있습니다. 하지만 최근 전함 관련 정보 공개는 그저 또 다른 공개 성명일 수도 있습니다. 마치 전쟁 중인 국가들 간의 화해처럼요.
그러니 백악관이 트럼프 대통령이 알바니아와 아제르바이잔을 화해시키는 순간을 "그 시절"이라고 부르는 것도 무리가 아닙니다. 어쩌면 트럼프 대통령은 그들을 내버려 두고, 군함들은 그 자리에 그대로 남을지도 모릅니다. 그리고 우리 식으로 말하면, 어린 소년이 기관총을 발견했다고 해서 마을 전체가 위험에 처했다는 뜻은 아닙니다.
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