새로운 탱크의 첫 번째 공연은 올해의 2 월 13 2008에서 열렸습니다. 유망한 MBT의 프로토 타입은 일본 국방부 연구 센터의 사가 미하라시에서 기자들에게 보여졌다. 탱크 유형 10은 최근 수년간 탱크 건물 분야에서 가장 현대적인 업적을 흡수했으며 현대의 지역 갈등 관리 경험을 고려하여 만들어졌습니다. 이 전투 차량에 대한 작업은 초기 2000-ies에서 시작되었으며 개별 구조 요소는 지난 세기의 90-ies에서 개발되었습니다. 이 기계의 개발자 및 제조업체는 Mitsubishi Heavy Industries 사입니다.
탱크 유형 10은 고전적인 레이아웃에 따라 제작되었으며 승무원은 3의 직원으로 구성됩니다. 선체 전면에있는 운전자 - 정비공, 거주자 탑의 차량 사수 및 지휘관입니다. 이 탱크는 국가의 산악 지역과 제한된 지형에서 사용될 계획입니다. 사가 미하라시에서 제시하는 탱크의 전체적인 특성은 다음과 같습니다. 길이 - 9,42 m. (대포 앞으로), 폭 - 3,24 m, 높이 - 2,3 m. 기계의 전투 중량은 44 톤이며, 무게 90 - 50 톤 (10 유형은 길이가 380 mm만큼 짧고 폭은 160 mm 임). 두 탱크 모두 동일한 크루 크기를 가지며 자동 적재기가 장착되어 있습니다. 탱크의 주무장은 120-mm 기관총이며, 7,62-mm 기관총과 쌍을 이루고 12,7-mm 대공포도 탱크에 장착 될 수 있습니다.
MBT 유형 10는 외관상으로 Leopard 2A6 또는 М1А2 Abrams와 같은 현대식 서양식 탱크에 가깝지만 질량 측면에서는 러시아 메인 탱크에 더 가깝습니다. 새로운 탱크는 꽤 움직이는 것으로 밝혀졌고, 70 km / h까지 고속도로에서 속도에 도달 할 수있었습니다. 이전 모델과 마찬가지로 탱크에는 수압 식 서스펜션이 장착되어있어 차량의 공간을 변경하고 탱크를 오른쪽 또는 왼쪽으로 기울일 수 있습니다. 또한 5의 경우 (90 탱크와 비교하여)지지 롤러가 상대적으로 거의 설치되지 않는 동안 롤러 수를 줄이는 것이 주목할 만합니다. 일반적으로 10 서스펜션의 모양은 74 유형과 매우 유사합니다.
Type 10 탱크의 주무장은 Japan Steel Works (이 회사는 German Rheinmetall의 허가를 받아 Type 120 탱크 용 120-mm L44 캐논을 생산 함)가 만든 90-mm 활강 총입니다. 또한 탱크에는 L55 건 또는 50 구경에 새로운 배럴 길이를 설치할 수 있습니다. 이 탱크는 모든 표준 나토 탄약 구경 120-mm과 호환됩니다. 선미 탱크에서 틈새 시장은 새로운 향상된 자동 로더 (AZ)입니다. 그것은 차량의 탄약이 28 샷으로 구성되어 있으며, 14는 AZ (탱크 타입 90 탄약 40 샷, 18는 AZ에 있음)에 있습니다. 추가 무장은 7,62-mm 기관총과 12,7-mm 대공포 기관총이 포탑 지붕에 설치되어 원격으로 제어 할 수 있습니다.
전차 포탑에는 전차 지휘관을위한 파노라마 주야간 비전 장치가 있으며, "새로운 기본 연대 지휘 및 통제 시스템"과 쉽게 통합 할 수 있습니다. Type 90 전차에 비해 전차장의 파노라마 시야가 올라가 오른쪽으로 이동하여 더 나은 관측 및 관측 조건을 제공합니다. 탱크에 장착 된 현대식 사격 통제 시스템을 사용하면 서 있거나 움직이는 목표물에서 사격 할 수 있습니다. 전차에는 내비게이션 시스템과 디지털 전장 제어 시스템이 장착되어 있습니다.
새로운 일본 탱크는 탱크를 만드는 분야에서 가장 발전된 발전을 통합했습니다. 특히, 기계에는 지휘, 통제, 지능 및 통신의 기능을 결합한 지휘 통제 전자 통신 시스템 (C4I) - 지휘, 통제, 통신, 컴퓨터 및 (군대) 지능이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 한 유닛의 탱크 사이에서 정보의 자동 교환을 허용합니다. 탱크에 설치된 일본 국방부 대표의 보증에 따라 SLA는 작은 모바일 목표를 효과적으로 공격 할 수 있습니다. 이 기능은 현대식 복합 모듈 예약 시스템과 함께 10 Type 탱크가 MBT 및 게릴라 부대로 무장 한 두 군대와의 전투에서 똑같이 자신감을 가질 수있게합니다 무기 안티 탱크 유탄 발사기입니다. 일본에서는 러시아 RPG-7의 다양한 품종을 견딜 수있는 능력뿐만 아니라 기계의 "반테러"가능성이 특히 강조됩니다.
개발 과정에서 탱크를 RPG로부터 보호하기 위해 상당한주의가 기울여졌습니다. Type 10에는 독일 탱크 레오파드 2A5의 갑옷과 비슷한 세라믹 모듈 형 복합 갑옷이 장착되어 있습니다. 탱크에 모듈 예약을 사용하면 MBT 유형 90와 비교하여 측면 보호가 크게 향상되었으며 현장에서 적의 화재로 손상된 보호 모듈을 교체 할 수 있습니다. 탱크를 수송하는 동안 추가 장갑 모듈을 제거 할 수 있으므로 전투 차량의 질량을 40 톤으로 줄일 수 있습니다. 탱크의 표준 전투 중량은 44 톤이며 추가 예약 모듈을 사용하면 48 톤까지 증가시킬 수 있습니다. 또한 Type 10에는 자동 소화 시스템 (PPO) 및 집단 보호 시스템 (ESD)이 장착되어 있습니다. 탱크의 포탑에는 연기 수류탄 발사기가 있으며, 레이저 발사 센서의 신호에 의해 활성화됩니다.
탱크는 강력한 이동성을 갖추고있어 강력한 디젤 엔진 (1200 hp, 전력 밀도는 27 hp / t)을 사용할 수 있습니다. 탱크에는 무단 변속기가 장착되어있어 자동차가 70 km / h 속도로 전진 및 후진 할 수 있습니다. 탱크의 선체를 기울이고 기울기를 변경하고 전투 차량의 침투성을 높이고 수위를 낮추는 수압 식 서스펜션을 사용하면 탱크의 높이와 시야를 줄일 수 있습니다. 또한,이 솔루션은 건의 수직 안내 각도 범위를 증가시킬 수 있습니다.
새로운 10 Type 1989 유형 탱크가 90에서 채택 된 XNUMX Type 탱크와 일치하면 MSA 및 기타 설치된 전자 장비의 기능면에서 반드시이를 초과해야합니다.
한때 90 유형의 탱크에 대한 일본 군대의 주요 주장은 7,4 백만 달러에 대한 매우 높은 비용이었습니다. 이는 미국 MBT Abrams의 비용보다 3 백만 달러 많은 것입니다. 또한 그들은 일본 내 탱크의 독립적 인 이동과 철도로의 자유로운 운송을 방해하는 대량 특성에 완전히 만족하지 못했습니다. 90 탱크 (50 톤)의 비교적 큰 질량 때문에 홋카이도 외곽 도로에서의 움직임은 심각한 문제로 가득 찼습니다. 모든 교량이이 탱크의 무게를 지탱할 수있는 것은 아닙니다. 17에서 얻을 수있는 통계에 따르면 일본에서 가장 큰 고속도로 920 %의 84 교량은 최대 44 톤, 65 % 50 톤 및 40 % 65 톤 (현대 서양 MBT의 질량)을 견딜 수 있습니다.
이를 바탕으로 새로운 탱크 유형 10을 개발할 때 미쓰비시 중공업은 군대의 희망에 귀를 기울여 더 작고 저렴한 탱크를 만들었습니다. 40 톤 유형 10은 일본 운송 법규에 의해 부과 된 제한 사항을 고려하여 만들어졌습니다. 그것은 서부 MBT보다 무게가 적고 10 유형보다 가벼운 90 톤입니다. 일본의 특정 지역에서 대형 차량의 사용을 금지하는 일본 법률에 따라 90 Type은 여러 교육 센터를 제외하고는 홋카이도 섬 이외에서 사용할 수 없습니다. 동시에 새로운 MBT Type 10는 가장 보편적 인 상업용 트레일러를 사용하여 운송 할 수 있습니다.
2010에서 2012에 이르기까지 일본 군대는 39 탱크 10을 인수했다고보고됩니다. 처음 구입 한 Type 10 탱크는 후지의 갑옷 학교에 진입했으며 새로운 탱크로 무장 한 최초의 탱크 대대가 Comacadcio시의 12 월 2012에서 결성되었습니다. 군 전문가들은 장기적으로 10 Type 탱크를 국제 무기 시장에 출시 할 수 있다고 믿습니다.
정보 출처 :
-http : //armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Tank10/tkx.php
-http : //www.army-guide.com/eng/product4134.html
-http : //vpk.name/news/88553_yaponskie_tanki__tip_10_tip_90_i_perspektivnyii__tank_22.html
-http : //ru.wikipedia.org