군사 검토

항공기 수리 -2012

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항공기 수리에 종사하는 대부분의 기업은 이미 지난 해 연간 재무 제표를 발간했습니다. 나는 그들을 기반으로 한 기업 활동의 개요를 만들었다. 작년에 Aviaremont OJSC의 자회사 계열사의 활동에 대한 데이터부터 시작하겠습니다.


150 비행 칼리닌그라드 지역에 위치한 수리 공장은 2012 년 러시아 국방부에 27 대의 헬리콥터 24 대와 항공기 2011 대를 양도했습니다. 모든 헬리콥터 (22 대의 Ka-3 및 2010 대의 Mi-2008)가 XNUMX 년 국방 명령에 따라 인도되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 TuMXNUMX가 유일하게 배송 된 후, XNUMX 차 점검 단계는 XNUMX 년에 XNUMX 년 더 완료 될 것으로 예상되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 장거리 폭격기 수리를위한 XNUMX 년 계약이 최종적으로 완수되었습니다 (저는 LiveJournal에서이 계약의 이행 문제에 대해 썼습니다).

항공기 수리 -2012

몇 년 동안 지속 된 수리 후 Akhtubinsk 비행장의 Tu-22М3


올해의 국방 명령 2012은이 엔터프라이즈 15 헬리콥터에서 수리를 계획했습니다. 군부는 5 명의 Ka-27, 7 명의 Mi-24 및 3 대의 Mi-8를 인도해야했습니다. 사실, 그들 중 누구도 제 시간에 배달되지 않았습니다. GOZ-2011의 성능 저하의 주된 이유는 완전하지 않고 수리 할 수없는 구식 단위 및 집합체가 장착 된 항공기에 대한 수리 수령입니다. Ka-27 및 Ka-29 해군 항공 헬리콥터의 유지 보수를위한 Aviarepair와의 계약은 35 기계에서 수행되어야하는 조건하에 충족되지 않은 것으로 판명되었습니다. 그럼에도 불구하고 러시아 국방부가 150 ARZ로부터 Mi-8 헬리콥터 2 대를 수령 한 이래로 GOZ에서의 작업량이 증가했다. 금전적 인 측면에서 볼 때, 회사의 국방 명령에 대한 수입은 62에서 238 백만 루블로 거의 4 배가 증가했습니다.


개조 된 Ka-27 Baltic Aviation 중 하나 함대 Donskoy 공항에서


동시에 다른 고객들을위한 항공기 수리 수량이 크게 떨어졌습니다. 작년에 군대와 기술 협력의 틀 내에서 4 대의 Mi-24 헬리콥터가 정밀 검사에서 이전되었습니다. 1 년 전 외국 고객은 Mi-14 6 대, Mi-24 4 대, Mi-25 3 대, Ka-28 2 대, 국내 민간 항공기 1 대의 Mi-8 헬리콥터를 받았다.

마을에 위치해 있습니다. Gorelovo 419 ARZ는 42 헬리콥터를 수리했습니다. 국방부는 39-e Mi-15, 8-e Mi-20, 4 년 전 Ka-24를 받았습니다. 군부는이 공장의 수리에서 2 배 적은 헬리콥터를 옮겼습니다 - 단지 27-t.


ARZ에서 영구적 인 위치로 비행하는 동안 Voronezh 비행장에서 러시아 Avroskoy 항공의 Ka-28


러시아 내무부 (24 6 명)와 민간 항공기 Mi-2011 (Mi-8) 2 대의 Mi-419도 위탁 (3 년 전)했다. 지난 몇 년 동안 처음으로 24 ARZ는 외국 고객의 항공기 고객을 수리하지 않았고 동시에 Sudan을위한 Mi-2012 8 대를 1 년 전에 인도했습니다. 또한, 10 월 27에서 FSB 항공기의 Ka 헬리콥터 수리 계약이 체결되었습니다.


로스토프 비행장 내무부 Mi-24 항공 수리 중 하나


주 방위 명령과 치타 810 항공기 수리 공장을위한 수리 된 항공기의 양이 증가했습니다. 작년 러시아 공군은 Mi-10 계열의 8 헬리콥터와 Mi-24 헬리콥터 7기를 받았다. 전년도의 숫자는 각각 2 및 9입니다. 페루 항공기 수리는 Rosoboronexport와 계약을 맺어 9 월 2010에 완료되었으며 Mi-25 6 대와 Mi-17 2 대가 수리되었습니다. 수리 비용은 국가 방위 명령에 비해 적지 만 717 백만 루블을 많이 받았다. 백만 루블 494. GOZ에.


페루의 Mi-24 공군 중 한 명인 810의 Chita (Kadal) 비행장으로 항공기 수리 공장을 견인하여 통관 절차를 거쳐 수송기에 실을 수 있음


전통적으로 Engels의 356 ARP는 작업에 대한 자세한 데이터를 게시하지 않습니다. 공공 조달 사이트의 자료를 보면 작년에 8 일련 번호가있는 FSB 항공의 Mi-95942 헬리콥터 만 수리했다고합니다. Aviaremont OJSC는 내부 병력 항공기 Mi-8MTV-2 헬리콥터 2 대를 정밀 검사하기위한 주 계약을 체결했습니다. 작품의 직접적 연기자는 356 ARZ였다.


8 ARZ에서 수리 후 Mi-2MTV-356 항공부 내무부


20 항공기 수리 공장은 푸틴의 도시에서 국방부의 명령으로 11 항공기 수리를 완료했습니다. 국방부는 27-TI 대신 Su-11을 7 개 받았고, 5 명은 GOZ-2011 채무를 받았습니다. spotterskih 이미지 그들 중 적어도 세 개의 서로 Kushevskaya 제 RF-27가 비행장 Ahtubinsk 주요 비행 시험 공기 센터로 옮겼다 번째 공군 기지 스와 92367P (면 번호 RF-92221 훈련을받은 수정 된 것이 알려져 RF-92426은 Hotilovo 항공 그룹에 입장했습니다). Otkapitalennye "Sparky"는 Lipetsk Aviation Center (RF-92198)와 "Russian Vityaz"(선내 №20)로 이전되었습니다. 회색 장식으로 그려진 RF-92431 번호와 꽤 잘 알려진 경기의 운명은 분명하지 않습니다. 일부 보고서에 따르면 현재까지 고객에게 전달되지 않았습니다.


27 ARZ에서 수리 한 후 새 회색 장식으로 된 유일한 Su-XNUMHUB입니다.


IL-18 항공기 제품군 중 RA-20 등록으로 수리하기 전에 날아가 RF-173011503로 교체 한 75478 일련 번호가있는 Northern Fleet의 IL-75344PT는 단 한 번만 고객에게 전달되었습니다.


일리노이 - 20PT, 푸틴에서 ARZ에 수리 후 10 월 2012에서 북부 함대 항공으로 양도


한 김정일 위원장과 22-11 - 즉시 세 IL-75909M75898를 수리하지 않음 (Akhtubinsk, RA-75927 및 Levashovo에서 RA-18의 RA-20 항공 사진의 위치에 따라 장기간 보관 후 제기 된 항공기입니다). 사진으로 판단하면 RF-18이라는 번호가 붙은 일리노이 75478 (수정 전 사전 RA로 날아 갔다)은 올해 3 월에만 공군으로 옮겨졌다.


ILZ-18, GOZ-2012에서 이미 제공


연말에 GOZ는 20 ARZ에서 수리를 마친 다른 유형의 항공기에서 미완료 상태로 남아 있었으므로 4 개 대신 3 개의 Su-24МР가 수리되었으며 GOZ-24에 따른 3 개의 Su-2012М는 양도되지 않았습니다. GOZ의 성능 저하의 주된 이유는 수리를위한 항공기의 늦은 배달, 수리를위한 인도 서류의 준비 지연, KNAAPO im의 게시판 작업을위한 부품 제조에 대한 기한 준수 여부입니다. 가가린.

방위 명령 집행 문제는 크라 스노 다르 (Krasnodar)의 275 ARP에서도 발생했다. 2011-2013에서이 회사는 3 월 2011과 Aviaremont와의 계약을 체결했으며, 2012에서 수십억 건 이상의 작업을 완료해야합니다. 문지르다. 여기에는 1,5-ti-20 (39 g에서 배송 된 10 개 포함), 2013-ti Mig-12 (UB) 및 3 개의 Su-29 (UB) 수리가 포함됩니다. 이 계약은 27 mln의 제품 출력량의 절반 만 실행됩니다. RSK MiG 및 Czech Aircraft Industries가 지명 한 부품을 포함하여 공급 업체의 게시판 및 예비 부품의 실행을위한 부품 공급 지연으로 인해

이 기업들과 달리 작년에 Rzhev시의 514 항공기 수리 공장에 대한 모든 계약이 실행되었다고 보고서는 전했다. 러시아 공군은 수리에서 3 대의 MIG-31 및 10 대의 Su-24M / MR 계열 항공기를 받았고 수행 된 작업 비용은 693 백만 루블 이상이었습니다. 국가 방위 명령의 비율은 45 % 였고, 나머지 계약 금액은 직접 계약하에 무기 및 군사 장비 수리를 위해 받았으며 외관상 외국 고객을위한 작업을 언급했다. 1 년 전과 마찬가지로 Su-24М 폭격기를 Su-24М2로 업그레이드하고 Mig-31 전투기를 NAPO로 Mig-31BM으로 업그레이드하는 작업이 계속 진행되고 있습니다. Chkalov와 514 ARZ의 NSC "Falcon"이 언론에 반복적으로 보도되었습니다.

불행히도 다수 Aviaremont 자회사의 진술에는 실제 생산량을 나타내지 않고 기업 실적에 대한 재무 지표 만 포함되어 있습니다. 그래서 Staraya Russa의 123 항공기 수리 공장은 3,3 mdr로 수익을 얻었습니다. 문지르 기. 항공 장비 수리 작업 포함 - 거의 2,8 mldr. 문지르다. 스폿터 이미지에 따르면, 러시아 공군의 적어도 X-NUMX Il-12MD 항공기는이 기업에서 76의 수리를 받았다. 주 계약 등록부에서 2012-2012 (74-02) 일련 번호로 76803 mln의 계약 가격으로 내무부 항공 중 한 항공기의 105 배송에 대해 알 수 있습니다. 및 76 mln의 가격으로 일련 번호가 1023411370 (RF-76326) 인 FSB Aviation의 IL-142TD 1 개. 수출용 항공기 수리 비용은 237,8 백만입니다. (VAT없이). 또한이 공장은 Il-76 인도 공군 (K76 및 알제리 2902T-WIT 포함)을 포함한 Il-7의 수리를 받았습니다.


러시아 공군의 IL-76MD는 정밀 검사 후 새로운 샘플의 등록 마크를 받았다.


Ryazan의 360 ARP가 1,5 mldr에서 수익을 받았습니다. GOZ - 1,37 mldr의 항공기 수리를 포함하여 문지른다. 문지르다. 일련 번호 78 분해 IL-0093491758M의 증착에 대해 알려진 spotterskih 데이터로부터 등록 RF-94283 적어도 2 개의 IL-76MD (RA-76746 및 RA-76776) 알제리 IL-78 7T-WIH 접수 . 이 회사가 수리 한 장거리 항공 Tu-22М3 및 Tu-95MS 항공기에 대한 데이터를 찾을 수 없습니다. 계약서에 따르면이 공장은 76 백만 루블에 대해 IL-75353MDK RF-1013495871 (150 대표)을 수리했습니다.


ILAN-78, 2012 년 Ryazan의 ARZ에서 정비 됨


모스크바 근처 Kubinka의 121 ARP가 2,9 mldr에서 수익을 얻었습니다. 문지르다. (VAT없이) 항공기 수리를 위해 2,1을 얻습니다. 그것이 알려진 바와 같이,이 회사는 7.11.2011 mdr의 비용을 가진 25 기계가 2012에서 위임되어야한다는 조건에 따라 Su-16CM의 현대화를 위해 2,034이 체결 한 3 년 계약을 이행합니다. 문지르다. 또한, 수리 된 Su-25UTG 해군 항공과 투르크 메니스탄 공군의 여러 공격 항공기에 관해서도 알려져 있습니다.


25 년에 정비 된 북부 함대의 별도 해군 항공 연대의 Su-2012UTG


Vozdvizhenka의 322 ARZ는 333,8 mln에서만 수익을 받았습니다. 작년 660,5에 맞서. 보고 연도에 회사는 Su-27UB, Su-24М, Su-25 (UB) 항공기의 수리를 수행 한 것으로 알려져 있습니다.


Su-XNUMHUB, Vladivostok 근처의 Vozdvizhenka 항공 그룹의 ARZ로 수리 후 이전



또한, 공장의 Knevychansk 지점은 MiG-31 전투기 및 Ka-27 헬리콥터 수리 작업을 수행했습니다.


27 ARZ의 Knevichansky 지점에서 오버 플라이트 중 Ka-322PL


이바노보 (Ivanovo)의 308 ARZ는 953 백만 루블의 매출로 수익을 2011 백만 루블에 불과한 163의 결과를 훨씬 초과했습니다. 보고 연도의 계약 등록에 따르면, 공장은 FSB의 항공 수리에서 An-72 RF-72018 항공기 저장소를 통과했습니다. No.36576094880 및 항공 내무부 - 26 RF-56307과 머리를 맞 춥니 다. No.1501.


26의 Ivanovo시 ARZ에서 수리 된 Knevichi의 ​​Naval Aviation Aviation Group의 2012


Aviaremont 지주 회사 인 Khabarovsk 12 ARZ와 Taganrog 325 ARZ는 재무 제표를 지금까지 출간하지 않았습니다. 항공 사진 웹 사이트에 따르면 러시아 공군의 An-12과 해군 항공의 An-12 (An-72PS를 포함하여) 두 대 이상이 알려져 있습니다. 카자흐스탄 공군 (36572060610 및 03 번호가있는 항공기)이 2 대, 공군 (72 및 72028 빨간색 번호가있는 항공기)과 FSB (36576093870가있는 An-36572030460 RF-36572091823)가받은 An-07 항공기 한 대 보드 번호 08 및 XNUMX 빨간색 수신).


12ARZ에서 수리 후 비행 중 An-325PS 해상 항공


로스토프 Civil Aviation Plant No. 412는 Tu-2012 항공기의 6 및 134 항공기의 An-26 항공기 4 대를 수리했습니다. 러시아의 FSB (일련 번호 134)의 RA-65994 평면은 Tu-66207에게 수여되었으며, 수리 계약은 12.12.2011 백만 루블의 합계에 대해 48에게 수여되었습니다. 첼 랴빈 스크 항공 항해 학교 (TU-134Sh, 탑승 수 20와 37, TU-134UBL No. 28 파란)의 항공기 3 대 이상도 인도됐으며 나머지 2 대의 항공기는 다른 러시아 공군 부대로 옮겨졌습니다. FSB Aviation은 26 June 8907 및 NOXXNX와의 계약에 따라 3 번째 점검 후 4 월에 No.6 항공기 2 대의 An-2011 항공기를 양도했으며, 9703은 11 월 2012 계약서에 따라 수리되었다.


RZGA-134에서 수리 후 Tu-412Sh


Novosibirsk 항공기 수리 공장은 1,4 mldr에서 러시아 고객의 헬리콥터 수리로 인한 수익금을 수령했습니다. 수출용 문질러 - 632 mln. rub. 국가 계약 등록부에서 Mi-26 헬리콥터 헤드의 2 차 수리 후 작년 10 월 4에서 2011과 계약 한 FSB는 Mi-26 헬리콥터 2 대가 항공 구조물에 인도되는 것으로 알려져 있습니다. №34001212473 및 긴급 사태 - 헬리콥터 RF-32822 헤드. 올해 2 월 헬리콥터 서비스 회사 (Helicopter Service Company)를 통해 체결 된 계약에 따른 No.34001212615. 두 헬리콥터 비행 중대는 경찰을받은 - 계약하에 13.09.2012 알타이은 MI-8T RF-28980로 전송 된 첫 번째 수리 미 31AMTSH RF-8, 12 월 10 월 28969에 의한 계약 노보시비르스크 지역에 대한 내무부에서 온에서.


FSB의 Mi-26 헬리콥터가 NARZ에서 수리되었습니다.


2012 47에서 민간 항공의 옴 스크 공장, 그것은 (고객 41로 전송) 헬기를 수리하고, 그 중 네 - 미 8, 한 - - 미 1, 나머지 - 미에 - 171T 미 17MTV-8, 두 가지의 수정. 계약 등록에 따르면이 회사는 작년에 주 고객이 없었습니다.

St. Petersburg 항공기 수리 회사는 개방 된 액세스로 보고서를 게시하지 않습니다. 동시에, 올해 계약의 레지스트리에 따라 회사는 비상 상황의 러시아 행정부 (미 2012MTV-RF-8 1 zav.32781, 미 96652MB RF-머리 8. 32820, 미 94082MT RF-8 헤드위한 헬기 3 대를 수리 31356. 94564), 두 개의 "러시아"조직 (RA-27016 및 RA-27017). Mi-8T RF-28965 사마라 경찰도 포함됩니다. 또한,이 기업이 러시아 공군에 의해 Mi-8 헬리콥터를 수리하기위한 국방 명령의 공동 집행에도 참여했을 가능성이 있습니다.


Mi-8MT SPARK에서 수리 후 러시아 공군
원본 출처 :
http://alexeyvvo.livejournal.com/
13 댓글
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  1. 니키타
    니키타 4월 27 2013 07 : 25 새로운
    +4
    ARZ는 여전히 살아 있고 어떻게 사는가! 10 년 더 일하십시오.
    1. 썬더 볼트
      썬더 볼트 4월 27 2013 07 : 40 새로운
      +4
      비행기는 모든 사진에서 새로운 것만큼이나 좋고 기사와 같은 기사를 읽습니다.
  2. 보하 호프
    보하 호프 4월 27 2013 09 : 20 새로운
    +1
    저자는 잘했다. 항공기 수리라는 복잡한 엉킴을 알아 내려고 노력했습니다. 나의 시도는 실패했다.
  3. 게 마르
    게 마르 4월 27 2013 11 : 08 새로운
    +3
    공장의 Knevichansk 지점은 Mig-31 전투기의 수리를 수행했습니다.

    어제 우리는 Knevichi (블라디보스토크 공항 근처)에서 봄에 물을 모았습니다. 우리는 가족으로서 끊임없이 31 개의 큰 캔을 수집합니다-물은 매우 맛있고 깨끗합니다. 따라서 흐린 날씨에도 불구하고 MiG-8e는 날았습니다. 그곳 사람들은 Mi-29 비행에 익숙해졌으며 때로는 잠수함 (또는 어떤 종류의지도 제작자, 뱀과는 구별 할 수 없음)을 타기도했지만 MiG는 종종 들리지 않습니다. 예를 들어, MiG는 코너에서 (또한 근처에) 날기 때문에 소음이 너무 크지는 않지만 길다. 그리고 어제 무언가가 있었다! 나는 물을 집어 들고 있던 사람들이 앉기를 원했습니다! 소리는 XNUMX 초 지속되지만 실제로 기억에 남습니다. 포효는 비행기가 어디 어디에서 날고 있는지들을 수 있도록하는 것입니다!
    그건 그렇고, 공장의 급여는 Artyom, Knevichi, Zavodskoy, Krolevtsy에서 ARZ의 다양한 위치에 대한 구인 광고가있는 모든 곳에서 그리 좋지 않습니다.
  4. 봉고
    봉고 4월 27 2013 11 : 09 새로운
    + 12
    수리, 수리, 그러나 이것은 수리 및 업그레이드의 품질이 많이 요구되기 때문에 특히 새로운 차량을 대체하지는 못합니다.
    예를 들어 : 전투 준비가되지 않은 많은 부분으로 인해 상승 eletroniki.V 블록 공기의 실패에 콤소몰에서 "Dzemgi 공항"공항의 현대화 스와 27SM, 그들은 확실히,하지만 "평화의 비둘기"로, 그것은라고 할 수 있습니다 스탠드에서 점검 할 때 "Oboronservis"라인을 따라 설치된 "정비 된"엔진은 비행기에 장착하는 것이 의문의 여지가없는 진동을 보여줍니다.
  5. JackTheRipper
    JackTheRipper 4월 27 2013 14 : 52 새로운
    +5
    나는 포럼의 첫 번째 게시물 중 하나에서 Tu-22M3 (첫 번째 사진)이나 다른 변형 및 유사품이 필요하지 않다고 주장하는 현명한 사람을 발견했으며 Su-34mi는 교체를 제안했습니다. 이제이 유형은 거의 "generalisimus"라는 제목을 가지고 있지만 이것에서 분명히 똑똑해지지 않았습니다 ...
  6. 볼 호프
    볼 호프 4월 27 2013 18 : 50 새로운
    +1
    항공기의 색깔은 군대가 NATO와 함께, 내무부는 FSB와 함께 숲에서 초안을 잡을 것이라는 확신에 이른다.
    글쎄, 퍼레이드의 경우 여전히 60 타입의 빨간색 "파란 마차"가 몇 개 있습니다.
    MAKS 2011은 여전히 ​​이것으로 인해 화가났습니다. 카펫 폭격을 위해 외부 폭탄 선반이 마모 된 회색 및 미국 B-52가있었습니다.
  7. 여왕
    여왕 4월 27 2013 19 : 47 새로운
    +4
    그들은 수리에 종사하고 있습니다. 그러나 20 년간의 붕괴로 그러한 하락이 있었지만, 올림피아드가있을 것입니다. 그 돈으로 인해 군대를 두 번 키울 수 있었지만, 우리는 명예를 제외한 모든 사업이 있습니다.
    1. 닥터 비트
      닥터 비트 4월 29 2013 06 : 20 새로운
      +2
      눈썹이 아니라 눈에!
  8. aviamed90
    aviamed90 4월 27 2013 22 : 50 새로운
    0
    "전통적으로 Engels의 356 ARP는 작업에 대한 자세한 데이터를 게시하지 않습니다."

    왜? 누구를 위해?
    고객으로부터, 그래서 otboya 아니오. 누가 필요합니다 - 알고있는 사람.
    356 ARZ는 러시아 공군과 러시아 연방 보안국의 M-8 (및 그 수정본)을 제외하고는 러시아 연방 총회 헬리콥터, 러시아 연방 세관, 중앙 아시아 공화국 및 심지어 아프가 니 스탄 군대 및 민간 항공기 (2 부대도 있음)의 수리를 위해 취해진 다. 실제로, 나는 얼마를 계산하지 않았지만 약 20-30 개입니다. 올해는 될 것입니다.
  9. 크라스 노야 르 스크
    크라스 노야 르 스크 4월 28 2013 14 : 00 새로운
    0
    저는 회색 채색이 간단하고 맛이 좋으며 평범한 집시 위장이 간단합니다.
  10. 어제 13
    어제 13 4월 28 2013 17 : 06 새로운
    0
    IL-18은 아직 살아 있습니까? 다음은 뉴스입니다! IL-28을 다시 가동해야합니다. 대단한 비행기였습니다!
  11. aviamed90
    aviamed90 4월 28 2013 17 : 19 새로운
    0
    물론! IL-18은 여전히 ​​사용 중입니다. 공군기의 변형 중 하나는 중계기이며 Vzpu IL-22m11은 아직 살아 있습니다. 그가 어디에서 비행기를 타는지 나는 모른다.
  12. Gorsten79
    Gorsten79 4월 28 2013 21 : 30 새로운
    0
    그리고 An-12가 작동하고 있습니까?! 그리고 색은 .... 왜 "RUSSIAN AIR FORCE"라는 비문이 있습니까? 또한, 그것들은 너무 큽니다. 내무부와 FSB와 혼동하지 않기 위해, 붉은 별들이 누구의 비행기인지에 대해 이야기하고 있습니다. XNUMX 색 별만 성가시다. 경비병의 표식이 비행기 나 박물관에만 그려져 있다는 점이 흥미 롭다. 그렇다면 소련이나 새로운 별을 만들 었는가? (군대 깃발처럼)
  13. aviamed90
    aviamed90 4월 30 2013 10 : 57 새로운
    0
    맞아. 그리고 An-12가 날고 있습니다. 그러나 러시아 국방부는 장래에 그것을 대체 할 꿈을 가지고있다.
    그리고 디자인과 채색 - 러시아 국방부에 대한 질문. 내 의견으로는, 그래서 소련의 별들은 좋게 보였다.