진보 된 연구 기초는 공기 발사를 실행합니다

71

고등연구재단(FPI)은 2020년대 초중형 수송기에서 궤도 항공기(우주비행기)를 발사하는 공중발사 프로젝트를 추진할 계획이라고 정부 산하 군사산업위원회 산하 공의회 보고서가 밝혔다. 화요일 주 두마 의회 회의에서 배포된 러시아 연방.

“상업 우주 탐사를 향한 첫 번째 단계는 다목적 항공우주 시스템이 될 수 있습니다. 이는 80~90년대에 충분히 개발된 225단계 우주 단지 프로젝트로, 항공모함 항공기(An-XNUMX Mriya)로 구성됩니다. 그리고 그것으로부터 궤도 우주선, 즉 궤도 비행기라고 불리는 로켓 비행기 (우주비행기)를 발사했습니다.”라고 FPI 연구 및 개발의 우선 순위 영역에 대한 섹션의 요점 중 하나가 말합니다.

보고서에 따르면 궤도 로켓 비행기는 유인과 무인이 모두 가능하다. 궤도 항공기 대신 일회용 화물 로켓단을 발사하는 방안도 검토 중이다.

이 프로젝트의 장점은 오늘날 주요 요소 중 하나인 An-225 Mriya 초중형 수송기가 만들어졌다는 사실입니다. 이 항공기는 연속 생산을 재개하기 위한 프로젝트를 실행할 때 최소한의 비용으로 건설을 재개할 수 있습니다. 보고서에는 Mriya가 Ruslan 기술과 그 유닛을 기반으로 제작되었다는 점을 고려하여 An-124 Ruslan 항공기의 설계에 대해 언급되어 있습니다.

키예프에서 미완성으로 남아 있는 Mriya 항공기의 두 번째 사본을 사용하여 시스템을 테스트할 수 있습니다. 보고서 작성자는 "러시아 국방부의 이익을 위해 이 항공기를 인수하는 것이 이미 논의되고 있습니다."라고 말했습니다.

우주선 개발과 발사 기술 개발은 그러한 시스템을 만들기로 결정한 순간부터 10~15년이 걸릴 수 있습니다. 보고서는 "그 결과는 2020년대 후반에 처음으로 2020~XNUMX대의 우주선이 건설되고 XNUMX년대 말까지 상업 발사가 될 것"이라고 밝혔습니다.

미래에 물품을 궤도로 운반하기 위해 보고서 작성자는 향후 60~70년 내에 나타날 수 있는 "우주 엘리베이터"를 사용할 것을 제안합니다.

보고서 작성자들은 소련의 부란이나 미국의 우주왕복선 같은 우주왕복선이 성능 면에서 과도하고 운영 비용이 너무 많이 드는 것으로 나타났다고 지적합니다. “그럼에도 불구하고, 군사적, 과학적, 상업적 임무를 모두 수행할 수 있는 재사용 가능한 셔틀인 “우주 비행기”라는 아이디어 자체는 계속해서 관련성이 있습니다. 미래에 이 기술이 올바르게 구현된다면 물품을 궤도로 운송하는 비용을 대폭 절감하고 우주의 상업적 및 군사적 사용을 더욱 확대할 수 있을 것입니다.”라고 FPI는 연구 개발의 우선 분야에 대해 언급합니다. .

우주선 생성 외에도 에너지 분야의 새로운 솔루션 탐색, 군용 로봇 개발, 인간 장기의 생명 공학, 인간 혈액 생산, 냉동 보존, 중환자 실 생성도 언급되었습니다. 우선순위 영역. 로봇, 네트워크 기술 및 새로운 운송 시스템 개발.
71 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +9
    4월 24 2013 11 : 29
    225는 정말 아름다운 차입니다. 성명과 슬로건을 넘어서는 일이 일어날 것인가?
    1. +4
      4월 24 2013 11 : 37
      글쎄, 여기에 몇 가지 전망이 있습니다. 새로운 아이디어는 아니지만 옵션이 나타났습니다 ...
      1. 파선
        +4
        4월 24 2013 11 : 52
        아이디어는 새로운 것은 아니지만 그렇다고 해서 버려야 한다는 의미는 아닙니다. 이러한 아이디어는 구현되어야 하며 수행된 작업을 기반으로 계속 진행되어야 합니다.
    2. 합리적인, 2,3
      0
      4월 24 2013 12 : 35
      효과가 없을 거예요. 그들은 1991년부터 이 아이디어를 입었지만 의미가 없습니다.
      1. +6
        4월 24 2013 14 : 52
        인용구 : 합리적인, 2,3
        가지 않을 것이다그들은 1991년부터 이 아이디어를 입었지만 의미가 없습니다.

        안돼!
        이 아이디어로 그들은 더 일찍 서두르기 시작했습니다. 그리고 그들이 그것을 깨닫기 전까지는 진정되지 않을 것입니다.
        페이로드를 궤도에 던지는 것이 효율적이고 수익성이 높기 때문입니다.
        이유는 무엇입니까?
        - 초기 단계에서 연료 연소를 위한 산화제(산소)는 공기에서 채취됩니다("산화제를 탱크에 가지고 다닐 필요" 없음).
        - 다시 말하지만, 초기 단계에서 발사 시스템은 날개의 도움으로 "공기에 의존"하므로 연료도 절약할 수 있습니다.
        로켓 연료의 무게와 유용한(궤도에 던져진) 화물의 무게를 비교하면 "당신은 깜짝 놀라게 될 것입니다."
        초기 단계에서 탱크의 연료는 이 연료 탱크를 끄는 데 사용됩니다.
        적어도 부분적으로는 산화제(산소)를 끌고 가지 않고 필요에 따라 공기에서 가져오는 것이 가능합니다.

        연소 생성물 CO2, H2O.
        H-1, S-12, O-16
        연소 생성물(결과):
        CO2:
        C(탄소) -12 탱크에 가지고 다니세요.
        소개 (산소) -32 (2x16=32) 공중에서 가져가다.
        H2O:
        H(수소) -2 탱크에 가지고 다니세요.
        소개 (산소) -16 공중에서 가져가다.
        절감액은 다음과 같습니다.
        1. +8
          4월 24 2013 15 : 29
          이 시스템에서 가장 중요한 것은 페이로드를 빠르게 출력하는 능력입니다. 눈짓 원하는 폭격 지역을 지나 원하는 궤도로... 이런? 이것은 우리의 오래되고 빠른 글로벌 파업입니다.
          MAX
          1. No_more
            +1
            4월 24 2013 18 : 08
            국제 협약은 궤도에 무기를 배치하는 것을 금지합니다.
            그러나 그들에 대해 신경 쓰지 않는다면 현재 미사일로 수행할 수 있는 전투 위성을 발사하는 것이 더 쉽습니다.
        2. No_more
          0
          4월 24 2013 18 : 12
          비용 절감은 인프라에서도 훨씬 더 저렴하고 재사용 가능성이 높으며 상업 조직의 대량 사용 가능성이 있습니다(그들은 가격 인하를 포함하여 차이를 극복하고 경쟁하기 때문에 이미 비용을 절감할 수 있는 방법을 찾았습니다).
        3. +1
          4월 25 2013 01 : 11
          제품 견적 : Sukhov
          연소 생성물 CO2, H2O.

          이산화탄소
          탄소를 가지고 다니고, 공기에서 산소를 가져가세요
          산화의 결과는 이산화탄소(CO2)입니다.
          지금. 44개의 중량 단위(탄소 및 수소)가 탱크에 들어갑니다.
          탄소. 12 단위의 무게. 산소 무게 32단위(2x16=32).
          할 것이다. 12 단위의 무게(탄소만)가 탱크에 들어갑니다.
          필요에 따라 공기 중의 산소.
          혜택 연료 탱크 내용물의 무게는 3,6배 감소합니다.:
          44 / 12 = 3,6입니다.

          H2O
          수소를 가지고 가세요. 공기에서 산소를 섭취하십시오.
          산화의 결과는 물(H2O)이고,
          이 경우 연료 탱크 내용물의 무게가 9배 감소합니다.:
          18 / 2 = 9입니다.
          hi
    3. 조용한
      +4
      4월 24 2013 18 : 12
      성명과 슬로건을 넘어서는 일이 일어날 것인가?
      희망을 가지 자 !!!
  2. +15
    4월 24 2013 11 : 31
    그 소식은 제가 (그렇습니다. 아마도 저 혼자만은 아닐 것입니다!) 아주 오랫동안 초조하게 기다리고 있었다는 소식입니다. 그리고 저는 이 개념이 실제로 실제로 성공적으로 구현되는 것을 보고 싶습니다. (내 겸손한 의견으로는 유망합니다.)
    이 프로젝트가 성공하길 바랍니다!

    저는 이 작품을 우주의 날을 기념하는 주제에 올렸고, 그 그림에 묘사된 것이 실제로 무엇인지 보고 싶다는 소망을 표현했습니다. 꿈은 이루어진다!..
  3. 바넥
    +1
    4월 24 2013 11 : 31
    누가 알고 있나요? "Mriya"의 번호는 무엇입니까? 225와 같은 장소에 있어야합니다.
    1. +10
      4월 24 2013 11 : 47
      이 사본은 Lebourzhe에서 날아갔습니다.
      1. 바넥
        +1
        4월 24 2013 11 : 48
        제품 견적 : B_KypTke
        이 사본은 Lebourzhe에서 날아갔습니다.


        감사 hi
  4. +3
    4월 24 2013 11 : 32
    그러나 이것은 물론 최종 구현에 따라 이미 확실한 진전입니다.
  5. +1
    4월 24 2013 11 : 33
    글쎄요, 어떻게 끝나는지 봅시다 .... 싶습니다 ....
  6. +4
    4월 24 2013 11 : 34
    이것이 저를 행복하게 만듭니다. 우주 탐사 측면에서 우리가 아침에 다시 코를 찔렀으면 좋겠습니다. hi
  7. +2
    4월 24 2013 11 : 36
    물론 좋습니다 ... 저도 지지합니다 ...
    그러나 여전히 IMHO는 양자 중력 이론의 개발에 여전히 책임을 져야합니다. pepelats는 다르게 날아갑니다 ... 뭐

    PS 사피엔티... 눈짓
    1. +5
      4월 24 2013 17 : 39
      제품 견적 : Yves762
      또한 양자 중력 이론의 발전을 위해 잘 충전해야 할 것입니다. pepelats는 다르게 날아갑니다 ..

      중력과의 싸움 문제를 가장 먼저 해결하는 사람은 과대평가할 수 없는 과학에 대한 공헌, 즉 기술의 혁신, DEEP 우주로의 돌파구를 만들 것입니다.
      1. 0
        4월 25 2013 01 : 52
        제품 견적 : 스토커 워커
        중력과의 싸움 문제를 가장 먼저 해결하는 사람은 과대평가가 불가능할 정도로 과학에 큰 공헌을 할 것입니다.

        먼저 빛을 다루자..
        그거 알았어. 빛은 현대 물리학에서 가장 어두운 부분이다:
        한편으로 그는 파동이고 다른 한편으로 그는 입자입니다.
        이걸 정리하면 나머지는 다 특수케이스인데...
        웃음
      2. +1
        4월 25 2013 02 : 00
        제품 견적 : 스토커 워커
        중력과의 싸움 문제를 가장 먼저 해결하는 사람은 과대평가가 불가능할 정도로 과학에 큰 공헌을 할 것입니다.

        먼저 빛을 다루자..
        그거 알았어. 빛은 현대 물리학에서 가장 어두운 부분이다:
        한편으로 그는 파동이고 다른 한편으로 그는 입자입니다.
        이걸 정리하면 나머지는 다 특수케이스인데...
        웃음
  8. +5
    4월 24 2013 11 : 38
    그러한 야심찬 프로그램 중 적어도 10%가 실행된다면 우리는 XNUMX세기의 리더가 될 것입니다!
  9. +14
    4월 24 2013 11 : 43
    마침내 나는 부란 테마의 부활을 기다렸다.... 꼽추의 쓰레기가 부란을 "폐쇄"했을 때, 이 "누군지 아는 사람"이 누구를 위해 일하고 있는지 즉시 분명해졌습니다 .....
    그건 그렇고, 여기에 "우주" 일화가 있습니다.
    큐리오시티 로버가 갑자기 통신을 멈췄다…
    얼마 후 소련 착륙 모듈 "Mars-3"이 연락을 취해 과학 데이터를 전송하고 ..... 배송된 예비 부품에 감사드립니다 .....
    1. +3
      4월 25 2013 02 : 36
      Buran을 발사하려면 거대하고 값 비싼 Energia 로켓을 태워야했고 측면에화물 서스펜션이 있어도이 계획은 진행 측면에서 모든 것이 정당화되었지만이 계획은 매우 결함이 있고 경제적으로 수익성이 없었습니다. 안타깝게도 부란을 부활시킬 필요는 없습니다. 특히 국가의 선박 실패로 인해 더욱 그렇습니다. "공중 발사"는 경제적 측면(던지는 화물 비용)과 전략적 측면 모두에서 완전히 다릅니다. 모든 인프라와 탄탄한 지리적 참조, 슈퍼 로켓의 조립, 설치, 급유 등 가장 복잡한 프로세스를 갖춘 값비싼 우주 정거장 대신, 우리는 다른 곳으로 이동할 수 있는 가능성이 있는 어디에나 위치한 활주로가 필요합니다. 눈과 손잡이) 잠재적인 적의. 글쎄요, 전투셔틀을 갖춘 Mrii가 XNUMX개 정도 있습니다. 성공하면 멋질 것입니다.
      1. +2
        4월 25 2013 12 : 17
        제품 견적 : hrych
        안타깝게도 부란을 부활시킬 필요는 없습니다.

        나는 재사용 가능한 공간 단지의 방향을 개발하기 위해 Buran을 복사해야 할 것을 말하지 않았고 국가는 많이 실패했습니다. 당신은 그들과 동등해서는 안됩니다 .....
  10. w.ebdo.g
    +24
    4월 24 2013 11 : 46
    좋은 연설 Lukashenka ...

    1. +10
      4월 24 2013 12 : 08
      훌륭한 아빠가 답변 해 주셨습니다 !!!! 어쩌면 이제 우리에게도 때가 온 것 아닐까? 서양인 앞에서 구부리지 말고 그들 자신의 방식으로 이길까요? 좋은 hi
    2. 막시무스
      +6
      4월 24 2013 12 : 33
      Lukashenka는 절대적으로 옳습니다! 좋은
    3. 후도
      +4
      4월 24 2013 14 : 22
      제품 견적 : w.ebdo.g
      좋은 연설 Lukashenka ...


      나는 Syabry가 그런 대통령을 가지고 있다는 사실을 하얀 부러움으로 부러워합니다.
    4. +12
      4월 24 2013 14 : 23
      비교를 위해 여기 노인이 잘 됐습니다!
      1. 후도
        +1
        4월 24 2013 16 : 21
        고마워요, BARKAS 여러분! 그 웃음은 오랫동안 온 가족을 쓰러뜨렸습니다. 너 스톱플러스!!!
  11. +1
    4월 24 2013 11 : 54
    여기 "Bert Rutan에 대한 우리의 답변!"이 있습니다.
  12. 물동이
    +2
    4월 24 2013 12 : 41
    페레스트로이카 경향으로 인해 폐허가 된 소련 시대의 이념과 기초로 돌아갔습니다.
  13. +2
    4월 24 2013 12 : 43
    An-225 생산을 재개하시겠습니까? 그리고 얼마나 필요합니까? 1) 제품이 단편적이고 가격이 비쌉니다. 2) 현재 유일하게 날아다니는 카피의 상태는 어떠한지, 얼마나 오래 날아가나요? 3) 미완성된 2차본의 상태는 어떤가요?
    그리고 비행기가 있는데 누가 셔틀을 팔까요? 처음부터 개발해야하는데 "Buran"은 거기에 맞지 않습니다. 20년대 후반까지 셔틀 2~3대를 발사한다면... 솔직히 믿기 어렵습니다.
    1. 볼 호프
      +1
      4월 24 2013 12 : 56
      뉴스는 노란색입니다. Mriya도 없고 Max도 없으며 80년대 수준의 NPO Lightning도 없습니다.
      미국인들은 마을에 2대를 착륙시켰고 신속하게 드롭다운 기능을 갖춘 셔틀용 캐리어를 만들었고 Mriya는 드롭하려면 곡예 비행이 필요했습니다.
    2. 탐색기
      +4
      4월 24 2013 13 : 03
      제품 견적 : Wedmak
      솔직히 말해서 믿기 어렵습니다.


      오래된 개발을 구현(무언가를 부활시키거나 새로운 것을 창조)할 수 있는 인력이 있는 한 기회는 있습니다. 그리고 75% 컷이 있어서 공연자(중후배)에게 뭔가가 떨어지더라도 제한적이긴 하지만 결과는 있을 것이다. 하지만 앞으로는 이 사람들이 끝까지 해낼 것이다. 좋은
      그리고 소치와 같은 프로젝트에 다시 돈을 주면 10-15년 안에 잘린 결과조차 받을 사람이 없을 것입니다.

      일반적으로 "희망은 마지막에 사라집니다."
      1. 0
        4월 25 2013 08 : 00
        푸틴 대통령의 동방 방문을 다시 살펴보자. 그들은 처음에는 Soyuz-2.0, 그다음에는 Angara, 그다음에는 Amur라고 분명히 말했습니다. 시간적, 금전적으로 모든 것이 30년차까지로 예정되어 있다. 완고한 로켓맨이 공을 지배합니다. 그들은 네 번째로 무거운 로켓을 만들 예정인데, 양성자 하나만 날아갑니다. N-1은 과소평가되었고, 에너지는 단순히 버려졌습니다. 우리는 R&D에 엄청난 돈을 벌고 있습니다.
    3. No_more
      +4
      4월 24 2013 13 : 09
      큰 문제 - 일해야 할 것입니다. 물론 이것은 허용되지 않습니다. 계속해서 로켓과 우주공항에 돈을 쏟아부어 예산을 낭비하고 지구 근처 궤도를 이미 충분한 쓰레기로 뒤덮읍시다.
      얼마나 필요합니까? 이것은 순전히 생산 문제이자 지구 근처 궤도로 화물을 발사하는 시장 문제입니다. 최신 추세에 따르면 이 시장은 매우 빠르게 성장하고 있으며 궤도 진입과 독점을 위한 제한된 수단에 의해서만 제약을 받고 있습니다.
      그건 그렇고, 현재 동일한 An-124가 사용되는 대형 항공 운송 시장도 새로운 An-224를 위한 장소를 찾을 수 있습니다.

      어쨌든 이러한 모든 투자는 이자로 갚을 수 있다는 것을 이해해야 합니다.
      1. -2
        4월 24 2013 13 : 29
        나는 당신의 의견에 동의합니다. 일해야합니다. 하지만! 이 돈을 궤도 엘리베이터에 넣는 것이 더 나을까요 ?? 그들은 50-60년 후에 그것을 꿈꾸지만 지금도 민간 기업과 단순히 중독된 사람들이 이러한 엘리베이터를 설계하고 있습니다. 물론 높지는 않고 하중도 적지 만 상승합니다! 그렇다면 이 주제에 대해 주 차원에서 R&D를 시작할 가치가 있을까요? 적절한 자금을 지원합니다. 어쩌면 5~10년 안에 시행착오를 거쳐 화물을 궤도에 진입시키는 진정한 획기적인 기술이 나올 수 있을까요? 그리고 그 과정에서 얼마나 많은 기술이 탄생하게 될까요? 같은 "부란"을 기억하십시오.
        1. 볼 호프
          -2
          4월 24 2013 14 : 50
          엘리베이터는 이론적으로도 작동할 수 없습니다. 전기장의 강도로 인해 엘리베이터가 연소되고 위성과 운석이 절단됩니다.
          이 학문적 모델은 일반 사람들이 정보에 반응하지 않도록 거짓말을 테스트하는 것으로 기사에서 언급됩니다.
          1. 0
            4월 24 2013 15 : 03
            이론적으로도 엘리베이터는 작동할 수 없습니다. 전기장의 힘으로 인해 엘리베이터가 타버릴 것입니다.

            무엇??? 어떤 강도, 어떤 전기장을 말하는 건가요? 그리고 이 긴장이 엘리베이터 "기초"의 일반적으로 아직 정직하지 않은 재료를 어떻게 태울 수 있습니까?
            위성과 운석이 절단될 것입니다.

            농담이였기를 바라요??
            이 학문적 모델은 일반 사람들이 정보에 반응하지 않도록 거짓말을 테스트하는 것으로 기사에서 언급됩니다.

            예, nifiga는 모델이 아니며 훨씬 더 학문적 모델이 아닙니다 (그것과 무슨 관련이 있습니까?) ...
            1. 볼 호프
              0
              4월 24 2013 17 : 28
              100 볼트 / 미터 높이 - 모든 재료가 아크의 기초가됩니다.
              하지만 내 말을 믿지 못한다면 직접 만들어보세요.
              1. 0
                4월 24 2013 20 : 22
                100 볼트 / 미터 높이 - 모든 재료가 아크의 기초가됩니다.

                처음 듣는 말이에요. 이 잠재적인 차이는 어디에서 오는가? 어느 높이에서 무엇까지?
                그건 그렇고, 아크의 경우 실제로 10A에서 약 0.1V가 필요하지만 이번에는 매우 작은 거리에서 항복이 발생합니다. 둘째, 호를 처리하는 방법이 있습니다.
                하지만 믿지 않는다면

                물론 믿기지 않으니 고층 건물에서 금속 케이블을 내려서 전류가 흐르는지 확인해 볼까요? 이빨을 주면 작동하지 않습니다. 그렇지 않으면 전기 생성에 문제가 없습니다.
                1. 볼 호프
                  0
                  4월 26 2013 23 : 55
                  천둥번개를 보셨나요?
                  긴장감은 오래 전에 발견되었으며 주제에 대한 모든 테이블에 있습니다.
                  케이블을 사용한 첫 번째 실험은 Lomonosov Riemann 동지에 의해 수행되었습니다. 처음에는 아무것도 없었지만 스파크가 빠져 나와 죽었습니다. 장력은 중간이지만 크게 변합니다.
                2. 볼 호프
                  0
                  4월 27 2013 00 : 02
                  고층에서 케이블을 아무 목적 없이 낮추면 건물이 션트하므로 연이나 풍선으로 들어 올려야 합니다. 꽤 위험해요.
                  무슨 치아?
            2. 0
              4월 24 2013 19 : 23
              이미 레일을 만들 수 있는 재료가 있나요?! 어느?
              1. 0
                4월 24 2013 20 : 25
                아니요, 그런 자료는 없습니다. 탄소나노튜브는 이곳을 예측한다.
            3. 0
              4월 25 2013 08 : 06
              어떤 면에서는 그가 옳습니다. 궤도 엘리베이터는 지구를 정지 궤도와 연결하며 현재 우주 파편이 200~400km 궤도에 있으면 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 항공 발사는 환경 친화적인 화물 생산 수단이 될 것입니다.
        2. No_more
          +1
          4월 24 2013 18 : 06
          이것은 현재로서는 너무 위험한 투자이므로 남은 부분을 탐색할 수 있지만 납세자로서 저는 보다 실제적인 프로그램에 자금을 지출하는 것을 선호합니다.
          궤도 엘리베이터에는 해결되지 않은 문제가 많이 있으며 이에 대한 권위 있는 연구가 전혀 수행되지 않았습니다.
          또한, 이 프로젝트는 항공모함 발사 개념의 논리적 연속인 미래 지상 발사 궤도 항공기에 대한 좋은 개발을 제공할 것입니다.
        3. 0
          4월 25 2013 08 : 02
          궤도 엘리베이터를 만들려면 먼저 일반적인 방법으로 초중량물을 궤도로 발사해야 합니다.
    4. 0
      4월 25 2013 07 : 53
      말 그대로 부활하는 것은 바람직하지 않습니다. An-225는 객실 내부와 외부 슬링 모두에서 화물을 운반할 수 있는 이중 목적 차량입니다. 제안된 프로젝트에서는 평평한 비행 날개를 만들어 무게와 공기 역학을 늘리는 것이 더 좋습니다.
  14. Conepatus
    -1
    4월 24 2013 12 : 59
    나는 1998년에 2년 군사 퍼레이드 잡지 1998호에서 이 프로젝트에 대한 광고 기사를 보았습니다.
    그러다가 이 사건을 위해 합자회사를 만들려고 했는데 아무 일도 일어나지 않았습니다. 지금은 아무 일도 일어나지 않을 것 같습니다. 클리퍼를 떠올렸으면 더 좋을 것 같습니다.
    1. +2
      4월 24 2013 13 : 11
      1998년에는 위기가 닥쳤다. 아마도 이것이 문제일까요?
      1. Conepatus
        -1
        4월 24 2013 19 : 45
        1998년에는 위기가 아니라 불이행이 발생했습니다. 당국은 더 이상 고민하지 않고 자국의 자금을 "공동화"했습니다. 이제 그들은 이를 더욱 교묘하게 수행하고 있습니다.
        1. 첼로 크
          +1
          4월 25 2013 00 : 56
          제품 견적 : Conepatus
          당국은 더 이상 고민하지 않고 자국에서 돈을 "공동화"했는데 이제는 더 교묘하게 수행하고 있습니다.

          Fi, 얼마나 현대적이지 않습니까! 웃음
          그들은 공유하지 않고 자본화하고 차이를 느낍니다! 웃음
  15. USNik
    -1
    4월 24 2013 12 : 59
    최신 소식은 고무적이며 공중 발사, ekranoplans, BZHRK이며 오늘 Shamanov는 비행 공수 전투 차량이 개발될 것이라고 발표했습니다 !!!
    http://ria.ru/forces/20130424/934251486.html#13667939048803&message=resize&relto
    = register & action = addClass & value = 등록
    1. -2
      4월 24 2013 13 : 14
      왜 기뻐합니까? 귀에 걸리는 국수? 전체 인프라가 파괴되고 인력이 분산된 상황에서 지금 BZHRK가 필요한 이유는 무엇입니까? 돈이 얼마나 들까 걱정되시나요? 바퀴 달린 관이 아닌 사일로 기반 ICBM이 필요합니다. 지금 ekranoplan이 필요한 이유는 무엇입니까? 호위함과 코르벳함이 많이 필요하지만 업계에서는 소액 주문을 거의 감당할 수 없습니다. 왜 골밀도? 어디에 착륙할 것인가? 착륙을 보호하는 데 적합하지 않은 또 다른 알루미늄 "대량 무덤". 그리고 이것은 일반적으로 "당신의 돈을 위해 우리는 조국의 명성을 높일 것입니다"라는 범주에서 말도 안되는 일이며, 돈도 명성도 없다는 또 다른 결말로 Wedmak조차도 이것을 알고 있습니다.
      1. +4
        4월 24 2013 13 : 59
        그리고 이것은 일반적으로 "당신의 돈을 위해 우리는 조국의 명성을 높일 것입니다"라는 범주에서 말도 안되는 일이며, 돈도 명성도 없다는 또 다른 결말로 Wedmak조차도 이것을 알고 있습니다.

        이렇게 기분 좋은 리뷰를 남겨주셔서 감사합니다. 미소
        그러나 BZHRK, ekranoplans, BMD에 대해서는 귀하의 의견에 동의하지 않습니다. 요점을 설명하겠습니다.
        1. BZHRK - 매우 이동성이 뛰어난 핵무기로, 철도의 길이를 기억하고 관찰에서 숨어있는 것은 식은 죽 먹기입니다. 일반 화물열차와 위성과 구별하는 것은 매우 어렵습니다. 그래서 그것은 좋은 일입니다. 그리고 Topol과 달리 승무원을 위한 좋은 생활 조건(따라서 더 큰 자율성)을 구성하는 것이 가능합니다.
        2. 에크라노플랜은 물론 논란의 여지가 있는 것이다. 그러나 파업, 구조, 정찰로는 매우 잘 진행될 것입니다. 여기서 민간용 버전의 물품 운송은 효율성 측면에서 논란의 여지가 많습니다.
        3. BMD - 상륙군에는 두꺼운 장갑과 125mm 주포가 필요하다고 누가 말했습니까? 적진 뒤를 던지는 것에 대해 이야기하고, 주력이 접근할 때까지 포획하고 유지하려면 BMD가 필요합니다. 가볍고 기동성이 뛰어나며 대포와 기관총, 방탄 장갑, 적절한 순항 범위를 갖추고 있습니다. MBT 착륙이 가능하다면 그것이 사용될 것인지는 매우 의심스럽습니다. 장비가 너무 무겁고, 탄약이 적고, 사거리가 짧고, 크고, 눈에 띄고, 헤엄을 치지 않습니다.
        해안 점령에 대해 이야기하고 있다면 단순히 착륙하는 것이 아니라 적절한 무기를 갖춘 공습 여단이 필요합니다.
        1. +1
          4월 24 2013 14 : 16
          1. BZHRK - 매우 이동성이 뛰어난 핵무기로, 철도의 길이를 기억하고 관찰에서 숨어있는 것은 식은 죽 먹기입니다. 일반 화물열차와 위성과 구별하는 것은 매우 어렵습니다.

          비밀 방법으로 열립니다. IMHO 더 나은 토양 복합체.
          . 물론 ekranoplan은 논란의 여지가 있습니다. 그러나 파업, 구조, 정찰로는 매우 잘 진행될 것입니다. 여기서 민간용 버전의 물품 운송은 효율성 측면에서 논란의 여지가 많습니다.

          드러머로서 아니요. 저는 이것에 대해 두 번 이상 썼습니다.
          인명 구조원처럼 그래 딱 맞아
          운송 번호로
          1. 0
            4월 24 2013 14 : 23
            비밀 방법으로 열립니다. IMHO 더 나은 토양 복합체.

            음, 비밀 방법과 토양 단지를 열 수 있습니다. 만약 원한다면.
            드러머로서 아니요. 저는 이것에 대해 두 번 이상 썼습니다.

            아마 못 봤을 것 같아요. 요컨대 드러머에 대한 반대 주장은 무엇입니까?
        2. +2
          4월 24 2013 15 : 24
          제품 견적 : Wedmak
          BZHRK는 매우 이동성이 뛰어난 핵무기로, 철도의 길이를 기억하고 관찰에서 숨기는 것은 매우 쉽습니다.

          여기서의 질문은 다소 재정적입니다. 처음부터 다시 만드는 것은 매우 비쌉니다. 동시에 광산 ICBM 앞의 BZHRK의 효율성은 그다지 높지 않습니다. 사실 자동차의 크기는 눈에 띄지 않는 것이 불가능할 정도입니다. 더 이상 그러한 마차가 운행되지 않습니다. 또한 BZHRK는 철도 선로를 파괴하거나 오히려 더 빨리 마모되어 손실을 초래합니다. 또한 작업 중 위험도 높습니다.
          제품 견적 : Wedmak
          BMD - 상륙군에는 두꺼운 장갑과 125mm 주포가 필요하다고 누가 말했습니까?

          첫째, 낙하산 병의 상륙을 위해서는 적의 방공을 억제해야하는데, 이는 방어 전쟁의 경우 매우 문제가되며 거대한 EPR을 갖춘 서투른 Il-76 함대는 방공 시스템과 두 가지 모두의 쉬운 먹이가 될 것입니다. 방공 항공, 우리는 공격을 계획하지 않는 것 같습니다. 둘째, 전쟁 발생 시 적 후방부대나 경찰력에 최소한 RPG를 장착하고 전략시설(교량, 비행장, 지휘소, 기차역) 입구를 채굴한다. 셋째, 부대의 일부가 착륙할 수 있고 가장 중요하게는 일반 지도력하에 조립할 수 있더라도 탄약, 연료(BMD는 풀을 먹지 않음), 식량을 공급해야 하지만 착륙에 대한 어떤 종류의 지식을 통해 방해받지 않고 공급받을 수 있나요?
          제품 견적 : Wedmak
          MBT 착륙이 가능하다면 그것이 사용될 것인지는 매우 의심스럽습니다.

          세계 대다수가 전략적 착륙의 무익함을 이해하고 있기 때문입니다. 헬리콥터를 이용한 전술적 공격, 그렇습니다.
          1. 0
            4월 24 2013 16 : 02
            여기서의 질문은 다소 재정적입니다. 처음부터 다시 만드는 것은 매우 비쌉니다.

            왜 처음부터? 우리는 BRZhK를 가지고 있었는데, 문제는 이를 기초로 삼아 기존 미사일로 변환하는 것입니다.
            사실 자동차의 크기는 눈에 띄지 않는 것이 불가능할 정도입니다. 더 이상 그러한 마차가 운행되지 않습니다.

            왜건의 크기는 표준입니다. 하지만 그때와 지금의 로켓은 다릅니다. 이제 동일한 특성을 가지더라도 크기가 훨씬 작아졌습니다. 따라서 이론적으로 "YARS" 파일을 철도 차량에 밀어 넣는 것이 가능합니다.
            또한 BZHRK는 철도 선로를 파괴하거나 오히려 더 빨리 마모되어 손실을 초래합니다.

            아시다시피 ... 우리나라의 핵 방어막을 재창조하는 데 따른 손실에 대해 이야기하는 것은 다소 어리석은 일입니다. 90년대와 2000년대에 너무 뻔뻔하고 어리석게 톱질을 했습니다.
            첫째, 낙하산 착륙을 위해서는 적의 방공을 제압해야하는데, 이는 방어 전쟁의 경우 매우 문제가되며 거대한 EPR을 갖춘 서투른 Il-76 함대는 방공 시스템과 항공 모두의 쉬운 먹이가 될 것입니다 방어 항공기

            누가 논쟁하겠습니까? 첫 번째 물결은 CD 묶음, 폭격기, 착륙입니다. 미국인들이 이것의 예입니다. 그들이 아무리 나쁘더라도.
            둘째, 전쟁 발생 시 적 후방부대나 경찰력에 최소한 RPG를 장착하고 전략시설(교량, 비행장, 지휘소, 기차역) 입구를 채굴한다.

            RPG와 채굴된 물체가 있는 후방 유닛? 너무 믿을 수 없습니다. 오히려 현금 RPG는 모두 최전선으로 갈 것이다. 그건 그렇고, 이제 전쟁이 일어나고 있습니다. 후방이 어디에 있고 최전선이 어디에 있는지 이해하십시오. 그리고 왠지 공수 부대가 요새화 된 지점으로 정면으로 나아갈 것이라고 의심됩니다.
            셋째, 부대의 일부가 착륙할 수 있고 가장 중요하게는 일반 지도력하에 조립할 수 있더라도 탄약, 연료(BMD는 풀을 먹지 않음), 식량을 공급해야 하지만 착륙에 대한 어떤 종류의 지식을 통해 방해받지 않고 공급받을 수 있나요?

            동의합니다. 상륙군은 당파가 아닙니다. 그러나 뒤쪽에 착륙하는 것은 하나의 특정 작업을 의미합니다. 그리고 몇 달 동안 방목하면서 숲에 살지 않았습니다.
            세계 대다수가 전략적 착륙의 무익함을 이해하고 있기 때문입니다.

            나는 동의한다.
            헬리콥터를 이용한 전술적 공격, 그렇습니다.

            헬리콥터로 많은 MBT를 탈 수 있나요? (그런데 어떤 BMD-4M 헬리콥터가 빼앗아 갈까요?) 그리고 적의 방어를 돌파하도록 설계된 괴물 인 탱크는 신속하고 예기치 않게 행동해야 할 때 전술적 기동에서 무엇을해야합니까? 골밀도 - 그게 다야. 하지만 방탄복과 지뢰 방지 생존성은 여전히 ​​​​존재해야합니다. 여기서는 논쟁하지 않습니다.
            1. 0
              4월 24 2013 23 : 49
              제품 견적 : Wedmak
              왜 처음부터?

              네, 기존 인프라가 파괴되었기 때문에 교재가 보존된다면 교사는 분명히 사라진 것입니다. 수리점, 기지, 창고. XNUMX년 동안 남은 것은 거의 없습니다. Serdyukov와 그의 전임자조차도 필요한 운영 시설을 판매했습니다. 공식적으로 폐기된 시설에 대해 우리는 무엇을 말할 수 있습니까?
              제품 견적 : Wedmak
              아시다시피... 우리나라의 핵방패를 재구축할 때 손실에 대해 이야기하는 것은 좀 어리석은 일입니다

              Yakunin에게 이것을 말하면 그는 선로의 마모로 인해 엄청난 가격으로 예산을 찢을 것입니다. 반복합니다. BZHRK는 광산 ICBM에 비해 특별한 이점이 없습니다. 그런데 포플러처럼요.
              제품 견적 : Wedmak
              누가 논쟁하겠습니까? 첫 번째 물결은 CD 묶음, 폭격기, 착륙입니다.

              그래서 우리는 CD도 없고 폭탄도 없습니다. 심륙 착륙의 의미는 하나, 전진하는 군대 앞에서 전략 목표를 포착하는 것입니다. 교량, 기차역, 공항, 발전소 등 그러나 이는 적의 대공 방어가 평시 모드에서 휴면 상태이고 관심 대상이 권총으로 지역 VOHRA에 의해 보호되는 갑작스러운 공격의 경우에만 가능합니다. 포획 이후에도 각성한 적의 공격을 격퇴하기 위해서는 BMD 기반 장비의 대전차 능력이 필요하다. 그리고 침략자가 우리를 공격한다면 그는 대공 방어 시스템과 요새 건설부터 시작하여 대전차 무기, 기관총 등을 갖춘 부대로 끝나는 전략적 목표를 엄격하게 보호할 것입니다. 갑작스런 이야기는 불가능하며 모든 것이 끔찍한 손실로 끝날 것입니다.
              제품 견적 : Wedmak
              헬리콥터로 많은 MBT를 탈 수 있나요? (그런데 어떤 BMD-4M 헬리콥터가 빼앗아 갈까요?)

              헬리콥터를 이용한 전술적 착륙은 명확한 최전선이 없을 때, 지뢰나 매복이 있을 수 있는 도로를 이용하지 않고 주요 고지를 빠르게 점령해야 할 때 사용됩니다. 그들은 착륙하고, 자리를 잡고, 땅을 파고, 박격포, 총, 장비 등을 받았습니다. 예를 들어, 같은 아프가니스탄, 체첸.
              Mi-26은 원칙적으로 BMD-4 한 대를 탑재할 수 있지만 전투 지역에서 작동하는 데 적합하지 않으며 매우 느리고 비정상적으로 눈에 띄며 절대 기동성이 없습니다. 특히 화물이 탑재된 경우 일반적으로 그렇습니다. 착륙 작전에 사용하는 것은 매우 위험합니다.
              1. 니 t
                0
                4월 25 2013 15 : 40
                광산 단지에서 PGRK 및 BZHRK의 주요 장점은 스텔스입니다.
          2. 첼로 크
            +1
            4월 25 2013 01 : 13
            제품 견적 : Nayhas
            사실 자동차의 크기는 눈에 띄지 않는 것이 불가능할 정도입니다. 더 이상 그러한 마차가 운행되지 않습니다. 또한 BZHRK는 철도 선로를 파괴하거나 오히려 더 빨리 마모되어 손실을 초래합니다. 또한 작업 중 위험도 높습니다.

            1. 그러한 자동차의 재도입을 금지하는 무언가 또는 누군가가 있습니까?
            2. 이것은 신화이다. Svzhd는 BZHRK 폐기 후 철근 콘크리트 침목으로 옮겨졌으며 아시다시피 기지 중 하나가이 철도에 위치했습니다.
            3. 전략핵전력의 운용에 있어서는 그 기반방식에 관계없이 위험성이 높다.
      2. +1
        4월 24 2013 14 : 27
        제품 견적 : Nayhas
        왜 기뻐합니까? 귀에 걸리는 국수?


        당신의 말을 들으려면 참호를 파고 T80 탱크를 만들어야 합니다. 왜 새로운 것에 투자합니까? 우리는 당신과 같은 사람들의 이야기를 많이 들었습니다. 사실 아직 UAV가 없습니다.
        1. 0
          4월 24 2013 15 : 51
          힘, 수단, 필요성 전반을 측정해야 하기 때문이다. UAV의 경우 이것이 최우선 순위라면 BMD는 일반적으로 열세 번째 질문입니다.
          1. +1
            4월 24 2013 16 : 03
            마찬가지로 이 두 방향을 연결할 수 있으며 소형 UAV를 BMD에 일반 유닛으로 배치할 수 있습니다. 그런 "장난감"에 반대하는 사람은 누구입니까?
            1. 0
              4월 24 2013 23 : 19
              UAV에는 BMD가 필요하지 않지만 작은 탱크는 탱크에서 멀리 날아갈 필요가 없으며 캐리어의 배선, 안정된 플랫폼의 우수한 고해상도 카메라 및 탱크의 능력이 크게 향상됩니다. 그건 그렇고, 타워의 후방 틈새는 UAV를 수직으로 이륙하기에 가장 좋은 위치입니다.
  16. +5
    4월 24 2013 13 : 02
    다목적 항공우주 시스템 - 80~90년대에 상당히 개발된 225단계 우주 단지 프로젝트로, 운반기(An-XNUMX "Mriya")와 그로부터 발사된 궤도 우주선(로켓 비행기)으로 구성됩니다. (우주면), 궤도면이라고 함
    그리고 궤도선 "Bor"가 준비되었습니다. 얼마나 많은 소련 개발이 클릭되었는지 ... 이제 다시 시작하십시오.
    1. +2
      4월 24 2013 13 : 17
      제품 견적 : Vasya
      이제 다시 시작하세요.

      그리고 시작해야 합니다. 세상은 가만히 있지 않습니다.
  17. +5
    4월 24 2013 13 : 06
    "MAKS"(재사용 가능한 항공우주 시스템) 주제로 돌아왔습니다. 오른쪽. 부당하게 잊혀진 주제!
  18. 0
    4월 24 2013 13 : 15
    [미디어=http://www.buran.ru/images/gif/bor4-14.gif]
  19. 0
    4월 24 2013 13 : 15
    [미디어=http://www.buran.ru/images/gif/bor4-14.gif]
  20. k220150
    0
    4월 24 2013 13 : 16
    80년대 후반, 뛰어난 디자이너인 학자 니콜라이 알렉산드로비치 세미하토프(Nikolai Alexandrovich Semikhatov)는 유사한 프로젝트를 유인 우주 비행의 주요 방향으로 간주했습니다.
  21. 0
    4월 24 2013 13 : 17
    [미디어=http://www.buran.ru/images/gif/bor4-14.gif]

    "BOR-4" 기동 우주 기반 탄두를 기반으로 개발되었으며,
  22. Shpuntik
    +1
    4월 24 2013 13 : 21
    우리 중 일부는 난로 위에서 춤을 추지 않습니다. :-) 먼저 Ruslan과 같은 상업용 항공편에서 Mriya를 발사한 다음 두 번째 항공기의 구성을 완료하고 필요한 경우 업그레이드하고 작동 테스트를 수행합니다. 그리고 모든 것이 괜찮다면 나머지는 동시에 수행하고 돈을 요청하십시오.
    Mriya가 화물 항공편을 운항하지 않는 이유는 무엇입니까? 그들은 상업용 발사에 대해 이야기하지만 완성된 항공기는 XNUMX년 동안 유휴 상태로 방치되어 있습니다.
    어쩌면 그들은 공간을 위해 돈을 아끼지 않고 줄 것이라고 생각할 수도 있습니다. "Rosspilshchiki"가 완전히 풀리나요? 반복합니다. 먼저 비행기 두 대를 날개에 올리고 루슬란처럼 돈을 버는 방법을 배우게 하세요. 좋은 구실로 경제 사기에 연루되고 있는 것입니다. 내 의견.
    1. 공공의
      0
      4월 26 2013 13 : 24
      Antonov Airlines는 정기적으로 항공편을 운항하며 지상에 서 있지 않습니다.

      http://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-225-Mriya/221495
      7/L/&sid=3028707d318d01853e447918c0d16497
  23. +1
    4월 24 2013 13 : 32
    진부한 이혼 같은데 과연 이 FPI는 누구일까요? 두 번째 Skolkovo는 어떤 구조입니까? Lozzino-Lozinsky가 제안한 하드웨어에서는 누가 구체적으로 작업을 수행합니까? 이 기사는 허세입니다. 부정
    1. 0
      4월 24 2013 13 : 55
      이것은 DARPA와 유사합니다. 그는 미래를 내다보는 데만 참여하고 있으며 FPI는 과거를 파헤쳐 보았습니다. 더 쉽고 두뇌에 부담을 줄 필요가 없습니다.
    2. +2
      4월 24 2013 13 : 56
      28월 XNUMX일, State Duma는 XNUMX차 독회에서 "고급 연구 기금에 관한 법률"(FPI)을 채택했으며 최근 연맹 이사회의 승인을 받았습니다. 가까운 장래에 러시아 DARPA라고 불리는 구조의 형성이 시작될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

      DARPA의 연간 예산은 12,5억 달러를 넘지 않습니다. 공개 소스에 따르면 러시아 FPI가 운영할 재정 자원은 연간 150억~90억 달러에 이릅니다. 일부 소식통은 50억 루블이라는 수치를 인용합니다. 다른 소식통에 따르면 이 기금은 매년 90~31천만 달러 규모의 XNUMX개 프로젝트와 XNUMX천만~XNUMX천만 달러 규모의 XNUMX개 프로젝트를 개발할 예정입니다. 따라서 선언된 XNUMX억 루블을 정확히 충족할 수 없습니다. 물론 모스크바 지역의 몇 킬로미터 길이의 도로 구간에 불량 아스팔트를 설치하는 데 약 XNUMX만 ~ XNUMX만 루블이 필요하다면 백만 달러-XNUMX만 달러에 대한 전향적 연구에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 루블.

      DARPA는 미국 국방부 산하 부서입니다. 그것은 매우 좁은 의미에서만 독립적입니다. 과학적 발전은 주요 군사 과학 센터의 연구와 별도로 수행됩니다. 국방부의 이익을 위한 R&D는 두 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다. 내부, 국방 연구소에서 수행 - 리버모어, 로스 알라모스 국립, 링컨, Natick의 미 육군; 외부, 기업, 대학, 소규모 혁신 기업에서 수행되며 때로는 상장된 국방 연구소와 협력하여 수행됩니다.

      반대로 러시아 FPI는 군부나 주요 국방 연구 기관과 직접적인 관련이 없습니다. 그 활동이 정확히 어떤 인력, 과학적, 기술적 기반으로 구축될지는 아직 불분명합니다.

      법문에 따라 우리 재단은 "국가 방어와 국가 안보에 중요한 위협 가능성, 발생 원인 및 제거 방법에 대한 과학적 아이디어를 형성합니다." FPI는 교리적 성격의 문제를 다룰 권리를 가지며 국가 국방 정책 형성에 어느 정도 책임을 질 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 즉, 러시아의 기본 군사 과학은 분명히 FPI의 활동에 달려 있습니다.

      한마디로 다크호스.
      1. +1
        4월 24 2013 14 : 55
        제품 견적 : fzr1000
        반대로 러시아 FPI는 군부나 주요 국방 연구 기관과 직접적인 관련이 없습니다. 그 활동이 정확히 어떤 인력, 과학적, 기술적 기반으로 구축될지는 아직 불분명합니다.

        제품 견적 : fzr1000
        한마디로 다크호스.

        나는 예산 할머니를위한 이혼 인 두 번째 Skolkovo라고 말합니다.
  24. Vtel
    +1
    4월 24 2013 13 : 38
    지구에서 발사된 캐리어 로켓은 첫 번째 우주 7.9보다 높거나 같은 속도인 XNUMXkm/s, 즉 위성을 낮은 궤도로 발사하기에 충분한 속도로 페이로드를 발사할 수 있습니다.

    An-225 "Mriya"의 실제 천장은 11km입니다. 그러면 적도에서 로켓을 발사할 때(바이코누르와 비교하여) 정지 궤도로 발사된 페이로드의 질량은 다음과 같습니다. 동일한 연료 소비로 25-30% 증가했습니다.
    1. +2
      4월 25 2013 03 : 15
      여기서 Mriya가 특히 모델 크기 측면에서 그 기능이 무제한인 극초음속 차량에 대한 작업을 급격히 재개하여 "풀업"되고 있을 가능성이 여전히 있습니다.
  25. +1
    4월 24 2013 14 : 27
    우주 비행기와 기타 문제에 대한 오늘날의 일상적인 토론에서 약 60년 전 우리 아이들이 탐지기 수신기를 떠올렸다는 사실이 어쩐지 잊혀지고 있습니다. 기술은 엄청난 발전을 이루었지만 인간은 자신의 세계관을 조금도 바꾸지 않았습니다. 동일한 권력 위치, 동일한 국가 이기주의, 동일한 탐욕... 누구도 지구의 상태에 책임이 없습니다. 그래서 21세기의 가장 시급한 질문은 다음 세기에도 인류가 살아남을 수 있느냐는 것이다.
  26. +1
    4월 24 2013 14 : 44
    제품 견적 : w.ebdo.g
    좋은 연설 Lukashenka ...


    Lukashenka는 자신을 확신합니다. 그렇다면 러시아의 전략적 핵전력이 그의 배후에 있다.
  27. +1
    4월 24 2013 14 : 59
    약 XNUMX년 전에 이름을 정확히 기억한다면 클리퍼 우주선을 타고 날아갈 것이라고 말한 기억이 납니다. 부란과 비슷하지만 더 작은 것입니다. 그리고 그것은 어디에 있습니까?
    1. +1
      4월 24 2013 15 : 07
      그리고 그것은 어디 있습니까?

      그들은 개발을 중단하고 부분적으로 반환 가능한 차량인 첨단 유인 운송 시스템(PPTS)과 차세대 유인 운송 차량(PTK NP)에 의존했습니다. 그에 대한 문서도 이미 준비된 것 같습니다.
    2. +2
      4월 25 2013 03 : 22
      아마도 컬럼비아 사망 이후 유사한 열 보호 시스템이 사용되는 모든 모델은 단순히 동결되었습니다.
      1. +1
        4월 25 2013 10 : 03
        아니요, 컬럼비아의 사망 원인은 날개 단열 타일이 파손되었기 때문입니다. 플라즈마가 날개 내부로 들어가고 하중이 증가하고 전체 구조가 파괴되기 시작했습니다.
        1. +2
          4월 25 2013 21 : 36
          Clipper는 동일한 핫플레이트와 동일한 위험을 가지고 있습니다.
  28. +1
    4월 24 2013 16 : 19
    좋은 소식입니다. 모든 것이 부활하길 바랍니다. 우리는 무언가를 믿어야 합니다. 우리는 우리 자신의 우주선을 만들 것이고 그러면 amers는 더 이상 궤도에서 자유롭게 비행하지 않을 것입니다.
  29. 제 바카 84
    0
    4월 24 2013 22 : 15
    그리고 이 모든 것은 무엇을 위한 것입니까?
  30. 0
    4월 25 2013 00 : 50
    [인용문 = Sukhov] 연소 생성물 CO2, H2O.

    연소 생성물:
    이산화탄소 CO2:

    지금. 로켓: 탄소와 수소 - 당신과 함께 탱크에 들어있습니다.
    탄소. 12 단위의 무게. 당신과 함께 탱크에.
    산소 무게 32단위(2x16=32). 당신과 함께 탱크에.
    총계 : 44 (12+32) 중량 단위 탱크에 가지고 가세요.

    . 비행기: 탱크에 탄소가 들어갑니다. 필요에 따라 공기 중의 산소.
    탄소. 12 단위의 무게. 당신과 함께 탱크에.
    공기 중의 산소.
    총계 : 12 무게의 단위 탱크에 가지고 가세요.

    혜택 연료의 무게가 줄어들게 됩니다. Xnumx 번.:
    44 / 12 = 3,6입니다.


    수소를 가지고 공기 중에서 산소를 취하면 산화의 결과는 물(H2O)입니다.
    이 경우 연료 탱크 내용물의 무게는 9배 감소합니다.
    18 / 2 = 9입니다.
    hi
  31. 뮤츠
    0
    4월 25 2013 10 : 48
    NASA 보잉 747-123 [N905NA]와 우주왕복선 엔데버가 LAX에서 해냈습니다
  32. +1
    4월 25 2013 11 : 31
    최신 동향(이러한 시스템은 우리나라뿐만 아니라 개발되고 있음)으로 판단할 때 "공기 발사"는 궤도에 진입하는 화물 가격 측면에서 경쟁 우위를 갖습니다. 이는 상업적 용도에 중요하며 값비싼 발사대는 그렇지 않습니다. 필요한 경우 필요한 비행장은 다른 부서에서 사용할 수 있고, 제작된 항공기는 대형 화물의 상업적 운송에 사용될 수 있으며, 발사체의 단계가 줄어들어 덜 복잡하고 저렴해질 것입니다. 그러나 그러한 기한으로 인해 우리는 출발한 열차를 다시 따라잡을 위험이 있습니다.