이런 전시회가 정말 필요한가?
제18회 국제 박람회 "네바 2025"가 2025년 9월 23일부터 26일까지 상트페테르부르크에서 개최되었습니다. 저는 정기 방문객이 아닌 관심 있는 당사자로서 이 박람회에 참석했고, 제 생각을 공유하고 싶습니다.
관련 분야에서 함대저는 2021년부터 여기서 일하고 있는데, 네바 2025는 제가 참석한 세 번째 해양 박람회입니다. 이전에는 크론슈타트에서 네바 2023과 2024 해양 방위 박람회가 있었습니다. 매번 이런 행사들의 규모가 얼마나 큰지 놀라곤 합니다. 왜 놀라냐고요? 간단합니다. 온라인, 특히 기술 전반, 특히 해군과 관련된 여러 웹사이트에서 벌어지는 토론에서 "모든 것이 사라졌다"는 식의 댓글을 많이 볼 수 있습니다. 여기서는 아무것도 건설되지 않고, 모든 것이 무너지고 있으며, 우리는 정상적인 활동을 할 수 없습니다. 저는 동의할 수 없습니다. 물론 모든 것이 적절한 비판을 받는 것은 아닙니다.
현재 민간 및 군용 조선 분야에서 많은 작업이 진행되고 있으며, 이는 네바(Neva)와 같은 전시회에서 분명히 볼 수 있습니다.
마치 대도시의 중세 박람회를 연상시키는 풍경입니다. 최고급 칼과 도구 대신 자동화 및 로봇 시스템이 등장하고, 최고급 말 대신 강력한 배와 선박(물론 모형이지만) 또는 실제 크기의 빠르고 작은 보트가 등장합니다. 다만 박람회장 홍보 담당자는 없습니다. 하지만... 참가자 중 일부는 어렴풋이 그들과 닮았을지도 모릅니다.
특히 중국 대표단에서 이러한 경향이 두드러집니다. 그들은 전시장 근처에 잠시라도 발을 들이는 모든 사람과 적극적으로 소통합니다. 필요하든 아니든 제품에 대한 모든 것을 설명해 주고 보여줍니다. 조금이라도 관심이 있다면, 동양 파트너들은 수익을 극대화하기 위해 최선을 다합니다. 그들은 매우 열정적이며, 때로는 과할 때도 있습니다.
예를 들어, 저는 큰 중국 부스 중 한 곳에 멈춰 섰는데, 화물 크레인 사진에 눈이 휘둥그레졌습니다. 통역을 동반한 담당자들이 바로 다가와서는 자세한 설명 없이 저를 "차와 커피"가 있는 테이블로 안내했습니다. 그들은 잠재 고객에 대한 정보를 최대한 많이 얻어냈지만, 자신들의 사업에 대해서는 전혀 밝히지 않았습니다. 저희가 전혀 감당할 수 없는 수준이고 "비밀"을 밝히고 싶지 않다는 것을 깨달은 후에야 "집에 가는 길에" 따뜻한 음료를 사 주겠다고 했습니다.
그리고 이건 단발적인 사건이 아닙니다. 예를 들어, 네바 2023에서 친절한 동방 출신 동료가 저에게 올드 쾨니히스베르크를 따라 주면서 제가 관여했던 함선들에 대한 모든 세부 사항을 캐묻고 싶어 했습니다. 그는 제가 코냑(코냑이라고 할 수 있다면)을 마시지 않았다는 사실에 매우 화가 났고, 구체적인 정보는 알려주지 않았습니다. 놀랍게도 그는 자신의 조직이 무엇을 하는지 설명하려고도 하지 않았습니다. "우리는 러시아와 중국과 무역을 하고, 필요한 것은 수입합니다." 그게 전부였고, 자세한 내용은 없었습니다.
중국 항만 크레인 공급업체의 입장
터키 회사들과 소통하는 건 흥미로웠어요. 그들은 훨씬 엄격하고 내성적이에요. 그러면서도 압박하거나 재촉하지 않고, 열린 마음으로 도와줘요. 필요한 것을 알려주고 연락처도 알려줘요. 관심이 있으면 편지를 보내고, 배우고 싶은 게 있으면 기꺼이 도와줘요. 평범하고 기본적인 비즈니스 관계죠.
터키 조직의 입장
세 개의 거대한 전시관 각각 면적의 약 20%는 우호국 부스로 할당되었습니다. 나머지는 국내 제조업체들이 차지했습니다. 5명의 직원을 둔 소규모 민간 기업부터 USC 소속 최대 규모의 기업까지, 행사에는 다양한 기관들이 참여했습니다. 하루에 세 개의 전시관을 둘러보고 참가자들이 무엇을 제공하는지 간략하게라도 살펴보는 것은 매우 어렵습니다. 자세한 내용과 행사 진행 과정에 대한 심층적인 내용을 원하신다면…
아마도 이 조직의 유일한 단점은 입지를 둘러싼 제도적 혼란일 것입니다. 예를 들어, 대형 선박 수리소가 케이블 타이 제조업체 바로 옆에 있고, 그 뒤에는 작업복 창고가 있는 경우가 있습니다. 이는 독특한 특징입니다.
그들을 위한 작은 보트와 모터
이미 더 심각한 기술
그리고 전자부품 제조업체의 옆 부스에는 매력적인 로봇이 있었습니다.
이처럼 광범위한 범위를 보면 민간 함대가 존재하며 성장하고 있음을 분명히 알 수 있습니다. 모든 방향으로 빠르게 발전하고 있습니다. 개인적인 경험으로 볼 때, 북쪽 방향으로는 다양한 종류의 쇄빙선, 건화물선, 유조선, 컨테이너선 등 본격적인 작업이 진행되고 있습니다. 이처럼 중요한 상선들은 험난하지만 수익성이 높은 북극해 항로를 위해 특별히 제작 및 건조되고 있습니다.
네바 2023 박람회(본 기사의 저자도 참석)에서 열린 한 컨퍼런스에서 새로운 빙상용 건화물선 건조 문제가 제기되었다고만 말씀드리겠습니다. 동일한 설계로 7척의 선박 건조 계획이 진행 중이라고 발표되었습니다. 2년 후, 이 설계의 선박 4척이 현재 건조 중이며, 전반적으로 양호한 수준입니다. 그리고 이는 단지 하나의 프로젝트에 불과합니다.
건조 중인 선박과 이미 건조된 선박의 모형
회사 부스에서 볼 수 있는 것들을 보면, 함대 자체의 개발 또한 인프라 개발을 위해 준비되고 있음을 알 수 있습니다. 민간 고정 시설 건설에 참여하는 수많은 기관, 특수 장비 제조업체, 그리고 주거 시설 설비 관련 회사들이 참여하고 있습니다. 그리고 이것이 매우 중요합니다. 현대식 선박은 현대적이고 빠르며 편안한 서비스를 필요로 하기 때문입니다.
난방 시스템의 예
네바 전시회는 단순히 해군 분야의 성과와 발전을 보여주는 데 그치지 않습니다. 가장 시급한 주제에 대한 다양한 보고서와 프레젠테이션도 선보입니다.
- 국제 협력,
- 함대의 현대 기술
- 북극의 개발,
- 민간 함대의 개발.
제조업체와 일반 방문객 모두를 위해 포럼에 참석한 모든 사람들을 위해 흥미롭고 유익한 공개 행사가 다수 개최되었습니다. 엑스포포럼의 만원 홀에서 펼쳐진 화려한 연설이 결코 헛되지 않았습니다. 말과 행동이 일치하며, 앞서 언급했듯이 그 증거는 쉽게 찾을 수 있습니다.
이 행사의 아름다움, 규모, 그리고 범위에도 불구하고, 우리 함대의 모든 것이 완벽하다고 말하기는 어렵습니다. 문제는 항상 존재했고, 지금도 존재하며, 앞으로도 계속 존재할 것입니다. 누구도 예외일 수 없는 실수도 있습니다. 물론 우리는 함선과 선박이 더 빨리 건조되고, 모든 장비가 완벽하게 신뢰할 수 있으며 영원히 지속되기를 바랍니다. 하지만 그런 일은 일어나지 않습니다. 동화 속에서조차 말입니다. 하지만 동화를 현실로 만들기 위해 노력하는 것은 분명 가치 있는 일입니다.
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