아카데미크 로모노소프는 세계에서 가장 북쪽에 위치한 부유형 원자력 발전소입니다.

제재에도 불구하고 러시아 민간 조선업은 첨단 기술 혁신을 지속적으로 개발하고 생산하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 러시아 조선업계는 세계 최대 규모의 쇄빙선, 세계 유일의 북극 부유식 원자력 발전소, LNG 운반선, 어선, 특수 예인선과 부유식 크레인, 무인 수중 및 수상 선박 등을 건조해 왔습니다.

그중에서도 특히 주목할 만한 것은 세계 최북단에 위치한 부유식 원자력 발전소인 아카데미크 로모노소프호입니다. 이 원자력 발전소는 북극해를 항해하지 않고, 해안 도시 페베크 근처 추코트카에 영구 정박해 있습니다.

이 우주 정거장은 원래 세베로모르스크에서 건설되어 상트페테르부르크에서 발사되었습니다.

이 선박은 선수에서 선미까지 약 140m, 좌우 30m로 상당히 큰 선박입니다. 이 시설은 두 개의 구역으로 구성되어 있습니다. 하나는 직원 거주 구역이고, 다른 하나는 기술 구역입니다. 기술 구역에는 원자로, 기관실, 그리고 장비 제어실이 있습니다. 이 선박의 승무원은 80명입니다.

이 발전소는 페베크 주민들에게 전기와 난방을 공급하며, 도시 기반 시설과 연결됩니다. 이 선박은 약 500m 길이의 특수 제작된 부두를 통해 바람과 북극의 얼음으로부터 보호됩니다.

군사 작전이 계속되고 있음에도 불구하고 러시아의 민간 조선업 발전은 꾸준히 이어지고 있습니다. 러시아 정부는 내년에 이를 위해 27억 루블 이상의 예산을 책정했습니다.

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[블라디미르 블라디 미로 비치 보론 초프]

❝ 아카데미크 로모노소프호는 세계 최북단에 위치한 부유식 원자력 발전소입니다. 북극해를 항해하지는 않지만, 추코트카에 영구 정박해 있습니다. ❞ —

— “러시아의 힘은 시베리아와 북극해를 통해 커질 것이다” © ...
(M. V. 로모노소프, 1763)

[테스트]

하지만 어떤 이유에서인지 중국 컨테이너선은 북극해 항로를 따라 러시아 핵 쇄빙선을 따라가고 있습니다.아르한겔스크와 상트페테르부르크까지(경로를 따라 영국 항구에 기항합니다).그런데도 러시아 두마 의원들이 떠들썩하게 말했듯이, 북극해 항로를 항해할 수 있는 선박은 향상된 빙등급을 갖춘 러시아 선박뿐이었습니다... 하지만 러시아는 아직 향상된 빙등급을 갖춘 벌크선 프로젝트조차 없습니다.그리고 향상된 빙등급을 갖춘 유조선은 단 한 척도 없고, 그런 선박 프로젝트조차 없습니다...그리고 타이미르의 시라다사이스코예 유전에서 코킹과 지방탄을 수출하지 못할 것 같습니다.5,7억 톤의 매장량을 보유한 시라다사이스코예 유전에서 석탄을 채굴하는 AEON Corporation의 계열사인 Taimyrgormash가 파산 위기에 처해 있습니다.이전에 인디가 항만 투자 신고의 고객인 AEON과 관련된 회사가 청산되었다는 보도가 있었습니다. 로스네프트는 보스토크 석유 프로젝트에서 석유 생산을 시작하고 2026년에 세버 베이 항구를 개장할 계획입니다. 중국 선박을 통해 석유를 운송하게 될까요?

[아마추어]

아카데미크 로모노소프는 세계에서 가장 북쪽에 위치한 부유형 원자력 발전소입니다.

로모노프 외에도 세계에는 다른 부유 원자력 발전소가 있나요?

[안도 버]

제품 견적 : 아마추어

로모노프 외에도 세계에는 다른 부유 원자력 발전소가 있나요?

네, 눈을 뜨게 하는 경험이었습니다. 현재 다른 떠다니는 것은 없습니다. 따라서 "로모노소프"는 가장 북쪽에 있을 뿐만 아니라, 가장 남쪽, 가장 서쪽, 가장 동쪽에 있는 것입니다.

[sub307]

최초의 부유 원자력 발전소는 1962년에 미국인에 의해 건설되었으며, 1962년부터 1976년까지 남극의 연구 기지에 전기를 공급하는 데 사용되었습니다.

두 번째 부유식 원자력 발전소는 1966년 미국 선박 "스터지스"에 건설되었습니다. 이 발전소는 1966년부터 1976년까지 파나마 운하 재건에 사용되었습니다. https://www.bolshoyvopros.ru/questions/3091965-gde-v-mire-est-plavuchie-atomnye-elektrostancii.html

[인제]

현재 잠수함과 선박에 탑재되는 가장 작고 가벼운 원자력 발전소는 무엇일까?

[테스트]

러시아가 대량 생산하는 가스 운반선의 구체적인 이름과 디자인이 궁금합니다. 적어도 한 척이라도 운항하는 모습을 보고 싶습니다... 그리고 즈베즈다에서 선수를 용접해서 만든 한국 선박은 말도 안 됩니다!
USC의 현명한 은행가들은 SEVMASH와 Zvezdochka의 직원들을 해고하고 있으며, 9월부터 SPO Arktika의 직원들도 해고하기 시작했습니다. 해당 부서의 설계자 14명 중 7명이 해고될 예정입니다. 상트페테르부르크 발틱 조선소의 핵 쇄빙선 건조를 지연시켰던 몇몇 사람들은 세베로드빈스크에서 상트페테르부르크로 이주할 준비가 되어 있지만, 가족이 없고 부모님의 재정적 지원 덕분에 러시아 제2의 수도에 아파트를 살 수 있습니다. 러시아 국방부와의 계약에 명시된 기한 내에 핵잠수함이 단 한 대도 인도되지 않았다는 점을 고려하면, 또 누가 해고될 수 있겠습니까?
"군사 수용"은 러시아 국방부 자금을 이용해 러시아 국방부와 주변 지역의 상황을 긍정적으로 포장하는 것으로 수년간 악명 높았습니다. 소탈리아급 함정 프로젝트 03850 발주 소식은 없었고, 이니야급 함정 프로젝트 04860.1 발주 소식도 전혀 없었습니다. 프스코프 주민 여러분, 이니야호는 2025년에 프스코프 호수에서 몇 번의 항해를 했을까요?
젤레노돌스크 사람들은 그야말로 민간 조선의 달인들입니다. "아크 바르스", 항상 "아크 바르스"라고요? 수소 연료 선박을 만드는 건 예산을 횡령하는 기막힌 수법입니다... 그리고 그들의 프로젝트 A-217-1(건조 번호 231호와 232호), "카피탄 구세프"와 "카피탄 치스토폴로프"(현재는 빙상용 선박으로 추정)는 왜 가을철 진눈깨비 속에서 아르한겔스크를 항해하지 못했을까요? 백해의 바람과 해일 속에서 북드비나 삼각주의 섬들, 심지어 케그 섬과 하바르카까지 승객을 실어나르지도 못했을까요? 그들은 그저 바다 가까이에서 시험 항해를 시키는 것이 두려웠을 뿐일까요? 결국 아르한겔스크 당국은 타타르 선박들을 시험 실패 후 거부하고 타타르스탄으로 돌려보냈습니다. 오늘날 이 선박들은 니즈니노브고로드에 등록되어 있습니다...
아르한겔스크와 오네가 시의 시내 교통을 위한 모터선 REGK.126 프로젝트가 개발되었습니다. 즈베즈도치카 선박 수리 센터(JSC) 산하 크라스나야 쿠즈니차 선박 수리 조선소는 이 선박들을 건조하는 데 오랜 시간을 투자했지만, 모든 납기를 놓쳤습니다. 그러나 솔비체고츠크와 오네가는 2025년 5월부터 북드비나에서 시운전을 진행하고 있습니다. 카르고폴과 케노제리예는 시간당 1티스푼씩 건조되고 있습니다.
저자님, 세베로모르스크의 어느 기업에서 아카데믹 로모노소프 부유 원자력 발전소 개발을 시작했습니까?

[AK-1945]

우리가 원할 때 할 수 있어요. 정말 보기에 즐거울 거예요!

[955535]

이 우주 정거장은 원래 세베로모르스크에서 건설되어 상트페테르부르크에서 발사되었습니다.

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저자는 세베로드빈스크와 세베로모르스크의 차이를 보지 못합니다.
로모노소프의 첫 번째 용골은 2007년 4월 15일에 놓였습니다. 같은 날, 4세대 최초의 핵추진 잠수함인 유리 돌고루키도 작업장에서 진수되었습니다.