Su-57E 전투기 수출 전망

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Su-57E 전투기 수출 전망
UAE로 가는 비행을 준비하는 Su-57E.


현재 러시아어 항공 업계는 러시아 항공우주군을 위해 5세대 Su-57 전투기의 본격적인 양산을 진행하고 있습니다. 동시에 이 항공기 구매에 관심 있는 해외 고객을 유치하고 있습니다. 이를 위해 러시아 및 국제 전시회에 다양한 홍보 자료와 항공기를 전시하고 있으며, 곧 또 다른 전시가 개최될 예정입니다.



전시회에서의 파이터


Su-57은 2011년 주콥스키에서 열린 러시아 항공우주박람회 MAKS에서 처음으로 공개 전시되었습니다. 이후 전투기 시제품들이 이러한 전시회에 정기적으로 출품되었고, 한동안은 모든 방문객이 이용할 수 있는 야외 전시장에서도 볼 수 있었습니다.

한편, 국제 행사와 에어쇼는 러시아의 신예 전투기를 오랫동안 기다려야 했습니다. Su-57의 첫 국제 전시는 작년에 이루어졌습니다. 중국 주하이에서 열린 2024 에어쇼 차이나에서 수출용 Su-57E 전투기가 공개되었습니다. 예상대로 이 전투기는 상당한 관심을 끌었습니다.

불과 몇 달 후인 2025년 2월, 러시아 Su-57E가 인도로 출항했습니다. 이 기체는 아에로 인디아 전시회에서 가장 흥미로운 전시물 중 하나가 되었습니다. 이전과 마찬가지로 이 기체는 지상과 공중에서 전시되었습니다. 흥미롭게도 Su-57E의 주요 경쟁기 중 하나인 미국의 F-35 전투기도 이 전시회에 참가했습니다.

며칠 전, Su-57E의 새로운 국제 전시 준비가 진행 중이라는 발표가 있었습니다. 이 수출형 전투기는 11월 17일 아랍에미리트에서 개막하는 2025 두바이 에어쇼에 전시될 예정입니다. 전시 부스와 공중에서 모두 전시될 예정이며, 최신 비행 프로그램도 준비 중이라고 합니다.


국내 생산 장비 전시회를 주최하는 유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션(United Aircraft Corporation)과 로소보론엑스포트(Rosoboronexport)는 흥미로운 영상도 공개했습니다. 이 영상에는 다가오는 전시회를 위해 항공기가 준비되는 모습, 비행, 기동 등이 담겨 있습니다. 또한 전투기 설계에 대한 흥미로운 세부 사항도 담겨 있습니다.

11월 11일, 수출용 전투기(번호 "509")가 두바이에 도착했습니다. 앞으로 며칠 동안 러시아 전문가들이 현지 주최측과 협력하여 전시회에 필요한 준비를 할 예정입니다. 전시회 방문객들은 이르면 다음 주 월요일부터 Su-57E를 직접 볼 수 있습니다.

2025년 두바이 에어쇼 이후에도 다른 국제 전시회가 있을 것이 분명합니다. UAC와 로소보론엑스포트는 가능한 모든 장소에서 잠재 고객에게 첨단 전투기를 계속해서 선보일 것입니다. 이 항공기는 전시회 참가자들의 관심을 끌고 화제가 될 것입니다.

그러나 이러한 시연의 주요 목적은 논쟁을 불러일으키는 것이 아니라 주문을 확보하는 것입니다. 잠재적 구매자들은 Su-57E를 자세히 살펴볼 수 있게 되어 현명한 의사 결정이 가능해질 것입니다. 향후 계약에 대한 협상은 언제든지 시작될 수 있습니다.

수출 역사


이 유망한 러시아 전투기는 전시회 출품은 물론 비행 시험이 시작되기 훨씬 전부터 해외 고객들의 관심을 끌었다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 당시 여러 가지 이유로 계획은 실현되지 못했습니다.


인도는 "최전선 항공의 미래 항공기 단지"의 첫 번째 해외 구매자가 될 수도 있었습니다. 2008년, 러시아 UAC와 인도의 힌두스탄 항공(Hindustan Aeronautics Limited)은 FGFA(5세대 전투기)로 명명된 PAK FA 개량형의 공동 개발 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 러시아는 항공기의 주요 부품을, 인도는 기내 전자 장비를 개발하게 되었습니다.

FGFA 프로젝트에 대한 다양한 연구가 수년간 지속되었지만, 연구 속도는 느렸고 결과도 제한적이었습니다. 마침내 2018년, 인도는 추가 협력을 중단했습니다. 이러한 결정의 근거는 개발 중인 항공기와 장비가 인도 공군의 요건을 충족하지 못한다는 것이었습니다.

그러나 2019년 초, 본격적인 수출 계약 체결 소식이 전해졌습니다. 외신 보도에 따르면, 알제리가 Su-57E의 첫 번째 구매자였습니다. 주문된 항공기의 수량과 가격은 공개되지 않았습니다.

이 정보는 2025년 2월에야 공식적으로 확인되었습니다. 전투기 6대의 첫 번째 배치는 연말까지 인도될 예정입니다. 장비 가격은 아직 알려지지 않았습니다. 두 번째 배치의 항공기 제작 및 인도를 위한 새로운 계약은 추후 체결될 가능성이 있습니다. 아직 그러한 계약은 발표되지 않았습니다.

로소보론엑스포트와 UAC는 국제 시장에서 최신 항공기를 지속적으로 홍보하고 있습니다. 이를 위해 국제 전시회에서 항공기 램프 전시 및 비행 프로그램 등 새로운 시연을 기획하고 있습니다. 이러한 조치가 곧 두 번째 수출 계약이라는 형태로 원하는 결과를 가져올 것이라고 믿을 만한 충분한 이유가 있습니다.


내부 화물칸 및 전투 하중 시연

잠재 고객


다양한 지역의 여러 국가들이 Su-57E의 잠재적 수출 고객으로 고려될 수 있습니다. 이들은 러시아 항공기의 독특한 특징과 장점에 관심을 가져야 합니다. 그러나 러시아 항공기를 시장에 홍보하는 데에는 몇 가지 어려움이 있을 수 있습니다.

Su-57E는 공군력을 획기적으로 현대화하고 최신 전투기의 특징을 갖춘 성능을 확보하려는 국가들에게 관심을 끌 것입니다. 러시아 항공기는 5세대 항공기에 대한 일반적으로 인정되는 모든 기준을 충족하므로 고객의 관심을 끌 것으로 예상됩니다.

동시에 Su-57E는 최적의 경제성을 자랑합니다. 주요 해외 경쟁 기종보다 생산 및 운영 비용이 저렴합니다. 이는 잠재 고객층을 크게 확대하고 상당한 경쟁 우위를 제공합니다.

최근 몇 년 동안 항공기 수출 성공에 영향을 미칠 수 있는 새로운 부정적 요인이 등장했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 해외 제재로 인해 모든 잠재 고객이 러시아 군용 장비를 구매할 수 있거나 구매할 의향이 있는 것은 아닙니다. 어떤 고객은 해결책을 모색할 수 있지만, 어떤 고객은 Su-57E의 수익성 높은 제안을 거부할 것입니다.

알제리로부터 첫 수출 주문이 접수되었습니다. 알제리 군은 러시아 무기와 장비를 적극적으로 구매하고 있으며, Su-57E 계약은 이러한 방향으로 나아가는 또 다른 진전을 의미합니다. 지속적인 어려움에도 불구하고 알제리 공군은 기존에 체결된 계약을 파기하지 않았습니다. 이제 두 번째 전투기를 도입할 가능성이 있습니다.


두바이의 Su-57E

현재 상황에서 인도가 Su-57 수출에 다시 관심을 보일 가능성이 있습니다. 인도는 이전에 FGFA(공동 FGFA) 프로젝트를 포기했지만, 이후 실행 가능한 대안을 찾지 못했습니다. 러시아와의 협력으로 돌아가는 것이 완벽하게 수용 가능한 해결책으로 보입니다.

UAE의 관심은 이전에 보도되었지만, 아직 계약은 체결되지 않았습니다. 러시아 항공기는 다른 중동 국가들의 관심을 끌 수도 있습니다. 다가오는 두바이 전시회에 Su-57E를 전시하면 중동 지역 홍보에 도움이 될 것입니다. 또한, 다른 지역의 전문가들도 UAE 전시회에 참석할 예정이므로, 원하는 결과를 얻을 수도 있습니다.

위대한 잠재 고객


러시아 전투기는 전통적으로 국제 무기 및 장비 시장에서 높은 수요를 누려 왔습니다. 여러 국가에서 여러 기종의 전투기를 구매하여 기존 전투기에 필요한 전투력을 제공함으로써 성능 향상에 기여하고 있습니다. 몇 년 전, 최신형 Su-57E 도입으로 러시아산 수출 항공기 주문 가능 목록이 확대되었습니다.

현재까지 Su-57 수출형 계약은 단 한 건만 체결되었습니다. 그러나 이 항공기를 시장에 홍보하고 신규 주문을 확보하기 위해 필요한 모든 조치를 취하고 있습니다. 다가오는 두바이 전시회가 이러한 성과에 기여할 가능성이 매우 높습니다.
33 의견
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  1. +4
    12 11 월 2025 04 : 14
    이게 무슨 인도와의 협력인가요? 비행기는 준비됐고, 그들의 참여는 더 이상 필요 없습니다. 숟가락 하나로 저녁을 해결할 수 있으니까요.
    1. +11
      12 11 월 2025 04 : 38
      지금까지 Su-57 수출 버전 납품을 위한 계약은 단 한 건만 체결되었습니다.
      정말 안타깝네요! Su-57이 너무 많은데... 어떻게 해야 할지 모르겠어요! am
      1. 0
        12 11 월 2025 07 : 16
        1. 5세대 항공기 시장은 2010년 이후 크게 변화했습니다. F-35가 등장했고, 중국 항공기, 터키의 TF-X 칸, 한국의 KF-21 보라매가 등장했으며, 일본은 여전히 ​​개량 작업을 진행하고 있습니다.
        2. 하지만 가장 중요한 것은 4+++ 항공기들이 많이 등장했다는 것입니다. Su-35S나 중국 수출형 J-10, JF-17, 라팔, 기르펜처럼 이러한 항공기들은 상당한 성능을 입증했습니다. 3세대 및 4세대 항공기의 현대화 버전도 많이 있습니다.
        1. -1
          13 11 월 2025 01 : 35
          제품 견적 : Civil
          2010년 이후 5세대 항공기 시장의 상황은 크게 바뀌었습니다. F-35가 등장했습니다.

          여러 국가가 이 항공기 주문을 포기하거나 축소하기 시작했습니다. 하지만 Su-57에게는 상대가 되지 않습니다.
          제품 견적 : Civil
          중국 비행기,

          어떤 엔진인가요? 그들은 J-20을 아무에게도 판매하지 않고, J-35는 나쁘지는 않지만... 엔진입니다. 우리 MiG-29 엔진의 복제품은 신뢰성이 매우 낮고 수명이 짧습니다. 재료 과학에 문제가 있습니다. PAK-RAN은 이미 항공기용 엔진을 요청하고 있습니다. 따라서 후자 수출이 계획된다면, (고객의 요청에 따라) 우리 엔진을 사용하는 경우가 대부분일 것이며, 제한적일 것입니다.
          제품 견적 : Civil
          TF-X Kaan을 탑재한 터키인들

          이 암탉은 아직 둥지 안에 있고, 병아리는 이제 막 날기를 배우고 있습니다. 그들이 무엇을 만들어낼지는 아직 아무도 모릅니다. 이 전투기는 터키가 직접 설계하는 최초의 전투기입니다. 만약 이 전투기가 경쟁자가 된다면, 오랜 시간이 걸릴 것입니다.

          제품 견적 : Civil
          한국 KF-21 보라매,

          음, 이 5세대 모델은 가난한 사람들을 위한 것이지 경쟁자가 아닙니다. 여러 가지 이유가 있지만, 구매자는 있을 겁니다.
          제품 견적 : Civil
          일본은 뭔가를 마무리하고 있다.

          아니요, 그들은 독자적인 작업을 포기하고 지금은 영국과 협력하고 있지만 지금까지는 아무런 진전이 없습니다.
          제품 견적 : Civil
          4+++ 항공기가 많이 등장했습니다.

          이건 전혀 다른 문제이고, 그들은 전혀 경쟁자가 아닙니다.
          Su-57은 특히 복좌형이 출시되면 세계적인 베스트셀러가 될 가능성이 매우 높습니다. 그리고 Su-75는 계획대로 진행된다면 더 큰 잠재력을 가지고 있습니다. Su-75의 인도가 항공우주군에 부담을 주는 것은 아니지만, 항공우주군의 신규 개발 및 추가 구매를 통해 상당한 수익을 창출할 것입니다.
      2. 0
        13 11 월 2025 01 : 18
        인용구 : 이삼 촌
        정말 안타깝네요! Su-57이 너무 많은데... 어떻게 해야 할지 모르겠어요!

        글쎄요, 우리는 Su-57 생산을 위해 3개의 조립 라인을 건설했고, 그것들은 점차적으로 적재되고 있습니다. 각 라인은 연간 30대의 항공기를 생산할 수 있습니다. 총 90대입니다. 우리는 현재 300대를 구매할 예정이지만, 해군 항공과 다른 곳을 위한 2인승 버전을 포함하여 주문이 확대될 것입니다. 그러나 생산 라인은 적재되어야 합니다. 우리는 주문이 필요합니다. 그래서 그들은 전시회에 참여하여 주문을 모으고 있습니다. 아랍에미리트에서는 확실히 큰 반향을 일으킬 것이고, 이 지역의 모든 국가의 대표들이 거기에 있을 것입니다. 그리고 부유한 걸프 군주국들은 확실히 관심을 가질 것입니다. 그리고 그들이 계속하기로 결정한다면, 그것은 단순한 사업 이상의 것일 뿐만 아니라 정치적인 것이고, 심지어 여러 면에서 패러다임의 전환이 될 것입니다. Su-57은 현재 시장에서 최고이며, 가격도 매우 합리적입니다. 타격 및 제공권 장악 임무를 모두 수행할 수 있는 독특한 대공 미사일을 보유하고 있으며, 방공망을 무력화하고 광범위한 전투 반경을 자랑합니다. 궁극적으로 이는 석유를 팔고 "그림자 함대"와 숨바꼭질을 하는 것보다 훨씬 더 수익성이 높습니다. 무기 수출은 영향력을 수출하는 것이며, 첨단 기술 강국에 대한 신뢰를 의미합니다. 그리고 매우 수익성이 높은 사업입니다.
        인용구 : 이삼 촌
        우리는 이런 SU-57을 많이 보유하고 있습니다...

        올해 말까지 72~74개 유닛이 될 예정입니다.
        연말까지 120대 이상이 생산될 예정입니다. 생산 속도가 빨라지고 있습니다. 내년부터 Su-57M-1 개량형이 배치될 예정입니다. 신형 엔진, 전방향 플랫 노즐, 기록적인 성능을 자랑하는 신형 공중 미사일 시스템, 그리고 AI(인공지능) 요소를 갖춘 신형 항전 장비가 탑재될 예정입니다.
        게다가 전투기 생산율 문제는 더 이상 전투기 조종사 양성 문제만큼 시급하지 않습니다. 게다가 조종사 양성에는 오랜 시간이 걸립니다.
        1. 0
          13 11 월 2025 01 : 29
          "예를 들어, 항공우주군은 2022년에 6대, 2023년에 12대, 작년에는 16대를 받았고, 올해는 20대 이상을 받을 계획입니다."
          27년까지 단 76대만 생산될 예정입니다.
          1. 0
            13 11 월 2025 03 : 08
            인용구 : 이삼 촌
            27년까지 단 76대만 생산될 예정입니다.

            아니요. 이는 2020년 계획과 일정이며, 2022년에 수정되었습니다.
            그리고 전체적으로 최소 300대의 Su-57을 구매할 계획입니다.
            인용구 : 이삼 촌
            , 작년 - 16

            아니요. 작년에는 20대였습니다. 연초에는 24대를 예상했지만, 중반쯤에는 목표를 달성하지 못했다는 것을 깨달았습니다. 그래도 22대를 기대하고 있었습니다.
            인용구 : 이삼 촌
            그리고 그는 올해 20개 이상을 받을 계획입니다."

            아니요. 올해는 1차 조립 라인에 30대, 새로 가동된 2차 조립 라인에 6대가 투입됩니다. 총 36대(다른 어떤 전투기보다 많은 수)가 투입되는데, 그중 6대가 알제리로 보내졌거나 보내질 예정입니다(Su-35SE 6대, Su-34E 6대 포함).
            올해, 계획에 따르면(실행 중) 항공기 제조업체는 다음을 공급하고 있습니다.
            - Su-34M - 30개
            - Su-35S - 30개
            - Su-30SM2 - 30개
            - Su-57 - 36개
            총 126대의 중전투기.
            내년에는 2차 조립 라인이 가속화되고 있어서 더 많아질 겁니다.
            세 번째 조립 라인은 툴링 및 장비 설치를 완료하고 출시를 준비하고 있습니다. 제조 협력이 이루어지고 있으며, 필요한 생산 속도를 확보하고 있습니다.
            Su-57은 러시아의 3개 조립 라인과 인도의 또 다른 조립 라인에서 생산될 예정입니다(인도는 이 항공기를 최대 300대 구매하여 제작할 계획입니다).
            이것이 바로 비밀 유지 의무를 위반하지 않고 오픈 소스에만 의존하는 올바른 방법입니다. 따라서 러시아는 현재 항공우주군의 요구를 충족하고 계약에 따른 수출 납품을 보장하기에 충분한 역량을 갖추고 있습니다.
            1. 0
              13 11 월 2025 03 : 14
              제품 견적 : 베이 어드
              - Su-34M - 30개
              - Su-35S - 30개
              - Su-30SM2 - 30개
              - Su-57 - 36개
              총 126대의 중전투기.

              그랬으면 좋겠다... hi
              1. 0
                3 12 월 2025 12 : 13
                이건 해설자의 꿈입니다. 1년에 126편의 비행은 있을 수 없고, 있을 수도 없습니다.
                노보시비르스크는 Su-34 항공기를 16~18대 생산할 수 있다.
                콤소몰스크는 최대 20대의 Su-35와 최대 16대의 Su-57을 수용할 수 있습니다.
                이르쿠츠크는 현재 연간 최대 8~10대 규모로 Su-30을 생산하고 있습니다.
                그러니까 총 64대의 항공기가 생산됩니다. 전투기 자체를 생산하는 공장의 역량 문제만이 아니라 하청업체의 역량 문제이기도 합니다. 항공기 엔진은 항공기당 두 개가 있는데, 쉽게 확장할 수 없습니다. 생산이 매우 복잡합니다. 그리고 매년 128대 이상이 필요합니다. 인도에서 Su-30MKI 조립을 위한 예비 부품 수출과 국방부의 국내 주문에 필요한 물자를 포함하면 총 200대에 가까워집니다. 글쎄요, 180대... 이 모든 엔진을 생산하는 유일한 우파 공장도 모든 엔진에 동일하게 적용되는 것은 아닙니다. 첨단 전투기를 생산하는 것은 소파를 고치는 것과는 다릅니다. 요령을 터득하면 도움이 될 겁니다!
                1. 0
                  3 12 월 2025 12 : 23
                  글쎄, 내가 말하려는 것도 바로 그거예요... 우리는 노력해야죠... 그들은 이미 알제리에 줬고, 인다가 그것을 요구하고 있어요... 아니
                  Su-57과 S-500이 걸려 있다: 모디, 푸틴의 인도 방문 중 거절하기 어려운 제안을 할 듯
                  크렘린궁이 동의한다면, 내일 우크라이나에 평화가 찾아올 것이라는 확신을 의미합니다. 그렇지 않다면, 우리는 최신 무기를 팔아야 할 정도로 통화가 절실히 필요하다는 뜻입니다.
        2. 0
          3 12 월 2025 11 : 59
          "포크로프스키에 보로타"의 한 등장인물이 말했듯이, 연간 90대의 Su-57은 "유토피아"입니다. 콤소몰스크나아무레 공장은 생산량이 제한되어 있으며, 수요가 많은 Su-35와 슈퍼젯도 생산합니다. 이 도시에는 공항조차 없습니다. 폐쇄된 상태입니다…
          게다가 Su-57 생산은 시스템 공급업체에 달려 있는데, 특히 항공기당 엔진이 두 개씩이나 되기 때문에 더욱 그렇습니다. 허황된 꿈은 꾸지 마세요. 양산은 순조롭게 진행되고 있지만, 연간 14~16대 정도 생산해야 합니다. 도시는 공항을 다시 열어야 합니다. 활주로가 있으니까 작고 저렴한 터미널을 건설하면 됩니다. 아니면 오래된 터미널을 수리해야 합니다. 거기에는 정말 걸작인 모자이크 패널이 있습니다.
          1. 0
            3 12 월 2025 12 : 25
            Su-57과 S-500이 걸려 있다: 모디, 푸틴의 인도 방문 중 거절하기 어려운 제안을 할 듯
            크렘린궁이 동의한다면, 내일 우크라이나에 평화가 찾아올 것이라는 확신을 의미합니다. 그렇지 않다면, 우리는 최신 무기를 팔아야 할 정도로 통화가 절실히 필요하다는 뜻입니다.
          2. 0
            3 12 월 2025 14 : 43
            제품 견적 : Glagol1
            사람들에게 노골적인 환상을 강요하지 마세요.

            이 자료(공식)는 올해 인도에서 열린 국제 살롱의 UAC에서 나온 것이며, 해당 수치와 계획이 이곳에서 발표되었습니다.
            제품 견적 : Glagol1
            연속 생산은 꾸준한 속도로 진행되고 있지만, 연간 생산량은 14~16대에 불과합니다.

            이 수치는 재작년 결과와 거의 일치합니다. 시대에 뒤떨어져 작년 수치조차 모르시는군요.
            제품 견적 : Glagol1
            콤소몰스크-나-아무레 공장은 오래 지속될 수 있도록 건설되지 않았지만, 여전히 인기 있는 Su-35를 생산하고 있습니다.

            Su-35S는 기존 조립 라인에서 생산되고 있으며, 올해 설계 용량이 최대치인 연간 30대에 도달했습니다. 더 이상의 증산은 없을 것이며, 일부는 이미 수출되고 있습니다. 보도에 따르면 Su-57을 위한 새로운 조립 공장이 건설되었으며, 올해 중국과 인도에서 열린 전시회에서도 Su-57E가 처음으로 수출되었습니다.
            제품 견적 : Glagol1
            도시는 공항을 재시작해야 합니다. 거기에 활주로가 있고, 터미널만 건설하면 됩니다.

            이것들은 이미 도시의 문제입니다.
            제품 견적 : Glagol1
            Su-57의 생산은 주로 항공기당 엔진이 두 개이기 때문에 시스템 공급업체에 따라 달라집니다.

            엔진 생산에는 문제가 없으며, 생산량이 크게 증가했습니다. 더욱이 올해 세 차례의 전시회에서 UAC는 AL-31F와 동일한 규격으로 제작되어 Su-27부터 Su-35S, Su-34, Su-30SM2까지 T-10 계열 전체의 엔진을 대체할 수 있는 새로운 "통합 엔진"인 "177"을 선보였습니다. Su-57E 수출형에도 이 엔진이 장착될 가능성이 있습니다. AL-41F-1S와 동일한 추력을 제공하면서도 연비가 약 6% 향상되었으며, 사용 수명은 5500~6000 엔진 시간입니다(첫 번째 수치는 중국 전시회에서, 두 번째 수치는 UAE 전시회에서 발표되었습니다).
            제품 견적 : Glagol1
            "포크로프스키에 보로타"의 한 등장인물이 말했듯이, 1년에 Su-57 90대를 생산한다는 것은 "유토피아"입니다.

            이러한 계획들은 현재 실행되고 있습니다. 올여름에도 조립이 계속된 세 번째 조립 라인은 인도에서 열린 한 전시회에서 공개적으로 발표되었습니다. 이해 관계자와 고객은 제품 제공 업체의 생산 능력을 알아야 하기 때문에 이 정보는 비밀로 유지되었습니다. 여러 국가가 이미 주문을 했고 계약 협상을 진행 중이며, 그중 한 국가는 올해 이미 납품을 시작했습니다. 이 결정은 타당합니다. 이 전투기들은 수요가 많기 때문에 제조업체들은 수익을 창출해야 하며, Su-75도 곧 출시될 예정이므로 Su-57 생산 투자는 가능한 한 빨리 회수되어야 합니다.
            내년부터 Su-35S는 항공우주군보다는 주로 수출용으로 판매될 것으로 예상됩니다. 최소한 알제리(올해 첫 6대가 이미 인도됨)와 이란에 판매될 예정입니다. 하지만 여전히 관심 있는 국가들이 많습니다.
            또한 얼마 전(2~3주 전) UAC와 Rostec의 수장들은 이러한 발언과 수치를 확인했습니다. 항공기 생산의 폭발적인 증가는 민간 항공기 생산에서 군용 항공기 생산으로 전문가를 이전한 데 따른 것이라고도 확인했습니다. 민간 ​​항공기 양산은 수입 대체 및 인증 절차가 완료될 때까지 연기되었기 때문입니다.
            네, 로스텍 관계자도 올해 중전투기 생산 수치를 확인했지만 정확한 수치는 밝히지 않았습니다(그는 이 수치가 이전 기록인 2014년이나 2015년보다 상당히 높다고 말했는데, 당시 업계는 항공우주군에 100여 대의 항공기를 납품했으며 내년에는 그 수치가 크게 증가할 것이라고 덧붙였습니다). 저는 정보를 다루는 법을 알고 있습니다. 비밀을 누설하지 않습니다. 모든 것은 오픈 소스에서 얻은 것이고, 이는 전문적인 지식입니다.
    2. +3
      12 11 월 2025 09 : 57
      인도는 Su-57의 2인승 버전과 인도 공장에서의 라이선스 생산을 확실히 요구할 것입니다.
      1. +1
        12 11 월 2025 23 : 16
        "묻는다"는 게 무슨 뜻이에요? 원한다면 돈을 내고 살 거고, 라이선스 비용도 더 많이 낼 거예요. 그들에게 이건 낡은 아르준이 아니라 첨단 기술이에요. 만약 DB와 FGFA가 그렇게 영리하지 않았다면, 이미 브라모스 미사일 같은 6세대 항공기를 가지고 있었을 거예요. 그리고 설령 Su-57 기술을 이전한다 해도, 3개국에 대한 판매를 금지해야 할 거예요. 그래야 현재 아르메니아에 판매 중인 Su-30M과 비슷한 상황이 발생하지 않을 테니까요.
  2. +5
    12 11 월 2025 04 : 49
    러시아는 자국 공군을 여기서 운용할 생각이었다가 나중에 수출해야 합니다. 인도는 이 "프로젝트"에 참여하고 싶어 했지만, 결국 탈퇴하고 싶어 했습니다. 러시아에 왜 그런 파트너가 필요하겠습니까?
    1. +1
      12 11 월 2025 23 : 18
      개발팀에 참여하고 싶지 않다면 구매자가 되세요. 즉, 더 많은 비용을 지불해야 한다는 뜻입니다.
  3. +1
    12 11 월 2025 05 : 38
    네, 맞아요. 할인해 주면 Su-35 가격으로 팔아버릴 거예요. 물론 필요하지 않다면 말이죠. 어딘가에 MiG-41이 있을 것 같아요. hi
    1. 0
      23 12 월 2025 11 : 48
      좋은 오후! hi 이것들은 서로 다른 항공기인 것 같습니다. MiG-41 요격기인데, 31비행대의 후속 기종이죠.
  4. +4
    12 11 월 2025 06 : 16
    그들이 수출용 항공기를 판매하려는 것은 당연한 일입니다. 하지만 우리는 항공우주군을 우선시해야 한다는 점을 강조하고 싶습니다. 제 생각에는 우리 공군은 자체 생산과 수출용 Su-57 대량 생산을 모두 감당할 만한 생산 능력이 부족한 것 같습니다.
    그리고 한 가지 더. "체크메이트"라는 이름의 Su-75 모형이 공개되었을 때, 주로 해외 고객을 대상으로 한다고 언급했던 게 기억납니다. 물론 제가 틀렸을 수도 있지만, 제 기억으로는 그렇습니다.
    1. 0
      13 11 월 2025 01 : 40
      두 기종 모두 수출용이지만, Su-75는 경량 단발 전투기로 기체 단가가 30천만 달러에 달합니다. Su-57E는 최소 100억 달러에 달합니다. 전자는 거의 모든 국가가 구매할 수 있는 반면, 후자는 부유하고 자신감이 있는 국가만 구매할 수 있습니다.
  5. +2
    12 11 월 2025 07 : 22
    가벼운 Su75는 수출에 절실히 필요합니다.
    대부분 국가에는 중전투기가 필요하지 않습니다...4세대나 5세대도요.
    1. 0
      12 11 월 2025 11 : 12
      자, 이제 알겠습니다! 맞습니다. 그리펜과 라팔의 경쟁자죠.
    2. 0
      12 11 월 2025 19 : 25
      제품 견적 : Zaurbek
      가벼운 Su75는 수출에 절실히 필요합니다.

      우리도 필요합니다. 가벼운 단발 엔진 전투기 없이는 대량 생산이 거의 불가능합니다. 바로 그것이 우리에게 부족한 것입니다. 무거운 쌍발 엔진 주력 전투기를 보완할 만한 항공기가 없기 때문입니다.
  6. +2
    12 11 월 2025 08 : 54
    가장 중요한 질문은 러시아가 (실제로) 얼마나 많은 것을 생산할 수 있는가입니다. 의지 SU-34와 SU-35에 대한 방공군의 요구를 고려했습니다.
    1. -3
      12 11 월 2025 11 : 13
      콤소몰스크에서 몇 대를 생산하고 있습니다. 1년에 50~70대가 꽤 현실적일 겁니다.
      1. 0
        3 12 월 2025 12 : 23
        그들은 70대나 50대를 생산하지 않습니다. Su-35와 Su-57은 30~35대 생산합니다. 그리고 Su-34는 노보시비르스크에서 생산됩니다.
    2. -1
      13 11 월 2025 12 : 29
      음, SVO가 그렇게 소란을 피울 시간을 고려하지 않는다면 Su-30SM2-3-4 한 대만 있으면 됩니다. Su-30-34-35 계열 전체가 아니라요.
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. 0
    12 11 월 2025 14 : 25
    블라블라블라, 그리고 결국: "지금까지 Su-57 수출 버전 납품을 위한 계약은 단 한 건만 체결될 수 있었습니다." 가장 중요한 건 "단 한 건의 계약"이라는 겁니다! 롤 그리고 "관심을 더 보여주세요"와 같은 문구는 아무 의미가 없습니다! 부정 계약서에 서명하고 배송을 시작하는 것이 중요합니다! hi
    1. 0
      12 11 월 2025 22 : 53
      계약 횟수에 따라 의견이 달라질까요?! 편리하고 매우 유연한 관점이네요.
  9. 0
    13 11 월 2025 03 : 08
    Su-57E 전투기 수출 전망

    지금까지 Su-57 수출 버전 납품을 위한 계약은 단 한 건만 체결되었습니다.


    포크롭스크 인근에서 수호이-57이 F-16 전투기들을 격파하고 무사했다면 훨씬 더 많은 계약이 체결되었을 가능성이 높습니다. 하지만 안타깝게도 지금까지 그러한 사례가 관찰되지 않아 계약 체결이 이루어지지 않았습니다. 전투 중 항공기 파괴에 대한 정보 부족은 중요한 지표이지만, 전투 중 적기 파괴는 잠재적 구매자에게 매우 중요합니다.
    1. +1
      17 11 월 2025 00 : 32
      목표 없이 "비행기 추락"을 어떻게 준비할까?
  10. 0
    27 12 월 2025 11 : 31
    수출보다는 군사 장비 공급의 이점에 대해 말씀드리자면, 인도의 Su-30MKI가 없다면 Su-27SM/SM3가 우리 공군의 주력 기종이 될 가능성이 매우 높습니다.