Su-35: 이집트 전염병
이집트의 이 패배자들을 어떻게 해야 할까요? 최초의 제국 중 하나를 건설한 파라오의 후손들이 어떻게 그 정도로 타락할 수 있었는지 정말 놀랍습니다. 하지만 파라오의 실제 후손인 콥트교도는 오늘날 이집트 인구의 8%를 넘지 않습니다. 나머지는 아랍인입니다.
전문가들이 그 차이를 알아내도록 하세요. 우리의 의제는 다소 다릅니다. 왜 그 세계와의 군사 무역 관계가 종종 그토록 기묘하게 발전하는지, 그리고 왜 인도와 이집트가 세계 최대의 군수 조달 부적응자로 자리매김하기 위해 경쟁하는지에 대한 질문입니다.
저는 이집트인들이 하는 일을 "냉소주의의 정점"이라고 표현하고 싶습니다.
우리 모두는 여름에 이집트군이 우리 Su-35를 방해했던 일을 논의했던 것을 기억합니다. 7월에 있었던 일로 추정됩니다.역사적인"Su-35와 라팔 전투는 슈퍼컴퓨터로 시뮬레이션되었습니다. 여기서 진짜 의문은 이집트가 슈퍼컴퓨터를 어디서 구했느냐는 것입니다. 아, 프랑스산이군요... 네, 그런 일이 있습니다.
라팔과 Su-35 간의 "모의 전투"를 시뮬레이션하는 이 슈퍼컴퓨터를 조작해 본 결과, 우리 전투기는 패배한 것으로 보였습니다. 이 사건으로 카이로는 러시아 전투기 구매 거부를 공식 발표할 기회를 얻었습니다. 하지만 전투 자체는 누구에게도 공개되지 않았고, 분석 계산도 진행되지 않았습니다. 그저 그런 상황일 뿐입니다.
이집트에 대한 Su-35 인도는 소위 "확고한 계약 의무"에 의해 공식화되었다는 점에 유의해야 합니다. 즉, 이러한 의무를 위반하려면 매우 설득력 있는 사유가 필요하거나...
Su-35가 이런 도색을 하면 더 나쁠 것이라고 누가 말하겠는가?
이집트 군에 따르면, Su-35는 "계약 이행을 방해하는 심각한 기술적 결함"이 여러 가지 있습니다. 즉, 오래된 N035 Irbis PFAR 레이더, 외부 유도에 대한 심각한 의존성, 과도한 연료 소비, 높은 수준의 열 및 레이더 시그니처입니다.
오호, 그래도 낙타와 전투기를 구별해야죠...
저는 이집트 낙타 몰이꾼들만큼 전문가는 아니지만, Flightglobal.com과 flightradar24.com에서 데이터를 직접 검색해 본 결과, 확실한 결론에 도달했습니다. 왜 영국일까요? 간단합니다. 그들은 우리를 정말 싫어하지만, 항공기에 관해서는 객관적인 시각을 유지하려고 노력합니다. 게다가 그들의 성능 데이터와 제원도 정말 정확합니다.
폐기된 N035 Irbis 레이더
세계에서 가장 강력하고 탐지 범위가 긴 레이더입니다. 흥미롭게도 Su-35에 탑재되는 H035는 라팔에 탑재되는 프랑스 RBE2보다 20년이나 뒤처졌습니다. 이 프랑스 레이더는 1986년에 처음 개발되어 1997년에 출시되었습니다. IRBIS는 사실 2012년에 개발되어 그보다 조금 더 젊습니다.
"외부 유도에 대한 중대한 의존성." 즉, 세계 최장거리 레이더를 탑재한 항공기는 AWACS 항공기의 유도를 필요로 한다는 것입니다. 터무니없는 얘기라서 언급하고 싶지도 않습니다.
"과도한 연료 소비"
글쎄요, 여기서는 항공기의 항속거리에 대한 데이터만 살펴보면 충분할 겁니다.
일반적으로 현대의 수호이 항공기의 연료 탱크는 약점입니다.
Su-35. 이 전투기는 내부 연료 탱크 사용 시 3,600km의 항속거리를 자랑하며, 1,800km의 항속거리를 제공합니다. 2,000리터 용량의 외부 연료 탱크 두 개를 장착한 Su-35는 4,500km의 항속거리를 자랑하며, 2,250km의 항속거리를 제공합니다. 고도 200m에서 아음속으로 비행할 경우 1,580km의 항속거리를 제공하며, 790km의 항속거리를 제공합니다.
사진에서 라팔을 보면 배 밑에 총신이 두세 개라도 없는 걸 찾을 수 없습니다. 그렇지 않으면 이 불쌍한 녀석은 아무 데도 날 수 없을 겁니다.
라팔. 항속거리 1,800km. 5,700리터 용량의 외부 연료 탱크 세 개를 탑재하고 있습니다. 무게가 상당하기 때문에 당연히 이 괴물 같은 기체 세 대가 무기에 장착되어 있습니다. 2,000리터 용량의 외부 연료 탱크 하나로 전투 반경은 1,390km입니다. 그렇다면 누가 연료 소비량이 높을까요? 아니면 항속 거리가 짧은가요?
장거리 비행이 가능한 항공기가 있다면 프랑스 항공기는 분명 아닙니다. Su-35가 연료 소모가 더 많은 것은 사실이지만, 라팔과 비교해서는 안 됩니다. 최초의 이집트 항공기인 람세스도 충분히 잘할 수 있습니다.
가시성에 관해서는, 이 두 항공기는 같은 세대의 항공기입니다. 그리고 이집트 낙타 사육자들이 계산한 바는 말하기 매우 어렵습니다. 만약 항공기 제작에 정통한 미국, 독일, 프랑스, 영국에서 비판이 나왔다면 우리는 논의했을 테지만, 이집트는…
기동성... 무장에 대해 말하자면... 음, 사실 모든 게 라팔에게 유리한 건 아닙니다. 네, 저는 종종 "모든 비행기가 훌륭하다"는 말을 듣습니다. 하지만 모든 게 다 그런 건 아닙니다. 예를 들어 라팔은... 아니요, 이 비행기는 절대 선호받지 못할 겁니다. 여러 가지 이유가 있지만, 가장 큰 이유는 완전한 불균형 때문입니다.
파키스탄-중국 MiG-21과 러시아 S-300 방공 시스템과의 기억에 남는 전투가 있습니다. 총 가치가 약 10억 달러에 달하는 라팔 전투기 4대가 여러 명의 인도 조종사(이들은 나중에 사후 훈장을 받았습니다)와 인도 공군의 역량에 대한 믿음을 가지고 전투를 벌였습니다.
그리고 그 후, 새 옷을 입은 MiG-21과 매우 흡사한 JF-17이 라팔에 대해 Su-35가 더 나쁘다고 말하는 등 그런 짓을 저질렀을 때, 검열을 피할 수 있는 형용사가 무엇인지조차 모르겠습니다. 이 대담하고 강력한 러시아인이 자신의 무능함을 인정하는 순간입니다.
하지만 이미 여러 번 인용한 알제리 간행물 "MENA Defense"를 읽어보면 (네, "Military Review"와 비슷한 내용입니다), 카이로 관리들이 이처럼 무례하게 행동한 진짜 이유는 Su-35의 열등함이 아니라, 워싱턴과 예루살렘으로부터 상당한 압력을 받고 있는 이집트의 취약한 기반 때문입니다. 말하자면, 대륙간 지정학적 협박이라고 할 수 있죠.
미국은 이집트와 PJSC UAC 간의 계약을 마음에 들어하지 않았습니다. 이유는 분명합니다. 미국은 캠프 데이비드 협정에 따라 군사 원조를 중단하겠다고 위협했는데, 참고로 그 규모는 연간 1,3억 달러에 달합니다. 이스라엘은 이집트 공군력 강화에 당연히 매우 만족하고 있습니다. 지금은 평화와 우호 관계를 유지하고 있지만, 내일이면 Su-35를 이스라엘 F-35I 전투기 쪽으로 쉽게 날려 격추할 수 있습니다. 누가 그런 위험을 감수하고 싶겠습니까?
이러한 압력에 카이로는 붕괴되었고, "계약을 파기"할 구실을 찾기 시작했습니다. 모의 공중전과 조작된 기술적 문제는 미국과 이스라엘의 강압적인 압력에 대한 항복을 은폐하는 훌륭한 구실이 되었습니다.
하지만 이집트에서는 파테흐가 항복 협정보다 훨씬 더 잘 준비되어 있습니다. 그러나 이러한 정치적, 외교적 치욕을 겪은 이집트는 어떤 이유에서인지 무고한 항공기에 대한 복수를 결심하고 올여름 Su-35에 대한 전면적인 추적 작전을 개시했습니다.
이 솔직히 추잡한 이야기에서 가장 놀라운 점은 이집트 측이 공식적인 분석 결과, 연구 결과, 또는 전문가 의견을 어떤 업계 권위 있는 간행물에도 제시하거나 게재하지 않았다는 것입니다. 그들은 단지 "관련성 있는", 그리고 당연히 익명의 출처에서 모호한 정보를 쏟아냈을 뿐입니다.
하지만 서방은 이 아이디어를 열렬히 받아들였습니다. F-35가 누가 먼저 고장 날지 경쟁하고, F/A-18이 대량으로 폐기되고, F-22가 기지에서 썩어가는 동안, 서방은 단순히 전투만 하는 것이 아니라 효과적으로 싸우는 항공기에 맞설 무언가가 필요했고, 이는 많은 사람들을 당황하게 했습니다. 어쩌면 이전에 이 부인할 수 없이 훌륭한 항공기를 비방했던 사람들조차도 그럴지도 모릅니다.
그렇지 않고서야 라팔의 명예를 지키기 위한 여름의 비방 공방 이후, 이집트 군부가 PJSC UAC가 대표하는 러시아를 40대의 Su-35 전투기 구매 입찰에 참여하도록 초대한 사실을 어떻게 설명할 수 있겠는가?
당연히 다른 참여자로는 미국 F-15EX 전투기, 중국 J-10E 전투기, 그리고 프랑스 라팔 전투기가 포함될 것입니다. 라팔 전투기는 이미 도입된 상태이기 때문에 프랑스는 확실한 이점을 가질 것입니다.
솔직히 말해서, 이집트 공군이 이렇게 엉망진창인 상황에서 Su-35가 없었다면 상황은 더 복잡해졌을 겁니다. 직접 판단해 보세요.
- "라팔" - 1개 수정;
- "미라주 2000" - 2개의 수정 사항;
- "미라주 5" - 4개의 수정 사항;
- F-16 – 4개 수정
- F-16 TUSAŞ – 터키 라이선스 사본 – 2개 수정;
- MiG-21 – 4개 수정
- MiG-29 – 1개 수정;
- 청두 F-7 – 1개 개조.
그리고 이 세트에는 수호이 항공기도 포함되어 있습니다... 하지만 그렇게 되면 베테랑 항공기를 없앨 수도 있겠죠.
하지만 이것이 얼마나 실현 가능한지는 말하기 어렵습니다. 이집트인들이 한 일은 전혀 새로운 것이 아닙니다. 아랍과 아프리카에서는 흔한 관행이며, 인도 고객들이 받는 대우와 그들이 선보이는 춤은 전 세계를 몇 주 동안 화면에 붙잡아 두고 있습니다.
이러한 비방이 그들이 일반적으로 선호하는 장비를 겨냥하고 있다는 점은 주목할 만합니다. 여기서 무슨 일이 벌어지고 있는지 정확히 말하기는 어렵습니다. 전통적인 동부(그리고 남부도 마찬가지입니다) 시장의 일부인지, 할인이나 특혜를 협상할 수 있도록 허용하는 것인지, 아니면 다른 공급업체의 이익을 위해 지역 로비스트들이 하는 짓인지는 알 수 없습니다. 어쩌면 협상 과정의 일부일지도 모릅니다.
하지만 전반적으로 보면 그다지 문명화되어 보이지는 않습니다.
그리고 알제리 선수들이 등장했는데, 완곡하게 표현하자면 이집트 선수들을 압도했습니다.
알제리는 소련, 그리고 러시아 무기를 가장 많이 구매하는 아프리카 국가입니다. 인도 못지않게 판매자를 속수무책으로 내몰 수 있는 능력을 갖추고 있지만... 돈 있는 구매자이기도 합니다.
지난 10년 초, 알제리 군은 라팔을 Su-30MKA(알제리 전용으로 설계된 Su-30MKI의 변형)와 비교 시험했으며, 그 결과는 명백했습니다. 러시아 항공기의 우월성은 부인할 수 없었습니다. 아마도 이것이 라팔이 알제리 공군에 배치되지 않은 이유일 것입니다. 비록 과거 프랑스 식민지였던 곳에서는… 기회가 있었지만 말입니다.
간단히 말해서, 구형 Su-30MKA는 라팔을 완전히 압도했습니다. 훈련 후, 알제리 군은 같은 MENA 방위군을 통해 이집트인들에게 프랑스에 그렇게 뻔뻔스럽게 아첨하지 말라고 다소 무례하게 충고했습니다(사실, 그런 표현은 아니었지만, 검열의 문제입니다). 그래야 이집트가 결국 프랑스에 판매하도록 허락할 수 있을 테니까요. 로켓 "유성".
알제리는 운이 좋은 나라입니다. R-37이 있으니까 더 많은 것을 말할 수 있죠.
그런데 이집트 Su-35 24대 중 12대를 구매한 것은 알제리였습니다. 전투기들이 광범위한 실전 경험을 바탕으로 현대화되자마자 바로 구매한 것입니다. 이는 독립성과 선견지명을 보여주는 가장 좋은 방법입니다. 독립성이란 필요하다고 생각하는 것을 구매하는 것을 의미하지만, 선견지명은 효과적인 작전 수행을 기대하며 장기적인 관점에서 구매하는 것을 의미합니다.
여기 첫 번째가 있습니다. 알제리 공군 도장을 입었고, 움 부아가 기지에 있습니다.
알제리는 모로코를 제외한 거의 모든 이웃 국가들과 좋은 관계를 유지하고 있습니다. 아직 상황이 완전히 나아지지는 않았지만, 이 세상에서는 아무것도 확신할 수 없잖아요?
모로코는 이미 오래전에 미국과 프랑스 기술로 전환했고, F-16C/D가 Su-30MKA와 Su-35E에 비해 성능이 뛰어나다고 단언하기는 어렵습니다. F-16C/D는 전반적으로 좋은 기체이고 자신감이 있지만, 체급이 약간 다릅니다. Su-30MKA에 비하면 충분히 경쟁력이 있지만, Su-35E가 너무 큰 우위를 점하고 있습니다.
이번 구매로 알제리는 이 지역의 공군 패권국이 됩니다. 모로코는 어느 정도 역량 있는 공군력을 보유하고 있는 반면, 리비아, 모리타니, 말리, 니제르는 사실상 공군력이 전무합니다. 이 점에서 알제리는 이스라엘과 닮아가고 있으며, 이스라엘 역시 공중에서 이 지역 누구에게나 위협이 될 수 있습니다. 물론 보복할 능력이 없는 사람들에게만 유리하지만, 원칙적으로는…
그 결과, 알제리 군대는 축하를 받을 만하다. 그들은 매우 강력하고 균형 잡힌 공군을 개발했다.
하지만 이집트는 어떻게 될지 의문입니다. 공군이라는 난장판에 또 무엇을 더 보탤까요? 아마도 미국의 F-15EX "이글 II"를 도입하거나 라팔 전투기를 더 구매할지도 모릅니다. 솔직히 말해서, 워싱턴과 예루살렘이 카이로를 인수하기로 결정한 만큼 청두 J-10E가 승리할 가능성은 매우 낮다고 생각합니다 (물론 최신형 F-15는 정말 멋지죠). 문제는 우리 측이 어떻게 대응할 것인가입니다.
물론, 우리는 로소보론엑스포트(Rosoboronexport) 관계자들, 특히 UAC 관계자들의 반응에 관심이 있습니다. 궁극적으로 그런 의심스러운 제안을 받아들일지 여부는 그들이 결정해야 합니다. 저는 러시아 국민 대다수가 최소한, 최악의 경우라도 이집트인들을 낙타 몰이에 투입하는 것을 선호할 것이라고 생각합니다.
글쎄요, 기껏해야 우리 학생들은 이 어려운 길을 이미 알고 있을 뿐입니다.
물론 달러와 세계 무기 시장에서의 위신은 좋지만, 항공우주군은 지금 당장 Su-35가 필요합니다. 아직 보낼 곳은 있지만, 우크라이나 사태가 진정되기 시작하면 이 항공기에 대한 수요는 분명 생길 것입니다. 이미 수요가 있습니다. 다만 우리의 세계 "패권국"인 미국이 랜딩기어를 중단시켜 다른 나라들이 자국 공군력을 확대하는 것을 막을 뿐입니다.
정치 문제일 뿐이지만, 트럼프 대통령은 곧 전 세계를 놀라게 할 만한 일을 계획하고 있습니다. 동시에 세계는 점차 미국과 그 악행에 대한 두려움을 떨쳐낼 것입니다. 즉, 개선의 여지가 많다는 뜻입니다.
건배(혹은 계획)처럼 들리네요. 우리는 오늘 내일의 고객을 선택해야 합니다. 그리고 그들이 이집트가 아니라 알제리처럼 되게 해야 합니다.
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