군사 검토

곡예 비행 팀 "골든 이글스"보기

30
"Golden Eagles"-러시아 공군의 곡예 비행 팀. 이 그룹은 28 대의 공격 헬리콥터 Mi-12N으로 비행합니다. 전대는 1989 번째 육군 비행 요원의 전투 사용 및 재 훈련 센터의 일환으로 344 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 설립되었습니다. 항공 토르 조크 (Torzhok)시에 Mi-24를 탔습니다.




"Golden Eagles"는 전투 헬리콥터 인 Mi-24 (현재 Mi-28)에서 보통 고도에서 수직 및 수평면 모두에서 높은 복잡성과 중간 정도의 복잡성을 보여주는 세계에서 가장 적은 헬리콥터 그룹 중 하나입니다. 시간은 센터 장교의 날기 기술과 현장에서의 무기 사용을 향상시키는 데 사용됩니다. Berkut 곡예 비행 팀의 조종사 참여는 Zhukovsky의 항공 우주 박람회, 모스크바, 블라디미르, 툴라, 사마라, Syzran의 항공 축제에서 전통적으로되었습니다. 새로운 헬리콥터에 사실, 그들은 처음으로 여기에 있었다.



1979에서는 육군 항공 승무원의 전투 사용 및 재 훈련 센터가 Torzhok에서 만들어졌으며, 가장 높은 카테고리의 조종사가 훈련되고이어서 "조종사 - 저격병"및 "항해자 - 저격병"자격을 부여 받았습니다. 1989에서는이 센터를 기반으로 Berkuty 곡예 비행 헬리콥터 그룹이 만들어졌습니다. 이 단체의 주최자는 러시아 영웅이었으며, 명예 군사 조종사, 보리스 보로 로비 요프 소령이었다.



처음에는 훈련 비행을 시작한 조종사 3 명으로 구성되었습니다. 나중에 구성이 보충되었습니다.
첫 번째 aerobatic 팀은 Alexander Rudykh와 Alexander Chichkin 대령, Vladimir Kalish 중령, Alexander Bardakov 대위, Nikolay Spichkin 대령을 포함합니다. 그룹이 확장되면서, 조종사는 그들의 직업과 사랑에 빠졌습니다 : Sergey Zoletev 중령, Alexander Novochenko. 그룹의 비행은 V. Tsymbalov 소장, A. Anikin 소령, M. Iluykin 소장, A. A. Egorov 소령, S. Yaborov 소장이 수행했습니다.
그래서 10은 4 월 1992에서 올해의 우주 비행사의 날을 기념하는 항공 우주 축제에서 Kubinka 비행장에서 첫 번째 시범 비행을 수행했습니다. 나중에 "황금 독수리"는 6 명의 Mi-24에서 훈련하기 시작했다. 위대한 애국 전쟁에서의 승리 50 기념일 (1995)을 기념하기 위해 Poklonnaya Hill에서 공기 퍼레이드에서받은 기술 "Berkuty"에 대한 인정.



그룹의 특이성은 많은 동료 들과는 달리, Berkuts는 전술적 인 공중 폭행 력의 착륙을 다루고 수색 및 구조 작업, 헬리콥터의 집단 공중전 등을 차단하는 헬리콥터 그룹의 활동과 같은 전투 훈련 요소를 보여주었습니다.



곡예 비행단을 창설 한 이래 현재 군대 항공 비행 요원의 전투 사용 및 재교육 센터의 조종사는 자신의 열의에 기반을두고 있습니다. 에어쇼, 쇼, 축하 행사에 참여하는 것은 Berkuts에 이익을 가져다주지 않습니다. 이것은 러시아 헬리콥터 비행 팀과 외국 동료를 구별하는 또 다른 특징입니다.



7 월에는 2012 러시아 공군의 곡예 비행 팀 "Berkuty"가 새로운 Mi-28H "Night Hunter"헬리콥터로 옮겨졌으며 이제는이 차를 국제 시장에서 홍보하여 ​​기계의 비행 능력을 보여줍니다.
12 April 2013, Berkut 곡예 비행 팀은 24 세입니다. 수년 동안 4 명의 승무원을 교체했습니다. Torzhok 센터와 그룹은 90의 어려운 경제 기간에서 살아 남았습니다. Torzhok 센터의 헬리콥터와 함께 조종사 조종사는 2010의 붉은 광장에있는 그룹 비행에 참가했습니다.



이 그룹에는 6 대의 Mi-28H 헬리콥터가 있습니다. Torzhok 센터의 기계 인 Andrei Mikhailidi, Sergey Bakin, Dmitry Menyaylo, Igor Butenko, Sergey Zolotov 그룹의 첫 번째 비행 참여자 및 90의 Alexander Zolin 시작시 두 번째 조종사가 이제이 기계에서 가장 높은 기술을 보여줍니다.



1990에서는 Bora 기지가 시작되었고 역사 체코 슬로바키아의 Berkut 직접 경쟁자들 - 나중에 "Hinds"로 알려진 Mi-24의 곡예 비행 팀. 그러나 국가의 붕괴는 그룹의 붕괴로 이어졌다. 그러나, 1993 후에, Hinds는 체코 공군에서 부활했지만, 곧 해산되었다.



현재까지, 일련의 곡예 비행 팀이 있는데, 이전에는 "골든 이글스 (Golden Eagles)"와 같이 직렬 전투 헬리콥터 Mi-24에 근무했습니다. 이것은 1999 년에 형성된 폴란드 곡예 비행 팀 전갈 자리입니다. 그리고 Mi-28H에는 아무도 없으며 !!!!))))



공군 100 기념일에 Berkuts가 Mi-28H 비행 능력을 시연했다. 이 그룹의 조종사는 매우 어려운 비행 프로그램, 개인 및 그룹 곡예 비행을 보여주었습니다. 그리고이 쇼는 긍정적 인 역할을했다 : 이미 여러 국가들이 Mi-28을 입찰가 후보로 선 보였고, 2011에서 인도에서 입찰을하지 않은 차량은 제외되었다.



2011의 인도 입찰가에서 메인 로터와 군비의 기술적 인 문제로 인해 미국의 AH-64D 롱 보우 아파치 헬리콥터가 러시아의 Mi-28H를 우회했습니다. 2008에서 2012에 이르기까지, 장비 고장으로 인해 3 명의 야간 사냥꾼이 추락했습니다.



28의 디자인 변경 이전 Mi-2011의 주요 문제점은 메인 스크류를 회전시키는 메인 기어 박스였습니다. 2 시간 이상 작업하면 과열로 인해 나사가 멈 춥니 다. 또한 군대에 따르면, 헬리콥터를 제조하는 Rostvertol의 설계자들은 오랫동안 모든 내장 전자 시스템의 작업을 디버그 할 수 없었습니다.



거의 모든 사람들이 역광이고 다시 같은 사진을 위해 나를 차버 릴 것이다. 그러나 나를 위해 그들은 모두 다르다 : - (((



Mi-28H "Night Hunter"는 대개 미국 라이벌 인 AN-64 Apache와 비교됩니다. 이들은 매우 가까운 자동차입니다. 겉으로보기에도 그들은 비슷합니다. Mi-28H와 Apache는 모두 싱글 로터이며, 동체 측면에 엔진 한 쌍, 꼬리에 X 자형 테일로드가있는 개폐식 차대가 있습니다.



1. 메인 및 테일 로터
17,2 직경의 나사는 30-mm 탄환을 견딜 수 있습니다. 이전 모델 인 Mi-28 А와 비교하여 "Hunter"프로펠러는 화살 모양의 팁과 엔진에서 더 많은 동력을 전달하여 고급 비행 속도를 제공하는 고급 기어 박스를 갖추고 있습니다.
Hunter의 5 블레이드 프로펠러는 특히 저속에서 눈에 띄고 헬리콥터가 dead loop, immelman 및 barrel을 포함한 곡예 비행 연습을 수행 할 수있는 Apache의 4 블레이드 프로펠러보다 더 효율적이라고 믿어집니다.
테일 로터는 꼬리 부분에 있습니다. 4-bladed 한 쌍의 유리 섬유 나사에 의해 형성된 2-bladed입니다. 블레이드 각은 소음을 줄입니다.
가까이에



2. 발전소
Mi-28H는 3 톤에 비해 Apache보다 무거웠지만 더 강력한 엔진이 관심을 보완합니다. 이륙 중량의 비율이 더 좋습니다. 2200 마력의 가스 터빈 엔진. 최대 비행 속도를 324 km / h 및 순항 - 265 km / h로 제공하십시오. 비교 : 아파치는 최대 - 365 km / h를 가지지 만 순항 - 정확하게 동일한 265 km / h를가집니다.



연료는 연질 탱크에 부어 전체 용량이 1900 l이고 라텍스 자체 퇴피 트레드가 있습니다. 이것은 460 km의 실용 범위와 운반을 위해 추가 탱크를 설치할 때 1100 km까지 충분합니다.
오직 4 대의 헬리콥터가 프레임에 들어갔다.



동체 상단에는 메인 로터 뒤에 시스템을 구동하고 메인 전원 장치를 시작하기위한 별도의 엔진이있는 보조 전원 장치가 있습니다. Mi-28H는 정상적으로 비행 할 수 있으며 엔진 중 하나가 완전히 고장났습니다.
그들의 형성은 여기있다.



3. 조종석
승무원 - 2 남자 탠덤 방문. 무기 제어 시스템은 조종사 조종실의 조종실에 설치되어 조종사의 조종석에서 조종됩니다. 2 사람들을 더 많이 배치 할 수있는 기술 격실이 조종석 뒤에 있습니다. 아파치가 더 큰 유약 영역을 갖는 것도 중요합니다. 또한 유리는 약간 볼록 해져 눈부심을 줄여 온보드 장치와의 작업을 방해합니다.



캐빈은 갑옷 파티션으로 분리 된 세라믹 외부 타일이있는 경량의 갑옷으로 보호됩니다. 기갑 된 정면 유약은 12,7-mm 탄환, 7,62 mm의 충돌을 견뎌냅니다.
우리 바로 위에



일반적으로 Mi-28H에서 예약하면 상황은 미국 동료의 상황보다 훨씬 낫습니다. 두 헬리콥터 모두 건설적인 원리 인 "덜 중요한 유닛은 더 중요한 유닛으로 덮는다"가 적용되지만 "헌터"는 중요한 요소의 기갑 보호 기능을 자랑 할 수 있습니다. 보드는 20-mm 기관총에서 견딜 수 있습니다. 또 다른 수동 보호 장치가 있습니다 : 연기 스크린 설치, 레이저 빔 탐지 및 반사 요소, IR 반사기.



에너지 흡수 의자는 저고도에서 승무원 구조를 제공하며, 고도가 높으면 낙하산을 사용할 수 있습니다. 100 m 이상의 고도에서 재앙이 발생하면 "Hunter"와 함께 놀라운 일이 발생합니다 : 구조 시스템이 적용됩니다. 메인 로터 블레이드, 캐빈의 날개 및 문은 뒤로 (파일럿의 오른쪽, 네비게이터 - 운영자 - 왼쪽) 쏜다. 안전 벨트 (또한 자동으로)가 잘리고, 사다리가 동체의 측면에 부풀어 오르며, 차에서 나가기 쉽습니다.
4 대의 헬리콥터 그룹의 발산



저고도에서는 모든 것이 정반대입니다. 벨트는 에너지 흡입 형 Pamir-K 안락 의자에 사람들을보다 안정적으로 고정시킵니다. 헬리콥터는 충돌하지만 댐핑 시스템은 50-60 g에서 완전히 안전한 15-17 g까지의 과부하를 줄입니다.



4. 세발 자전거 착륙 장치
비 견인 착륙 장치. 섀시를 접을 수있는 메커니즘이 없기 때문에 헬리콥터 무게가 줄어 들었습니다. 앞 바퀴에는 과부하가지면에 부딪히는 것을 줄이는 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다. 다른 에너지 흡수 구조 요소와 함께 12 m / s의 속도에서의 낙하 충격을 "생리 학적으로 수용 가능한"수준으로 감소시킬 수 있습니다.
도미 데 도보 (Domodedovo)에서 이륙하거나 라이너를 세우는 배경의 6면 모두.



5. 레이더 "석궁"
현대의 공중 레이더로 Mi-28H 제작 무기 (Starlight가없는 경우에도) 하루 중 언제라도 전투 임무를 수행 할 수 있고 지형을 자동으로 스커트하는 극한 고도 (5-15 m)의 모든 기상 조건에서 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 예를 들어, 그녀는 반 킬로미터 떨어진 외로운 사람입니다.
그리고 그 사람없이



"석궁"은 탐지, 좌표 측정 및 움직이는지면, 표면 및 항공 표적의 인식을 제공하며 비행 경로를 매핑합니다. 탑재 된 레이더는 메인 로터의 허브 허브 정면 아래에 숨겨져있어 승무원에게 또 다른 이점이 있습니다. 지형의 주름에서 적을 관측하려면 기댈 수 없으며 덮개 뒤쪽에서 "크라운"을 찌르십시오. 아파치 레이더는 같은 방식으로 배치되며, 페어링 만 더 편향적으로 보입니다. 가장 최근의 수정에 두 번째 이름 인 Longbow, "long bow"를 준 것은 그녀였습니다.
재건축



광학, 열, 텔레비전 및 레이저 관측 채널을 갖춘 안정된 감시 및 조준 시스템 결합. 유도 미사일과 총의 목표를 관찰하고 안내 할 수 있습니다.
헬리콥터 한 대가 주기적으로 고장났다. 왜 명확하지 않은가?



전투 지역의 지형 데이터가 포함 된 컴퓨터는 헬리콥터가 현재 위치한 지역의 3 차원 이미지를 자동으로 생성합니다. 정보는 관성 및 위성 네비게이션 시스템, 지구의 물리적 인 필드를 통한 네비게이션 시스템을 통해 업데이트 될 수 있습니다. 이들 모두는 헬멧 장착형 타겟팅 및 디스플레이 시스템과 다기능 LCD 디스플레이 (각 캡의 3)와 통합되어 있습니다.
어쩌면 그는 더 일찍 기동을 시작했을지도 모른다.




따라서지도 제작, 열 화상 카메라 및 레이더 데이터를 결합하여 컴퓨터는 현재 상황에 대한 이미지를 승무원 화면에 편리하게 표시합니다. 실제로 3은 기본 컴퓨터이며 보조 컴퓨터는 포함하지 않습니다. 병렬로, 서로 다른 채널로 정보가 자동 표적 인식 시스템으로 입력됩니다. 목표 지정에 대한 정보는 외부 출처로부터도 얻을 수 있습니다.



윙 작은 연신율 (4,9 m). 주 나사를 내리고 무기, 추가 연료 탱크, 기타 장비 고정 용으로 사용됩니다. 이를 위해 각 날개에는 4 서스펜션 유닛과 끝에 컨테이너가 있습니다.

나는이 사진이 가장 마음에 든다.



수정 된 30mm 탱크 고정식 이동식 캐논 마운트 (NPPU) 2N의 42A28 건. 전기 드라이브가 장착 된 NPPU를 사용하면 건이 수평면에서 수직으로 110도 및 13도 아래로 40도 회전 할 수 있습니다.

여름 하늘에서 오른쪽 잠자리, 그리고 지금은 제비가 깜박일 것이고 누군가 먹을 것 같습니다 :-)))



탄약 250 포탄, 그리고 그들은 지상군의 일반적인 총으로 완전히 통합됩니다. 발사체의 유형 (갑옷 피어싱 또는 높은 폭력 파편)은 전투 중에 직접 변경할 수 있습니다.

떠나고있다.



발사체의 질량과 초기 속도는 Apache M230 체인 건보다 높습니다. 그러나 사격의 정확성은 많이 요구됩니다. 질량 중심에서 멀리 떨어져있는 코에 거치 된 무거운 대포는 특히 큰 회전 각에서 작업의 정확성을 줄여 더 큰 반환을 만듭니다.

비 라그 그룹



계신 무기
여기서 다양성은 꽤 넓습니다. 이것은 대전차 유도 미사일 (ATGM) 일 수 있습니다. 게다가 - 다른 "장비"의 질량.



• Ataka-V 시스템의 16 ATGM 이전. 초음파 고정밀 ATGM (잘 알려진 Sturm 시스템의 자손)은 라디오를 통해 목표물을 겨냥합니다. 일부 경우 (예 : 연기 또는 안개 상태)는 레이저 유도보다 훨씬 효과적입니다. 그들은 역동적 인 보호 장치로 탱크를 공격 할 수 있습니다.
• 최대 8 Igla-B 공대공 유도 미사일. 이 초음속 미사일은 헬리콥터와 적 항공기를 방어하고 "발사 - 잊어 버린"모드에서 작동하도록 설계되었습니다.



• 4 NAR 구경 128 mm, 57 NAR 구경 80 mm 또는 80 NAR 구경 20 mm까지 122 관리되지 않는 공중 미사일 (NAR) 단위까지 동일한 목적을 수행합니다. 이것은 매우 비싸고 고정밀도 유도 미사일이 공중 방어를 불가능하게 한 후에 적을 "끝내는"이상적인 수단입니다. 싸고 수많은 NAR이 일을 마치고 지상 구조물, 창고, 격납고, 인력 등을 쏴냅니다.
• 2-mm 이중 건드린 건 GSN-23L이있는 컨테이너의 23 대포. 메인 대차와는 달리,이 대포는 움직이지 않고 고정되어 있으며, 목표로하는 대포 중 하나는 헬리콥터 전체를 배치해야합니다.

얼굴 전체



• 소형화물의 최대 2 보편적 컨테이너 - 예 : 지뢰 설치 장비.
• 250 및 500 kg에 대한 폭탄.

장거리 헬기 승무원 두 명은 동료들과 열심히 모입니다.



이 부부는 매우 가까이 걸어 갔다.



그 뒤에 3 개의 보드가 더 있습니다.



여기 그룹이있다.



























원본 출처 :
http://ru-aviation.livejournal.com
30 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 트로 핀
    트로 핀 3 5 월 2013 07 : 27
    +4
    골든 이글스 비행을 식히십시오! 좋은 칼리 브리 여성 그룹이 그들과 합류한다면 이것은 비틀기를 추가 할 것이라고 생각합니다. 온 세상이 우리를 부러워합니다. 사람
    1. lilit.193
      lilit.193 3 5 월 2013 10 : 55
      +1
      제품 견적 : tronin.maxim
      칼리 브리 여성 그룹이 그들과 합류한다면 이것은 비틀기를 추가 할 것이라고 생각합니다.

      예, 시원했을 것입니다! 좋은
      1. lilit.193
        lilit.193 3 5 월 2013 11 : 08
        +1
        글쎄, 그것은 거의 그런 것입니다. 윙크하는
  2. 아폴론
    아폴론 3 5 월 2013 07 : 35
    +4
    모두 좋은 아침! hi

    곡예 비행 팀 "Berkuts"와 육군 항공 비행 요원의 전투 사용 및 재 훈련 센터 (Torzhok)에 대한 비디오.

  3. 자마 누스
    자마 누스 3 5 월 2013 08 : 57
    +3
    흠, 헬리콥터 그룹의 사진은 비행기만큼 훌륭하지 않습니다. 흥미롭게도 악어에 우리는 이것을 가지고 있습니까?
  4. 스 머시
    스 머시 3 5 월 2013 09 : 00
    +5
    예! 헬리콥터를 타면 진짜 에이스! 그런 전문가들에게는 무서운 것이 없습니다! 영광!
  5. 앤드류 121
    앤드류 121 3 5 월 2013 09 : 25
    +3
    조종사 헬리콥터 조종사는 사업을 에이스합니다. 전투에서 이길 수있는 기회는 거의 없습니다.
  6. 조커
    조커 3 5 월 2013 09 : 55
    +6
    죽이지 만 Kamov 헬기를 훨씬 더 좋아합니다. 기사와 사진에 대해 많은 감사를 표하지만 아파치는 MI-28보다 여전히 낫다고 생각합니다. 왜냐하면 MI-52가 마음에 들었 기 때문에 전자 장치와의 무장이 더 좋으며 심지어 레이더조차도 레이더에 있지 않습니다. KA-28에는 아무런 문제가 없지만 MI-28는 무언가를 바꿀 시간이 있습니다. MI-50가 어떻게 구입되기 시작했는지에 대한 논리적 인 질문이 제기되었지만 KA-XNUMX는 포기했으며 테스트도 통과했습니다. 분명히 그들은 꽤 많이 풀었다.
    1. 휘 틀리
      휘 틀리 3 5 월 2013 09 : 58
      -6
      제품 견적 : 조커
      KA-52에는 문제가 없습니다

      하나를 제외하고는 원시입니다. 대포를 움직이거나 ATGM을 쏠 수 없으며 대부분의 차량에는 "석궁"이 없습니다.
      1. 조커
        조커 3 5 월 2013 10 : 20
        +8
        물론 생식 헬리콥터가 채택되고 구매되지 않을 때는 또 무엇이 있을까요? Milyov의 로비주의로 인해 단일 좌석 KA-50로 운전했기 때문에 그것이 생생하다는 사실을 잊었을뿐입니다 .Milyov의 로비는 MI-28 대신 실제 전투에서 우수하고 입증 된 것으로 입증되었습니다. 나는 KA-50를 타던 조종사들에 대한 비디오를보고 많은 사람들이 맹세 한 MI-28와 달리이 헬리콥터를 칭찬했다.
        1. 휘 틀리
          휘 틀리 3 5 월 2013 10 : 34
          -1
          제품 견적 : 조커
          단일 KA-50에 부딪쳤다

          사건이 끝났습니다. 원칙적으로 단일 공격 헬리콥터는 여러 가지 이유가있을 수 없습니다. 물론 인간의 주요 요인은 조종사가 헬리콥터를 조종 할 수없고 NARS로 전장에 활기차게 물을 줄 수 없다는 것입니다. 손이 충분하지 않습니다.
          1. lilit.193
            lilit.193 3 5 월 2013 11 : 02
            +1
            인용문 : Whitley
            사건이 끝났습니다. 원칙적으로 단일 공격 헬리콥터는 여러 가지 이유가있을 수 없습니다. 물론 인간의 주요 요인은 조종사가 헬리콥터를 조종 할 수없고 NARS로 전장에 활기차게 물을 줄 수 없다는 것입니다. 손이 충분하지 않습니다.

            나는 당신이 모든 것에 대해 많이 알고 있습니다. 그리고 아마도 Kamov 회사 전체가 당신과 비교할 때 미완성 인 빨판, 패자 및 식물 학자 일 것입니다.
            1. 휘 틀리
              휘 틀리 3 5 월 2013 11 : 03
              -1
              제품 견적 : lilit.193
              아마도 Kamovskaya 회사 전체가 당신과 비교할 때 미완성 인 빨판, 패자 및 식물 학자 일 것입니다.

              나는 논쟁하지 않는다. 나는 넓은 분야의 전문가입니다.
              1. lilit.193
                lilit.193 3 5 월 2013 11 : 11
                0
                인용문 : Whitley
                나는 넓은 분야의 전문가입니다.

                그렇다면 왜 전문가가되지 않습니까? 눈짓
                1. lilit.193
                  lilit.193 3 5 월 2013 15 : 32
                  0
                  그러나 빼기를 넣는 것 외에는 더 이상 대답 할 것이 없습니까? 눈짓
          2. р_у_с_с_к_и_й
            р_у_с_с_к_и_й 3 5 월 2013 11 : 21
            +5
            이 주제에 관한 기사조차있는 것 같습니다. Ka-50에는 고급 기술이 사용되었으며 부조종사는 필요하지 않았습니다! 모든 기술이 그랬습니다.
            따라서 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오. 적어도 머리를 조금 생각했습니다.
          3. 조커
            조커 3 5 월 2013 11 : 42
            +5
            조종사는 헬리콥터를 조종 할 수없고 NARS로 전장에 활기차게 물을 줄 수 없습니다. 손이 충분하지 않습니다

            KA-50에 자동 조종 장치가 있기 때문에 KA-50 조종사는 모든 것이 완벽하게 완료되었으며 1가 모든 것을 처리 할 수 ​​있다고 말했습니다. 로비는 모든 것입니다. 헬리콥터 조종사 검색 엔진 포럼에서 자세한 내용을 읽으십시오. 불행히도 링크가 없었습니다.
            1. 이고 렉
              이고 렉 3 5 월 2013 14 : 55
              +3
              나는 당신에게 동의하지 않습니다, 자동 조종 장치는 짙은 대공 사격 조건에서 전장에서 적극적으로 기동 할 수 없습니다
          4. 아르곤
            아르곤 3 5 월 2013 12 : 48
            +1
            휘틀 티에게, 전반적으로 저는 여러분에게 동의합니다. 발사에 관한 문제도 아닙니다. 돌격 소총이 목표물을 인식하는 정도, 조종사가 결정을 내리고 회피 기동을 수행해야하는 시간, 텔레비전 시스템의 작동은 외부 요인에 크게 좌우됩니다. , 먼지, 표적의 연기. (여기서 Ka-50의 지지자들은 일반적으로 귀에 의한 외부 표적 지정으로 질문을 그립니다. 원칙적으로 한 걸음 물러납니다) 요컨대 Mi-28의 주요 장점은 어떤 것보다 훨씬 더 먼 거리에서 표적을 검색하고 인식 할 수있는 온보드 레이더의 존재입니다. TV, OLS 콤플렉스. 상대자들은 즉시 Ka-52를 회상하지만 승무원에게 어떤 종류의 보호를 제공합니까? 사실이 헬리콥터는 기관단총 사수에 의해 파괴 될 수 있습니다-랜턴의 힌지 패널은 장갑이 없습니다 (그런데 산에서는 두 번째 Chechen one Su에서 가능합니다. -25) 그러나 "큰"전쟁의 주요 적은 올리 콘스 -30mm와 함께 MANPADS와 ZK가 될 것입니다 (이 총의 폭발의 원격 폭발을 기억하십시오).
        2. 아르곤
          아르곤 3 5 월 2013 11 : 49
          0
          카 -50은 자신이 잘 보여줬고, 읽은 것을 모두 듣거나, 머리를 틀 었다고 말했지만 결국 체첸의 실험 ​​테스트 그룹의 작업 후에 DOUBLE KAMOV 헬리콥터와 Mi-28의 연속 생산이 결정되었습니다. 문제는 비용과 효과가 있지만 오버 헤드 모듈에 도달 할 때까지는 완전히 사실이지만이 방향으로 적극적으로 움직이고 있다는 것입니다.
          1. Chicot 1
            Chicot 1 3 5 월 2013 18 : 08
            +1
            세르게이 블라디 미로 비치에게 두 가지 질문 만 있습니다.
            1. 그렇다면 왜 (Mi-28이 그렇게 완벽하다면) Milev의 설계국은 어떻게 든 전투 조건에서 그 아이디어를 시험하고 싶지 않았을까요? (그와 Mi-28은 다른 기계이기 때문에 "악어"에 대한 호소는 선험적으로 받아 들여지지 않습니다!)
            2. "그"방향으로의 적극적인 움직임이 언제 시리즈로 시작될 수있는 실제적이고 가장 중요한 작업 결과를 제공합니까? (이것은 Mil 설계국이 아니라 항공 전자 공학 개발자의 잘못이라는 것이 분명하지만 언제?)

            그리고 Ka-52 개발에 대한 짧은 메모. 체첸의 Ka-50으로 구성된 BUG를 사용하기 전에도 출시되었습니다. 그리고 Ka-52의 실험 샘플은 1997 년에 날아갔습니다. 체첸에서 BUG가 작동 한 후 Ka-52에 대한 작업이 강화되었습니다. 그러나 그들이 즉시 메인 쇼크 턴테이블을 "몰드"했기 때문이 아니라 Ka-29VPNTSU (순전히 명령 차량!)를 대체했기 때문입니다. 후자는 속도와 기동성 측면에서 All-Union 공산당의 역할에 맞지 않았기 때문입니다. 그러나 Alligator를 독점 공격 헬리콥터로 채택하기로 한 결정은 조금 후에 이루어졌습니다 ... 눈짓
            1. 아르곤
              아르곤 3 5 월 2013 22 : 03
              -1
              아첨, 아첨, 아주 아첨 Chicot 1. 본질적으로, 첫 번째 질문의 핵심은, 28 일이 더 완벽하다고 주장한 해설자들 중 누구도 아니 었습니다. 그리고 객관적이자. 그런데 누가 그런 MO의 런인을 요구 했습니까? 아니요, 그것은 구체적으로 욕망이었습니다. 무언가를 증명하고 싶은 Viktor Sergeevich, 누군가를 설득하려는 욕구. 그 결과 명령을 내리는 치질을 제외하고는 JIU를 덮기 위해 직장에서 보드를 떼어 내야했지만 특별한 것이 없습니다. Milevites가 뚱뚱 해져 미친 이유. 기계는 혁신적이지만 "혁명적"은 아닙니다. 두 번째 질문은 정확하지 않습니다. 우리는 더러워지지 않을 것입니다. 댓글에 관해서는 아마도 당신이 이해하지 못했을 것입니다. 나는 JIG의 작업 결과를 고려하여 만들어진 Ka-52의 연속 생산에 자금을 조달하기로 결정을 반복하겠습니다 .Ka-52는 Ka-50이 아닙니다. Ka-52 공격 헬기 채택에 대한 총사령관의 명령을 참고할 것을 권한다. 덧붙여서 전사들 사이에서 지휘 차량에 대한이 모든 말도 안되는 소리는 짜증 외에는 아무것도 일으키지 않는다.
              1. Chicot 1
                Chicot 1 4 5 월 2013 17 : 15
                +1
                글쎄요, 친절한 친절하지 않은 Sergey Vladimirovich ... 눈짓

                Mi-28 팬들은 "더 완벽하다"고 부릅니다. 그래서 모든 주장은 (객관성을 위해!) 저가 아니라 그들에 반대합니다 ...
                아마도 아무도 길을 요구하지 않았을 것입니다. 그러나 일반 디자이너라면 누구나 자신의 아이디어가 "동작"을보고 싶어 할 것입니다. 그렇지 않으면 생성자로서 나쁘다 ... 아니면 내가 착각 하는가? .. 그리고 그러한 기회가 나타나면 그들은 그것을한다. 이것은 새로운 유형의 무기를 만들 때 일반적인 관행이며, "뚱뚱하고 미친"이라고 부르는 것이 아닙니다. 당연히 이것은 특정 비용이 필요합니다. 인력 및 군사 장비의주의 산만 포함 ... 그리고 전체 연설은 질문에 대한 구체적이고 포괄적 인 답변을 제공하지 않습니다. 디자인 국의 이름을 따서 명명 한 이유는 무엇입니까? 밀이 Mi-28을 체첸에 보내지 않았나요? .. 위험을 감수하고 싶지 않았나요?
                Ka-50의 "혁명적 성격"과 관련하여 ... 그리고 그는 혁명적입니다. 동축 드럼 턴테이블, 심지어 28 인승도 만들었나요? .. 아니. 아아, Mi-64 (모든 진정한 장점을 지닌)은 어떤 식 으로든이 틈새 시장에 빠지지 않습니다. 가장 가까운 아날로그 (AN-XNUMX)가 이미 발생했습니다 ...
                그리고 당신이 "이 모든 말도 안되는 말"이라고 부르는 것에 관해서는 한 가지 조언 만 드릴 수 있습니다. Ka-52의 탄생 역사를 자세히 살펴보십시오. 그리고 한 가지 더- "전사들의 성가심"에 대한 발언을 남겨주세요 ...

                그리고 나는 두 번째 질문에 대한 답을 얻지 못했습니다. (Over-the-beam 레이더 안테나에 관한) ... 분명히 말할 말이 없습니다 ...
    2. Evgeny46
      Evgeny46 3 5 월 2013 11 : 24
      +4
      90-s ... Ka-50은 아무 것도하지 않았습니다. Mi-28이 Mi-28H에게 가져 왔습니다. Ka-50을 기초로 Ka-52를 만들고 Mi-28를 가져 왔습니다. 우리는 2 개의 전천후 공격 헬리콥터를 받았다. 그리고 Ka-50Sh는 계속 경험을했습니다. 그런 다음 최소한의 돈이 명령과 함께 왔습니다. 그래서 우리는 일어났습니다.
      1. vaf
        vaf 11 5 월 2013 14 : 09
        +4
        유진, 나는 당신의 요청을 이행합니다 :

  7. 울 랜드
    울 랜드 3 5 월 2013 10 : 54
    +2
    그룹당 매우 많은 시간에 그러한 링크가 더 많이있을 것입니다.
  8. 코복
    코복 3 5 월 2013 11 : 03
    +1
    훈련 된 악어 (변경되었지만 일찍이 옳았습니다. 눈짓 )
  9. lilit.193
    lilit.193 3 5 월 2013 11 : 15
    +3
    제품 견적 : 조커
    죽이지 만 Kamov 헬리콥터가 훨씬 더 좋습니다.

    나는 동의한다! 좋은
  10. a.hamster55
    a.hamster55 3 5 월 2013 11 : 40
    +3
    그리고 하렘과의 Serdyuk는 Torzhok과 같은 독수리를 원했고, 적어도 장비가 갖추어지지 않은 유적지로 들어가는 인프라가 있습니다.
  11. Prapor Afonya
    Prapor Afonya 3 5 월 2013 12 : 44
    +1
    제품 견적 : a.hamster55
    그리고 하렘과의 Serdyuk는 Torzhok과 같은 독수리를 원했고, 적어도 장비가 갖추어지지 않은 유적지로 들어가는 인프라가 있습니다.

    그러나 Kubinka의 Knights and Swifts는 Voronezh로 보내고 싶었고 그룹을 거의 깨뜨 렸습니다.
  12. stranik72
    stranik72 3 5 월 2013 14 : 37
    -1
    조커
    로비는 모든 것입니다. 헬리콥터 조종사 검색 엔진 포럼에서 자세한 내용을 읽으십시오. 불행히도 링크가 없었습니다.
    헬리콥터 조종사는 당신과 달리 아마추어가 아닌 전문가이며 헬리콥터 세계의 동축 계획이 인기가없는 이유를 잘 알고 있습니다.
    90 년대의 Milevskoye Design Bureau는 전체적으로 헬리콥터 산업의 생존을 보장했지만 Kamovtsi는 러시아 헬리콥터로 피난을했고 이제는 공군에게는 절대적으로 필요하지 않은 KA-52를 완전히 밀었습니다.하지만 돈이 많지 않지만 R & D 재정의 70 % 동시에 프로젝트는 Kamov, Mi-34, Mi-54, Mi-26의 현대화 등으로 전송되었습니다. 소련에서는 누구와 무엇을하고 있는지 명확하게 정의되었습니다. 그리고 그들은 획기적인 프로젝트에 재정을 집중 시켰으며 이제는 아무것도 없습니다. 그래서 90 ... 2013 년 동안 러시아가 개발 한 단일 헬기가 없었으며 La Bourget에는 부끄러운 일이 없습니다. 결론을 내립니다.
  13. smprofi
    smprofi 3 5 월 2013 16 : 34
    +2
    편대는 토르 조크에서 12 번째 전투 사용 및 재 훈련 센터의 일환으로 1989 년 344 월 24 일에 설립되었으며 Mi-XNUMX를 비행했다.


  14. 게으른
    게으른 3 5 월 2013 17 : 40
    +1
    사진은 훌륭합니다, 감사합니다! 음, 어떤 헬리콥터가 카 또는 미보다 낫다면 연습으로 판단됩니다.
  15. a.hamster55
    a.hamster55 3 5 월 2013 17 : 52
    +3
    이것은 비누 상자의 창에서입니다. 작년 PARADA에서 돌아온 것과 같습니다.
  16. Chicot 1
    Chicot 1 3 5 월 2013 18 : 16
    +1
    이전에 Mi-24의 "Berkuts"는 고유 한 색상을 가졌습니다. 이제 Mi-28의 완전히 얼굴없는 색 구성표입니다. 그러나 어떻게 든 좋지 않습니다 ...
    Tolley는 시간이 없었습니다. 그들이 Mi-28로 이사 한 후 충분한 시간이 지났지 만 ... 후방 펜더 (또는 게시물에 더 높은 사람 중 누군가)가 denyuzhku를 압박했습니다 ...

    그러나이 모든 것이 "Berkuts"자신의 전문성을 손상 시키지는 않습니다. 나는 그들의 건강과 그들의 노력의 모든 성공을 기원합니다! 음료수
  17. a.hamster55
    a.hamster55 12 5 월 2013 09 : 16
    +1
    잘 했어! 잘 Torzhok 사람들은 기뻐했다! 계속 올려!