이것은 달콤한 단어 "hypersound"입니다 ...

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이것은 달콤한 단어 "hypersound"입니다 ...

초음속 단계. Tu-22M – Kh-22 – LEA - Hexfly


중국 국방부 과학기술청에 따르면 유럽우주국(ESA)이 최대 속도 8M의 헥스플라이(Hexfly) 극초음속 실험체 기술 실증기를 개발하고 있다고 중국 소식통이 5월 big3.chinanews.com에서 밝혔다. 삼.

Hexfly 프로그램은 "극초음속 기술의 창조를 가속화"하기 위해 지난 XNUMX월에 시작되었습니다. 러시아, 일본 및 호주는 프로그램의 파트너가 될 수 있습니다.

이 프로그램의 목표는 Lapsat(긴 수명의 극초음속 엔진 개발) 및 Atlas(내열 기체 소재 개발)와 같은 다양한 첨단 기술을 통합하는 것입니다. ESA의 계획에 따르면 이러한 장치는 최대 5M의 속도를 개발한 다음 8M의 속도에 도달해야 합니다. 미래 극초음속 항공기의 동체 길이는 1,5m에서 4,5m로 간주됩니다. 따라서 특정 타협이 필요합니다.”라고 ESA 보도 자료에 따르면.

Hexfly 프로그램의 구현을 가속화하기 위해 지상 또는 공중 발사로 프랑스 LEA 극초음속 차량의 예비 테스트를 수행할 계획입니다. 공중 발사가 결정되면 특수 개조된 러시아제 Kh-22/D2 라두가(Raduga) 초음속 대함미사일과 항모 Tu-22M3(백파이어) 초음속 폭격기를 이용해 발사할 계획이다. 시험은 2014년에 실시될 예정이다.

테스트 사이트와의 문제 해결도 필요합니다. ESA는 장치 테스트가 유럽이나 러시아에서 수행되어야 한다고 말했습니다. 극초음속 항공기의 공중 발사의 경우 유럽에 필요한 길이의 테스트 기지가 없기 때문에 러시아에서 테스트 사이트를 임대해야 합니다.
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23 의견
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  1. +8
    4월 30 2013 05 : 52
    geyropa!?와 "훌륭한" 에스토니아를 경험하는 방법은 무엇입니까?
    1. 합리적인, 2,3
      +3
      4월 30 2013 07 : 00
      우리는 초음속을 완전히 연구하고 있습니다. 그들의 x-31, 우리는 약하게 흥분하지 않았습니다. 2010년 여름.
      1. +2
        4월 30 2013 14 : 15
        테스트 사이트와의 문제 해결도 필요합니다. ESA는 장치 테스트가 유럽이나 러시아에서 수행되어야 한다고 말했습니다. 극초음속 항공기의 공중 발사의 경우 유럽에 필요한 길이의 테스트 기지가 없기 때문에 러시아에서 테스트 사이트를 임대해야 합니다.

        그들이 원하는 것을 보세요. 그들만의 훈련장이 없었기 때문에 그들은 우리의 개발 속도를 높이고 동시에 다른 사람들의 비밀 기술을 스카우트하기로 결정했습니다. 그들은 교활하게 작동합니다. 고급 기술에 액세스하지 못하게하고 우리보다 뒤처진 곳에서는 우리와 공동 프로젝트를 개발하거나 공장 단지, 매립지를 임대하려고합니다. 우리 테스트 사이트에서 개발된 장기간 작동하는 극초음속 엔진의 평화로운 개발이 향후 군사 개발에 사용되지 않을 것이라는 보장이 없기 때문입니다.
      2. +1
        1 5 월 2013 12 : 12
        인용구 : 합리적인, 2,3
        우리는 초음속을 완전히 연구하고 있습니다. 그들의 x-31, 우리는 약하게 흥분하지 않았습니다. 2010년 여름.
        우리나라에서는 초음속 항공기에 대한 작업이 소련에서 다시 수행되었고 훌륭한 결과를 얻었지만 대부분의 다른 작업과 마찬가지로 연구가 축소되었습니다. 이 25세의 스톱이 없었다면 우리 전문가들이 얼마나 높이 도달했을지 상상해 보십시오...
        1. 합리적인, 2,3
          0
          1 5 월 2013 16 : 25
          비웃을 필요가 없습니다. 모든 것이 우리에게 좋습니다.
    2. 파선
      +21
      4월 30 2013 07 : 07
      geyropa!?와 "훌륭한" 에스토니아를 경험하는 방법은 무엇입니까?

      "위대한" 에스토니아의 경우 조깅은 이미 초음속입니다. 웃음
      1. 주름
        +5
        4월 30 2013 10 : 31
        "에스토니아 공수부대가 XNUMX일째 도시에 떨어졌다"
    3. 0
      4월 30 2013 18 : 58
      Great Baltic States가 아닙니다.)))
  2. +5
    4월 30 2013 05 : 53
    중국 소식통은 5월 3일 bigXNUMX.chinanews.com을 보도했습니다.

    음, "중국 소식통"은 이미 러시아가 Tu-22 조립 라인을 중국에 판매했다고 보도했습니다.
    그래서 저는 그러한 출처를 특별히 신뢰하지 않을 것입니다.
    1. +3
      4월 30 2013 05 : 59
      심지어 라인. Tu-22는 마치 Zhiguli 인 것처럼 LINES에서 조립하지 않습니다.
  3. +3
    4월 30 2013 05 : 57
    지금까지 이것은 컴퓨터 모니터의 사진일 뿐입니다. 나는 Compass에서 매일 같은 것을 그립니다. 그러한 성공에 대한 것보다 비행 테스트 중 실패에 대해 듣는 것이 좋습니다.
    1. +2
      4월 30 2013 07 : 59
      제품 견적 : Canep
      그러한 성공에 대한 것보다 비행 테스트 중 실패에 대해 듣는 것이 좋습니다.
      둘 다 있습니다: "1986년 소련의 단일 단계 재사용 가능한 항공 우주 항공기(MVKS)를 만들기로 결정했습니다. 제출된 프로젝트 중 터보제트 엔진(TRD) + 스크램제트 + 액체 추진 로켓 엔진(LPRE)이 결합된 발전소가 있는 Tu-2000이 승인되었습니다. 360톤의 발사 중량, 6M의 속도, 10km의 비행 범위를 가진 거대한 폭격기가 도면에 나타났습니다. 고도 30km에서 km. 200-8톤의 페이로드와 10톤의 무게로 최대 260km 높이의 궤도에 진입할 수 있는 우주 버전은 M = 15에서 M = 25(첫 번째 우주 1990)의 속도를 가졌습니다. XNUMX년대에 Tupolev 설계국은 날개와 동체, 극저온 탱크 및 연료 공급 라인의 요소를 제작했습니다. GPRVD 자체도 집중적으로 개발되었습니다. CIAME에서는 "Cold" 프로그램에 따라 S-200 대공 미사일을 기반으로 극초음속 비행 연구소(HLL)가 개발되었습니다. 11월 27 1991의 실험실의 첫 번째 비행은 "scrumjet"을 켜지 않고 지금까지 이루어졌습니다. 소련의 붕괴와 함께 Tu-2000에 대한 작업은 부진한 모드로 들어갔습니다. 폭격기의 다음 버전은 계속해서 "진화했습니다. " 1993-96년 Eagle 프로그램의 일부로 종이에. 프로젝트 참가자들은 즉시 국제 시장 진출을 시도했습니다. 구매자는 거의 즉시 발견되었습니다. 프랑스 인이 처음이었습니다. 1992년 그들의 참여로 scramjet이 켜지고 GLL이 M = 5,35에 도달하는 두 번째 실험이 진행되었습니다. 6M 이상의 속도에 도달해야 하는 러시아-프랑스 프로그램에 따른 세 번째 비행 중에 로켓이 실패했습니다.1994년 NASA는 Kholod GLL로 비행 실험을 수행하기 위해 CIAM과 계약을 체결했습니다. 계약 가치 - 주의 - 1,8만. CIAM 전문가와 함께 XNUMX개의 엔진 개발 및 제조와 XNUMX개의 GLL 테스트를 위해 제공된 달러. 엔진 중 하나는 예비 상태로 남아 있었고 다른 하나는 미국인에게 직접 전달되었으며 "본격적인"GLL의 테스트 출시는 12 년 1998 월 XNUMX 일 카자흐스탄의 Sary-Shagan 테스트 사이트에서 이루어졌습니다. 스크램제트의 지속 시간은 77초, 달성된 속도는 6,5M입니다. 동시에 장치의 "초음속"부분은 물론 분리되지 않았으며 S-200 엔진이 압도적 인 추력을 제공했습니다. 총 1999번의 비행이 2년에 수행되었으며 그 중 XNUMX번은 GPRVD가 작동했으며 Cold-XNUMX는 Cold의 후계자가 되었습니다. The Needle은 마하 14의 속도에 도달하고 50초 이내에 수소 스크램제트의 도움으로 가속되는 소형 극초음속 차량입니다. 또 다른 작업 라인은 항공모함(Mig-31)에서 발사되는 더 느린(M = 8,5) 수소 GLL인 GLL-31과 관련이 있습니다. 최대 "약속된" 속도가 마하 4,5인 GELA("코알라")는 정의상 극초음속이 아닙니다(초음속 속도는 마하 5 이상임). scramjet 엔진의 안정적인 작동은 5 Mach 이상의 속도에서만 가능합니다. 즉, 우리는 극 초음속 램제트 엔진이 아니라 등유 분해로 얻은 수소를 연료로 사용한 훨씬 더 간단한 초음속 (SPVRD) 로켓에 대해 이야기하고 있습니다. 프로젝트 자금 조달은 기술적 어려움으로 인해 1992에서 종료되었지만 Raduga Design Bureau는 분명히 한동안 여전히 자체 주도로 부진한 작업을 수행했습니다. 국내 극초음속 프로그램의 다음 단계는 등유 스크램제트(최대 M 02 속도)가 장착된 GLL AP-6와 관련이 있습니다. 처음으로 GLL 레이아웃은 2007년에 공개되었고 벤치 테스트는 2010년에 시작되었습니다. 2011년 "완전히 성공하지 못한 테스트"에 대해서도 알려져 있습니다.
      1. 755962
        +1
        4월 30 2013 10 : 25
        하지만 선두에 동안 이것..
        X-43A 극초음속 항공기는 세계에서 가장 빠른 항공기로 인정받고 있습니다. 이것은 무인 항공기로 테스트 중에 음속의 약 11230 배인 9,6km / h의 환상적인 속도를 보여주었습니다.
  4. 램스
    0
    4월 30 2013 05 : 59
    1.5 - 4.5m - 연료는 어디에 있습니까? 아니면 착탈식 탄두인가? ..
    1. 0
      4월 30 2013 09 : 01
      연료를 어디에 넣을지 고민하려면 엔진을 만들어서 시작하는 것도 나쁘지 않을 것이다.
      제 생각에는 테스트의 본질은 다음과 같습니다. XNUMXm 디스크가 성층권 수준까지 올라와 버려집니다. 가을 동안 블랭크는 무게로 인해 초음속으로 가속됩니다. 일반적으로 주철 폭탄.
  5. +1
    4월 30 2013 07 : 44
    ...여기 - http://topwar.ru/22702-strasti-po-giperzvuku.html#comment-id-806769

    이 주제는 많이 논의되었습니다.
    유대인인 내 친구들은 이 모든 것을 "유대인의 일"이라고 생각합니다. 저것들. 당신은 그것을 무기한으로 할 수 있습니다, 음, 언젠가는 - 무언가가 잘 될 것입니다 (토카막, 열핵 융합 또는 유행하는 유럽의 거대한 충돌기 ....)

    그래서- "Saw, Michel, saw ... 테마는 황금색입니다!" :)
    1. 0
      4월 30 2013 12 : 04
      제품 견적 : Rus2012
      저것들. 당신은 그것을 무기한으로 할 수 있습니다, 음, 아마도 언젠가 - 현실은 잘 될 것입니다

      그럴 수도 있지만 제 생각에는 주제에 대해 명확하게 자금을 조달하는 것이 필요합니다! hi
  6. 0
    4월 30 2013 08 : 23
    친구는 분명히 "Gas Sector"를 듣는 것을 좋아했습니다! 웃음
  7. 0
    4월 30 2013 09 : 21
    모스크바에서 하바롭스크까지 XNUMX 시간 비행과 같은 속도로 여객기가 발명된다면 좋을 것입니다)
    1. +1
      4월 30 2013 09 : 31
      네, 승객이 도착하면 다진 고기 ...
    2. 0
      4월 30 2013 18 : 42
      제품 견적 : 위험
      모스크바에서 하바롭스크까지 XNUMX시간 비행

      IMHO 만 티켓이 금보다 비쌉니다 ...
      그런데 터보 제트 엔진 + 로켓 엔진을 사용해야하는 아 궤도 비행에서 우주로 "점프"하는 잘 알려진 계획에 따르면 승객 당 티켓 비용은 약 200 루블로 추정됩니다. . 미국 돈.

      가장 저렴한 방법 d.b. 이것 - http://engine.aviaport.ru/issues/52/page32.html
      SUPERSONIC PASSENGER: 새로운 모습, 또는 하나의 "Drying"에서 XNUMX개의 장난감
      Fanstream 프로젝트는 1-10대의 항공기로 잠정적으로 12억 달러로 추산됩니다. 4 ... 5 년 안에 첫 비행을 할 시간입니다. 연간 비행 시간은 최대 1000시간이며 기체의 서비스 수명(자원)은 20년입니다. 엔진 교체 또는 수리 - 1000시간 후. 대서양 횡단 비행기 표는 $30, 성층권 점프는 $50입니다., 준 궤도 비행 $ 200 Funstream이 소형 위성을 발사하는 데 사용될 수도 있습니다.
  8. Vtel
    0
    4월 30 2013 09 : 43
    유럽 ​​우주국(ESA)은 최대 8M 속도의 Hexfly 극초음속 실험 차량의 기술 시연기를 개발하고 있습니다.

    개발
    이 장치는 특수 개조 된 러시아 초음속 대함 미사일 X-22 / D2 "Rainbow"와 그 캐리어 초음속 폭격기 Tu-22M3 (Backfire)를 사용하여 발사 될 예정입니다.

    우리는 이것으로부터 무엇을 얻을 것입니까, 아니면 순전히 할머니를 위해 픽업하는 데만 사용됩니까?
    1. 0
      4월 30 2013 18 : 47
      제품 견적 : Vtel
      우리는 이것으로부터 무엇을 얻을 것입니까, 아니면 순전히 할머니를 위해 픽업하는 데만 사용됩니까?

      ...지금은 다른 사람들이 bapp을 위해 플레이하도록 합시다 ;)
      그리고 우리는 그것에서 무엇이 나올 수 있는지 볼 것입니다...;)))

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