러시아 제국의 재정 능력에 비추어 "극동의 요구에 따른" 조선 프로그램
극동 지역 제국 해군력의 긴급 강화를 위한 첫 번째 회의는 1897년 12월 12일 해군성 장관 파벨 페트로비치 티르토프 중장이 주재하는 가운데 열렸습니다. S.O. 마카로프를 포함한 여러 제독들이 회의에 초대되었지만, 제가 모르는 어떤 이유로 그는 참석하지 못했습니다. 또한 해군 기술 위원회(MTC)의 수석 검사관들도 초대되었습니다. 포병 – A.S. 크로트코프와 조선에 관하여 – N.E. 쿠테이니코프.
회의의 주요 자료는 A. G. von Neddermiller의 보고서였으며, 저는 이에 대해 자세히 설명했습니다. 이전 기사 이 주기의. 보고서는 검토를 위해 회의에 초대된 모든 참석자에게 사전에 발송되었습니다. 다만, 보고서에 제시된 자료는 1895년부터 1902년까지의 프로그램이 국내 조선의 특징적인 속도로 실행된다면, 발트해의 모든 전대 전함과 장갑순양함의 파견조차도 함대1903년에 취역하게 될 이 함대는 표트르 대제를 제외하고는 극동 지역에서 일본 함대와 동등한 전력을 갖추지 못할 것입니다.
존경하는 의회는 심의 끝에 다음과 같은 결론에 도달했습니다.
1897년 12월 12일 회의 결과
첫째, 참석자들은 러시아 제국이 극동 지역을 정복할 의도는 전혀 없으며, 해안 지역을 평화롭게 개발할 것이라고 지적했습니다. 따라서 태평양 함대의 임무는 일본 함대를 봉쇄하는 것이었으며, 다른 목표는 할당되지 않았습니다. 이를 위해서는 일본 함대와 동등하거나 약간 우세한 함대가 필요하다는 데 회의는 합의했습니다.
둘째, 비행단의 규모는 예비적으로 결정되었다(나중에 수정되었다). 1903년까지 극동 지역에 다음과 같은 부대들이 집중 배치될 예정이었다.
전대 전함 – 10개 부대;
장갑순양함 - 그로모보이를 포함하여 현재 건조 중인 모든 함선과 프랑스에 발주한 7,500톤급 순양함(미래의 바얀)을 포함합니다. 이론적으로는 블라디미르 모노마크, 드미트리 돈스코이, 팜야트 아조바를 포함하여 총 8척이 건조될 예정이었습니다.
장갑갑판순양함 – 20척
벌컨형 수송선 - 2대, 극단적인 경우 1대
지뢰층 - 1개 유닛;
소콜급 구축함 - 36척
이미 전역에서 이용 가능한 구축함 - 11개 유닛.
당초 참가자들은 태평양 함대에 전함 7척이면 충분할 것이라고 생각했습니다. 이는 1903년까지 최신 전함 6척과 진옌(Chin-Yen)급을 보유할 것으로 예상되었던 일본과 동등한 전력을 갖추는 것이었습니다. 그러나 제독들은 러시아 장갑순양함 8척을 모두 보유하더라도 A.G. 폰 네더밀러가 이 함급에 속한다고 생각했던 아삼급과 치요다급 6척의 전투력과는 비교도 할 수 없다는 것을 잘 알고 있었습니다. 더욱이 1903년까지 발트해 장갑순양함을 모두 극동 지역에 배치하는 것은 사실상 불가능했습니다. 일부는 발트해에 남아 동력 장치를 교체하거나 점검하고, 현대식 포병으로 재정비할 예정이었습니다.
결과적으로, 전대 전함의 동등성 확보를 위해서는 새로운 대형 장갑순양함 건조 계획이 필요했습니다. 하지만 해군 제독들은 이를 꺼렸습니다. 전대 전투에서 장갑순양함의 역할에 대한 이해와 연구가 아직 부족하다고 생각했기 때문입니다. 따라서 회의는 태평양 전대의 전력을 일본 함대와 동등하게 조정하는 "농담"을 하지 않고, 장갑순양함은 그대로 두고 전대 전함 12척을 더 증원하여 총 10척으로 늘리기로 결정했습니다. 비용 절감을 위해 후자의 배수량은 000톤으로 제한되었습니다.
셋째, 발트해를 완전히 비우는 것은 불가능하다고 판단되었습니다. 1897년 12월 12일 페레스베트, 오슬랴뱌, 그리고 그 뒤를 이어 건조될 함선들만 극동 지역 10척의 전함 편성에 포함시키기로 결정했는지, 아니면 1987년 12월 27일 제독이 주재한 후속 회의에서 결정되었는지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 1897년 12월 12일 회의에서 폴타바, 세바스토폴, 페트로파블롭스크 앞에 건조된 전함들을 태평양 전대에 포함시키는 방안이 논의되지 않았다는 것은 확실합니다.
극동 주요 해군력 구성 - 제독들의 의견
1897년 12월 12일 회의 직후, 적어도 4명의 제독이 해군성 장관에게 설명서를 제출했습니다.
1. E.A. 알렉세예프 – 태평양 함대 전 사령관
2. I.M. Dikov – 당시 MTC 의장이었습니다.
3. S.O. 마카로프는 소개가 거의 필요 없을 정도입니다.
4. N.I. 스크리들로프 – 지중해의 별도 함대 사령관. 회의가 열리기 전, 회의 당일에 메모를 제출했을 가능성이 있습니다.
가장 흥미로운 것은 E.A. 알렉세예프 중장이 작성한 메모인데, 이 메모에서 그는 매우 흥미로운 두 가지 논지를 제시했습니다. 첫째, E.A. 알렉세예프에 따르면 러시아 전함과 장갑순양함은 장거리 항해와 전투에서 안정성을 유지하기 위해 24피트(약 7.6m)의 균일하고 상당히 준수한 흘수를 가져야 합니다. 둘째, E.A. 알렉세예프에 따르면 전함은 "조선 및 무장 측면에서 유형이 균일해야" 합니다.
논문은 훌륭하지만, 문제는 E.A. 알렉세예프가 이 "동질성"에 대해 매우 구체적으로 이해하고 있었다는 점입니다. 그는 "일본 문제"를 해결하기 위해 극동 지역에 8척의 전함을 집중 배치해야 한다고 생각했습니다. 3척은 폴타바급, 4번과 5번은 건조 중이던 페레스베트급과 오슬랴뱌급, 그리고 6번은 이 유형의 함선에 가장 적합한(!!!) 것으로 여겨지는 장갑순양함 아드미랄 나히모프급으로, E.A. 알렉세예프는 이 함선에 현대식 포병으로 재무장할 것을 제안했습니다.
'전함' E.A. Alekseeva- "Nakhimov 제독"
따라서 건조해야 할 전함 두 척이 더 남았는데, 부제독은 구체적인 함종은 밝히지 않았지만, 페레스베트급이나 폴타바급 중 하나를 선택해야 하며, 가장 빠른 속도와 가장 큰 연료 적재량을 가진 함선을 선택해야 한다고 밝혔습니다. 페레스베트급을 명시적으로 지정하지 않은 이유는 알 수 없습니다.
I.M. 디코프의 논지도 매우 흥미롭습니다. 그는 "미래의 전함은 어떤 자질을 갖춰야 하는가?"라는 질문을 던졌습니다. 이 질문에 답하며, I.M. 디코프는 군함의 위력은 배수량이 아니라 장갑과 무장에 의해 결정되며, 속도는 부차적이라고 지적했습니다. 그러나 그는 전함의 속도가 적 함대의 속도보다 느려서는 안 된다고 주장했습니다.
제가 존경하는 중장의 생각을 제대로 이해했다면, 그는 우리 전함의 최대 속력 16노트면 충분할 것이라고 생각했던 것 같습니다. 일본의 "18노트" 전함들이 그보다 더 빠른 전대 속력을 낼 가능성은 낮았기 때문입니다. I.M. 디코프에 따르면, 극동 지역에는 최소 7척의 전대가 있었어야 했습니다.
S.O. 마카로프의 의견은 흥미롭습니다. 많은 제독들이 "1만 5천 톤" 전함을 선호했지만 비용 문제로 더 작은 배수량으로 만족해야 했던 반면, S.O. 마카로프는 배수량 2,000~3,000톤 차이가 전함의 전투 성능에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 생각했습니다. 그는 또한 속도를 희생하는 것도 용인할 수 있다고 생각했는데, 14노트의 전대 속도면 충분하며, 그 속도조차도 전투에는 과도하다고 생각했기 때문입니다.
수에 관해서, S.O. 마카로프는 극동 지역에 배수량 12,000~13,000톤의 전함 8~9척으로 구성된 함대가 필요하다고 주장했습니다. 러시아 제국 해군이 이 규모에서 일본 함대를 능가하지는 못하겠지만, 그럼에도 불구하고 모든 적들이 존경할 만한 강력한 전력이 될 것이라고 주장했습니다. 따라서 S.O. 마카로프는 기존 폴타바급 함선 3척과 페레스베트급 함선 2척 외에 3~4척을 추가로 건조해야 한다고 주장했습니다. 스테판 오시포비치는 함선의 종류를 구체적으로 밝히지는 않았지만, 맥락상 페레스베트급 함선의 계속 건조를 주장하는 것은 아니라는 점이 분명했습니다.
제 생각에는 N.I. 스크리들로프의 제안이 가장 흥미로웠습니다. 그는 9척의 전함으로 극동 함대의 중추를 구성하자고 제안했는데, 그중 6척은 페레스베트급이고 나머지 3척은 배수량 15,000톤의 신형 전함이었습니다. 즉, N.I. 스크리들로프에 따르면, 1895년부터 1902년까지의 프로그램(페레스베트급과 오슬랴뱌급을 포함한 5척의 전함 건조 계획은 이미 기공이 완료된 상태)을 계속 진행하고, 같은 유형의 여섯 번째 전함으로 보완해야 한다는 것이었습니다. 더 나아가 완전히 새로운 설계의 대형 전함 3척을 건조해야 했습니다. 그러나 러시아 제국의 생산 능력으로는 그렇게 많은 함선을 건조할 수 없었기 때문에, "15,000톤급" 전함은 해외에서 발주해야 했습니다.
이 프로그램의 흥미로운 점은 무엇일까요? 첫째, 페레스베츠를 모방함으로써 러시아 제국은 군함 연쇄 건조의 모든 이점을 활용할 수 있었습니다. 둘째, 이 프로그램의 결과로 해군은 18노트의 속력을 낼 수 있는 9척의 함선으로 구성된 전대를 보유하게 되었습니다. 셋째, 돌이켜보면 러시아 조선술의 역량을 평가할 때, 제 생각에 N.I. 스크리들로프의 계획은 1903년 극동 지역에서 최대 규모의 전함 전대를 건조하는 데 큰 도움이 되었습니다.
N.I. 스크리들로프의 권고가 가장 진보적이었다는 것은 분명하지만, 언뜻 보기에는 다른 제독들이 왜 훨씬 더 온건한 해결책을 제시했는지 전혀 이해할 수 없습니다. 이게 뭐지? 무능인가? 과신인가? 적을 과소평가하는 건가? 절대 절약할 수 없는 곳에서 절약하려는 범죄적인 욕망인가?
아니면 결국 상식과 러시아 제국의 실제 역량에 대한 고려가 필요한 걸까?
의심할 여지 없이 N. I. 스크리들로프의 제안은 최고였을 뿐만 아니라 실행 비용도 가장 많이 들었습니다. 동시에 비용 절감은 태평양 함대의 미래에 대한 모든 논의에서 공통적으로 나타나는 주제였습니다. 따라서 1897년 12월 12일 회의를 주재한 보고서 작성자 A. G. 폰 네더밀러는 일본 함대에 대한 대응 측면에서 1895년부터 1902년까지의 프로그램이 명백히 부적절했음을 지적하면서도 다음과 같이 지적했습니다.
우리 조국의 재정 상황은 국가 재정에 견딜 수 없는 부담이 될 수 없으므로, 우리는 판단을 내릴 때 실제적인 필요성에 엄격히 국한해야 합니다.
스테판 오시포비치 마카로프는 1903년까지 페레스베트호와 오슬랴바호 외에도 배수량 12,000~13,000톤의 전함 3~4척을 더 건조할 것을 제안했는데, 이는 (N.I. 스크리들로프가 제안한 12,600톤급 4척과 15,000톤급 3척 대신) 해군부의 예산으로는 도저히 감당할 수 없는 일이라고 확신했습니다. 따라서 그는 자신의 메모에서 해군부 장관에게 이러한 막대한 지출의 타당성을 설득하려 했습니다.
이러한 문제와 몇 년 후의 전망을 고려할 때, 지금은 일시적인 절약에 대해 생각할 때가 아닙니다. 진정한 정치가란 나중에 더 큰 지출을 피하기 위해 당장 대규모, 아니 아주 대규모의 지출을 해야 한다는 것을 정확히 지적합니다. 이는 우리에게 역사적인 경험적으로, 우리는 이런 일을 너무나 자주 겪었고, 특히 해군부에서 이런 일을 겪었기 때문에 눈을 감는다는 것은 의도적으로 눈이 먼 상태에서 영원히 눈이 멀게 되기를 바라는 것과 같습니다.
그러면 우리 제독들이 왜 그토록 비용 절감에 관심을 가졌는지 알아보기 위해, 1890년대 러시아 제국의 재정 상태를 살펴보고 러시아 제국 해군을 강화하기 위한 긴급 프로그램에 얼마나 많은 비용이 들었을지 살펴보겠습니다.
극동지역 수요에 맞춘 선박 건조 강화 계획' 비용에 관하여
1897년 12월 회의에서 태평양 함대를 위해 다음을 건조하기로 결정했습니다.
배수량 12,000톤급 전함 8척. 이들은 페레스베트호, 오슬랴뱌호와 함께 1897년 12월 12일 회의에서 결정된 10척의 함선을 구성하게 되었다.
배수량 5,000~6,000의 장갑갑판순양함 – 6대;
배수량 2,000~2,500톤의 장갑갑판순양함 – 10대;
배수량 8,000톤의 벌컨형 수송선 - 2대;
구축함 구축함 – 30대.
잘 알려진 바와 같이, S. Yu. Witte의 압력으로 이 조선 프로그램의 마감일은 1903년에서 1905년으로 2년 연기되었습니다. 이 협정의 모든 우여곡절에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 중요한 것은 새로 건조된 함선의 유지 보수 비용을 고려한 이 프로그램의 비용이 처음에는 2억 1백만 루블로 결정되었지만, 나중에는 해군부의 기존 예산보다 1억 9천 4백만 루블이 더 늘었다는 것입니다. 재무부는 1898년에는 계획보다 9천만 루블, 1899년부터 1902년까지는 1천 6백만 루블, 그리고 1903년부터 1904년까지는 매년 2천만 루블을 추가로 지원하기로 합의했습니다.
이런 비용이 우리 주에 얼마나 부담스러웠을까요?
러시아 제국의 예산
19세기 러시아 제국의 "국가 소득 및 지출 목록"은 매우 복잡하고 현대 재무 보고 원칙과 전혀 부합하지 않는다는 점을 지적하고 싶습니다. 이 때문에 이 목록을 공부하다 보면 상당한 혼란을 겪을 수 있습니다. 제가 활용할 수 있는 정보가 부족해서 모든 내용을 완전히 이해하지 못했다는 점을 인정해야겠습니다.
러시아 제국의 수입과 지출은 경상비와 특별비로 구분되었습니다. 그러나 특별비는 예상대로 불가항력으로 인한 지출이 아니었습니다. 예를 들어, 1895년부터 특별비는 전적으로 철도 건설로 구성되었습니다. 그러나 1895년 이전에는 항만 장비, 일부 "특별 식량 비축", 그리고 재무장 비용도 포함되었습니다. 하지만 재무장 대상이 육군인지, 해군인지, 아니면 둘 다인지는 불분명합니다.
첫눈에 보면 러시아 제국의 예산은 엄청난 손실로 마감되었습니다.
1890년부터 1898년까지 9년 동안 흑자를 기록한 해는 단 한 해뿐이었고, 누적 적자는 연간 수입의 38%에 달했습니다! 하지만 상황은 그렇게 나쁘지 않았습니다.
사실 러시아 제국의 수입에는 다음이 포함되었습니다.
1. 오늘날 흔히 말하는 영업이익, 즉 세금과 수수료, 관세, 농민환수금, 국유기업의 이익금, 그리고 이와 유사한 수입을 의미합니다. 그중에는 꽤 흥미로운 것들도 있었는데, 예를 들어 "국립은행 영구예금"과 같은 것들이 있습니다.
2. 투자 수입 – 국가 재산 판매로 인한 수익.
3. 재정 수입 – 이전에 발행된 정부 대출 및 보조금의 상환.
게다가 제가 파악한 바에 따르면, 정부 대출과 화폐 발행은 수입에 포함되지 않았습니다(화폐 발행이 "정부 예복" 소득 그룹에 포함되지 않는 한, 그럴 가능성은 매우 낮습니다). 동시에 정부 지출에는 국방, 과학 및 기타 필요 사항을 지원하는 부처 및 기관의 일반적인 정부 자금 지원 항목뿐만 아니라 정부 대출 상환 비용(대출에 대한 이자와 원금 상환)도 포함되었습니다.
따라서 정부 차관 수령은 세입에 포함되지 않았지만, 차관 상환은 세출에 포함되었습니다. 그 결과는 무엇이었을까요?
위 표에서 알 수 있듯이, 1890년부터 1898년까지 러시아 제국의 재정 적자는 5억 1,550만 루블에 달했습니다. 그러나 이 9년 동안 러시아는 약 3억 2,100만 루블의 차관과 신용을 상환했습니다.
결과적으로 러시아 제국의 적자는 차입금을 제외하고 1억 9,450만 루블에 달했습니다. 이 금액은 훨씬 적었지만, 1890년대 러시아 제국이 재정난에 시달리고 있었다는 점은 여전히 인정해야 합니다.
적자를 메울 자금은 어디서 나왔을까요? 당연히 자금 방출이나 정부 대출 등 별다른 자금 출처가 없었을 겁니다. 안타깝게도 "로스피스(Rospis)"는 자금 출처를 밝히지 않습니다. 매년 적자는 "국고에 있는 가용 현금으로 메울 것으로 예상된다"는 것이 일반적인 표현입니다. 마치 농담처럼, 돈은 어디서 나오는 걸까요? 침대 옆 탁자에서 나오는 걸까요? 하지만 침대 옆 탁자에서 나오는 돈은 어디서 나오는 걸까요? 그건 군사 기밀입니다.
전쟁부와 해군부의 정기 지출 통계는 매우 흥미롭습니다. 특히 무능하고 막대한 비용을 요구하는 해군이 군대를 약탈하지 않는다면, 우리는 한 손으로 모든 적을 섬멸할 수 있을 것이라고 진심으로 믿는 사람들에게는 더욱 그렇습니다!
즉, 1890년에서 1898년 사이에 러시아 제국이 일류 해군 강국으로 도약할 수 있도록 매우 중요한 조선 프로그램을 수행했을 때, 해군 지출은 총 군사 지출의 17,1%, 전쟁부 총 지출의 20,7%에 달했습니다!
하지만 본 기사의 주제로 돌아가 보겠습니다. 극동 지역의 요구에 부응하는 조선 프로그램에는 해군성의 승인된 예산 외에도 1억 9,400만 루블이 필요했습니다. 더욱이, 제독들은 일본이 1903년에 전쟁에 대비한 함대를 갖추리라 믿었던 것이 옳았습니다. 따라서 S. Yu. Witte의 끈기가 없었다면, 태평양 함대를 구성하기 위해 건조된 러시아 군함은 이미 1903년 초에 극동 지역에 집중되었을 것입니다. 즉, 조선 프로그램 시행까지 남은 시간은 1898년부터 1902년까지 단 5년뿐이었습니다.
자, 이제 간단한 계산을 해 보겠습니다. 1억 9,400만 루블이었던 조선 프로그램 비용을 5년으로 나누면 해군부 예산이 연평균 3,880만 루블씩 늘어납니다. 그런데 1897년 당시 해군부 예산은 5,990만 루블에 불과했습니다! 따라서 제안된 해군 건조 프로그램을 실행하려면 해군부 예산이 무려 65%나 증가해야 합니다! 그것도 1~2년뿐 아니라 향후 5년 동안 말입니다!
극동 지역의 요구에 맞는 함선 건조 계획에 대한 제독들의 견해
제 생각에는, 러시아 조선 프로그램 개발에 어떤 식으로든 참여하는 사람들의 제안과 행동의 실현 가능성을 평가할 때, 우리는 재정적 요소를 비극적으로 과소평가하는 경향이 있습니다. 가난하고 병든 것보다 부유하고 건강한 것이 분명 낫고, 필요한 모든 것에 필요한 모든 자원을 충분히 받는 것이 더 낫습니다. 하지만 러시아 제국의 제독들은 방황할 여유가 없었습니다.
S.O. 마카로프에게 배수량 12만 000천 톤과 15만 000천 톤의 주력 전함 중 하나를 선택하라고 했다면, 그는 15만 000천 톤을 선택했을 거라고 감히 말씀드립니다. 하지만 당신이 속한 부처가 끊임없이 비용 절감을 강요받고, 최고위급 기관에서 승인한 조선 프로그램(1881년에서 1900년까지의 프로그램)이 부분적으로는 자금 부족으로 인해 중단되고, 본격적인 함대 전함 대신 발트해의 "시소이 벨리키"나 흑해의 "로스티슬라브"처럼 축소된 버전의 전함이 건조되는 상황에서는…
...그리고 이러한 배경에서, 함대를 필요에 따라 강화하려면 해군부에 예산 증액을 요청해야 한다는 것을 갑자기 깨닫게 되면 5%도, 10%도 아닌 1.5배 이상으로... 그런 경우, 당신은 오직 필수적인 것만을 요청하고 그 이상은 요청하지 않을 것이 분명합니다.
이제 저는 제독과 해군 장관이 S. Yu. Witte가 제안한 타협안, 즉 해당 자금 지급 기간을 1905년까지 연장하기로 합의했을 때의 입장을 조금 더 잘 이해하기 시작한 것 같습니다. 그들은 분명히 이를 예상하지 못했고, 따라서 이 합의가 훌륭한 성과를 거두었다고 생각했습니다.
그리고 한 가지 더 세부적인 사항이 있습니다. 1895년부터 1902년까지의 조선 계획에는 5척의 전함 건조가 포함되어 있었는데, 그중 페레스베트와 오슬랴뱌 두 척은 이미 건조 중이었고, 나머지 3척은 아직 건조되지 않았습니다. 그러나 S. O. 마카로프는 자신의 메모에서 1902년까지 전함 3척 또는 4척을 건조할 것을 제안했습니다! 즉, 그가 제안한 3척 또는 4척의 전함 중 3척의 건조는 이미 조선 계획에 포함되어 있었고, 그에 대한 자금 지원도 이미 승인된 상태였습니다.
그렇다면 스테판 오시포비치는 왜 자신이 제안한 프로그램이 전례 없는 일이고 막대한 지출이 필요하다고 생각했을까요? 조선과 해군 자금이 어떻게 배분되는지 직접 알고 있었기 때문에, "통상적인" 예산으로 진행된 1895~1902년 프로그램이 제때 완료되지 못할 것이라고 생각했을까요?
제 가정은 A. G. 폰 네더밀러의 가정과 잘 부합합니다. 1895년부터 1902년까지의 조선 프로그램이 예정대로 완료되었다면 극동에서 건조 예정이었던 전함 5척을 모두 건조할 수 있었을 것입니다. 그러나 A. G. 폰 네더밀러는 분석에서 이 프로그램의 첫 두 척인 페레스베트(Peresvet)와 오슬랴뱌(Oslyabya)만이 1903년에 극동에 도착할 것이라고 가정했습니다.
위의 내용을 볼 때, 제독들이 제안을 공식화할 때 주로 해당 국가의 실제 재정 능력에 따라 결정되었으며, 제안된 전대 전함의 수와 배수량을 최소화해야 했다는 것은 너무나 분명합니다.
일본의 조선 프로그램 비용에 관하여
그리고 이는 다음과 같은 의문을 제기합니다. 만약 새로운 조선 프로그램이 러시아 제국에 그렇게 많은 비용을 초래했다면, 부유하지 않은 섬나라 일본은 어떻게 함대를 건조했을까요? 아래에서 볼 수 있듯이, 일본 프로그램의 비용은 러시아 프로그램의 비용보다 결코 적지 않았습니다.
1897년, 러시아 루블은 공식적으로 금에 고정되었으며, 1루블에는 0,774235그램의 금이 포함되어 있었습니다. 같은 해인 1897년, 일본도 정확히 같은 조치를 취했지만, 일본 엔화에 0,75그램의 금을 할당했습니다. 따라서 1러시아 루블은 약 0,969엔에 해당했습니다.
1895년 일본 조선 프로그램의 비용(엔과 루블)은 아래와 같습니다.
하지만 일본인들은 어디서 돈을 벌었을까? 1894년의 대성공을 거둔 청일전쟁에서. 일본인들은 유럽 열강이 야마토의 아들들이 주장했던 영토 이득을 달성하는 것을 막았기 때문에 그 결과가 전혀 만족스럽지 않다고 여겼다. 그러나 일본인들은 중국으로부터 2억 3천만 냥(tael)의 기여금을 협상했다. 1냥은 약 37,5그램의 은에 해당한다. 동시에 1그램의 은은 러시아에서 5,557코펙이었다. 따라서 2억 3천만 냥은 4억 7,929만 1,250루블, 약 4억 9,478만 엔에 해당한다. 동시에 (N.N. 노지코프에 따르면) 일본인들은 청일전쟁에 2억 3,350만 엔만 썼는데, 이는 이 전쟁을 벌이기 위해 일본이 약 10억 엔의 차관을 받아야 했다는 그의 주장과 모순된다.
어쨌든 1985년 당시 일본은 이미 전쟁 자금을 확보했고, 이제 일본은 막대한 자금을 마음대로 쓸 수 있게 되었습니다. 따라서 중국의 배상금 덕분에 일본이 강력한 해군을 건설할 수 있었다는 제 추측은 크게 틀리지 않았다고 생각합니다.
계속하려면 ...
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