헬리콥터 조종사 장난 꾸러기가되었습니다.
우리의 임무는 비행장에서 "대기 지역"으로 날아가서 임명 된 순간에 2 쌍의 헬리콥터가있는 전투 코스에 진입하여 지상군의 진정한 "전쟁"이 있던 증명 지상에서 목표를 명중하는 것이 었습니다.
물론 아름다웠습니다. 한 쌍의 Mi-24는 여러 가지 지상 장비로 덮인 먼지 투성이 매립지를 날아가고, "슬라이드"를 만들었고, 처음에는 각 블록에서 2 개 또는 4 개의 유인 로켓을 생산했으며, 2 발의 30 2 밀리미터 캐논에서 긴 폭발음을 냈다. 지도자의 명령에 날카로운 옷깃이 다음 원에 갔고, 체계적으로 측면으로 assoshka를 쏘았습니다 (열 안내 헤드로 미사일을 인도하는 열 충전). 이 페어 직후, 두 번째 헬리콥터 쌍이 "전투 라인"의 범위를 휩쓸 었으며 똑같이 수행되었습니다. 그런 회전 목마는 10 분만 지속되었다. 그 후 모든 표적이 맞았고 헬리콥터는 비행장으로 갔다.
비행장으로 돌아 왔을 때 헬리콥터 발레라 미샤 닌 (Valera Mishanin)의 지휘관은 특히 리드쪽으로 뒤쳐져 "오작동"하기 시작했습니다. 우리 비행의 과정과 거의 평행하게, 큰 자동차 흐름이 움직이는 대형 자동차 고속도로가있었습니다. 우리는 25 미터에 관해 낮은 고도에서 날아갔습니다. 헬리콥터를 궤도 위로 정확하게 이동시킨 발레라는 미터의 슬라이드를 50-tee로 만든 다음 반대 방향으로 움직이는 왜건을 타고 내려 오기 시작했습니다. 하나는 끔찍한 Mi-24P가 엄청난 속도로 위에서 떨어 졌던 트럭의 운전자의 감각을 상상할 수 있으며, 포효로 운전석에서 15-T의 미터로 위쪽으로 소리가났다.
이 다이빙 중 하나가 바로 우리 앞에서 갑자기 길을 지나가는 고전압 전선이 생겨났습니다. 거리와 우리의 속도는 우리가 돌아서는 것을 허용하지 않았고, 지휘관은 본능적으로 단지 위의 전선을 날기 위해 갑작스럽게 손잡이를 스스로 잡았습니다. 동시에, 나는 운전실 앞 유리에 강력한 플래시를 보았고, 헬리콥터는 공중에 날카롭게 들어 올랐고, 땅에 거의 수직으로 앞으로 나아 갔다. 꼬리를 내려 앉기 시작했다.
에어로 다이나믹스에서 헬리콥터 블레이드가 공기 흐름 주위로 흐르지 않고 필요한 리프팅 력을 생성하지 않을 때 "픽업"과 같은 것이 있다는 것을 기억합니다. 나는 그것이 바로 그 순간에 우리에게 일어난 일이라고 생각합니다.
나는 왜 그런지 모르겠다 : 하나님, 행운, 조종사의 경험 또는 다른 것, 그러나 우리는 깨지 않았다. 낙하, 오른쪽으로 기울어 진 헬리콥터가 코를 내렸을 때 블레이드가 공기를 "긁어 모으기 시작"하고 비행이 평평 해졌습니다. 그 긴 세월에 나는 큰 홀과 관목을 깎은 현수교 거대한 빨간 튤립과 로터 블레이드의 가장자리에서 오른쪽 사이드 비전을 보았습니다.
Zarul은 공항 주차장에서 사령관의 지속적인 요청에 따라 나사를 기다리지 않고 블랙 박스에서 카세트를 꺼내고 비행 데이터 기록 시스템의 필름을 비 춥니 다. 이것은 때로는 발생합니다.
헬리콥터를 조사 할 때 두 개의 전선을 연결 한 것을 발견했습니다. 위의 사람은 조종사의 조종실을 긁고 명령 실의 앞 유리에서 찢겨졌습니다. 동시에 바람막이 유리 프레임에 우아한 금속 컬을 남겨 둡니다. 밑바닥 철사는 헬기의 바닥을 따라 가고 거기 모든 안테나를 자른다. 그러나 별도로 논의되어야하는 육군의 사교 클럽 덕분에 우리는 전투기의 기술자에게서 필요한 모든 것을 찾을 수 있었고 우리는 잘 돌아왔다.
물론, 발레라는 항해자와 함께 우리에게 사과했다, 우리는이 물건을 씻었다. 그리고 우리는 그 사건이 수년 동안 비밀로 유지되었다고 말해야한다.
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