동지, 걱정 마세요, 나토가 여기 있습니다!
많은 사람들이이 기사를 좋아하지 않을 것임을 이해합니다. 하지만! 나는 카자흐스탄 대통령 누설 르트 나자르 바 예프 (Nursultan Nazarbayev)의 최근 성명서에 러시아 언론인들의 반응을 좋아하지 않았다.
"카자흐스탄은 악 타우 항구의 대중 교통 잠재력을 확장하면서 아프가니스탄에 나토 상품을 공급하는 대중 교통 잠재력을 높이기 위해 준비 중이다."
"카자흐스탄은 북대서양 조약기구 (NATO) 기지를 설립 할 것", "카자흐스탄은 러시아에서 물러나고있다"는 주제에 대해 즉각적인 추측이 있었다.
그러나 여러분, 독자들에게 왜 공포를 느끼게합니까? 왜 우리는 잠재적 인 적을 위해 우리의 영토와 기반 시설을 제공한다는 사실에 대해 비명을 지르는가? 왜이 모든 공포와 분노가 오랫동안 알려졌을 때, 그것은 사실입니다.
그 사실과 러시아 자체에 대해서.
마지막으로 시작 뉴스일주일 전에 말 그대로 말 그대로 이해할 수 없었습니다.
"러시아는 나토에게 아프가니스탄에서 러시아 통행 용 항구를 제공했다.
알렉산더 그루 시코 (Alexander Grushko) 러시아 대 북동 동맹 대표는 오늘 러시아가 발트해에있는 우스 - 루가 러시아 항구를 아프가니스탄에서 수송하기 위해 나토를 제공 할 것이라고 말했다.
러시아가 문자 그대로 NATO의 환적 지점 역할을하도록 요청한 것은 이번이 처음이 아닙니다. XNUMX 년 전의 향수를 불러 일으키고 뉴스를 회상하자 :
"러시아 정부는 공식적으로 NATO가 Ulyanovsk를 통한 항공 운송을 통해 아프가니스탄 서부 연합 세력을 확보하게했다. 드미트리 메드베데프 총리는 정부 결의안을 적절히 수정했다.
러시아 정부는 공식적으로 지상뿐 아니라 아프가니스탄 서부 연합을위한 군비 및 군사 장비의 울리 야프 스크 (Ulyanovsk)를 통한 통행을 공식 승인했다. 이전에 발표 된 정부 법령에서 "군대, 군사 장비 및 군용 장비를 러시아를 통해 국제 아프가니스탄 회교 공화국과 그 반대 방향에서의 안보 증진 "이 조정되고있다. 여기에서 이전에 승인 된 "육로"는 "육로 및 복합 운송"으로 대체되며 여기에는 철도, 육로 및 항공 운송 수단이 포함됩니다.
그러나 Ulyanovsk의 "NATO 기지"에 대한 수많은 시위는 당국에 중계 지점과 군 기지가 동일하지 않다는 것을 선언하도록 강요했다.
음, 그리고 우리 대통령 나자르 바 예프 (Nazarbayev)는 악 타우 (Aktau) 항구에서 나토 군대를위한 대중 교통 지점 만있을 것이라고 선언합니다.
한때 나에게 즐거웠 던 점은 울리 야프 스크 근처의 "나토 부츠"를 막는 것에 대해 의식이있는 시민들의 울부 짖음에도 불구하고 우리 정치인은 아니지만이 통과 지점에 대한 아이디어를 거부 한 미국인들이었다.
"Kommersant 신문과의 인터뷰에서 Ulyanovsk의 통과 지점을 통해 아프가니스탄의 NATO 국가들에 의한 상품의 지나치게 비싼 운송은 이번 주에 모스크바 방문 중 알렉산더 버시바우 (Alexander Vershbow) 사무 차장이 발표했다.
2 월 초 러시아의 나토 (NATO) 상임 대표 인 알렉산더 그루 시코 (Alexander Grushko)는 첫 번째화물 운송에 관해 이야기했다. 그에게 따르면 아프가니스탄화물의 시험 비행은 작년 12 월에 있었다. Ulyanovsk를 통해 나토화물의 운송이 더 이상 없었습니다. 환적 포인트가 최대 용량으로 작동 할 때의 질문에 답하면 Vershbow는 기술 부분이 완벽하게 조정되고 라이센스가 부여되었지만 문제는 상업적 측면에 있다고 말했다. 동맹국 대표에 따르면 NATO 국가는 현재 재정적으로 수익성이 높은 대체 운송 네트워크를 모색 중이다. 저렴한 옵션의 예로, 파키스탄을 경유하는 대중 교통 노선에 대해 언급했지만 얼마 전에 문을 닫았지만 최근에 다시 문을 열었습니다 ... ".
논리적 인 결론은 나토 요구를 위해 러시아 지도부가 자국 영토를 제공하는 것에 강하게 반대하는 것인가?
다음 발췌 내용으로 판단 - 아니오 :
"2012 년 동안 러시아 철도 TransContainer의 자회사는 나토 물품 반입에 5 억 루블을 벌었습니다. 이 신문에 관해서는 "RBC daily"에 대해 IFRS에 따라보고하는 회사를 참조하십시오.
러시아와 나토 (NATO)는 2009에서 아프가니스탄으로 물품을 운송하는 것에 합의했다. 그 전에는 부대가 파키스탄을 통해 필요한 물품을 인도했지만 후자는 협력을 거부했다. 파키스탄 당국은 올해 7 월 2012에서만 NATO에 대한 영토 공급을 재개했다.
보시다시피, 러시아를 통한 북대서양 조약기구 상품 운송 계약은 오랫동안 양 당사자에 의해 비준되고 정기적으로 집행되었습니다.
울리 야프 스크 (Ulyanovsk)의 사례는 다시 한 번 그 나라의 지도력이 북대서양 동맹과의 협력을 강화하게되어 기쁘다는 것을 보여 주었다.
이것은 논리적 인 결론입니다. 더 나쁜 카자흐스탄이 있습니다. 개인적인 것 - 바로 사업이 아닙니다. 내 이해에서, 우리가 전 소련의 영토에 있다는 사실에 대한 울부 짖음은 정치적 이익보다 종종 경제적 이익이 더 중요한야만 자본주의의 조건에 살고 있다는 사실로 인해 재단을 박탈 한 나토 회원을 하나도 가져서는 안됩니다.
또한 카자흐스탄과 러시아는 세계 운송 업체로서의 역할을 강화하려고 노력하고 있습니다. 카자흐스탄은 서유럽에서 중국 서부까지의 도로 건설에 참여합니다. 러시아는 극동의 도로를 일본에 운송 할 항구에 건설하고있다.
우리와 당신의 나라는 모두 그들의 영토를 통해 외국의 교통량을 증가시키기 위해 모든 것을하고 있습니다. 만약 그것이 지리적으로 일어난다면 우리는 아프가니스탄에 NATO 군대를 공급하는 길에서 같은 파키스탄보다 서유럽에 더 가깝습니다. 한 해 안에 나토 (NATO)가 아프가니스탄에 물품을 수송하는 공짜 물건이 상당 부분 만기가되어 현재 요구가있는 것으로 알려졌다면 카자흐스탄이 적절한 순간을 사용해서는 안되는 이유는 무엇입니까?
말한다 : 그들은 러시아를 배반하고 독립을 희생했다. 위의 예에서 볼 수 있듯이 우리는 모두 같은 배에 있습니다.
우리 모두는 우리의 운송 구조를 발전 시키며, 우리 모두 (국고)는 이로부터 이익을 얻습니다. 따라서 잠재 고객을 살펴 보는 것이 좋습니다.이 기술은 다음에 어디로 갈 것입니까? 음, 지금은 :
"오늘 4 월의 22, 키르기스스탄의 국제 문제에 관한 의회위원회는 키르기즈스탄 정부와 북대서양 조약기구가 키르키즈스탄 영토를 경유하여 국제 보안 지원군의 육로 (철도 및 도로)로 운송 할 때 체결되는 비준에 관한 법률 초안을 승인했습니다.
교통 통신부 장관 Kalykbek Sultanov에 따르면이 문서는 시카고 (미국)에서 올해의 5 월 22에서 2012에 서명되었습니다.
관계자는 서명 된 협정에 따라, NATO는 아프가니스탄 - 타지키스탄 - 키르기즈스탄 - 카자흐스탄의 운송 경로를 따라 육로 운송으로 ISAF 물품을 운송 할 계획이라고 설명했다.
비슷한 계약이 이미 체결되었습니다. 러시아 연방, 카자흐스탄 그리고 타지키스탄 공화국. "
출처 :
http://www.gazeta.ru
http://www.fondsk.ru
"카자흐스탄은 악 타우 항구의 대중 교통 잠재력을 확장하면서 아프가니스탄에 나토 상품을 공급하는 대중 교통 잠재력을 높이기 위해 준비 중이다."
"카자흐스탄은 북대서양 조약기구 (NATO) 기지를 설립 할 것", "카자흐스탄은 러시아에서 물러나고있다"는 주제에 대해 즉각적인 추측이 있었다.
그러나 여러분, 독자들에게 왜 공포를 느끼게합니까? 왜 우리는 잠재적 인 적을 위해 우리의 영토와 기반 시설을 제공한다는 사실에 대해 비명을 지르는가? 왜이 모든 공포와 분노가 오랫동안 알려졌을 때, 그것은 사실입니다.
그 사실과 러시아 자체에 대해서.
마지막으로 시작 뉴스일주일 전에 말 그대로 말 그대로 이해할 수 없었습니다.
"러시아는 나토에게 아프가니스탄에서 러시아 통행 용 항구를 제공했다.
알렉산더 그루 시코 (Alexander Grushko) 러시아 대 북동 동맹 대표는 오늘 러시아가 발트해에있는 우스 - 루가 러시아 항구를 아프가니스탄에서 수송하기 위해 나토를 제공 할 것이라고 말했다.
러시아가 문자 그대로 NATO의 환적 지점 역할을하도록 요청한 것은 이번이 처음이 아닙니다. XNUMX 년 전의 향수를 불러 일으키고 뉴스를 회상하자 :
"러시아 정부는 공식적으로 NATO가 Ulyanovsk를 통한 항공 운송을 통해 아프가니스탄 서부 연합 세력을 확보하게했다. 드미트리 메드베데프 총리는 정부 결의안을 적절히 수정했다.
러시아 정부는 공식적으로 지상뿐 아니라 아프가니스탄 서부 연합을위한 군비 및 군사 장비의 울리 야프 스크 (Ulyanovsk)를 통한 통행을 공식 승인했다. 이전에 발표 된 정부 법령에서 "군대, 군사 장비 및 군용 장비를 러시아를 통해 국제 아프가니스탄 회교 공화국과 그 반대 방향에서의 안보 증진 "이 조정되고있다. 여기에서 이전에 승인 된 "육로"는 "육로 및 복합 운송"으로 대체되며 여기에는 철도, 육로 및 항공 운송 수단이 포함됩니다.
그러나 Ulyanovsk의 "NATO 기지"에 대한 수많은 시위는 당국에 중계 지점과 군 기지가 동일하지 않다는 것을 선언하도록 강요했다.
음, 그리고 우리 대통령 나자르 바 예프 (Nazarbayev)는 악 타우 (Aktau) 항구에서 나토 군대를위한 대중 교통 지점 만있을 것이라고 선언합니다.
한때 나에게 즐거웠 던 점은 울리 야프 스크 근처의 "나토 부츠"를 막는 것에 대해 의식이있는 시민들의 울부 짖음에도 불구하고 우리 정치인은 아니지만이 통과 지점에 대한 아이디어를 거부 한 미국인들이었다.
"Kommersant 신문과의 인터뷰에서 Ulyanovsk의 통과 지점을 통해 아프가니스탄의 NATO 국가들에 의한 상품의 지나치게 비싼 운송은 이번 주에 모스크바 방문 중 알렉산더 버시바우 (Alexander Vershbow) 사무 차장이 발표했다.
2 월 초 러시아의 나토 (NATO) 상임 대표 인 알렉산더 그루 시코 (Alexander Grushko)는 첫 번째화물 운송에 관해 이야기했다. 그에게 따르면 아프가니스탄화물의 시험 비행은 작년 12 월에 있었다. Ulyanovsk를 통해 나토화물의 운송이 더 이상 없었습니다. 환적 포인트가 최대 용량으로 작동 할 때의 질문에 답하면 Vershbow는 기술 부분이 완벽하게 조정되고 라이센스가 부여되었지만 문제는 상업적 측면에 있다고 말했다. 동맹국 대표에 따르면 NATO 국가는 현재 재정적으로 수익성이 높은 대체 운송 네트워크를 모색 중이다. 저렴한 옵션의 예로, 파키스탄을 경유하는 대중 교통 노선에 대해 언급했지만 얼마 전에 문을 닫았지만 최근에 다시 문을 열었습니다 ... ".
논리적 인 결론은 나토 요구를 위해 러시아 지도부가 자국 영토를 제공하는 것에 강하게 반대하는 것인가?
다음 발췌 내용으로 판단 - 아니오 :
"2012 년 동안 러시아 철도 TransContainer의 자회사는 나토 물품 반입에 5 억 루블을 벌었습니다. 이 신문에 관해서는 "RBC daily"에 대해 IFRS에 따라보고하는 회사를 참조하십시오.
러시아와 나토 (NATO)는 2009에서 아프가니스탄으로 물품을 운송하는 것에 합의했다. 그 전에는 부대가 파키스탄을 통해 필요한 물품을 인도했지만 후자는 협력을 거부했다. 파키스탄 당국은 올해 7 월 2012에서만 NATO에 대한 영토 공급을 재개했다.
보시다시피, 러시아를 통한 북대서양 조약기구 상품 운송 계약은 오랫동안 양 당사자에 의해 비준되고 정기적으로 집행되었습니다.
울리 야프 스크 (Ulyanovsk)의 사례는 다시 한 번 그 나라의 지도력이 북대서양 동맹과의 협력을 강화하게되어 기쁘다는 것을 보여 주었다.
이것은 논리적 인 결론입니다. 더 나쁜 카자흐스탄이 있습니다. 개인적인 것 - 바로 사업이 아닙니다. 내 이해에서, 우리가 전 소련의 영토에 있다는 사실에 대한 울부 짖음은 정치적 이익보다 종종 경제적 이익이 더 중요한야만 자본주의의 조건에 살고 있다는 사실로 인해 재단을 박탈 한 나토 회원을 하나도 가져서는 안됩니다.
또한 카자흐스탄과 러시아는 세계 운송 업체로서의 역할을 강화하려고 노력하고 있습니다. 카자흐스탄은 서유럽에서 중국 서부까지의 도로 건설에 참여합니다. 러시아는 극동의 도로를 일본에 운송 할 항구에 건설하고있다.
우리와 당신의 나라는 모두 그들의 영토를 통해 외국의 교통량을 증가시키기 위해 모든 것을하고 있습니다. 만약 그것이 지리적으로 일어난다면 우리는 아프가니스탄에 NATO 군대를 공급하는 길에서 같은 파키스탄보다 서유럽에 더 가깝습니다. 한 해 안에 나토 (NATO)가 아프가니스탄에 물품을 수송하는 공짜 물건이 상당 부분 만기가되어 현재 요구가있는 것으로 알려졌다면 카자흐스탄이 적절한 순간을 사용해서는 안되는 이유는 무엇입니까?
말한다 : 그들은 러시아를 배반하고 독립을 희생했다. 위의 예에서 볼 수 있듯이 우리는 모두 같은 배에 있습니다.
우리 모두는 우리의 운송 구조를 발전 시키며, 우리 모두 (국고)는 이로부터 이익을 얻습니다. 따라서 잠재 고객을 살펴 보는 것이 좋습니다.이 기술은 다음에 어디로 갈 것입니까? 음, 지금은 :
"오늘 4 월의 22, 키르기스스탄의 국제 문제에 관한 의회위원회는 키르기즈스탄 정부와 북대서양 조약기구가 키르키즈스탄 영토를 경유하여 국제 보안 지원군의 육로 (철도 및 도로)로 운송 할 때 체결되는 비준에 관한 법률 초안을 승인했습니다.
교통 통신부 장관 Kalykbek Sultanov에 따르면이 문서는 시카고 (미국)에서 올해의 5 월 22에서 2012에 서명되었습니다.
관계자는 서명 된 협정에 따라, NATO는 아프가니스탄 - 타지키스탄 - 키르기즈스탄 - 카자흐스탄의 운송 경로를 따라 육로 운송으로 ISAF 물품을 운송 할 계획이라고 설명했다.
비슷한 계약이 이미 체결되었습니다. 러시아 연방, 카자흐스탄 그리고 타지키스탄 공화국. "
출처 :
http://www.gazeta.ru
http://www.fondsk.ru
정보