중국 항공 모함의 길에 관한 문제
25 년 2012 월 XNUMX 일, 최초의 랴오닝 항공 모함이 공식적으로 중국 인민 해방군 (PLA 해군)의 해군에 합류했습니다. 이 사건이 있기 훨씬 전에, 중국 해군 사령관들은 선박의 주요 목표를 발표했다. 처음 몇 년 동안 그것은 훈련으로 사용될 것입니다. 랴오닝에서 갑판 조종사 훈련 항공또한 여러 가지 새로운 기술을 개발할 계획입니다. 같은시기에이 클래스의 새로운 선박 건설에 대한 베이징의 계획에 관한 정보가 나타나기 시작했습니다. 앞으로, 국가의 지도력과 군대는 이러한 계획을 확인하는 것으로 해석 될 수있는 다양한 진술을 반복했다. 그러나 향후 몇 년 동안 PLA 해군에는 단 하나의 항공 모함이있을 것입니다.
항공 그룹과 함께 새로운 선박을 건조하기 전에 중국은 항공 모함의 모양에 직접적인 영향을 줄 수있는 사용 개념을 결정해야합니다. 이런 맥락에서 우선, 항공 모함의 창설에 대한 미국과 소련의 접근 방식을 기억할 필요가 있습니다. 2 차 세계 대전이 시작된 이래 미국은 항공 모함을 선박으로 건설 해 왔으며 이는 항공 모함 단체의 기반이되었습니다. 이 경우 이동 통신사 기반 항공은 표적을 탐지하는 추가 수단이며 적 대상의 파괴를위한 광범위한 작업을 수행 할 수있는 "긴 팔"입니다. 이 경우 항공 모함 자체는 항공기의 작업을 보장하는 데에만 종사합니다. 적의 잠수함 탐지 및 파괴 등과 같은 다른 모든 작업은 호위함에 지정됩니다. 항공사 파업 단체는 현재 미 해군의 강력한 힘의 기초입니다. 그들은 원하는 지역에서 짧은 시간 내에 도착할 수 있고 적에게 공격을 가할 수 있습니다.
순양함을 실은 소련 항공기는 다른 개념에 따라 만들어졌습니다. 그들의 항공기의 주요 임무는 그러한 배가 작동하는 대형의 공중 방위였다. 또한, 1143 가족 프로젝트의 모든 소련 함선의 특징적인 구분은 자체적 인 대함 무기의 존재였습니다. 따라서 일부 순찰을 가진 항공기는 순양함이나 호위함 구축함의 일부 기능을 수행 할 수 있습니다. 지난 수년간 보았던 항공기 탑재 순양함을 장착 한 소련 군함의 주요 임무는 전략 미사일로 잠수함을 지원하고 보호하는 것이 었습니다. 명백한 이유로, 그러한 결정의 정확성에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 미국의 파병대 파업 그룹은 여러 갈등에 정기적으로 참여하고 있으며, 러시아 해군의 능력은 오랫동안 오래된 아이디어에 따라 일하는 것을 방해 해 왔습니다.
중국은 이러한 개념을 선택할 수 있지만 미국 전략에 대응하는 것이 가장 그럴 듯 해 보인다. 최근 몇 년 동안 중국 조선소는 해군을 적극적으로 업데이트하고 대형 전함을 포함하여 건조하고 있습니다. 이 지역의 현 상황은 향후 몇 년 동안 중국이 태평양 지역을 순찰하기로 결정할 것이라는 암시로 작용할 수있다. 이러한 사건의 전개로 인해, 파업 그룹은 태평양의 여러 지역에 존재하고 군사력을 입증하는 가장 수익성있는 방법으로 판명 될 것입니다.
운송 업체 개발 전략에 관계없이 함대 문제는 필요한 수의 항공 모함이 남아있다. 현재 PLA 해군은 그러한 선박을 단 하나만 보유하고 있으며, 아직 완전한 서비스를 제공 할 준비가되어 있지 않습니다. 필요한 수의 항공 모함에 대해 다른 의견이 있습니다. 가장 인기있는 것 중 하나는이 클래스에서 XNUMX-XNUMX 척 정도의 배를 말하는 것입니다. 이 의견은 간단한 산술의 형태로 정당화된다 : 중국 해군은 XNUMX 대의 함대로 구성되며 각각의 함대는 적어도 하나의 운반 대 또는 XNUMX 개의 그러한 대형을 가져야한다. 동시에, 현재의 중국 함대 수는 가장 작은 운영 전략 협회 (North Sea Fleet)가 단 하나의 항공 모함을받을 수 있다고 제안합니다. 그러나 그 강점에도 불구하고 전략 미사일을 운반하는 핵 잠수함을 갖춘 것은 북해 함대입니다. 따라서 항공 모함 사용에 대한 소비에트 개념을 개발하는 경우 북해 함대는 특별한 우선 순위를 갖습니다.
중국 함대 개발의 주요 방향을 결정했다하더라도 중국은 많은 기술적 인 문제를 해결해야 할 것입니다. 우선, 그것은 발전소의 문제입니다. "랴오닝 (Liaoning)"은 소련 개발의 대다수 선박의 전형적인 증기 터빈 발전소를 갖추고있다. 아마 미래의 중국 항공 모함은 원자력 발전소를 수주 할 것이고, 이는 잠수함 원자로 분야의 특정 개발의 존재에 기여할 것이다. 그럼에도 불구하고 항공 모함에 사용하도록 설계된 본격적인 원자력 발전소의 개발에는 많은 시간이 소요될 것입니다. 이런 이유에서, 첫 번째 프로젝트의 새로운 중국 항공 모함에는 동일한 증기 터빈 장치가 장착 될 것입니다.
현재 항공 모함을 소유하고있는 거의 모든 국가가 증기 터빈에서 원자력 발전소로 옮겼습니다. 예를 들어, 미국 해군에서 XXI 세기가 시작될 때까지, 두 유형의 발전소가있는 항공 모함이 동시에 사용되었습니다. 증기 터빈 항공 모함 (USS Kitty Hawk CV-63)의 마지막 항공기는 2009 년에만 함대에서 철수했습니다. 90 년대 중반 프랑스는 Clemenceau와 같은 오래된 항공 모함 2 척 외에 Charles de Gaulle 원자를 만들었습니다. 소비에트 연방과 거의 같은시기에 그는 울리 야프 스크를 실은 최초의 국내 항공 모함을 건설 할 계획이었다. 그러나 경제적, 정치적 및 기타 문제로 인해 처음에는이 선박의 건설이 느려졌 고 이후에이 나라의 붕괴가 완전히 중단되었습니다. Ulyanovsk의 미완성 선체는 처분되었으며, 러시아 해군은 항공 그룹이 속한 배가 하나뿐입니다.
아시다시피, "랴오닝"에서 "Varyag"를 개조 할 때, 중국은 대함 미사일을 포기했습니다. 그래서 유일한 충격 무기 "요녕성"과 아마도 다음 중국 항공 모함은 비행기입니다. "Liaonin"은 소련 / 러시아어 Su-15의 복사본으로 간주 될 이유가없는 다기능 전투기 인 Shenyang J-33를 기반으로합니다. 작년 말에 중국 국방부의 공식 대표자들은 J-15은 이전에 J-11 (Su-27의 무면허 사본)을 기반으로 한 완전히 독립적 인 개발이며 두 번째로 결코 열등하지 않으며 러시아의 Su-33를 능가하는 특성도있다. 흥미로운 뉘앙스가 아니라면 중국 항공기 제조업체에게 행복 할 수 있습니다. J-15은 2009 년에 처음으로 방송되었습니다. Su-33는 처음에는 25 년 전에 처음 비행했습니다. 따라서 중국 항공 산업의 항공사 기반 전투기 부문에서는 80 년대 중반 모델의 소비에트 지점을 따라 잡을 수있었습니다. J-15과 최신 미국 F / A-18의 전투 잠재력 비율을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 비교가 첫 번째에 찬성한다고보기는 어렵습니다. 주목할 가치가있는 점은 J-15가 다음 2014보다 더 빨리 채택 될 것이라는 점입니다. 따라서 향후 수년 동안 중국은 선진국의 항공기와 동등하게 전투 할 수있는 전투기 기반의 전투기를 보유하지 못하게 될 것입니다.
중국이 여전히 모든 문제를 해결하고 현대 전투기와 함께 새로운 항공 모함을 몇 대 만들었다 고 상상해보십시오. 이 경우, 그들의 응용 프로그램의 질문이 앞에 온다. 이상적으로는 새로운 선박의 설계 단계에서 해결되어야하지만, 전투 사용의 개념은 항상 다양한 조정을 받아야합니다. 중국의 군사력을 증대시키는 맥락에서 대만과의 가상 전쟁은 끊임없이 언급된다. 그러한 분쟁에서 항공 모함의 참여가 의무 사항은 아니라는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그런 전쟁에서 호위함, 코르벳 함 및 상륙함이 훨씬 더 적합합니다. 대만의 섬은 중국 해안 항공 작전 지역에 위치하고 있기 때문에 J-15 전투기 폭격기와 함께 항공 모함을 사용하는 것은 부적절한 것으로 보입니다.
항공 모함의 사용은 또한 지상 기반 항공의 범위 내에있는 다른 분쟁 지역의 경우 불필요하거나 선택 사항으로 보입니다. 그 결과 항공 모함과 지지선은 기지와 멀리 떨어져 있어야합니다. 따라서 태평양 전체와 인도양 전체가 미래의 중국 항공 모함의 책임 영역이 될 것입니다. 덕분에 중국은이 지역의 경쟁국, 주로 미국과 인도에 대한 편리한 정치적 압력의 도구를 받게 될 것입니다. 이 세 나라의 군대 발전 추세를 감안할 때, 남태평양의 2020 년까지 중국 해군은 미 해군에만 양도 할 것이라고 추정 할 수 있습니다.
태평양 지역의 북부 지역에 대해서는 중국 항공 모함이 일본 해군 자위대의 가장 큰 골치 거리가 될 수 있습니다. 필요한 경우, 항공기가있는 선박 그룹은 일본의 어느 지역을 공격 할 수 있으며이 국가의 섬 위치에 기여하게됩니다. 의심의 여지없이, 항공 모함은 중일 - 일 국제 관계의 필수 요소가 될 것이고, 결국 베이징은 항공 그룹이있는 선박의 도움을 받아 다루기 힘든 이웃에게 다시 압력을 가하지 않을 것입니다.
일반적으로 몇몇 항공 모함의 건설은 중국 해군의 전투 잠재력을 현저히 높일 것입니다. 이러한 선박 덕분에 중화 인민 공화국은 이웃 국가에 대한 유언장을 지시 할 수있는 지역 지도자의 직함을 영구적으로 확보 할 수 있습니다. 그러나 하나의 큰 문제가 있습니다. PLA 해군 항공 모함은 여전히 본격적인 전투 작업에는 적합하지 않으며 충분한 수의 갑판 기반 항공기가 없습니다. 중국 조선소가 요녕성의 운영에 대한 경험을 쌓고, 수집 된 정보를 바탕으로 새로운 항공 모함을 설계 및 건설한다면 항공 모함 전과정을 구현하는 과정은 수년간 지속될 수 있습니다. 호의적 인 상황에서 랴오닝 성은 연중 2016 이전의 항공기를 완비 할 것입니다. 이 날까지, 우주선이 하이킹에 소비하고 항공기의 작업을 보장하며 가장 중요한 것은 긍정적이고 부정적인 특징을 보여주는 2 년을 추가해야합니다. 수집 된 데이터를 분석하고 새로운 항공 모함을 설계하는 데는 더 많은 시간을 소비해야합니다.
물론 두 번째 중국 항공 모함의 건설은 이번에 완전히 독립적 일 수 있습니다. J-15 프로젝트 작업이 완료되기 전에 언제든지 시작할 수 있습니다. 그러나이 경우 새 선박은 기술 및 이데올로기와 같은 문제를 "상속"할 위험이 있습니다. 중국 군대의 명령 만이 새로운 항공 모함이 어떻게 작동 할 것인지 정확히 알고 있으며, 따라서 이러한 선박을 운용 한 경험이 없으면 중국은 개발을위한 잘못된 경로를 선택할 수 있습니다. 따라서 긍정적 인 경험과 부정적인 경험을 고려하여 개발 된 새로운 항공 모함의 건설은 현재의 10 년이 끝나기 이전에 이루어져야한다. 동시에, 새로운 갑판 기반 항공기의 등장과 특수 원자력 발전소의 출현을 기대할 수 있습니다.
강력하고 현대적인 항공 모함 함대를 만드는 데 많은 비용과 시간이 소요된다는 사실은 명백합니다. 그러나 중국은 분명히 군대를 더욱 발전시키고 자한다. 지난 몇 년 동안, 그들을 업데이트하기 위해 많은 노력이 이루어졌고 가까운 미래에 PLA는 새로운 무기와 장비를 받게 될 것입니다. 그러나 항공 모함의 경우 다른 복잡한 방어 프로그램과 마찬가지로 즉각 해결해야 할 여러 가지 문제가 전면에 제기됩니다. 베이징 지휘관이 제 시간에 대응하지 못한다면, 새로운 항공 모함의 효과는 할당 된 임무에 충분하지 않을 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://sinodefence.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
http://bbc.co.uk/
http://vpk-news.ru/
항공 그룹과 함께 새로운 선박을 건조하기 전에 중국은 항공 모함의 모양에 직접적인 영향을 줄 수있는 사용 개념을 결정해야합니다. 이런 맥락에서 우선, 항공 모함의 창설에 대한 미국과 소련의 접근 방식을 기억할 필요가 있습니다. 2 차 세계 대전이 시작된 이래 미국은 항공 모함을 선박으로 건설 해 왔으며 이는 항공 모함 단체의 기반이되었습니다. 이 경우 이동 통신사 기반 항공은 표적을 탐지하는 추가 수단이며 적 대상의 파괴를위한 광범위한 작업을 수행 할 수있는 "긴 팔"입니다. 이 경우 항공 모함 자체는 항공기의 작업을 보장하는 데에만 종사합니다. 적의 잠수함 탐지 및 파괴 등과 같은 다른 모든 작업은 호위함에 지정됩니다. 항공사 파업 단체는 현재 미 해군의 강력한 힘의 기초입니다. 그들은 원하는 지역에서 짧은 시간 내에 도착할 수 있고 적에게 공격을 가할 수 있습니다.
순양함을 실은 소련 항공기는 다른 개념에 따라 만들어졌습니다. 그들의 항공기의 주요 임무는 그러한 배가 작동하는 대형의 공중 방위였다. 또한, 1143 가족 프로젝트의 모든 소련 함선의 특징적인 구분은 자체적 인 대함 무기의 존재였습니다. 따라서 일부 순찰을 가진 항공기는 순양함이나 호위함 구축함의 일부 기능을 수행 할 수 있습니다. 지난 수년간 보았던 항공기 탑재 순양함을 장착 한 소련 군함의 주요 임무는 전략 미사일로 잠수함을 지원하고 보호하는 것이 었습니다. 명백한 이유로, 그러한 결정의 정확성에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 미국의 파병대 파업 그룹은 여러 갈등에 정기적으로 참여하고 있으며, 러시아 해군의 능력은 오랫동안 오래된 아이디어에 따라 일하는 것을 방해 해 왔습니다.
중국은 이러한 개념을 선택할 수 있지만 미국 전략에 대응하는 것이 가장 그럴 듯 해 보인다. 최근 몇 년 동안 중국 조선소는 해군을 적극적으로 업데이트하고 대형 전함을 포함하여 건조하고 있습니다. 이 지역의 현 상황은 향후 몇 년 동안 중국이 태평양 지역을 순찰하기로 결정할 것이라는 암시로 작용할 수있다. 이러한 사건의 전개로 인해, 파업 그룹은 태평양의 여러 지역에 존재하고 군사력을 입증하는 가장 수익성있는 방법으로 판명 될 것입니다.
운송 업체 개발 전략에 관계없이 함대 문제는 필요한 수의 항공 모함이 남아있다. 현재 PLA 해군은 그러한 선박을 단 하나만 보유하고 있으며, 아직 완전한 서비스를 제공 할 준비가되어 있지 않습니다. 필요한 수의 항공 모함에 대해 다른 의견이 있습니다. 가장 인기있는 것 중 하나는이 클래스에서 XNUMX-XNUMX 척 정도의 배를 말하는 것입니다. 이 의견은 간단한 산술의 형태로 정당화된다 : 중국 해군은 XNUMX 대의 함대로 구성되며 각각의 함대는 적어도 하나의 운반 대 또는 XNUMX 개의 그러한 대형을 가져야한다. 동시에, 현재의 중국 함대 수는 가장 작은 운영 전략 협회 (North Sea Fleet)가 단 하나의 항공 모함을받을 수 있다고 제안합니다. 그러나 그 강점에도 불구하고 전략 미사일을 운반하는 핵 잠수함을 갖춘 것은 북해 함대입니다. 따라서 항공 모함 사용에 대한 소비에트 개념을 개발하는 경우 북해 함대는 특별한 우선 순위를 갖습니다.
중국 함대 개발의 주요 방향을 결정했다하더라도 중국은 많은 기술적 인 문제를 해결해야 할 것입니다. 우선, 그것은 발전소의 문제입니다. "랴오닝 (Liaoning)"은 소련 개발의 대다수 선박의 전형적인 증기 터빈 발전소를 갖추고있다. 아마 미래의 중국 항공 모함은 원자력 발전소를 수주 할 것이고, 이는 잠수함 원자로 분야의 특정 개발의 존재에 기여할 것이다. 그럼에도 불구하고 항공 모함에 사용하도록 설계된 본격적인 원자력 발전소의 개발에는 많은 시간이 소요될 것입니다. 이런 이유에서, 첫 번째 프로젝트의 새로운 중국 항공 모함에는 동일한 증기 터빈 장치가 장착 될 것입니다.
현재 항공 모함을 소유하고있는 거의 모든 국가가 증기 터빈에서 원자력 발전소로 옮겼습니다. 예를 들어, 미국 해군에서 XXI 세기가 시작될 때까지, 두 유형의 발전소가있는 항공 모함이 동시에 사용되었습니다. 증기 터빈 항공 모함 (USS Kitty Hawk CV-63)의 마지막 항공기는 2009 년에만 함대에서 철수했습니다. 90 년대 중반 프랑스는 Clemenceau와 같은 오래된 항공 모함 2 척 외에 Charles de Gaulle 원자를 만들었습니다. 소비에트 연방과 거의 같은시기에 그는 울리 야프 스크를 실은 최초의 국내 항공 모함을 건설 할 계획이었다. 그러나 경제적, 정치적 및 기타 문제로 인해 처음에는이 선박의 건설이 느려졌 고 이후에이 나라의 붕괴가 완전히 중단되었습니다. Ulyanovsk의 미완성 선체는 처분되었으며, 러시아 해군은 항공 그룹이 속한 배가 하나뿐입니다.
아시다시피, "랴오닝"에서 "Varyag"를 개조 할 때, 중국은 대함 미사일을 포기했습니다. 그래서 유일한 충격 무기 "요녕성"과 아마도 다음 중국 항공 모함은 비행기입니다. "Liaonin"은 소련 / 러시아어 Su-15의 복사본으로 간주 될 이유가없는 다기능 전투기 인 Shenyang J-33를 기반으로합니다. 작년 말에 중국 국방부의 공식 대표자들은 J-15은 이전에 J-11 (Su-27의 무면허 사본)을 기반으로 한 완전히 독립적 인 개발이며 두 번째로 결코 열등하지 않으며 러시아의 Su-33를 능가하는 특성도있다. 흥미로운 뉘앙스가 아니라면 중국 항공기 제조업체에게 행복 할 수 있습니다. J-15은 2009 년에 처음으로 방송되었습니다. Su-33는 처음에는 25 년 전에 처음 비행했습니다. 따라서 중국 항공 산업의 항공사 기반 전투기 부문에서는 80 년대 중반 모델의 소비에트 지점을 따라 잡을 수있었습니다. J-15과 최신 미국 F / A-18의 전투 잠재력 비율을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 비교가 첫 번째에 찬성한다고보기는 어렵습니다. 주목할 가치가있는 점은 J-15가 다음 2014보다 더 빨리 채택 될 것이라는 점입니다. 따라서 향후 수년 동안 중국은 선진국의 항공기와 동등하게 전투 할 수있는 전투기 기반의 전투기를 보유하지 못하게 될 것입니다.
중국이 여전히 모든 문제를 해결하고 현대 전투기와 함께 새로운 항공 모함을 몇 대 만들었다 고 상상해보십시오. 이 경우, 그들의 응용 프로그램의 질문이 앞에 온다. 이상적으로는 새로운 선박의 설계 단계에서 해결되어야하지만, 전투 사용의 개념은 항상 다양한 조정을 받아야합니다. 중국의 군사력을 증대시키는 맥락에서 대만과의 가상 전쟁은 끊임없이 언급된다. 그러한 분쟁에서 항공 모함의 참여가 의무 사항은 아니라는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그런 전쟁에서 호위함, 코르벳 함 및 상륙함이 훨씬 더 적합합니다. 대만의 섬은 중국 해안 항공 작전 지역에 위치하고 있기 때문에 J-15 전투기 폭격기와 함께 항공 모함을 사용하는 것은 부적절한 것으로 보입니다.
항공 모함의 사용은 또한 지상 기반 항공의 범위 내에있는 다른 분쟁 지역의 경우 불필요하거나 선택 사항으로 보입니다. 그 결과 항공 모함과 지지선은 기지와 멀리 떨어져 있어야합니다. 따라서 태평양 전체와 인도양 전체가 미래의 중국 항공 모함의 책임 영역이 될 것입니다. 덕분에 중국은이 지역의 경쟁국, 주로 미국과 인도에 대한 편리한 정치적 압력의 도구를 받게 될 것입니다. 이 세 나라의 군대 발전 추세를 감안할 때, 남태평양의 2020 년까지 중국 해군은 미 해군에만 양도 할 것이라고 추정 할 수 있습니다.
태평양 지역의 북부 지역에 대해서는 중국 항공 모함이 일본 해군 자위대의 가장 큰 골치 거리가 될 수 있습니다. 필요한 경우, 항공기가있는 선박 그룹은 일본의 어느 지역을 공격 할 수 있으며이 국가의 섬 위치에 기여하게됩니다. 의심의 여지없이, 항공 모함은 중일 - 일 국제 관계의 필수 요소가 될 것이고, 결국 베이징은 항공 그룹이있는 선박의 도움을 받아 다루기 힘든 이웃에게 다시 압력을 가하지 않을 것입니다.
일반적으로 몇몇 항공 모함의 건설은 중국 해군의 전투 잠재력을 현저히 높일 것입니다. 이러한 선박 덕분에 중화 인민 공화국은 이웃 국가에 대한 유언장을 지시 할 수있는 지역 지도자의 직함을 영구적으로 확보 할 수 있습니다. 그러나 하나의 큰 문제가 있습니다. PLA 해군 항공 모함은 여전히 본격적인 전투 작업에는 적합하지 않으며 충분한 수의 갑판 기반 항공기가 없습니다. 중국 조선소가 요녕성의 운영에 대한 경험을 쌓고, 수집 된 정보를 바탕으로 새로운 항공 모함을 설계 및 건설한다면 항공 모함 전과정을 구현하는 과정은 수년간 지속될 수 있습니다. 호의적 인 상황에서 랴오닝 성은 연중 2016 이전의 항공기를 완비 할 것입니다. 이 날까지, 우주선이 하이킹에 소비하고 항공기의 작업을 보장하며 가장 중요한 것은 긍정적이고 부정적인 특징을 보여주는 2 년을 추가해야합니다. 수집 된 데이터를 분석하고 새로운 항공 모함을 설계하는 데는 더 많은 시간을 소비해야합니다.
물론 두 번째 중국 항공 모함의 건설은 이번에 완전히 독립적 일 수 있습니다. J-15 프로젝트 작업이 완료되기 전에 언제든지 시작할 수 있습니다. 그러나이 경우 새 선박은 기술 및 이데올로기와 같은 문제를 "상속"할 위험이 있습니다. 중국 군대의 명령 만이 새로운 항공 모함이 어떻게 작동 할 것인지 정확히 알고 있으며, 따라서 이러한 선박을 운용 한 경험이 없으면 중국은 개발을위한 잘못된 경로를 선택할 수 있습니다. 따라서 긍정적 인 경험과 부정적인 경험을 고려하여 개발 된 새로운 항공 모함의 건설은 현재의 10 년이 끝나기 이전에 이루어져야한다. 동시에, 새로운 갑판 기반 항공기의 등장과 특수 원자력 발전소의 출현을 기대할 수 있습니다.
강력하고 현대적인 항공 모함 함대를 만드는 데 많은 비용과 시간이 소요된다는 사실은 명백합니다. 그러나 중국은 분명히 군대를 더욱 발전시키고 자한다. 지난 몇 년 동안, 그들을 업데이트하기 위해 많은 노력이 이루어졌고 가까운 미래에 PLA는 새로운 무기와 장비를 받게 될 것입니다. 그러나 항공 모함의 경우 다른 복잡한 방어 프로그램과 마찬가지로 즉각 해결해야 할 여러 가지 문제가 전면에 제기됩니다. 베이징 지휘관이 제 시간에 대응하지 못한다면, 새로운 항공 모함의 효과는 할당 된 임무에 충분하지 않을 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://sinodefence.com/
http://globalsecurity.org/
http://defense-update.com/
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