러시아 UAV 개발 전망
현재, 무인 전투의 발전 전망 항공 (군사 목적의 UAV, 소위 드론) 여러 요인으로 인해. 우선, 유인 항공기 및 헬리콥터의 가격 상승, 조종사 훈련 비용 증가-상당히 광범위한 작업을 해결하기 위해 오늘날 사람의 존재는 필수가 아닙니다. 이러한 이유로 UAV 출격 비율이 증가하는 추세는 앞으로도 계속 될 것입니다. 또한 많은 국가에서 근본적으로 새로운 모델과 기체 설계를 개발하기 위해 적극적인 작업이 진행 중입니다.무인 비행기, 유인 항공기에 비해 증가 된 부하를 위해 설계되었으며 이러한 장치에 고급 제어 시스템을 장착하여 장치의 지상 운영자 작업을 단순화합니다.
우리가 가진 가장 소중한 것 인 인간의 삶을 할인하지 마십시오. 이와 관련하여, 무인 항공기의 사용은 조종사들 간의 인명 피해를 줄일 수 있습니다. 현대의 방공 시스템이 완벽 할뿐만 아니라 무기뿐만 아니라 세계에 널리 퍼져있어 더욱 관련성이 높아졌습니다. 현대의 방공 시스템은 군사 작전의 거의 모든 극장에서 전술 항공기의 사용을 심각하게 제한하고 적 지상 표적을 공격 할 가능성을 심각하게 복잡하게합니다.
방공 시스템의 개발과 동시에 항공기 군대에서 큰 도약이 일어났습니다. 오늘날은 높은 정밀도의 무기로 사용 범위가 넓어 항공기가 공격 대상에 접근 할 필요가 없습니다. 점차 유인 항공기가 무기 운반선으로 변합니다. 현대 항공기의 충격 기능은 거의 2-m 모델로 축소되었습니다. 공격 대상을 미리 알고있는 경우, 비행기는 무기를 가까이에 전달합니다. 공격 대상이 적대 행위의 과정에서 직접 확인되는 경우, 표적이 탐지 된 순간부터 적중까지의 최소 시간을 보장하기 위해 항공기는 적용 영역에서 근무해야합니다.
이 두 가지 상황에서 그들은 무기 운반선 자체가 아니라 분리 된 수단의 도움을 받아 목표물의 정찰을 수행하려고합니다. 적의 방공 지역에서 항공기가 길게 늘어날수록 잃을 확률이 높아지기 때문입니다. 결과적으로 조종사는 더 이상 지상 표적을 공격 할 필요가 없습니다. 조종사는 표적을 탐지하고 무기를 가리키는 기능을 상실합니다. 게다가 조종사의 존재로 인해 항공기의 크기가 커져서 방공 무기의 가시성이 높아집니다. 또한 유인 항공기는 표적에 접근 할 때 적의 공중 방어 또는 기동을 피하면서 특정 조종을 수행하는 동안 조종사가 경험하는 과부하로 인해 제한됩니다. 또한, 조종사의 존재는 가능한 순찰의 기간을 줄입니다.
이 모든 것이 함께 지상 목표를 퇴치하기 위해 유인 항공기 사용을 포기하게합니다. 동시에 공중 전투에서 전투기 조종사를 교체하는 것이 여러 가지 무기를 지상 목표에 제공하는 작업을 해결하는 것보다 훨씬 어렵 기 때문에 전투기는 꽤 오랫동안 유인 상태가됩니다.
러시아 국군의 이익을위한 무인 차량 개발을위한 국내 프로그램은 세계 주요국의이 지역에서의 강력한 지연을 극복하기 위해 고안되었다. 오늘날 러시아를 비롯한 많은 국가에서 경량 UAV를 생산할 수 있습니다. 다수의 러시아 회사는 저고도에서 비행 할 수있는 단거리 UAV 소형 시료를 충분히 고품질로 생산합니다. 이러한 무인 항공기는 러시아의 법 집행 기관, 긴급 사태, 민간 기업에서 사용되며 심지어 해외에서도 판매됩니다. 그러나 높은 고도의 무인 항공기가 중요한 범위를 가지고 있으면 모든 것이 그렇게 좋지 않습니다.이 분야에서 미국과 이스라엘의 지도력은 부인할 수 없습니다. 유럽 국가들조차도 자체 모델을 개발하기 위해 계속 노력하지만 장비를 구입해야합니다. 그리고 여기에 러시아는 또 다른 문제가 있습니다. 우리는 일부 유럽 국가와 달리 독자적으로 생산할 수없는 경우 기성품 군비를 구입할 수 없습니다.
이것은 2 사유로 발생합니다. 우선, 아무도 우리에게 진정한 현대 기술을 팔지 않을 것입니다.이 분야에서 선도 국가의 경우 러시아는 "적"일 가능성이 높습니다. 이스라엘에서조차도 현대 장비를 충분히 확보 할 수 없었습니다 (부분적으로는 무기 시장에서 가능성이있는 경쟁자와 기술 격차를 유지하려는 이스라엘의 요구와 부분적으로 미국 압력하에 있기를 원했기 때문 임).
둘째, 러시아의 경우 자체 군사 장비의 개발과 생산은 국가 안보 문제이다. 러시아는 군용품 공급의 외부 원천에 의존 할 수 없다. 왜냐하면 러시아 군용 제품은 가장 부적절한 순간에 중단 될 수 있기 때문이다. 또한 하이테크 군대를 수출하는 사람들은 자신의 이익을 모순되는 경우 자신, 동맹국, 제 3자를 상대로이 무기를 사용할 가능성을 배제하려고합니다.
이것을 고려하여 현재 러시아 국방부의 명령에 따라 우리 나라에서는 3 형 무인 정찰기를 제작하기위한 작업이 진행 중입니다. 그 중 첫 번째는 1 톤까지의 이륙 중량을 지닌 중형 고도 전술 작전 무인기 인 "Pacer"입니다. 그 특성에 따르면, 그것은 미국 MQ-1 프레데터에 가깝습니다. 5 톤까지 무게가 나가는 두 번째 무인 항공기 ( "Altius"라고 불림)는 높이가 높고 비행 시간이 길어야하며, 특성상 미국 MQ-9 Reaper와 유사합니다. 아마이 UAV는 지상 목표물에 로켓 공격을 제공 할 수 있습니다. 세 번째로 유망한 러시아 무인 항공기는 무인 항공기 UAV (R & D project "Hunter")입니다. 오늘날이 장치의 직렬 아날로그는 존재하지 않지만 많은 국가에서이 방향으로의 작업이 진행되고 있습니다.
현재이 세 가지 프로젝트에 대한 정보는 꽤 많이 있습니다. 모두 연구의 단계에 있으므로 유망한 러시아 UAV의 특정 특성에 관해 이야기하는 것이 다소 어렵습니다. 특히, "Pacer"프로젝트의 경우 프로젝트에 대한 연구 개발 작업을 수행하는 데 드는 비용 (1 billion rubles)에 대한 정보 만 있습니다. 이 작품에 대한 경쟁은 St. Petersburg 그룹 "Transas"가 이겼습니다.
UAV "Altius"창설을위한 경쟁은 Kazan OKB "Sokol"을 받았고, 계약 금액 또한 1 billion rub ル에 달했다. 카잔 디자인 국 (Kazan Design Bureau)의 연구 결과는 시제품 제작자 "Altius-M"의 개발과 제작이었다. 러시아 국방 장관 세르게이 쇼이 (Sergei Shoigu) 국왕의 카포 임기 중 5 년 2 월 2013. Altius-M R & D 프로젝트에 의해 개발 된 Gorbunov (Kazan) UAV 모델이 공개적으로 시연되었습니다. 무인 항공기의 비행 모델 테스트가 2014-2015 년에 시작될 것이라고 가정합니다.
UAV "Altius-M"은 일반적인 공기 역학적 디자인에 따라 제작되었으며 2-TVD 및 V 자형 테일을 사용하여 넓은 스팬을 갖추고 있습니다. 기기의 질량 - 최대 5 톤. Transa에 의해 Pacer 프로젝트하에 개발 된 UAV 대응 물과 함께 많은 UAV 시스템 (온보드 제어 장비, 전원 공급 시스템)이 완전히 또는 부분적으로 통합 될 것입니다.
EMZ에서 2011-2012 년. Myasishchev는 유망한 러시아 UAV 인 "Pacer", "Altuist-M"및 "Okhotnik-B"의 온보드 제어 시스템 개발을위한 비행 실험실의 개발을 시작하기 위해 M-17РМ라는 고도의 항공기를 기반으로 계획을 세웠습니다. M-17PM (M-55 "Geophysics")이 무인 비행기를 시험하기로 결정할 것입니다. 이 항공기는 최대 비행 고도가 21 km 이상입니다. 이 경우 다른 플랫폼이 새로운 러시아 UAV 테스트에 적합하지 않으면 러시아 UAV 제작자가 고도가 매우 높을 수 있습니다.
특히 중요한 것은 프로그램의 가장 어려운 부분이기 때문에 큰 영향을받지 않는 무인 항공기를 만드는 것입니다. 현재 전술 항공기의 능력에 근접 할 수있는 특수화 된 UAV의 개발은 시장 리더들조차 힘들다. 더욱이 미국은 성공에 가장 가까웠다. 미국은 이미 무인 항공기를 사용하여 기존 전투 계획과 전투 경험을 쌓아 왔습니다. 또한 새로운 무인 항공기를 개발하기위한 프로그램 (예 : Northrop Grumman X-47A, Boeing X-45 및 X-46)이 폐쇄되었지만 이것이이 프로젝트의 개발이 추적없이 통과 한 것은 아닙니다. 시간이 지남에 따라 모든 연구 결과와 회사에서 얻은 경험은 실제 전투 차량에 구체화 될 것입니다.
Okhotnik 연구 및 개발 프로젝트의 틀 내에서 러시아의 무거운 임팩트 UAV 프로젝트는 20 톤까지 무게가 나가는 차량을 만드는 것을 포함합니다. 러시아 공군의 이익을위한 개발은 "Sukhoi"회사에 종사하고있다. 군대는 처음으로 MAKS-2009 에어쇼에서 무인 항공기를 서비스 할 계획을 발표했습니다. 8 월 2009에서 제작 된 미하일 포 고시 (Mikhail Pogosyan)의 성명서에 따르면 새로운 러시아 무인 항공기 무인기의 제작은 Sukhoi Design Bureau와 MiG RAC의 관련 부서에서 최초로 공동 작업으로 진행되며 2012 항공기 제조업체가이 문제에 대한 공식 계약을 체결했습니다.
새로운 무인 항공기 무인 항공기에 대한 기술 할당은 2012 초기 러시아 국방 장관의 승인을 받았습니다. 동시에, Sukhoi가 개발 한 새로운 충격 UAV가 동시에 6 세대에 속한 전투기가 될 것이라는 정보가 언론에 나타났습니다. 새로운 무인 항공기의 첫 번째 모델은 2016 이전의 활성 테스트 단계를 시작할 것이며 2020 연도의 채택이 예정되어 있다고 가정합니다. 의도적으로,이 부대는 아마도 군대가 할당 된 전투 임무에 따라 탑재량을 쉽게 변경할 수 있도록하는 모듈 식 계획에 따라 제조 될 것입니다.
RAC "MiG"가 무인 항공기에 대한 흥미로운 경험을 가지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 무겁고 눈에 거슬리지 않는 공격 인 UAV "Skat"에 대해 이야기하고 있습니다. 이 항공기의 풀 사이즈 모델은 Max-2007 에어쇼에 처음 전시되었습니다. 그렇다면이 모델은 많은 복잡한 소음을 만들어 냈습니다.이 방향에서의 작업은 가장 복잡하고 진보 된 유형의 군사 장비를 만드는 작업이므로, 대부분의 국가에서 개발이 불가능합니다. 그러나이 프로젝트의 작업은 다소 느리게 진행되었고 개발자는 풀 사이즈 모형을 만드는 데 더 많은 발전을 가져 오지 않았습니다.
이러한 의미에서, 상당히 복잡한 프로젝트를 구현하기 위해 다른 회사 (Sukhoi Corporation 및 RAC MiG)의 노력을 결합하는 것이 정당화 된 것으로 보입니다. 이는 매우 일반적인 글로벌 관행입니다. 그리고 회사 "Sukhoi"의 선택은 거의 우연히 불리지 않을 수 있습니다. 이 유인 군사 장비 제조업체는 Su-30 및 Su-35 직렬 전투기와 Su-34 프론트 라인 폭격기에 설치되는 가장 정교한 비행 제어 자동화 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 불안정한 공력 구조로 항공기를 조종하는 과정을 단순화하여 조종사가 간단한 조작으로 가장 복잡한 항공기를 제어 할 수있게합니다.
일반적으로 러시아에서는 UAV 개발 분야에서 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않다는 것을 알 수 있습니다. 현재 러시아 연방 무장 세력에는 무인 시스템이 거의 없지만 러시아는 외국 기술을 획득하는 것이 아니라 국내 개발을 통해이 상태를 바꿀 수 있습니다. 또한, 가장 유망한 러시아 프로그램의 시행 마감일은 유망한 외국 프로젝트와의 구현면에서 비교 될 수 있습니다.
정보 출처 :
-http : //www.odnako.org/blogs/show_24467
-http : //www.memoid.ru/node/Perspektivy_razvitiya_bespilotnoj_aviacii
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-681.html
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