군사 검토

MiG-31 : 현실과 전망

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새로운 전투기 인터셉터를 제작, 업그레이드 또는 제작 재개


4 월에 열린 국방위원회 (Duma Committee on Defense)의 차기 회의에서 가까운 공간에서 물체를 치는 독특한 요격 전투기의 운명이 논의되었다. 우리는 참가자들에게 연설문에서 발췌 한 내용과 의회 청문회의 해상도 (주간 MIC의 XKUM 번호에서 시작)를 제공합니다.

항공기 특성은 독특합니다.

1987에서는 북쪽에서 독특한 운동이 열렸습니다. 정찰과 충격 그룹은 유조선 비행기 인 A-50과 기내 급유 시스템을 갖춘 경험이 풍부한 Su-27와 MiG-31으로 구성되어 있습니다. 그들은 북극까지 바 렌츠 해 (Barents Sea)에서 배회하고 적의 비행기를 가로 챈다.

A-50은 멀리 떨어진 표적을 탐지하여 장거리 표적에서 표적의 초음속 저격과 초음속 저지를 수행 한 MiG-31에게 무선 링크를 통해 표시를 전송했습니다. 그 후, 그는 연료를 보급하기 위해 떠났고 Su-27은 부서진 적을 끝내었다.

MiG-31 : 현실과 전망가르침에 따르면이 두 비행기는 서로를 완벽하게 보완하며 하나는 다른 비행기의 기능을 수행 할 수 있다고 말할 수 없습니다. 이 두 주제는 함께 존재해야합니다.

MiG-31의 특징은 정말 독특합니다. 세계에서 2 개의 항공기가이 모드에서 요격 할 수있었습니다 : 고도는 시속 3 천 킬로미터까지의 속도로 최대 20 킬로미터입니다. 이것은 MiG-31이며 오래된 동지는 MiG-25입니다.

블라디미르 푸틴 대통령은 새로운 무기 구성 요소를 개발할 때 지평선 너머로보아야한다고 지적했다. 이 주제의 발전을위한 미래의 허브는 과장입니다. 그리고 이것은 여섯 번째 세대의 징조 중 하나입니다. RAC MiG와 Sokol에 존재하는 기술은 서로를 보완합니다. 생산 보존과 MiG-31 과목 개발은 우리에게 미래를 들여다 볼 수있는 기회를 제공 할 것입니다.

로마 Taskaev,
차기 사무 총장 - OAO OKB 총감독 A. S. Yakovleva "


처벌의 필연성 - 공격으로부터의 보호

연설을 시작할 때 나는 공군이 MiG-31를 필요로한다는 것을 강조하고 조종사는 그것을 좋아하고 즐겁게 비행합니다. 그의 기회는 엄청납니다. 그러나 불행하게도이 세상의 모든 것이 노화되는 경향이 있습니다. 60-70-ies에서 생성 된 항공기의 기본 요소는 도덕적으로나 물리적으로 쓸모 없습니다.

예를 들어 MiG-71보다 우수한 특성을 가진 비행기 인 Lockheed SR-31와 상황을 비교할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 미국인들은 그것이 어떻게 날아가는지를 단순히 보여주기 위해 수십억 달러를 쓰는 것이 불가능하다고 결정했다.

예비 데이터에 따르면, MiG-31의 생산을 제조업체에 직접 재개하기 위해 15 억 루블, 액세서리 회사 - 10 억이 필요합니다. 항공기를 현대 수준까지 끌어 올리려면 장비 교체, 주로 항법, 무기 시스템, 레이더를 위해 적어도 25 수십억의 루블을 OCD에 보관해야합니다. 총 - 약 50 억 루블.

이 돈은 MiG-31보다 3 배 더 나은 문제를 해결할 수있는 새롭고 초현대적 인 항공기 제작에 투자 될 수 있습니다.

세계 어느 나라도 평등하고 상급의 적을 공격하지 못하도록 방어 할 수는 없다는 것을 이해해야합니다. 그러나 억지력은 그러한 공격에 대한 처벌의 필연성에 대한 인식입니다.

북쪽은 MiG-31이 없기 때문에 열리지 만, 무선 기술 부대가 없기 때문에 열려 있습니다. 우리 군대는 단지 백만명에 불과합니다. 그리고 우리 군대는 그것을 200 만명으로 늘려야합니다. 어쩌면 3,5 백만은 현재 장비에 필요할 것입니다. 그것을 해보자. 그러나 25 대신에 우리는 7 백만 명의 노동자 만 가질 것이고, 나머지는 나머지 돈을 먹을 것입니다.

처벌의 필연성을 위해 우리는 기존 항공기 및 헬리콥터 함대를 업그레이드하는 길을 계속 나아가 야합니다. 우리는 그것을하고 우리는 그것을 할 것입니다. 나는 돈을 누구와 어디에서 썼는지는 모르지만 검찰은 그것을 알아낼 것이다. 그러나 공군은 그들을 국방, 비행기, 헬리콥터 및 무기로 안내한다.

일부 숫자에 대해서. 이전에이 항공기를 발행 한 2,83 Mach는 현재 획득 할 수 없습니다. 오늘날의 한계 - 단순한 이유 중 하나 인 Mach 1,5는 유리를 세우지 않습니다. 러시아에서 최고는 만들어지지 않습니다. 두 번째. 온보드 디지털 컴퓨터와 60의 기본적인 요소. 프로그램을 변경하려면 특성을 향상시키기가 불가능합니다. 또 다른 하나는 강박 증후군을 통해서만 이루어져야합니다. 모든 비행기는 개방 구역에 보관되어 결과적으로 도금 손상을 입습니다. 그리고 그것이 모든 문제가 아닙니다.

그럼에도 불구하고, 항공기는 운영되며 공군이 필요로하는 버전으로 업그레이드 될 것입니다. 사실상 파괴적인 공격 이외에, 그는 또한 지상 물체를 물리 치는 일을 해결할 수 있으며, 누구 에게라도 악영향을 미치지 않을 것입니다. 우리는 앞으로 나아가 야합니다. 이런 방식으로 우리는 우리와 농담을하려는 사람에게 적절하게 대응할 수 있습니다.

빅터 본다 레프,
공군 사령관, 중장


중요한 자금이 필요하다.

오늘날 국방부는 이러한 항공기를 현대화하기위한 올바른 결정을 내렸고 이러한 계약은 RAC MiG OJSC와 체결되었습니다. 계약에 따라 MiG-50BM으로 바뀐 31 MiG-31B로 작업이 완료되었습니다. 이것은 겉으로는 같지만 기능과 기능면에서 완전히 다른면입니다. 다음 단계는 MiG-31BC를 MiG-31Blm으로 변환하는 두 번째 단계의 구현입니다. 또한 대략 40 항공기입니다.

업그레이드는 무엇을 제공합니까? 이들은 초음속에서 차단의 새로운 국경, 현대의 사용 оружия. 무기 제어 시스템을 사용하면 300 킬로미터의 거리에서 항공기 표적을 탐지 할 수 있습니다. 조종석 정보 제어 필드의 기능이 향상되어 조종사가 전투 임무를 수행하기가 더 쉬워졌습니다. 온보드 디지털 컴퓨터 시스템이 개선되고 있습니다.

이 회사는 항공기의 지정된 서비스 수명을 20에서 28 년까지, 그리고 이후 30 년 이상으로 늘리기 위해 노력하고 있습니다.

이것을 기억해야합니다 비행 복잡한. 구성 요소를 현대화하지 않고는 비행기 자체만으로는 살 수 없습니다. 이 항공기의 생산을위한 협력의 일부인 총 118 개의 기업.

우리는 다양한 구성 요소의 생산을 중단 한 상세한 기업 목록을 작성했습니다. 그 중에는 생산이 복구 될 수있는 국가들이 있지만 해외에있는 국가는 벨로루시, 카자흐스탄 및 우크라이나입니다.

우리의 견적에 따르면, 31에서 30 수십억 루블로 MiG-50의 본격적인 생산을 복원하려면 많은 돈이 필요합니다.

세르게이 코 로트 코프,
OJSC RSK MiG 총책임자


막대한 현대화 잠재력

연설의 목적은 MiG-31의 추진 시스템으로 상황에 대한 진정한 정보를보고하여 이들 항공기 함대의 생산 또는 현대화를 재개 할 가능성을 결정하는 것입니다.

우선 엔진의 독창성에 대해 언급해야합니다. 그는 Su-27의 형보다 1.5 배 정도 크며 MiG-29의 두 배는 더 큽니다. Tu-160 전략 폭격기에서만보다 강력한 설치. 그러나 독창성은 이것에있는 것이 아니라 작동되는 특성의 결합입니다.

항공기가 아주 오랫동안 사용되어 왔지만 세계의 어떤 종류도 아직 만들어지지 않았습니다. 현재 할당 된 1800 시간 리소스가 있습니다. 이것은 MiG-31 함대와 함께해야 할 일과 계획된 현대화를 보장하는 방법을 이해하는 데 중요한 포인트입니다.

1993에서는 연속 생산이 중단되었고 1997에서는 Perm에서 수리가 이루어졌습니다. 전체 엔진 수리는 Gatchina의 218-m 항공 수리 공장과 Yeisk의 570-M 공장의 터보 스타터에 초점을 맞 춥니 다. 이 기간 동안 Aviadvigatel OJSC는 유지 보수 지원을 제공하고 유지 보수 문제를 해결했습니다. 이 시스템은 보존되어 있으며 완벽하게 작동합니다.

지정된 엔진 리소스를 늘리는 것은 쉽지 않습니다. 이것은 강박 신경증이 필요하지만 당분간은 필요하지 않습니다. 우리는 국방부 및 수리 공장의 대표와 함께 기존 엔진의 전체 함대를 분석했습니다. 오늘 1231 remfond unit에서 (1497 제작). 압도적 인 대다수는 항공기가 마지막 20 년 동안 실제로 비행하지 않았다는 사실 때문에 자원 개발의 전반기에 아직도 있습니다. 그리고 이러한 엔진의 엄청난 잔여 수명은 수년간 30-40에서 작동되어 업그레이드 된 또는 새로운 항공기에 사용되었습니다.

엔진에 장착 된 전자 장치의 요소 기반과 연결된 솔루션에 가까운 기술 문제가 하나 있습니다. 그 관리를 위해 소련에서 처음으로, 전자 컴퓨터가 사용되었고, 물론 구식이었습니다. 우리는 Star 디자인 사무소와 함께 새로운 전자 컨트롤러를 이미 개발했습니다. 가까운 장래에 Aviaremont OJSC와 계약을 맺고이 유닛의 비행 테스트를 수행하고 시리즈에 소개 할 것입니다. 그것은 백만 루블 188 필요합니다.

가치 나 공장의 용량 - 연간 100 엔진 수리. 이러한 작업을 보장하려면 추가 부품 생산을 Perm에 구성해야합니다. 이렇게하려면 600 만, 플랜트 제조업체 인 220 만 필요합니다.

따라서 수리비의 987 엔진은 주요 정비 대상이며 자원의 지정된 출력량 (42 퍼센트)을 가지고 다음 30 년 동안 비행에 충분합니다.

그리고 Perm의 생산을 복구하기 위해 여기에 선언 된 15 억은 필요하지 않을 것입니다. 왜냐하면 우리는 약 10 억 루블이 필요하고 정밀 검사 프로그램은 완벽하게 보장되기 때문입니다. D-30F6 엔진은 큰 현대화 잠재력을 가지고 있습니다.

알렉산더 이노 셈 세프,
Aviadvigatel OJSC의 일반 디자이너


독특한 글라이더와 엔진 저장

Su-27SМ3, Su-35, T-50 및 MiG-31 등 오늘 나열된 모든 항공기에서 우리 기관에서 개발 한 장비가 설치됩니다. 레이더 시스템 "Barrier"전투기 MiG-31는 온 가족의 조상이되었습니다. 이것은 전자빔 주사 로케이터, 8-TK 가열 로케이터, 조준 및 비행 표시기를 포함하는 무기 제어 시스템입니다.

불행하게도, 무기 제어 시스템의 생산이 재개되는 것은 불가능하다. 왜? 요소 기초를 위해 특별한 생산이 있었다. 그러나이 기술은 이전 버전이 아니지만 이전 세대의 이전 세대는 복구 할 수 없습니다. 예를 들어 부품의 경우 열 개발자 및 전기 기계 조준 및 비행 지시기의 개발자 또는 제조업체가 존재하지 않습니다. 그래서 오랜 시간 동안 전송할 수 있습니다.

MiG-31의 생산 재개에 관해 이야기한다면 B-52과 유사하게 고유 한 기체와 엔진을 저장해야하지만 전체 전자 충전물을 현대화해야합니다. 기존 요소 기반이 손실되고 새로운 것으로 재현하려면 OCD가 발생하며 결과적으로 금전적 손실 및 일시적 손실이 발생합니다. 동시에 다양한 옵션을 고려해야합니다. 그러나 우리는 옛날의 생산으로 돌아와서 모든 장비를 현대적으로 바꿔서는 안됩니다.

유리 발리,
V. 티. 티크 미로프 (V. V. Tikhomirov)의 이름을 딴, 기계 공학 연구소 총감독


북쪽의 위협

독특한 인터셉터 MiG-31 항공기의 운명에 대해 논의하면서, 우리는 반드시 해결해야 할 임무를 수행해야합니다.

유고 슬라비아, 이라크, 아프가니스탄 및 리비아에 대한 나토의 개입 경험은 최근 수 십 년 동안 전쟁 방식이 바뀌 었다는 것을 보여준다.

XXI 세기의 전쟁에서 러시아의 안보에 대한 주요 위협은 주로 순항 미사일을 사용하는 우주 공격 무기에 의해 대표 될 것임이 분명하다. 이와 관련하여 강력한 항공 우주 방어 시스템 (WKO)이 국가의 안정적인 보호를 위해 필요합니다.

오늘날 러시아 경제는 석유 예산의 외환 수입의 주요 원천 인 석유 및 가스 센터에 달려있다. 이와 관련하여 우리 북쪽은 공격의 주요 목표 중 하나가 될 것입니다.

이전에는 방공업의 주요 임무는 우랄, 볼가 지역, 중앙 지구 및 전략적 중요성이있는 우리나라의 북부 국경과 같은 산업 센터를 보호하는 것이 었습니다. 오늘날 국내 산업은 실제로 파괴되고 있습니다. 폭탄은 거의 없기 때문에 적의 임무는 단순화되었습니다. 잠재적 인 적자는 주로 인프라 시설, 에너지 시설에서 파업을 일으킬 것입니다. 주목할만한 사례는 유고 슬라비아, 이라크, 아프가니스탄 및 리비아에 대한 나토 전쟁이다.

미국 과학자 그룹은 러시아 전역을 폭격 할 필요가 없다는 보고서를 준비했다. 12의 주요 목표가 맞아야하고 국가가 패배 할 것이라고한다. 그 (것)들의 사이에서 수 GRES.

이 발전소는 보호받는 곳이 무엇입니까? 근처에 방공 부대가 없어. 한티 - 만시 스크 (Khanty-Mansiysk)에는 소규모의 무선 엔지니어링 부대가 있습니다. 50 킬로미터를 넘지 않는 고도의 물체를 추적 할 수 있습니다. 즉, 순항 미사일은 표적으로가는 도중에 만 탐지됩니다. 이 경우 수행 할 수있는 최대 값은 위험 신호를 전송하는 것입니다.

우리나라의 북쪽은 전혀 보호 받고 있지 않습니까? Tomahawk 154에있는 각각의 미국 잠수함 공격이 우리의 해안에 접근하여 발리슛을 일으킨다 고 가정하십시오. 우리는 어떻게 저항 할 수 있습니까? C-300 및 C-400 복합체를 확산시키는 것은 무의미합니다. 왜냐하면 조작의 모든 반경에서 이러한 큰 공간을 막을 수 없기 때문입니다.

이제 MiG-31만이 항공기 공격으로부터 북쪽 전략 방향의 방어를 해결할 수 있습니다. 그러므로 우리나라의 북쪽을 덮기 위해이 차는 절대적으로 필요합니다.

공군 대표는 PAK와 Su-35와 같은 다른 항공기 접근법에 대해 이렇게 말했다. 그러나 Su-35은 다른 목적을 가지고 있습니다. 이것은 다기능 전투기입니다. 그의 임무는 주로 공중 패권을 얻는 것입니다. PAK FA - 5 세대 항공기. 하지만 다시 문제는 엔진에 달려 있습니다. 또 다른 10 - 15 년은 그가 실제 전투력이되고 필요한 양의 군대에 들어갈 때까지 통과 할 수 있습니다.

사용 가능한 122 MiG-31만으로는 거대한 러시아 우주 공간을 충분히 커버 할 수 없습니다. 우리는 60 수천 킬로미터 이상의 국경을 가지고 있습니다. 이 거리에서 레이더 장의 구멍은 수천 킬로미터로 계산됩니다.

우리는 이제 항공기와 해상 크루즈 미사일로 막대한 공격을 막을 수있는 다른 항공기와 무기를 보유하지 못하고 있습니다. 그러므로, 북쪽을 덮기 위해이 차에 대한 생명력이 필요합니다. 먼저 MiG-31의 운명에 대해 이야기해야합니다.

그러나이 항공기뿐만 아니라 군용 항공기 산업 전체를 저장해야합니다. 그것은 수출 납품 때문에 당분간 지켜졌다. 그러나 Tupolev, Ilyushin 및 Yakovlev의 세계적으로 유명한 디자인 국은 거의 사라져갔습니다. 이제 정치적 리더십은 새로운 전략 폭격기를 창출하는 임무를 부여합니다. 그러나 투폴 레프 디자인 국 (Tupolev Design Bureau)의 삶이 거의 따뜻하지 않다면 누가 개발 작업을 할 것인가?

따라서 소콜 공장을 구하고 독특한 MiG-31 요격기를 기반으로 새로운 전투기를 개발하여 RSK MiG를 보존하는 것이 국가 차원에서 중요한 전략 과제입니다. 우리는 MiG Corporation의 가장 가치있는 과학적, 기술적 및 생산 잠재력의 손실을 허용하면 안됩니다.

이제는 수호이 (Sukhoi)가 군사 항공 분야를 지배하는 상황입니다. 아무도 이것이 세계적으로 유명한 기업이라고 주장하지 않습니다. 그러나 경쟁 환경이 사라지며, 진정으로 혁신적이고 혁신적인 기술을 개발하는 데 매우 필요합니다.

MiG-31의 독특한 디자인을 기반으로 거의 새로운 항공기를 개발할 필요가 있음에 동의합니다. 실제로 우리는 현재의 항공기를 기계적으로 재현해서는 안되며, 새롭고 최첨단의 기계를 기반으로 연구 개발 작업을 시급히 수행하고 Sokol 공장의 나머지 용량을 기반으로 대량 생산을 즉시 준비해야합니다.

불행히도 우리는 국방 과학 및 산업계 대표자들로부터 아무런 세부 사항이 없다는 울부 짖음만을 들었습니다. 협력은 파괴되었으며 새로운 항공기를 만드는 것은 불가능했습니다. 이와 관련하여, 독일인들이 소련 유럽의 주요 산업 분야를 점령 한 1941 해에는 군 장비 생산과 관련된 거의 모든 협력이 파기되었음을 상기시켜 드리고자합니다. 그러나 우랄, 볼가 지역 및 서부 시베리아에서 가능한 한 빨리 재창조되었습니다.

미 공군의 지도력이 MiG-31를 되살리는 데 드는 비용에 대한 이유를 듣는 것도 놀랍습니다. 그러나 나라에는 돈이 있습니다. 항공 산업 발전을위한 정부 프로그램의 틀에서 거대한 자금이 할당됩니다. 국방부 시스템의 부패에 대한 지속적인 조사 결과를 감안할 때이 돈이 마침내 제조업체에 전달 될 것으로 기대할 수 있습니다.

나는이 문제의 기술적 측면뿐만 아니라 군사 측면에 대해서뿐만 아니라 군사 항공기 제조의 과학적, 기술적 및 생산 잠재력의 구제를 통해 국가의 방위를 보장하기위한 장기적인 정치 프로그램에 대해서도 이야기 할 필요가 있음을 다시 한번 강조한다. 이는 단지 새로운 항공기를 만드는 것보다 중요하지는 않지만 중요합니다.

비야 체스 라브 테 테이 킨,
국가 두마 국방위원회 위원


의회 공청회의 권고 사항 발췌

러시아 공군의 MiG-31 전투기 요격 그룹의 현 상태와 관련한 문제와 근대화 및 가능한 생산 업그레이 드를 고려한 결과, MiG-31은 계속해서 세계에서 유일한 항공기 중 하나입니다.

그것은 국가의 방공 시스템에 사용하기 위해 설계되었으며 긴 순찰을 수행 할 수 있고 하루 중 언제든지 작은 순항 미사일, 헬리콥터 및 높은 고도의 극 초음속 항공기, 전략 폭격기, 저궤도 인공위성 및 우주선을 포함한 모든 종류의 공기 역학적 목표를 달성 할 수 있습니다. 어려운 기상 조건.

그것은 극히 낮은 고도에서 비행하는 순항 미사일과 무인 공중 차량을 가로 채고 파괴 할 수있는 유일한 항공기입니다. 대상 장비는 MiG-31를 MiG-29, MiG-27, Su-30, Su-35 및 Su-31와 같은 유형의 항공기 그룹의 일부로 자율적으로 사용할 수 있습니다. 가장 효과적인 전투 효과는 자동 제어 시스템을 통한 정보 상호 작용에 의해 그룹 내에서 자동 정보 교환 및 타겟팅으로 상호 연결된 4 개의 MiG-XNUMX 그룹 활동에 의해 달성됩니다. 전투 사용의이 옵션은 4 대의 항공기가 최대 1,000km 폭의 영공을 조종 할 수있게합니다.

최신 출시 MiG-31 - MiG-31B 및 모든 후속 수정에는 유조선 항공기의 기내 급유 시스템이 장착되어 있습니다.

오늘날, MiG-31의 외국 유사체는 없습니다. 그들의 작업에서, 의회 청문회의 참가자들은 현대의 조건에서 군대의 후퇴에 할당 된 재정 자원에도 불구하고 함대, 우리주는 특히 비 핵무기 분야에서 주요 세계 강국과 대칭 적으로 군사 전략 및 군사 기술 패리티를 유지할 수 없습니다.

중요한 점은 국가 안보에 잠재적 인 군사적 위협에 대처하고 군사 지출을 최적화하기 위해 최소한의 경제적 및 재정적 비용으로 대칭적이고 비표준적인 효과적인 조치를 채택하는 것입니다.

항공 우주 무기를 최초 및 최우선의 전쟁 형태 및 방법으로 확인하는 최근의 경향이 특히 주목됩니다.

이러한 무기 덕분에 적의 공격자는 러시아의 거의 모든 목표물에 정밀 조정 된 고정밀 공격을 제공 할 수 있습니다. 동시에 핵무기 및 기타 대량 살상 무기의 사용 가능성을 제거하기위한 조치를 취합니다. 동시에 한국 영토에서 지속적인 방사능 장을 만드는 데 어려움이 있으므로 잠재적 인 적 시스템을 유효한 항공 구성 요소가있는 우리주의 효과적인 항공 방어 시스템에 대항 할 필요가 있음을 확인합니다.

항공 우주 방위 시스템에서 가치있는 자리를 완전히 차지할 수있게 해주는 이러한 요소 중 하나는 근대화 된 MiG-31 항공기를 기반으로하는 전투기를 사용할 수 있습니다. 유능한 현대화로 전술적이며 기술적 인 변수에 따르면 적어도 현대의 국내외 유사품을 능가하는 10 - 15 세가 될 것입니다.

이 유형의 항공기는 다음과 같은 전투 사용 분야에서 경쟁을하지 않습니다. 차단, 최단 시간에 공격 라인에 도달하고 순항 미사일의 장거리 지상 레이더 및 장거리 레이더 항공기 및 전략 정찰기의 항공 통제, 저공 비행 목표물 탐지, 무인 공중 차량 파괴 차량, 크루즈 미사일 및 기타, 개방 구역에서의 방공의 작전 전개, 통제 능력 항공기의 소수에 넓은 영공, 사각형 동체 덕분에 공기 역학을 방해하지 않으면 서 초 현대식 안테나 복합체를 효율적으로 장착하고, 핵력의 항공 구성 요소를 추적 및 추적하고, 적 저궤도 위성을 파괴하고, 200 궤도까지 200 킬로그램까지의 위성 및 위성 그룹을 신속하게 개시합니다. 800 킬로미터.

현재 MiG-31은 석유 및 가스 산업 및 에너지 운송 시스템의 대상을 포함하여 북극 지역의 러시아 영공을 커버 할 수있는 유일한 전투기입니다. MiG-31의 생산 기술은 극 초음속 항공기의 생산 기술 창출을위한 기반입니다.

이와 관련, 의회의 청문회 참가자들은 MiG-31에 할당 된 전 범위의 작업을 해결할 수있는 항공기의 공군이 부재 했음에도 불구하고이 유형의 항공기 생산이 다양한 구실로 거의 중단되었다는 우려를 표명합니다. 1994 이후, 일련의 생산이 완료된 후 상당 부분의 기업과의 협력 관계 - 구성 요소 공급 업체가 사라졌습니다. 무기 통제 시스템의 기본 요소는 시대에 뒤쳐져 있습니다. 또한, 가능한 재개업에 필요한 기술 및 기타 기반 시설을 제거 할 계획입니다. 그러한 결정을 내릴 근거가 없습니다. 동시에,이 항공기에 대한 엔진 부재에 대한 데이터는 현실과 일치하지 않습니다. 애프터 버너와 244 엔진이 필요한 695 엔진이 있음.

제시된 자료와 관련하여 의회 청문회 참가자들은 정부, 군수 산업위원회, 국방부, 산업 통상부에 MiG-31의 폐기 재개 및 업그레이드 중단, 극 초음속 기술을 기반으로 한 항공기 제작 등 여러 가지 권고안을 제출했습니다.
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
50 댓글
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  1. svp67
    svp67 8 5 월 2013 06 : 49
    + 10
    예, 각 당사자는 부인할 수없는 논쟁이 있습니다. 개인적으로는 돈을 다음과 같이 지출해야한다고 생각합니다.
    - 주요 부분, 새로운 항공기의 창조, 생산 및 훈련의 근대화,
    기존 MIG31의 최소한의 합리적인 현대화까지.
    1. 주 코브
      주 코브 8 5 월 2013 07 : 47
      +9
      Bondarev가 옳다고 생각합니다. MIG-31 부품이 생산 된 장비는 오래 전부터 사라졌습니다. 이제 모든 기계에는 수치 소프트웨어가 장착되어 있으며 이러한 장비는 이미 Perm에 있으며 Sokol을 위해 구입해야합니다. 새 장비를 사용하려면 모든 작업 문서의 "디지털화"가 필요합니다. 즉, MIG-31 기지를 최대한 활용하여 새로운 항공기를 즉시 설계하는 것이 더 쉽습니다. 지금은 60 년대가 아닙니다. 새 차는 PAK처럼 초음속 순항 속도와 숨겨진 무기, 통합 레이더가 모두 필요합니다. 그리고 새로운 항공 전자 공학을 사용하는 경우 모든 체인이 이미 디버깅 된 Sukhoi 기업의 협력에 즉시 집중하는 것이 좋습니다. 그리고 우크라이나에 남아 있지 않은 기업에 대해 울 필요가 없습니다.
      1. APASUS
        APASUS 8 5 월 2013 08 : 34
        0
        제품 견적 : Jurkovs
        Bondarev가 옳다고 생각합니다. MIG-31 부품이 생산 된 장비는 오랫동안 사라졌습니다. 이제 수치 소프트웨어를 갖춘 모든 기계,

        그러나 실제로, 새로운 항공기를 만드는 것에 관한 이야기입니다.
        페레스트로이카는 헛되지 않았다?
        1. 닉
          8 5 월 2013 09 : 29
          -1
          제품 견적 : APASUS
          그러나 실제로, 새로운 항공기를 만드는 것에 관한 이야기입니다.

          음, 만약 우리가 X-50을 당기면, 그 가능성은 사라지지 않는다고 결론 내릴 수 있습니다. 일부 기술은 예를 들어 하이퍼 사운드를 실현하기 위해 새롭게 태어나는 유리 택시가 필요하지만 일반적으로 IMHO에는 모든 것이 있습니다 ...
          1. 패튼 5
            패튼 5 8 5 월 2013 10 : 29
            0
            스테인레스 스틸로 손전등을 용접해도 초음이 들리지 않습니다.
            1. 여우 사냥개
              여우 사냥개 10 5 월 2013 17 : 54
              0
              어떻게 당길까요? 기존 신경총의 샘플을 채취하여 나노로 수정하십시오. 그렇지 않으면 "빨간 머리"가 나노에 돈을 썼고 투자 자체가 정당화되지 않았다고 말했습니다. 그러나 문제가 없었기 때문에 정당화되지 않았습니다. 이것은 옵션입니다! 그리고 MiG의 본체는 실제로 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다.
      2. Андрей57
        Андрей57 8 5 월 2013 09 : 56
        +8
        MiG-31의 모든 문서를 "디지털화"하는 데는 1 년도 채 걸리지 않을 것입니다. 또한 엔진 자원이 42 %에 불과하다는 점을 감안할 때 여전히 사용 가능한 항공기를 파괴하는 것은 범죄 일 뿐이며, 방위 산업 대표는 비용이 전혀 같지 않다는 것을 분명히 보여주었습니다. 공군의 사령관이 "노래"하기 때문에 그러한 항공 단지의 파괴로 이익을 얻는 사람과 모든 추론을 시작하면 매트리스 매트가 가장 많이 절단되어야한다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 사용 가능한 모든 MIG-31의 현대화로 시작하고 동시에 아날로그가없고별로 기대되지 않기 때문에 추가로 사용할 수있는 엔진 생산을 복원해야합니다. 그리고 매트리스 F-35의 예에서는 일반적으로 기체와 엔진의 생산을 완전히 재개하고 전자 충전재를 현대적인 수준으로 이전해야합니다. 그러면 MIG-35이 공중에있는 동안에는 탈출 할 수 없기 때문에 F-31의 매트리스 매트는 조종석에 앉지 않을 것입니다. 이론적으로도 가능합니다.
      3. 스케이트 링크
        스케이트 링크 8 5 월 2013 15 : 59
        +3
        제품 견적 : Jurkovs
        새 장비를 사용하려면 모든 작업 문서의 "디지털화"가 필요합니다. 즉, MIG-31 기지를 최대한 활용하여 새로운 항공기를 즉시 설계하는 것이 더 쉽습니다.

        전혀 쉽지 않습니다.
        오래된 청사진을 디지털화하는 것은 XNUMX 명의 초안 그룹을위한 한 달의 작업입니다.

        그리고 새로운 것을 그리는 것만으로는 충분하지 않으며, 수행하고 테스트 한 다음 테스트 결과에 따라 다시 작성하고 다시 테스트해야합니다. 그리고 모든 블록과 모든 노드. 그리고 그것들을 비행기에 놓고 다시 한번 테스트, 리메이크 및 테스트하십시오.
        설계 세부 사항이 아닌 사람 만이 새 비행기를 만드는 것이 오래된 그림을 다시 그리는 것만 큼 간단하다고 생각할 수 있습니다.

        PS "알다시피, Kolyan, 어제 스파이를했습니다. 해커가되는 것은 매우 쉽습니다. 올바른 순서로 올바른 버튼을 누르기 만하면됩니다. 그리고 모든 것 !!!"
  2. 크라 신
    크라 신 8 5 월 2013 06 : 53
    +3
    검찰청은 누가 어디에서 돈을 소비했는지 알아낼 것입니다. 러시아 과학자들이 전 세계적으로 유명하다는 것은 아무것도 아닙니다! 두뇌가 작동하고 있습니다.
  3. 이반 타라 손
    이반 타라 손 8 5 월 2013 06 : 56
    +4
    MiG-31 생산을 재개해야합니다.
    그리고 기존 것들-수리 및 현대화, tk. 현재 사용 가능한 항공기에서 1600km / h의 최대 속도에 대한 제한은 자동차의 모든 장점을 무효화합니다.
    RF 공군 (현대화 포함)의 총 MiG-31 수는 350 이상이어야합니다.
  4. 여우
    여우 8 5 월 2013 07 : 16
    +8
    돈 ... 돈 ... 하나의 비밀 sp-and-zd-silt 39 억 ... 도난을 반환하고, 생산에 투자하며, 문제가 무엇입니까? 주정부가 자금을 훔치기에 적합하다면 자금을 도난 당할 것입니다. 모든 것이 상호 연결됩니다.
  5. 스트라 실라
    스트라 실라 8 5 월 2013 07 : 23
    + 14
    "이 돈은 MiG-31보다 XNUMX 배 더 나은 문제를 해결할 수있는 새로운 초 현대식 항공기를 만드는 데 투자 할 수 있습니다."... 웃지 마세요. 최근 수십 년간의 경험에 따르면 실제로는 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. Bulava ... Superjet. .. 국가에 많은 비용이 들지만 생산물은 실제로 zilch입니다. 소련 시대의 발전과 근대화의 계획 만이 적어도 소비에트 시대에 할 수있는 일을 배우고 인력을 훈련시키는 ... 우선 그렇지 않습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 수호프
      수호프 8 5 월 2013 09 : 04
      +1
      제품 견적 : Strashila
      직원 준비... 처음에는 그렇지 않습니다.

      아아, 그러나 모든 것을 결정하는 것은 간부들이 아니라 장면 뒤의 사람입니다 ...
      뭐
    3. 니 t
      니 t 8 5 월 2013 10 : 52
      -1
      제품 견적 : Strashila
      메이스 ... 슈퍼 젯 ... 상태는 많은 돈이 들지만 출력은 실제로는

      Superjet에 대해 잘 모르겠습니다. 그것에 대해 이야기하지 않겠지 만 Bulava가 왜 기분이 좋지 않습니까?
    4. 롤릭
      롤릭 8 5 월 2013 13 : 17
      +4
      제품 견적 : Strashila
      "이 돈은 MiG-31보다 XNUMX 배 더 나은 문제를 해결할 수있는 새로운 초 현대식 항공기를 만드는 데 투자 할 수 있습니다."... 웃지 마세요. 최근 수십 년간의 경험에 따르면 실제로는 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. Bulava ... Superjet. .. 국가에 많은 비용이 들지만 생산물은 실제로 zilch입니다. 소련 시대의 발전과 근대화의 계획 만이 적어도 소비에트 시대에 할 수있는 일을 배우고 인력을 훈련시키는 ... 우선 그렇지 않습니다.

      그리고 메이스는 무엇을 좋아하지 않았습니까? 제품이 준비 되었습니까? 이제 다른 문제는 무엇입니까? 소비에트 연방에서, 각각의 새로운 제품은 수년 동안 세련되었으며 모든 것이 완성 된 것은 아닙니다. N-1 로켓을 기억하십시오. 그리고 25 일의 전자 제품은 튜브였습니다. 빨기와 시간? 큰 것은 하나뿐입니다. 이 램프는 EMP에 의해 덮이지 않았고, 그것이 모든 트릭이었습니다. 매트리스 제조사가 이것을 깨달았을 때, 그들은 러시아의 후진 기술에 대해 즉시 웃지 않았습니다. 각 문제는 우아하게 해결되어야하고 서구 모델의 반죽과 무심코 복사의 둔화가 없어야합니다. 이것은 항상 디자인 학교를 구별 해 왔습니다.
  6. Straus_zloy
    Straus_zloy 8 5 월 2013 07 : 45
    +6
    이전에이 항공기를 발행 한 2,83 Mach는 현재 획득 할 수 없습니다. 오늘날의 한계 - 단순한 이유 중 하나 인 Mach 1,5는 유리를 세우지 않습니다. 러시아에서 최고는 만들어지지 않습니다.

    엉뚱한 것 같네요. 다시 "폴리머에 의해 망쳐"?
    1. Андрей57
      Андрей57 8 5 월 2013 10 : 07
      +7
      그들은 "고분자"를 만들지 않았고, 단지 "객관적인 이유"때문에 매트리스 커버에 좋을뿐이었습니다. 그들은이 사업에 투자하지 않는 것이 더 낫다고 생각했습니다. 처음에 캡이 필요한 속도를 유지했다면 캡의 생산을 복원해야합니다. 기술이 사라 졌다는 사실을 "노래"하는 사람, 방위 산업에서 일하는 사람들은 기술 문서가 어떻게 보관되었는지 완벽하게 잘 알고 있습니다. 그리고 화학에서는 한 종족이 이미 수행하고 해결 한 것을 잃을 수 없습니다. 화학 기술에서는 모든 원자로 장비 장치가 규칙적으로 자동 장치에서 작동한다는 사실 때문에 인적 요소가 덜 중요합니다. 편차를 모니터링하기 만하면됩니다. 동시에 자격을 갖춘 인력이 필요하지 않다는 의미는 아닙니다.
    2. USNik
      USNik 8 5 월 2013 11 : 13
      +2
      필자는 경쟁하는 KB에서 나온 100 % 프로 폴리머와 같은 진술에서 빛을 보았습니다.
      로만 타베 예프,
      차기 사무 총장 - OAO OKB 총감독 A. S. Yakovleva "

      무적의 블랙 버드에 대한 언급도 있습니다 (어, 허팝과 스카우트를 전투 요격기와 비교하는 것이 헛된 일이 아닙니다.) ) ...
      일반적으로 짧은 메시지는 다음과 같습니다.
      이 돈은 MiG-31보다 3 배 더 나은 문제를 해결할 수있는 새롭고 초현대적 인 항공기 제작에 투자 될 수 있습니다.
      1. 빅토리아
        빅토리아 8 5 월 2013 12 : 16
        +1
        사실, Taskaev는 MiG-AT의 조종석에서 "DVR"의 비디오를보고 테일 유닛없이 심었을 때 멋진 남자입니다. Man, flint! 그리고 여기서 그는 실제로 배 밖으로 나갑니다. 결국 인간은 외계인이 아닙니다))

        추신 : 여기에 비디오가 있습니다 : http://www.youtube.com/watch?v=RU2yGM-yL14
  7. 무선 통신 사업자
    무선 통신 사업자 8 5 월 2013 08 : 03
    +2
    예,이 항공기는 현대화를위한 큰 잠재력을 가지고 만들어졌습니다. 오랜 기간 동안 관련성이 있습니다.
    그러나 그의 추종자를위한 기술 과제를 작성하는 것이 좋을 것입니다. 요점은 '예'이지만 10 년 후에는 "하드웨어에서"프로토 타입이 나타날 것입니다.
  8. 호로
    호로 8 5 월 2013 08 : 22
    +8
    우리는 DAM이 이끄는 정부를 바꾸고 국가를위한 방위 산업의 정상적이고 필요한 발전을 얻습니다. 이 방법으로 만, 더 많은 방법으로 !!!!
    1. 똑똑한
      똑똑한 8 5 월 2013 12 : 13
      +1
      우리는 누구와 교환합니까?
      1. 롤릭
        롤릭 8 5 월 2013 13 : 30
        +2
        제품 견적 : 영리한 사람
        우리는 누구와 교환합니까?

        그러나이 곳이 주요 질문입니다. 그러나 이러한 친 서방 자유 주의자들이 도덕에서 XNUMX 목을 넣어야한다는 사실은 이미 모든 사람들에게 분명합니다.
  9. 바이에른
    바이에른 8 5 월 2013 08 : 25
    +4
    이것은 오늘날 최고의 인터셉터입니다. 바나나 공화국으로 변하지 않기 위해서는 마침내 현대화 된 31 번째 석방이 필요합니다. 해외에서 도둑에게 돈을 돌려주십시오. 그들은 조국이 필요하지 않습니다. 이 잘 생긴 남자가 석방 될 때, 그의 손은 얼마나 유용하고 아름다운 것들이 만들어 졌는지 기억할 것입니다.
    1. 스케이트 링크
      스케이트 링크 8 5 월 2013 15 : 51
      0
      인용구 : bavariya32
      이것은 오늘날 최고의 인터셉터입니다. 바나나 공화국으로 변하지 않기 위해서는 마침내 현대화 된 31 번째 석방이 필요합니다. 해외에서 도둑에게 돈을 돌려주십시오. 그들은 조국이 필요하지 않습니다. 이 잘 생긴 남자가 석방 될 때, 그의 손은 얼마나 유용하고 아름다운 것들이 만들어 졌는지 기억할 것입니다.

      황금 단어!
  10. 스 바르
    스 바르 8 5 월 2013 08 : 50
    +3
    향후 10 ~ 15 년 동안 유사체조차 예상되지 않고 유사체가 나타나고 (???) 앞으로 20 년 동안 더 나은 것은 없을 것입니다. 복원해야합니다. 이전 기술자도 마스터하지 않았다면 어떻게 새로운 것을 개발할 것입니까? 뭐, 우리는 더 이상 초 방음 유리가 필요하지 않습니까? 내일은 UAV 만 있고 사람은 조 타석에 앉지 않을 것입니까? 심지어 그들은 같은 유리가 필요할 것입니다. 기타. (물론 새로운 것을 개발할 필요가 있습니다.) 30 년 이상 된 우리의 "튜브"기술이 여전히 현대 기술보다 덜 효과적이라는 것이 당신을 괴롭 히십니까? 얼마나 많은 목표를 다룰 수 있는지, 얼마나 많은 목표를 달성 할 수 있는지보세요. 그래서 채널 폭이 16Kb / s이면 충분하다면 소프트웨어, 로직 등이 있기 때문입니다. 그들에게 충분할 정도로 효과적 이었습니까? 가능성이 있다고해서 수백 메가 비트의 정보를 전송할 필요가없는 것일까 요? 불완전한 기본 기반에서 휴식을 취하면서 디자이너, 프로그래머 및 기타 전문가가 진정한 걸작을 만들도록 강요했습니다. 되살려 야하지만 새로운 가능성이 있습니다.
    추신 : 최근 건설에 사용 된 현대 기술에 관한 소규모 회의가있었습니다. 연사 중 한 명이 그러한 예를 들었습니다. 가스 탱크의 경우 (정확히 저장된 것이 아니라 일부 독특한 액체는 기억하지 못함) 특수 금속이 (복합 합금 위에) 사용되었으며 세계에는 아날로그가 없었으며 없습니다. 지금 당신은 그들을 많이해야합니다. 따라서 이러한 합금은 우리나라에서도 제조 할 수 없습니다. 모든 문서가 보존되었지만 여전히 생산을 복원 할 수는 없습니다. 우리 나라에서 가장 큰 문제는 30 년 동안 완전히 잃어버린 세대입니다. 이전 세대에서 젊은 세대로 지식이 이전되지 않았습니다. 우리는 오랫동안 따라 잡아야 할 것입니다. 경쟁사를 잃어버린 서쪽은 느려져서 손실은 우리와 비슷하며 손실은 우리보다 복구하기가 훨씬 어렵습니다. 그들은 이미 다른 사고 방식을 가지고 있습니다.
    1. 수호프
      수호프 8 5 월 2013 09 : 08
      +9
      제품 견적 : Svarog
      어떻게 지내 이전 기술자를 습득하지 않은 경우 새로운 것을 개발하기 위해?

      어떻게? 평소와 같이 :
      스탈린 동지가 항공기 디자이너 야코블레프를 소환하고 세계에서 새로운 최고의 전투기를 만드는 임무를 설정했습니다.
      임기는 XNUMX 개월입니다.
      야코블레프는 미국인들이 그러한 개발에 XNUMX 년 반을 소비한다고 반대했다.
      스탈린은 진심으로 놀랐습니다. "정말 미국인인가요?"
      비행기는 XNUMX 개월 만에 만들어졌습니다.
      예
      1. 스 바르
        스 바르 8 5 월 2013 09 : 23
        +1
        3 개월 안에 기술을 만드는 것은 불가능합니다. 설계 한 적이 있습니까? 이번에는 도면 개발에만 충분합니다. 기성품 아이디어를 순수하게 스케치합니다. 그래서 모든 것이 이미 발명되어 준비되었으며 5 개월 만에 모든 것이 완료되었습니다. 그리고 항공의 새벽과 현대 항공기를 비교할 필요가 없습니다.. 이미 XNUMX 세대.
    2. Андрей57
      Андрей57 8 5 월 2013 10 : 20
      +9
      이러한 "튜브"기술은 일반적으로 고고도 핵 폭발의 결과에 완전히 무감각합니다. 그 후 모든 반도체 전자 장치가 즉시 죽습니다. 이러한 이유로 1973 년 MiG-25 한 조각이 설치되고 개발되었습니다. 일본, 매트리스 토퍼는 전문가들이 높은 고도의 핵 폭발 결과를 비교할 때까지 오랜 시간 동안 이러한 "램프"기술을 놀 렸습니다. 그 후 그들은 "핵무기를 줄이기위한 투쟁"에 착수했습니다. 이러한 이유로 매트리스 커버는 우리나라에서 전략적 핵군의 수를 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 그들 없이는 정밀 무기와 순항 미사일에서 완전히 우월 할 것이기 때문입니다. 덧붙여서 MiG-25를 일본으로 훔친 사람은 캘리포니아의 한 도로에서 교통 사고로 사고로 사망했습니다.
      1. 수호프
        수호프 8 5 월 2013 10 : 38
        0
        제품 견적 : Andrey57
        매트리스 제조업체는 전문가들이 높은 고도에서 발생한 핵 전하 폭발의 결과를 비교할 때까지 이러한 "튜브"기술을 오랫동안 조롱했습니다. 그들은 재미 있지 않았다그리고 그들은

        그들은 우리에게서 전구를 대량으로 구매하기 시작했다고 말합니다.
        램프 생산을 유지하지 않았기 때문입니다.
    3. 빅토리아
      빅토리아 8 5 월 2013 12 : 28
      +2
      따라서 채널 폭이 16Kb / s이면 충분하다면 소프트웨어, 로직 등이 있기 때문입니다. 그들에게 충분할 정도로 효과적이었습니다

      현대 기계 코드의 문제는 상위 수준의 컴파일러에 의해 너무 오염되어 있다는 것입니다. 예를 들어, 이전에는 마이크로 회로의 경우 프로그램 코드가 어셈블러로 작성되었지만 이제는 더 이해하기 쉽기 때문에 C로 작성된 다음 기계 코드로 컴파일되어 결과적으로 메모리 오버런 및 항상 올바르게 작동하지 않는 로직 (성능 측면에서). 이것은 소프트웨어 개발 프로세스의 속도를 높이지만 코드를 많이 오염시킵니다. 실제로, 10 년 안에 일부 Windows 9을 어셈블러로 작성할 수 있습니다 미소 ,하지만 그때까지는 구식 일 것입니다. 웃음

      군용 장비의 코드 작성이 어떻게 진행되는지 모르겠습니다. 데이터 교환을 위해 부피가 큰 json이나 기타 직렬화 된 데이터를 사용하지 않는 것 같습니다. 개선 가능성과 하위 호환성이있는 데이터 형식이 있어야하고 신속하게 암호화해야합니다. / 해독합니다. 이 때문에 채널이 온갖 쓰레기로 막힌 것 같습니다.
  11. 사루만
    사루만 8 5 월 2013 09 : 10
    +1
    이미 존재하는 BM 프로그램에 긴급한 힘과 자원을 투입하십시오. 이 현대화 프로그램을 통해 기존의 모든 MIG31 항공기를 운전하십시오. 이 항공기를 기반으로 새로운 요소와 기술 기반에 새로운 수정을 만드십시오. 즉, 현대 기술을 기반으로 동일한 항공기를 만드는 것입니다. 우리는 근본적으로 다른 항공기의 생성을 포기해야합니다. 현대 현실에서는 분명한 성공이 없을 것이기 때문입니다. 미국인의 경험조차도이 길은 매우 비싸고 길다는 것을 보여줍니다.
    1. Андрей57
      Андрей57 8 5 월 2013 10 : 31
      +5
      이것이 공군 사령관이 비용에 대해 "노래"하는 이유입니다. 그는 Poghosyan 씨와 Sukhoi 기업 전체의 평범한 로비스트 일뿐입니다. 오늘날 다른 항공 단지가 없다는 사실에도 불구하고 그들의 순간적인 이익은 조국의 "악명 높은"방어 능력보다 그들에게 더 가깝습니다. 앞으로 10 ~ 15 년 동안은 북쪽 방향을 가리지 않고 아무도 이것에 대해 논쟁하지 않습니다.
      1. 알닉
        알닉 8 5 월 2013 11 : 01
        0
        100 % 동의합니다. 그들은 Poghosyan과 그의 회사만을보고 말하고 싶지 않습니다.
        1. 사이 던
          사이 던 8 5 월 2013 12 : 30
          -1
          혼자서 식물의 잠재력을 유지했기 때문일 것입니다. 나머지는 어떻게 든 망쳤습니다.
  12. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 8 5 월 2013 09 : 17
    +4
    이상적으로는 항공기를 현대화하고 엔진의 생산 및 수리를 복원 할 가치가 있습니다. 앞으로 10 ~ 15 년 동안 비행기가 세계 최고가 될 것이라는 점을 감안할 때 이번은 후계자를 만들기에 충분할 것입니다. 물론이 작업의 실행은 도둑의 "비상 착륙"과 대변 회사가 훔친 돈의 반환으로 시작되어야합니다. 강력한 방법으로도.
  13. Vtel
    Vtel 8 5 월 2013 09 : 38
    0
    소련에서 어떤 종류의 슈퍼 장비를 사용했는지 지금도 복원하기가 쉽지 않습니다.
  14. ZhuDkiyDrugg
    ZhuDkiyDrugg 8 5 월 2013 09 : 42
    0
    저자에게 좋은 기사-패스 좋은
  15. 머드
    머드 8 5 월 2013 09 : 45
    +9
    MIG-31 생산 재개 문제를 제기 한 이유는 무엇입니까?
    사용 가능한 모든 정보에서 프로덕션을 재현 할 때 다음과 같은 이점이 있습니다.
    1-이 항공기에 1000 개의 엔진이있는 경우 (약 250-300 대의 항공기를 생산할 수 있음), 이러한 엔진의 비용은 0 인 경향이 있으며 (이 엔진은 이미 비용을 지불했습니다), 새 항공기의 경우 아직 엔진이 없으며 언제 나올지 알 수 없습니다. 다시 말하지만, 그들은 그것을 처음부터 개발하거나 T-50에서와 같이 사용하고 요격기를 위해 그것을 할 것입니까?
    2-이 항공기를 생산 한 회사가 있습니다. 이 기업은 주문을 받고, 작업을 시작하고, 돈이있을 것이며, MiG-35를 포함한 개발을 염두에두고 새로운 인터셉터 개발에 참여할 것입니다.
    3-항공기에 대한 문서가 있으므로 비용도 절감됩니다.
    4-이 항공기의 현대화를위한 개발이 있으며 R & D 비용이 감소합니다.
    5-가장 중요한 것은- 시간... 새로운 인터셉터가 필요합니다. 의심 할 여지가 없습니다. 그러나 그것을 만드는 데 시간이 걸리며,이 작업이 어떻게 진행될지는 알 수 없습니다. 그리고 지금 방공의 구멍을 막아야합니다. T-50을 사용 하시나요? 그러나 다른 작업을 위해 개발되고 있습니다.
    비행기의 불안정한 캐노피 형태의 주장-나는 그것을 유치하다고 생각합니다.
    기관이 있으며 가장 중요한 것은 작업을 올바르게 설정하는 것입니다. 최후의 수단으로, 도금되지 않은 경우에도 T-50을 사용한 개발을 사용하십시오.
    일반적으로 마이 그보다 MIG-31 생산의 복원에 더 많은 장점이 있습니다.
    방어를위한 돈에 대한 탐욕은 좋은 일을 한 적이 없습니다.

    2 -
  16. Metlik
    Metlik 8 5 월 2013 09 : 53
    +5
    엔진이 있고 Glonass 시스템이 작동 중이며 요격기의 무인 소프트웨어가 매우 복잡해서는 안됩니다 (원하는 지점으로 이동하여 원하는 방향으로 미사일을 발사하십시오). MiG 31에서 무인 요격기를 만들어 보지 않겠습니까? 또한 드론 개발을 위해 이미 자금이 할당되었습니다.
    1. mark1
      mark1 8 5 월 2013 10 : 22
      +2
      좋은 생각. 진지하고 광범위한 UAV 도입을 시작하면이 영역 (VKO)에서 비교적 적은 비용으로 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.
      그리고 랜턴으로 변명은 작동하지 않을 것입니다
  17. d.gksueyjd
    d.gksueyjd 8 5 월 2013 10 : 19
    +2
    "일부 수치에 대해.이 항공기가 이전에 생산 한 마하 2,83은 이제 달성 할 수 없습니다. 오늘날의 한계 인 마하 1,5는 유리를 견디지 ​​못합니다. 러시아에서는 최고가 생산되지 않습니다."
    여기 그녀는 러시아를 약탈 한 20 년 동안 러시아에서 "민주주의"를 달성 한 것에 대한 구체적인 평가입니다!
    1945 년부터 1965 년까지 끔찍한 1991 차 세계 대전 이후 산업 발전의 성장과 소련 국민의 안녕을 비교하고 2011 년부터 XNUMX 년까지 러시아의 발전을 비교하면 백만장 자 수를 제외한 모든 측면 (산업, 교육, 군대, 내무부, 건강 관리 등)에서 명백한 회귀를 볼 수 있습니다.
    왜 그리고 누가 IT가 필요 했습니까? 왜 계속해서 국가를 해체하고 약탈합니까? 이미 불신 한 나라의 발전 과정을 계속하는 이유는 무엇입니까?
  18. 롤
    8 5 월 2013 11 : 09
    -4
    음료수 여기에 중국인들에게 훌륭한 주제가 있습니다. 대부분의 경우 중국은 그러한 요격기가 필요하며 아마도 기술이있을 것입니다. (갑자기 램프 생산이 남는다) 그와 함께 공동 프로그램을 만들면 반죽 비용이 줄어들고 더 많은 감각이 있지만 우리 혼자서 해낼 것이다. 시간이 말해 줄거야.
  19. 압둘라
    압둘라 8 5 월 2013 11 : 30
    +1
    내 의견으로는 전국적으로 50 억 루블은 그렇게 많은 것이 아닙니다.
  20. 딤카 오프
    딤카 오프 8 5 월 2013 11 : 42
    +3
    비행기는 훌륭합니다. 옳고 현명한 접근 방식으로 그것은 오랫동안 봉사 할 것이며 세계에서 동등하지 않을 것입니다.
  21. 라 포트 닉
    라 포트 닉 8 5 월 2013 12 : 06
    +5
    T-50은 공식적으로 1999 년에 개발을 시작했으며 이미이 주제에 대해 약간의 발전이있었습니다. 그는 한 병에 31 번과 27 번을 교체해야했습니다. 군대에 들어가기 전에 6 년 더 기다려야 할 것 같아요. 그리고 BEST 케이스에서 적어도 5 년 이상 7-31 년을 생산합니다. 기사를 살펴보면 비행기 (XNUMXst)의 그림이 차단 작업을 수행하기 위해 표시 된 것과 우리가 가지고있는 것을 보여줍니다 ...

    이와 관련하여 문제는 31 일에 대한 대체물을 만드는 데 얼마나 오래 걸리며, 러시아는 이번에 북부를 덮을 분지와 어떤 관계가 있을까요?

    전쟁이 보이는 것만 큼 멀지 않을 수도 있다는 점에 유의해야합니다.

    그렇다면 31 번째 말, T-50을 대체하는 새로운 개발에 대한 단어는 무엇입니까? 그렇다면 왜 도대체? 그리고 재료, 기술 및 기타 정교화에 대한 대화도 어렵습니다.이 모든 것이 회복 가능하며 책임이 무엇인지 잊었습니다. 돈도 있고, 원리에 대한 이해도 있습니다-우리는 임무를 수행하고 이행하지 않고 다른 것들을 위해 벽에 가져갑니다.

    말에 지쳤습니다.
  22. EDA2000
    EDA2000 8 5 월 2013 14 : 02
    0
    아름다운 비행기, 잔인합니다.
    제가 어렸을 때는 엔진 노즐에 들어가는 것을 좋아했습니다. 무섭고 재미있었습니다
  23. 9k72
    9k72 8 5 월 2013 15 : 32
    0
    MiG-31과 1.44는 실제로 비슷하지만 이것이 전설의 연속일까요?
  24. gregor6549
    gregor6549 8 5 월 2013 18 : 40
    +3
    이미이 문제에 대해 두 번 이상 이야기 했으므로 간단합니다. 기존 MIG 31의 수명을 연장하고 (가능한 한 경제적으로 편리함) 새로운 구성 요소 기반 및 생산 기술 인 MIG2의 개발 및 적용 경험과 새로운 구성 요소를 고려한 새로운 31 인용 요격기를 만듭니다 이 인터셉터가 처리해야하는 잠재적 인 적의 위협.
    예를 들어, 시간에 당황한 지상 목표물을 폭파하는 것과 같이 요격기에게는 특이한 작업을 "매달려"하지 마십시오. MIG 시간 25. 그는 지붕 위에서 충분한 임무를 수행 할 것입니다.
    포인트
  25. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 8 5 월 2013 21 : 09
    -2
    사람이 뭐라고 말하든 글라이더는 이미 구식이고 새로운 비행기가 필요하며 개발이 필요하며 항상 현대화에 참여하는 것은 아니지만 Wright 형제의 비행기도 현대화 할 수 있습니다 ...
  26. 텍터
    텍터 8 5 월 2013 23 : 23
    0
    엔진. 매우 좋지만 "속도 (추력) / 연비"를 개선하고 싶습니다.
    충전물에는 전자전을 포함한 최신 시스템이 장착되어 있어야합니다.
    가장 흥미로운 점은 Kometa의 "레이더에 대한 보이지 않는"기술을 추가 할 수 있다는 것입니다.
  27. s1N7т
    s1N7т 9 5 월 2013 13 : 37
    0
    일반적으로 슬프다. 만약 70 년대에 그들이 이것을 할 수 있다면, 40 년 후에 그들은 기적을 행해야하는 것처럼 보일 것입니다. 그러나 실제로는 패치 만 할 수 있습니다. 그러나 안정성! 웃음