MMRCA 입찰가의 두 가지 "업적"
이야기 MMRCA의 입찰은 인도 공군이 다수의 프랑스 제 다쏘 미라지 2000 전투기 폭격기를 구매하기로 결정한 2000 번째 초반의 사건으로 거슬러 올라갑니다. 이 항공기는 이미 운행 중이며 좋은 평판을 얻었습니다. 또한, 프랑스 항공기가 전투 능력을 입증 한 카길 (Kargil) 전쟁의 결과가 효과가있었습니다. 인도 공군 사령부의 추정에 따르면, 군대의 전투 능력을 유지하고 능력을 확장하기 위해 새로운 전투기의 주문은 120-130이었다. 미라지 사용 경험을보고, 인도 공군의 지휘관은 경쟁없이 그러한 항공기를 구입할 가능성에 대한 결정을 내 렸습니다.
그러나 그 당시에는 계약의 비용 및 기타 뉘앙스에 대한 협상조차까지 도달하지 못했습니다. 프랑스 측은 인도에 새로운 라팔 건설에 찬성하여 미라지 2000 전투기의 생산이 임박 했다며 경고했다. 동시에 Dassault는 확고한 계약을 체결 할 경우 항공기 조립을 재개 할 준비가되었음을 표명했습니다. 인도는 국방부 지도부의 특정 부대가 새로운 항공기를 고집하기 시작한 이래로 그러한 조건에 동의하지 않았다. 이 견해는 구입 된 전투기가 현재 시간의 요구 사항을 준수해야 할뿐만 아니라 가까운 미래에 전투 임무를 수행 할 수 있어야한다는 사실에 의해 동기 부여되었습니다.
다음 몇 년 동안 항공기 제조업체의 광고 제품에 대해 알기 위해 필요한 항공기의 모양을 결정했습니다. 인도 공군은 2005에서만 정보에 대한 공식 요청을 보냈습니다. 잠재적 인 입찰자로부터 답변을받은 후 인도 국방부는 다시 데이터 분석을 시작했습니다. 모든 예비 작업으로 2007 여름 데이트 된 상용 제품에 대한 요청이있었습니다. 그것은 입찰의 공식적인 시작이라고 여겨지는 요청을 보내는 것입니다. 대회는 MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft - "중형 다목적 전투 항공기")로 명명되었습니다. 같은 해에 Mirage 2000 항공기 생산이 완료되었으며 이는 모든 행사의 초기에 구매할 계획이었습니다.
부드러운 인도 공식 발사의 단계에서 인도는 올바른 전투기에 대한 요구 사항뿐만 아니라 구매 예상량을 발표했습니다. 경쟁 결과에 따르면, 우승 한 회사는 126-6 수십억 달러의 총 가치를 가진 7 항공기 공급 계약을 체결하게되었습니다. 따라서 MMRCA는 인도의 구매 역사상 가장 비싼 입찰가가되었습니다. 당연히 약속 된 금액은 수많은 잠재 참가자의 관심을 끌었습니다. 결과적으로 Boeing F / A-18E / F 수퍼 호넷, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16IN 수퍼 바이퍼, Saab JAS 39 Gripen, MiG-35 등 6 대가 즉시 경쟁에 참여했습니다.
4 년간의 비교, 평가 및 분석 결과 인도 공군 공모위원회는 입찰 결승 진출 자의 명단을 발표했습니다. 경쟁의 예비 결과는 예상치 못했습니다. 러시아 MiG-35 전투기와 승리를위한 주요 경쟁자는 계약을위한 경기에서 탈락 한 것으로 생각되었다. 미국 항공기는 입찰서의 "짧은 목록"에 들어갈 수 없었습니다. 유럽 Dassault Rafale과 Eurofighter Typhoon간에 더 많은 선택이 이루어졌습니다. 이 경쟁은 라팔이 태풍에 대한 프랑스의 대안으로 탄생했다는 사실에 비추어 특히 흥미 롭습니다.
위원회가 공군에 가장 적합한 항공기를 선택하는 동안 미래 계약의 가치가 증가하는 정기 보고서가있었습니다. 그러나 대회 결승 진출 자 발표 후, 많은 인도와 외국 전문가들이 만장일치로 미래 계약의 구체적인 재정적 측면에 관해 언급했다. 사실, 경쟁위원회는 가장 비싼 두 대의 항공기를 선택했기 때문에 126 전투기를 구매할 계획은 예산이 계획 당시 10-11 수십억 달러로 계획 되었더라도 모호하게 보였습니다. 그럼에도 불구하고, 논쟁의 여지가있는 상황에도 불구하고, 경쟁 위 원회는 그 작업을 계속했다.
지난 1 월 MMRCA 입찰의 최종 우승자 인 2012이 프랑스 전투기 Dassault Rafale에 의해 발표되었습니다. 무엇보다도이위원회의 결정은 흥미 롭다. 왜냐하면 이전에 라파 일 (Rafale)은 제 3 국으로 공급하기위한 입찰을 한 번도하지 않았기 때문이다. 다쏘 항공은이 항공기를 브라질, 모로코, 한국 등에 제공했지만 모든 경우에 미국 기술에 의해 우회되었다. 특히 이상한 것은 브라질, 아랍 에미리트 연합 및 모로코에서의 라팔의 실패이다. 프랑스는이 국가들에 영향력을 가지며, 원할 경우 어떤 방법 으로든 자신들의 전투기를 사도록 강요 할 수 있습니다. 그러나 모로코 군은 결국 미국 항공기를 선택했고, 에미리트 항공국은 같은 결정에 기울어졌으며 브라질은 사실상 현재 입찰을 완전히 중단했습니다.
따라서 인도 Dassault 사의 계약 MMRCA는 단지 장비 공급을위한 주문이 아니라 광고의 진정한 수단입니다. 인도에서 봉사하기 시작한 '라팔 (Rafali)'은 다른 개발 도상국에 관심을 가질 수 있습니다. 그러나 서비스가 아직 멀기 전에. MMRCA 대회에서 우승자 발표 이후 1 년 이상이 지났지 만 아직 계약이 체결되지 않았고 협상이 계속됩니다. 이것의 주된 이유는 계약의 재정 부분입니다. 인도는 Dassault에 18 항공기를 건설하고 인도 회사 인 HAL의 시설에서 나머지 108 전투기 건설에 필요한 문서를 전송해야합니다. 또한 인도가 할당 한 BND 10,5를 충족시키기 위해 프랑스 항공기 제조업체는 가장 간단한 구성으로 항공기를 인도해야합니다. 새 전투기가 전체 구성으로 구축되면 총 비용은 1.5 배 증가 할 것이며 이는 인도의 국방부 및 재무부 장관에게는 싫어할 것입니다.
흥미롭게도 대회 우승자 발표와 협상 시작 후 새로운 메시지가 거의 도착하지 않았습니다. 또한, 이들 중 대다수 뉴스 협상 과정과 관련이 있다고 주장되는 일부 익명의 출처를 참조하여 게시되므로 항상 신뢰할 수있는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 공식적인 의사 소통의 부족과 계약이 체결되지 않은 충분히 오랜 기간 동안, 조건에 대한 논의 중에 발생한 어려움을 투명하게 암시합니다. 약 한 달 전, XNUMX 월에서 XNUMX 월 초에 임시 협상 중단에 대한 확인되지 않은 정보가 인도 언론에 나타났습니다. 따라서 Indian Express에 따르면, 당사자들은 인도의 기술 이전 및 Rafaley 생산 조직에 대한 조건에 동의 할 수 없습니다.
Dassault는 HAL 기업에서 조립 된 항공기에 대해 책임을지기를 원하지 않으며 한 번에 두 계약을 체결 할 것을 요구합니다. 그 중 하나는 프랑스에서 18 항공기 건설에 관한 것이고 두 번째는 인도에서 108 전투기 조립을위한 기술 및 조립 키트를 이전하는 것입니다. 인도 측은 이번 계약을 2 개로 분할하지 않을 것이며 프랑스 측이 구입 한 모든 126 항공기에 대한 의무를 완전히 이행 할 것을 요구한다. 이 정보에 대한 공식적인 확인 또는 거부는 아직 이루어지지 않았습니다. 그러나 이러한 정보가 없어도 알 수없는 차이점으로 인해 협상이 매우 어렵거나 심지어 교착 상태에 빠지기는합니다.
일반적으로 새로운 항공기 구매와 관련하여 매우 어렵고 모호한 상황이 발생했습니다. 협상은 적어도 지연되었으므로 지금까지는 긍정적 인 발전이 없었습니다. 또한 협상 과정에 큰 영향을 미칠 수있는 내부 정치적 문제가 있습니다. 1 년 후, 2014 5 월에 인도에서 의회 선거가 열리고 정치인들이 이미 준비하고 있습니다. 스스로와 경쟁자들에 대한 선거 운동을 위해 그들은 무기 조달에있어 부패라는 주제를 적극적으로 사용하고 있습니다. 이 경우, 선거 이전에 계약을 체결하는 것이 인도 전국 대회의 집권당에 대한 비우호적 인 공격의 또 다른 이유가 될 수 있습니다. 선거까지 협정 서명이 연기되면 MMRCA 입찰의 마지막 단계가 1 년 또는 그 이상 지연 될 것입니다. 또한, 다른 당사자가 선거에서 승리 할 경우 입찰 결과 개정으로 새로운 입찰가를 조정할 수 있으며 새로운 항공기 납품을 가속화하지도 않습니다.
오래 걸리는 MMRCA가 언제 어떻게 끝날 지 말하기는 어렵습니다. 또한 그것은 취소 될 것이므로 전혀 끝나지 않을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 최상의 상황에서 마지막 라팔은 2018-2020에서만 인도 공군에 진입합니다. 이시기까지 현재 국제 시장에 진출한 모든 5 세대 전투기는 인도 Rafalee의 전망에 강하게 대적 할 수 있어야합니다. 따라서 장기간에 걸친 협상은 양측 모두에게 가장 불쾌한 결과를 가져올 수 있습니다. 인도는 필요한 항공기를 제 시간에받지 못하고 새로운 조건으로 새로운 입찰을 시작할 필요가 있기 때문에 프랑스는 단순히 명령없이 계속 남아있게됩니다. 결과적으로 MMRCA 입찰에 대한 두 번째 기록이 최종적으로 확보됩니다. 그것은 거의 인도 군대에서 가장 비싼 질서가되었으며, 이제는 경쟁, 협상 등을위한 가장 긴 시간이 될 것입니다. 그러나 MMRCA는 더 이상 다른 나라의 성과와 함께 기록을 갱신하는 것이 아니라 완전히 매력적입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://india-defence.com/
http://indianexpress.com/
http://thehindu.com/
http://bharat-rakshak.com/
http://odnako.org/
http://bmpd.livejournal.com/
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