훈련 및 실전: 현대화된 Yak-130M은 실제 전투 상황에서도 적용 가능합니다.

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훈련 및 실전: 현대화된 Yak-130M은 실제 전투 상황에서도 적용 가능합니다.

지난 11월 두바이 에어쇼 2025에서 러시아 국영기업 로스텍은 개량형 야크-130M 전투 훈련기를 해외에 처음으로 공개했습니다. 러시아에서는 그보다 1년 전인 아미 2024 국제 군사기술 포럼에서 첫 번째 시제기가 공개된 바 있습니다.

1990년에 첫 비행을 한 Yak-130을 기반으로 개량된 이 항공기는 이전 모델과 완전히 다릅니다. 두바이 에어쇼에서 Yak-130M은 전 세계 방문객들의 엄청난 관심을 불러일으켰습니다.



전문가들은 개량된 러시아 항공기가 서방이나 중국제 동급 기종에 비해 여러 가지 중요한 장점을 가지고 있다고 지적합니다. 국산 엔진 덕분에 높은 신뢰성을 자랑하며, 가격 또한 해외 기종보다 저렴합니다.

이 영상 리뷰는 Yak-130M 전투 훈련기에 대한 자세한 정보와 현대화된 Su-25SM 공격기와의 비교를 제공합니다.

러시아는 훈련용뿐 아니라 실제 전투 상황에서도 운용 가능한 다목적 항공기를 공개했습니다. 개량형 Yak-130M은 완전한 전투 장비를 갖추고 있으며, 어떤 기상 조건에서도 24시간 내내 작전 수행이 가능합니다. 아랍에미리트 수도 아부다비에서 열린 에어쇼에서 공개된 이 항공기는 KAB-250 유도 폭탄과 새로운 레이더를 탑재하고 있습니다. Yak-130M은 UMPK를 장착한 FAB-250 폭탄을 최대 4발까지 탑재할 수 있어, 실제 전투 상황에서 지상 목표물을 공격하는 데 매우 강력한 무기가 될 수 있습니다.

로스텍 국영기업의 보도자료에 따르면, 해당 전투 훈련기는 4세대 및 5세대 전투기를 포함한 최신 전투기 조종법을 숙달하는 조종사 훈련을 위해 설계되었습니다.

현대화를 통해 Yak-130M이 무장할 수 있게 됩니다. 미사일 공대공 및 고정밀 비행 위성 및 레이저 유도 시스템을 갖춘 공대지 무기. 새로운 탑재 시스템 통합으로 Yak-130M은 악천후를 포함한 모든 환경에서 24시간 훈련 및 전투 임무에 활용될 수 있습니다. 이 항공기의 전투 임무에는 지상 및 공중 목표물, 특히 고성능 무인 항공기(UAV) 파괴가 포함됩니다.

현대화된 Yak-130M은 NPP Radar-MMS에서 제작한 능동 위상 배열 안테나를 갖춘 BRLS-130R 온보드 레이더 시스템을 장착하여 능동 레이더 유도 방식의 중거리 미사일을 사용할 수 있게 되었습니다.

2024년에 작성된 비교 분석에서 언급되었듯이 리뷰 밀리터리 리뷰(Military Review)에 따르면, Yak-130M은 완전 디지털 조종석을 갖추고 있으며 최적의 추력 대비 중량비를 제공합니다. 이 항공기는 동급 기종 중 탁월한 기동성을 자랑합니다.

이로써, 표면적으로는 사관생도 훈련용으로 설계된 이 항공기는 사실상 완전한 전투기로 거듭나게 되었습니다. Yak-130M은 유도탄과 비유도 로켓을 사용하여 지상 목표물을 타격할 수 있을 뿐만 아니라, 단거리 R-73 및 RVV-MD 미사일을 사용하여 공중 목표물도 타격할 수 있습니다.

신형 항공기는 러시아 항공우주군의 방공식별구역 항공기 운용 경험을 바탕으로 개발된 프레지던트-S130 공중 방어 시스템을 탑재하고 있습니다. 이 시스템은 다수의 전자광학, 레이저, 적외선 센서, 전자전 대응 장치, 허위 열 표적 발사기, 전자기 간섭 장치 등을 포함합니다. 프레지던트-S130은 적의 대공 미사일과 공대공 미사일을 효과적으로 요격하고 조종사에게 발사 시점을 적시에 경고합니다.

앞서 2025년 2월, 방갈로르에서 열린 에어로 인디아 항공 박람회에서 로소보론엑스포트(Rosoboronexport) 관계자들은 Yak-130M의 수출 잠재력이 최소 40대에 달한다고 발표했습니다. 같은 시기에 전략기술분석센터(CAST) 소장인 루슬란 푸호프는 현재 상황에서 Yak-130M의 세계 시장 판매는 서방의 대러시아 제재와 관련된 여러 가지 시장 문제에 직면할 것이라고 지적했습니다.

하지만 놀랍게도 이러한 제약은 오히려 이점을 가져왔습니다. 러시아 군용 및 민간 항공 산업은 자재, 부품, 장비뿐만 아니라 국내 생산 엔진까지 포함하여 완전한 수입 대체 프로세스를 성공적으로 이행하고 있습니다. 이는 해외 시장에서 우리 항공기의 경쟁력을 강화합니다. 해외 구매자들은 서방의 기회주의자들과는 달리 소련 시대 이후 정치적 결정에 맞춰 계약 의무를 위반한 적이 없는 단일 국가와 협력하는 것이 더 편리하고 신뢰할 수 있다고 생각합니다.

65 댓글
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  1. +1
    28 1 월 2026 20 : 23
    음, 적용 가능하다면 적용하는 거겠지만, 확실히 Su-25는 아닙니다.
  2. +4
    28 1 월 2026 20 : 39
    Su-25의 잔여 수명이 10년 정도 더 남아 있다면, UMPK를 탑재한 FAB 운반기로 개조하는 것이 가치가 있을 것이다.

    두 단락의 내용이 잘 연결되지 않습니다. 해당 항공기는 어떤 사거리의 미사일을 탑재할 수 있습니까? 중거리 미사일입니까, 아니면 단거리 미사일입니까? (답은 명확하지만, 왜 R-73을 굳이 언급하는 것입니까?)
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +1
    28 1 월 2026 20 : 45
    Su-25 공격기는 최전선에서 작전할 수 있었지만, 안타깝게도 최전선에도 수많은 방공망이 존재한다… 결국 항공기는 원거리에서 작전할 수밖에 없다.
    Yak 130은 전투기처럼 저강도 분쟁에 참여할 수 있는 훈련기입니다... 또 뭐가 있을까요?
    맞아요, Su-25 전투기 보유 대수는 제한적이죠... 문제는 그걸 대체할 기종을 뭘로 생산해야 하느냐는 겁니다.
    1. +3
      28 1 월 2026 20 : 59
      항공기는 원거리에서 작전해야 한다 (SVO 이전에는 이것이 21세기 항공의 특징으로 여겨졌고, 미국은 SDB와 JASSM을 원거리에서 발사할 수 있지만 러시아는 LBS 상공을 비행한다는 말이 있었다).
      1. +1
        28 1 월 2026 21 : 02
        멀리서 보면 그렇겠지만, 그렇다면 어떤 종류의 전투기가 필요한가라는 질문이 생깁니다.
        구체적으로 무엇이 얼마나 필요한가요?
        1. +2
          28 1 월 2026 21 : 12
          제 생각에는 (전문 전문가가 아닌 입장에서) Su-75와 같은 단발 엔진 항공기나 그보다 큰 기종이 필요하고, 이를 위해 부품 교체가 가능한 기체에 UMPK 엔진과 엔진이 장착된 동체, 고가의 순항 미사일, 그리고 제라늄-5나 파르네롤 같은 순항 미사일, R-27과 같은 기반을 사용한 공대공 미사일(즉, 연료 탱크를 추가하여 중거리 항공기를 장거리 항공기로 전환할 수 있는 능력)을 탑재할 수 있어야 합니다.
          1. +5
            28 1 월 2026 21 : 32
            전문가조차도 모든 것을 항상 예측할 수는 없습니다. 실제 전투 작전만이 대부분의 질문에 대한 답을 제공하며, 그마저도 모든 다양한 요소를 정확하고 객관적으로 평가했을 때만 가능합니다.
          2. 0
            1 2 월 2026 00 : 43
            원거리에서 발사할 경우 수송기면 충분합니다. 최소한 An-12 정도면 되죠. 탑재량도 많아서 UMPK 폭탄을 수십 발이나 싣고 발사 지역에서 꽤 오랫동안 대기하면서 추가 정찰 정보를 기다렸다가 지정된 좌표에 발사할 수 있습니다.
            1. +1
              1 2 월 2026 00 : 51
              음, An-12에 탑승해서 UMPK에서 폭탄을 투하해 보세요. Su-34 조종사들이 패트리어트 미사일을 피하는 영상이 인터넷에 있습니다 (그리고 소리로 판단컨대, An-12에 탑승한 상태에서는 미사일을 피하기 어려울 것 같네요).
              1. 0
                1 2 월 2026 00 : 56
                패트리어츠가 그 선수들을 LBS에 보유하고 있나요?
                하, 세 번이요. UMPK 폭탄은 최대 3킬로미터까지 날아갈 수 있어요. 그러니까 사격선 바로 앞에 있는 목표물을 공격해야죠. 물론 엄호 사격도 필요하고요! 우티야트 미사일이나 그라치 미사일에 폭탄 몇 발을 싣고 날리는 것보다 훨씬 싸고 효과적일 거예요. 안 그래요?
                1. +1
                  1 2 월 2026 01 : 01
                  왜 패트리어트 전투기가 보급창에 대기하겠습니까? 보급창에서 50km 떨어진 곳(사격 거리는 150km)에서도 매복 작전을 펼치는 것이 충분히 가능하기 때문에 AN-12는 그곳에서 작전을 수행할 수 없습니다.
                  Su-34 전투기가 날개 달린 폭탄을 투하하려면 고도를 높여 미사일을 피하기 위해 기동해야 하지만, An-12는 그렇게 할 수 없습니다.
                  제가 왜 이걸 당신에게 설명하고 있는지 모르겠네요. 군사 웹사이트라면 누구나 알아야 할 내용 아닌가요?
                  제 생각에는 폭탄을 장착한 An-12나 Su-25를 포푸안족을 상대로 사용할 수 있을 것 같습니다.
                  1. 0
                    1 2 월 2026 11 : 56
                    당신은 분명히 공중 방어 분야의 뛰어난 전문가이시군요!
                    LBS에서 50km 떨어진 패트리어트라니... 게라시모프 스타일이군!
                    음, 그게 요점은 아니고요, 그냥 "맹세한 친구들"이 왜 C-130 기반 공격 헬기에 기관포를 장착하는지 궁금해서요. 뭔가 알고 있는 게 분명해요 🤷🏻‍♂️
                    파푸아인들을 겨냥한 것이라는 당신의 답변은 받아들이지만... 파푸아인들이 지금 "계몽된 군대"보다 화살이나 독침을 더 많이 가지고 있는 것은 아닙니다.
                    1. 0
                      2 2 월 2026 13 : 55
                      2024년 3월 9일, 러시아의 이스칸데르 미사일 시스템이 포크롭스크(크라스노아르메이스크) 지역의 전선에서 약 50km 떨어진 곳에 위치한 패트리어트 방공 미사일 발사대 2곳을 미사일 공격으로 파괴했습니다.
                      건쉽은 휴대용 대공 미사일(MANPADS)이 없던 70년대에 등장했습니다. 예를 들어, 최신형 건쉽에서는 6연장 기관포 체계가 폐지되고 미사일과 폭탄이 도입되었습니다. 건쉽이 중국 공군(PLAAF)을 겨냥한 무기라는 것은 누구나 알 수 있습니다.
                      그렇다면 화살과 독침에 매달려 죽은 파푸아인들은 어디에 있는가?
    2. +13
      28 1 월 2026 21 : 08
      Yak 130은 전투기처럼 저강도 분쟁에 참여할 수 있는 훈련기입니다... 또 뭐가 있을까요?

      SVO 작전이 저강도 분쟁이라고 생각하시나요, 아니면 고강도 분쟁이라고 생각하시나요? Su-34가 투하하든 Yak-130이 투하하든 FAB-250 폭탄 4발을 투하하는 데 무슨 차이가 있겠습니까? 하지만 저는 비행 시간당 비용이 상당히 다르다고 생각하며, Su-34의 수명은 더 중요한 임무를 위해 아껴둬야 한다고 생각합니다.
      1. 0
        28 1 월 2026 21 : 30
        보편적 대리인 제도는 복잡한 문제입니다.
        어떤 일이든 효율적으로 수행하려면 초고성능 비행기가 필요합니다...
        폴란드 측은 슈퍼 투카노를 다시 검토 중이며, 이 기종의 시간당 비행료는 다른 많은 항공기보다, 아니 어쩌면 모든 항공기보다 저렴합니다.
        1. +4
          28 1 월 2026 21 : 43
          모든 작업을 효율적으로 수행하십시오.

          사실, 작업의 90%는 일상적인 일이고 특별한 능력이 필요하지 않습니다. 그리고 바로 그 점 때문에 투카노가 그렇게 인기 있는 거죠. 다만, 내장 레이더는 없는 것 같네요. 드론 추적에는 레이더가 아주 유용한데 말이죠.
          1. +2
            29 1 월 2026 09 : 39
            주변 상황을 좀 더 자세히 살펴보는 사람들은 모두 이제 드론 공격에 대응하는 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다.
            해결책은 포괄적일 가능성이 높으며, 항공 산업이 그 과정에 반드시 포함될 것입니다.
      2. +5
        28 1 월 2026 22 : 34
        팹을 투하하는 임무에 조종사가 왜 필요할까요? 승객 두 명과 엔진 하나를 버리면 비행기 가격이 순식간에 반으로 줄어듭니다. 4~6개의 팹을 가속하고 투하하는 데 복잡한 과정이 필요하지도 않습니다. 팹들은 알아서 목적지에 도달할 겁니다.
        1. 0
          29 1 월 2026 00 : 21
          Alexoff의 인용문
          왜 조립식 장난감을 던지는 데 조종사가 필요한가요?

          사실 Yak-133 드론은 Yak-130을 기반으로 설계되었습니다...
          1. +1
            29 1 월 2026 17 : 57
            약 10~15년 전쯤이었죠. 거기에는 레이더와 레이더 부서까지 있었어요. 당시에는 워낙 많은 설계가 되어 있어서 거의 아무것도 보이지 않았죠. 의뢰
      3. +1
        29 1 월 2026 03 : 10
        FAB-250은 아프가니스탄에서도 효과적이지 못했습니다. 최소 500대는 필요했습니다. Yak-130은 FAB-500을 탑재할 수 있지만, 연료 탱크가 너무 작고 공중 급유가 불가능하여 장거리 비행은 어렵습니다. Su-34는 FAB-3000을 탑재할 수 있으며, 원거리에서도 공격이 가능합니다.
        1. +1
          30 1 월 2026 15 : 51
          FAB-250은 아프가니스탄에서도 효과적이지 못했습니다.

          동시에, 이들은 SVO에서 정기적으로 사용됩니다.
          하지만 멀리 가지는 못해요. 연료 탱크가 너무 작거든요.

          왜 그를 멀리 끌고 가야 하죠? 그는 전략가가 아니잖아요. 그냥 LBS로 끌고 가서 UMPK랑 같이 놔둔 거잖아요.
          1. 0
            30 1 월 2026 15 : 55
            전투 반경은 언제나 중요합니다. 누구도 도망치는 신세가 되고 싶어하지 않으니까요.
            아프가니스탄에서는 모두가 전투기 폭격에 질려 있었지만, 그럼에도 불구하고 FAB-500 2대, FAB-250 2대, 그리고 PTB 1대를 투입했습니다. 때로는 FAB-500만 투입하기도 했습니다. FAB-250은 헬리콥터급에 더 가깝습니다.
    3. 0
      21 2 월 2026 23 : 11
      На замену? Ну уж точно не пилотируемый штурмовик поля боя. Что то беспилотное в формате самолета или дрона.
  4. +4
    28 1 월 2026 21 : 19
    아, 장기적인 홍보 프로젝트군요.
    그들은 15년 동안 Yak-130을 홍보해 왔고, 이제 3년 동안은 Yak-130M을 홍보하고 있습니다.
    당시에도 훈련용으로 구매했던 것인데, 이제는 러시아 항공우주군조차도 특별히 주문하려 하지 않습니다.
    비행기는 괜찮아요. 하지만 뭔가 방해가 되는 것 같네요.
    1. -1
      29 1 월 2026 15 : 21
      러시아는 이미 112대의 Yak-130을 운용 중이고 공격기가 많기 때문에 Yak-130M을 주문하고 싶어하지 않는 이유는 Yak-130M이 수출용으로 개발되었을 가능성이 더 높기 때문입니다.
  5. +1
    28 1 월 2026 22 : 08
    이는 국산 엔진의 사용으로 달성된 높은 신뢰성을 보여줍니다.
    네... 정보가 많지 않네요.
    질문: 어떤 엔진을 사용하시나요?
    AI-222-25 복제기는 원래 2008년 우크라이나에서 개발되었으며, 이후 러시아의 살류트 가스 터빈 연구 생산 센터로 생산이 확대되어 2015년부터 모든 부품 생산이 시작되었습니다.
    또는 SM-100에 대해 그들은 다음과 같이 설명했습니다. ".... AI-222-25와 완전히 호환되지만, 9단 고압 압축기 대신 6단 압축기를 사용할 계획입니다. 이 프로젝트가 구현되면 기본 가스 발생기를 얻을 수 있으며, 이를 기반으로 민간 및 군사 목적의 다양한 엔진 개량형을 개발할 수 있습니다. SM-100 가스 발생기는 2018년에 완성될 예정이며, 최초의 완전 완성형 동력 장치 시험은 2019년에 계획되어 있습니다........ 또한, 새로운 러시아 터보팬 엔진용으로 강화된 구동 장치가 개발되어 AI-222-25 기본 버전 엔진보다 정격 출력이 두 배 높은 구동 발전기를 설치할 수 있습니다........ 목표는 수명을 두 배로 늘리는 것입니다."
  6. +1
    28 1 월 2026 22 : 31
    신사 여러분, 동지 여러분, 이 전투기에 레이더가 장착되어 있습니까? 기수 부분이 너무 작고 특이한 모양인데, 제대로 된 레이더는 보이지 않는데요. 의지
    1. 0
      21 2 월 2026 23 : 14
      Макет РЛС к Як-130 точно есть.
  7. -1
    29 1 월 2026 01 : 50

    Su-34에서 FAB-250 미사일 4발을 투하하는 것과 Yak-130에서 투하하는 것의 차이점은 무엇일까요? 하지만 비행 시간당 비용은 상당히 다르며, Su-34의 수명은 더 중요한 임무에 사용되어야 한다고 생각합니다.

    Su-34는 FAB-500 미사일 4발도 발사할 수 있습니다.
    1. +1
      29 1 월 2026 11 : 25
      Su-34는 최대 16개의 FAB-500 로켓 추진기와 최대 6개의 유도 미사일(KAB-500 또는 UMPK를 장착한 FAB-500)을 탑재할 수 있습니다.
      추력 대 중량비가 너무 떨어지지 않도록 탑재량을 줄였으며, 때로는 공대공 및 공대공 미사일을 모두 회피해야 했습니다.
    2. 0
      30 1 월 2026 15 : 09
      Su-34는 FAB-500 미사일 4발도 발사할 수 있습니다.

      그럴지도 모르죠. 하지만 500이 항상 필요한 건 아니에요. 250이면 충분한 경우가 많습니다.
  8. +2
    29 1 월 2026 01 : 58
    제품 견적 : Max1995
    아, 장기적인 홍보 프로젝트군요.
    그들은 15년 동안 Yak-130을 홍보해 왔고, 이제 3년 동안은 Yak-130M을 홍보하고 있습니다.
    당시에도 훈련용으로 구매했던 것인데, 이제는 러시아 항공우주군조차도 특별히 주문하려 하지 않습니다.
    비행기는 괜찮아요. 하지만 뭔가 방해가 되는 것 같네요.

    무엇이 그들을 막고 있는 걸까요? 약 180대의 항공기가 이미 출시되었고, 9개국에서 운용 중입니다.
  9. -3
    29 1 월 2026 02 : 42
    실용적인 운용 개념으로 봤을 때, 전투 작전에 엔진 두 개를 장착하는 것은 불가능합니다. 경량 차량에 엔진 두 개를 달면 곧 폐차장으로 직행하는 것과 마찬가지입니다. 주요 부품(비싼 부품)이 두 배로 늘어나고, 값비싼 데다 부족한 정비공들이 투입해야 하는 유지보수 비용도 두 배로 늘어납니다. 결국 폐차장으로 가는 것과 다름없습니다.
    1. 0
      30 1 월 2026 15 : 12
      소형차에 엔진 두 개가 달려있다는 건 곧 시체 안치소로 가는 길이다.

      SU-25는 생존성을 확보하기 위해 특별히 두 개의 엔진을 장착하도록 설계되었습니다.
      1. 0
        30 1 월 2026 16 : 05
        현대적인 운용 개념으로는 LBS 상공이나 적진 상공에서의 전투는 불가능합니다. 장갑도 형편없고, 엔진 두 개도 쓸모가 없습니다. 따라서 이 기체는 훈련용이거나, 개발도상국에 수출하기 위한 용도일 뿐입니다.
        1. 0
          30 1 월 2026 16 : 09
          현대적인 개념

          현대적인 개념을 구현하려면 새로운 항공기가 필요합니다. 설계, 시제품 제작, 시험에 수년이 걸리겠지만, 드론을 격추하고 UMPK 미사일로 FAB를 투하하는 것이야말로 지금 우리에게 필요한 것입니다. 그리고 여기 모든 적합한 성능 특성을 갖춘 항공기가 있습니다. 왜 사용하지 않겠습니까?
  10. +2
    29 1 월 2026 03 : 01
    Yak-130은 근본적인 결함을 가지고 있습니다. 바로 작은 연료 탱크와 부족한 무장 장착대입니다. 여기에 (역시 작은) 보조 연료 탱크까지 추가하면 지상 작전을 위한 무장 장착대는 단 두 개밖에 남지 않습니다.

    이탈리아제 복제품은 모든 면에서 우수합니다. 최소한 Yak-130에는 없는 세 번째 보조 연료 탱크를 장착할 수 있는 중앙 파일론이 있습니다. Yak-3은 착륙 장치 위치가 불편해서 이 보조 연료 탱크를 장착할 수 없습니다. 연료 탱크 자체도 더 크고(2톤 대 1,7톤), 보조 연료 탱크도 더 크며(505kg 대 450kg), 공중 급유 시스템도 갖추고 있습니다.
    1. +2
      29 1 월 2026 09 : 05
      이해를 돕기 위해 Yak-130에 중앙 보조 연료 탱크가 없는 이유에 대해서도 이야기해 보겠습니다.
      1. -2
        29 1 월 2026 15 : 24
        Yak-130은 훈련기로 설계되었으며 러시아 항공우주군에서 훈련기로 사용되고 있습니다. 러시아 항공우주군은 많은 공격기를 보유하고 있습니다. 이탈리아는 전투기 제작 기술이 부족하기 때문에 훈련기를 어떻게든 활용하려고 애쓰고 있습니다.
    2. 0
      30 1 월 2026 15 : 18
      예를 들어, 유대인들은 F-16 전투기를 이용해도 아무런 처벌을 받지 않았죠.
      1. 0
        30 1 월 2026 15 : 36
        공격기를 만든다면 부조종사를 추가하고, 기체 형상에 맞춘 연료 탱크를 장착하고, 중앙 보조 연료 탱크나 폭탄을 탑재할 수 있도록 착륙 장치를 재설계하여 연료 용량을 늘릴 수 있을 겁니다. 장갑을 추가하고 날개를 강화할 수도 있겠죠. 하지만 아무도 그렇게 하지 않을 겁니다. 훈련기로 남을 테니까요.
        Su-25를 신형 엔진과 신형 폭탄을 장착할 수 있도록 개조하는 것이 더 나을 것입니다.
  11. 0
    29 1 월 2026 05 : 21
    인용: Kull90
    항공기는 원거리에서 운항해야 합니다.

    이것이 오늘날의 현실입니다. 공격 항공기는 LBS(입대 기지)의 병력을 지원하고, 해당 LBS 및 그 주변 지역에 대한 폭격 및 공격 작전을 수행하기 위해 특별히 창설되었습니다.
    1. -3
      29 1 월 2026 08 : 58
      게다가 아프가니스탄과 체첸에서 자국 병력과 교전하는 경우가 잦았습니다. 결국 사수 없이 작전을 수행하는 것과 2km 이내를 공격하는 것을 금지했습니다. 위에서 보면 아군과 적군을 구분하기 어렵습니다.
      1. +1
        29 1 월 2026 15 : 26
        그리고 그 공격기들은 이라크에서 A-10을 이용해 아군(미국인과 타국군 모두)을 상대로 매우 효과적이고 효율적으로 작전을 수행했습니다.
        1. 0
          30 1 월 2026 01 : 34
          아프가니스탄에서 우리 부대는 항공 관제사들의 호위를 받았습니다. 그들이 없었다면, 여기서 종종 언급되는 직접적인 항공 지원은 허구에 불과했을 것입니다.
          1. +1
            31 1 월 2026 14 : 08
            항공관제사와 무인항공기 호위 임무에는 아무런 변화가 없었지만, 첩보 자료에 기반한 공격을 어떻게 허구라고 할 수 있겠는가?
            1. 0
              31 1 월 2026 14 : 37
              여기 몇몇 사람들이 Su-25가 공격 시 보병을 지원하고 스스로 목표물을 수색할 수 있다고 말하는데, 물론 그럴 수도 있겠죠. 하지만 제 말은 공중에서는 아군과 적군을 구분할 수 없다는 겁니다. 아프가니스탄 전쟁 이후로 항공관제사 없이 비행하는 것과 아군으로부터 2km 이내에서 사격하는 것을 금지한 이유가 바로 그거죠. 그런데도 체첸 전쟁처럼 아군 오인 사격이 간혹 발생하기도 합니다.
  12. 0
    29 1 월 2026 09 : 33
    오늘날의 현실을 고려할 때, 저는 완전히 새로운 개념의 경전투기(UCA)를 구상합니다. MiG-21과 유사한 개념으로, 생산 및 운용 비용이 저렴해야 합니다. 또한, 최전선은 물론 아군 영토 깊숙한 곳까지 침투하여 적의 대형 드론이나 기타 비행체를 격퇴하는 임무를 수행할 수 있어야 합니다.
    1. +3
      29 1 월 2026 12 : 30
      Yak130은 1980년대 소련에서 열린 한 경주 대회를 준비하고 있었는데, 대회 조건 중 하나는 엔진이 두 개 있어야 한다는 것이었습니다.
      90년대 초, 이탈리아는 완성된 기체를 활용하여 유럽 전투기 훈련기 경쟁에 맞춰 특성을 조정하는 임무를 맡고 프로젝트에 참여했습니다. 바로 이러한 이유로 Yak-130은 전투기 훈련기가 되었습니다.
      이탈리아는 CIS 국가, 특히 우크라이나산 엔진의 부품 사용을 원치 않았습니다. 결국 양측은 결별했지만, 이탈리아는 Yak-130 기체만 가져갔습니다. 그리고 Yak-130에는 우크라이나산 엔진이 장착되지 않은 채로 남게 되었습니다. 이에 이탈리아는 미국산 엔진을 구입하고 기체를 개조하여 프랑스제 전자 장비와 AFARK(아르헨티나 항공우주방위사령부)를 설치했습니다. 그리고 러시아는 우크라이나산 엔진을 복제해야 했습니다. 그렇게 Yak-130이 탄생했습니다. 훈련기로서는 유일한 선택지였고 나쁘지 않았지만, 전투기로서는 여러모로 부족하여 도입되지 않았습니다. 전투 반경이 좁고, 조종사 두 명이 폭탄 두 발만 탑재해야 하는 제약이 있었기 때문입니다. KAB-500 미사일을 대량으로 운용할 수 있는 Su-25가 단연 최고의 선택이었지만, 대대적인 현대화가 필요했습니다.
      1. -1
        29 1 월 2026 14 : 17
        더 저렴한 대안이 곧 등장할 것입니다. 바로 단발 엔진 MiG입니다. Yak-130은 훌륭한 훈련기입니다. MiG-AT가 그 경쟁에서 승리한 것은 당연한 일입니다. 하지만 프랑스는 Yak-130에 많은 투자를 하지 않고 Larzac만 제공했습니다.
        1. +1
          29 1 월 2026 15 : 29
          MIG-AT는 엔진이 두 개였지만 경쟁에서 패배했습니다.
      2. 0
        29 1 월 2026 15 : 28
        Yak-130은 훈련기로 설계되어 사용되고 있으며, 우리는 공격 임무용 항공기는 별도로 생산합니다.
        1. 0
          30 1 월 2026 01 : 35
          원래는 그랬지만, 이탈리아와 유럽 경쟁 덕분에 전투 훈련 차량으로 바뀔 수밖에 없었습니다.
          1. 0
            31 1 월 2026 14 : 06
            우리는 이 항공기를 훈련용으로 필요로 합니다. 공격기는 이미 생산되고 있습니다.
            1. 0
              31 1 월 2026 14 : 34
              하지만 그들은 여전히 ​​이 기종을 전투기로 밀어붙이려 하고 있으며, 약 10년 전에도 이 문제가 논의되었지만, 당시에는 결함이 있는 Su-25의 재설계를 선택했습니다. 한편, Yak사는 Yak-130의 단좌 공격기 버전을 개발할 준비를 마쳤습니다.
              1. +1
                31 1 월 2026 14 : 41
                제품을 만드는 사람들은 언제나 자기 제품을 홍보하고 싶어 하는데, 그건 당연한 일이죠.
  13. +1
    29 1 월 2026 16 : 46
    IL-76을 포함한 모든 최신 항공기는 전투에 투입될 수 있습니다. 웃음
    이들 중 어느 기체든 KAB 또는 UPMK 폭탄을 장착할 수 있습니다.

    도르니어 Do 217도 이런 일을 할 수 있었습니다. 눈짓
    베른하르트 요페는 프리츠 FX-1400 항공기로 전함 로마를 통째로 침몰시켰다.
    1943년으로 돌아가 보면... 눈짓
  14. +1
    29 1 월 2026 20 : 39
    인용: Kull90
    MIG-AT는 엔진이 두 개였지만 경쟁에서 패배했습니다.


    이 경쟁에는 쌍발 엔진 항공기가 필요했습니다. 미코얀, 야코블레프, 미야시셰프 설계국이 참여했고, MiG-AT가 최종 선정되었습니다. 하지만 정부는 자금을 마련할 수 없었습니다. 이탈리아는 Yak-130 개발 자금을 지원했고, 결국 70천만 달러에 관련 문서를 사들였습니다. 그 후 우리와 이탈리아는 각자의 길을 가게 되었습니다.
  15. 0
    30 1 월 2026 07 : 18
    엔진에 대한 언급은 전혀 없네요? 원래의 222 엔진인가요, 아니면 새로운 100 엔진인가요? 그게 가장 궁금한 점인데요!
    1. 0
      30 1 월 2026 16 : 08
      흥미로운 점은 누가 이 개조 버전을 가장 먼저 구매할 것인가 하는 것입니다.
  16. -1
    31 1 월 2026 10 : 58
    그들은 이 비행기를 엄청나게 홍보했지만, 결국 손잡이 없는 여행 가방에 불과한 것으로 드러났습니다.
  17. 0
    1 2 월 2026 02 : 13
    트빌리시 항공기 공장에서 산업 연수를 받았던 기억이 나는데, 그곳에서는 MiG-21 쌍발 전투기를 생산하다가 Su-25 생산으로 전환하고 있었습니다.

    ps
    우크라이나 하르키우에서 공부했고, 조지아 트빌리시에서 인턴십을 마쳤으며, 러시아 아스트라한에서 군 복무를 했습니다.
    그때는 그랬다.
    저희 주소는 집도 아니고 거리 이름도 아닙니다.
    저희 주소는 소련입니다!
    🥲
  18. 0
    13 2 월 2026 20 : 26
    Стоимость летного часа недорогая, контейнер с авиапушкой навесить и вперед, сбивать беспилотники. Как очаговая ПВО от беспилотников самолетного типа зайдет.
  19. 0
    23 2 월 2026 12 : 09
    Уберите из подобных рекламных публикаций упоминание про "Президент-С", а то вообще никому эти самолеты не продадите.