스탈린의 돈. 군대 성공을위한 소비에트 보상 제도
위대한 애국 전쟁의 덜 알려진 페이지 중 하나는 소비에트 병사들의 물질적 인 격려를 주제로합니다. 서양의 미국 전사와 달리 러시아 (소련) 군인은 항상 그 생각을 위해 싸웠다는 끊임없는 신화가 있습니다. 그러나 실제로 조셉 스탈린 (Joseph Stalin) 하에서 군대 성공을위한 군대의 금전 보상에 대한 매우 복잡하고 효과적인 시스템이 탄생했다. 적의 군사 장비의 파괴, 자기 자신의 수입과 수리 - 모든 것이 그 가격을 가지고있었습니다.
이것이 이것이이 대 전쟁에서 소비에트 군인들의 애국심과 그들의 위업을 저해하지 않음이 분명하다. 애국심과 고국에 대한 삶을 기꺼이 갚을 의향은 살 수 없다. 그럼에도 불구하고 소련 지도부가 조국의 진정한 애국자 인 스탈린의 팔콘을 교육하는 것뿐만 아니라 도덕적 격려와 함께 병사들을 실질적으로 지원한다는 사실을 잊지 말아야한다.
이 질문은 위대한 애국 전쟁에 헌신 된 연구에서 상세하게 공개되지 않았다. 소련의 역사서에서는 소련 군대에 대한 금전적 보상에 관한 개별보고 만이 회고록과 군대에서 발견 될 수있다. 역사. 그러나 전체 그림은 그렇지 않았습니다. 이 주제가 참전 용사와 관련하여 어둡게 보일 수 있다는 사실에 부분적으로 설명됩니다. 이것은 부분적으로 사실이었습니다. 이 주제는 1990와 2000에서 인기가 없었습니다. 스탈린이나 주 코브가 "if"라는 주제에 "if"라는 주제로 소련 지도력과 지휘관의 실수를 "드러내는"것에 매료되었을 때 현실.
붉은 군대에서는 1941 년 여름부터 군사적 성공을위한 물질적 인센티브 제도가 도입되었습니다. 이 과정은 공군에서 시작되었습니다. 분명히 이것은 전쟁이 시작될 때 공중에서의 전투가 특히 어려웠 기 때문입니다. 소비에트 성공 항공 큰 가격을 지불했습니다. 소비에트 지도부가 공중에서 전쟁의 흐름을 돌릴 가능성은 없었지만, 물질적 인센티브의 요소를 무시하지는 않았다. 또한, 전쟁 이전의 조종사들은 소련의 자부심 인 사람들이 가장 좋아했습니다. 또한 붉은 군대가 퇴각 할 때 소련 공습이 적의 영토에 미치는 긍정적 인 심리적 영향을 과대 평가하기는 어렵다. 조종사들에 이어 보병, 포병 및 유조선과 같은 지상군은 화폐 상을 장려하기 시작했다. 그러나 항공에서 지상 기술 요원의 작업을 포함하여 다양한 유형의 활동으로 지불했다면 지상 부대에서 적 장비 파괴 사실을 지불했습니다.
비행
군대의 성공을위한 금전적 보상 문제를 다루는 첫 번째 규제 법안은 스탈린이 8 년 8 월 1941에 서명 한 베를린 폭탄 공격에 참가자들을 격려하기위한 것이었다. 8 월의 7에서의 8의 밤, 장거리 발트 함대 폭격기 그룹이 독일 수도에 대한 공습을 실시했으며, 5 비행기는 도심의 폭탄을 떨어 뜨렸고 나머지는 교외에 떨어 뜨렸다. 항공기 직원이 감사를 표하며 작업에 참여한 승무원은 2 천 루블을 수령해야했습니다. 또한 베를린에서 폭탄을 떨어 뜨린 승무원 각자가 2 천 루블을 받았다는 사실이 확정되었습니다.
이어서 각 승무원이 같은 액수를 받았을 때 "평준화"가 취소되었습니다. 3 월 23의 1943 국방위원회 명령에 따라 선박의 사령관, 항해자 및 기내 기술자는 적의 수도에 대한 성공적인 각 작전에 대해 2 천 루블의 현금 보너스와 나머지 승무원 - 1 천 루블. 또한, 다른 적 수도, 헬싱키, 부카레스트 및 부다페스트는 화폐로 베를린과 동일시되었다.
스탈린에 따르면 중요한 문제에서 가장 필요한 인센티브에 대한 관심이 높아지면서 소련 지도자는 제 2 차 세계 대전이 있기 전에도 보여 주었다. 돈 문제에서 스탈린은 정통했다. 알렉산더 Golovanov 총사령관은 그 당시 소련과 핀란드의 전쟁이 기상 조건 하에서 적의 깊은 후방에서 특히 중요한 임무를 수행 할 수있는 100-150 항공기의 구성을 제안한 후에 아에로플로트의 수석 조종사였습니다. 스탈린은 그 아이디어를 좋아했고 그는 그러한 문제를 해결할 수있는 연대를 만들기 시작했다. Golovanov가 그를 이끌겠다고 제안했다. 동시에, 지도자는 새로운 임명이 조종사에게 물질적 인 손상을 일으키지 않았는지 확인했다. 그는 그가 얼마나 얻을 수 있는지 물었다. Golovanov는 그 달 4 천 루블을 대답했다. 그리고 Timoshenko 육군 원수에 따르면, 연대의 사령관은 달 당 1,6 천 루블을 받았다. 스탈린은 조종사에게 그가 공무원에게받은 봉급을 유지하도록 명령했다. Golovanov는 회고록에서 "스탈린이 사람들에게 물어 보는 것뿐만 아니라 그들을 돌보는 것도 관행이었다"고 언급했다.
장거리 항공 비행을 마친 스탈린은이 성공적인 경험을 공군 전체로 확대했다. 19 August 1941, 최고 사령관은 "적군 군 공군 비행 요원에게 보람을주는 절차와 개별 조종사 간의 잠복과 싸우기위한 대책"에 서명했습니다. 이 문서는 모든 유형의 항공 조종사에 대한 보상 절차를 수립했습니다. 따라서 3의 적기에 대한 전투기 조종사가 다음 3의 주문을 2 차 주문으로 수여하기 위해 제공되었습니다. 10 명의 적 항공기가 격추 된 전투기 항공 조종사는 최고 영예 인 소련 영웅의 칭호를 받았다. (전쟁의 후반기에는 영웅의 황금 별을 받기 위해 15 적기를 격추해야했다.) 다른 유형의 항공기에서 조종사, 조종사 및 저격수를 수주하는 순서도 결정되었습니다. 정부 상 이외에도 조종사에게 금전적 인 보상이 제공되었습니다.
전투기 조종사 한 명은 1 천 루블 보너스를 받았다. 정찰기 나 적의 차량을 직접 파괴 한 폭격기의 승무원이 같은 금액을 받았다. 적의 군대 파괴를위한 5 전투 임무의 경우, 전투기 조종사는 1,5 천 루블로 상을 받았습니다. 15 출전의 경우 - 정부 상에 수여되며 2 천 루블로 물질적 보상을 받았습니다. 25 전투 임무의 경우, 전투기 조종사 - 두 번째 정부 상을 수상하고 3 천 루블을 받았다. 최고 정부 상에 수여되는 40 출전의 경우 5 천 루블로 상을 수여했습니다. 그러나, 40 출격을위한 영웅 별 (Hero Stars)의 최우수 보급 조항에서 포기해야만했으며 너무 많은 조종사가이 선을 넘어 섰습니다.
활주로에서 적기의 파괴를위한 보상 절차가 도입되었습니다. 비행장에서 적의 차량을 파괴하기위한 작전에서 네 가지 일을 성공적으로 수행하기 위해 전투기 조종사는 1,5 천 루블의 현금 보너스를 받았다. 밤 10 일 출격 또는 5 출격의 성공을 위해 조종사에게 정부 상을 수여하고 2 천 루블의 현금 보상을 받았습니다. 낮에는 20 성공적인 출격이나 밤에는 10 출격을 위해 전투기 조종사는 두 번째 정부 상을 수상했으며 3 천 루블을 받았다. 낮에는 35 전투 임무를 성공적으로 수행하거나 밤에는 20 출발을 위해 소련 영웅으로 소개되어 5 천 루블의 상을 받았습니다.
낮에는 40 임무를 완수하거나 야간에는 15 임무를 완수하기위한 단거리 폭격기 및 장거리 정찰 항공기에서 각 승무원은 영웅 직책을 제시하고 3 천 루블을 받았다. 인근 폭격기와 폭행 항공기에서 적의 항공기를 직접 격추 한 조종사, 항해자 및 포수 - 라디오 운영자는 1 천 루블의 현금 보너스를 받았다. 2 항공기 - 정부 수상 및 1,5 천 루블; 5 항공기 - 두 번째 정부 상 및 2 천 루블; 8 항공기 - 소련 영웅의 칭호를 받았으며 5 천 루블로 현금 상을 수여 받았습니다. 정찰 임무를 성공적으로 완수하기위한 인용문도있었습니다. 하루 동안의 10 전투 임무와 야간의 5 전투에서 각 승무원은 1 천 루블을 받았습니다.
조종사가 사고를 당하거나 고장이없는 자재 부분 및 항공편의 보전을 위해 수여되었습니다. 모든 100 비행 조종사는 사고없이 5 천 루블로 상을 수여 받았습니다. 잊혀지지 않았고 육상 직원이 아닙니다. 빠르고 고품질의 수리를 위해 항공기 정비 공장의 직원은 복원 된 각 항공기에 대해 500 루블로 상을 수여했습니다. 항공기를 서비스하는 기술 인력은 3 천 루블의 현금 보상을 받았으며 모든 100 분량의화물에 대한 고장없는 운영을 조건으로했습니다.
전투기에 쓰러진 적기의 속도는 "적의 폭격기를 파괴하기위한 전투기 명령"에서 조정되었다. 6 월 0489에서 17의 주문 번호 1942는 전투기 조종사가 모든 적 전투기 중 첫 번째 공격을하고 있었고, 그 다음에는 폭격기를 공격 한 것으로 나타났습니다. 그리고 소련 전투기의 주요 임무는 먼저 적의 폭격기를 파괴하는 것입니다. 따라서, 전투기 조종사는 각 수송기 - 2 천 루블, 적 전투기 - 1,5 천 루블에 대해 각 기수가있는 적 항공기 1 천 루블에 대해 받기 시작했습니다. 소련 영웅의 칭호는 10의 공중전에서 적기 또는 5 폭격기를 격추시킨 전투기 조종사가 대표했습니다. 따라서 적의 폭격기는 전투기보다 2 배 비싸기 시작했다.
17 년 1942 월 0490 일 같은 날, 주문 번호 1이 승인되었으며,이 주문은 폭격 및 폭행 작전을위한 전투 임무를 수행 할 때 전체 폭탄을 장착 한 4 종마다 XNUMX 루블의 폭행 항공 조종사에게 실질적인 보상을 제공했습니다. 탱크, 자동화 된 호송 또는 적 인력.
동시에 전투 임무에 대한 통제가 조직되었습니다. 0685의 9 9 월 1942는 전투기가 소련의 폭격기와 공격 항공기가 적 항공기에 의한 공격으로부터 사상자가 발생하지 않도록 전투기를 고려할 것을 지시 받았다. 사진이나 지상 기둥의보고로 확인 된 적 항공기 만 파괴 된 것으로 간주됩니다. 전투를 피한 전투 조종사는 기소되어 벌금형에 처 해졌다.
소비에트 군대에서, 적기는 독일군보다 강했다. 독일군은 승리를 확인하기 위해 노예와 사진관의 말을 충분히 가지고있었습니다 (비행기에 타는 것은 그 파괴를 의미하지는 않습니다). 적의 항공기 추락, 특히 전쟁이 끝나갈 무렵에는 항공기에 관심이 없었습니다. 소련에서는 매년 통제가 강화되었습니다. 1943의 후반부에서는 가을이 지상 기둥, 사진 감시, 비밀리에 숨겨진 곳 및 기타 출처로 확인 된 경우에만 하락세가 시작되었습니다.
다음 조정은 9 월 30 1943에서 "인물에 대한 상 및 상에 관한 규정"에서 이루어졌으며 그는 적색 육군 공군 육군 항공 사령관 Novikov에 의해 서명되었습니다. 각기 다른 폭격기, 정찰 또는 수송 작업자를위한 승무원들은 다른 유형의 항공기 (1,5 천 루블) 당 1 천 루블을 받았다. 지불이 이루어지고 적 기관차가 강타 당했다. 파괴 된 기관차 나 기차 잔해 각각에 대해 조종사와 항해사는 750 루블을 지불해야했으며 다른 승무원은 500 루블을 지불해야했습니다.
바다 표적은 가장 높았습니다 : 조종사와 항해자는 10 천 루블에 따라 적의 파괴자 또는 잠수함 - 2,5 천 루블, 나머지 승무원 -을 가라 앉혔습니다. - 3 천명의 조종사와 항해사, 1 천명의 다른 승무원; 순찰선 또는 지뢰 찾기 - 2 천 및 500 루블; 바지선, 예인선 및 무장 한 스쿠너 - 1 천 및 300 루블.
정면에서 조종사 보상에 더하여, 시험 조종사도 똑같은 관행이있었습니다. 또한 시험 조종사는 월급을받습니다. 19 April 1943, 육군 소령 Novikov가 "시험 조종사 규정 ..."을 승인했습니다. 대령 대령 계급의 1 계급의 시험 조종사가 한 달에 2,2 천 루블로 돈을 받았습니다. 시험 대위 2- 대위 중위의 계급을 가진 순위, 중요한 - 달 당 1,8 천 루블. 시험 조종사 3 등급을 전공 계급으로 선장 - 1,6 천 루블 / 월. 캡틴, 상급 중위 - 4 천 루블의 계급으로 1,4 클래스의 테스트 조종사.
시험 조종사는 특히 위험한 업무에 대해 보상을 받았으며 매우 관대하게 대처했습니다. Tester V. Matskevich는 테스트를 위해 조종사에게 100 천 루블 보너스를 받았다고 엔지니어가 말했습니다. 60 천 루블, 장비 30 천 루블 (Matskevich V.V. Soldier of the Empire, M., 2006). 이 돈은 죽은 테스터의 가족에게 주어졌습니다. 시험 조종사와 그 가족은 그 해 소련 인구 중 가장 부유 한 범주 중 하나였습니다. 그러나 그들은 그들의 고소득을 생활비로 지불했습니다. 같은 Mackiewicz가 테스트 비행 중 하나에서 심한 부상을 입었다 고 말했습니다. 그는 비행에서 자유로 웠고, 그의 자리는 기술자 Osipov가 맡았다. 테스터는이 비행에서 돌아 오지 않았습니다.
계속 될 ...
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