터키 장갑차 오토카르 우랄
오토카 우랄 장갑차 기본 구성
터키의 오토카르 오토모티브 베 사분마 사나이 A.Ş.는 다양한 군용 차량을 생산하며, 그중에는 여러 종류의 장갑차 모델도 포함됩니다. 그중 하나가 바로 우랄 다목적 장갑차입니다. 이 차량은 꽤 오래전에 개발 및 공개되었지만, 제조사는 여전히 유용하다고 판단하고 있습니다. 우랄 장갑차는 잠재 고객의 관심을 끌기 위해 여러 전시회에 꾸준히 전시되고 있습니다.
긴 이야기
입수 가능한 자료에 따르면, 차세대 우랄 장갑차 개발은 늦어도 2000년대 후반에서 2010년대 초반 사이에 시작되었다. 이 프로젝트의 목표는 병력 수송, 포격 방어, 화력 지원이 가능한 새로운 차륜형 차량을 개발하는 것이었다. 처음부터 고객 요청에 따른 개량 가능성도 고려되었다.
완성된 장갑차는 2013년 이스탄불에서 열린 IDEF 전시회에서 처음 공개되었습니다. 당시 우랄은 원격 조종 무기 시스템을 갖춘 방호 차량의 기본 구성으로 전시되었습니다. 이 기본형 모델은 이후 현재까지 여러 전시회에서 전시되어 왔습니다.
2013년 이후로 새로운 구성들이 정기적으로 공개되어 왔습니다. 이러한 구성들은 주로 추가적인 방호 시스템 개량과 신형 무기 장착에 관한 것이었지만, 더욱 중요한 개량들도 이루어졌습니다.
그리하여 장갑차를 기반으로 한 "특수 작전 차량"이 개발되었다. 기존 차체는 그대로 유지하되, 연강으로 만든 개방형 차체와 롤바를 장착했다. 이 차량의 주된 방어력은 속도와 기동성으로 설계되었다.
장갑차는 구급차의 기반이 되기도 했다. 차체는 더 높아졌고 후방 장비도 새롭게 바뀌었다. 병사들을 위한 좌석 대신 들것을 싣는 장치가 설치되었다.
IDEF 2017에서 이 장갑차의 화물 운송 버전이 처음으로 공개되었습니다. 이 버전은 단축된 1열 장갑 캐빈과 그 뒤쪽에 화물 적재를 위한 낮은 플랫폼을 특징으로 합니다. 액체를 포함한 다양한 화물을 운송할 수 있도록 여러 가지 선택 사양이 제공되었습니다.
우랄 장갑차는 약 13년 전 처음으로 일반 대중과 잠재 고객에게 공개되었습니다. 오토카는 그 기간 동안 이 차량이 구식이 되었다고 생각하지 않습니다. 꾸준히 다양한 설계 변경을 거치고 특정 기능을 개선해 왔으며, 주요 국제 전시회에도 전시되고 있습니다.
생산 주문
오토카르 우랄 장갑차는 빠르게 구매자를 찾았습니다. 예상대로, 이 차량에 처음 관심을 보인 곳은 터키 보안 기관이었습니다. 2014년에는 내무부에 126대를 공급하는 계약이 체결되었습니다. 이 차량의 생산 및 납품에는 약 2년이 소요되었으며, 마지막 물량은 2016년 초봄에 고객에게 인도되었습니다.
입수된 정보에 따르면, 해당 장갑차는 내무부 산하 특수부대인 체빅 쿠베트(Çevik Kuvvet)와 외젤 하레카트(Özel Harekat) 등에 배치되어 운용되고 있습니다. 우랄 장갑차는 다른 경장갑차들과 함께 대테러 작전 및 기타 작전에 사용되고 있습니다.
뒷모습입니다. 승무원실이 보입니다.
터키제 장갑차는 이후 해외 고객들의 관심을 끌었습니다. 바레인 왕립군, 코트디부아르 국가 헌병대, 투르크메니스탄 내무부, 에콰도르 경찰을 위해 제작되었습니다. 입수 가능한 정보에 따르면, 모든 경우에 수량은 15~20대 정도로 제한적이었습니다.
우랄 장갑차는 전시회에서 꾸준히 모습을 드러내고 있습니다. 오토카는 잠재 고객을 꾸준히 유치하며 신규 수주를 기대하고 있습니다. 최근 2023년에 마지막 계약이 체결된 점을 고려하면 추가 수주 가능성도 있습니다.
보호 운송
전반적으로 오토카 우랄은 포격으로부터 병력을 보호하거나 화력 지원을 제공할 수 있는 전형적인 현대식 장갑차입니다. 또한, 설계 덕분에 다양한 개량형을 제작할 수 있으며, 각 개량형은 개별 부품의 차이 또는 획기적인 혁신을 포함합니다.
개조 여부와 관계없이 우랄은 길이가 5,4미터 미만, 폭이 최대 2,2미터, 높이가 약 2,4미터(지붕 기준)입니다. 기본 모델의 공차 중량은 6,4톤이며, 특정 개조를 통해 8톤까지 늘릴 수 있습니다.
이 차량은 용접된 2중 구조의 장갑 차체를 가지고 있습니다. 롤형 장갑은 소형 화기 사격으로부터 보호해 줍니다. оружия 또한 유사한 에너지 수준의 파편들도 파괴할 수 있습니다. 차체 하부는 폭발 장치의 충격파를 분산시키기 위해 V자형으로 설계되었습니다. 조종석에는 넓은 앞유리와 측면 창문이 있습니다. 방탄유리가 사용되었으며, 보호 격자로 보호됩니다.
가벼운 수정
고객 요청에 따라 우랄에는 168마력 또는 250마력 디젤 엔진을 장착할 수 있습니다. 이 엔진은 6단 자동 변속기와 결합됩니다. 구동계는 2단 트랜스퍼 케이스와 앞뒤 차축에 각각 디퍼렌셜이 포함되어 있으며, 상시 사륜구동 방식을 채택하고 있습니다.
전륜에는 텔레스코픽 쇼크 업소버가 장착된 독립식 위시본 서스펜션이 적용되었습니다. 후륜에는 판 스프링이 장착된 풀 사이즈 액슬이 적용되었습니다. 4륜 모두 독립식 서스펜션을 적용한 섀시 변형 모델도 개발되었습니다.
고속도로에서 우랄 장갑차는 최고 시속 110km에 도달할 수 있습니다. 주행 가능 거리는 600km입니다. 다양한 장애물을 극복하고 최대 600mm 깊이의 물을 건널 수 있습니다. 자가 복구용 윈치는 선택 사양입니다.
승무원실의 구성 및 장비는 개량형과 고객 요구사항에 따라 달라집니다. 기본형 우랄은 장갑차입니다. 조종석에는 2열로 5개의 좌석이 있으며, 차체 후방 측면에도 4개의 좌석이 추가로 마련되어 있습니다. 내부 출입은 측면 도어 4개와 후방 도어 1개를 통해 가능합니다.
승무원실에는 병력 좌석 대신 다른 장비와 기기를 배치할 수 있습니다. 예를 들어, 구급차 버전에는 들것을 고정할 수 있는 거치대가 있습니다. 지휘소 버전에는 장교들이 지도 작업을 하거나 다른 장비와 통신하는 등의 작업을 할 수 있는 작업대가 갖춰져 있습니다.
장갑 화물 차량
우랄 화물 운송용 변형 모델은 특히 흥미롭습니다. 차체를 단축하고 단일 열 장갑 차체를 적용했으며, 차체가 낮고 보호 기능이 뛰어난 화물 적재함을 개발했습니다. 이 "픽업 트럭"은 적재함에 다양한 물품을 실을 수 있으며, 액체 화물 운송을 위해 유연한 폴리머 탱크를 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
우랄 전차는 다양한 무기를 탑재할 수 있습니다. 전시회에서는 터키에서 개발된 여러 원격 조종 모듈을 장착한 모습이 공개되었습니다. 이 모듈들은 소총 구경의 기관총을 장착하고 차체 내부의 조작 스테이션에서 제어됩니다. 잠재 고객들은 이와 관련하여 다양한 선택권을 갖게 될 것입니다.
더 간단하고 저렴한 해결책도 있습니다. 장갑차는 폐쇄형 포탑이나 기관총 거치대와 유리창이 있는 개방형 포탑을 장착할 수 있습니다. 사수는 승무원실에서 이 "모듈"을 조작합니다. 고객에 따라 이러한 포탑에는 표준 구경 또는 대구경 기관총이 사용됩니다. 반면 특수 작전용 버전은 여러 개의 개방형 기관총 거치대를 장착해야 합니다.
상업적 성공
터키의 오토카르(Otokar)사는 약 15년 전 신형 우랄(Ural) 장갑차를 개발했습니다. 당시 완성된 차량을 잠재 고객들에게 선보였고, 곧바로 첫 공급 계약이 체결되었습니다. 이후 수주 물량이 꾸준히 증가했으며, 개발사인 오토카르사는 현재까지도 신규 계약 수주를 기대하고 있습니다.
주목할 만한 점은 양산된 우랄 장갑차의 대부분이 터키 국내 경찰에 납품되었으며, 전체 수출량은 상대적으로 적었다는 것입니다. 하지만 오토카는 이러한 상황을 바꾸고자 해외 잠재 구매자들에게 자사의 장갑차를 계속해서 선보이고 있는 것으로 보입니다.
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