트럼프의 전함: 백 투 더 퓨처
"하얀"의 세계 일주 항해에서 함대도쿄만에 떠 있는 미주리호의 실루엣을 바라보며, 전함의 등장은 단 한 가지를 의미했다. 그들은 규칙을 논하러 온 것이 아니라, 규칙을 만들러 온 것이다.
21세기에 들어서면서 전함들은 박물관에 남아 있지만, 무력이라는 논리 자체는 사라지지 않았습니다. 트럼프 행정부가 이러한 인상적인 이미지를 받아들인 것은 놀랄 일이 아닙니다.
기술적인 관점에서 보면 상황은 훨씬 불분명합니다.
드레드노트급 전함을 만들거나 고대 삼단노선을 복원하는 데에는 아무런 제약이 없습니다. 문제는 왜 그래야 하느냐는 거죠. 선체를 복제하고 무장을 개량할 수는 있지만, 기술 시대 전체를 되살릴 수는 없으니까요.
전함은 아름다움을 위해 만들어진 것이 아닙니다.
그들의 외형과 크기는 당시의 물리적, 기술적 한계에 따라 결정되었습니다.
바다에서는 대구경이 지배적이었고, 1톤에 달하는 포탄을 발사하려면 거대한 함포가 필요했습니다.
3개의 포탑에 장착된 9문의 함포와 조준 장치 및 탄약 공급 시스템을 포함하면, 전함의 주포 총중량은 5000톤을 초과할 수 있었습니다.
이것이 바로 이 함급의 역할과 전략적 중요성이었습니다. 이보다 작은 함선은 이러한 역할을 수행할 수 없었습니다. 포 이 정도 수준의.
21세기에는 크기의 중요성이 크게 줄어들었습니다. 소형 코르벳함과 대형 함선은 이제 더 이상 중요하지 않습니다. 로켓 이 순양함은 동일한 종류의 미사일 무기를 사용합니다.
오늘날 12~15톤 이상의 배수량을 가진 항공모함이 아닌 함선을 건조할 객관적인 이유는 없습니다.
언급된 수치는 줌왈트급 전함과 중국의 055식 유도 미사일 순양함에 적용됩니다. 이 함선들의 기록적인 크기는 군사적 필요성의 결과가 아닙니다. 단지 그 위상과 무한한 예산을 과시하는 것일 뿐이며, 누군가 그야말로 과하게 투자한 결과입니다.
대부분의 현대식 함선 설계는 훨씬 더 소형화되었습니다. 심해함의 표준 배수량은 일반적으로 7,000톤을 넘지 않습니다. 경험적으로 이러한 크기로도 현재 모든 전투 임무를 수행할 수 있음이 입증되었습니다.
대표적인 예로는 알레이 버크급 구축함을 들 수 있다.
이 프로젝트는 이미 잘 알려져 있으므로 일반적인 결론만 제시하겠습니다. 명시된 모든 전투 특성은 알루미늄의 "약간의" 취성 없이 달성되었습니다. 구축함의 선체와 상부 구조는 강철로 제작되었습니다.
첨단 프로젝트에서는 설계 최적화가 진행 중이고, 전투용 레이저가 시험되고 있으며, 안테나 기둥을 더 높이 올리고 있습니다. 하지만 전체적인 규모는 표준 배수량 약 10만 톤으로 동일하게 유지됩니다.
예를 들어, DDG(X)급 "미래 구축함"은 배수량이 13,000톤이라고 명시되어 있는데, 이는 아마도 만재 배수량에 해당할 것입니다. 표준 배수량은 이보다 훨씬 적습니다.
트럼프급 전함에 대해 발표된 배수량은 다음과 같습니다. 35톤.
그러한 예비 병력을 효과적으로 활용하는 것은 어려운 과제입니다.
한 예로, 표준 배수량이 약 2만 4천 톤인 1144 프로젝트 "올란"의 중형 핵추진 미사일 순양함(TARKR)을 들 수 있습니다.
이러한 크기 덕분에 이 배는 진정한 "바다의 바이코누르"가 되었습니다.
가장 진보된 개량형(나히모프 제독형)은 가장 보수적인 추정치에 따르면 최대 300발의 유도 미사일을 탑재할 수 있습니다. оружия.
이 순양함은 일반적인 구경의 함포부터 로켓 발사기, 어뢰에 이르기까지 거의 모든 종류의 해군 무기를 탑재할 수 있습니다. 또한 헬리콥터 3대와 12미터급 지휘정 4척을 탑재할 수 있도록 설계되었습니다.
객실 1600개와 승무원 700명.
레이더 시스템, 사격 통제 장비, 통신 장비 목록 EW항해 및 수중음향학에 관한 내용은 여러 페이지에 걸쳐 다뤄집니다. 여기에는 길이 30미터, 무게 약 800톤에 달하는, 선체 하부에 안테나가 설치된 수중음향 관측소인 MG-355 "폴리놈"과 같은 걸작들이 소개됩니다.
선체 활용도가 여전히 낮은가요? 원자력 발전소와 재래식 발전소, 두 개의 발전소가 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.
이 치열한 경쟁에서 설계자들이 승리했지만, 순양함이 그토록 많은 무기를 효과적으로 사용할 수 있을지에 대한 논쟁은 수십 년 동안 끊이지 않고 있다.
이 모든 것은 트럼프의 전함보다 배수량이 4분의 1이나 적은 배로 달성되었습니다.
결론을 내리는 것은 독자 여러분께 맡기겠습니다.
트럼프의 "전함"에 대한 주요 문제점
워밍업은 끝났고, 이제 지루한 계산이 시작될 것이다. 초거대 함선에 대한 환상은 눈에 잘 띄지 않는 수중 암초, 즉 군산복합체의 고정밀 미사일 생산 능력이라는 장애물에 부딪힌다.
미 해군은 범용 미사일 발사기(ULL)를 탑재한 수상함 84척을 보유하고 있습니다. 이 중 대다수는 90~96기의 ULL을 장착한 알레이 버크급 구축함입니다. 노후화된 티콘데로가급 순양함은 122기의 ULL을, 그리고 불운했던 줌왈트급 순양함은 80기의 ULL을 탑재하고 있습니다. 그 규모는 명확합니다. 공격 잠수함 50척과 같은 다른 미사일 탑재함을 제외하더라도 약 8,000기의 ULL이 보유되어 있습니다.
미사일 발사 밀도를 계산하는 데 너무 앞서나갈 필요는 없습니다. 공식 자료에 따르면 미 해군은 2023년에 토마호크 미사일 55기를 도입했습니다. 그리고 이러한 상황은 최근 몇 년간 계속되어 왔습니다.
명백한 결론은 순양함과 구축함의 절반이 전투 작전에 투입된다면, 이들은 탄약을 줄인 채 출항해야 할 것이고, 나머지 함대는 무기 없이 정박해 있어야 할 것이라는 점입니다.
MK.41형 UVP는 일반 탄약을 발사하지 않습니다. 발사관은 차체 내부로 8미터까지 뻗어 있으며, 그에 걸맞은 크기와 가격의 탄약을 사용하도록 설계되었습니다.
가장 널리 보급되고, 가장 간단하며, 비교적 저렴한 선택지는 토마호크 순항 미사일입니다. 지난 25년간 모든 개량형을 포함하여 약 4000기가 생산되었으며, 그중 상당수가 이미 실전에 투입되었습니다. 예를 들어, 2018년 시리아 공격 작전 당시에는 103기의 미사일이 동시에 발사되었고, 이라크 침공 당시에는 약 800기의 토마호크 미사일이 가장 많이 사용되었습니다.
대공 미사일은 훨씬 더 비싸고, 수량도 제한적입니다. 예를 들어, 한 계약(2021년)에서는 7개국 해군의 수요를 충족하기 위해 총 5억 7,800만 달러에 스탠다드-2 미사일 269기를 생산하기로 했습니다. 미 해군은 이 미사일 중 54기만을 받게 되는데, 이 수치는 수요 규모가 얼마나 큰지 명확히 보여줍니다. 게다가 이 미사일은 비교적 단순한 구조의 지대공 미사일이며, 초기 버전은 1980년대에 도입되었습니다.
ESSM 단거리/중거리 지대공 미사일은 수천 발 생산되어 20개국 해군에 배치되었습니다. 문제는 MK.41 설계상 USS 버크함의 90개 수직 발사관 각각에 ESSM 미사일을 4발씩 탑재할 수 있지만, 실제로는 한 발조차 발사되는 경우가 드물다는 점입니다.
최첨단 장거리 지대공 미사일인 스탠다드-6는 토마호크보다 가격이 네 배나 비싼 것으로 추정됩니다. 10년 동안 단 500발만 생산되었는데, 이는 구축함 10척에도 미치지 못하는 양입니다.
이러한 배경에서 특히 우스꽝스러운 것은 오래된 기록인데, 그 기록에 따르면 버크 다목적형은 장거리 지대공 미사일 74기, 토마호크 미사일 8기, 대잠 미사일 8기를 탑재하고 있으며, 공격형은 토마호크 미사일 56기와 지대공 미사일 34기를 탑재하고 있다고 합니다.
이 무기 패키지에서 가장 비싼 부분은 대기권 밖 요격 미사일인 스탠다드-3 지대공 미사일로, 가격 또한 엄청나게 비싸다(10천만~20천만 달러). 이 미사일은 생산량이 제한적이다.
이 모든 것 중에서 역사 몇 가지 놀라운 결론이 도출됩니다.
미사일함의 탄약 비용은 함선 자체의 가격과 맞먹을 수 있습니다. 모두가 순양함과 구축함 건조에 대해 논의하는 동안, 다음과 같은 점을 고려하는 사람은 거의 없습니다. 건조되는 항공모함 한 대당 필요한 탄약을 구매할 자금이 충분할까요? 첫 번째 포격 이후 함선이 전투 능력을 회복하기까지 몇 년이나 기다려야 할까요?
이 문제는 현대 함대에서 흔히 발생하는 문제입니다.
이는 '무기고함' 개념에 대한 관심 부족과 재래식 함선 및 컨테이너선에 미사일을 탑재하는 계획에 대한 무관심을 설명해 줍니다. 실제 군함에 탑재할 미사일조차 부족한 상황에서 아무 곳에나 미사일을 배치하는 것은 터무니없는 일이기 때문입니다.
트럼프의 전함 문제에 관해서는 간단합니다. 기존 함선들이 표준 탄약을 탑재할 수 없다면, 다수의 수직 발사 탄두 발사대를 갖춘 초대형 항공모함이 무슨 의미가 있겠습니까?
총성이 울려 퍼지는 가운데
전함의 이미지는 언제나 큰 함포와 연관됩니다.
트럼프의 계획에는 16인치 함포가 포함되어 있지 않습니다. 그러한 시스템은 오늘날 완전히 불필요하기 때문입니다. 트럼프 자신의 수사도 결국 "매우 크고 웅장한 함선"이라는 말로 요약됩니다.
하지만 함포가 없는 전함은 진정한 전함이 아닙니다. 설계자들은 이 함선에 "레일건"과 현대 구축함에 탑재되는 것과 유사한 127mm 다목적 함포 두 문을 장착하겠다고 약속했습니다.
더 이상 덧붙일 말이 별로 없습니다. 누구도 "레일건"의 장점이나 필요성을 명확하게 설명할 수 없습니다. 여러 정황으로 볼 때, 수백 킬로미터 떨어진 곳까지 유도탄을 발사하는 이러한 초강력 무기는 순항 미사일처럼 엄청나게 비쌀 것으로 예상됩니다.
예약
디저트는 가장 흥미로운 부분입니다.
예상대로 트럼프의 전함에 대한 언급은 장갑 보호에 관한 것이 전혀 없었다. 요즘 함선들은 정교한 구조적 보호 장치를 갖추고 있지 않다. 극히 드문 경우에만 부분적인 장갑 보호 장치가 사용된다.
오를란급 중순양함의 "장갑"에 대한 대중적인 통념은 아주 명백한 방식으로 반박됩니다. 오를란급의 흘수선 위 높이는 전함 야마토의 두 배에 달하는 반면, 배수량은 세 배나 작습니다.
만약 배수량의 상당 부분이 장갑판으로 구성되었다면, 오를란의 선체는 포병 시대의 함선처럼 뭉툭한 형태를 띠었을 것이다.
대신, 우리는 엄청난 높이까지 솟아오르는 경량 선체 구조를 보게 됩니다.
또 다른 질문은 미사일이 구조물 보호 기능을 너무 자신 있게 무력화시킨 것은 아닌지 하는 점입니다.
100년 전에는 상황이 훨씬 더 심각해 보였습니다.
대구경 포탄은 엄청난 관통력을 자랑했습니다. 가장 단단한 재질로 만들어진 공포탄은 음속의 두 배 속도로 목표물에 충돌했습니다. 공포탄 하나의 무게는 1톤이 넘었고, 그중 단 2%만이 연질 폭약이었습니다. 나머지 98%는 고강도 합금강으로 만들어졌습니다.
가장 중요한 부분에만 설치된 두꺼운 장갑(300~400mm)만이 그러한 충격을 견딜 수 있었다. 좁은 장갑대는 탄약고와 엔진실을 보호했고, 함교와 주포 포탑의 벽도 마찬가지였다. 나머지 함선 부분은 그저 운에 맡겨진 것이었다.
최신 대함 미사일(하푼, 넵튠)은 50mm 두께의 철판에 부딪히면 산산조각이 납니다.
이처럼 적당한 수치로도 함선 측면의 상당 부분을 방어할 수 있습니다. 게다가 트럼프급 전함이 아니더라도, 이러한 방어력은 호위함 설계에도 충분히 통합될 수 있습니다.
좋은 예로, 정상 배수량을 가진 뒤퓌 드 롬함이 있는데, 이 함선은 흘수선에서 상부 갑판까지 100mm 두께의 장갑으로 측면이 보호됩니다. 6400 톤.
육중한 함포를 미사일로 교체하고, 승무원을 500명에서 100명으로 줄인 다음, 출격하세요!
이러한 보호의 목적은 침투를 불가능하게 만드는 것이 아니라, 구획 내부의 손상을 최소화하는 것입니다.
장갑차의 존재 자체가 공격측을 곤란한 상황에 빠뜨리고, 논리적인 악순환에 빠지게 만든다.
이중 장약이나 더 두꺼운 탄두 벽은 폭발물의 양을 줄여줄 것입니다. 그러면 충격 효과가 감소할 것이고, 방어 수단은 이미 제 역할을 다한 것입니다!
장갑 관통력과 고폭탄 효과를 결합하려면 미사일 자체의 무게와 크기를 늘려야 합니다. 이는 대함 미사일의 취약성을 증가시키고 발사체의 수를 줄일 뿐만 아니라 함정 방어 시스템의 작동을 단순화할 것입니다. 방공.
구조적 보호는 절대적인 것이 아니며, 방어 체계의 한 요소일 뿐입니다.
물론, 이제 그들은 BEK에 대해 기억할 것입니다. 드론.
BEK는 하푼 대함 미사일의 유사품으로, 차이점은 함정의 속도가 미사일보다 20배 느리다는 점입니다. 함정이 이러한 위협조차 막아낼 수 없다는 것은 많은 것을 시사합니다. 능동 방어 시스템에는 추가적인 안전장치가 필요합니다.
네, 얇은 장갑(50~100mm)도 외부 폭발로부터 충분한 방호력을 제공합니다. 보르헤세 공작의 사보타주 요원들은 순양함 요크호 공격 계획을 세울 때 이를 실증적으로 보여주었습니다. 이탈리아군은 일반적인 고폭탄을 순양함 측면 근처에서 폭발시켜도 큰 피해를 입히지 못한다는 것을 알고 있었던 것으로 보입니다. 따라서 매우 강력하고 함선에서 분리 가능한 폭약이 필요했습니다. 그리고 그 폭약을 (두께가 76mm를 넘지 않는) 장갑대 깊숙한 곳에서 폭발시켜야 했습니다.
이 그림은 순양함 서식스호의 장갑에 남은 가미카제 공격의 흔적을 보여줍니다. 당시 장갑 두께는 4,5인치(114mm)였습니다. 급강하하는 항공기는 미사일에 비해 속도가 느렸지만, 함선 전면에 장착된 500kg(1,112lb) 엔진은 그 단점을 충분히 보완했습니다. 이 엔진은 현대식 대함 미사일의 탄두보다 무겁고 내구성이 뛰어났습니다. 그 결과, 장갑에 긁힌 자국만 남았을 뿐입니다.
전투에서 건설적인 방어는 생존하고 목표를 달성할 수 있는 추가적인 기회를 제공합니다. 이러한 방어는 적의 모든 계산을 흐트러뜨리고 공격을 복잡하게 만들며 성공 가능성을 낮춥니다. 마치 승리의 조합을 망치는 깜짝 카드와 같습니다.
금속 자체는 예산에 거의 영향을 미치지 않습니다. 예를 들어, 버크함 선체 제조 비용은 구축함 최종 건조 예상 비용의 10%에 불과합니다.
이 이야기의 주요 등장인물들을 살펴보면, 트럼프 프로젝트의 전함들은 제시된 형태로 볼 때 우스꽝스러워 보이며 20세기 초반의 전함들과는 아무런 연관성도 없어 보입니다.
거대한 규모는 임무와 역량에 부합할 때는 의미가 있었습니다. 하지만 오늘날에는 단순한 상징에 불과합니다. 진정한 의미는 과거의 교훈에서 배우는 데 있습니다.
정보