군사 검토

An-225 및 An-124 : Air 거물급

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An 225 수송기는 2012 5 월 이후 하늘로 날아 가지 않았습니다. 세계에서 가장 큰 수송기는 키예프 북동부의 Gostomel 공항의 빈 비행장에 연결되었습니다. 그리고 같은 해 가을, 비행기 주변의 활동이 다시 끓기 시작했을 때 실제 하늘 거인은 또 다른 시대에서 온 것으로 밝혀졌습니다. 항공기에는 6 개의 엔진이 장착되어 있으며 동체 길이와 날개 길이는 에어 버스 A380의 길이보다 길며 거대한 탑재 물을 운반 할 수 있습니다. 최대 250 톤의화물을 거대한 수송 구역에 적재 할 수 있습니다. 비교를 위해 : 최신 보잉 747-8F 수송기는 140 톤 만 들어 올릴 수 있습니다. 에어 버스 A380의 최대 이륙 중량은 560 톤이며 An-225-630 톤입니다.


An-225은 1980-ies에서 개발되었습니다. 소비에트 우주선 "부란 (Buran)"수송을위한 냉전 시대에 "Buran"은 결코 우주로 날아 가지 않았습니다 (Periscope 2 본문에서와 같이). 그러나 오늘 그것은 신스 하임 (독일) 기술 박물관에서 볼 수 있습니다. 그러나 An-225의 경우, 대형화물 용 운송 수단으로 새로운 역할이 준비되었으며 이후 항공기 중이 거대 짐이 다시 공중에 들려 왔습니다.

마지막 작업에 대한 드미트리 안토 노프 (Dmitry Antonov) 조종사에 따르면 Air International Gostomel Airport를 방문했을 때 "우리는 두샨베 (Dushanbe)에 풍력 터빈 용 작업 날을 운반했으며 An-225 전용 탑승시에만 운송 할 수 있습니다!"라고 전했습니다. 그의 마지막성에도 불구하고 드미트리는 일반적인 디자이너 Oleg Antonov와 관련이 없습니다. 그러나 Gostomel의 비행장에서 An-225를 운영하는 안토 노프 항공 (An Antonov Airlines)의 수송기의 수석 조종사 겸 수석 책임자입니다.

항공기는 고가의화물을 운송하려는 다양한 고객의 이익을 위해 노력하므로 전체 하중 용량을 거의 사용하지 않습니다. “몇 년 전에 우리는 XNUMX 개를 다운로드했습니다. 탱크 Antonov Airlines의 운영 활동을 책임지는 Vitaliy Shost는“최대 하중을 달성하기 위해 각각 48 톤의 무게를 가졌지 만 한 번만 가능했습니다. An-225는 여전히 여러 레코드를 보유합니다. 2004 년에 그는 파이프 라인을 위해 247 톤의화물로 프라하에서 타슈켄트로 날아 갔다. 그런 다음 2009 년에 가장 큰 190 톤 발전기를 역사 프랑크푸르트에서 아르메니아에 이르는 항공기 단색 물체.

안토 노프 항공 (Antonov Airlines)의 전무 이사 인 콘스탄틴 루샤 코프 (Konstantin Lushakov)는 "고객이 An-225 항공편에 많은 돈을 지불합니다"라고 말합니다. 그에 따르면, "2003-2004. 아프가니스탄 전쟁 중에 항공기는 끊임없이 사업에 종사하고있었습니다. " 오늘날 An-225는 상황이 좋으면 한 달에 한두 번 비행합니다. 이 작업의 1/3은 군사 계약과 관련이 있습니다. "2011을 통해 세계 금융 위기가 우리에게 영향을주었습니다."라싸 코프 (Lushakov)는 그의 기함 항공기에 대한 소박한 주문서를 발표했습니다. An-225이 기술적 인 관점에서 1988에서 첫 번째 비행을했지만, "Mriya"는 여전히 젊은 항공기입니다. 루샤 코프 (Lushakov)는 "1000 이륙주기를 약간 초과하여 비행 시간이 5000 시간입니다. 그리고 항공기의 배정 된 자원은 24000 시간입니다. "

키예프에있는 Antonov Design Bureau의 거대한 공장 영토에는 저장 용으로 보관되고 An-225의 두 번째 미완성 사본을 위해 컨테이너에 포장 된 부품이 있습니다. 그러나 Lushakov는 확장과 관련된 환상을 파괴합니다. 함대 수송기 : "이륙하지 않을 것입니다. 하나의 항공기조차 완전히 사용할 수 없습니다."

루슬란에 대한 수요

An-225의 상업적 매력은 An-124이 탄생 한 "남동생"An-225 "Ruslan"의 상업적인 매력과 다릅니다. 4 엔진 An-124은 소련 공군을위한 전략적인 군용 수송기로 설계되었으며 첫 번째 비행은 1982에서 이루어졌으며 10 년 후에 항공기는 상업용화물 운송의 인증을 받았습니다. 거대한 전진 경사로뿐만 아니라 거대한 꼬리 램프 덕분에 An-124은 대형화물에 대한 세계 시장에서 최고의 옵션입니다. 이 카테고리에서 An-124은 독점 기업으로 자연 재해 발생 후 인도 주의적 임무에서 기관차와 같은 대형화물을 이용하는 전세 항공편에 이르기까지 다양한 비행을 수행하여 군사 작전을 지원합니다. 2003 이전에는 대략 50 An-124이 출시되었습니다. 그들 중 일부는 러시아 공군의 깃발을 날고 26는 5 명의 민간 항공사에 속해 있으며 Antonov Airlines에는 7 대가있다.

비탈리 쇼트 (Vitaly Shost)에 따르면이 중 2 명만이 현재 비행 상태에있다. 다른 업체들은 대규모 수리 및 업그레이드를 거치게되며, 이는 각 항공기에 대해 약 2 개월이 소요됩니다. "수년간 항공기가 124에서 운영 되었기 때문에 우리는 An-30의 현대화를 수행하고 있습니다"라고 Konstantin Lushakov는 말했습니다. 각 항공기에 장착 된 보조 전원 장치는 물론 중량물 수송 중에 손상되거나 약화 된 일부 구조 요소가 교체되었습니다. "우리는 항공기의 설계 및 제조 업체로서 이러한 개선 사항을 항공기에 구현 한 후 다른 운송 업체에이를 추천합니다."라고 Lushakov는 덧붙입니다.

운영자는 항공기의 감 항성 유지에 대한 이해 관계가 있습니다. Lushakov에 따르면, "이 독특한 항공기에는 큰 시장 틈새가 있습니다. 수요는 지속적으로 현금 능력을 초과합니다. 그 원인은 세계화입니다. " 여객 교통의 연간 성장률은 4-5 %이지만화물 운송량의 증가량은 6-7 %입니다. An-124이 제공하는 대형화물 시장은 11-12 %만큼 증가하고 있습니다. NATO 작전에 종사하는 소수의 An-124 민간인은 독일의 라이프 치히 / 할레와 같은 주요 공항을 기반으로합니다.

각 An-124 습격은 14000에서 24000 시간에 이르며, Lushakov는 "여객기의 습격과 비교하면 아무 것도 없다"고 평한 이러한 수치에 대해 언급합니다. 원래 할당 된 An-124 리소스는 24000 클럭 레벨에서 설정되었지만 Lushakov에 따르면 "An-124은 50000 클럭까지의 잠재력을 가지고 있으며 4000 시계의"단계 "에서 리소스를 점차 늘리고 있습니다."

Vitaly Shost는 유지 관리중인 거대한 An-124 동체에 움푹 들어간 곳을 보여줍니다. 이 공간은 높게 위치하고 비행기가 동체에 진입 할 때 사용하는 페어링을 숨 깁니다. 다리는 그 뒤에있는 어두운 구획을 가리키며,이 구획에서 주요 구획을 통과하는 중앙 구획을 볼 수 있습니다. 이 칸막이는 칸막이를 2 인 반으로 나눈다. 승무원 앞 좌석 (조종석 바로 뒤편)에는 최대 6 명이 탑승 할 수 있으며 뒤쪽 객실은화물 및 기타 승무원과 함께 20까지 수용 할 수있다. 가장 예기치 않은 발견은 꼬리 부분에 숨겨져있었습니다. 용골 안에는 어둠 속에 알루미늄 계단이있어 그 맨 꼭대기까지 이어집니다. "기술자가 추가 장비를 사용하지 않고도 서비스 할 수있는 안테나가 있습니다"라고 Shost는 설명합니다. 소비에트 군대에서는, 비상 통로에서 입증 된 바와 같이 실용적인 사고가 필요했습니다. 필요한 경우 조종사의 객실에서 낙하산으로 뛰어 넘을 수 있습니다.

새로운 제작?

콘스탄틴 루샤 코프 (Konstantin Lushakov)에 따르면 "26 명의 민간인 An-124만으로는 부족하다"고 말했다. 루슬란의 생산을 재개하는 것에 대해 오랫동안 이야기 해 왔지만, 루사코프는 "아직 결정이 내려지지 않았다"고 지적했다. 이것은 예를 들어 견고한 알루미늄 빌렛으로부터 중앙 섹션 생산에 필요한 모든 장비가 파괴 되었기 때문에 재정적 관점과 기술적 관점 모두에서 글로벌 프로젝트가 될 것입니다. 루샤 코프 (Lushakov)에 따르면, "키에프에서는 새로운 An-124 만 설계 할 수 있으며 생산 및 조립은 울야 노브 스크 공장을 이끌어야한다"고 말했다. 우리는 United Aircraft Building Corporation의 일부인 Aviastar-SP 기업에 대해 이야기하고 있으며 앞으로 Ruslans는 어떤 형태로든 생산 될 것입니다. 그러나 수요가 필요합니다. Lushakov의 계산에 따르면, "전제 조건은 러시아 국방성의 20 비행기의 주문이어야하며 20에서 민간 사업자의 80 기계 주문을 기다리고 있습니다." 한 회사 인 Volga-Dnepr만이 적어도 40 항공기 구매에 관심을 표명했습니다. Lushakov에 따르면 "새로운 An-124의 디자인과 공기 역학은 현재의 기계와 거의 동일하게 유지되지만 선상 시스템의 80 %는 새로운 것입니다." 조종사 드미트리 안토 노프는 이미 그의 꿈을 알고있다. 새로운 세대의 An-124를위한 희망 목록에는 "완전 디지털"글라스 "조종실, 최대 3 ~ 4 인의 승무원,보다 효율적인 엔진 및 개선 된 유압 장치가 포함됩니다."
원본 출처 :
http://periscope2.ru/
71 논평
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  1. 라그나 렉
    라그나 렉 12 5 월 2013 15 : 17
    + 13
    울리 야놉 스크에서는 일반적으로 Ruslans가 오랫동안 수요를 수집 해 왔습니다. 그건 그렇고, Volga Dnepr 회사는 Ulyanovsk입니다 (적어도 그랬습니다). 그러나 실제로 조금만 더하면 우크라이나는 여전히 남아있는 첨단 산업의 잠재력을 거의 잃어 버릴 것입니다.
    1. 니콜라이 S.
      니콜라이 S. 12 5 월 2013 15 : 30
      0
      필요한 항공기의 생산이 다시 회복되지 않았기 때문에 여전히 동의 할 수없는 의문이 남아 있습니다.
      1. MG42
        MG42 12 5 월 2013 16 : 07
        + 26
        225 미리 야. 세계 최고의 XNUMX 대 항공기.
        1. 거의 demob
          거의 demob 12 5 월 2013 17 : 12
          + 23
          최근 2012 년 재난 영화 기억 하시나요? "Mriya"에서 한 무리의 사람들이 탈출하는 에피소드가 있습니다. 그곳에서 한 Amer는 "정말 대단해!"라고 감탄했고, 우리의 뚱뚱한 백만장자는 자랑스럽게 대답했습니다.- "그는 러시아인입니다!"
          그냥 주제를 기억 좋은
          1. xetai9977
            xetai9977 12 5 월 2013 18 : 02
            + 26
            기사에 오류가 있습니다. "부란"이 우주에있었습니다. 사실, 승무원이 없었습니다. 1988 년 XNUMX 월
            1. MG42
              MG42 12 5 월 2013 20 : 50
              +9
              “Buran”은 15 년 1988 월 205 일에 최초이자 유일한 우주 비행을 완료했습니다. 우주선은 Energia 발사 차량을 사용하여 Baikonur Cosmodrome에서 발사되었습니다. 비행 시간은 XNUMX 분이었고, 배는 지구 주위에 두 개의 궤도를 만들었고, 그 후 바이 코 누르의 특수 시설을 갖춘 유 빌레 이네 비행장에 착륙했습니다. 비행은 수동 제어에서 마지막으로 착륙하는 마지막 단계를 수행하는 셔틀과 달리 온보드 컴퓨터 및 온보드 소프트웨어를 사용하여 자동 모드에서 승무원없이 비행했습니다 (대기열과 두 경우 모두 소리 속도로 제동하는 것은 완전히 전산화됩니다). 이 사실은 온보드 컴퓨터의 제어하에 우주선이 우주로 비행하고 자동 모드로 지구로 내려 오는 것이 기네스 북에 포함되었습니다.
              여기에 비디오, 특히 "Earthlings"그룹의 음악이 있습니다.
              1. 학생 마
                학생 마 13 5 월 2013 01 : 40
                +6
                소비에트 디자이너, 기술자 및 모든 프로젝트 참가자의 힘과 힘을 위해 !!!
                음료수 음료수 음료수
            2. Edward72
              Edward72 13 5 월 2013 11 : 22
              +1
              그러나 잡지 Pereskop-2에 대한 링크도 있습니다
          2. 밀라 폰
            밀라 폰 13 5 월 2013 06 : 24
            +1
            인용구 : 거의 동원 해제 됨
            최근 2012 년 재난 영화 기억 하시나요? "Mriya"에서 한 무리의 사람들이 탈출하는 에피소드가 있습니다. 그곳에서 한 Amer는 "정말 대단해!"라고 감탄했고, 우리의 뚱뚱한 백만장자는 자랑스럽게 대답했습니다.- "그는 러시아인입니다!"

            네, 어떤 이유로 아제르바이잔의 국기가 그려져 있고 착륙은 꼬리화물 해치를 통해 수행되었습니다! Mriya는 실제로 조종실을 제외하고 실제로 항공기 전면을 기댄다.
    2. Vashestambid2
      Vashestambid2 12 5 월 2013 16 : 00
      -29
      An-124의 구성은 BBC S.Sh의 인수를 기반으로합니다. C-5 갤럭시. 경쟁은 결실을 맺었다! 음료수
    3. starshina78
      starshina78 12 5 월 2013 18 : 00
      + 20
      Buran은 왜 우주로 날아 가지 않았습니까? 그는 날고 아주 잘 날았습니다! 그는 완전 자동 비행을 수행하여 자동 모드에서 제어되지 않은 착륙을했습니다. 그건 그렇고, 미국인들은 수동 모드에서만 셔틀 착륙을했습니다. 그들은 "Buran"에 대한 소련에서했던 것처럼 할 수있는 충분한 두뇌가 없습니다.
      1. 평균
        평균 12 5 월 2013 18 : 59
        +2
        인용구 : starshina78
        자동 모드에서 통제되지 않은 착륙

        젠장! 의뢰 자동화 된 착륙 제어, 2000 년대에 X-se에서 반복되는 amers, 47 개.
    4. 무자히딘 777
      무자히딘 777 12 5 월 2013 22 : 15
      +3
      XNUMX 월 두샨베 어딘가에서 "MRIYA"를 보았습니다. 수력 발전 소용 터빈 하역 ...
    5. 합리적인, 2,3
      합리적인, 2,3 13 5 월 2013 01 : 49
      0
      그녀는 전혀 러시아인이 아닙니다. 깃발은 키프로스 -2에서 개최되었습니다. 그리고 소유자 "Okulov"는 "가족"입니다-거기에서 ebass 막대를 가진 Boeings.
    6. 합리적인, 2,3
      합리적인, 2,3 13 5 월 2013 01 : 51
      0
      이 "쓰레기"= 우리 군비를 위해 급히.
      1. 학생 마
        학생 마 13 5 월 2013 01 : 53
        +1
        레이디스 (Mriya)에 관한 표현을 선택해주세요.
        1. 합리적인, 2,3
          합리적인, 2,3 13 5 월 2013 06 : 01
          0
          글쎄, 다음에 "아름다움"에 무례하지 않을 것입니다.
    7. Hirsh
      Hirsh 13 5 월 2013 01 : 54
      -4
      나는 Aviant에서 일합니다. 공장이 AN-124와 같은 대용량 항공기의 직렬 건설을위한 것이 아니라 워크샵의 용량이 허용되지 않으며 절대 허용되지 않는다고 말할 수 있습니다. AN-124-no와 같은 디자인 국, 현대화, 여객기, 단거리화물 용 프로토 타입 제작. 따라서 잠재력에 대한 당신의 추측은 말도 안됩니다. 그리고 우크라이나에는 AN-124에 대한 저작권이 있지만 러시아에는 있습니까? 문서가 있습니까? 그림에서?
      1. 학생 마
        학생 마 13 5 월 2013 02 : 07
        +1
        적어도 디지털 방식으로, 적어도 플라즈마-템플레이트 방법에 의해 임의의 생산을 복원하는 것이 가능하다. 주권자들의 정치적인 의지와 물론 동전도있을 것입니다.
    8. igor.borov775
      igor.borov775 13 5 월 2013 08 : 45
      0
      우크라이나에서는 Ruslans 생산 용 장비가 파괴되었지만 우크라이나의 허가 없이는 생산할 수 없으므로 생계에 따라 모든 것을 나누었습니다.
      1. Algor73
        Algor73 13 5 월 2013 15 : 49
        0
        우크라이나에는 Ruslans 생산 장비가 없었습니다. 동체 공장은 우즈베키스탄에있었습니다. 그러나 아아, 장비가 파괴되었습니다.
  2. bezumnyiPIT
    bezumnyiPIT 12 5 월 2013 15 : 27
    + 16
    부란은 우주로 날아가고 무인으로 날아 갔다!
    1. 평균
      평균 12 5 월 2013 15 : 59
      + 14
      제품 견적 : bezumnyiPIT
      부란은 우주로 날아가고 무인으로 날아 갔다!

      무인 항공기를 놓아 봅시다. 버려진 벽돌이 날아가고, 부란은 자동 기계에 승무원없이 날았습니다. 두 가지 큰 차이점.
      제품 견적 : aviamed90
      An-225는 피스 항공기이며 저렴하지는 않습니다.

      그리고 원래 특정 교통 프로그램을 위해 만들어졌습니다.
      1. jjj
        jjj 12 5 월 2013 17 : 22
        + 11
        예, 더 경제적 인 시스템을 만든 Myasishchev의 명령을 압박했습니다.
        1. 평균
          평균 12 5 월 2013 18 : 46
          +1
          제품 견적 : jjj
          예, 더 경제적 인 시스템을 만든 Myasishchev의 명령을 압박했습니다.

          "Atlant"에서 "Hipsters"의 변경에 대해 이야기한다면 나이로 오인 될 수 있지만, 임시 해결책이 남는 것 같고, "Mriya"는 운송 시간까지 할 시간이 없었습니다. 의뢰 그러나 나는 모른다, 누군가 지정할 수 있습니까?
  3. aviamed90
    aviamed90 12 5 월 2013 15 : 35
    + 10
    An-225 - 싼 비행기가 아닌 조각 비행기. 풍력 터빈 용 블레이드가 운송 할 산업의 감소 속에서? 그 외국인들은 빌려주기를 빌려야합니다.
    그러나 An-124을 사용하면 이야기가 다릅니다. 무조건 필요. 어쩌면 마침내 날개 위의 공수가 세워질지도 모른다.
    1. 크라스 노야 르 스크
      크라스 노야 르 스크 12 5 월 2013 15 : 41
      +1
      AN-124 낙하산 병?
    2. 깡통
      깡통 12 5 월 2013 15 : 44
      +2
      IL-76과 AN-12는 공수 부대에 갇혀 있습니다. 루슬란이 착륙했다는 소식은 들어 본 적이 없습니다. AN-124 및 AN-225는 순전히 수송 항공기입니다.
      1. aviamed90
        aviamed90 12 5 월 2013 16 : 42
        + 31
        착륙은 낙하산뿐만 아니라 착륙 (이 경우 착륙)을 통해 수행 될 수 있습니다.

        An-124 - 400 낙하산 조종사
        880 병사 또는
        8-10 BMD-1 또는
        6-8 BMP-1 또는
        8-10 BRDM 또는
        6-8 BTR-60pb 또는
        4-5 ZSU-23-4m 또는
        4-5 PT-76 또는
        4-6 SU-86 또는
        2 T-62 또는
        4-6 BM-21 또는
        8-10 가스 -66-02 또는
        6-8 ZIL-130 또는
        3-4 Mi-8 또는
        3-4 Mi-24

        그건 헛된 zaminusovat.
    3. Gari
      Gari 12 5 월 2013 22 : 52
      +4
      첫 비행은 군사 임무가 아니라 1988 년 XNUMX 월 아르메니아 지진의 영향을받는 사람들에게 물품을 운송하는 데 참여했습니다.

      그런 다음 9 명의 군대 "Ruslans"가 28 시간 비행 한 2058 톤의 음식, 의약품, 응급 장비 등 377 편의 비행을 위해 Zvartnots 공항으로 이송되었습니다.

      다음 해에 비행은 연대가 또 다른 7645 톤의화물과 장비를 아르메니아로 운송했으며 그 중 100 톤 이상의 물체가있었습니다.

      1990 년에 D. Sitnikov와 S. Belozerov의 승무원들은 철근 콘크리트 제품을위한 플랜트 건설을위한 장비 세트를 미국에서 아르메니아로 가져 왔습니다. 동시에, 기계의 이륙 중량은 420 톤에 이르렀으며, 이는 최대 허용 값보다 28 톤 높았습니다.

      이 멋진 기계의 제작자와 영광스러운 조종사 덕분에
  4. 코왈 스키
    코왈 스키 12 5 월 2013 15 : 38
    + 10
    작년에 도네츠크에서 "Mriya"를 보았습니다. 그녀의 서비스에 대한 수요가 적다는 것이 이상합니다. 이것은 요점이 아니라 서양이 그런 종류의 것을 만들 수없고 경쟁자를 두려워한다는 사실입니다.
    1. 스카 브론
      스카 브론 13 5 월 2013 10 : 45
      0
      제품 견적 : Kowalsky
      작년에 도네츠크에서 "Mriya"를 봤어요

      나도 ... 새로운 공항의 지붕에서
  5. 120352
    120352 12 5 월 2013 15 : 40
    +7
    러시아가없는 우크라이나는 본격적인 국가가되지 않을 것 같습니다.
    1. 오리 크
      오리 크 12 5 월 2013 16 : 32
      + 27
      우크라이나없는 러시아처럼. 우리는 독신이며 AN-225와 같은 아름다움이 요구되는 본격적인 경제를 위해서는 250 억 XNUMX 천만 명의 사람들이 필요합니다.
      1. ELMI
        ELMI 12 5 월 2013 17 : 04
        + 20
        NATO 정치인은 러시아가 우크라이나와의 통일 없이는 초강대국이 아니라고 말했을 때 맞았다.
        1. 문장 57
          문장 57 12 5 월 2013 17 : 49
          + 19
          네, 형제 님, 전적으로 당신에게 동의합니다.
        2. 로리 스
          로리 스 12 5 월 2013 18 : 19
          + 11
          이를 위해 그들은 한 사람이 세 가지 다른 형태로 생활 할 수 있도록 노력하고 있으며, 30 개의 동전으로 가족을 팔고있는 사람들이 항상있을 것입니다.
        3. neri73-r
          neri73-r 12 5 월 2013 18 : 27
          +7
          이것은 정치인이 아니라, 폴란드 태생의 미국 Russophobe Brzezinski (작은 편지-실수가 아님) !!! 쥐가 완성되었습니다!
          1. 체르 카스
            체르 카스 12 5 월 2013 20 : 41
            +1
            제품 견적 : neri73-r
            Russophobe Bzezhinsky (작은 글자로-실수 아님) !!!

            그리고 (h) (b) 이후에 전문가? 또는 오류?
  6. nemec55
    nemec55 12 5 월 2013 15 : 47
    +4
    비행기는 훌륭하지만 실생활에서는 효과가 충분하지 않습니다. 다른 국가에서이 교통 수단을 이용할 수 있도록 광고 브랜드를 홍보해야합니다. 여기 아름다운 비행기에서.
  7. djon3volta
    djon3volta 12 5 월 2013 15 : 59
    + 13
    An-225는 1980 년대에 개발되었습니다. 소비에트 우주선 Buran 수송을위한 냉전 시대


    198 년에 XNUMX 배의 체코 슬로바키아 에어쇼.
    1. djon3volta
      djon3volta 12 5 월 2013 23 : 49
      0
      내가 왜 미누 사 눌리 였는지 궁금해? 뭐 빌레이 웃음 아니요, 물론 상관하지 않지만 흥미 롭습니다.
  8. 루슬란 _F38
    루슬란 _F38 12 5 월 2013 16 : 15
    +2
    모든 새로운 항공기에는 군대와 민간 생활 모두에서 러시아 연방이 항공으로 필요하며 위와 같은 특성이 있습니다.
    1. aviamed90
      aviamed90 12 5 월 2013 16 : 54
      +5
      네, 어떤 것도 아니지만 우리의 조건에서 효과적이고 안전합니다.
    2. wlad59
      wlad59 12 5 월 2013 17 : 10
      +1
      러시아 공군은 24 대의 AN-124 항공기를 보유하고 있습니다. 새로운 것을 구입할 다른 곳? 업그레이드하는 것이 더 쉽고 저렴합니다. 그리고 열정적 인 AChs와 OKhs에도 불구하고 민간 운송 회사는 새로운 비행기를 주문하는 데 서두르지 않습니다.
      1. aviamed90
        aviamed90 12 5 월 2013 17 : 32
        0
        얼마나 많은 이들이 이동 중에 있습니까?
        1. wlad59
          wlad59 12 5 월 2013 17 : 49
          +1
          질문이 잘못되었습니다. 몇 명이나 일을했는지? (어쨌든, 수리 또는 업그레이드는 새로운 것을 구축하는 것보다 훨씬 쉽고 저렴합니다.
        2. neri73-r
          neri73-r 12 5 월 2013 18 : 33
          +7
          얼마나 많은 이들이 이동 중에 있습니까?


          대부분의 나방은 한 번에 모든 것을 운전하고 승무원이 배운 상업용 비행과 군용 비행 사이에 서너 번 계속 비행하는 것은 낭비입니다. 나는이 훈련에 (승객으로서) 날았다. 그들은 활주로에서 멈추지 않고 원형 이착륙을 운전합니다. 비행 중에 한 명의 조종사가 변경됩니다 (학생이 학생을 변경하고 "코치"는 동일합니다. 웃음 ).
  9. 아킴
    아킴 12 5 월 2013 16 : 16
    +4
    225 년 2012 월부터 An-XNUMX 수송기가 하늘을 날지 못했습니다.

    사실이 아닙니다. XNUMX 월 말 Aviasvit-XXI 전시회에서 그는 확실히 상승하여 새로운 세계 기록을 세웠습니다.
  10. 아킴
    아킴 12 5 월 2013 16 : 23
    +9
    사진은 오래되었지만 아름답습니다.
    1. Rus86
      Rus86 13 5 월 2013 14 : 21
      0
      AN-70으로 개발 되었으나 정치 때문에 시리즈에 포함되지 않습니까? 아니?
  11. 희망 없다
    희망 없다 12 5 월 2013 16 : 26
    -12
    유일한 문제는 Mriya가 가지고 있지 않았고 어떤 작업도 가지고 있지 않다는 것입니다. 그리고 실제로 "Mriya"는 전복되었습니다-Buran은 Myasishchev 비행기에서 발사되었습니다. 날지 않는 것도 당연합니다.
    1. 평균
      평균 12 5 월 2013 18 : 49
      +2
      인용구 : NO HOPE
      Buran은 Myasischevsky 항공기에서 발사되었습니다. 날지 않는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

      애틀랜타의 Thura로 운송되지 않았습니다.
  12. 교수
    교수 12 5 월 2013 16 : 36
    + 16
    일생 동안 Mriya를 한번 보았습니다. 우리는 더 많은 항공기가 필요합니다. 좋은
  13. 전자 출발
    전자 출발 12 5 월 2013 17 : 02
    + 11
    만약 그렇다면, Ruslana. 불행히도 Mriya는 여전히 매우 비싼 즐거움이지만 비행기는 놀랍도록 아름답습니다 !!!
    1. 드미트리 2246
      드미트리 2246 12 5 월 2013 18 : 38
      +1
      나는 힘과 힘을 느꼈다는데 동의한다.
      프로젝트 구현 후, 그들은 476 개의 미사를 가지고 Ruslan에 도착할 것입니다. 군대에는 그런 항공기가 필요합니다.
      1. wlad59
        wlad59 12 5 월 2013 19 : 43
        +1
        군대는이 비행기가 필요하지 않습니다. 80 년대 후반, 공중 상륙 실험이 수행되었다. 모든 시도가 실패한 것으로 밝혀졌다. 물론 비행기를 단순한 운송 수단으로 사용할 수 있지만 공군의 주요 임무는 아닙니다.
  14. 봄 보즈
    봄 보즈 12 5 월 2013 17 : 30
    0
    우리는 나라의 절반이 흰 반점에 있습니다. 우리는 새로운 기반 시설과 주택을 개발하고 건설해야합니다. 영토를 개발하고 "Mriya"는 이러한 목적에 매우 유용하다고 생각합니다. 그리고 한 가지 더 의문, 왜 러시아가 소련의 모든 공화국에 지불 한 부채를 포함하여 소련 유산의 법적 후계자 인 이유는 소련의 Antonov Design Bureau에서 항공기 생산을위한 모든 기술을 취하지 않을 것입니다. 그리고 소비에트 시대 이후에 일어난 일은 우크라이나에 남아있을 수 있습니까?
    1. 로리 스
      로리 스 12 5 월 2013 19 : 23
      +2
      사실이 힘은이 나라의 계획에 포함되어 있지 않으므로 그러한 비행기와 실제로 비행기가 필요하지 않으며 효과적인 관리자가 동의했기 때문에 러시아보다 게이로 푸로 비행하는 것이 더 저렴하다는 사실이 있습니다. 휘발유 비용은 바나나 공화국의 스레드만큼이나 비싸다.
  15. 고르 디
    고르 디 12 5 월 2013 17 : 45
    0
    MoshA !!! 당신은 그냥 거위 덩어리를 봅니다. tood-syud, tud-syud!
    1. 세게 체른
      세게 체른 12 5 월 2013 19 : 43
      +3
      이제 VM-T Atlant와 M-55 Geophysics (Myasishchev 모두) -Clears의 영상을 보았습니다! 설계 및 구축 가능!
  16. RUSAL
    RUSAL 12 5 월 2013 18 : 28
    +1
    나는 퍼레이드 전에 두 개의 용골을 가진 비행기가 수도에서 멀지 않은 방향으로 어떻게 날아 갔는지 보았다.
    미리 야는 그것이 무엇인지 깨닫기 시작했습니다.
    그러나 나는 그녀가 어디에서 왔으며 그것을 생각한 것이라고 생각했습니다.
    그리고 그것은 이겼습니다 :) 그리고 그녀는 퍼레이드를 날았습니다.
    1. neri73-r
      neri73-r 12 5 월 2013 18 : 36
      +2
      분기 된 용골은 Mriya뿐만 아니라 Antei에도 있습니다! 어떤 엔진과 얼마나 많은 엔진을 볼 필요가 있습니다!
      1. RUSAL
        RUSAL 12 5 월 2013 19 : 36
        0
        Antei에 대해서는 몰랐지만 확실하지 않았습니다.
    2. wlad59
      wlad59 12 5 월 2013 19 : 47
      +3
      AN-22 (Antey)가 퍼레이드에서 날아 갔을 가능성이 높습니다. AN-225 (Mriya)는 우크라이나에 속하며 퍼레이드로 정의에 따라 비행 할 수 없습니다!
  17. 에어 자크
    에어 자크 12 5 월 2013 18 : 35
    +4
    모든 An-225가 우주로 비행 한 후 Buran을 몰아 넣은 것처럼 보입니다. 그리고 눈보라 수송을 위해 VM-T 기계가 만들어졌습니다. 디자인 국 V.M. Myasishchev. 플랜트에서 EMZ * An-225는 여전히 스파이럴 발사를 계획했지만이 프로젝트는 소련과 함께 도난당했습니다. 그리고 Lightning Design Bureau (Lozino-Lozinsky)에서 개발되고 조립 된 Spiral_은 결코 우주로 날아 가지 않았습니다. 그러나 Spiral의 Shtatov 아날로그는 두 번째 비행을 수행합니다 .Bor 장치는 나선형의 선사 시대였습니다 .BOR은 그 당시 착륙 기술이 작동하지 않았지만 날고있었습니다. 결과적으로 BOR 중 하나를 찾지 못했습니다. (착륙은 흑해에서 계획되었습니다.) An-225 스파이럴 프로그램을 구현하는 경우 몇 대의 추가 기계가 발사 될 수 있습니다. 그러나 우크라이나의 지도부는 러시아에 두 번째 An-225가 완성 된 후 팔려고했다. 그러나 러시아에서는이 주제가 아직 수요가 없습니다. 그리고 항공기의 일부는 키예프 항공기 공장 영토의 야외에 있습니다.
  18. 늑대 1945
    늑대 1945 12 5 월 2013 18 : 53
    +6
    소련은 필요했다 Rus Ruslana 새로운 러시아는 아무것도 필요하지 않습니다! 병사
  19. stranik72
    stranik72 12 5 월 2013 18 : 55
    +1
    군용 AN-124와 그 상태와 관련하여 Volgo-Dnepr 항공기의 보드가 퍼레이드에 날아갔습니다. 사실, 나는 잘 모르겠다 고 공군 참모 중 한 사람이 말했다.
  20. 에어 자크
    에어 자크 12 5 월 2013 19 : 06
    +1
    항공사의 색상으로 자동차의 색상은 즉시 알 수 있습니다. 그러나 Volga-Dnepr 공군 차량 대여에 대한 이야기는 실제처럼 보입니다.
  21. 블라디미르 -89
    블라디미르 -89 12 5 월 2013 19 : 33
    -4
    Ruslan에는 작업이 있지만 Mriya에는 없습니다. 그들은 Mriy 100 %의 생산을 재개하지 않고 Ruslan에게 또 다른 질문이 필요한지 여부를 결정합니다.
  22. 레차 57
    레차 57 12 5 월 2013 19 : 36
    +2
    이러한 기계는 강력한 상태로 강화됩니다. 우크라이나는 분명히 그러한 부담을 풀지 않을 것이지만,이 클래스의 항공기는 조각이 없어야하며 러시아가 없으면 러시아 없이는 할 수 없습니다.
  23. 고독한 총잡이
    고독한 총잡이 12 5 월 2013 20 : 06
    +4
    글쎄, 10 년 후 새로운 UNION이 등장했을 때, 그러한 항공기는 연비 측면에서 많은 개선이 이루어지지 않은 채 수요가 없을 것입니다. 좋은
    1. Hirsh
      Hirsh 13 5 월 2013 01 : 43
      -6
      부적절합니다.
      1. 고독한 총잡이
        고독한 총잡이 13 5 월 2013 16 : 02
        0
        나는 당신을 빼지 않습니다, 당신은 문제가 있기 때문에, 당신은 매우 감동적입니다. 적어도 경제 노조가 가능합니다.
    2. 상어
      상어 13 5 월 2013 12 : 12
      +1
      우리는 우크라이나 mriy에 벤더를 시베리아에 보낼 것입니다. 여기 운명의 조롱이 있습니다))))
      1. 고독한 총잡이
        고독한 총잡이 13 5 월 2013 15 : 57
        0
        나는 경로를 많이 지정하지 않았지만 코카서스 사람들은 우리의 야생 동지들이 그들의 자손을 문명 할 수 있도록 ...
  24. SIBIR38RUS
    SIBIR38RUS 12 5 월 2013 20 : 07
    +3
    강력한 Mriya 머신. 나는 국가가 다시 단합하고 비행장 네트워크가 복원되고 현대화되며 활주로가 확장되며 강력한 힘이 생겨 국가의 위대함이 회복 될 것이라고 꿈꾼다. 웅장한 연합 건설 프로젝트가 재개 될 것이며, 우리의 풍성한 아름다움은 많은 작업과 주문을받을 것입니다. 나는 우리가 더 자주 날 것이라고 믿는다! :)
  25. SIBIR38RUS
    SIBIR38RUS 12 5 월 2013 20 : 15
    +2
    여러분! 미안하지만, 글을 쓸 수 없었습니다 ..... 좋은 소식 !!! :) :) :) :) 이스라엘 공군은 가장 진보 된 무인 항공기 (UAV) 중 하나 인“Shoval”을 잃었습니다. 순찰 비행 후, 그는 텔 아비브와 네타냐 사이의 지역에서 지중해로 떨어졌습니다. 군대에 따르면, 무인 항공기가 바다로 넘어 졌을 때 관리가 가능했다. 운전자가 엔진의 오작동을 발견 한 후, 코발트가 바닥에 닿지 않아 인구 밀집 지역에 떨어지면 더 심각한 결과를 피하기 위해 Choval을 범람하기로 결정했습니다.

    헬리콥터와 해군 함선이 잔해 발견에 참여했습니다. 이번 달 이스라엘 UAV 함대의 첫 번째 손실은 아닙니다. ITAR-TASS 보고서에 따르면, XNUMX 일 전 Gaza Strip 근처에서 기술적 인 오작동으로 인해 Heavenly Rider mini-UAV가 충돌했습니다. PS SO HOLD! 더 밀기 !!!! :)
    1. 크램 볼
      크램 볼 12 5 월 2013 20 : 21
      +1
      불행히도 좋지는 않습니다. 에스컬레이션입니다. 그리고 우리는 그것을도 XNUMX에 필요합니다.
  26. 별명 1 및 2
    별명 1 및 2 12 5 월 2013 21 : 07
    +2
    그런 힘!
    Uffffffffffffff!

    마치 자연이 코끼리에게 날개를 준 것과 같습니다!
    그리고 코끼리는 코끼리 위에 앉아있었습니다! 휴! 아름다움!

    이제이 비행기들은 우리가 우리의 완전성을 믿게했고 누군가 누군가 우리에게 또 다른 가치있는 태도를 요구하게 한 것 같습니다! 그로 인해 국가가 무너졌습니다.

    그리고 이제는 많은 사람들이 생각합니다. 그것이 두려워하는 것, 그것은 필수적이며 여전히 힘을 바꿀 것입니다! 지금, 만약 굶주림 파업이 일어났다면! 그 후에는 문자 그대로 나 다른 의미에서 기꺼이 적은 사람들이있을 것입니다!
  27. ilya63
    ilya63 12 5 월 2013 21 : 10
    0
    탱크 마우스 쓸모없는 잡초와 같은 거인과 같은 거인과 같은 눈보라가 우주로 날아 가지 않았습니다. 다른 시스템으로화물을 훨씬 저렴하고 빠르게 옮길 수 있습니다. 소련과 NVA가 만들어졌으며 디스크에서 멀지 않은 곳)
  28. 개인
    개인 12 5 월 2013 21 : 26
    -1
    제 생각에 "Mriya"에 따르면 기차가 떠났습니다.
    한때 가치있는 항공기, 운반 능력 측면의 장치, 당시의 영웅. 이제 데시벨, 에너지 소비 및 전자 지원에 대한 요구 사항이 완전히 다릅니다. 그리고 주권 우크라이나에 속해 있으면 건설 및 판매 물류에서 해결되지 않은 문제가 발생합니다. 무거운 항공기의 틈새 시장을 차지하기 위해 러시아, AN-124 Ruslan 변종은 상당히 합리적입니다. Lyudmila는 러시아 항공기 제조의 새로운 천재에 의해 만들어 질 것입니다.
    1. wlad59
      wlad59 12 5 월 2013 21 : 30
      +1
      그리고 천재의 성 : Poghosyan.
  29. 아킴
    아킴 12 5 월 2013 21 : 37
    0
    An-124를 기반으로 승객 용 글라이더 (저익 항공기와 같은)를 만들 계획이었습니다. 그리고 만약 당신이 헥타르 기지 "Mriya"를 만든다면-좋은 경쟁자는 A380이 될 수 있습니다.
    1. 크램 볼
      크램 볼 12 5 월 2013 21 : 52
      0
      제품 견적 : Akim
      헥타르 기반 "Mriya"를 만들면 좋은 경쟁자는 A380이 될 수 있습니다.

      글쎄, 그는 한 달에 한 번, 그리고 심지어 건설 된 경우에도 날 것입니다. 소비에트 시대에도이 아이디어는 특별히 들리지 않았다.
      제품 견적 : Akim
      An-124를 기반으로 여객 글라이더를 만들 계획이었습니다. 낮은 날개).

      데이터는 어디에서 왔습니까?
      1. xtur
        xtur 13 5 월 2013 03 : 12
        +1
        > 글쎄요, 한 달에 한 번, 그리고 지어진 경우에도 날 것입니다. 소비에트 시대에도이 생각은 특별히 들리지 않았습니다.

        A380이 정기적으로 비행하는 이유는 무엇입니까? 한 달에 한 번 비행기?
    2. 평균
      평균 13 5 월 2013 21 : 17
      0
      제품 견적 : Akim
      An-124를 기반으로 승객 용 글라이더 (저익 항공기와 같은)를 만들 계획이었습니다. 그리고 만약 당신이 헥타르 기지 "Mriya"를 만든다면-좋은 경쟁자는 A380이 될 수 있습니다.

      사실은 승리의 길입니다. 이미 An-12 수송과 An-10A 승객이 비슷했지만 아에로플로트에서는 오래 지속되지 않았으며 An-22의 승객 버전은 예비 설계를 넘어 가지 않았습니다. 의뢰
      1. 학생 마
        학생 마 13 5 월 2013 21 : 31
        0
        현대에서는 개조와 개조가 항상 더 비쌉니다. 항공기의 디자인과 생산 기술은 항상 고유 한 특성을 갖습니다. 물론 Zhiguli와 기내 Gazelle, 사랑하는 시어머니 및 온 가족에게 시멘트를 운반 할 수 있습니다. Mriya는 원래 우주 발사를위한 플랫폼으로 만들어졌습니다 (Buran 운송은 Lozino-Lozinsky에게 능숙합니다). Mriya 뒤에서 우주선을 발사하는 프로젝트는 진행되지 않았습니다 (지금까지 희망을 보자).
  30. 여왕
    여왕 12 5 월 2013 21 : 57
    0
    Mriya RUSSIAN, 우크라이나에서 제작
    1. MG42
      MG42 12 5 월 2013 22 : 09
      + 11
      미리 야 소비에트 비행기는 80 년대 우크라이나에서 지어졌습니다. 여기에는 Mriya + Buran과 소련 2,0의 훌륭한 그림이 있습니다. Buran은 한 국가에 의해 지어졌습니다. 이제 그러한 프로젝트만으로도 누가 끌어 당 길지 흥미 롭습니다.
      1. Hirsh
        Hirsh 13 5 월 2013 01 : 45
        -4
        쓸모없는 미국인이 필요하지 않기 때문에 역사를 배우십시오
        1. 상어
          상어 13 5 월 2013 12 : 16
          0
          동의합니다. 미국인을 붙잡을 필요는 없지만 구축함은 매우 인기가 있습니다)
  31. 아킴
    아킴 12 5 월 2013 22 : 03
    0
    제품 견적 : crambol
    그리고 그것이 만들어져도

    지금이라고 말하는 것이 아닙니다. 비슷한 아이디어가 90 년대 상반기에 들렸습니다. 우크라이나 자체로는 An-180 또는 An-218을 늘릴 수 없지만 프로젝트는 이미 금속으로되어 있습니다. 단순히 "Mriya"는 첫 번째 카테고리의 활주로에 착륙 할 수 있으며 Busmk는 가장 높은 카테고리에만 착륙 할 수 있습니다. 그러한 거인은 지방 도시로 날아 가지 않지만 ...
  32. 샤이 탄
    샤이 탄 12 5 월 2013 22 : 57
    +4
    이미 몇 년 동안 자동 모드로 항공기를 발사 한 경우 UAV를 고려하고 규모와 거리를 고려하면 러시아에서 소형 및 파업 UAV를 만드는 데 문제가있는 이유를 이해할 수 없습니다. 자금 조달에 관한 모든 것입니까? 누구든지 설명 할 수 있습니까?
  33. 발코 코딘
    발코 코딘 13 5 월 2013 00 : 23
    +3
    야누코비치가 관세 동맹에 관한 성명서를 작성하는 것은 여전히 ​​남아 있으며, Mriya는 슈퍼 비행기입니다.
    1. Hirsh
      Hirsh 13 5 월 2013 01 : 46
      -8
      부적절한, 말도 안돼, 금지하십시오