B-2 Spirit Stealth Bomber : UFO 대 방공

UFO가 모스크바를 날아 갔다.
실버 메탈입니다.

길버트 웰스가 옳았다. 외계인. 세계의 전쟁. 그들은 실제로 존재합니다. 불확실한! 나는! 사물! 현상, 유령, 이상한 이상 현상, 외모가 우리의 모든 아이디어와 모순됨 비행 기술.
- 그 물체가 레이더 스크린에서 사라졌습니다!
- 요격기를 올리면 공역을 탐험해야합니다.
- 0.5 초예요. 레이더 "MiG"는 표적을 보지 못합니다. 열 감지기는 쓸모가 없다!
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RAND 분석 센터의 전문가들에 따르면, B-2 스텔스 폭격기 XNUMX 대의 링크가 소련의 공격을 막을 수 있다고한다 탱크 한 번의 비행으로 최대 350 대의 장갑차를 파괴 할 수 있습니다!
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"H-019 레이더의 파라볼 릭 안테나는 B-2과 지구 배경을 구별합니다." - 래리 닐슨 (Larry Nielsen)의 수치스런 계시는 비행가들 사이의 격렬한 토론의 대상이었습니다. Nielsen은 간단한 분석가가 아닙니다. 이것은 MiG-29의 테스트에 참여한 미 공군의 고급 파일럿 테스트 파일럿입니다. 이 비행기는 독일 통일 직후 미국인의 손에 넘어졌고 국방 장관에게 많은 놀라움을 안겼다. 새로운 소비에트 전투기에 익숙해지면서 거의 "보이지 않는"운명을 끝내게되었다.
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가장 비싼 비행기 역사 항공, 환상적인 "비행 접시", 어떤 대공 방어 시스템을 극복하고 적의 가장 핵심에 치명적인 타격을 제공 할 수 있습니다. 오늘의 영웅 - 전략 스텔스 폭탄 범 B-2 "Spirit"을 만나십시오! 냉전의 뜨거운 숨결. 유령 비행기는 IDF 신비의 염증 상상력에서 태어났습니다. 슈퍼 영웅은 슈퍼 적을 쓰지 않고 떠났습니다.

B-2 주변에는 너무 많은 신비한 신화, 전설과 철저한 망상이 있기 때문에이 비행기가 실제로 무엇인지 판단 할 방법이 없습니다. 끔찍한 날개 달린 배 또는 쓸데없는 "번데 바펠"? 그러나 모든 비밀은 조만간 분명해진다. 15 스텔스 폭격기의 2 년 동안 공개 된 언론에서 충분한 정보가 누출되어 이들 항공기에 대한 결론을 이끌어 냈다.

B-2가 나빠 보인다.

정확히 알아 차림 - 공상 과학 소설에서 빌린 것처럼 스텔스 폭격기의 모습. 지구에서 볼 때 - "성령"은 검은 색 담요의 경주 패치와 비슷합니다. 비행 부. 환상적인 mezvezvedny 우주선. 프로필에서 - 진정한 "비행 접시", 플랫, 미끄러운, 마치 일반 해머 및 꼬리 유닛없이 - 쇠망 치는 사람의 타격에 의해 평평하게. 인상적.

항공기의 이상한 모습은 미국의 은밀한 모습이 나타나기 오래 전에 알려진 공기 역학의 "비행 날개"체계에 불과합니다. 이 계획에는 고유 한 특성, 장점 및 단점이 있습니다. 꼬리 날개가 없어 비행 날개가 구부러지지 않고 꼬이는 부분을 피할 수는 없습니다. 일반적인 오해와는 달리 비행기는 꼬리 지느러미의 수직 방향타 덕분에 전혀 바뀌지 않습니다. 단지 보조 역할 만 수행합니다. 용골 안정화의 주된 임무.

선회는 항상 항공기의 롤에 의해 수행됩니다 - 동시에 "하부"날개에서 "들어 올리는"힘이 감소하고 "상부"가 증가하면 "상부"날개가 항공기를 올바른 방향으로 "돌립니다". "날개 하중"은 항공 분야에서 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다. 표면의 평방 미터 당 kg이 적을수록 항공기가 "배치"되는 것이 더 쉬워집니다. 이에 따라 기동성이 향상된다.

"날기 날개"는 피 룻렛을 차갑게 회전 시키지만, 코스를 따라 가지 못합니다. 수직 용골이 없으면 느껴집니다. B-2 컨트롤은 자동화 및 전기 원격 제어 시스템을 사용하지 않아도 가능하지 않았습니다. 수많은 센서가 공간에서 항공기의 위치를 ​​지속적으로 모니터링하고 모든 초마다 날개 기계화 요소에 수정 펄스를줍니다.
현대 항공기 중 일부는 "수동"으로 제어 할 수 있음을 알 수 있습니다. 정적 인 불안정한 Su-27도 자동화의 도움 없이는 비행하는 것이 현실적이지 않습니다.

항공 연료 보급에는 항공기의 섬세한 제어가 필요합니다.

비슷한 비행기가 70 년 전에도 존재했습니다. 우리는 독일의 전투기 "Horten"Ho.229 (1945 년 봄에 연속 생산에 착수)의 프로젝트에 대해 이야기하고 있습니다. 항공기 설계자, Horten 형제는 자신의 개인 취향에 따라이 계획을 선택했습니다. 매끈하고 능률적 인 "날개"는 고속 제트 폭격기에 대한 아이디어와 완전히 일치했습니다. 예기치 않게 Ho.229는 다른 레이더와는 다른 품질, 즉 중요한 가시성을 가지고 있음이 밝혀졌습니다.
회사의 전문가 인 노스 롭 (Northrop)이 독일 동료들의 작품에서 영감을받은 것일 수도 있습니다. 그러나 기술면에서 B-2와 Ho.229는 코끼리가 공룡과 같은 방식으로 다릅니다.

쓸모없는 B-2?

미 국방부는 크루즈 미사일을 사용할 수없는 항공기에 2 억 달러를 썼다. 놀라운! 어떻게 이런 일이 일어날 수 있겠습니까?

미국의 자본가들은 실용 주의자이다. 그들은 모든 프로젝트에 투자하기 전에 세계의 모든 센트를 조사 할 것입니다. 전략 스텔스 폭격기는 의회의 특별 통제하에 있었고, 처음에는 환상적인 전망을 가진 완전히 정당한 결정 인 것으로 보였다. 상황은 다음 그림에 반영됩니다.

미군의 계산에 따르면, 소련 스타일의 대공 방어 시스템을 극복하고 적의 영토 깊숙한 곳을 공격하기 위해 F-16 전투기 (공격 그룹의 예상 장비 수는 고정밀 도로 32 유닛 임) оружия - 16 단위) :

- X-Numx 전투기 F-16 "Eagle"호위

- 4 EF-111 EW-Raven의 재머 그룹.

- 소위 X-Numx 항공기 F-8G의 대공 방어막 그룹. "야생 Lasky";

- 그리고 모든 정직한 회사에 연료를 제공하는 유조선의 함대 - 15 뚱뚱한 배가 된 KC-135 "Stratotanker".

X-NUMX 스텔스 항공기 인 F-8 나이트 호크 (NXXX Nighthawk)는 2 대의 에어 탱커를 지원하여 동일한 파업을 당할 수 있습니다. 그러나 B-117의 적용은 특히 인상적으로 보입니다 - 단지 두 대의 항공기만으로도 동일한 작업을 수행 할 수 있지만 "성령"은 전략적인 비행 범위로 인해 에어 탱커가 필요하지 않습니다!

기존 항공기 (공격, 커버 전투기, EW 시스템)의 50-60가 필요한 작업을 수행 할 수 있습니다 스텔스 2 대! 저축은 명백합니다.

속임수는 미국 의회 의원과 군대가 사기의 희생자 (우발적이거나 의도적 인 경우 -이 경우 중요하지 않음)입니다. 라디오 공학과 전자기파에 잘 정통하지 않은 사람들 앞에서, "눈에 띄지 않는 항공기"를 만드는 법에 관한 강연이 정기적으로 열렸습니다. 미국 과학계의 저명인사들은 실제로 이러한 프로젝트를 실행하기로 약속했습니다. 에스코트가 필요없고 수단을 제공하지 않는 실질적으로 탐지 할 수없고 상처를 입지 않는 항공기.

Northrop 전문가의 노력의 결과는 의심의 여지가없는 것으로 판명되었습니다. 유효 산란 영역 B-2는 0,0014에서 0,1까지의 간격으로 추정됩니다. 비교를 위해 Su-27 계열의 EPR 전투기는 3-4 평방 미터 이내입니다. B-2 "Spirit"은 기존 기계에 비해 ESR이 급격히 감소한 것으로 보입니다.

플랫 폼, 수직 용골 부족, 전파 흡수재의 보급, 부품의 "지그재그"조인트. 거대한 비행기가 작은 새처럼 레이더를 쳐다 봅니다!

그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 소형 EPR 스텔스 폭격기는 B-2의 안전을 보장하지 않습니다. EPR의 감소는 탐지 및 방공 시스템의 구식 수단에 대한 보호를 제공하지만 현대 레이더는 수십 킬로미터 거리에서 그러한 대상 (EPR = 0,1 sq.m)을 보게됩니다. 적외선 범위에는 문제가 있습니다 - 엔진의 위치 (날개의 윗면에있는 엔진의 위치, 연소 생성물의 빠른 냉각을위한 "평평한"제트를 형성하는 특별한 형태의 노즐)에도 불구하고 - 적외선 분사 장치를 완전히 숨기는 것은 불가능했습니다.
목격자들에 따르면 (비행기는 국제 에어쇼에서 열 화상 카메라로 몇 번이나 고려되었습니다), 각도에 따라 "스피릿"이 IR 범위에서 눈에 띄게 빛납니다. 마지막으로 적 전투기 조종사가 시각적으로 "정신"을 감지 할 수 있습니다.이 경우 무력한 폭격기가 운명을 정합니다.

발견되는 위험 (그러므로, 파괴되는)은 여전히 ​​크다. B-2 "Spirit"을 C-300 SAM 또는 적 전투기 구역으로 보낼 것입니다. 실제로 F-16CJ, EA-18 "Growler", EC-130 "Compass Call"항공기 등을 사용하여 심각한 방공 기술 혁신이 이루어졌습니다. 적의 대공 방어 시스템은 대 레이더 미사일, Tomahawk SLCM, 무선 전자 간섭의 스콜 및 무인 공중 차량의 지옥 불의 거대한 발리슛으로 인해 "붕괴"되고 있습니다. 이 경우 "보이지 않는"B-2은 기존 항공기에 비해 확실한 이점이 없으며 동시에 비효율적이며 파괴적입니다.

공군력의 저항과 적의 대공 방어가 최소화 된 같은 장소에서 (아프가니스탄, 리비아), 보통의 F-16도 훌륭한 일을합니다. 그런 조건에서 너무 지루한 슈퍼 영웅.

너 누구야, B-2 스텔스 폭격기?

미 공군은 보통 폭탄 공격을 과장된 가격으로 받았다. 의심의 여지없이 이것은 80 kg 227 폭탄을 타고 Whiteman Air Base (미주리)에서 아프가 니 스탄까지 전투 비행을 할 수있는 세계 전역의 "민주주의 확립"을위한 진지한 항공기이며, 50 시간 (공기 중 급유시)이 계속됩니다.

당신이 논쟁적인 "스텔스"와 엄청난 비용을 고려하지 않는다면, B-2은 전설적인 전임자 인 B-52 "Stratofortress"보다 열등하지 않습니다 (80의 계획에 따르면, 새로운 세기 132의 시작에 의해 "Spirit"은 함대를 완전히 대체해야했습니다 " 성층권 요새 "). 폭격기 각각은 강점을 지니고 있으며, 동시에 "보이지 않는"무기는 베테랑보다 확실한 장점이 없습니다.
오래된 Stratoforthress (수정 B-52H)는 20 %에 큰 폭탄을 실은 반면 거의 두 배의 범위를 가지고 있습니다.

B-2는 놀라운 탐지 도구 모음을 선보입니다. AN / APQ-21 181 변조 레이더는 기본 지형 스트립 240 킬로미터를 스캐닝하고 지형 매핑 모드에서 작동 할 수 있으며,보다 인상적인 LRIP 레이더를 활성 HEADLIGHT에서 2010 레이더로 변경했습니다 . 조종사 B-2는 FLIR IR 시청 시스템, 전자 정찰 장비, 신호 차단 가능성이 낮은 HANIUAL 라디오 고도계, 관성 항법 시스템, 정찰 위성과의 정보 교환 채널, VILSTAR 통신 장비, 전자 카운터 시스템 ZSR-62 , JDAM 유도 무기, TACAN 네비게이션 시스템, VIR-130 무선 착륙 시스템 수신기 및 수동 센서 시스템을 사용하도록 설계된 장비를 타겟팅 선상에 상황을 바꾼다.

또 다른 질문은 B-2 "스피릿"이 AFAR의 수퍼 레이더를 필요로하는 이유입니다. 이것은 "눈에 띄지 않는 항공기"를 사용하는 전체 개념에 위배됩니다. 한 번의 충동 - 적 정보 시스템이 항공기의 위치를 ​​파악했습니다. 예를 들어 유명한 "Spirit"(F-117)의 동료는 탑재 된 레이더를 전혀 갖고 있지 않았습니다. 정보를 수집하는 수동적 수단.
마지막으로, 베테랑 B-52에는 선외 조준 및 탐색 컨테이너 (예 : LITENING)가 장착 될 수 있습니다.이 경우 구형 폭탄 캐리어의 기능은 모든 최신 항공기에 해당합니다.

"보이지 않는"것은 언뜻보기에 역설적 인 점이 하나 있습니다 - 날씨에 덜 좌우됩니다! 길고 깨지기 쉬운 날개면이있는 거대한 B-52과 달리 B-2은 측면 바람이 40 m / s의 속도로 부는 안전한 착륙을 할 수 있습니다.

B-2 "Spirit"은 매우 자동화되어 있습니다. 대형 전략 폭격기의 승무원은 두 명의 조종사만으로 구성됩니다! (B-52는 5 사람들이 제어 할 것을 요구합니다. B-1B 대원은 4 사람들로 구성됩니다).

아아, 이것은 성령에 대한 약한 변명이다. 스텔스 폭격기의 비용은이 차량들 중 어느 것보다 훨씬 높습니다. B-2 기반은 인위적으로 유지되는 특수한 격납고에서만 가능합니다. 그렇지 않으면 자외선이 항공기의 전파 흡수 코팅을 손상시킵니다. 공식 데이터에 따르면 B-2은 오랫동안 배치 될 수있는 공군 기지가 그리 많지 않습니다. Whiteman 공군 기지 (미국 영토), Anderson (괌섬 태평양 연안) 및 Diego Garcia (Chagos Archipelago, 500 마일 남쪽)에서만 해당 인프라를 사용할 수 있습니다. 세이셸, 인도양).

물론, 미국인들이 값 비싼 "장난감"을 어떻게 보는지는 재미 있습니다. 그러나 항공기 엔지니어링에 대한 경건한 태도는 매우 유용한 전통이며, 중요한 것은 극한으로 치닫는 것이 아닙니다. 마지막으로, 특별 경호원은 햇빛뿐만 아니라 테러 공격 및 기타 불가항력 적 상황으로부터도 "스텔스"를 보호합니다. 화재가 발생하면 소화 시스템은 20 초 내에 불타는 포말로 항공기를 채울 수 있다고보고됩니다.

탄약. 가장 흥미로운 순간. 스텔스 폭격기의 최대 전투 하중은 23 톤에 도달합니다 (현대화 후 27 톤 증가 예상). 그러나 폭탄을 콘크리트로 폭탄 만에 "부어 넣을"수는 없다. 실제로, B-2의 실제 전투 하중은 18 톤 내에 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?

- 80 자유 낙하 500 파운드 폭탄 Mk.82

- 또는 16 원자 폭탄 B-61

- 또는 36 클러스터 군비품 CBU 라인

- 또는 12 JDAM 대구경 폭탄 (일반 탄약을 정밀 무기로 바꾸는 GPS ersatz 세트)

- 또는 GBU-8 Paveway III (계산 된 무게 27 kg)의 레이저 유도 907 유도 폭탄.

솔직히, 나는 B-2이 공중 기반 크루즈 미사일을 사용할 능력이 없다는 신화가 어떻게 나타나는지에 대해 아무런 가정이 없다. 결국, 운송 업체로부터,이 경우에는 너무 많이 필요하지 않습니다. 탄약을 폭탄 베이에 걸어 놓고 배출 지점으로 전달하십시오.

예를 들어 B-2 군비의 구성은 레이더 가시성이 감소 된 AGM-8 TSSAM 전술 크루즈 미사일 또는 137 AGM-8 JASSM 또는 158 JMOW 순항 미사일과 같습니다.

크루즈 미사일 AGM-158 JASSM의 출시

그러나 성령을 AGM-129 수퍼 로켓에 열 핵탄두로 장비 할 계획은 아직 이루어지지 않았다. 소련의 붕괴 이후 B-52는이 탄약의 유일한 운반선으로 남아있다. (로켓은 하강 철탑에서 매달려있다.)

B-2과 피어 초음속 전략 폭격기 B-1B "창기병"을 비교할 때 의심의 여지가 없습니다. "창기병"이 더 바람직합니다. B-1B는 2 배 이상의 전투 하중 (외부 무기 현수교를 고려하지 않고 내부 폭탄 구획의 30 + 톤)을 가지고 있으며, 초음속 속도를 낼 수 있으며, 추가로 조준 장비를 정지시킬 수 있습니다 (고도 폭격을위한 SNIPER XR 컨테이너). B-1B는 5 배보다 적은 반면, "Lancer"기술은 가시성을 줄이기 위해 널리 사용됩니다.

전투 경력 B-2

BNXX의 첫 번째 전투 사용은 2 년에 일어났습니다. "스텔스 폭격기"가 1999 주변의 유고 슬라비아에 JDAM 정밀 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 직항 비행은 미국에서 실시되었습니다.
이라크 침공 (2003 년) 동안, B-2 "Spirit"은 인도양의 고급 디에고 가르시아 공군 기지와 함께 일했고, 항공기의 일부는 여전히 미국의 초장급 전투 임무를 수행하고있었습니다. 공식 통계 - 49 전투 임무, 300 톤의 탄약 감소.
2011에서는 3 대의 차량이 리비아에 대한 공격에 참여하여 지상 목표 인 45을 공격했습니다.

음, B-2의 전투 경험은 상당히 많았으며, 또한 "영혼"은 일련의 작은 21 유닛으로 제작되었습니다.

또한, 공식 데이터에 따르면,이 유형의 차량 한 대가 분실되었습니다. 2 월 23 2008, "Spirit of Kansas"라는 개인 이름의 비행기가 괌 섬의 공군 기지에서 이륙 한 직후 추락했습니다. 두 승무원 모두 퇴출 당했다.

결과

B-2 폭탄 테러범의 역사는 비행기를 만들지 않는 방법에 관한 이야기입니다. 일부 선전의 역할, 새로운 기술의 개발 및 군사 분쟁에의 제한된 참여에도 불구하고, 영혼은 미국 예산에 대해 펜타곤의 반대자보다 더 많은 피해를 입혔습니다. 이 비행기는 독점적으로 비쌌습니다 (연구 개발을 고려한 21 구축 된 "정신"의 비용은 2 십억 달러의 1997 가격을 초과했습니다). 그리고 현대 지역 갈등 조건에서는 효과가 없습니다. 스텔스 기술의 사용이 얼마나 타당한 지 말하기는 어렵지만 점점 더 많은 국가들이 항공 및 해군 기술 설계에이 솔루션을 사용하려고합니다. 분명히 "스텔스"에는 합리적인 결정체가 있습니다. 달성 된 결과가 비용과 얼마나 일치하는지는 또 다른 문제입니다.

사실과 숫자 :
http://www.airwar.ru
http://www.vert-mi8.ru
http://www.fas.org

Comments

[깡통]

글쎄, 적어도 우리는이 기적을 생각하지 않았습니다. 현재 기술 개발 단계에서 비행기를 보이지 않게하는 것은 사실상 불가능합니다. 우리는 이것을 이해하고 미국인들에게 보이지 않는 업적을 합병하여 그것을 스텔스 프로그램이라고 부르며 할머니를 미국 예산에서 삭감하기 시작했습니다. 가장 흥미로운 것은 진정 될 수 없습니다.

"N-019 레이더의 포물선 안테나는 지구의 배경과 비교해도 B-2를 구별합니다."-Larry Nielsen의 끔찍한 계시는 비행사들 사이에서 격렬한 논쟁의 대상이되었습니다. Nielsen은 단순한 전문가 분석가가 아닙니다. 이것은 MiG-29의 시험에 참여한 미 공군의 시험 조종사 인 고급 전문가입니다.

이것은 MiG-29입니다 !!! 현대 항공기에는 레이더 헤드 램프가 있습니다. 미국인들이 납세자 돈을 낭비하는 데 성공하기를 희망하는 것.

[svp67]

제품 견적 : Canep

적어도 우리는이 기적을 생각하지 않았습니다.

우리 언론의 성명에 따르면, 우리의 유망한 전략 "폭격기"는 아음속이어야하며 스텔스 기술을 사용하여 만들어 져야한다는 것을 기억할 가치가 있습니다.이 "기적"과 매우 유사 해 보인다고해도 놀라지 않을 것입니다.

[산타페]

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"N-019 레이더의 포물선 안테나는 지구의 배경과 비교해도 B-2를 구별합니다."-Larry Nielsen의 끔찍한 계시는 비행사들 사이에서 격렬한 논쟁의 대상이되었습니다. Nielsen은 단순한 전문가 분석가가 아닙니다. 이것은 MiG-29의 시험에 참여한 미 공군의 시험 조종사 인 고급 전문가입니다.

날개에 검은 십자가가있는 "MiG"는 우울하고 화를 낸다

자세히 보면 그림이이 프레임을 촬영 한 소스 이름으로 서명됩니다. 이것은 FabulousFulcrums.de라는 독일 사이트입니다
Fulcrum-MiG-29에 대한 NATO 코드 지정 ( "지점")
훌륭하고 환상적이며 전설적이며

해외 "MiG"가 여기보다 더 사랑받는 것 같아요

[파파 키코]

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해외 "MiG"가 여기보다 더 사랑받는 것 같아요

그래서 그들은 따옴표로 그를 "사랑"합니다. 즉, 바지에 기분 좋은 따뜻함을줍니다.
B-2 또한 놀라운 탐지 도구 세트를 보여줍니다. 폭이 21km 인 기본 지형 스트립을 스캔하고 지형 매핑 모드에서 작동 할 수있는 181 모드 AN / APQ-240 레이더는 2010 년까지 훨씬 인상적인 LRIP 레이더를 활성 PAR로 대체했습니다. B-2 조종사는 FLIR 적외선 측량 시스템, 전자 정찰 장비, 신호 차단 가능성이 낮은 HANIUAL 무선 고도계, 관성 항법 시스템, 정찰 위성과의 정보 교환 채널, VILSTAR 통신 장비 및 ZSR-62 전자전 시스템 등 가장 진보 된 항공 전자 장비를 보유하고 있습니다. , JDAM 유도 탄약, TACAN 내비게이션 시스템, VIR-130 무선 랜딩 시스템 수신기 및 선외 상황 변화를 알리는 수동 센서 시스템을 사용하기위한 대상 지정 장비.
나는 어떤 일을 존중하지만 질문이 생깁니다.
B-52에서 위의 모든 것을 막는 것은 무엇입니까?
적재량과 부피는 모든 것에 대해 2 부로 충분합니다.

[옛 man54]

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나는 어떤 일을 존중하지만 질문이 생깁니다.
B-52에서 위의 모든 것을 막는 것은 무엇입니까?
적재량과 부피는 모든 것에 대해 2 부로 충분합니다.

그리고 amerovsky 군 산업 단지의 수많은 회사는 무엇을 할 것인가? 그들이 할 수있는 일과 그들이 미국 재정 ​​적자에 어떻게 참여할 것인가? :) 그러므로, 우리는 더 비싸고 더 비싸고 포자 코비 스키가 필요합니다! 그것은 분명하지 않다 :)

[바사 레프]

우리는 미군 산업 단지가 예외적으로 쓸모없는 초고가의 Wunderwaffles를 계속 생산하기를 바랍니다.

[바질 리오]

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우리는 이것을 이해하고 보이지 않는 업적을 미국인들과 합쳐서 이것을 스텔스 프로그램이라고 불렀습니다.

네,이 이야기를 들었습니다. 한 연구소 나 KB에서 "두더지"가 일하면서 소련 항공의 참신함에 대한 정보를 유출하고있었습니다. 그것은 KGB 장교에 의해 계산되었지만 즉시 그것을 잡지는 않았지만 그것을 통해 소련 스텔스 프로그램의 결과를 병합했습니다. 결과는 변경되지 않았으며 "중지 할 프로그램에 대한 작업의 명백한 절망을 고려하여"한 줄만 제거했습니다.
스텔스와 관련하여 나는 노동 조합조차도 플라즈마 생성기를 사용하여 rl 가시성을 줄이기위한 근본적으로 다른 솔루션을 제안했다고 들었습니다. 이 주제에 대해 누가 아는가,이 프로젝트가 아직 살아 있습니까?

[산타페]

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결과는 변경되지 않았으며 "중지 할 프로그램에 대한 작업의 명백한 절망을 고려하여"한 줄만 제거했습니다.

아름다운 전설.
그렇지 않으면 왜 PA-FA에서 F-117, F-22 또는 B-2와 동일한 요소가 사용됩니까?
모든 주요 모서리 및 모서리의 평 행성, 지그재그 조인트, 평평한 "평평한"동체 설계, 곡선 형 공기 흡입구 터널, 투명 및 전파 흡수 재료 등

또 다른 한 가지는 은신 상태에서 "토템"을 만들 필요가 없다는 것입니다. 그렇지 않으면 비행 특성이 악화되고 비행기가 Wobblin Goblin으로 변할 것입니다 (절름발이 드워프-미 공군의 F-117 이름).

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플라즈마 발생기를 사용하여 rl 가시성을 줄이는 솔루션

이것은 또한 오리입니다

[우편 배달부]

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이것은 또한 오리입니다

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스텔스에 관해서는 노조와도

20 년 동안 뇌의 열린 공간을 돌아 다니는 말도 안됩니다.
Pravda 신문 : 150kg 무게의이 장치, 전체 비행기를 플라즈마로 덮고 STELS가됩니다.
-플라즈마에는 전기 전도성이 있으며 로케이터는이를 잘 볼 수 있습니다. (우주선의 하강 부분, 하강 중 레이더 화면에서 나온 중석 석은 지금까지 사라지지 않았으며, 또한 육안으로 볼 수 있습니다).
-갑자기 (플라즈마의 특성을 집어 들었다하더라도) 방사선 투과성이되었다 ... 몸에 들어오는 공기 흐름의 압력, 코 페어링? 무언가를 짜려면 적어도 표면적을 곱한 다음 컴프레서 스테이션을 가져 와서 이륙을 시도하는 것이 필요합니다.
-엔투 플라즈마를 유지하는 방법? 천천히 해? "접착제"? : 스윙, 스윙, 스윙 및 스윙 다시.
플라즈마 자체를 일반 가스로 재결합하는 방법

그러한 항공기는 재결합 플라즈마의 짭짤한 소음 기둥이 뒤따를 것입니다. 또한 플라즈마 자체는 아무리 "차가운"(화염)이더라도 항상 환경 (공기)보다 높은 온도를 가지고 있습니다!

예쁜 사진 : 첼 랴빈 스크 운석이 하늘을 갈아 타고 있지만 레이더는이를 보지 못하고 주민들은 DVR로 사진을 찍어 YouTube에 업로드합니다.
스텔스-아이디어의 기본 원칙 - 전파 정면을 따라 매체 (공기)의 파동 저항과 동일한 재료 (파동)의 저항 선택 파도 노드와 굴절이 없습니다. 파도에 대한 스텔스 물질의 장벽은 무한한 매체처럼 보입니다. 모든 에너지는 물질의 활성 임피던스에서 방출됩니다.

Nedo는 다가오는 것을 설정했습니다.
이 플라즈마가 보이지 않는 물리학을 설명 할 수 있습니다.

[Андрей57]

"두더지"는 없었습니다. 모스크바에있는 대사관에서 일했던 CIA 직원 만이 1967 년 한 젊은 소련 과학자의 레이더에서 항공기의 가시성을 감소시키는 이론적 계산과 계산에 관한 책을 입수했습니다. 저는 그의 성을 기억하지 않습니다. 이 책에는 매트리스 "보이지 않는 것"의 전체 계산 기반이 기반을두고 있습니다. 소련 붕괴 후 그는 미국으로 초대되어 여러 대학에서 가르쳤습니다. 그가 F-117과 유고 슬라비아 폭격의 결과를 보았을 때, 매트리스 교수는 수년 전에 "보이지 않는"을 탐지하는 방법을 이론적으로 계산 한 후 러시아로 돌아 왔다고 말했습니다.

[우편 배달부]

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모스크바 대사관에서 일한 CIA 직원 만

정확히?
P. Ufimtsev (소련 과학 아카데미의 무선 공학 및 전자 연구소의 직원.
이 물리학자가 1962 년 소규모 부서 저널에 발표 한 EPR 결정을위한 계산 방법에 관한 기사 1971 년에 영어로 번역되었습니다. Lockheed는 다양한 구성의 몸체의 EPR을 계산하기위한 Echo 프로그램을 개발하는 데 사용되었습니다.
1990 년 2 월 Ufimtsev는“방문 교수”로 미국 캘리포니아 대학교의 전기 공학부에서 근무했습니다. 같은 곳에서 미국에서 Ufimtsev는 군사 산업 회사 인 Northrop Grumman Corporation (Norsrop Grumman Corporation)과 협력하기 시작하여 전략적 B-XNUMX 폭격기 개발에 참여합니다.
여기 당신을위한 기사가 있습니다 : http : //www.vixri.ru/? P = 3613
"보이지 않는"다운로드 및 생성
참고 :
Karl Schwarzschild, Arnold Johannes Wilhelm Sommerfeld, Fock Vladimir Alexandrovich의 작품은 어떻습니까?

모스크바 주재 미국 대사관 인 CIA는 왜 필요한가요?

그리고 그런 "사실"로 무엇을해야하는지 (일부는 2 차 세계 대전 독일인에 대해 아무 말도하지 않을 것입니다) :

- 1940 년대 후반 폭격기 조사 노스 롭 YB-49 샌프란시스코 남쪽에 위치한 해안 방공 레이더.
1965 년 이후 미국에서 R & D 실시
-또 다른 "비행 날개"의 레이더 추적 복잡성에 관한 NATO 전문가위원회의 결론-영어 폭격기 "볼 카노"
-SR-71 및 U-2?
1972 인용 민간 피스톤 항공기“Eagle”은 73-5에서 테스트되었습니다. 미국에서는 = Windeker가 제작 한 주로 플라스틱으로 만든 XNUMX 인승 민간 피스톤 항공기이며, 그 발전은 유리 섬유 도금과 RPM이 사용 된 내부 구조를 가진 실험용 YE-XNUMXA입니다.
-1973 DARPA 참조 약관 XST (실험용 스텔스 기술)
-1976 무반향 실에서 테스트 한 후 록히드는 Have Blue 프로그램에 따라 두 개의 실험용 항공기 건설 계약을 체결하여 경쟁에서 승리했습니다 ( "사기, 사기성 물건에 대한 작업"으로 번역 가능)

[옛 man54]

네, CT로 영화를 봤는데 그랬는지 잘 모르겠습니다. 그들은 우리 모두에게 다시 한번, 그리고 하나와 "매트리스 메이트"를 위해이 모든 것을 빨아 들여 멀티 패스 현실을 덮을 수 있습니다!

[아르곤]

살아 있지만, 아무도 거의 말을하지 않을 것입니다.

[루이스]

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아음속이어야하고 스텔스 기술을 사용하여 만들어 져야합니다.이 "기적"과 매우 유사하다면 놀라지 않을 것입니다.

그것은 마치 아음속 윙이있는 T-4MS와 같을 수 있습니다.

- "날으는 동체"라는 뜻입니다. 효율성을 높이고 가시성을 줄이는 것이 무엇보다 어렵습니다.

[게오르그]

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우리 언론의 성명에 따르면, 우리의 유망한 전략 "폭격기"는 아음속이어야하며 스텔스 기술을 사용하여 만들어 져야한다는 것을 기억할 가치가 있습니다.이 "기적"과 매우 유사 해 보인다고해도 놀라지 않을 것입니다.

공군의 예비 요구 사항에 따르면 향후 개발은 B-2와 유사하지 않아야합니다.

[빤찬]

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우리는 이것을 이해하고 보이지 않는 업적을 미국인들과 합쳐서 이것을 스텔스 프로그램이라고 불렀습니다.

그래도 PAK FA와 PAK YES가 눈에 띄지 않게 된 이유는 무엇입니까?
이 기사는 현대 레이더가 수십 킬로미터 떨어진 곳에서 발견하는 것에 대해 이야기합니다 ... 현대 레이더에게는 실제로는 거의 없습니다.

[cdrt]

우리는 어떻게 그러한 기적을 생각할 수 없습니까?

소련은 전략적 항공에서 미국보다 약간 뒤쳐져있었습니다. 그들은 B-2를 시작했습니다. 우리는 B-1B의 이데올로기를 더 높은 수준으로 재현했습니다.

그리고 지금-실제로 PAK DA-미묘한 아음속 비행기. 이념으로-B-2와 매우 비슷합니다 ...

예를 들어, 초음속 폭격기 같은 미국인은 실제로 어떤 종류의 혁신을 달성하고자하는 모든 종류의 로고 진을 반복 실수의 전통을 깨뜨리지 않은 것 같습니다 ...

[다트 weyder]

예, 친애하는 정복 ...하지만 소음 차량-적 항공 방어 사이의 강한 대립--당신은 살아남을 수 없습니다 ... 같은 F-117은 밤에만 사용되었습니다. 적 전투기와 만날 때 그의 기동 가능성이 없었기 때문에 ... 그리고 여기 -항공 방어와 항공 우주 권이 억제 된 상태에서만-그러나 최소한 피스톤 비행기로 폭탄을 터뜨릴 수 있습니다 ....

[루거]

전투 손실에서 유고 슬라비아에서 격추 된 비행기는 언급되지 않는 것이 이상합니다.

[보랏]

당신은 뭔가 혼란 스럽습니다, B-2 Spirit은 유고 슬라비아에서 격추되지 않았습니다!

[그레이 폭스]

이것은 인터넷 먹거리를 기반으로 태어난 신화입니다. 몇 대의 항공기 만 (모든 사람이 배로 자신의 이름을지었습니다.) 그러한 손실이 눈치 채지 못했습니다.
PSV 유고 슬라비아는 F-117에 의해 격추당했습니다.

[산타페]

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전투 손실에서 유고 슬라비아에서 격추 된 비행기는 언급되지 않는 것이 이상합니다.

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그런 손실은 눈에 띄지 않을 수 없었습니다.
PSV 유고 슬라비아는 F-117에 의해 격추당했습니다.

유고 슬라비아에서는 F-117이 격추되었고, 그에 따라 문자 그대로 모든 것이 알려져 있습니다 : 일련 번호 (82-0806); 파일럿 이름 (Dale Zelko) 등 소지품. 수수께끼에서 다루는 유일한 것은 그가 어떻게 격추되었는지입니다.
다운 F-117에 대한 많은 영화가 촬영되었으며 도서관 서적이 작성되었습니다. 잔해는 베오그라드 항공 박물관에 신중하게 보관됩니다.

20- 톤 f-117 대신 150- 톤 B-2가 떨어졌을 때 얼마나 많은 소음이 발생하는지 상상하기 쉽습니다.))

[마약 마약]

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유고 슬라비아에서는 F-117이 격추되었고, 그에 따라 문자 그대로 모든 것이 알려져 있습니다 : 일련 번호 (82-0806); 파일럿 이름 (Dale Zelko) 등 소지품. 수수께끼에서 다루는 유일한 것은 그가 어떻게 격추되었는지입니다.

125 년대 소련에서 개발 된 S-50 방공 시스템의 미사일에 의해 격추 된 것으로 알려져있다. 이 사건 이후 유고 슬라비아의 F-117 비행은 금지되었다.

[랜드 워리어]

나쁜 wunderwaffe가 아닙니다. 사실, 무장에 "Dvina"또는 "Pechora"보다 더 심각한 것은없는 적에게만 사용할 수 있습니다.

[Atrix]

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나쁜 wunderwaffe가 아닙니다. 사실, 무장에 "Dvina"또는 "Pechora"보다 더 심각한 것은없는 적에게만 사용할 수 있습니다.

글쎄, 당신이 그것을 사용할 수 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 모든 군사 분쟁은 그 성공을 보여줍니다. F22와 마찬가지로 다른 국가에서는 에어쇼에 참여하지 않으므로 C300 / С400와 같이 감지 할 수 있는지 확인할 수 없습니다. 쓰여진 모든 것은 실제로 실현되지 않을 수도있는 이론이다. 그리고 이러한 모든 전문가들은 결론에 따라 가치가 없습니다. 먼저 그들은 B2를 비행하지 않았고 실제 기능을 알지 못했으며 두 번째로 C400와 같은 방공 시스템에서 작동하지 않으며 기능을 알지 못했습니다. 실제 전투 경험만이 고급 방공에 성공했는지 여부를 보여줄 수 있습니다.

[leon-iv]

F22는 다른 국가에서 에어쇼에 참여하지 않습니다

F-22 EMNIP가 Farnborough로 날아갔습니다.

C300 / C400과 같이 감지되는지 여부를 확인할 수 없습니다.

당신은 우리의 방공 시스템을 심각하게 과소 평가합니다.
예 : NEBO-M http://militaryrussia.ru/blog/topic-690.html
그리고 그의 레이더를 가지고, 그는 cm과 mm 범위에서 눈에 띄지 않게 깊이 보라색입니다.

[Atrix]

제품 견적 : leon-iv

당신은 우리의 방공 시스템을 심각하게 과소 평가합니다.
예 : NEBO-M http://militaryrussia.ru/blog/topic-690.html
그리고 그의 레이더를 가지고, 그는 cm과 mm 범위에서 눈에 띄지 않게 깊이 보라색입니다.

B2의 가능성을 심각하게 과소 평가했다는 것을 여기에 적 으십시오. 그리고 우리 중 누가 옳고 그 누구가 아닌지는 미국과 러시아 사이의 진정한 갈등만을 보여줄 수 있습니다. 그러나 이것이 결코 일어나지 않은 것이 낫습니다. 우리의 모든 평가는 "이론" 실제로 백업하지 않습니다.

제품 견적 : leon-iv

F-22 EMNIP가 Farnborough로 날아갔습니다.

나는 미국 이외의 전시회에서 미국인들이 그것을 보여주지 않는다는 것을 알았지 만, 당신은 우리의 항공 방어를위한 가시성을 확인하는 것이 불가능하며 그 밖의 모든 것이 추측이라는 것에 동의 할 것입니다.
네, 그리고 어떤면에서 러시아 방공의 존엄성을 얕보지는 않지만, 가능한 적을 과소 평가하라고 조언합니다.

[빅토리아]

그러나 이것이 결코 일어나지 않는 것이 낫습니다. 그리고 우리의 모든 평가는 연습에 의해 뒷받침되지 않는 "이론"입니다.

종류에 상관없이, 실연에 의해 입증 된 바에 따르면, 장파 레이더는 은폐되지 않았으며, 스텔스는 스텔스가 아닌 것보다 더 악화되지 않았으며, 스텔스는 센티미터 범위로 날카롭게되어 있습니다.

[Atrix]

제품 견적 : viktorR

그러나 이것이 결코 일어나지 않는 것이 낫습니다. 그리고 우리의 모든 평가는 연습에 의해 뒷받침되지 않는 "이론"입니다.

종류에 상관없이, 실연에 의해 입증 된 바에 따르면, 장파 레이더는 은폐되지 않았으며, 스텔스는 스텔스가 아닌 것보다 더 악화되지 않았으며, 스텔스는 센티미터 범위로 날카롭게되어 있습니다.

젠장, 너 너무 빡빡하니? 스텔스 기술 ​​분야에서 박사 학위를 지켰습니까? 아니면 B2 개발자가 더 뛰어 났거나 조종사가 될 수 있습니까? 입증 된 사례는 무엇입니까? 러시아에는 B2 또는 F22가 있습니까? 거기서 무엇이 입증 되었습니까? 그리고 더 많은 사람들이!? 왜 입증 된이 멍청한 말을 써라. 러시아가 B2 및 F22를 점령하고 방공포로 방호 장치를 탐지하기위한 시험을 실시 할 때 이것이 입증되었다고 말할 수 있습니다. PAK FA가 스텔스 기술을 사용하여 구축 된 이유는 무엇입니까?
그리고 다시 스텔스는 보이지 않는 비행기가 아니야. 이것은 눈에 띄지 않는 항공기이며 이미 누군가가 작성한대로 200km 거리에서 항공기를 보거나 20km 거리에서 볼 때 큰 차이가 있습니다.

[빅토리아]

끓이지 마라))))
미국인이 사용하는 은폐 기술의 효과는 레이더의 주파수 범위에 따라 크게 달라집니다. 주로 최신 레이더가 작동하는 X- 주파수 범위에 맞게 설계되었습니다. 이것은 센티미터 파장입니다. 구식 방공 레이더 시스템은 L- 주파수 범위 (데시 미터파)를 사용했으며, 미국의 스텔스 기술은 거의 쓸모가 없습니다!
이러한 이유로 안테나가 날개의 양말에 위치하는 PAK-FA를 위해 L- 밴드 로카가 개발되고있다.
PAK-FA는 인디언스가 살 수 있도록 보이지 않는 것을 강조하면서 패션에 대한 경의만으로는 끝나지 않습니다 (IMHO).
그리고 Amers가 우리에게 무지로 폭탄을 던질 기회가 있다면 그렇게하지 않았을 것이라고 생각하십니까?
가시성이 낮은 비행기를 사용하는 모든 곳에서 AGM-16 및 PP 비행기와 타마 호크의 도움으로 이전의 f-15 및 f-88에 의해 항공 방어가 억제되었습니다. 또는 방공이 전혀 없었습니다.
그리고 이미 여러 번 작성된이 항공기의 적용 상태를 고려하더라도 EPR에 대한 과장된 데이터 (수익성있는 예측조차도)가 현실에 해당한다고 생각하지 않습니다.

ZY 선전의 희생자가되지 마십시오. ) 노란색 기사가 아닌 전문 포럼으로 이동하면 모든 것이 명확 해집니다.

[Atrix]

제품 견적 : viktorR

그리고 Amers가 우리에게 무지로 폭탄을 던질 기회가 있다면 그렇게하지 않았을 것이라고 생각하십니까?

왜 그렇게 악명 높았는지, 핵 아마겟돈을 시작하는 이유는 무엇입니까? 당신은 녹색 종이에 기름, 가스, 목재, 미네랄을 판매합니까? 그 밖의 무엇이 필요합니까? 왜 폭탄인가?

제품 견적 : viktorR

PAK-FA는 인디언스가 살 수 있도록 보이지 않는 것을 강조하면서 패션에 대한 경의만으로는 끝나지 않습니다 (IMHO).

인디언들이 스텔스 기술 ​​개발에 돈을 사다는 사실은 매우 똑바로입니다.

제품 견적 : viktorR

프로포 건다의 희생자가되는 것은 아닙니다 (또는 다른 사람들을 돕는 것). 노란 발 기사가 아닌 전문 포럼을 다니면 모든 것이 분명해질 것입니다.

첫 번째 채널에서 "세계에 아날로그가 없다"는 말을 모두 믿어서는 안된다고 말하는 것이 맞습니다. 나는 비행기에 대해 말하는 것이 아닙니다. 그렇지 않으면 그들이 레바논 상공에 있었다는 글을 쓰기 시작할 것입니다. 저는 "비할 데없는"Panzer가 파리처럼 격추해야하는 미사일에 대해 이야기하고 있습니다.

올해 초 대공 미사일 - 총 시스템 (ZRPK) "Armor-C 1"파티가 시리아에 전달되었다.
더 읽기 : http://www.vpk-news.ru/news/14477

Pantsir-С1 대공 미사일 총 복합 단지는 Tula Instrument Engineering Design Bureau에 의해 개발되었으며, 고정밀 단지 NPO의 일부입니다. ZRPK "Pantsir-С1"는 20 km까지의 범위와 15 km까지의 파괴 높이에서 모든 현대적이고 유망한 공중 공격 수단 (주로 고정밀 무기)을 공격 할 수 있습니다. 로켓의 속도는 초당 1300 미터입니다. Shelling은 4 개의 목표물에서 동시에 수행 될 수 있습니다.
더 읽기 : http://www.vpk-news.ru/news/14477

[빅토리아]

"우리"는 악명 높은 사람이 아닙니다.) 원칙적으로 악명 높은 사람은 다른 사람과 소통하면서 논쟁이 아닌 성격이되는 사람입니다.

그리고 여기 껍질은 전혀 이해하지 못합니다 ?

포탄에 관하여 : 나는 상황에 익숙하지 않지만 파업의 방향으로 포탄이 근무 중이며 그들이 임무를 수행 할 수 없다는 언급이 있습니까?

ZY 첫 번째 채널이보고 있지 않습니다

[파파 키코]

제품 견적 : Atrix

우리 대공 방어의 가시성을 확인하는 것은 불가능합니다.

글쎄, 네, 그렇습니다.
불가능하고 가볍게두기.
그리고 그들은 알래스카에 기반을두고 있으며 우리는 거기로 날아 가지 않습니다.

[Atrix]

제품 견적 : Papakiko

제품 견적 : Atrix

우리 대공 방어의 가시성을 확인하는 것은 불가능합니다.

글쎄, 네, 그렇습니다.
불가능하고 가볍게두기.
그리고 그들은 알래스카에 기반을두고 있으며 우리는 거기로 날아 가지 않습니다.

러시아에서 비행하는 С400를 이미 발명 했습니까? 아니면 55IH6M Sky-M 비행을 배웠습니까? 아니면 방공호가 뭔지 거의 알지 못합니까? Tu-95는 방공 시스템이 되었습니까? 알래스카에서의 끔찍한 비밀을 알려 드리겠습니다. 미국의 영토이기 때문에, 비행하지 마십시오. 그리고 그들이 비행을 시작하면, 나는 당신이 사진에서이 전단지를 쐈을 것이라고 생각하는 vundervaflya라고 생각합니다.

[옛 man54]

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в

그러나 IL-76 급 항공기 또는 동일한 Tu-95에 레이더의 핵심 요소와 이미 터 자체 (변환 된 형태)를 설치하고 스텔스 감지 솔루션의 감도를 해결하는 것을 방해하는 것은 무엇입니까? 당신은 또한이 모든 것을 okenograph 클래스의 군사 "과학적 배"에 어리석게 넣거나 정보를 수집 할 수 있습니다. 이것은 훨씬 더 쉽습니다. 그리고 스텔스 항공기처럼 보이는 지역에서 어울릴 수 있습니다! 그들이 이것을 중앙 텔레비전에 발표하지 않았습니까? Wikipedia는 아무 말도하지 않나요? 글쎄, 그렇다면 아마도 사실이 아닐 것입니다. :)))))

[djon3volta]

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확인하면 예를 들어 C300 / C400을 감지합니다.

S-300은 REAL 군사 작전에 참여한 적이 있습니까? 아마도 Gaddafi는 REAL 군사 작전에서 테스트 할 수 있었기 때문에 팔지 않았을 것입니다. 아마도 S-300은 REAL에서 다시 테스트되지 않을 것입니다

[랜드 워리어]

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글쎄, 당신이 그것을 사용할 수 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 모든 군사 분쟁은 그 성공을 보여줍니다. 그는 F22와 마찬가지로 다른 국가의 에어쇼에 참여하지 않으므로 C300 / C400과 같이 그를 감지 할 수 있는지 여부를 확인할 수 없습니다. 기록 된 모든 내용은 실제로 정당화 될 수없는 이론 일뿐입니다. 그리고 이러한 모든 전문가들은 결론에 따라 가치가 없습니다. 먼저 그들은 B2로 날아 가지 않았고 실제 기능을 알지 못했으며 둘째로 C400과 같은 방공 시스템에서 작동하지 않으며 가능성을 모릅니다. 실제 전투 경험만이 고급 방공에 성공했는지 여부를 보여줄 수 있습니다.

그게 네가 추측하는 이유야? 나는 약 300에 대해 이야기하고 있지 않다.
나는 정확히 S-75 (가이드 라인, 이해한다면)와 수정을 의미했고, 오직 그것만

[Reserve buildbat]

2 Landwarrior : 고대 P-15 레이더처럼이 "wunderwafle" "Pechora"는 매우 위험한 무기입니다. 유고 슬라비아에서 동일한 F-117이 C-125에 의해 격추되었다는 것을 기억할 가치가 있습니다.

[랜드 워리어]

Kamrad, S-125는 이미 "Neva", 이것은 이미 또 다른
그리고 내가 처방 한 것은 S-75의 수정입니다.

[Reserve buildbat]

해명 해줘서 고마워, druh. 알아. 그것은 겉보기에 구식 무기의 효율성 문제였습니다. 방사선 흡수 코팅 자체가 좁은 파장 범위에서 효과적이기 때문입니다. 또 다른 파장-그리고 모든 "비 가시성"은 오리의 등에서 물처럼 흘러 내립니다.

[Dima190579]

현대 항공기 중 일부는 "수동"으로 제어 할 수 있음을 알 수 있습니다. 정적 인 불안정한 Su-27도 자동화의 도움 없이는 비행하는 것이 현실적이지 않습니다.

이 진술에 누가 의견을 말할 수 있습니까?

Su-27는 그러한 공기 역학이 불안정한가, 아니면 과도한 기동 전투를 수행하는 항공기의 능력을 의미합니까?

[Felix2012]

이것은 그의 천재입니다. 정적 불안정, 나쁘지 않습니다. 창작에 관한 아름다운 영화가 있습니다. su-27은 세계 최고의 전투기이며 모든 것이 그림에 그려져 있습니다.

[루이스]

Su-27는 그러한 공기 역학이 불안정한가, 아니면 과도한 기동 전투를 수행하는 항공기의 능력을 의미합니까?

그것은 높은 기동성을위한 정적 불안정을 의미합니다. 세대 4 - 5 전투기는 같은 기능을 가지고 - 자동화하지 않고 그것은 우아한 벽돌 :)

[빅토리아]

난 동의하지 않는다. 마찬가지로, 그는 비행을 계속할 수 있습니다. 예를 들어 29 세대 Mig-4를 사용하면 CDS가 전혀 없습니다. 이에 부수적으로, 서부 조종사들은 F-16 후 플라이 바이 와이어 (fly-by-wire)로 인해 노력이 너무 많다고 불평했다. 그것은 모두 종 방향 불안정성의 재고에 달려 있습니다.

[루이스]

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모두 똑같아, 계속 날 수있다.

"멍청한 스윙을하고, 한숨을 쉬며 ..."- 누가 더 이상 전투기가 아니라고 주장한다.

예를 들어 mig-29, 4 generation을 생각해 보면 SDU가 전혀 없다는 것입니다.

SAU-451 :

롤과 피치의 손잡이를 놓을 때 사용할 수있는 롤 각도와 피치 각의 안정화로 작동하는 댐퍼가 달린 조종사 손잡이를 통한 보편적 인 항공기 제어.
• 비행기를 어떤 공간 위치에서 수평 비행으로 가져 오십시오;
• 항공기 운영의 전체 영역에서의 각 위치 및 기압 고도의 안정화;
더 읽기 : http://www.arms-expo.ru/051057053057124050052055055055.html

그렇지 않니?

[빅토리아]

Su-27에 CDS가 장착되어 있으며 전원을 끄면 기체를 제어 할 수 없습니다. 그러나 Su-27 조종사 항공 포럼에서 읽은 CDS가 실패했을 때 비행기가 수평 비행에서 덜 순종적이며 자동화에 의한 공격 각도에 대한 제한이 없다고 말합니다. 위험하지만 아무도 CDS 실패로 곡예 비행을 돌리지 않을 것입니다. 글쎄, CDS는 여전히 현대 비행기와 동일하지 않으며, 실패로 인해 f-16의 플라이 와이어와 같은 항공기가 손실되지는 않습니다.

자세한 내용은 http://www.airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/su/27/sdu.htm입니다.

[루이스]

그래서 그들은 CDU가 실패했을 때 완벽하게 정상적으로 날아갔습니다.

일반적인 개발을 위해 : 사건이나 통제력이 완전히 보존 된 상태에서 비행장에 도착해야 했습니까? 두려움없이 곡예 비행 등을 수행 할 수 있습니까? 그냥 재미있어.

[빅토리아]

비행장에 도착하는 한 곡예 비행을 왜곡하는 것은 비현실적입니다.) 즉, CDS의 실패는 모두 같은 사고이며 작업의 지속에 대한 의문의 여지가 없습니다.

[산타페]

제품 견적 : viktorR

그들은 수평 피치 비행에서 덜 순종하는 비행기라고 말합니다.

약하게 말해
비행기는 "자체에서 자신으로"핸들의 움직임에 부적절하게 반응합니다.
핸들을 잡자마자 비행기는 "머리 위로"뒤로 넘어 질 것입니다. 무게 중심은 매초마다 바뀌며 우주에서 항공기의 특정 위치에 따라 달라집니다.

EMDS가 작동하면 유리합니다
C 실패-치명적인 수

[빅토리아]

그리고 아무도 CDS의 실패가 표준이라고 말하지 않습니다)).

C 실패-치명적인 수

그렇습니다. 곡예 비행-모두 똑같이 롤 뒤의 가게로 도망 갈 수는 없습니다.

핸들을 잡자마자 비행기는 "머리 위로"뒤로 넘어 질 것입니다.

Lituns의 설명에 따르면 다소 과장되어 피치를 유지하는 것이 어렵고 비행기는 지속적으로 위아래로 이동하려고 시도하지만 동시에 이러한 진폭의 진동은 너무 크지 않아 꼬리에 기대어 꼬리를 뒤집을 것입니다). 글쎄, 물론, 당신이 충분히 자신을 잘 잡으면, 당신은 80 도의 공격 각과 병약 한 과부하를 가진 모드로 들어갈 것입니다. 그러나 그의 리타가 "SDU 실패"를 외칠 때 누가 조종사들에게 무뚝뚝해질 것입니까?

[평균]

장치의 효과에 대해 추측 할 수는 있지만 주목할 만하게 홍보했습니다. 그러한 공포는 그들이 스스로 믿는 것을 따라 잡았습니다. 외계인이 촬영 한 또 다른 영화가 있습니다. 그리고 그들 중 소수만이 쌓여서 저주를 받았습니다.

[스 미르 노프]

그리고 그것을 "중국으로부터의 독립 기념일"이라고 부릅니다.

[연금 수령자]

이것은 wunderwaffle입니다 그래서 wunderwaffle… 사진은 기쁘게합니다. 더 자주 ... 그리고 더. 군 대표부 직원들은 유고 슬라비아에서 미사일이 보이지 않는 엔진의 "배출"을 "잡았다"고 말했습니다. 틀림없이 그렇게 ... (자유 전자 등). 전문가처럼. 밝히다. 고마울거야. 레이더 이론에서 그 자체는 붐붐이 아닙니다.

[연금 수령자]

제품 견적 : 은퇴했다.

이것은 wunderwaffle입니다 그래서 wunderwaffle… 사진은 기쁘게합니다. 더 자주 ... 그리고 더. 군 대표부 직원들은 유고 슬라비아에서 미사일이 보이지 않는 엔진의 "배출"을 "잡았다"고 말했습니다. 틀림없이 그렇게 ... (자유 전자 등). 전문가처럼. 밝히다. 고마울거야. 레이더 이론에서 그 자체는 붐붐이 아닙니다.

아니. 글쎄, 나는 똑똑한 머그잔을 들고 컴퓨터 옆에 앉아 아무것도 묻지 않을 수 있었지만 (Schaub는 그것을 해독하지 않았 음), 내가 산 것을 위해 그것을 팔았습니다. 그리고 오해가 남아있었습니다. 그리고 더. 또한 S-300에 대해 많이 알고 있습니다 (내 능력 + 3m8 ..., 특히 "내부"에서 ").하지만 여기서는 지식으로 빛나려고하는 것이 아닙니다. 그냥 질문했습니다. 무엇이 잘못 되었나요? 몇 가지 단점. 그리고 정보는 "0"입니다. 의미? 알다시피-말해봐. 당신은 말할 수 없습니다-그것은 외설적입니다. 가서 잡자.

[연금 수령자]

그들은 유고 슬라비아에서 보이지 않는 엔진의 "배기"를 "잡았다"고 말했다 (그런데, 그들은 1 대가 아니라 3 대를 격추했다고 말했다).

글쎄 .. 난 그걸로 죽을거야

[래리 리]

솔직히, 나는 B-2가 공중 기반 순항 미사일을 배치 할 수 없다는 신화가 어떻게 나타 났는지에 대한 가정이 없다.

솔직히 저자가 왜 오래된 데이터를 계속 사용하는지에 대한 가정은 없습니다.
B-2 (B-1B와 B-52 모두)가 운반 할 수 있고 실제로 사용 가능한 유일한 크루즈 미사일은 AGM-158 JASSM입니다. 그러나 핵 장비는 전혀 없으며 비행 거리는 350km에 불과합니다 (범위가 925km로 증가한 ER 옵션은 아직 채택되지 않았습니다). 이 기사에 언급 된 다른 로켓은 본질적으로 존재하지 않습니다 .AGM-137은 생산 단계에 도달하지 못했으며 AGM-158을 위해 프로젝트가 취소되었습니다. AGM-129는 2007 년부터 서비스에서 제외되었으며 이미 절단되었습니다.

[빅토리아]

을 더한. 선전, 알다시피, 때로는 언론인의 "종교"가 데이터 분석을 금지합니다))

[빤찬]

AGM-158은 주요 ALCM입니다.

[빅토리아]

핵 장비가 전혀 없으며 비행 거리는 350km에 불과합니다.

-55km의 핵탄두를 운반 할 수있는 X-3000SM과 비교하십시오. 이것은 전략적인 무기가 아니라 전술적 인 최대치이며 핵이 아닙니다. 핵폭탄을 떨어 뜨리기 위해서는 폭발 할 수없는 높이로 목표물 위로 날아 가야합니다. 전략적 미사일 운반선은 아니지만 전략적 폭탄 운반선은 그다지 중요하지 않습니다. 높은 확률로 미사일을 사용하더라도 항공 방어 범위로 들어갈 것이라는 사실에 대해서는 침묵합니다.

[빤찬]

그러나 왜 방공 범위 지역으로 들어 가지 않으면 항공기가 눈에 띄지 않게됩니까?

[산타페]

제품 견적 : rudolff

Spirit의 주요 단점은 환상적인 가격입니다. 여기서 이야기는 웅장한 배로 밝혀졌지만 너무 비싸서 저렴한 아날로그를 "발명"해야하는 Sivulf와 함께 반복되는 것처럼 보입니다.

여기서 시작해야합니다))))

[토성 .mmm]

제품 견적 : SWEET_SIXTEEN

여기서 시작해야합니다))))

117 년 이라크에서 F-2003의 전투 사용에 관한 자료가 있습니까? 20 명이 참가했는데 결과를 찾을 수 없습니다.

[USNik]

사람들, 그러나 내 의견으로는, 다이어그램은 2x B-2 대신에 얼마나 많은 것을 만들 수 있는지를 보여줍니다.

[산타페]

제품 견적 : USNik

사람들, 그러나 내 의견으로는, 다이어그램은 2x B-2 대신에 얼마나 많은 것을 만들 수 있는지를 보여줍니다.

"가치"라는 단어가 헷갈 리나요?))

두 가지 상충되는 질문이 있습니다.
B-2의 가격이 여기에 표시되면 왜 F-16의 수가 갑자기 감소 했습니까 (왼쪽의 두 번째 열)?
그리고 왜 하나가 아닌 두 개의 B-2 비용을 비교할 수 있습니까?

[야수 악]

그것은 흑백으로 작성되었으며, 2 열-고정밀 무기를 사용하는 옵션 ...
더 놀라운 점은 F-16이 F-15 또는 FA-18이 아닌 충격으로 여겨진 이유입니다.

[Dunno]

틀렸어. 다음은 1991 연도의 숫자가있는 전체 그림입니다.
출처 http://www.foia.af.mil/shared/media/document/afd-080128-004.pdf

[쓰레기]

요염한 광경 !!!
누구든지 아무 말도하지

[핌플]

나는 믿을 수 없다, 나는 미국 비행기에 관한 기사가 정상적으로, 균형이 잘 잡혀 있고, 분석을 통해 한 번 사이트에 출현했다고 믿지 않는다. 나는 8 꿈을 꾼다.)

올렉. 좋은 리뷰

[던졌다]

IMHO 및 f-117 (A라고해야 함) 및 B-2 정신-이것은 기술의 승리입니다. 그러나 상식에 대한 승리. 우리가 아음속 익룡 스텔스 PAK YES를 제출하기로 결정했다면 반역을 위해 안전하게 쏠 수 있습니다. 이해하지만 앞으로는 2 년 후에야 외관과 특성에 대해 이야기 할 수있게 될 것입니다.

[우편 배달부]

인용구 : 작성자

B-2 폭격기 이야기는 비행기를 만들 필요가없는 이야기입니다

결코!
비행기가 왜 날고 있는지 통행인에게 물으면, 그는 정중하게 대답합니다. 하늘을 가로 질러

... 미국의 유명한 천문학 자 S. Newcom (1835-1909)은 수학적으로 공기보다 무거운 항공기를 만들 수 없다는 것을 수학적으로 증명했습니다.

그리고 왜 (이유) 비행기가 비행하고 이것에 무엇이 필요합니까?
답변 : 날개 (양력과 엔진 (구동력의 원천, 그 밖의 모든 것이 불필요)

B-2를 완벽하게 증명합니다.
약! 따라서 눈에 띄지 않습니다. 이것은 일반적으로 슈퍼

아 (2 번)! MEDICAL LTX에는 범위와 안내에 대한 전략적 매개 변수가 있습니다.
(1999 년 유고 슬라비아, 2001 년 아프가니스탄 독점적으로 미국에서.)
Kearfott 관성 IMU를 포함한 NSS 항법 서브 시스템은 Northrop 천체 AIU에 연결되어 기존 무기와 고정밀 무기를 모두 운반하고 사용할 수 있습니다.

오 (3 번)! 이것은 결국 미국 스텔스 항공기의 제 XNUMX 세대입니다!
아직도 서비스를 받고 있습니까? 그리고 거기에있을 것이다
1.-SR 71
2.F-117
3. B-2 (17 년 1989 월 XNUMX 일 첫 비행)
4. 맥도넬 더글라스 A-12
5. Northrop YF-23 및 록히드 / 보잉 F-22
그리고 그는 미국 항공기 산업에 얼마나 많은 것을 "기여"했습니까?
러더의 기능은 날개 끝에 장착 된 핵분열 실드에 의해 수행됩니다. 몸의 앞 가장자리는 날카 롭지 않고 날카 롭고 스윕은 33 °입니다. 후행 가장자리는 이중 W 모양이며 외부 중단 점은 약 절반입니다. 날개에는 초 임계 프로파일이 있습니다.
비행기 글라이더 내장 비스 말레이 미드 및 폴리 아미드 매트릭스를 갖는 탄소 섬유 강화 플라스틱을 널리 사용하는 티타늄 및 알루미늄 합금에서 주로 사용되며, 이는 에폭시 바인더에 비해 내열성이 증가합니다. 디자인의 주요 지원 구성 요소는 단일 스팬 티타늄 케이슨입니다선체의 전면 중앙 부분과 수축이없는 탄소 섬유 윙 콘솔이 부착 된 인접한 중간 구역에 위치합니다. 모 놀리 식 티타늄 카이손 패널의 두께는 23mm에 이릅니다. 다수의 티타늄 요소는 초소형 성형 및 확산 용접을 사용하여 제조됩니다. 일부 티타늄 클래딩 패널은 미국 항공에서 가장 길다. 예를 들어, 엔진 실 영역의 하우징 중간 섹션 패널의 크기는 0,31 × 3,66m이며 이전에 사용 된 것보다 XNUMX 배 큽니다. 19,8m에 해당하는 윙 콘솔은 전례없이 긴 복합 구조입니다.
기타 엔진, 진단 시스템을 원하십니까?

오 (№4)-오, 솔에 뭐가 묻어 있네요. "약"에 대한 나는 그만 ...
첫 번째 팬케이크를 그냥 덩어리로 가볍게 가볍게 치십시오.
게다가 당시 소련은

[우편 배달부]

한편 ............
공개 언론에서 XNUMX 세기 전략 폭격기의 여러 프로젝트에 대한보고가 있었다-미국 국방부, 보잉, 록히드 마틴, 노스 롭 -j 그라피 먼과의 계약에 따라 FSA (Future Strike Aircraft)의 개념을 연구 ), 계획 "비행 날개"에 따라 만들어진 2030 년 이후에는 B-52H, B-1B 및 B-2 폭격기의 대체품이되어야하는 XNUMX 골짜리 깃털이 장착되어 있습니다.

[크랭]

불행히도 미국인은 우리의 적입니다. 그러나 비행기는 훌륭합니다. 그런 아름답고 우아합니다.

[라파엘 _83]

Ho229와 "스텔스"의 연결에 관해서는 이미 너무 많은 비판이 작성되어 여기에 인용하는 것은 트롤링에 불과합니다. 같은 방식으로 전설적인 DeHavilland "Mosquito"(직전)는 델타 나무의 아날로그로 만들어졌으며 독일 레이더에 의해 완벽하게 감지되었습니다. 라디오 방출은 엔진의 프레임과 금속 구성 요소에 반영되었습니다. Horton의 모든 진술 / 인터뷰 / 서적은 명성의 일부를 빼앗기위한 시도에 지나지 않으며 "울리는 소리를 들었다"라는 말에 완벽하게 들어 맞습니다.
분석은 전혀 나쁘지 않습니다. 사실, 저자의 기사에는 여러 결론에 대해 공개적으로 비꼬는 (불쾌하지 않은) 무언가가 있습니다. 부끄럽게도 "B2는 쓸모 없어?"라는 단락의 저자가 누구인지 깨달았습니다.

[우편 배달부]

제품 견적 : Raphael_83

델타 목재의 아날로그로 만들어졌으며 독일 레이더에 의해 완벽하게 감지되었습니다.

델타 우드가 RI를 반영하지 않는다고 생각하십니까?
파동 저항 dd는 매체의 파동 저항과 같지 않습니다 (공기)
기상 레이더?

대류권의 난류 층과 역전층으로부터의 무선 펄스의 반사는 1936 년에 R. Colwell과 A. Friend (미국)에 의해 중파 및 단파에서 처음 발견되었다. 센티미터 (CM) 레이더를 사용한 강우 탐지에 대한 최초의보고는 1941 년 초 (UK)로 거슬러 올라갑니다. 1943 년 A. Bent 등은 미국에서 폭우와 뇌우에 대한 최초의 운영 관측을 조직했습니다. 소련에서는 1943 년 V.V. Kostarev가 패시브 리플렉터로 풍선의 움직임을 추적하여 대기압이 높은 층에서 풍속과 방향을 측정하기 시작했습니다.

금속 프레임은 어디에 있습니까?

모든 것은 1897이 아니다
포포프 : "선박 환경의 영향은 다음과 같이 반영됩니다. 모든 금속 물체 (마스트, 파이프, 기어)는 출발 스테이션과 수신 스테이션 모두에서 장치의 작동을 방해해야합니다. 전자파 경로에 들어가면 다음과 같이 정확성을 위반하기 때문입니다. 방파제가 수면 위로 전파되는 평범한 파도에 어떻게 작용하는지 부분적으로는 파도가 원천의 파도와 함께 들끓는 간섭으로 인해 효과가 좋지 않습니다. ... "

[라파엘 _83]

죄송하지만이 기사는 대기층에 관한 것이 아니라 공기보다 무거운 항공기의 가시성에 관한 것입니다. 다른 것들과 마찬가지로, 중합체 함침으로 퍼 칼레 또는 접착 합판의 라이닝 (우리의 동일한 LaGG-3과 같은 방식으로 수행됨)은 금속 프레임 및 엔진보다 훨씬 적은 레이더에서 눈에 띄지 않습니다. 모든 금속 기계는 말할 것도 없습니다.

[우편 배달부]

제품 견적 : Raphael_83

죄송하지만이 기사는 대기층에 관한 것이 아니라

레이더가 대기의 난류를 구별하더라도 나무는 훨씬 더 그렇습니다.

제품 견적 : Raphael_83

레이더에서 눈에 띄지 않는

독일, 영어 및 미국 2MB의 레이더 특성을 보내십니까?
사실 모든 것이 독일어로되어 있습니다.

[라파엘 _83]

나는 알아낼 것 같지 않다 (학교에서 더 많은 링구아 프랑카를 공부했다. ), 그러나 논쟁과 제안을 위해 : 감사합니다!

[자전거 타는 사람]

나는 여전히 미국인들이 B-2를 미사일 발사에 적응시킬 수 있다고 생각한다. 아마도 모든 것이 비밀로 유지 될 것이다.

[ed65b]

B-2 폭격기 이야기는 비행기를 만들 필요가없는 이야기입니다. 선전의 역할, 새로운 기술의 개발, 군사적 분쟁에 대한 제한적 참여에도 불구하고 성령은 국방부의 적들보다 미국 예산에 더 많은 피해를 입혔습니다. 비행기는 예외적으로 비싸고 (R & D를 고려하여 21 개의 건축 된 스피리트 각각의 비용은 2 년 가격에서 1997 억 달러를 초과했습니다) 현대의 지역 분쟁 상황에서는 효과가 없었습니다.

다음은 소련 KGB의 작업 결과입니다. 쓸모없는 스텔스 기술을 비 웁니다. 그리고 결과.

[양자리]

제품 견적 : Oleg Kaptsov

선회는 항상 항공기의 롤에 의해 수행됩니다 - 동시에 "하부"날개에서 "들어 올리는"힘이 감소하고 "상부"가 증가하면 "상부"날개가 항공기를 올바른 방향으로 "돌립니다". "날개 하중"은 항공 분야에서 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다. 표면의 평방 미터 당 kg이 적을수록 항공기가 "배치"되는 것이 더 쉬워집니다. 이에 따라 기동성이 향상된다.

저자는 공기 역학 및 비행 제어 이론에 대한 기본 지식을 익히는 것이 당신을 해치지 않을 것입니다. 설명을하겠습니다. 당신이 결코 설명하지 않은 것은 U 턴과 관련이 있습니다. 서면에 따르면-이것은 롤입니다. 프로세스가 중지되지 않으면 (에일러론을 중립 위치로 되 돌리지 마십시오) 배럴을 얻습니다. 평면이 축을 중심으로 롤링됩니다.
회전은 다음과 같이 수행됩니다. 롤이 놓여지고 CAM 항공기는 날개의 상승으로 인해 선회를 수행하며, 그 결과는 수평선과 비스듬히 향하게됩니다. 이제 조종사에게 남은 것은 코가 내려 가지 않도록 엘리베이터로 항공기의 코를 유지하는 것입니다. 일반적인 계획의 큰 비행기에서 우리는 또한 차례를 운전합니다. B-2가 요격기의 해제를 통해 배치되었다고 확신하지만 롤 하나없이 회전 할 수 있도록 한쪽 날개 또는 다른 날개를 늦추면 EPR이 증가합니다.
“날개 하중”에 관해서는 – 예, 아니오. 기동성은 주로 제어 표면의 영역에 달려 있지만 날개의 하중은 기동시 에너지를 절약하는 데 도움이됩니다. 날개 하중이 낮을수록 부작용으로 기동 당 에너지 손실이 줄어 듭니다. 페이로드가 증가합니다.
그래서-흥미롭게 작성된 기사에 감사드립니다.

[역화]

이 기사의 저자 인 Kaptsov는 체계적으로 진보 된 기술 개발의 중요성을 극복하려고 노력하고 있지만 러시아에는없는 것만 있습니다.

이제 그는 항공 모함에 대한 눈보라를 싣고 있으며, 이제 스텔스를 시작했습니다.
다음과 같은 진술 : "그래서 그들은 Su-27에 비해 40에서 .... 2800 배 범위에서 EPR이 감소했다고 말하는 것입니다. 우리의 초강력 레이더가 여전히 그들을보고 모두 죽입니다."

기술의 새로운 단계마다 더 많은 비용이 듭니다. 조금만 나아가더라도 많은 돈을 지불해야합니다. 스텔스 방향에 대한 충성심은 모든 국가가 비행기, 선박에 비용을 지불하려고 노력하고 있으며 이미이 기술로 탱크에 대해 생각하고 있음을 증명합니다.

그리고 숫자 자체는 아무 말도하지 않습니다.
0,3 배 또는 30 %가 많거나 적다고 말합니까? 무엇을보고 있습니다.
예를 들어 100 미터를 달리는 0,3 미터 또는 30 %-3 초-이것은 TRP 아이콘의 결과 = 13 초와이 거리를 10 초 안에 달릴 수있는 지구의 사람들이 읽은 수치의 차이입니다.

Kaptsov 만 현명 할 수있는 경우 : 약 3 초, 차이의 30 % 만 생각하십시오.
예, 지구상의 한 사람이 처리 할 수없는 0,4 배 또는 차이의 40 % = 9 초입니다!

그리고 V-2 EPR은 "단지"2 배 적습니다. 글쎄, 강한 행동을 생각하십시오!

[포판]

Monsieur, 당신은 tsifirki에 대해 조심합니다. 30 초의 13 %는 3 초가 아닙니다. Epr Ve-2에 대해 누가 말했습니까? 그리고 가장 중요한 것. 미국인들이 왜 탐욕스러운 백을 2에서 만들지 않았는지 아십니까? 이에 대응하여 소련은 적극적으로 대응할 방법을 모색하기 시작했다. 그런 다음 모든 것이 장비 비용이 아니라 대량으로 시작됩니다. 지상에서는 항상 공중보다 더 많은 장비를 배치 할 수 있습니다. 그리고 한 순간. 제 XNUMX 세계 항공기 중반까지 레이더를 사용하지 않고 다른 비행기를 격추 시켰습니까? 아니면 모든 신비주의입니까?

[역화]

이 기사의 저자 인 Kaptsov는 체계적으로 진보 된 기술 개발의 중요성을 극복하려고 노력하고 있지만 러시아에는없는 것만 있습니다.

이제 그는 항공 모함에 대한 눈보라를 싣고 있으며, 이제 스텔스를 시작했습니다.
다음과 같은 진술 : "그래서 그들은 Su-27에 비해 40에서 .... 2800 배 범위에서 EPR이 감소했다고 말하는 것입니다. 우리의 초강력 레이더가 여전히 그들을보고 모두 죽입니다."

기술의 새로운 단계마다 더 많은 비용이 듭니다. 조금만 나아가더라도 많은 돈을 지불해야합니다. 스텔스 방향에 대한 충성심은 모든 국가가 비행기, 선박에 비용을 지불하려고 노력하고 있으며 이미이 기술로 탱크에 대해 생각하고 있음을 증명합니다.

그리고 숫자 자체는 아무 말도하지 않습니다.
1,3 배 또는 30 %가 많거나 적다고 말합니까? 무엇을보고 있습니다.
예를 들어 100 미터를 달리는 1,3 미터 또는 30 %-3 초-이것은 TRP 아이콘의 결과 = 13 초와이 거리를 10 초 안에 달릴 수있는 지구의 사람들이 읽은 수치의 차이입니다.

Kaptsov 만 현명 할 수있는 경우 : 약 3 초, 차이의 30 % 만 생각하십시오.
예, 지구상의 한 사람이 처리 할 수없는 1,4 배 또는 차이의 40 % = 9 초입니다!

그리고 V-2 EPR은 "단지"2 배 적습니다. 글쎄, 강한 행동을 생각하십시오!

죄송합니다-이전 게시물에서는 0,3 번이 아니라 1,3 번, 따라서 0,4 번이 아니라 1,4 번 실수했기 때문에이 게시물을 추가했습니다. 그래서 D' Artagnan이 말했듯이 : "나는 당신의 사면을 간청하지만 ...하지만 그것에 대해서만."

[역화]

제품 견적 : Fofan

Monsieur, 당신은 tsifirki에 대해 조심합니다. 30 초의 13 %는 3 초가 아닙니다.

그래서 나는 이미 실수를 아래에서 수정했습니다. 수정 사항이있는 게시물은 20 분 전입니다.
그리고 3 초, 30 %는 10 초가 아닌 "기본"결과에서와 같이 13 초에서 걸렸습니다. 정말 명확하지 않나요? 확인하기가 너무 쉽습니다. 저는 1,3 번 썼습니다. 10 번을 시작점으로 삼은 것이 분명합니다.
그래서 아니, 두 게시물 사이에 "결혼"한 전문가, 우리는 문해력을 보여줍니다. 오 잘. 그러나 본질적으로 할 말이 있습니까?

제품 견적 : Fofan

미국인들이 왜 탐욕스러운 백을 2에서 만들지 않았는지 아십니까? 이에 대응하여 소련은 적극적으로 대응할 방법을 모색하기 시작했다.

그리고 그들은 소련이 긴 수명을 주문했기 때문에 V-2를 원하는만큼 만들지 않았습니다.
"스텔스"에 대한 해답이 모색되고 있고 아마도 이미 무언가가 발견되었다는 사실은 당연합니다. 진보는 멈추지 않고 "검과 방패"와 "껍질과 갑옷"사이의 경쟁은 계속되고 인류가있는 한 계속 될 것입니다.

제품 견적 : Fofan

그런 다음 모든 것이 장비 비용이 아니라 대량으로 시작됩니다. 지상에서는 항상 공중보다 더 많은 장비를 배치 할 수 있습니다.

더 많은 "장비"를 지상에 배치 할 수 있다는 사실은 선택 사항이 아닙니다. 그리고 공중전의 창시자 인 Giulio Douai는 지난 세기에 이것을 매우 설득력있게 보여주었습니다. Douai의 이론-아마 들어 보셨을 겁니다. 그래서 그는 모든 방공 시스템을 울타리와 비교했습니다. 그리고 그는 그러한 "울타리"의 건설이 적절한 공군을 만들고 유지하는 것보다 훨씬 더 비싸다는 것을 매우 설득력있게 증명했습니다. 그는 또한 더 간단한 예를 들었습니다. 광견병 두 마리가 마을에 들어 오면 각 주인이 며칠 동안 자신의 집만 수동적으로 지키는 것은 어리석은 일입니다. 남자 몇 명을 모아이 개를 죽이는 것이 훨씬 현명합니다.
물론 방공이 필요하지만 공군 만이 주먹으로 힘을 매우 빠르게 모아서 큰 타격을 가할 것입니다. 또한, 공격 측에 편리한 장소와 시간을 선택하십시오.

주도권을 가진 사람은 전투가 일어날 조건을 지시합니다. 예를 들어, 먼저 "구름"의 간섭으로 공습 "덮개"를 시뮬레이션하는 여러 표적을 발사 할 수 있습니다. 본격적인 공격이 시작되었다는 완전한 인상이있을 것입니다. 동시에 방어측은 미사일 일부를 발사하고 자신의 위치를 ​​공개합니다.

제품 견적 : Fofan

그리고 한 순간. 제 XNUMX 세계 항공기 중반까지 레이더를 사용하지 않고 다른 비행기를 격추 시켰습니까? 아니면 모든 신비주의입니까?

밤에 레이더없이 같은 폭격기를 가로채는 방법?
그 60 년 전, 야간 폭격은 무의미했습니다. 이제 완전히 다른 문제입니다. 관성 안내 시스템 또는 GPS가있는 시스템은 낮이나 밤에 드럼 위에 있습니다.
이제 레이더가없는 비행기는 시력에 대한 반지에 들어간 맹인입니다!

[우편 배달부]

제품 견적 : Backfire

이제 레이더가없는 비행기는 시력에 대한 반지에 들어간 맹인입니다!

동의하지 않고 오히려 동의하지 않습니다.
AWACS는 낮은 감지 확률 (일반적으로 단일 채널 AWACS-> 인터셉터 일 수 있음)로 저전력 통신 라인을 통해 요격기로 통신하는 제어 센터를 발행 할 수 있으며, 발사 영역에 들어갈 때 단기 (현재로서는) 제어 센터의 레이더를 켭니다.


음 또는 수동 모드
B-2와 같은 폭격기는 레이더가 전혀 필요하지 않습니다
CEA의 구성 요소로서 수동 수신 시스템 유형 ALR-94 (Sanders) / STR을 완벽하게 충족하십시오.

참고 사항 :
ALR-94-전투기에 설치된 가장 효과적인 수동 시스템. 날개와 동체에 30 개가 넘는 안테나가 있으며 360도 내에서 모든 범위를 커버 할 수 있습니다. 시스템은 감지 할 수 있습니다 레이더가 탐지하기 오래 전에 표적을 동반하고 식별하십시오.460km 이상 거리에 있습니다. 180km 이상의 거리에서 목표물에 접근 할 때 APG-77의 목표 지정은 ALR-94 시스템에 의해 생성 된 추적 파일을 사용하여 제공됩니다. 결과적으로, 공중 레이더는 매우 좁은 빔 (방위면과 고 도면에서 2 °)을 사용하여 표적을 감지하고 동반합니다.
77의 충격 (난류 등으로 인한 IK, ECO)없이 공중 무기에 대한 미사일 방어 문제를 해결하고 레이더에서 모든 것이 사라졌습니다.

[역화]

제품 견적 : 우편 배달부

동의하지 않습니다. 또는 동의하지 않습니다. AWACS는 낮은 감지 확률 (단일 채널 AWACS-> 요격기를 사용할 수 있음)을 통해 저전력 통신선을 통해 요격기와 통신하는 제어 센터를 발행 할 수 있으며, 발사 영역에 들어갈 때 잠시 동안 (여전히) 제어 센터에 대한 레이더가 켜집니다. 또는 수동 모드 폭격기 (유형 B-2)는 레이더가 전혀 필요하지 않습니다. 전자 장비의 구성 요소로서 ALR-94 (Sanders) / SPO와 같은 수동 수신 시스템이 충분합니다.

나는 너에게 동의한다.

하지만 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 레이더없이 어떻게 든 조종 할 수 있다는 주장에 대한 응답으로 이제 다른 비행기를 격추 할 수있게되었습니다. 그. 그것은 공중전에 관한 것이었다.

수동적이지만 여전히 레이더 / 감지 시스템을 예로들 수 있습니다.
그럼에도 불구하고, 최종 안내를 위해서는 매우 좁은 빔이 있지만 레이더가 필요하지만 레이더가 필요합니다.
나는 우리가 불필요한 토론에 들어 가지 않을 것이라고 생각합니다. 수동 감지 시스템을 레이더라고 부를 수 있습니까?

대부분의 공대공 미사일에는 레이더가 있습니다. 일부에서는 대상에 접근하는 마지막 단계에서만 켜집니다. 예, IR 안내 헤드가 있으며 광학 채널을 사용할 수 있습니다.

귀하가 제공 한 예에는 AWACS 항공기도 있습니다. 또한 레이더.

제 상대는 70 년 전에 레이더없이 격추 될 때 이것이 우리가 할 유형이라고 주장했습니다.

[우편 배달부]

제품 견적 : Backfire

제 상대는 70 년 전에 레이더없이 격추 될 때 이것이 우리가 할 유형이라고 주장했습니다.

글쎄,이 진술은 가장 말을 정확하지 않습니다
Google에 게시 된 FOOT에 관심이없는 사진 파일을 보거나 게으르지 마세요.
https://lh5.googleusercontent.com/-CIPzHIbgsdk/UZNAM1dNDGI/AAAAAAAAANI/XYow
2GI3_YE/w1343-h821-no/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA fuk.JPG
(날짜에주의)

https://lh3.googleusercontent.com/-vTVGZ-UQBkY/UZNBpNMd3RI/AAAAAAAAAN8/tpPR
B5bgIqI/w575-h820-no/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA fuk 2.JPG

/ 254 페이지는 모두 번역하지 않는 시간과 다릅니다 /

그리고 "대서양의 채찍"?

Focke-Wulf Fw 200 Condor ( "Rostok"레이더 포함-C4), 1937 년 "Uncle"탱크
1941 Fw 200 C-3 / U4
FuG 로스 토크 검색 레이더
Telefunken FuG 200 호헨 트빌 해양 레이더;
일부는 FuG 203b Kehl III 원격 제어 미사일과 Hs 미사일을 갖추고 있습니다 293.

나는 수동 레이더 나 비 레이더에 대해서는 논쟁하지 않을 것입니다. 여전히 센서이지만 (수신기 만)
스퓨리어스 노이즈 필터링을 사용하여 TWO (또는 그 이상) 측면 (기생) 레이더 로브의 측면에서 반사 된 신호로 대상을 감지하는 경향 (f-35의 경우)이 일반적으로 주목됩니다.
나는 이미 썼다.
슈퍼 소프트웨어와 구현이 있으며 개발자는 스탈린 코스가 아닌 상을 받았습니다. )

[ed65b]

소비에트 연방 동안 은폐 기술에 대한 기성품 개발이 있었고 비용이 많이 들고 비효율적 인 것으로 인식 되었기 때문에 KGB를 통해 암에 부어 주었고, 그들은이 도시에 많은 돈과 돈을 집어 들고 넣었지만 분명 해지면 분명해졌습니다. 왜 스텔스 기술과 T50에서 우리의 점수가 절반으로 제한 되었습니까? 자발적인 비밀은 이라크와의 아프간 및 레바논과의 전쟁에만 적합하기 때문입니다. 즉, 100 % 확률로 격추 될 수 있습니다. 이것이 전체 레이아웃입니다. 그리고 Backfire는 게시물이 작성된 깃발을 존중합니다. 결국, 그들이 마지 못해 그것에 들어갔다는 것을 인정하십시오. 그들은 bl..d 승자입니다.

[우편 배달부]

제품 견적 : ed65b

소련에는 스텔스 기술을위한 기성품 개발이있었습니다.

어느 것을 찾을 수 있습니까? 적어도 힌트?

제품 견적 : ed65b

그들은이 도시로 많은 돈과 돈을 주워 들었습니다.

예, DARPA, Lockheed, Northrop, Poppy Donel에서는 빨판 만 앉아서 돈을받습니다.
약한 것이 믿어진다
KGB의 모든 "누수"는 1957-1961 년 사기 이후에 이해할 수 있었으며 다시는이 문제에 빠지지 않았습니다.

제품 견적 : ed65b

왜 스텔스 기술과 T50에서 우리의 점수가 절반으로 제한 되었습니까?

우리가 아직 생산할 수없는 무엇인가 (많은 것들) (기술 기반에서는 허용되지 않습니다.

[ed65b]

그리고 이번에 소련의 반 정보는 "보이지 않는"항공기의 창조에 대한 Tolkachev의 관심을 적극적으로 이용했습니다. 거의 동시에 우리는 소비에트 노하우의 외국 유사 체인 Stealth를 개발하기 시작했습니다. desa의 배수구가 조직되었습니다-s의 회상에 따르면 그들은 거의 일대일로 Tolkachev를 통과 한 그림을 어리석게 꼬집었습니다. 그래서 그들은 그들이 무엇을하고 있는지조차 깨닫지 못하고 분노했습니다. 미국 장군들이 스텔스가 소련 레이더에서 눈에 띄고 개발에 사용 된 10 억 달러가 단순히 모래에 들어갔다는 것을 깨달았을 때 너무 늦었습니다.
Tolkachev는 9 년 1985 월 XNUMX 일 촬영되었습니다. Trianon과 상황을 반복하지 않기 위해 소련 KGB의 Alpha 그룹은 명확한 지시를 받았습니다. 또한 구는 안경 걸쇠에 장착 된 독을 가지고 다니는 것으로 알려져 있습니다.
일요일 이었어요 Tolkachev와 그의 아내는 dacha에서 모스크바로 돌아오고 있었고, 아내는 운전 중이었습니다. 시골 길의 교통 경찰차는 의심스럽지 않았습니다. Tolkachev는 옷이 찢어지고 수갑이 들어감에 따라 자신의 감각에 도달 할 시간조차 없었습니다. 4 일 후 그들은 모스크바 주재 미국 대사관의 두 번째 비서 인 Paul Stroumbach Jr.를 데려 갔다. 그는 메이크업 KGB 장교가 연기 한 Tolkachev와의 회의에 갔을 때 구금되었습니다.
24 년 1986 월 XNUMX 일 Adolf Tolkachev가 총에 맞았습니다.

[코왈 스키]

실제로 세계에는 하나의 실제 보이지 않는 항공기 인 F-22Raptor 만 있습니다. 아무도 전장에서 그를 본 적이 없습니다 :)

[스 나도 바]

Привет!
웹 사이트 나 인터넷 프로젝트를 홍보하는 방법에 도움이 필요한 메일을 보내 주셔서 감사합니다.
모든 성공

[romashki74]

그래, 미국 남자들이 함께 멍청이들을 보자! Serdyukov 씨가 그들에게 소개 시켜서 유감스럽게도 이미 작동하지 않고 이미 발화되었습니다 ......