군사 검토

하나의 사진에 대한 이야기

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하나의 사진에 대한 이야기

수년 동안, 회고록, 분석 출판물, 유명한 신문 Komsomolskaya Pravda 등의 기사에서 등은 잠수함의 재앙과 사고에 전념하는 NATO의 분류 "MURENA"에 따라 소련 잠수함 미사일 순양함 프로젝트 667-B의 사진을 사용합니다. 어느 곳에서나 북한의 훈련 범위에서 잠수함과 미국 잠수함의 충돌로 표시됩니다. 함대. 이 자료에 표시된이 에피소드의 시간이나 장소는 발생한 일의 본질과 일치하지 않습니다. 나에게 알려진 잠수함의 사고와 충돌에 대한 다큐멘터리 목록 에이 에피소드에 대한 정보가 없다는 것도 흥미 롭습니다. 마치 "바다가 그 비밀을 지킨다"


바다가 많은 비밀을 지키도록하자. 그러나이 전략적 핵 동력 핵무기는 일부 전문가들에 의해 결정된 것과 비슷한 역할을한다는 것에 군대 노동에 의해 구겨져있다.

잠수함과 관심있는 사람들 역사 잠수함 함대, 정보의 부족으로 무의식적으로, 추운 수중 전쟁의이 신비한 에피소드에 대한 진실의 가정과 추측과는 거리가 멀다. 그러나 구겨진 철 내부에는 144 잠수함이 있었으며, 존경받는 작가 중 누구도 그 사실을 어떻게 든 명확히하려고 생각하지 않았습니다. 우주선 선장과 이야기하는 것은 죄가 아닐지라도, 그는 여전히 살아 있습니다. 이 사진이 정기적으로 보이는 책의 저자에게 Mormul NG 씨에게 물어 보는 나의 시도에서 "나는이 사건에 대해 이미 잊어 버렸다!"니콜라 글리고 히치 크릭 (Nolly Grigorievich)은 네가 거기에 없었기 때문에 이것을 잊어 버렸지 만, 나는 이것을 선원들에게 기억하게하고 미안하지만 원자력 우주선 사령관을 기억하게했다.

그래서 여기. 존경받는 잠수함이 내 소개의 흥미로운 시작을 용서해 주도록하십시오. 나는 어떻게 일이 실제로 일어 났는지 명확히하려고 노력할 것이다.

나는 선장 Batayev Vyacheslav Mikhailovich가 현재 은퇴했다.이 선박에 알려지지 않은 무언가와의 충돌이 있었지만 내 수중 차량보다 덜 컸던 동일한 캠페인에서이 우주선에 명령했다. 그 결과는이 사진에 기록되어있다. 이 SSBN 프로젝트의 지휘관은 제 8 군 복무였습니다. 나는이 배의 지휘하에 6 년 동안 지냈다.

우리 승무원은 경험이 풍부하고 잘 모인 팀이었습니다. 나는 모든 선원, 중역, 장교에게 명예와 재산을 가지고 명령을 내리고 전투 명령이 우리에게 가져온 모든 위도에 성공적으로갔습니다. 고마워요!

그 해 1982에서, 우리 선박은 전략 잠수함의 전투 서비스의 주기적 스케쥴에 따라 3 월에 전투 서비스에 진입해야했습니다. 승무원은 모든 필수 교과 과제를 완벽하게 처리하고 통과했습니다. 그는 우수한 평가로 실제, 로켓 및 어뢰 발사를 수행했으며 전투 서비스를 위해 바다로 갈 준비가 완전히되었습니다. 군사 순찰 지역과 횡단은 우리에게 알려지지 않았습니다. 그들은 일반 참모의 전투 명령과 해군 민법에 의해 결정되었습니다. 일반적으로 우리 함대 (SSBN)는 전투 능력을 단독으로 지키고 최대의 비밀을 지키고 미사일에 대한 준비를 지휘했습니다. оружия.

바다로 출발하기위한 준비가 완료 될 때까지 우리는 해군 총무의 결정에 따라 우리의 보트가 전술 그룹의 잠수함의 일부로서 행진의 일부가되어야 함을 알게되었습니다. 이 계획에 따르면, 전환시 우리 잠수함 순양함은 705 "K-123"프로젝트의 잠수함을 보호하기로되어있었습니다. 이것은 액체 금속 반응기와 거의 전적으로 장교들로 구성된 승무원이있는 일련의 반자동 기계에서 원자력을 사용하는 선박입니다. 그 임무는 잠재적 인 적의 대 잠수함 군대를 우회하여 적대 행위의 시작으로 그들을 파괴하고 SSBN이 적의 TAP 군대로부터 분리하여 전략적 과제를 더 수행하도록 돕는 것이 었습니다. 이 아이디어는 새로운 것은 아니지만 아주 드물게 테스트되었으며, 해군 연습의 규모에서만 가능합니다. 존재하지도 않았고, 존재하지도 않았고, 오늘날까지는 수중 음향 물체를 감지 할 때 우리의 수중 음향 기기가 명확한 기술적 가능성이 없습니다 : "나는 내 자신입니다." 이를 식별 시스템이라고합니다. 조종사는 그런 문제가 없었고, 기술도 가지고 있었지만 눈도있었습니다. 그러나 우리는 완전히 비 음악적 귀와 시끄러운 표적의 분류 음향 신호의 스탬프가 찍힌 목록 만 가지고 있습니다.

노이즈가 많은 개체는 신중한 분석의 대상이되어 가능한 적군으로 간주되었습니다. 6 학년을위한 질문 : 2, 3이되었습니다. 낯선 사람이 누구입니까? "코삭"을 결정하는 방법? 쇼어, 모스크바는 모든 해답을 제시 할 것이지만, 결론적으로 같은 해군 문서로 트럭을 정찰 한 후에는 약간의 모순이 생길 것이며 Arbatskaya 또는 Lermontovskaya 지하철에서 "samotope"의 어리 석음에 대해 비명을 질렀다. 그 자신은 시끄러운 물건을 인식하지 못했습니다. 전문가들은 문맹자로 분류되며, 지휘관은 씹지 않고 보고서를 삼켰다. 그런데 음향학은 자격을 갖춘 엔지니어 - 기술자입니다. 올 - 러시아 교육 과학 아카데미 졸업생은 포포바, 그러나 그들은 매일 훈련을하지 않으며, 주님이나 자연이이 선물로 지적한 사람 만이 소리를 듣고 구별 할 수 있습니다. 나는 라디오 운영자의 소문, 다른 성육신에서 얻은 좋은 음향에 대해서도 말하지 않고 있습니다.이 현상은 재능입니다. 군대 등록 및 입대 사무실의 초안위원회는 남자들을 기관총의 소음과 구타 기의 포효성을이 군대의 전문 분야로 구분하지 않았습니다. 민간 전문 분야의 불도저 중 몇 개는 음향학이라고 불 렸습니다. 지휘관은 숙련 된 청문 공무원 - 장공 또는 중도직을 신뢰할 수 있지만, 그는 자신의 지휘관 - 무선 엔지니어링 서비스 책임자의보고를 무시할 자유가 없습니다. 수중 언어에서는이를 목표 분류라고합니다. 그리고 사령관은 RTS의 머리가 그에게 알려주는 내용을 승인하거나 승인하지 않고 그 순간에 그의 지식, 경험 및 전술상을 준수하고 결정을 내립니다.

KNXX PLA가 Gremikha 기지에 도착하자 123 잠수함 소 함대 사령관의 잊지 못할 추억 인 Ustyantsev Alexander Mikhailovich 제독이 나를 초대하고 K-11의 지휘관 인 Captain I이 Bulgakov V.T. 보트 지휘관이 제기 한 전술적 인 문제를 지시하고 해결하기위한 것입니다. SSBN의 사령관은 전술적 인 그룹, 즉 나는 안전을 기하기 위해 잠수함은 SSBN의 경우 상위층이었고 SSN의 경우 상위층이었습니다. 완전한 무음을 관찰하는 데 필요합니다. 의사 소통 - 필요한 경우 조건 신호 표를 사용하여 코드 모드에서 음향 (ZPS - 소나 통신). 가능한 경우 주행 할 때 상호 소음의 청각 적 청취 구역에 있어야합니다. 이 모드에서는 발산 지점을 따릅니다. 또한, 각 잠수함은 자체 계획을 따릅니다.

데이터베이스는 수중 음파 탐지기 시스템 SSBM MGK-100 "Kerch"와 PLA SAC "Yenisei"의 상호 작업에 대한 실질적인 호환성을 검사했습니다. 모든 것이 훌륭하게 작동했습니다.

바다로 나가서 지정된 지점에서 만난 후, LPS에 의해 식별 된 그룹은 북극해의 일반적인 방향으로 움직였다. 수영은 차분했습니다. 주기적으로 SSBN은 PLA 소음을 들었습니다. 즉, SSBN 주변의 다른 거리에서 "회전"합니다. 보안 기능을 수행했습니다.

연대 기적 순간과 일부 세부 사항은 내 기억에서 다소 흐리게 보이지만 실제 사건의 순서는 명확하고 분명하게 보존되어 있습니다.

예기치 않게, 3 일째에 동일한 디지털 코딩 신호가 PLA로부터 네 번 수신되었다. 우리의 특별한 경우에, 각각의 코모 그램은 디코딩되지 않았지만 네 개의 코모 그램 중에서 정보는 "Crash. 도움이 필요해! 물 속에있는 음향 신호의 속도가 무선 신호보다 200.000 더 느리다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 경우, 객관적인 간섭의 예측할 수없는 개입이 극적으로 증가합니다.

소음 PLA는 약 1 시간 반 동안 들리지 않았습니다. 들어오는 신호의 방향에 대한 우리의 요청은 여전히 ​​답이 없습니다. 상황은 상황을 명확하게하기위한 조치를 취할 것을 요구했고, 나는 잠망경 아래 표면을 드러내 기 위해 비밀을 깨뜨린 결정을했습니다. 나는 선원이고,받은 코도 그램은 SOS와 유사한 신호이다. 시간은 평화로 우며 직원들은 내 비밀을 침해하는이 결정에서 살아남을 것입니다.

나는 심각한 비상 사태에있는 잠수함이 지상 위치에 흘러 들어가서 함대를 통해 비상 신호를 보냈다고 생각했다. SSBN은 잠망경 아래 등장하여 일반 및 비상 무선 네트워크에서 라디오 시계를 열었습니다. 첫 번째 네트워크에서는 일반적인 작업이 진행 중이었고 비상시에는 완전한 무선 침묵이 통치되었습니다. 기내에서 부상을 당하고, 모든 거리 저울에서 레이더 스테이션에 의해 지평선을 반복적으로 조사했습니다. 표면 타겟이 발견되지 않았습니다.

이것은 다소 나를 진정 시켰고, 잠망경 깊이에 머물러서, 나는 계획된 이동 지점과 동시에 내 경로를 계속 따라 갔다. 몇 시간 후 처음에 우리는 희미한 소리를 듣고 소중한 실종의 소음을 증폭 시켰습니다. 음향학은 소음을 K-123 PLA의 소음으로 분류했습니다. ZPS PLA에 대한 우리의 요구는 응답하지 않았지만 그럼에도 경보가 가라 앉았습니다 : 흡연실이 살아 있습니다!

안도의 한숨, 급락하고 계속했다. 이미 분리 점에 가까워 질수록 접촉은 마침내 사라졌으며 SSBN은 자체 경로를 따라갔습니다. 소문 기지로 돌아간 후에야 그들은 잠수함이 원자력 발전소에 심각한 문제가 있었으며 세 베르도 빈 스크 (Severodvinsk)까지 끌려 갔다는 것을 알게되었습니다. 2002에서 K-123의 사령관과 만난 후에 나는 그에게 과거 에피소드를 분명히 해달라고 요청했습니다. 지휘관은 매우 억눌러졌고, 나는 그를 이해합니다.

또한 프란츠 - 빅토리아 낙하산은 강력한 얼음 아래에서 북극해로 갔고 계속되는 전투 순찰을하면서 북쪽 방향으로 나아갔습니다.

이전 전투 순찰대의 승무원들은 얼음 밑에서 상당한 수영 경험을 축적했습니다. (표면 얼음 상태의 잠망경 사진은 해군 Chernavin VN과 Mormul NG의 사령관의 회고록을 잘 보여줍니다.) 머리 위의 얼음 껍질이 2 ~ 3 개 였음을 잘 알고있었습니다. 30 미터는 자기 자신을 존중하는 태도를 요구하며 각 잠수함의 전문적인 직무에 대한 유능하고 정확한 이행만으로 사소한 실수와 예기치 못한 사고를 배제하는 데 도움이됩니다.

북극해에서 순찰을 시작했습니다. 나는이 분야에서 네비게이션 지원 네비게이션의 전체 시스템을 고려하지 않을 것이다. 네비게이션 단지 "Tobol-5"의 자체 관성 시스템 및 부분적으로 공간 탐색이 충분한 정확도로 수영 할 수 있습니다. 나는 그걸 막을거야.

특정 위도의 북쪽으로 코스를 지난 후 순찰 지역에 대한 항해 도로지도가 종료되었습니다. 그들은 단순히 우리의 수로 측량에 존재하지 않습니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다. 지도 그리드의 숫자로 전송됩니다. 나에게 먼저, 나에게 나에게 필요한 것은 아니었고, 그들에게 수영 할 필요가있다. 이것은 지정된 위도 스케일을 지닌 빈 차트 용지입니다. 경도는 탐색 영역의 경도에 따라 탐색기를 발생시킵니다. 이것은 깊이가 오랫동안 측정 된 해양을 가로 지르는 일반적인 관행이며, 바다의 선원은 예기치 않은 얕은 물에서 스스로를 발견 할 가능성이 없습니다.

또 다른 것은 북극해입니다. 북부 섬 근처에서 측정이 한 세기 동안 이루어졌고 특정 정도의주의를 기울여야 신뢰할 수 있습니다. 그런 다음 극지방에 가까워지면 신뢰도가 크게 떨어집니다. 반복적으로 에코 사운 더를 포함하여 GenCard에서 1000 m의 깊이를 예상하면 300 m을 자신의 깊이에 맞추어 150 m을 얻습니다. 그들은 "바다가 스스로 고생하고 있습니다 ..."라고 말하면서도 승무원과 함께있는 배는 "자체적으로 고생하고 있습니다 ..." 우리의 수위도 및 해양 학자들은 로모 노 소프 릿지 (Lomonosov Ridge)가 발견되고 이름이 지어지기를 결심 한 다음 걱정할 필요가 없다고 결정했습니다. 그래서, 그렇지 않습니다. 살아있는 지휘관과 잠수함에게이 사실을 묻습니다. 아마, 당신은 뭔가 흥미롭고 민간의 이야기를들을 것입니다. 물론, 우리 해양 생물 학자와 수문 곡선 연구원이 호주의 그레이트 배리어 리프에서 일하는 것이 더 편리합니다. 네 번째 바다는 북극해라고 불리며, 입문서에서 백과 사전에 이르기까지 taldych는 우리의 것입니다. 자,지도가없는 원주민 수중 사람들을 수영하고 오직 하나의 군주 낚시 만하십시오. 나는 얼음처럼 차가운 물고기만을 원한다면 동의하지만, 로켓 광산과 어뢰 발사관에서이 "엄마, 망칠하지 말 것"을 어디에 둘 것인지에 동의합니다. 그러나 무엇을 해야할지, 보낸 곳, 저기에 그리고 스핀! 주의와주의. 따라서 최적의 90-120 범위로 침수 깊이 선택이 이루어졌습니다. 에코 사운 더와 에코 사운 더가 자주 사용되었으며 MT-70 텔레비전 시스템을 사용하여 항상 보트 위에 있었던 것을 관찰했습니다. 우리는 얼음 밑에서 수영하는 것이 4 월 초에 시작되었다는 것을 잊어서는 안됩니다. 극지 날이 짧고, 수평선의 조명이 낮으며, 겨울철 얼음이 여전히 강하다는 것입니다. SSBN이 정한 과제에 따르면, 특히 통신 세션을 시작하기 전에 개구부 나 얇은 얼음을 적극적으로 찾고이 장소에서 주문이나 정보를 얻기 위해 연결해야합니다.

그와 같은 무거운 배에 접근하는 조직과 방법은 완벽하게 해결되었고, 배의 활과 빙판에 닿는 것은 떨림과 부드러움으로 발생했습니다. BS-5 대위 2 계급 Guzhov Boris Petrovich의 지휘관은 언제나 그것을 훌륭하게 해냈다. 나는 농담한다. "Petrovich! 나에게서 돌아 왔을 때, 150 예고편과 Pyatnitsky 코러스 "는 보드카 150, 맥주 머그잔, 소금에 절인 소금에 절인 맥주 한 병 등이이 기술에 주목했습니다.

배가 움직이는 통신 세션 사이의 간격에서 얼음 상태에 대한 신중한 관찰이 이루어졌으며 얇은 얼음, 폴리냐 및 이혼, 크기와 구성이지도 상에 그려져있다. 그러나 고정 후 1 시간 이내에 이곳으로 돌아 왔을 때 우리는 그들을 찾지 못했습니다. 얼음의 움직임으로 그림이 완전히 바뀌었다. 이 기간 동안 수영의 정확도는 높았습니다. 경험 많은 항해사 캡틴 인 3 계급 인 Kuznetsov Mikhail Mikhailovich가 이끌었던 항해자는 비정상적으로 영리한 손을 가진 가장 친절한 남자로, 얼음 상태의 변화를 "브라운 운동"으로 요약했습니다.

여기서 우주선에서 사용할 수있는 수중 음향 모니터링 도구에 대해 이야기하고 있습니다.이 도구를 사용하면 후속 이벤트 과정을 이해할 수 있습니다.

이미 언급했듯이 SSBN에는 MGC-100 "Kerch"의 hydroacoustic complex (SAC)가 설치되어 있습니다.이 장치는 하나의 명령 및 정보 콘솔에서 논리적으로 결합되고 제어되는 여러 목적의 수중 음향 방송국으로 구성됩니다. 개발 및 첫 번째 선박에 대한 설치시 이것은 중요한 발전이었으며 해양 및 해양 조건에서의 작업은 좋은 결과를 나타 냈습니다 : 소음이 많은 물체 탐지 범위가 크게 증가했습니다. 즉, 잠수함의 표면 및 잠수함 표적이나 편차를 공격 할 때 잠수함의 기동의 자유가 증가했습니다 적의 대잠 세력으로부터

80 년이 지나면 상당히 오래된 것이었고 수중 음향 분야의 기술 및 기술적 지연은 명백했습니다 (과학 연구의 관점에서이를 말하지는 않습니다). 그러나 우리가 기술적으로 매우 부드러운 장소에 있다는 사실은 확실합니다. 복합 단지에는 기술적 인 분류 기준이 없습니다. 움직이는 표적의 분류는 주파수 범위, 프로펠러 턴, 엔진의 특성, 투구 기간 등의 음향에 의해 수행되었으며, 전술적 상황과 일치하여 잠수함 사령관의 승인을 받았습니다. 그런데 우리의 상대방은 이미 우리의 모든 우주선 (심지어는 같은 유형의 것)의 "어쿠스틱 초상화"를 자신의 음향 특성을 가지고 기록하고 유지할 기술적 능력을 가지고있었습니다.

우리의 잠수함의 적 탐지 범위는 소련 잠수함 함대의 능력보다 2 ~ 5 높아 외국 잠수함이 우리 잠수함을 절대적으로 차분하게 따라갈 수 있었다는 것을 인정할 수도 있습니다. 그리고 이후 잠수함의 어쿠스틱 단지는 귀보다 (역설적으로는 잠수함이 귀로 들여다 본다) 잠수함이 "귀를 기울여"보았을 때, 우리의 핵 동력 장치는 적에게 소리를 지르지 않는 정의를 우리에게 들려주었습니다 : "활활 타오르는 소", "눈먼 눈꼬리", 잠수함 사령관 - 추적 또는 기타 기동의 부족에 대한 점검 중 기동의 예측 불가능 성 - "미친 Ivan"때문에. 그리고 "이반 (Ivan)"은 꿈에 의해서도 영으로도 그의 보트가 "목축"되는 것을 모릅니다.

바닷물에서의 수영과 북극 및 극지방에서의 수영 사이의 구별을보다 명확하게하기 위해 우리의 hydroacoustics 기술 능력의 세계에 대한 짧은 여행이 수행되었습니다. 빙원은 고정되어 있지 않습니다. 움직이는 동안, 물줄기와 들판은 서로 마찰되고, 흥분하며, 뒤집어지고, 갈라지게되고, 이것 모두는 수생 환경의 음향 장애를 수반한다. 즉, 소음. 전자 인디케이터 GAK의 노이즈 표시는 모든 주파수 범위에서 연속 조명으로 화면을 켭니다. 전열 용지 기록계에는 두꺼운 띠가 있습니다. 중앙 포스트의 청각 적 지시기는 모기에서부터 훔치는 기관차, 나이팅게일 트릴, 늑대 무리, g 소리, 박수의 폭풍, 기음 박수 등 인간의 귀에 대한 모든 청취 빈도의 소리를 만들어냅니다! 깎아 지른 불협화음! 음향학은 헤드폰을 머리 뒤로 움직이고, 2-x 대신 4 시간 후에 시계를 변경하면 오디오 표시등이 꺼집니다. 레코더의 종이 만이 모든 것을 능숙하게 받아들이고 검게 덮여 있으며 Kometa 테이프 레코더는이 어쿠스틱 혼돈을 최대한으로 끌어 올립니다. 여기에 "유용한 소음"을 듣지 못할 99 % 확률이 있습니다. i. 표적으로부터의 소음.

수용된 조항에 따르면, 잠수함은 순찰 중 수심에 따른 수 문학적 프로파일의 정찰을 수행해야한다. 특수 스테이션을 사용하여 깊이에서 다이빙하고 물 속에서 소리가 번식하는 속도를 측정합니다. 그러나 다른 깊이에서 다르며 그 변화의 패턴을 완전히 이해하지 못합니다. 획득 된 측정치를 기반으로 그래프가 구성되고 수 문학의 유형이 결정되며 전술적 요구 (스텔스, 수상함, 잠수함, 공격 등)에 따라 최적의 항법 깊이가 선택됩니다. SSBN은 또한 합법화 된 액션 문서를 수행했으며 사운드 속도가 급격하게 향상되었습니다. 레코더의 펜은 스케일의 가장자리에서 가장자리까지 달려서 몇 미터의 침수 시간 동안 사운드 전파 속도 (50 m / s까지 변경됨)를 수정했습니다. 60의 깊이와 그 이후의 변화는 덜 갑작스럽고 혼란스럽지 않지만 얼음 왕국은 끝없는 콘서트를 계속했으며 의식 욕구가 된 불협화음은 줄어들지 않았습니다.

수영은 차분하게 계속되었습니다. 어쿠스틱 폭동은 중앙 지점을 긴장 상태로 만들었지 만, 나머지 전사들은 꿀꺽 꿀꺽 마셨다. 수중 캠핑 생활의 헌장 일정과 그녀는 일상을 따르고있었습니다. 배틀 오더 (Battle Order)가 정한 스케줄에 따라 우리는 가능한 한 3-4 미터 두께의 얼음을 얇게 썰어서 얼음 찜질을하고 얼음 껍질을 벗기 준비를하고, 명령에서 현재 작전 및 정치 정보를 얻었습니다.

Zampolit은 이데올로기적이고 교육적인 일을 사람들과 함께 보냈고 PolMorSose (정치 및 도덕 상태)에 관한 그의 보고서를 Political Department에 썼습니다.

대부분 밤에 전문가는 그의 더 어려운 일을했고, 또한 특별 섹션에 그의 보고서를 썼다.

창업자는 ZHUS (이벤트 로그)의 지휘관에게 편지를 썼습니다. 이전에이 문서는 ZhBD (전투 로그)라고 불 렸습니다. 우리가 전투 서비스를하고 있기 때문에 이벤트를 액션과 혼동해서는 안됩니다. 발생한 첫 번째 사건과 두 번째 에너지 징후 활동. 그렇게 교활하지도 않을 것입니다. 그리고 매일 훈련 계획.

나머지는 각자 자신의 글을 썼다. 독자와 작가 모두 4 월 9 때까지 이런 식으로 항해했습니다. 이 사건들과 후속 사건들은 우리 안에 강렬하게 그리고 영원히 보존되어 있습니다.

03 시간. 57 분 다음 의사 소통 세션에서 걱정 불안증을 훈련하는 것. 얼음 두께 4.5 - 5.0 m 1000 m의 용골 아래 정보를 수락하고 다이빙을 시작하여 수 문학 섹션을 정찰합니다. 스피드 보트 9.0 매듭. 4 시간대 어딘가에. 26 분 운영자 BIUS 자본가 Alexander Georgievich Minaev는 "Tov. 사령관, 깊이 96 m, 등온선 60 m "(물 속에있는 소리의 속도는 일정합니다). 나는 보트 통행을 명령했다 : "100의 깊이를 유지하라. 오른쪽 방향타"와 경로 코스를 정한다. 좀 더 일찍, 특별한 사람인 Vanya Ryakhovsky가 중앙 관리소에 왔습니다. 하나님께서는 수년 동안 그를 축복 하시고 지휘관 옆에있는 금고에 앉아 농담으로 "오랫동안 비상 경보를 울리지 않은 무언가"라고 말했습니다. (분명히 훈련 훈련 비상 경보 참조). 나는 그에게 농담으로 대답했다 : "너는 화가났다. 이제 우리는 놀 것이다!".

배는 이미 코스에 놓여 있으며, 99의 깊이는 m입니다. 우리는 라디오 운영자로부터 수신 된 방사선 사진이있는 양식을 기다리고 앉아 있습니다. 30를 통해 활에 강한 두 배 타격에서 나의 유머 응답 후에 초, 나는 중앙 포스트의 문을 열고 의자로 날아 갔다. 시간은 4 시간을 나타냅니다.

CPU로 다시 들어가서 천문학 잠망경의 케이블을 잡는데 몇 초가 걸렸습니다. 보트는 18 각도로 코에 가라 앉았습니다. 침수 깊이가 증가했습니다. 속도가 7.0 노드로 떨어졌습니다. 그는 다음과 같이 명령했다. "터빈이 뒤집어 져 (코바락을 뒤집어 엎었 다. 그 순간 나는 시험 조종사 Mikoyan SA로서 비상 사태시 상황을 적절히 정의했다. "생각의 투명성." 주위의 모든 것들이 예리하고 분명하게 보였다. 마치 시간이 지나면 천천히 느려졌는데, 배의 조작과 배 시스템의 조작반 운영자는 영화가 천천히 스크롤되는 것처럼 만들어졌고, 말한 사람들은 늘어났다. 나는 육체적으로 일을 빠르게하고 싶었다. 나중에 광산에서 일하는 엔진을 장착 한 로켓이 우주선과 승무원들과 이별하기 전에 할당 된 시간보다 더 오래 생각하기 시작했을 때, 나는 로켓 발사 중 다른 장소와 시간에 나중에 같은 느낌을 갖게되었습니다. 잠수함은 이것이 의미하는 바를 이해할 것입니다. 현재 상황에서도 충분한 두려움이있었습니다.

무엇보다 1 등 원자로, 터빈 및 터빈 발전기 보호가 긴급 상황 발생시 영향을 미칠 수 있다고 생각했습니다. 그러나 타코미터의 증언과 속도의 저하에 따라 보트의 진동 때문에 터빈이 역으로 작동하고 있다고 느꼈습니다. 나중에 비상 사태 신호가 내려 졌음이 드러났지 만 BC-5의 장교들은 올바르게 막았고 치명적인 상황을 피할 수 없었습니다. 특히 뛰어난 모자. lt Butsaev Vasily Nikolaevich. 그에게 긴 인생.

배는 186 m의 깊이에 꼼짝 못하고, 손질을 평평하게하고 서서히 나타납니다. 45의 깊이에서 Guzhov B.P.의 BCh-5 캡 .2의 지휘관. 배를 거의 "발"위에 두었다. Echoledomer는 얼음 1.5 - 2.0 m의 두께를 보여 주었고, priladnyatsya는 구획에서주의 깊게 둘러 볼 수있었습니다. 충돌 장소에서 멀리 이동하고 싶지 않았습니다. 왜냐하면 첫 타격의 원인은 빙산이었다.

중간 그룹의 발라스트 탱크를 미끄러지거나 불고, 얼음 끊기가 끊어졌습니다. 충돌 장소에서 보트가 4.5-5.0 케이블로 이동했습니다. 구획과 전투 부대의 지휘관이 보고서의 내용을 받아 들였고, 특히 혼란스러운 보고서를받지 못하면 지휘관의 잠망경을 통해 시각적으로 지평선을 검사하기로 결정했습니다.

조심스럽게 천천히 케이블의 장력을 손으로 조종하면서 지휘 잠망경을 높였다. 지평선을 검사했다. 이른 아침이었다. 태양 높이 6-7도 서리가 내린 안개를 통해 빛났다. 지평선을 가로 지르는 빙산은 관찰되지 않았습니다.

그는 잠망경 잠식의 위험을 무릅 쓰지 않고 더 높은 곳으로 상승하기 위해 중앙 그룹을 내리려고하고, 그 지평선을 더욱 철저하게 바라 보라고 명령했습니다. 탑 맨홀을 떨어 뜨리고 다리로 갔다. 그것은 매우 서늘했고, 어떻게 든 완전하게 북의 침묵이 울렸다. 오직 오두막 만 얼음 위에 올려졌으며 활과 선미는 보이지 않았다. 로켓 덱에서 이러한 "작은 집"은 수십 톤의 얼음 덩어리를 쌓아 올렸다. 오두막의 펜싱의 코의 윗부분은 심하게 주름 져 있었고, 창문의 파편들과 불이 산재 해 있었다. 슬라이딩 장치의 샤프트를 덮고있는 강력한 커버는 닫혀 있었지만 3까지 편향된 움푹 들어간 곳이있었습니다. 빙산은 관찰되지 않았습니다. 얼음 밭이 주변에 있었다.

표면 상황을 문서화하기 위해, 나는 아마추어 사진사의 좋은 모자를 물었다. Levchuk Rostislav가 코스 각도와 나침반 크기의 다리를 고정시키는 잠망경을 통해 전체 수평선을 파노라마로 조사하게하십시오. 잠망경을 통한 잠수함의 일부는 "백색 침묵"에 감탄했습니다.

얼음의 압축 때문에이 위치에 오래 머무르는 것은 위험했고, 공기 저장고를 "노크 아웃"하여 계획에 따라 90 m 깊이로 떨어졌습니다.

전투 부대 지휘관의 보고서에서 무기와 매커니즘에 심각한 피해가 없다는 것이 분명 해졌다. 매우 심각한 어뢰를 가진 네 번째 어뢰는 물로 채워졌지만, 다이빙의 깊이에 따라 15에서 50 l / min까지 흐름이 중요하지 않았습니다. 수 중 음향 환경은 여전히 ​​동일했습니다. 원주민 불협 화음이 살았습니다.

그 생각은 내 머리에서 나오지 않았습니다. 우리는 무엇을 "키스"했습니까? 당황한 의문의 여론에서 정치인과 특별 간부는 전문적인 질문에 귀신이 들었다고 느꼈다. "당신은 무슨 일이 있었는지 명령에 라디오를 줄 것인가? 어쨌든 당신은 이것을해야만하는 문서가 있습니다! " 나는 그들이 "차르의 백성"이며 또한 자신들의 책임 척도를 가지고 있음을 이해한다. 예, 대답합니다. 문서가 있으며, 저는 제 책임하에이를 위반합니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

심각한 피해는 없다는 것을 알고 계십니다. 승무원은 육체적으로나 도덕적으로 건강합니다. 당신이 보았던 빙산의 부재시에 알 수없는 물체를 가진 100 m의 깊이에서이 위도에서 충돌에 대해보고하십시오. 우리는 도움이 필요없고 전투 임무 수행을 계속할 준비가되었음을 나타내더라도 확실히 기지로 돌아갈 것입니다.

국방부, 해군, 크렘린에 얼마나 많은 어려움이 있을지 상상해보십시오. 모든 팀 가방에서 얼마나 많은 질문이 뿌려 지는지 생각해보십시오. 응답은 표면에있는 동안 주어져야합니다. 얼음을 지옥에 떨어 뜨려 라. 잠수함은 계란이고, 외부 압력은 견딜 수 있지만, 얼음이 깔려있는 상태에서 압축 될 수 있습니다. 그리고 핵 맹독 한 함대가 우리를 도울 수 없으며 여기를 돌파하지 못할 것입니다. 중복 된 "Chelyuskin"과 Chelyuskin 주민들은 비극적이거나 용맹스러운 용어를 원하지 않습니다.

기껏해야, 스스로 돌려 줄 것을 명령 받았다. 부끄러움으로 돌아 가자. 자신들. 우리는 잠깐 유행을 준비하고 보편적 인 경보를 조정할 것입니다. 그러나 똑똑하고 유능한 잠수함의 눈에는 비 위임 된 과부처럼 보일 것입니다. 걱정마. 우리가 올 것이다 - 우리는보고 할 것이다. 그리고 그들이 우리가 누구인지, 우리가 무엇을 의미하는지 결정하게합니다. 당분간 우리는이 불운에 대한보고 문서를 고려, 분석, 준비 할 것입니다. 둘 다 나를 이해하고 나와 동의했다. 그리고 그들은 분석하기 시작했습니다.

우선, 전체 승무원에게 내 이름으로 보고서를 작성하고 충돌 당시의 위치를 ​​표시하도록 요청했습니다. 팀은 중앙 게시물과 구획에서 보내졌고, 수행 방법과 모든 사람들이보고해야한다고 생각하는 모든 것입니다.

보고서를 검토 한 결과, 직원의 잘못된 행동을 발견하지 못했습니다. 이것은 팀이 올바르게 실행되고 승무원이 비정상적인 상황에서 능동적으로 행동 할 때 승무원의 융합입니다.

다음. 선미 구역의 인원은 배의 선미에 어떤 타격도 가하지 않았다. 표면화 할 때, 나는 이미 빙산이 없다는 것이 "키스"의 주제가 다르다는 것을 더욱 분명히했다. 수직 스티어링 휠의 스태빌라이저 상단에있는 스턴 앵커 라이트의 전기 체인의 서비스 가능성은 스태빌라이저가 아무 것도 건드리지 않았 음을 나타냅니다. 그리고 가장 중요한 것은. 약간 변형 가능한 물체 인 빙산의 아래쪽 부분에 타격이 가해지면 SSBNs의 경우와 같이 이 거상이 움직이지 않는다면, 그 결과 트림이있을 때 안정제 공격이 불가피 할 것입니다.

잠시 머물렀던 수중 음향학 팀장 인 알렉산더 쉬 쉐바 코프 (Alexander Shcherbakov)는 (어떻게 그 소리를들을 수 있었는지!) : "나는 잠수함의 나사 소리가 들린다"고 전했다. 3-4 분 동안의 오점과 얼룩의 배경에 대한 레코더는 베어링 변경의 규칙적인 궤도를 그렸습니다. 그런 다음 소음과 표적 자국이 사라졌습니다. 소음은 테이프 레코더에 기록되었고, 나중에베이스로 돌아 가면 필름이 Severodvinsk에있는 함대 본사의 음향 연구소로 옮겨졌습니다.

나는 항해자와 함께, 예술. 페트로프와 안드레이 블라디미로 비치 (Andrei Vladimirovich)는 당시 정교한 계산기와 밝은 머리를 가지고 있던 최신 잠수함 전략 미사일 운반선 (TYPHOON)의 지휘관이었으며 이전 사건에 대한 분석과 분석을 위해 관제 문서로 둘러 쌌다.

이틀 후 정기적 인 의사 소통 세션에서 그는 다음과 같은 내용의 정보 보고서를 받았습니다. "시간, 위도. 경도 (노스 케이프 지역). 영국의 핵 잠수함이 표면에 있어야합니다. 코스 210, 속도 6 노드. 여기에 나는 작은 개가 어디에 묻혔는지 기억하고 있었고, 일어난 일은 약간 다른 각도로 나타나기 시작했다.

다음은 보았다 : 반 잊어 버린 "Cossack"이 회상했다. 외국 잠수함이 바 렌츠 해에서 우리의 전술 단체를 찾았습니다. 그녀의 하이드로 어쿠스틱 콤플렉스를 이용하여 SSBN의 핵심 목표 인 SSBN을 확인하고 적대 행위 발생시 순찰과 파괴의 경로와 영역을 확인하는 목적으로 비밀 감시를 실시했습니다. 생각은 불가분합니다. 이미 얼음 아래에서 추적을 계속하면서 외국 잠수함의 지휘관은 어딘가에서 거리를 계산하지 않았습니다. 동일한 어쿠스틱 불협화음으로 인해 가능할 수 있습니다. 그리고 외국 잠수함에서, 소나 단지도 완벽하지 못합니다. 또한, 그는 아마도 "미친 이반"도 청각 장애인이라는 것을 잊었고 따라서 피할 시간이 없었습니다.

충돌의 역학은 나를 위해 다음에 보입니다. SSBN은 선체 하부에서 PLA (변위로 2 배 더 작음)를 치고 펜싱과 캐빈 데크 지붕을 추가했습니다 푸시 업을받은 PLA가 등장하기 시작했고 SSBN 다이빙이 시작되었습니다. SSBN의 동작은 위에 설명되어 있습니다. 그런 다음, 분명히 손상을 입은 잠수함은 얼음 아래에서 물을 맑게하기 위해 나왔고, 동맹국 인 노르웨이의 항구 또는 표면 위치로 이동했습니다.

우리의 잠수함 순양함은 극지방에서의 전투 순항을 계속했으며, 전투 지침에 따라 크루즈가 시작된 78 일에 그 기지 지역의 표면 위치에 부상하고 원래 부두로 이동했습니다. 교량에서 내부 급습에 들어가기 후에, 우리는 잡아 당김, 조수와 협조하기 위하여 회의를 갑자기, 측에 갑자기 darted, 요리사에지도되는 팀이 그것의 갑판에 부어, 우리의 방향을 가르키는 것을주의했다. 교각에 계류 할 때, 회의의 엄숙한 순간에 해당하는 즐거운 음악을 연주하는 오케스트라는 질식하고 침묵했습니다. 2 개의 본부, 후방 및 다른 사람의 장교의 명확한 선은 소 함대의 참모의, Loginov Vladimir Pavlovich 제독, 무너지고, 각각 개인적으로 어리 석 었습니다.

계류 및 배에서 내린 후, 나는 선원 성취, 승무원 건강에 대해 간단히보고했다. 평범한 포옹과 악수는 거의 없었으며, 얼굴에는 멍청한 질문이있었습니다. "어떻게 그 일을 할 수 있었습니까, 아가씨?" 블라디미르 파블로 비치 (Bradimir Pavlovich)는 다음과 같이 묻습니다. "영광, 네 얼굴을 보았 니?"올바르게 이해하면 나는 다리에서 아무것도 볼 수 없다고 대답했다. 견인하고 감탄하십시오. " 같은 사진 작가와 함께. L 볼륨 Levchuk RP 우리는 견인에서 보트 주위에 걸었고, 우리 괴롭히는 사람의 그림을 가져 갔다. 그래서이 사진이 나타났습니다. 모든 문서, 사진 및 어쩌면 다른 사람의 생각까지 내가 가장 좋아하는 부서가 있으며 보고서에 첨부 된 번호로 남은 사진이 몇 개 있습니다.

그 뒤에는 "보고"가 이어졌습니다. 보고 문서가 준비되었으므로 탐색에 대한 자세한 분석도 제출할 준비가되었습니다.

다음날, 함대의 부대 사령관 인 Ryabov 제독이 이끄는위원회가 Severomorsk에서 날아 들었다. 사건의 거의 매주 재판을 시작했다. Flotilla 사령관 인 Ustyantsev Alexander Mikhailovich 제독은 "영광, 배가 이끌었고, 나는 사람들을 잃지 않았으며, 나머지는 우리의 삶이다."라고 말했다. 일주일 동안 승무원들은 모든 종류의 똑똑한 질문에 답변했고, 그렇게하지 않았다. 그 결과위원회 위원장 인 Ryabov 제독이 저에게 한 가지 질문을했습니다 : "사령관. 너 스스로 유죄라고 생각하니? "하고 대답했다."나 나 승무원들 어느 누구도 우리 자신을 유죄로 여기지 않는다. " "우리도 같은 견해로왔다"고위원회 의장을 요약했다. 소 함대의 지휘관은 간단했다 : "보고서를 넘겨주고 배를 넘기고 독에 넣고 휴가 중에 승무원과 함께 가라."

위원회의 업무가 끝난 후 모든보고 문서, 레코더 테이프, 테이프 녹음물, 코스 그램 테이프, 손상된 금속 구조물의 일부가 함대 본부, 루빈 디자인 국 및 일반 직원 및 해군 참모에게 보내졌습니다.

모스크바에서 휴가를 보내고있는 동안, 나는이 심각한 사건에 관한 보고서에 참석 한 한 친구를 만났습니다. 소련 Gorshkov SG의 함대 해군 제독 사령관 그러한 경우 평소와 같이, 조직적인 결론이 먼저 지휘관에게 주어진다. 머리를 자르고 농부에게 중요한 다른 무엇인가를위한 수단으로서의 인사 장교의 펜은 "얻어 라!". 사령관은 "사령관을 만지지 마라!"라는 세 단어를 말했다. 분명히, 그는이 사실에 대한보다 광범위한 정보를 가지고있었습니다. 나는 그것을 숨기지 않을 것입니다, 아마도이 결정은 바다로부터의보고가 부족하여 영향을 받았을 것입니다.

휴가가 끝난 후 승무원은 다른 SSBN을 가져 갔고, 이미 언급 한 과제와 실제 촬영에 대한 일반적인 훈련과 테스트를 마친 후, 그는 나와 함께 대서양의 다음 병역에 다시갔습니다. 새로 임명 된 RNSCN의 지휘관이 나와 함께 일하게되었습니다. 내 전 수석 조수 Kryzhevsky Alexey Alekseevich. 이 하이킹에서 돌아 왔을 때 승무원들은 1983 가을에 공장 수리에서 KNXX를 받았다. 465 여름에 우리는 마지막으로 열 번째 사령관의 병역을 부분적으로는 얼음 밑으로 떠났지만 기슭까지 갔다. 미국. 나는 다른 시간에이 캠페인에 대해 이야기하려고 노력할 것이다. 매우 어려운 여행이었습니다.

그러나 위에서 설명한 얼음 밑 사건에 대한 견책의 형태로 나에게 함대 본부가 주목 받았다. "다이빙의 깊이를 잘못 선택했기 때문에." 글쎄, 본부에서, 얼음 바다의 깊이 선택은 언제나 쉽고 항상 정확하게 결정됩니다. 본부가 높을수록 안전한 선택입니다. 그것이이 사진의 전체 이야기입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vnmazurenko.blogspot.ru/2010/09/465.html
63 의견
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  1. 뿔
    16 5 월 2013 08 : 34 새로운
    + 28
    팬케이크! 영웅적인 사람들! 당신에게 건강!
  2. 끔찍한 기니
    끔찍한 기니 16 5 월 2013 08 : 36 새로운
    + 16
    아시다시피, 동료 여러분, 할 말이 없습니다 ... 좋은, 진짜 남자는 소비에트 잠수함입니다!
    해군에게 영광을!
    이 이야기를 어린이와 손자를위한 개인 보관함에 보관하겠습니다.
  3. dv-v
    dv-v 16 5 월 2013 08 : 38 새로운
    +3
    ну, газета "комсомольская правда" особенно после своего пассажа от некой девицы по фамилии скобейда - тем более не заслуживает прилагательного "уважаемая".

    주제에 대해-양키 사람들은 아무런 구호없이 우리 기지 근처에서 근무하고 있었지만, 영어는 연합군 훈련을 받았지만, 프랑스 인은 그곳을 방문하고 있었습니까?
  4. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 16 5 월 2013 08 : 55 새로운
    +7
    승무원의 영웅과 기술에 감탄. 좋은 좋은 좋은
  5. 종류
    종류 16 5 월 2013 09 : 01 새로운
    +4
    매우 흥미 롭습니다. 많이 배웠습니다!
  6. 단도
    단도 16 5 월 2013 09 : 20 새로운
    +8
    다음은 훌륭한 영화를위한 완성 된 스크립트입니다!
  7. 리릭
    리릭 16 5 월 2013 09 : 30 새로운
    +6
    직접적인 참가자들의 흥미롭고 흥미 진진한 이야기에 감사드립니다. 이 에피소드에 대해 더 많이 알수록 좋을 것입니다.
  8. 콜리 7
    콜리 7 16 5 월 2013 09 : 51 새로운
    + 12
    기사가 아니라 예술 작품! 한 번에 읽습니다. 용기와 전문성에 감사드립니다.
  9. 수호프
    수호프 16 5 월 2013 10 : 06 새로운
    +9
    훌륭한 사령관은 어떤 상황에서도 신속하게 결정을 내릴 수 있어야하며, 부하 직원이 결정을 내릴 수 있어야합니다!
    결정이 올바른 것으로 판명되면, 이것은 훌륭한 사령관입니다!
    1. 타는 사람
      타는 사람 16 5 월 2013 12 : 50 새로운
      +5
      제품 견적 : Sukhov
      결정이 올바른 것으로 판명되면, 이것은 훌륭한 사령관입니다!


      사령관은 실수 할 권리가 있으며 주저 할 권리가 없습니다.
  10. 페 트루 초
    페 트루 초 16 5 월 2013 10 : 22 새로운
    +8
    저자에게 감사드립니다! 탐욕스럽게 읽습니다. 나는 많은 것을 배웠고, 미국 여행에 대한 이야기를 기다릴 것입니다.
  11. sch 타
    sch 타 16 5 월 2013 10 : 23 새로운
    +5
    Мне одному в голову приходит буйная мысль из серии "врезался? Стреляй!".))))
    동료 사령관은 유능하고 합리적입니다. 자부심의 이유가 있습니다.
    1. 자물쇠 제조공
      자물쇠 제조공 16 5 월 2013 12 : 36 새로운
      +5
      제품 견적 : schta
      Мне одному в голову приходит буйная мысль из серии "врезался? Стреляй!".))))

      Там в тексте есть сакраментальная фраза " торпеда с интересным зарядом"-боюсь не для мирного времени .Выдержка и мужество просто поражают,молодцы.
  12. 번 타
    번 타 16 5 월 2013 10 : 31 새로운
    +8
    제품 견적 : dv-v
    터빈 리버스 (풀 백), 코에 거품, 상승에 조종 "

    국가를 통치하는 명쾌함 만 있다면!
  13. Omsbon
    Omsbon 16 5 월 2013 10 : 36 새로운
    +5
    놀랐다. 침착 한 영웅주의 우리의 서브 마리너! 흥미로운 이야기에 감사드립니다.
  14. Mhpv
    Mhpv 16 5 월 2013 10 : 52 새로운
    +4
    참조 "AN"
    소련과 러시아 해군의 역사에서 외국 잠수함과 24 개 이상의 잠수함 충돌이있었습니다.

    북부 함대에서의 충돌 :
    1. 미확인 된 미국 NPS 잠수함을 장착 한 K-1968 잠수함
    2. 가토 NPS 잠수함이 장착 된 K-1969 잠수함.
    3. 미확인 된 미국 NPS 잠수함을 장착 한 K-1970 잠수함.
    4. 미확인 된 미국 NPS 잠수함을 장착 한 K-1981 잠수함.
    5 1983 미확인 미 해군 잠수함이 장착 된 K-449 잠수함;
    6. 1986, 해군의 "Splendid"잠수함 "TK-12"잠수함;
    7. 1992, 잠수함 "배턴 루지 (Baton Rouge)"미 해군과 함께 영해에서 잠수함 "K-276";
    8. 1993, 미국 해군의 Grayling 잠수함을 장착 한 보리스 로그 크 잠수함.

    태평양 지역 :
    1. KNXX 잠수함의 Kamchatka 훈련장에있는 1970과 미 해군의 Totog 잠수함;
    2. 잠수함의 같은 지역에있는 1974 "K-408"잠수함이있는 "Pintado"미 해군;
    3. 피터 베이의 1981 미확인 미국 NPS 잠수함을 장착 한 K-324 잠수함의 대명사.
    그리고 이것은 단지 공식적으로 인정되고 있으며, 아직 몇 명이들은 적은 없습니다.
    "Ты помнишь как все начиналось
    그것은 처음이자 다시있었습니다.
    보트가 어떻게 지어졌고 보트가 호출되었는지
    믿음의 희망
    사랑
    함께 밧줄을 자르는 방법
    그리고 지구는 떠났다.
    그리고 파도는 우리와 다섯 번째마다 노래를 불렀습니다.
    규칙대로
    나는 바다에있는 사람들을 위해 바닥에 마셔.
    파도를 좋아하는 사람들을 위해
    운이 좋다면
    그리고 목표가 기쁨과 슬픔에서 동일하다면
    닭고기를 먹지 않고 마시지 않은 사람
    그 땅은 찾을거야.
    헛되이 우리는 폭풍우를 두려워했습니다.
    선원이 너에게 말할거야.
    당신이 두려워하지 말아야 할 폭풍이 거의 없어야합니다.
    본질적으로, 폭풍은 아무것도 아니다.
    폭풍 속에서는 강한 손만
    그리고 돛이 도움이 될 것입니다.
    지루함에 화를 내지 않는 것은 훨씬 더 어렵습니다.
    그리고 완전한 평온을 견뎌야합니다.
    나는 바다에있는 사람들을 위해 바닥에 마셔.
    파도를 좋아하는 사람들을 위해
    운이 좋다면
    그리고 목표가 기쁨과 슬픔에서 동일하다면
    닭고기를 먹지 않고 마시지 않은 사람
    그 땅은 찾을거야.
    나는 바다에있는 사람들을 위해 바닥에 마셔.
    파도를 좋아하는 사람들을 위해
    운이 좋다면
    그리고 목표가 기쁨과 슬픔에서 동일하다면
    닭고기를 먹지 않고 마시지 않은 사람
    그 땅은 찾을거야.
    Землю свою найдет землю свою найдет" hi
  15. Mhpv
    Mhpv 16 5 월 2013 10 : 55 새로운
    +1
    우리는 다음 이야기를 기다리고 있습니다!
    여기에 많은 흥미로운 것들이 있습니다 : http : //avtonomka.org/
  16. ded10041948
    ded10041948 16 5 월 2013 11 : 24 새로운
    +9
    평가할 수 없습니다. 내 군대가 아닙니다. 내부 감정에 따르면 : 사령관과 승무원은 전문가이며 그러한 사람들에게는 부끄러움이 없으며 깃발을 부끄러워하지 않습니다!
    Вылазит один вопрос: А разведотдел флота почему не заинтересовался, с каких это щей АПЛ вероятного противника в надводном положении "медленно и со скорбью" ползет домой. А ведь её должно было не шуточно приложить рубкой об лед. Или у морской авиации всю аппаратуру фоторазведки изъяли? Да и службе внешней разведки готовая задача!
    기사와 승무원은 전문가의 선이며 지능은 하나이지만 기름진 빼기입니다.
    1. Mhpv
      Mhpv 16 5 월 2013 11 : 37 새로운
      +1
      처벌하기가 항상 쉬웠다.
      1. Garrin
        Garrin 16 5 월 2013 13 : 19 새로운
        +2
        제품 견적 : mhpv
        처벌하기가 항상 쉬웠다.

        Ну это, как в поговорке: "Бей своих, что бы чужие боялись."
        그러나 나는 이것이 공정하다고 말하는 것을 결코 고려하지 않았습니다.
        그리고 남자들은 항상 잘하고 우리의 서브 마리너와 관련이 있습니다. 브라보!!!
    2. Yury3005
      Yury3005 16 5 월 2013 13 : 33 새로운
      +2
      이 영어 잠수함의 추가 운명은 흥미 롭습니다. 글쎄, 나는 우리의 외국 정보 기관이이 사건을 연구하지 않았고 영국인들에게 무슨 일이 일어 났는지 알지 못했다고 믿지 않는다.
  17. 크램 볼
    크램 볼 16 5 월 2013 12 : 13 새로운
    +1
    당신은 읽고 피부에 서리를 내립니다! 서브 마리너에게 영광을!
    본사와 사역이 가장 전문가라는 사실은 GIRAFFE BIG입니다. 그를 보라!
  18. 올드 카피 탄
    올드 카피 탄 16 5 월 2013 12 : 18 새로운
    +7
    좋은 이야기! 하지만 그게 나를 귀찮게하는거야.
    우리의 원자력 배는 적으로부터 우리를 위해 정의가 없다는 소리를 받았다 : "활발한 소"
    이 배들은 소음이 아닌 (비록 그랬듯이) 그런 이름을 받았지만, CD의 진수 보트가 만든 독특한 소리를 들었다.
    추적이나 다른 기동의 부족에 대한 검사 중에 예측이 불가능하기 때문에 핵 잠수함의 사령관들 - "미친 이반"
    흥미롭게도 그들은 우리 보트를 모퉁이에서 들었습니까? 또는 두꺼비 언론은 그들 자신이 그런 기동을 할 수없는 것인가?
    활의 강한 두 배 타격에서, 나는 의자에서 중앙 포스트의 열린 문으로 날아 갔다.
    내가 지휘관의 자리를 기억하는 한, 그는 어뢰 발사로 컨트롤 패널의 일부를 찢어서 문을 통해서 날아갈 수 있었고, 코린팅 타워의 사다리로 완전히 얽혀 돌아왔다.
    Что имеем в сухом остатке? То, что какой-то журналюга очередной раз "литературно" переработал (или как там у них называется?) интересный рассказ заслуженного боевого офицера...
    1. 델타
      델타 16 5 월 2013 12 : 50 새로운
      +1
      제품 견적 : Old_Kapitan
      Что имеем в сухом остатке? То, что какой-то журналюга очередной раз "литературно" переработал (или как там у них называется?) интересный рассказ заслуженного боевого офицера...

      100% согласен. Меня вот мучает другой вопрос: "Турбины на реверс, пузырь в нос...". При погружении лодки с дифферентом на нос эти две команды как бы взаимоисключают друг друга, ибо при погружении на нос нужно либо сохранить ход корабля вперед и перевести рули на всплытие (пузырь само собой), либо дать турбинам реверс и вытягивать уже задним ходом. Как-то не стыкуется команда. Это напоминает команды, данные на "Титанике", в момент обнаружения айсберга. Если бы там дали только реверс, то смяли бы нос, но остались бы на плаву, а если бы оставили ход вперед, то вообще просто обошли айсберг, потому что на большой скорости корабль лучше слушается руля
      1. 올드 카피 탄
        올드 카피 탄 16 5 월 2013 13 : 45 새로운
        +3
        Меня вот мучает другой вопрос: "Турбины на реверс, пузырь в нос..."
        Черт его знает... Там и рули на всплытие были. При таком положении рубочные рули будут "давить" на нос. А пузырь как бы компенсирует это давление. Тем временем кормовые отрабатывают дифферент на корму. Может командиру надо было срочно убрать дифферент (ограничение где-то в районе 30 градусов, потом механизмы со станин полетят)? Поговорить бы с командиром, а то после литературных правок черта с два поймешь...
        Тоже "понравилось", что аварийная защита выпадала, но ее вовремя блокировали. АЗ не выпадает и падает! И практически мгновенно. У нас было. Бултыхнуться успели метров на 80. И управленцу главное не блокировать - сие не реально, а как можно скорее отработать "вспять". Наши успели (кап. л-т Коренев).
      2. 아르곤
        아르곤 16 5 월 2013 23 : 46 새로운
        -1
        비행기가 아닌 경우 일반적으로 사실이 아니며, 작업 범위의 깊이에서 벗어날 수있는 결점을 그릴 것입니다.
  19. 카에 타니
    카에 타니 16 5 월 2013 12 : 25 새로운
    +3
    전문가. 그리고 위의 모든 것들에도 불구하고, 그들은 조국을 방어 할 의무를 완수했습니다! 선원!
  20. Fuzeler
    Fuzeler 16 5 월 2013 12 : 39 새로운
    +6
    나는 잠수함 사령관의 회상을 읽었고 어떻게 든 내 영혼에서 이해할 수 없게되었습니다. 왜?
    Знаете, у меня отец всю свою морскую офицерскую жизнь трудился на дизельных подводных лодках, и я, будучи малЫм, слышал о том как5 отец и его друзья с лодки обсуждают те или иные вопросы, НО никогда, НИКОГДА в своих разговорах, или воспоминаниях они не пассовали перед вероятным противником. Они никогда не жаловались на то что "враг сильней нас", "мы глухи, а они всегда нас слышат", наоборот, они считали что способны выполнять свои задачи не только в мирное время, и одноразовыми кораблями себя не считали. То же самое я увидел и в воспоминаниях других подводников-дизеллистов(напр. А.И. Штырова). Хотя, например, батя мой, до того как попасть в Комсу(экипаж испытателей) на ЗЛК, служил на пр. 629(3 года), пр. 641(6 лет), 877(год).
    그러나 원자력 장교 (적어도 회고록을 게시 한 사람들)는 완전히 다른 접근법을 가지고 있습니다. 업계와 디자이너에 대해 불평하고 관에서 바다에 갔다는 것이 얼마나 불행한지 말하기 만합니다 .... 마치 RPD를 따를 때 바다의 흥분으로 배터리를 5 점 이상 재충전하거나 가스를 흡입해야하는 것과 같습니다.

    왜 그런지 모르겠습니다. 1 급 대장 V.M. Bataev는 그의 사진이 소련 해군에서 해상 서비스를 할 때 다른 선원들에 의해 사용되었다는 사실에 상처를 받았습니다.
    Ну, ставте теперь мне "красные цифры", знаю, что не понравилось.
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 16 5 월 2013 13 : 55 새로운
      +6
      Fuzeler
      핵 잠수함에 의해 화를 내지 마십시오. 이것은 그들이 쓰는 것이 아니며, 이것이 그들이 어떻게 통치 하느냐입니다. 이제 어떻게 열정이 없는가? 소름 끼치는, 더 나은 판매. 그래서 그들은 저자에게 묻지 않고 생각할 것을 발명합니다.
      И Батаева уязвило не то, что моряки (где Вы их в "Комсомолке" видели?) используют, а то, что суют по поводу и без повода, даже не указав, что за корабль и что с ним случилось. Батаев - достойнейший человек. Мы в то время в одной дивизии служили. Конечно, лично знакомы не были: где я и где он, но отзывы экипажа что ни будь да значат, да?
    2. 아르곤
      아르곤 16 5 월 2013 23 : 55 새로운
      -1
      분명히, 교육 수준이 다른 Fuzeler에게, 사람들은 적군이 지금은 적군이 아니라는 점을 이해했으며 자신의 배는 훨씬 더 큰 위험을 초래할 수 있으며 모든 인류에게 위험을 안겨줍니다. hi
    3. 코샤
      코샤 16 5 월 2013 23 : 56 새로운
      +1
      Да они и не жалуются. Они просто констатируют факт. И как с этим бороться - прекрасно знают и умеют. Сколько уж раз обсуждалось как "ревущие бешеные иваны в ушанках" пробирались внутрь ордера АУГ, как учебно атаковали эти супер-дупер-мега-неуязвимые авианосцы, как их обнаруживали только тогда, когда они уходили из района патрулирования на базу. Наши капитаны просто объективно оценивают - "да, вот тут уступаем, и даже зачастую очень сильно. да, вот тут лучше они, вот тут лучше мы. а вот тут мы однозначно превосходим". В этом и суть настоящего профессионала - знать слабые и сильные стороны как свои, так и вероятного противника и не фантазировать.
      А то, что там нынешняя "козломольская правда" и им подобные вещают и как "художественно интерпретируют интервью"... так труды наших писАк надо очень тщательно фильтровать. иначе можно умом тронуться от взаимоисключающих параграфов.
  21. cool.ya-nikola
    cool.ya-nikola 16 5 월 2013 14 : 10 새로운
    +6
    제품 견적 : Old_Kapitan
    마른 잔류 물에는 무엇이 있습니까?

    Дорогой, Валерий, а в "сухом остатке", на мой дилетантский взгляд, имеем очень интересный, содержательный рассказ о событиях, той не объявленной войны, которая шла в течении десятилетий, между двумя сверхдержавами. И, к сожалению, о которой нам простым обывателям, ничего не велено было сообщать. А, ведь, в той "холодной войне", были и потери, и подвиги, и свои герои, и обо всем этом почему то умалчивалось, хотя на мой взгляд, этим бы нам гордится надо, и оценить и воздать героям заслуженное! Поэтому, уважаемый Валерий, поверьте, абсолютно не ставя под сомнение Ваш профессионализм, не могу согласится с Вами в Вашей суровой оценке, "литературно переработанного" (каким-то журналюгой) в общем-то интересный рассказ (это Ваша оценка!) заслуженного боевого офицера...
    당신은 전문가로서, 그것은 믿을 수없고 다소 친숙하고 사소한 것처럼 보입니다. 우리 중 많은 사람들이 연대만으로 그 함대의 수명에 대해 알고, 그러한 이야기를 통해 우리 (아마추어!)는 관심과 감동과 관심을 가지고 있습니다! 실제로 이것은 우리의 군대와 함대이며,이 주권적인 봉사에서 봉사하고 섬기는 모든 사람들은 모든 영광과 존경을받을 가치가 있습니다! 예, 당신이 저에게 동의 할 것이라고 생각합니다- 나라는 그 역사를 알아야하며 그 영웅들을 자랑스럽게 여깁니다!
  22. 올드 카피 탄
    올드 카피 탄 16 5 월 2013 14 : 30 새로운
    +7
    제품 견적 : cool.ya - nikola
    나라는 그 역사를 알아야하며 그 영웅들을 자랑스럽게 여깁니다!

    Уважаемый Николай, абсолютно с Вами согласен! И поэтому, не смотря на все замечания поставил статье заслуженный плюс. так что ни о какой суровой оценке и речи быть не может. Просто в "живую" читалось бы еще интереснее. Уверен.
    Shl. 나는 또한 epistolary 장르에서 dabbled. 그리고 그는 잠수함을 타고 영광을 얻은 단순한 시골 소년에 대한 이야기와 깨진 얼음 선체로 얼음 하이킹에 참가하고 로켓 발사 (아바타 사진은 거기에서 온 것입니다)에 대한 이야기를 썼습니다. 편집자가 한 일을 보았어야 했어! 하느님 감사합니다, 과거에는 친절한 남자, 해군 장교가 있었고, 일지에 상처없이 이야기를 실었습니다.
  23. 스 머시
    스 머시 16 5 월 2013 15 : 55 새로운
    +6
    잠수함 함대에 영광! 영웅적인 사람들! 해군에게 영광을!
  24. 이라이
    이라이 16 5 월 2013 17 : 03 새로운
    +2
    submariners에 영광! 그러나 우리의 명예에 추 바이와 같은 사람들. 나는 지금까지 희망한다.
  25. Captain45
    Captain45 16 5 월 2013 17 : 12 새로운
    +4
    나는 육지 사람이지만 배의 선체에 손상을 입힌 다음 100 이상 얼음 아래에서 북극 어딘가에 제시하고 2 개월 동안 이것을 수행합니다. 예 ... 할 수 있습니다! 소련 잠수함 함대에 영광입니다! 나는 모든 것이 아직 잃어버린 것이 아니라, 우리 시대에는 그러한 지휘관과 선원들이 있기를 희망합니다! 해군 - URA !!!!
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 16 5 월 2013 17 : 32 새로운
      +5
      그러나 보트 선체의 손상을 보면
      그것은 구획의보고를 듣고 지휘관의 지혜입니다. Bataev는 아무 곳이나보고하지 않고 전투 임무를 계속하기로 결정했습니다. 지혜와 용기. 그리고 그러한 상처로 용기를내는 것이 아니라, 그것이 어떻게 대가로 대우 받을지 아직 알 수 없기 때문에 용기가 있습니다.
      그리고 그 피해는 ... 글쎄, 가벼운 몸체가 부서지기 때문에 중요하지 않습니다. 물론 3의 의도 된 목적을위한 TA, 거의 사용하지 못했던 경우 - 뚜껑이 거의 없어졌습니다. 음, 고속에서는 노이즈가 추가됩니다. 그래서 ... 진정해. 될 수있는 또 다른 일 ...
  26. 크램 볼
    크램 볼 16 5 월 2013 18 : 13 새로운
    +3
    제품 견적 : Old_Kapitan
    그것이 사령관의 지혜입니다

    예, 지혜가 아닙니다. 너무 화려합니다. 전문 직업인 + 경험 + 마음, 일반적으로 선원이나 잠수함에서 요구되는 것은 무엇입니까!
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 16 5 월 2013 18 : 30 새로운
      +2
      예, 지혜가 아닙니다. 너무 화려합니다. 전문 직업인 + 경험 + 마음, 일반적으로 선원이나 잠수함에서 요구되는 것은 무엇입니까!

      알았어! 방금 한 마디로 한 마디로 표현했습니다. 그리고 호색 호쾌한 ... 아름다운 말을 부끄러워하지 마라.
      1. 크램 볼
        크램 볼 17 5 월 2013 13 : 03 새로운
        0
        선원의 신뢰에 감사드립니다.
  27. 가이 센 버그
    가이 센 버그 16 5 월 2013 19 : 36 새로운
    +1
    감사합니다. 당신이 무엇을 위해.
  28. 두 체체
    두 체체 16 5 월 2013 19 : 37 새로운
    +1
    ++ Мужество, профессионализм,Честь и слава нашим подводникам. Ну а изложение материала на совести "журналиста". Однажды и я давал интервью, так потом сослуживцы прочитав эту газету, дулись на меня. Встретив этого деятеля пера, предъявив ему претензию по содержанию статьи,её подачи,на что получил ответ,"Это моё дело как подать материал".
  29. 툰 데즈
    툰 데즈 16 5 월 2013 21 : 03 새로운
    +1
    Vyacheslav Mikhailovich는 기사와 작업에 대해 대단히 감사합니다. 매우 흥미롭게 작성되었습니다. 다시 감사합니다.
  30. 타르 타리
    타르 타리 16 5 월 2013 21 : 58 새로운
    0
    마이너스 기사는 가장 높은 본사에서 온 기사를 넣었습니다 ...

    저자의 좋은 희망에 동참합니다.
  31. 블랙
    블랙 16 5 월 2013 22 : 36 새로운
    +1
    정말 고맙습니다! 살아있는 단어! 읽는 것은 매우 흥미로웠다.
  32. 아르곤
    아르곤 17 5 월 2013 00 : 11 새로운
    -1
    그러나 나는 편집자가 흥분하고, 읽기 쉽고, 흥미로 웠던 것 같지 않았고, 나는 이름에 따라 가장 먼저 모든 부하 직원을 존중하고, 둘째로, 그는 긍정적 인 특성을 가진 사람에 관한 단어를 보충하려고 노력합니다. 당신도 마찬가지로 출판하십시오, 나는 당신이 어떤 상황에서도 더하기를 약속드립니다. 좋은
  33. 밴더 하스
    밴더 하스 17 5 월 2013 04 : 22 새로운
    +1
    기사의 저자 인 멘토 및 교사. 이런 종류의 사람들로부터 배울 점이 있습니다. 제공된 자료에 감사드립니다.
  34. AZB15
    AZB15 17 5 월 2013 04 : 53 새로운
    -1
    네, 물론 해군 잠수함에게 영광입니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다.
    내 의견으로는, 이것은 영웅주의가 아니라 직접적인 공식 범죄이며,이를 위해 법정이 될 수 있습니다.
    1. 지휘관은해야 할 일이 아닙니다. 그는 충돌에 대해보고해야합니다. 왜냐하면 :
    A. 나는 도보로 가지 않고 병역에갔습니다.
    B. lisapedom 택시 및 SSBN이 아닙니다.
    В. Не "восьмёрку" на колесе набил, а столкнулся с неизвестным подводным объектом;
    Г. Детальный осмотр корпуса не производился, и что там с ГЧ "интересной" торпеды, никто не знал.

    Проще говоря, моё мнение: договорились 3 начальника: Командир, Замполит, Особист - никуда не докладывать, т.к. по досрочному возвращению накроется много чего материального и интересного, плюс намылят всем "холки", а может и со службы попрут. А проведя боевую, и вернувшись - "победителей не судят".

    P.S. А если-бы "англичанка" затонула в результате столкновения, успев передать о столкновении, а наши-бы не сном не духом, что-тогда? Через год "корейца" сбили над своими водами - что началось, а тут АПЛ.
  35. AZB15
    AZB15 17 5 월 2013 04 : 54 새로운
    -1
    네, 물론 해군 잠수함에게 영광입니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다.
    내 의견으로는, 이것은 영웅주의가 아니라 직접적인 공식 범죄이며,이를 위해 법정이 될 수 있습니다.
    1. 지휘관은해야 할 일이 아닙니다. 그는 충돌에 대해보고해야합니다. 왜냐하면 :
    A. 나는 도보로 가지 않고 병역에갔습니다.
    B. lisapedom 택시 및 SSBN이 아닙니다.
    В. Не "восьмёрку" на колесе набил, а столкнулся с неизвестным подводным объектом;
    Г. Детальный осмотр корпуса не производился, и что там с ГЧ "интересной" торпеды, никто не знал.

    Проще говоря, моё мнение: договорились 3 начальника: Командир, Замполит, Особист - никуда не докладывать, т.к. по досрочному возвращению накроется много чего материального и интересного, плюс намылят всем "холки", а может и со службы попрут. А проведя боевую, и вернувшись - "победителей не судят".

    P.S. А если-бы "англичанка" затонула в результате столкновения, успев передать о столкновении, а наши-бы не сном не духом, что-тогда? Через год "корейца" сбили над своими водами - что началось, а тут АПЛ.
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 17 5 월 2013 08 : 53 새로운
      +2
      1. 지휘관은해야 할 일이 아닙니다. 그는 충돌에 대해보고해야합니다. 왜냐하면 :
      A. 나는 도보로 가지 않고 병역에갔습니다.

      그게 다야! 흥미로운 것은 사령관과 흥미로운 전투 서비스가 될 것이고, 각 재채기가 끝나면 서두르지 않을 것입니다. 그렇습니다. 그리고 그들은 당신에게 흰색으로 러시아에게 설명했습니다. 그것은 그 상황에 대한 보고서로 우주선을 위협했습니다.
      B. lisapedom 택시 및 SSBN이 아닙니다.
      그게 전부이고, 나도 마찬가지야. 그는 SSBN의 사령관이지, 여자 아가씨는 아닙니다.
      В. Не "восьмёрку" на колесе набил, а столкнулся с неизвестным подводным объектом;
      그럼? BS를 성공적으로 끝내고 안전하게 기지로 돌아 왔습니다. 또는 BS를 실제적으로 서비스 가능한 선박과 건강한 승무원과 함께 찢어 버릴 수 있습니까?
      Г. Детальный осмотр корпуса не производился, и что там с ГЧ "интересной" торпеды, никто не знал.
      В том-то и дело, что осмотрели. Изнутри. Есть такая команда - "Осмотреться в отсеках". Или в ВОВ после бомбежки глубинными бомбами каждый раз всплывали "осматривать корпус"? И при чем осмотр корпуса к состоянию ГЧ "интересной торпеды"? Особенно учитывая, что они мирно лежат на стеллажах и заряжаются в крайнем случае. А заряжены обычные, да и те только в 1-й и 2-й ТА.
      А если-бы "англичанка" затонула в результате столкновения, успев передать о столкновении, а наши-бы не сном не духом, что-тогда? Через год "корейца" сбили над своими водами - что началось, а тут АПЛ.
      그리고 아무도 그들이 직면 한 것을 알지 못했습니다. 그리고 영국인. 이 이야기에서도 사령관 만이 가정합니다. 그리고 얼음 아래에서 침몰 한 잠수함의보고 ...
      왜냐하면 조기 귀국시 많은 물질적 흥미로운 것들을 다룰 것입니다.
      나는 마이너스로 가지 않을 것입니다 - 음, 내 친구는 이해하지 못합니다! 그러나 이것을 위해 - 어려운 마이너스.
      1. AZB15
        AZB15 17 5 월 2013 11 : 21 새로운
        -4
        1. Это не чих, а столкновение с неопознанным подводным объектом, приведшее к довольно солидным повреждениям. И это ещё раз повторяю, не лисапед, а РПКСН с БР с термоядерными зарядами. Не надо мне объяснять "русским по белому"! Досрочное возвращение в базу грозило большими разборками, поэтому и не доложили. Не надо тут говорить про "патриотизм" и "тягу к службе" и "прочие фанфары". Кто служил в Советских ВС хотя бы солдатом, и работал и работает на предприятиях, а не за столом бумажки перебирает, тот и так всё понял. Собрались в каюте командира трое главных по кораблику и всё порешали.... По идее, всех троих надо было гнать со службы, если не под суд отдавать.

        2. Вот Вам, как раз "русским по белому" в статье доведено, что была фильтрация воды в 4-й ТА, с находящейся в нём торпедой с ядерной БЧ. Возможно, это описка редактора, но, что есть - то есть.

        3. "Изнутри осмотрели".... Ну да, ну да... А снаружи? А если-бы рваный лёгкий корпус начало рвать и сминать давлением, а затем и прочный?
        사후 승무원 보상?

        4. 영국인은 그 때 명백하게 알고 있었다. 더 완벽한 HAS를 가졌고 의도적으로 우리 배를 지켜 보면서 그들은 빙산에 들어 가지 않았다는 것을 깨달았습니다. 심지어 빙산도 아래에서 왔습니다 ....

        5. "Из подо-льда, доклад...." А что, ежели бы наши в перископ увидели всплывшую АПЛ (которая затем гипотетически на дно пошла-бы), они бы чего? рядом всплыли?

        6. Минус можете на лбу себе накалякать. После Ваших: "практически исправном корабле со здоровым экипажем" и "кисейной барышни", мороз по коже продирает... бред сумасшедшего.
        1. AZB15
          AZB15 17 5 월 2013 11 : 53 새로운
          -1
          7. 검사에 기초하여 어떤 기록이 시계에서 만들어지고 어떤 기록이 나중에 만들어 졌는지 보는 것은 매우 흥미로울 것입니다.
          나는 잠수함이 아니며 심도 미터 수치가 자동으로 기록되는지는 모르겠다. 나는 충돌 후 전체 서비스 중 우주선이 30 미터 아래로 떨어지지 않았다고 생각한다. 시체는 끔찍했습니다.
          1. 올드 카피 탄
            올드 카피 탄 17 5 월 2013 14 : 19 새로운
            0
            7. 검사에 기초하여 어떤 기록이 시계에서 만들어지고 어떤 기록이 나중에 만들어 졌는지 보는 것은 매우 흥미로울 것입니다.
            나는 잠수함이 아니며 심도 미터 수치가 자동으로 기록되는지는 모르겠다. 나는 충돌 후 전체 서비스 중 우주선이 30 미터 아래로 떨어지지 않았다고 생각한다. 시체는 끔찍했습니다.

            정확하게 - 당신은 잠수함이 아니지만 생각합니다. 이 경우에, 당신이 중후 한 진술을하기 전에, 알고있는 사람들에게 여전히 구하는 것이 낫습니다.
            나는 이미 위에서 썼다 - 우리는 선체로 얼음을 부러 뜨 렸고, 보트를 철저히 구겼다. 파멸 된 로깅 펜스를 떠올리게 한 후, 알맞은 크기와 2.5 미터 두께의 얼음 블록이 남아있었습니다. 당신은 믿을 수는 없지만 깊이에 한계는 없습니다. 그리고 이것은 비현실적입니다 : 도중에 얼음 지대의 두께가 80-100 미터에 도달했는데, 이는 물속에서 70-90 미터를 의미합니다.
            iii
          2. El13
            El13 17 5 월 2013 15 : 30 새로운
            0
            제품 견적 : AZB15
            나는 서브 마리너가 아니며, 모르겠다 ...

            이 경우, 그들은 존경하고 스스로 결론을 내 렸으며 겸손하게 침묵했습니다 ...
            1. AZB15
              AZB15 18 5 월 2013 02 : 02 새로운
              -2
              당신의 아내에게 스프를 요리하도록 가르쳐주세요!
              1. El13
                El13 18 5 월 2013 10 : 12 새로운
                0
                보내고 싶지만 규칙이 허용하지 않으므로 자신의 경로를 선택하십시오.
        2. 올드 카피 탄
          올드 카피 탄 17 5 월 2013 14 : 02 새로운
          +2
          1. Это не чих, а столкновение с неопознанным подводным объектом, приведшее к довольно солидным повреждениям. И это ещё раз повторяю, не лисапед, а РПКСН с БР с термоядерными зарядами. Не надо мне объяснять "русским по белому"! Досрочное возвращение в базу грозило большими разборками, поэтому и не доложили. Не надо тут говорить про "патриотизм" и "тягу к службе" и "прочие фанфары". Кто служил в Советских ВС хотя бы солдатом, и работал и работает на предприятиях, а не за столом бумажки перебирает, тот и так всё понял. Собрались в каюте командира трое главных по кораблику и всё порешали.... По идее, всех троих надо было гнать со службы, если не под суд отдавать.

          나는 또한 테이블에있는 서류들을 살펴 보지도 않았다. 나는 같은 프로젝트 인 K-447 SSBN에서 일했으며, 같은 부서에서 무엇을 어떻게하는지 더 잘 알고 있습니다. 그러니 너와 더러운 추측을 지켜라.
          2. Вот Вам, как раз "русским по белому" в статье доведено, что была фильтрация воды в 4-й ТА, с находящейся в нём торпедой с ядерной БЧ. Возможно, это описка редактора, но, что есть - то есть.
          다시 한 번 반복합니다 - SBCh가있는 어뢰는 특별한 경우에만 부과됩니다. 편집기에 안녕하세요. 그건 그렇고, 필터링이란 무엇이며 물의 흐름과 어떻게 다른지 알고 있습니까?
          3. "Изнутри осмотрели".... Ну да, ну да... А снаружи? А если-бы рваный лёгкий корпус начало рвать и сминать давлением, а затем и прочный? Посмертно экипаж награждать?
          너 미쳤 니? 어떻게 그걸 상상할 수 있니? 1 년 전, 임무가 끝나자 우리 (K-447)는 선체로 포장 얼음을 부수고 2-i 미사일을 발사했습니다. 보트도 잘 깜박했지만 아무도 그 비극을 그곳에서 없앴습니다.
          4. 영국인은 그 때 명백하게 알고 있었다. 더 완벽한 HAS를 가졌고 의도적으로 우리 배를 지켜 보면서 그들은 빙산에 들어 가지 않았다는 것을 깨달았습니다. 심지어 빙산도 아래에서 왔습니다 ....
          얼음 밑의 수중 음향 상황에 대한 단서가 없으므로 보트를 찾을 때만 찾을 수 있습니다. 그것이 우리가 얼음 아래서 완강하게 올라간 이유이며, 우리의 행진 이후에 원자로 로켓 캐리어의 얼음 아래에서 BD가 영구적 인 이유입니다.
          5. "Из подо-льда, доклад...." А что, ежели бы наши в перископ увидели всплывшую АПЛ (которая затем гипотетически на дно пошла-бы), они бы чего? рядом всплыли?
          얼음에 띄웠 니? 나는 그것에 대해 어떻게 쓰든 상관없이 갑자기 나타난다. 저를 믿으십시오, 이것은 비상 사태 것과 같이 아닙니다 정상적인 배를 위해조차 쉽지 않다.
          6. Минус можете на лбу себе накалякать. После Ваших: "практически исправном корабле со здоровым экипажем" и "кисейной барышни", мороз по коже продирает... бред сумасшедшего.
          너 정신 이상자라고. 그리고 나는 2 명의 BS를 가진 사람에 대한 의견을 갖고 있으며 그 뒤에있는 소련 정부의 특별한 임무를 수행하고있다.
          1. AZB15
            AZB15 17 5 월 2013 15 : 41 새로운
            -3
            1. Если "привет редактору", то привет. Я знаю, что такое фильтрация.
            2. 압력에 대해서. 말도 안돼. 물리학을 가르치십시오. 충격 하중과 압축은 무엇입니까? 얼음은 조타 장치에 의해 파손되지만, 선체에 의해서는 맞지 않습니다.
            3. 얼음 밑의 수중 음향에 대해서 ... 당신은 진지합니다. 등?
            4. 두 학사, 과제 ... 어떤 순위와 순위? 마트 로즈? 조용한 일부 화장실에서 물 속삭임, 나는 수중 서비스를 좋아한다. ...
            1. ded10041948
              ded10041948 17 5 월 2013 16 : 33 새로운
              0
              햄하지 마십시오, 당신은 건강해질 것입니다!
        3. ded10041948
          ded10041948 17 5 월 2013 16 : 29 새로운
          0
          더 정중 할 수 없습니까? 시장에서 상인이 아닙니다!
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  36. Fuzeler
    Fuzeler 17 5 월 2013 12 : 30 새로운
    +4
    친애하는 AZB15 !!
    영국인 여성이 침몰했다면 그러한 상황에서 아무도 영국 다목적의 사망 원인에 대해 아무도 알지 못할 것입니다. 왜? 내가 설명한다:

    1. 동지 캡. 그의 기사에서 1 위 (우리 RPK SN의 사령관)는 핵 잠수함, 활 및 선미의 절단 만 조각으로 쌓인 겹친 얼음 때문에 표면에서 뽑을 수 없다고 분명히 썼다 (사령관은 나보다 더 문맹이를 쓴다) .

    2. СЛЕДОВАТЕЛЬНО, слой льда был крепким, а у англичан, на ПЛА того поколения, спасательных капсул не было(ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ, но даже если бы и были, то пробить лед они бы врядли смогли)), соответственно, в таком случае, "концы в воду"(шлепнулась бы она на дно, а там по обстоятельствам: либо английские моряки задохлись бы в прочном корпусе, либо погибли б подо льдом от переохлаждения/окончания кислородного ресурса в баллонах, или, самое "лучшее" их лодочку раздавило бы давлением(если бы глубина была свыше 400 метров). А передать РДГ из подводного положения, без использования специальных устройств, НЕВОЗМОЖНО. Так что всё было бы с англичанкой "нормально"(как с нашей К-129 в 1968м).

    일반적으로 PKK SN은 전투 임무에서 철회됩니다. 디젤 잠수함 pr. 613 또는 잠수함 pr. 671RTM 및 RPK SN pr. 667B-즉 주요 억제 수단의 단위. 잠재적 인 적과의 계약. 이것은 지역 규모의 비상 사태가 아니며, 여기서 우리는 국가 전체의 안보에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 상황에 따라 피해량을 평가하는 사령관은 병역을 계속하기로 결정했다.
    Я уж говорил что мой отец на дизелюхах служил, так вот у них, на пр. 641, кажется в Южно-Китайском море(по пути из Камрани во Владивосток) тоже произошла аварийная ситуация(не буду подробно описывать, т.к. боюсь что моих технических знаний не хватит чтобы правильно описать), связано было с поступлением забортной воды(лодке было 28 или 29 лет), но командир тогда тоже принял решение - "продолжать выполнение поставленной задачи"(просто глубину погружения ограничили, т.е. глубже не то 60, не то 90 метров не ныряли).
    모든 장교를 영예로운 장교로 판단하지만 이해하십시오 ....
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 17 5 월 2013 14 : 31 새로운
      -1
      그리고 그 세대의 PLA에서 영국인은 구조 캡슐을 가지고 있지 않았다. (만약 내가 그렇게하지 않았다면,하지만 그렇게했다해도 그들은 얼음을 뚫을 수 없을 것이다.)

      당신은 착각하지 않았습니다. 덜 얇은 층을 뚫지 않는다는 사실을 착각하는 것은 아닙니다. 잠수함에 비해 추진력이 작용하지 않으며, 그렇게하기가 쉽지 않습니다. 우리의 시도 중 하나 :
      tt

      Я уж говорил что мой отец на дизелюхах служил, так вот у них, на пр. 641, кажется в Южно-Китайском море(по пути из Камрани во Владивосток) тоже произошла аварийная ситуация(не буду подробно описывать, т.к. боюсь что моих технических знаний не хватит чтобы правильно описать), связано было с поступлением забортной воды(лодке было 28 или 29 лет), но командир тогда тоже принял решение - "продолжать выполнение поставленной задачи"(просто глубину погружения ограничили, т.е. глубже не то 60, не то 90 метров не ныряли).

      모든 전투 서비스는 전원 커넥터가 해안에서 소각 된 후 미끄러지는 상태가되었습니다.
    2. AZB15
      AZB15 17 5 월 2013 15 : 31 새로운
      -1
      친애하는 Fuzeler!
      По моему, я ничего не писал о капсуле... Я писал о том, что "англичанка" могла аварийно всплыть, радировать о таране и затонуть как лодка, люди вышли бы на лёд. А т.к. наши "промолчали", то как должно было реагировать руководство НАТО и СССР на доклад командира АПЛ Англии о таране советской ПЛ?
      NPS가 아니라 DPS가 아니기 때문에 다시 한 번 반복합니다. 그러나 국가의 안전에 관한 것입니다. 사령관은 충돌에 대해 본사에보고 할 의무가있었습니다. 그리고 그의 병장과 Pervarangovsk 사업이 병역 수행을 계속할지 여부를 결정하는 것은 아닙니다.
      1. 메직
        메직 17 5 월 2013 15 : 53 새로운
        0
        Вашим "суперпрофессиональным" коментам народ давно дал определение поговоркой: Со свинным рылом в калашный ряд.
        더 높은 승인 없이는 방귀조차 할 수 없습니까?
        дал "+" вашему коменту из-за досадной оплошности. Прошу считать этот плюс плевком в вашем направлении, потому как не уважаю серливых перестраховщиков. И не просто не уважаю, а презираю!
        나는 순수한 민간인으로서 경험이 풍부한 건축 자이며 설명 된 사건의 영웅들 앞에서 무릎을 꿇을 준비가되어 있습니다. Bshoga에게 축복을주십시오, 순양함을 지휘 한 것은 당신이 아니 었습니다. 프리미어 리그에서의 리더십 아래, 새끼 손가락이 튀어 나와 국가가 열릴 것입니다.
        1. 늙은 로켓맨
          늙은 로켓맨 17 5 월 2013 18 : 03 새로운
          -1
          제품 견적 : mejik

          더 높은 승인 없이는 방귀조차 할 수 없습니까?
          화가 난 재보험자를 존중하지 않기 때문입니다. 그리고 존중하지 말고 멸시하십시오!
          나는 순수한 민간인으로서 경험이 풍부한 건축 자이며 설명 된 사건의 영웅들 앞에서 무릎을 꿇을 준비가되어 있습니다. Bshoga에게 축복을주십시오, 순양함을 지휘 한 것은 당신이 아니 었습니다. 프리미어 리그에서의 리더십 아래, 새끼 손가락이 튀어 나와 국가가 열릴 것입니다.


          친애하는 Vitaly Anatolyevich에게, 당국의 허가 없이는 아무도 군대와 해군에 방귀를 들이지 말고 긴급 상황에서 전투 임무의 지속에 대한 결정을 내리는 것이 훨씬 더 어렵다는 사실을 여러분에게 알리고 자합니다.
          언제든지 무릎을 꿇을 권리가 있지만 영웅과 관용을 혼동하지 마십시오 지휘관은 배와 승무원이 위험 할 때만 전투 задачи,в остальных случаях его "самостоятельность" сильно ограничена. hi
          1. 올드 카피 탄
            올드 카피 탄 17 5 월 2013 18 : 32 새로운
            0
            전투 사명을 수행 할 때 지휘관은 선원과 승무원의 생명을 위협 할 수 있습니다
            오래된 로켓 인 당신은 전투 의무가 전투 임무의 완수라는 것을 알아야합니다. 잠수함에서 자치는 전투 서비스라고합니다. 통제 출구, 운동, 과제 배정 등과는 달리
        2. AZB15
          AZB15 18 5 월 2013 01 : 28 새로운
          0
          잘 들어, 너는 경험이있는 건축가 야. 너와 똑같이, 통제없이 팔고 다른 사람을 잡아 당기는 사람의 우물에서 요리하기 위해 보낸다. 그리고 너와 너의 높이에 벨트없는 사람들이 좋아하는 것.
          나는 또한 건축가이며, 경험과 지금은 다리와 도로를 짓고 있습니다. 좋은 빌드. 위반 한 경우 시설에 결핵이 생기면 경찰은 완전히 고통을 겪습니다. 물론,하지만 광신자 없이는. 그러나 모든 것으로 판단 할 때 당신은 글쓰기뿐만 아니라 건축도하고 있습니다. 문외한.

          그 순간에 당신이 내 방향으로 침을 뱉을 때, 바람이 내게서 불었다. 그래서 당신의 침을 마르고 말리십시오 !!! 그리고 무릎이 지우지 않고, 기어 다니는 것을 지켜보십시오.
      2. Fuzeler
        Fuzeler 17 5 월 2013 16 : 01 새로운
        0
        친애하는 AZB15 !!
        "P.S. А если-бы "англичанка" затонула в результате столкновения, успев передать о столкновении, а наши-бы не сном не духом, что-тогда? Через год "корейца" сбили над своими водами - что началось, а тут АПЛ."-Ваши слова? Я Вам отвечал исходя из них. А про капсулу я говорил для того чтобы не возникало дополнительных тем.
        Аварийно всплыть, радировать, и утонуть? Вы, вообще, представляете себе процесс радиосвязи атомной подводной лодки с "берегом"? Кроме того, скорее всего это была англичанка либо типа "Черчилль", либо типа "Суифтшюр". При всей их гидроакустической вооруженности и малошумности живучестью они обладают меньшей чем их коллеги из ВМФ СССР. Поэтому, если бы что-то у англичан случилось, то случилось бы наверняка, а затопленным отсеком через тот слой льда пробиться нереально. Только если бы британский командир не просто продул все цистерны, но и смог набрать полных ход и посредством полного хода и продувки цистерн(одновременно) уже пробиваться на поверхность. В арктических условиях это в принципе не реально, ибо рискуешь уже столкнуться с не только с советской "стальной ласточкой", но и с глыбами льда(ведь чтобы разогнаться нужно какое-то расстояние пройти, а на полном ходу лодка просто-напросто безнадежно глохнет). Если Вы мгне не верите, то посмотрите такие термины как одно, полуторно и двухкорпусная подводная лодка. Посмотрите как отсечно делились и делятся наши лодки, как американские и английские, каков запас плавучести у наших и их подводных кораблей.

        그건 그렇고, AZB15는 제발 개인적이지 마십시오. 결국, Old_Kapitan은 당신의 대담 자일 뿐이며, 우리 모두 여기서 채팅하고 토론합니다. latrines 등에 대해 말하는 단어를 모욕 할 필요가 없습니다.
        1. AZB15
          AZB15 18 5 월 2013 01 : 50 새로운
          0
          친애하는 Fuzeler!

          대화는 완전히 기술적 인 평면으로 바뀝니다. 그것은 부력 이론, 조선업의 실제에 대한 전문 지식을 필요로합니다. 등등 나는 그것들을 가지고 있지 않으며, 나는이 주제에 관여하지 않을 것이다.
          Прошу понять меня правильно. Я имею мнение, и его поддерживаю, что причины вынудившие командира лодки - не докладывать о столкновении, вызваны не какими-то "фанфарами", а гораздо более жизненными потребностями. И решил всё междусобойчик в каюте капитана. Это происходило и происходит всегда и везде, все-всё понимают, и не надо никакой патетики из этого делать. Всё жизненно. Только по моему мнению, совершила эта троица - должностное преступление.
          Я может и промолчал-бы, но уж больно народ "розовые сопли" распустил от "телячьего" восторга неизвестно от чего.

          Теперь про "оскорбление". Я Old_Kapitan-у задал вопрос: должность и звание в студию, пожалуйста. Безо всяких фамилий. Ведь он крыльями в мою сторону вона как размахался... Я, да я.... головка от синхрофазотрона, всё днище в ракушках. Пусть предъявит основания для размахивания. Посмотрим, насколько он "Старый", и насколько "Капитан".
          А про "водичку и гальюны".... Вообще не понял? Эту присказку я ещё со школы (80-е) знаю. Единственно, что она была приведена в контексте, ну тут, уж, извиняйте "для красного словца".....
        2. AZB15
          AZB15 18 5 월 2013 02 : 09 새로운
          0
          친애하는 Fuzeler!

          나는 영국 해군 잠수함을 혼자 남겨 둘 것을 제안한다.
          대화는 완전히 기술적 인 평면으로 바뀝니다. 그것은 부력 이론, 조선업의 실제에 대한 전문 지식을 필요로합니다. 등등 나는 그것들을 가지고 있지 않으며, 나는이 주제에 관여하지 않을 것이다.
          Прошу понять меня правильно. Я имею мнение, и его поддерживаю, что причины вынудившие командира лодки - не докладывать о столкновении, вызваны не какими-то "фанфарами", а гораздо более жизненными потребностями. И решил всё междусобойчик в каюте капитана. Это происходило и происходит всегда и везде, все-всё понимают, и не надо никакой патетики из этого делать. Всё жизненно. Только по моему мнению, совершила эта троица - должностное преступление.
          Я может и промолчал-бы, но уж больно народ "розовые сопли" распустил от "телячьего" восторга неизвестно от чего.

          Теперь про "оскорбление". Я Old_Kapitan-у задал вопрос: должность и звание в студию, пожалуйста. Безо всяких фамилий. Ведь он крыльями в мою сторону вона как размахался... Я, да я.... головка от синхрофазотрона, всё днище в ракушках. Пусть предъявит основания для размахивания. Посмотрим, насколько он "Старый", и насколько "Капитан".
          А про "водичку и гальюны".... Вообще не понял? Эту присказку я ещё со школы (80-е) знаю. Единственно, что она была приведена в контексте, ну тут, уж, извиняйте "для красного словца".....
        3. AZB15
          AZB15 18 5 월 2013 05 : 03 새로운
          0
          А в чём проблема аварийной радиосвязи? Кроме высокоширотных помех, что ещё? Да даже, если-бы "они" на лёд с собой аварийные буи взяли, "их" бы канадские и норвежские станции слежения всё равно запеленговали-бы.
          Теперь про действия англицкого кэпа. Помните корову в "Особенностях....". Захочешь жить - не так раскорячишься.
  37. 크램 볼
    크램 볼 17 5 월 2013 13 : 16 새로운
    +2
    제품 견적 : Fuzeler
    모든 장교를 영예로운 장교로 판단하지만 이해하십시오 ....

    사령관은 경험과 지침과 상식에 따라 행동했습니다. 결과적으로 모든 것이 최고였습니다.
  38. Оксана
    Оксана 11 6 월 2013 19 : 52 새로운
    0
    С Уважением Ко Всем ВАМ !!!Господа ОФИЦЕРЫ -ПОДВОДНИКИ!!!Послушаешь песню В .Семёновича "Спасите наши души "!!!Мурашики по коже !Слава ВАМ и величие!
  39. avb57
    avb57 6 5 월 2017 09 : 03 새로운
    0
    그리고 나는 루빈에서 검사를 위해 선체와 오두막에서 잘라낸 것들을 옮긴 중위였습니다. 모든 회의에 참석했으며 결론은 다음과 같습니다. 제시된 파편의 꼬임 및 꼬임 분석을 통해 외래 개재물 입자를 감지 할 수 없었습니다 (충돌 후 잠수함은 DB를 40 일 이상 수행 한 이후). 저밀도 얼음과 충돌하는 경우 불가능한 접촉 물질.