군사 검토

최초의 에어로 스톤 세트

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최초의 에어로 스톤 세트



미국 해군은 고속 수송선 (HAV)의 선미 갑판에서 작업하기 위해 정찰 풍선 (aerostats)을 채택했습니다. 이것은 8에서 80 킬로미터에 이르는 소형 밀수 보트 탐지 능력을 향상시키고 날씨, 주간 및 야간에 추적 할 수있는 능력을 제공합니다. 이 이벤트는 언 바운드 비행선의 반환을 옹호하는 해군 개혁자를위한 위대한 업적입니다. 반세기가 넘는 노력 끝에, 공기보다 가벼운 헬륨 차량으로 채워진 비행선이 부착되었거나 부착되지 않았으므로 전장에서 다시 사용하기 시작했습니다. 비행선이 2 차 세계 대전 중에 널리 사용 된 마지막 순간에, 수백 개의 비행선이 적선 (주로 독일 잠수함)을 찾기 위해 연안 해역을 순찰했고, 수천 개의 맹목적인 비행선이 저고도 폭격의 장애물이었습니다. 미국은 1960가 시작될 때까지 바다 순찰을 위해 비행선을 계속 사용했으며, 비행선 지지자들은 지금까지 비행선을 다시 가동하기 위해 노력 해왔다. 이제 그들을 사용할 수있는 전투 지휘관은 불충분 한 비행선 수에 대해 불평합니다. 여기에서 중요한 차이점은 연료가 다 소모되지 않고 "승무원"이 땅에 있기 때문에 "비행선"이 공중에 몇 주간 머물 수있게 해주는 케이블입니다. 갑작스런 기상 조건의 변화로 인해 많은 비행선이 사망하고, 종종 아무도 살아남지 않은 바다의 풍선과 마찬가지입니다.



Aerostat 캐리어로 변환 된 고속 선박은 USS Swift (HSV 2) 뗏목입니다. 이 선박의 길이는 103 미터이며 배기량은 1900 톤입니다. 최대 800 톤의화물을 운반 할 수 있으며 300 대의 낙하산 항공기를위한 항공기 형 좌석이 있지만 필요한 경우 최대 600 대의 낙하산 장비를 수용 할 수 있습니다. 운송화물에는 다음을 포함하여 각각 최대 70 톤의 차량이 포함될 수 있습니다. 탱크 M-1. 차량은 자체적으로 적재 및 하역됩니다. 속도와 범위는 운반되는화물의 양에 따라 다릅니다. 뗏목은 또한 흥분으로 속도를 잃습니다. 이것은 북대서양이나 태평양에서 활발하게 사용될 수있는 배가 아닙니다. 그러나 카리브해 또는 중미 서해안에서는 장기간 작동 할 수 있으며 (악천후를 제외하고) XNUMX 시간 풍선 작동을 제공합니다.



미 육군은 이라크, 아프가니스탄 및 기타 국가에서 100 개 이상의 풍선을 사용했습니다. 2010에서 육군은 처음에는 캠코더 용으로 개발 된 풍선 용 경량의 AN / ZPY-1 Starlite 레이더를 배치했습니다. Starlite의 무게가 29.5 kg 인 무선 위치 측정 스테이션은 34 세제곱 센티미터의 체적을 차지하고 750 W를 소모하며 약 $ 2.3 백만의 비용이 듭니다. Starlite는 원래 MQ-1C MQ-1C Sky Warrior UAV 1.5 인치 용으로 개발되었습니다. Starlite는 어떤 날씨에서 일어나는 일에 대해 고품질의 흑백 레이더 이미지를 제공합니다. 군대는 Starlite에서 비디오 터미널로 신호를 전송하고이를 자동으로 표준 맵의 전자 버전에 중첩시키는 소프트웨어를 개발했습니다. Starlite는 비디오 카메라 및 열 감지기 (적외선 또는 열 감지기)와 함께 사용되며 날씨에 관계없이 풍선이 장착 된 우주선에서 80 킬로미터의 물에서 일어나는 일을 모니터링 할 수 있습니다.



육군 풍선은 일반적으로 320 미터 정도의 고도에 위치하고 있으며, 레이더 및 주야간 비디오 카메라와의 통신 및 통신을 제공하는 케이블과 연결되어 있습니다. 해군은 640 미터 케이블을 사용합니다. 풍선이 느리게 움직이는 배의 "꼬리를 따라 가야하는"경향이 있기 때문입니다. 지상 작전 중에 풍선은 30 일 동안 계속해서 공중에있을 수 있지만, 적에 의해 발사되었을 때, 일부는 패치하기 위해 며칠마다 낮춰야합니다.



고속 함 USS Swift에는 두 개의 UH-60 및 CH-46 헬리콥터가있는 헬리콥터와 공간이 있지만 풍선을 사용하면 풍선이 사용됩니다. 스위프트의 주요 승무원은 20 만이지만, 51-man의 승무원을 수용 할 수있는 공간이 있으며, 배는 150 사람들에게 음식을 제공 할 수 있습니다. 추가 인력은 24 시간 동안 에어로 스탯 센서를 사용할 수 있도록 선상에 배치됩니다.



HAV 배송의 중요한 측면은 속도입니다. 스위프트는 해상 횡단 기간 동안 4 시간 동안 시속 83 킬로미터의 속도를 유지할 수 있습니다. 배는 연료를 보충 할 필요없이 시속 63 킬로미터로 시속 2000 킬로미터로 7200 킬로미터 또는 36 킬로미터를 이동할 수 있습니다. HSV에는 4 개의 제트 프로펠러가 장착되어있어 극도로 기동성이 뛰어납니다. 스위프트는 주로 광산 전쟁에서 지원 선으로 사용될 예정이지만 여분의 HSV는 고속 차량으로 사용될 것입니다. 무기로 25-mm 자동 대포, 원격 제어 기관총 구경 12.7-mm 또는 40-mm 유탄 발사기를 장착 할 수 있습니다.



Swift는 의심스러운 선박에 대한 검사를 수행하기 위해 고속 풍선 보트를 운반 할 수도 있습니다. 그러나, Aerostat가 장착 된 Swift의 주된 장점은 마약 밀수꾼의 보트를 탐지하고 해안 경비대의 다른 해군 함정과 함정에이를 경고하는 능력입니다.
원본 출처 :
http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20130506.aspx
10 댓글
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  1. 코발트
    코발트 14 5 월 2013 07 : 51
    +4
    미국인들은 현재 아프가니스탄에 기지를 지키기 위해 풍선을 적극적으로 사용하고 있습니다. 그들에 설치된 장비를 사용하면 12 킬로미터에서 사람을 찾아 4를 식별 할 수 있습니다. 장비의 무게는 약 70kg입니다. 그들은 약 600 미터의 고도에서 케이블 위에 풍선을 매 달았습니다. 밤에는 관찰이 이루어집니다. 따라서 보안 요구에 대한 실질적인 문제입니다. 그러한 일들은 또한 코카서스에서 병력 처분을 지키고 관찰하는 데 우리를 해치지 않을 것입니다.
    1. 파파 키코
      파파 키코 14 5 월 2013 11 : 04
      0
      제품 견적 : 코발트
      그러한 일들은 또한 코카서스에서 병력 처분을 지키고 관찰하는 데 우리를 해치지 않을 것입니다.

      나는 당신 모두 100에 동의합니다.
      Herrr 교수 말로 스는 "현명한"번역이나 원본에 그렇게 쓰여져 있지만 고속 운송선 (HAV)은 어떻게 든 "작은 밀수꾼의 배를 탐지하기 위해"라고 의심스럽게 읽습니다. 그리고 "머리의 통제":USS Swift (HSV 2) 쌍동선은 "Aerostat 캐리어"로 개조 된 고속 선박입니다. 이 배는 길이 103m, 배기량 1900 톤입니다. 최대 800 톤의화물을 운반 할 수 있으며 300 명의 낙하산 병을위한 항공기 형 좌석이 있지만 필요한 경우 최대 600 명의 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다. 운송되는화물에는 M-70 탱크를 포함하여 각각 최대 1 톤의 차량이 포함될 수 있습니다.
      밀수업자는 분명히 통로가 아닙니다.
      차량의 목적과 기능은 비 친화적 지역에서 상륙 "테러"작전을 수행하기위한 것입니다.

      Merci Doc. hi

      "당근"을 다루는 것이 남아 있으며 모든 것이 "커피-초콜릿"이 될 것입니다.
      1. 교수
        14 5 월 2013 12 : 03
        +1
        당신은 또한 썼습니다 : "북대서양이나 태평양에서 활발하게 사용할 수있는 선박이 아닙니다. 그러나 카리브해 나 중미 서해안에서는 장기간 운항이 가능하고 (악천후를 제외하고) XNUMX 시간 벌룬 운항이 가능합니다." 그리고 불법 이민자와 밀수꾼이 아니라면 누가 거기에 붙잡을 수 있습니까?
        1. 파파 키코
          파파 키코 14 5 월 2013 12 : 23
          +1
          인용구 : 교수
          불법 이민자와 밀수업자가 아니라면 누가 또 잡을 수 있습니까?

          A-ha-ha-ha, 300-600 명의 낙하산 병사들이 "Abrams"와 함께 마라 카이 보 또는 카라카스의 해안 지역에서 "코크"를 운반하는 "불법 자"와 함께 모터 보트를 잡습니다.
          좋은 눈짓
          1. 교수
            14 5 월 2013 14 : 45
            +1
            읽었습니다, 읽으십시오. 플랫폼은 위의 모든 것을 수행 할 수 있지만 이것이 스위프트가 모든 것을 수행한다는 것을 의미하지는 않습니다.
  2. 자주식의
    자주식의 14 5 월 2013 08 : 58
    +1
    이야기는 나선형으로 전개된다.

    1945의 시작으로 미 해군은 141의 15 개 비행 중대에서 순찰과 훈련 비행선을 가지고있었습니다.

    분리 된 항공기 분리대가 해병 유닛과 함께 따라 와서 태평양 섬의 폭력 세력 착륙을 담당했습니다. 미국 육군 장교의 320 대대는 6 월 6에서 노르망디에서 연합군의 상륙에 참여했습니다.
  3. 바쉬 카우스
    바쉬 카우스 14 5 월 2013 09 : 46
    +2
    어린 시절부터 나는 K.E.의 작품과 아이디어에 매료되었습니다. Tsiolkovsky는 세기의 터보 제트 항공기와 우주 유영에도 불구하고 항공 우주의 미래는 나노 기술과 21 세기 기능을 곱한 Tsiolkovsky의 금속 비행선의 아이디어 뒤에 있다고 믿고 있습니다.
    가장 얇은 금속 껍질을 가진 비행선은 채워지는 가스의 손실을 견디지 않으므로 경제적입니다. 따라서 공기에서 가스로 채워진 선박의 리프팅 힘이 아르키메데스 법칙의 물과 유사하다는 것을 고려하면 동일한 크기의 동일한 비행 물을 운반 할 수있는 거대한 크기의 비행 구조를 구축 할 수 있습니다 훨씬 더 빠른 속도. 이들은 여객선으로, 수천 명의 승객을 태울 수있는 항공기와 달리, 열차와는 달리이 작업을 몇 배 더 빠르게 수행합니다.
    한마디로, 나는 Tsiolkovsky의 아이디어를 믿습니다!
  4. 평균
    평균 14 5 월 2013 10 : 02
    0
    글쎄, 블라디보스토크 순양함의 순양함 사진이 충분하지 않습니다. 러시아-일본 순양함 이후 정확히 러시아에서 유품으로 선박에서 풍선을 올렸습니다. 첫 제국주의 자 이전의 흑해에서도 마찬가지입니다. 세 바스 토폴 항구의 풍선에서 찍은 사진도 만났습니다.
  5. 루돌프
    루돌프 14 5 월 2013 12 : 35
    +1
    우리는 또한이 주제에 대해 작업하고 있습니다. 그러나 어쩐지 그것은 매우 부진했고 분명하지 않은 관점이었습니다. 불쌍해. 이 아이디어는 훌륭하고 더 많은 관심이 필요합니다. 그리고 가장 중요한 것은 구현하는 데 비싸지 않습니다. 우리 도시 축제에서는 헬륨 풍선에 비디오 카메라를 부착하여 훌륭한 파노라마 사진을 얻었습니다. 그리고 만약 "더 큰 공, 네 강력한 광학 장치, 네 열 화상 카메라, 네 자이로 안정화 플랫폼에서 ...
  6. 단순한
    단순한 14 5 월 2013 19 : 14
    0
    기사에서 따옴표 :

    "최대 800 톤의화물을 운반 할 수 있으며 300 명의 낙하산 병을위한 항공기 형 좌석이 있습니다."


    HSV-2 Swift
    이 배는 태즈 메이 니아의 호바트 (Hobart)에있는 호주 조선소의 Incat에 의해 지어졌으며 루이지애나주의 Lokport에있는 합작 회사 Bollinger / Incat를 통해 미 해군에 임대되었습니다. 이것은 해군 작전을위한 Seapower 21 계획과 관련된 새로운 기술과 개념을 시험하기 위해 미 해군이 임대 한 두 번째 뗏목입니다.
  7. 단순한
    단순한 14 5 월 2013 19 : 23
    0
    .............








  8. 단순한
    단순한 14 5 월 2013 19 : 27
    0
    ...........





  9. 단순한
    단순한 14 5 월 2013 19 : 50
    +2
    여기에 그의 "Bruder"- "KatExpress 1"이 있습니다 (또는 두 가지가 있습니다).


    살롱 (우현) "KatExpress 1":