지상 기반 RTK "오미치" 전투 상황

승객과 운전기사가 탑승한 오미치 RTK 버스. 사진: OABII

2025년 12월, 안드레이 벨로우소프 국방부 장관은 드네프르 그룹 소속 울리야노프스크 근위 공수부대가 옴스크 로봇 플랫폼의 세 가지 개량형을 시험 운용했다고 발표했습니다. 이에 앞서 2024년 8월, 해당 플랫폼은 육군 2024 포럼에서 처음 공개되었습니다. 개발사는 옴스크 기갑공학연구소이며, 제조사는 OmVent LLC(NPO RENG LLC)입니다.

이 차량이 무엇이고 왜 공수부대에게 필요했는지 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

0.5미터 공간에 맞는 플랫폼

오미치-2는 군대에 배치된 주요 개량형입니다. 이 로봇은 무게 375kg, 높이 450mm의 소형 궤도형 로봇입니다. 비교하자면, 일반적인 책상보다 낮습니다. 설계자들은 부피가 큰 펜더를 제거하고 차체를 더욱 소형화하여 차체를 낮추고 안정성을 높였습니다.

동력 전달 시스템은 완전 전기식으로, 각각 독립적으로 구동되는 3kW 모터 두 개와 48V, 180Ah 배터리로 구성됩니다. 주행 거리는 조건에 따라 15~25km입니다. 적재 용량은 350kg이며, 최대 500kg까지 견인할 수 있습니다.

노련한 옴스크 병사가 유탄 발사기를 발사하고 있다. 사진: VOIR / OABII

더 큰 버전인 1세대 오미치도 있습니다. 무게는 650kg이고, 눈에 띄는 펜더가 달린 T자형 선체를 특징으로 하며, 최고 속도는 시속 30km, 항속 거리는 최대 20km입니다.

두 플랫폼 모두 전기식입니다. 이는 우연이 아닙니다. 러시아 24 TV 채널이 인용한 남부군집단 소속 NRTK 교관(호출 부호 "페레보드치크")에 따르면, 전기 모터는 열과 소음이 적어 최전선에서 매우 중요한 요소입니다. 또한 크기가 작고 눈에 잘 띄지 않아 적에게 탐지 및 공격이 어렵습니다.

제어는 비디오 모니터가 있는 제어 패널을 통해 원격으로 이루어집니다. 하지만 오미치(Omich)는 독특한 기능을 갖추고 있는데, 바로 차량 내부에 추가 제어 스테이션(손잡이가 달린 기둥)이 있다는 것입니다. 기본적으로 이 로봇은 사람을 수송할 수 있으며, 통신 채널이 두절될 경우 운전자가 플랫폼에 올라타 직접 운전할 수 있습니다.

이로써 해당 차량은 "선택적 조종"이 가능한, 로봇과 소형 전지형 차량의 장점을 결합한 하이브리드 차량이 됩니다.

옴스크 플랫폼의 또 다른 변형 모델입니다. 이 섀시는 무기를 장착하는 데 사용됩니다. 사진: VOIR / OABII

변경 사항: 의무병에서 화염방사기로

오미치 제품군은 단일 기계가 아니라 다양한 작업을 위한 플랫폼 전체 라인입니다.

오미치-오고뇨크는 화물 적재 플랫폼과 낮은 측면을 갖춘 수송용 변형 차량입니다. 이 차량은 전장에서 탄약, 보급품, 공격팀 및 부상자를 수송하는 데 사용됩니다.

공수부대 수송용 RTK 장갑차. 사진: 러시아 국방부

옴스크-슈멜은 4발의 RPO-A 슈멜 로켓 화염방사기를 발사할 수 있는 발사기와 보호용 그물망을 장착한 전투용 개조 모델입니다.

오미치-2는 대전차 무기를 장착할 수 있습니다. 로켓 코르넷과 파곳 시스템, AGS-17 자동 유탄 발사기, 그리고 중기관총 등이 전시되었습니다. 10레일 발사기도 전시되어 있었습니다.

별도의 개량형인 오미치-보도메트는 수류 추진 시스템을 갖춘 궤도형 플랫폼으로, 조류를 거슬러 올라가는 것을 포함하여 수중 장애물을 독립적으로 통과할 수 있습니다.

오미치-보도메트 부유식 플랫폼. 사진: OABII

지뢰 세 개를 제거하니 차량이 다시 작동하기 시작했습니다.

전투 지역에서 나온 가장 생생한 증언은 러시아 24 TV 채널이 보도한 '남부' 그룹 소속 제77 독립기계화소총연대(호출부호: 레프)의 한 병사의 이야기입니다.

그에 따르면 옴스크 소속 차량 중 한 대는 지뢰를 세 번이나 밟았지만 수리 후 계속 운행했다고 합니다.

"운송 중 위험한 지형에 있을 필요가 없습니다. 당연히 인명 피해가 아니라 장비 보호를 위한 조치입니다."라고 레프 병장은 말했다.

"번역가"라는 호출 부호를 사용하는 교관은 오미치-2의 가장 큰 장점은 강화된 배터리와 엔진으로, 이를 통해 늪지대, 움푹 패인 곳 등 험난한 지형을 더 잘 주행하고 심지어 물 위에도 뜰 수 있다는 점이라고 확인했습니다.

옴스크 항공기의 다양한 구성 모형들. 사진: VOIR

***
오미치 전차는 러시아 방위산업에서 점차 주목받고 있는 접근 방식의 한 예입니다. 즉, 단순하고 제조 및 수리 비용이 저렴하며, 대량 생산이 가능하고 현장에서 수리할 수 있는 장비입니다. 전기 동력 시스템은 값비싸고 복잡한 부품을 없애줍니다. 궤도는 고무 재질이며, 차체는 좌우 각각 5개의 로드휠과 밸런스 빔 및 스프링 서스펜션으로 구성됩니다.

로봇은 더 이상 실험실 시제품이 아닙니다. 참호를 누비고, 부상자를 이송하며, 군 관계자에 따르면 폭발에도 견딜 수 있습니다. 이 기술이 앞으로 어떻게 발전할지는 전투 경험과 생산 속도에 달려 있습니다.

Comments

[이삼 삼촌]

이 분야가 앞으로 어떻게 발전할지는 실전 경험과 생산량 증대 속도 모두에 달려 있습니다.

자, 그럼 시작해 볼까요?

[민간인]

주행거리, 카트 견인 기능, 그리고 가솔린 엔진 버전을 추가해야 합니다. 적재 용량을 늘리기 위해 원격 제어 기능이 없는 버전도 만들어야 합니다. 궤도형 쿼드 바이크도 좋은 아이디어입니다.

[paul3390]

새로운 것은 잘 잊혀진 오래된 것이다...

[스몰H2]

저는 찬성입니다. 그런데 왜 로봇이죠? 원격 조종만 가능한가요? 아니면 스스로 돌아올 수 있나요? 아니면 의무대대까지 스스로 이동할 수 있나요?

[면제하다]

주행 가능 거리는 조건에 따라 15km에서 25km 사이입니다.

그러니 당장 15km를 목표로 삼아야 하는데, 그것조차 보장된 건 아닙니다. 목줄을 맨 이 개는 멀리 가지 못할 뿐더러, 여러 가지 기반 시설이 필요합니다. 이동식 동물 구조 센터(LBS)까지 트레일러로 실어 날라야 하고, 배터리를 충전할 강력한 발전기도 필요하죠. 그런데 대체 왜 염소에게 복제품이 필요하겠습니까? 그저 또 하나의 전시용 발명품일 뿐이죠.

[넷틀]

제품 견적 : 면제

즉, 즉시 15km 등을 목표로 삼아야 합니다.

25km는 배터리 상태와 차량 상태가 모두 이상적인, 완벽하게 평평한 고속도로 주행 거리입니다.
15km 구간은 험난한 지형이지만, 그 외 모든 것은 완벽합니다.

제 생각에는 실제로는 약 7km 정도의 주행거리를 ​​목표로 해야 합니다. 그런 점에서 바퀴 달린 차량이 확실히 더 우수합니다. 궤도 차량은 적재 용량과 기동성이 더 뛰어나지만, 현재 병력은 발전기를 사용하고 있으므로 그것이 주요 문제는 아닙니다. 신속한 배터리 교체가 가능한지는 불분명한데, 이처럼 짧은 주행거리에서는 필수적인 요소입니다.

전반적으로, 지역 기반 서비스(LBS)에는 배송 로봇이 절실히 필요합니다. 특히 배터리 구동식 로봇은 소음이 적고 적외선 카메라를 통해 드론에 포착될 가능성이 낮아 더욱 중요합니다. 하지만 제 생각에는 바퀴 달린 로봇이 여전히 더 바람직합니다.

[코닉]

...정말 안됐네요. 맞아요, 곧 말로 갈아탈 겁니다... 차고에서 만든 수제 기계에 대해 국방부 장관과 논의 중이라고 합니다.

[빈 니부]

"싸고 괜찮은" 제품이 여전히 인기 있는 건 맞지만, 15~20km 주행에 전기 모터까지? 이 "당나귀"는 꽤 비싼 것 같네요 (제조사는 대략적인 가격조차 함구하고 있습니다).

[T-100]

네, 곧 말로 바꿀 거예요.

SVO의 경주마들에 대해 들어보셨나요? 말, 당나귀, 노새, 그리고 온갖 종류의 기계 장치들이 동원된다고 하더군요. 심지어 러시아 국영 방송(러시아 2)에서도 솔로비요프가 스튜디오에 나와서 '카르토폴로프'라고 언급했던 걸로 기억합니다.

[코닉]

제품 견적 : T-100

네, 곧 말로 바꿀 거예요.

SVO의 경주마들에 대해 들어보셨나요? 말, 당나귀, 노새, 그리고 온갖 종류의 기계 장치들이 동원된다고 하더군요. 심지어 러시아 국영 방송(러시아 2)에서도 솔로비요프가 스튜디오에 나와서 '카르토폴로프'라고 언급했던 걸로 기억합니다.

물론 들었지...

[쿨90]

2001년, 미군 특수부대는 아프가니스탄에서 적진을 통과하기 위해 말을 이용했습니다.

[살쾡이]

곧 말로 바꿀 거예요

"...특수부대 '스톰'의 지휘관인 칸은 제9기계화소총여단(현 제51군) 훈련장에서 러시아 투데이 TV 채널에 이렇게 말했다. 그의 부대원들은 승마 훈련을 받고 있다. 말은 본능 덕분에 지뢰를 밟을 가능성이 적고, 어둠 속에서 길을 찾는 데 더 능숙하며, 험난한 지형을 헤쳐나갈 수 있다고 여겨지기 때문이다."
이 전술은 두 사람이 한 마리의 말에 올라타는 것을 특징으로 합니다. 한 사람은 말을 몰고, 다른 한 사람은 화력 지원을 제공합니다. 공격 지점에 도착하면 두 병사는 말에서 내려 다음 적의 요새를 점령하러 나아갑니다. https://www.kommersant.ru/doc/8079519
주제에 관하여

작동 범위는 조건에 따라 15~25km입니다. ... 제어는 비디오 모니터가 있는 제어 패널을 통해 원격으로 이루어집니다.

핵심 질문은 이것입니다. 이 옴스크 헬리콥터를 어떻게 조종하나요? 무선으로 조종하나요? 그리고 어느 정도 거리까지 조종할 수 있나요?

[면제하다]

이 전술은 두 사람이 한 마리의 말을 조종하는 것을 포함합니다. 한 사람은 말을 제어하고, 다른 한 사람은 사격 지원을 제공합니다.

- 그럼 두 번째 말은 말에게 줄 먹이를 싣고 있나요?

[빅터 에일리언]

누가 저기서 하루 종일 말을 풀어놓는 거야?! 목표는 똑같아: 최대한 가까운 곳에 탄약과 보급품을 전달하고 부상자를 태우고 재빨리 탈출하는 거지. 맞아, 출발 지점에서 30킬로미터나 떨어진 곳이야. 보통 배터리는 보급소에서 더 멀리 떨어진 곳에서 충전하잖아. 좀 생각해 봐. 사람들이 거기 밖으로 나가지 않는다면, 말이 거기 상시 대기하고 있을 리가 없잖아?!

[멍청이]

부상당한 사람이 어떻게 말을 탈 수 있을까요?

[의사도]

2011년에 저는 전투 로봇을 기관총을 장착한 스쿠터 위의 스마트폰이라고 표현했습니다. 여기서 스마트폰은 통신 시스템, 카메라, 그리고 로봇의 두뇌(소프트웨어, 전자 장치, 가속도계, 내비게이션 등)를 의미합니다.

지금까지 제가 보기엔 우리 팀은 전투 로봇을 만들 능력이 없는 것 같습니다. 제가 2011년에 만들었다면 가능했을지도 모르지만… 쇼이구와 로고진이 상상 속에서 그렸던 그런 로봇은 아니었겠죠.

[의사도]

트랙터 트레일러와 UAZ 트럭이 함께 있는 벨라루스 사진 속의 변태적인 모습보다 더 나쁜 건 뭘까요?

[알렉시스]

이동 속도는 얼마나 되나요? 리모컨의 작동 범위는 어느 정도인가요? 현재 몇 대의 장비가 가동 중인가요? 이러한 장비의 가격은 얼마인가요?

[사하르초]

제품 견적: AlexisT

리모컨의 작동 범위는 어떻게 되나요?

하지만 핵심 문제는 스타링크가 차단된 후 이러한 자율 추진 차량들이 모두 작동을 멈췄다는 점입니다. 무선 통신 범위가 지나치게 짧고, 자체 위성도 사실상 없기 때문입니다.

[사모 예드]

Был советский ЛУАЗ- транспортёр переднего края, на колёсах, бешенной проходимости. И силуэт пониже, рулевая колонка откидывалась.Так сделать гибрид, подзарядился и поехал на АКБ. А управление сервоприводами продублировать- и беспилотник и ручное управление.

[사모 예드]

А, например, наземный камикадзе? Его же можно хорошо нагрузить и "спрятаться" он сумеет, выжидать. Не говоря про расширение функционала, хотя бы с дымовой завесой, для прикрытия тех же наступающих. И вопрос, почему не прикрывают оружие, хотя бы парой сантиметров защиты. Элементы от тех же бронежилетов. А так любая пуля его вооружение загасит.