HeliRussia-2013의 결과에 따르면
지난 주, 헬리콥터 장비 HeliRussia의 여섯 번째 국제 살롱이 모스크바에서 열렸습니다. 이번 전시회의 규모는 해마다 커지고 있지만 모든 영역에서 이것이 눈에 띄는 것은 아닙니다. 예를 들어, 올해 전시회에는 205개국에서 18개 기업(러시아 기업 165개 포함)이 참가했는데, 이는 HeliRussua-2012에 참가한 기업보다 XNUMX개 기업이 더 많은 것입니다. 하지만 이렇게 소폭의 참가자 수 증가에도 불구하고 살롱은 계속해서 성장하고 있습니다. 예를 들어, 올해 행사는 이전처럼 한 곳이 아닌 Crocus Expo 전시 단지의 두 홀에서 이미 개최되었습니다.
아마도 지난 전시회의 하이라이트 중 하나는 최초의 헬기장 개관이었을 것입니다. 17월 XNUMX일, Russian Helicopter Systems는 Russian Helicopters와 함께 헬리콥터를 수용하도록 설계된 국내 최초의 미니 공항을 개장했습니다. 이 헬기장은 전시장 옥상에 위치하고 있으며 착륙장, 대기실, 체크인 카운터, 심사 구역 등 본격적인 작업에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 새로 문을 연 헬기장은 이미 자체 헬리콥터 택시 서비스를 갖추고 있으며, 게다가 다른 항공사의 장비도 수용할 준비가 되어 있습니다.
전시회에는 비상 상황부의 Ka-226T 헬리콥터라는 다소 흥미로운 전시물이 전시되었습니다. 이 기계는 이 모델의 첫 번째 생산 헬리콥터가 되었다는 점에서 흥미롭습니다. 얼마 전 이 헬리콥터의 공장 테스트가 종료되었고 전시회가 시작되기 며칠 전에 비상 상황부의 비행사들에게 넘겨졌습니다. Ka-226T 헬리콥터는 모듈식 장비를 갖춘 회전익 기계의 이전 이데올로기를 이어갑니다. 따라서 전시회에 제시된 샘플에는 의료 장비를 갖춘 특수 캐빈이 장착되어 있습니다. 전시회가 끝나면 첫 번째 직렬 Ka-226T가 카잔의 EMERCOM 유닛으로 이동했습니다.
러시아 헬리콥터 Ka-226T EMERCOM
HeliRussia-2013에서 한 대 이상의 의료용 헬리콥터가 시연되었다는 점은 주목할 만합니다. 유로콥터(Eurocopter)도 이러한 목적으로 자동차를 선보였습니다. 같은 전시실에 있는 Ka-226T와 멀지 않은 곳에 측면에 주황색과 파란색 줄무늬가 특징적인 EC145가 있었는데 역시 러시아 비상부 소유였습니다. 이 차는 모스크바 구조대원들이 수년 동안 사용해 왔으며, 그 동안 많은 교통사고 및 기타 사건의 피해자들을 병원으로 이송했습니다.
유럽 헬리콥터 제작업체의 또 다른 실물 크기 전시회는 새로운 Eurocopter EC130 T2였습니다. 이 여객용 헬리콥터는 새로운 Turbomecca Ariel 2D 엔진과 다양한 설계 변경으로 업그레이드되었습니다. 그 결과, EC130 T2는 세계에서 가장 조용한 헬리콥터 중 하나가 되었습니다. 엔진과 프로펠러의 소음이 적다는 이점은 제조업체에서 광고 목적으로 적극적으로 사용합니다. Eurocopter는 조용한 EC130 T2가 인구 밀집 지역 위 또는 근처에서 헬리콥터 노선을 서비스해야 하는 항공사에 어필할 것으로 기대합니다.
유로콥터 EC130 T2
외국 헬리콥터 제조업체는 이미 러시아 시장의 전망을 이해하고 있으므로 러시아 고객을 유치하기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 따라서 러시아의 미국 회사 Bell Helicopter Textron의 공식 대표 인 Jet Transfer는 러시아 Transas와 계약을 체결했습니다. 이 문서에 따르면 러시아에 공급되는 Bell 407 및 Bell 429 헬리콥터에는 GPS와 GLONASS라는 두 개의 위성 시스템과 동시에 호환되는 내비게이션 장비가 장착됩니다. 따라서 회사는 러시아 시장에서 Bell 헬리콥터의 전망을 높일 것입니다. 계약 조건에 영향을 미치는 헬리콥터 중 하나가 전시되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. HeliRussia-2013 전시장에서 Jet Transfer는 Bell 407 회전익기를 선보였습니다.
헬리콥터 벨 429
이탈리아 회사 AgustaWestland는 Russian Helicopters와 함께 HeliRussia에서 AW139 헬리콥터를 시연했습니다. 이 기계는 새로운 것이 아닙니다. 작동을 시작한 지 139년이 지났습니다. 그럼에도 불구하고 이번 전시회에 선보인 표본은 큰 관심을 끌고 있다. 사실 이 헬리콥터는 이탈리아가 아닌 러시아의 HeliVert 공장에서 조립된 최초의 헬리콥터가 되었습니다. 모스크바 근처 토밀리노에 있는 Russian Helicopters와 AgustaWestland의 합작 투자에서 AWXNUMX의 조립이 작년에 시작되었으며 이미 XNUMX대의 헬리콥터 생산 계약이 체결되어 있으며 그 중 첫 번째 헬리콥터가 최근 공장에서 나왔습니다. 아마도 앞으로는 HeliVert 기업의 주문 포트폴리오가 증가할 것입니다. 또한 러시아 헬리콥터와 AgustaWestland가 다른 유형의 헬리콥터 조립에 동의하는 이벤트 개발을 배제하는 것도 불가능합니다.
일부 외국 헬리콥터 제조업체는 새로운 장비 시장을 공유하려고 노력하는 반면 다른 제조업체는 이미 운용 중인 헬리콥터에 의존하고 있습니다. 따라서 우크라이나 회사 Motor Sich는 실제로 소련 Mi-2 헬리콥터를 심층적으로 현대화한 MSB-2 프로젝트를 발표했습니다. 한때 약 2대의 Mi-2가 제작되었지만 현재 운용 중인 이 모델의 항공기 수는 전체 항공기 수의 몇 퍼센트에 불과합니다. MSB-450 헬리콥터에는 각각 465마력의 새로운 AI-2M 엔진 2개가 장착되어 비행 성능이 크게 향상될 예정입니다. 또한 Mi-2의 현대화 과정에서 새로운 전자 장비뿐만 아니라 여러 가지 주요 설계 변경이 이루어졌습니다. Motor Sich V. Boguslayev의 총책임자에 따르면 SMB-XNUMX는 Mi-XNUMX가 프로토타입에 불과한 완전히 새로운 헬리콥터입니다.
Mi-2MSB2 모터 SICH
현재까지 규모 측면에서 HeliRussia 국제 전시회는 헬리콥터 관련 가장 큰 행사 중 하나가 되었습니다. 모스크바 살롱에서는 아직 수백만 달러 규모의 장비 공급 계약이 체결되지 않았지만 이미 개발을 시연하고 시장에 홍보하기 위한 인기 있는 플랫폼이 되었다는 점을 인식할 가치가 있습니다. 지난 주에 열린 전시회의 박람회는 위에서 설명한 헬리콥터에만 국한되지 않았습니다. 또한 소책자, 전단지 및 기타 홍보 자료의 형태로 많은 상업 제안이 제공되었습니다. 앞으로 HeliRussia 전시회에는 더 많은 헬리콥터, 기타 전시 모델 및 광고가 있을 가능성이 높습니다. 그러나이 가정은 국제 살롱 HeliRussia-2014에서 XNUMX년 후에만 확인할 수 있습니다.
경량 다목적 헬리콥터 ANSAT
로빈슨 R-22
유로콥터 EC130 T2
AW139
AW119Ke
쌍발 엔진 다목적 헬리콥터 AgustaWestland AW139
해당 사이트의 자료 :
http://helirussia.ru/
http://itar-tass.com/
http://aviaport.ru/
http://utro.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
- 리아 보프 키릴
- 이타르타스, 라디슬라프 카르포프
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