러시아 해군 태평양 함대의 날
해군 사령관의 명령에 따라 함대 태평양 함대 (태평양 함대)가 설립 된 15 년 1999 월 21 일의 러시아 연방은 1731 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 정해졌다. 이 날, 러시아 제국 상원“토지, 해상 무역로 및 어업 보호를 위해”는 오호츠크 군사 소대와 오호츠크 군사 항구를 설립했습니다. 오호츠크 플로 틸라 (시베리아 군사 플로 틸라, 피터 및 폴 플로 틸라)는 태평양에서 러시아 국가의 최초의 영구 해군 부대가되었습니다. Okhotsk flotilla의 선박과 선박은 태평양 연안에서 러시아 해군이 출현하는 초기 연결 고리가되었으며이 지역 권력의 이익을 보호하는 데 결정적인 역할을했습니다. 그 후, 플로 틸라는 태평양 함대로 변형되었으며, 항해에서 기갑, 증기, 대포에서 핵 미사일에 이르기까지 개발의 여러 단계를 거쳤습니다.
으로 역사 함대
북극해에서부터 한반도에 이르기까지 수백 킬로미터에 걸쳐 프리 모르 스키와 하바로프스크 영토, 아무르, 캄차카, 마가 단, 사할린 지역을 포함하여 러시아 극동 지역의 아름답고 풍부한 땅이 펼쳐졌습니다. 극동의 해안은 동 시베리아, 추 코카 (Chukotka), 베링 (Bering), 오호츠크 (Okhotsk)와 일본의 다섯 바다의 물로 씻겨집니다. 15 천 킬로미터 이상은 북 동쪽과 동쪽에있는 우리 조국의 해상 경계선을 뻗어 있습니다. 러시아 극동의 광대 한 광대역, 천연 자원. 100 만 헥타르 이상이 타이가 숲을 차지하고 있으며 금,은, 구리, 주석, 아연, 철, 석탄이 많은 다른 광석 및 비금속 광물의 매장지에 있습니다. 무수한 생물 자원. 극동 지역은 러시아 발전을위한 가장 중요한 센터 중 하나가 될 수있는 모든 기회를 가지고 있습니다.
극동은 러시아 국민이 발견하고 습득 한 우리 땅입니다. 그들의 놀라운 용기와 사심없는 노동은 러시아의 태평양 연안에 대한 법적 권리를 승인했습니다. 러시아 극동의 주요 변호인은 태평양 함대였습니다. 그의 영광스러운 과거는이 지역의 발전에서 러시아 국민의 활동과 완전히 관련이 있습니다.
XVII 세기
러시아 해안 탐험가들과 태평양 연안의 일요일 회의의 항해자들에 대한 훌륭한 탐험 소식이 우리 시대에 이르고 있습니다. 1639의 봄에, Tomsk Cossack의 분리, Ivan Yuryevich Moskvitin은 시베리아의 Butalsky 감옥에서 동쪽으로 이동했습니다. 그는 울야 강 입구에 도착하여 오호츠크 해 연안에 최초의 러시아 사이트를 건설했습니다. 10 월 1 (새로운 스타일의 10 월 11) 박차가 해상 하이킹과 오호 타 강 입을지나 갔다. (이 날은 러시아 태평양 해운의 시작 날짜로 간주된다.) 이 캠페인은 해상에서의 여행과 러시아 Cossacks가 시베리아 강을 따라 성공적으로 움직이는 작은 단 하나의 나무에 특별한 건축물이 필요하다는 것을 보여주었습니다. Ulya 강에서의 겨울철 기간 동안 Moskvitin 분리는 연구원들이 러시아 태평양 조선소의 요람이라고 부르는 특별한 "골짜기"를 설립했습니다. 그것에 17 길이에 관하여 2 개의 kocha가 각각 세워졌습니다. 이들은 얼음 속의 압축을 견딜 수있는 특별한 디자인의 싱글 마스트 (때로는 2 마스트), 싱글 데크, 세일링 로잉 선박이었습니다. 1640에서 Cossacks는 아무르 강 (Amur River)의 입과 사할린의 북서쪽 해안 인 샨 타르 스키 제도 (Shantarsky Islands)를 방문했습니다.
1643 여름에는 Vasily Danilovich Poyarkov의 분리가 Yakutsk에서 Lena, Aldan 및 그 지류를 따라 동쪽으로 이동했습니다. Cossacks는 아무르 (Amur)의 입으로 갔다가 겨울을 보냈습니다. 1645에서는 Cossacks가 사할린 만과 오호츠크 해에갔습니다. 3 개월 동안 Poyarkov는 Ulya 강의 입에 도착했습니다. 이미 특정 경로를 따라 Poyarkov의 분리 뒤에, Yerofey Pavlovich Khabarov의 분리가 움직였다. 그는 아무르에 최초의 러시아 정착촌을 세웠다. 1647에서는 Semen Andreevich Shelkovnikov의 분리가 Ulya 강과 Okhota 강 입구 사이의 오호츠크 해를 따라 행진했으며 요새 Kosoy를 설립했습니다. 그것은 태평양 연안의 최초의 러시아 항구와 도시였습니다.
러시아인들은 북극해 연안을 따라 동쪽으로 이동했다. 1648 가을에, Semyon Ivanovich Dezhnev의 분리가 Kolyma의 입에서 나왔다. 그는 "빅 스톤 코"(Cape Dezhnev)를 열고 아시아와 미국을 구분하는 해협을 통과했습니다. 태평양에 폭풍이 몰아 치는 동안 고치는 흩어져 일부는 알래스카 기슭에 갇혀 있었고 나머지는 캄차카에 흩어졌습니다. 아나 디르 강 (Anadyr River)의 평균 코스에서 1649는 아나 디르 부르크 (Anadyr burg)를 설립했습니다.이 아나 디르 버크는 남동쪽으로 이동하는 기지 중 하나가되었습니다.
XVII 세기 말에 캄차카 반도의 개발이 시작됩니다. 러시아 겨울과 성전이 이곳에 설립되었으며,이 섬은 인근 섬과 북미를 관통하는 기지가되었습니다. 어느 곳에서나 러시아 사람들은 선진국의 문화와 높은 양식의 양식을 들고 점차 지방 주민들에 의해 채택되었습니다.
XVIII 세기
1711에서 Ivan Petrovich Kozyrevsky와 Danila Yakovlevich Antsiferov는 Kuril 섬의 첫 번째 섬을 탐험했습니다. 그런 다음 Kozyrevsky는 대부분의 Kuril 제도를 연구했습니다. 이 당시 캄차카에는 로어 캄차카 (Rom Kamchatka), Tagil (Tagil), Bolyneretsky (Bolyneretsky) 등의 불모지가 여러 군데 있었다. 야쿠 츠크에서부터이 감옥까지 그들은 아나 디 교도소를 통과 한 다음 오호츠크를 통과했다. 야쿠 츠크 (Yakutsk)에서 캄차카 (Kamchatka)로가는 경로는 적어도 6 개월이 걸렸습니다.
1713에서 Tsar Peter Alekseevich는 캄차카 (Kamchatka) 로의 항로를 찾는 법령에 서명했습니다. 머지 않아 경험 많은 조선공 인 Kondraty Moshkov, Nikifor Tresku, Yakov Neveitsin, Ivan Butin 등이 피터스 버그에서 오호츠크로 파견되어이 지역 개발에 큰 역할을했습니다. 1716에서는 Okhotsk 근처의 Kukhtuy 강에서 Kirill Plotnitsky, Ivan Kargopoltsev 및 Bartholomew Fedorov가 태평양의 해안 인 보스톡 (Vostok) 보트에서 러시아인이 만든 최초의 해저를 만들었습니다. 룩캄은 캄차카 (Kamchatka)의 수도였던 볼셰 레츠 크 감옥 (Bolsheretsk prison)으로 항해했다. 그때부터 오호츠크와 캄차카는 정기적으로 비행을했다.
1720-1721 있음 러시아 함대의 러시아 장교, 측량가 Ivan Mikhailovich Evreinov와 Fedor Fedorovich Luzhin은 캄차카 (Kamchatka) 해안과 쿠릴 열도 (Kurch Islands)를 탐험하기 위해 보트 "보스 토크 (Vostok)"탐사선을 만들었고, 그들은 반도와 섬의 첫 번째지도를 만들었습니다. 1723에서는 오호츠크 분리가 1727에서 또 하나의 보트로 보충되었고 Okhotsk 조선소는 1729, 두 봇, 사자 및 동부 가브리엘에서 포춘 키티를 만들었습니다.
1724이 끝날 무렵, 아시아와 아메리카 사이에 해협이 있는지 알아내는 일을 맡은 캄차카 최초 탐험이 조직되었습니다 (이 해협 개통에 대한 Dezhnev의 보고서는 분실되어 나중에 발견되었습니다). 캠페인은 선장 겸 사령관 Vitus Bering과 비 위임 된 중위 Alexei Chirikov가 주도했습니다. 이 1725-1730 탐험. 베링 (Bering)이라고 불리는 해협이 캄차카 (Kamchatka)와 추 코카 (Chukotka) 연안의 특정 지역을 연구했다.
1731에서 오호츠크시는 군사 항구가되었고, 오호츠크 군 부대가 설립되었습니다. 첫 번째 지휘관은 G. G. Skornyakov-Pisarev였습니다. 오호츠크에서는 조선소를 만들었습니다. 1740에서는 1756에서 극동의 해안가를 항해하는 선박과 선박의 항해자를 훈련시킨 항법 학교로 변형 된 학교가 설립되었습니다. 18 세기 중반까지 오호츠크 소 함대에는 3 봇, 3 할로에 타, 브리 고 틴이 각각 7 척있었습니다. 오호츠크는 태평양에있는 러시아 해군의 요람이되었습니다.
1729에서 - 1732 Cossack 머리 Athanasius Shestakov 및 주요 Dmitry Pavlutsky "Fortune"및 "St. 가브리엘 (Gabriel) "은 북부의 쿠릴 (Kuril)과 샨 타르 제도 (Shantar Islands), 우다 만 (Uda Bay)과 베링 해협 (Bering Strait)을 탐험했다. 1732에서 이반 페도로프 (Ivan Fedorov) 항해사와 측량가는 미하일 보즈 예프 (Mikhail Gvozdyev)가 케이프 데즈 네프 (Cape Dezhnev)를 방문한 다음 북아메리카 북서부를 여행했습니다. 1741에서는 "St. Peter "와"St. 파벨 "은 베링과 지리 코프의 지휘하에 페트로 파블로프 스크를 떠나 미국 해안으로가는 길을 찾았다. 폭풍은 그들을 분열 시켰고 치리 코프는 북아메리카의 해안에 먼저 접근 한 다음 베링에게 접근했습니다. 캄차카 반도에서 북미로 향하는 해로가 열렸습니다. 이 원정 중에 알류 산 능선의 섬이 발견되었습니다.
1787에서 - 1790 Joseph Billings과 Gavriil Sarychev가 Yasachnaya 선박에서 이끈 원정대는 Kolyma 강 동쪽의 북극해 해안을 조사하고 시베리아 해안을 따라 태평양으로 갈 수있는 가능성을 확인했습니다. 1790에서 - 1791 빌링 스와 세리 체프 (Slingchev)는 "영광의 러시아 (Loory of Russia)"라는 선박에서 베링해의 해안을 조사했다. 1799에서는 IK Fomin 제독의 명령에 따라 3 개의 프리깃 함과 3 개의 소형 함선이 오호츠크로 보내져 태평양 연안에서 러시아 군대의 존재를 강화했습니다. 같은 해에 정착민과 토지 경계를 보호하기 위해 오호츠크에 군인 연대가 보냈습니다.
18 세기 말 러시아 선원들은 캄차카 반도 (Kamchatka Peninsula)와 쿠릴 레스 섬 (Kuriles)뿐만 아니라 알류 샨 사슬 (Aleutian chain)의 여러 섬, 사령관 및 기타 섬을 발견하고 습득했으며 북미 노선을 탐구했다. 새로운 러시아 땅에 정착촌 기반. 1784에서는 러시아 상인 G. I. Shelekhov가 Kodiak Island에 요새를 세웠습니다. 그는 러시아 극동 발전에 중요한 역할을 한 러시아계 미국 기업을 설립하여 여행을 조직하고이 지역에서 러시아 위치를 강화했습니다. 1799 사의 새로운 A. A. Baranov는 러시아 미국의 수도가 된 Sith Island에 Novo-Arkhangelsk을 설립했습니다. 러시아 해협이 차례로 미국 해안에 나타났습니다. 최남단은 현재 산 프란츠 근처의 슬리 비간 카강 (Slavyanka River) 입구에 세워진 요새 로스 (Fort Ross)였습니다. 아시아 - 태평양 지역의 북부 전체를 통제하기위한 뛰어난 군사 전략 및 경제적 전망은 러시아 이전에 열렸습니다.
XIX 세기
1805에서는 Nadezhda 슬 루프의 JF Kruzenshtern이 대마도 해협의 사할린 섬 동해안에있는 많은 일본 섬을 탐험했습니다. 1811에서 V. M. Golovnin 중위는 남쪽 Kuriles를 Sieop "Diana"에서 탐험했고, "Kamchatka"에서는 Aleutian 체인의 여러 섬의 좌표를 결정했습니다. 또한이 지역 연구의 큰 역할은 O. E. Kotzebue, F. P. Litke, Yu.F. Lisyansky, M. N. Stanyukovich, M. N. Vasiliev 및 기타 러시아 연구자들에 의해 수행되었습니다.
그러나이 지역의 빠른 개발은 유럽 러시아와의 원격 성으로 인해 방해를 받았다. 러시아 정착민들은 끊임없이 음식을 필요로했고 무기, 탄약, 다양한 도구 등 Amur와 그 지류를 사용하면이 문제를 부분적으로 해결할 수 있다고 믿어졌습니다. 그러나 이것을 위해이 강이 전체 길이를 따라 항해 가능한지 여부를 찾아야했습니다. 1783 년 프랑스 탐험가 라페 루즈 (Laperouse)의 탐험은 일본해에서 아무르 리만 (Amur Liman)을 관통하려했지만 사할린은 한반도라고 결론 지었다. 1805 년 후 영국의 항해사 인 Brauton도 같은 결론을 내 렸습니다. 1845 년 북쪽에서 아무르의 입과 크루 젠슈 테른은 들어 가지 못했습니다. 1848 년, 그는 A. Gavrilov의지도하에 아무르 브리그 (Amur Brig) "콘스탄틴 (Konstantin)"의 입을 수색했다. 그 후 아무르 문제는 공식적으로 종결되었다. 실제로 XNUMX 년 바이칼 수송 사령관, Gennady Ivanovich Nevelskaya 중령 사령관이 시작했습니다. 그는 큰 배가 아무르로 들어가서 사할린을 본토에서 분리하는 해협을 발견했다고 확신하게되었습니다. Nevelskoy는 사할린이 섬이며 오호츠크 해와 일본해의 대형 선박이 아무르의 입에 들어갈 수 있음을 증명했습니다.
1850 년에 Nevelskoy는 Nikolaev 군사 기둥 (Nikolaevsk-on-Amur)을 설립하고 Primorye에서 러시아의 입장을 승인했으며 미국과 영국의 식민 주의자들이 이미 만들었습니다. 몇 년 동안 아무르 원정대 원이 일했습니다. 1853에서는 DeKastri Bay에 군대 기둥이 만들어졌습니다. 러시아 해군 선원들의 사심없는 노동으로 러시아 국가는 태평양에 자유롭게 접근했다. 사할린 섬의 아무르 강 입구와 오호츠크와 일본 해 연안의 여러 곳에서 러시아 극동을 지키는데 중요한 역할을했던 군사 기둥이 생겨났다.
러시아가 세계 일주 여행을하면서 Petropavlovsk-Kamchatsky는보다 편리한 지리적 위치로 인해 전면에 왔습니다. 또한 오호츠크에는 물이 부족한 지역과 얕은 물 부족이있었습니다. 그 결과, 주요 군용 항구는 다른 장소로 이동하기로 결정했습니다. 1849에서 1856, Siberian 출신의 오호츠크 소 함대의 기본 거점은 Petropavlovsk-on-Kamchatka였습니다. 소 함대가 화재의 첫 번째 침례를 받았다. 8 월 1854에서 앵글로 프란 중대의 공격이 격퇴되었다. Petropavlovsk-Kamchatsky의 영웅적인 방어는 Vasily Zavoyko에 의해 주도되었습니다.
Petropavlovsk-Kamchatsky는 오랫동안 함대의 주요 기지가 아니 었습니다. 1855 년, Petropavlovsk의 취약한 위치 때문에, 기지, 배 및 인구는 거기에서 Nicholas 포스트로 대피되었다. 1871 이후, 블라디보스톡은 주요 기지가되었습니다. 혁명 이전시기의 소 함대의 주된 문제는 조선 기지가 없었고 (새로운 선박이 러시아의 유럽 지역에서 파견 됨) 저조한 개발 기반 시스템이었습니다.
세기말에 극동은 모든 강대국들의 이익 영역이되었고 러시아는 극동 지역의 필요를 위해 조선 프로그램 인 1895 (1898 프로그램 보완)을 채택했습니다. 10 전함 전함, 4 장갑 함 순찰대, 10 장갑 함 순찰대, 10 순양함 순찰대, 2 구축함 이상으로 태평양 해군의 증가를 예상했습니다. 30에서는 Port Arthur가 함대의 기본 기지가되었습니다. Port Arthur Squadron (미래의 First Pacific Squadron)이 형성되었습니다.
XX 세기
러시아 - 일본 전쟁의 시작으로 1904-1905 러시아 제국의 극동 해군은 1 태평양 태평양 비행 중대와 시베리아 군사 소총으로 구성되어있었습니다. 주요 기지는 Port Arthur였습니다. 1901에 기반을 둔 순양함과 구축함의 블라디보스토크 분리는 블라디보스토크를 기반으로했습니다. 러일 전쟁은 여러 영웅적이고 비극적 인 사건들, 즉 Varyag 순양함과 Koreyan 대포의 묘기로 기억됩니다. 구축함 "Steregushchy"의 전투; 포트 아서의 영웅적인 방어; 대마도 전투에서 태평양 함대의 2-I 편대가 사망했습니다. 러시아 선원들의 영웅주의와 용기에도 불구하고 태평양에있는 러시아 함대의 주요 세력이 사망했습니다. 그들의 입장에서, 그들은 가능한 모든 것을 이기기 위해 노력했습니다. 패배의 가장 큰 이유는 극동 지역의 정부 정책 분야에 놓여 있습니다. 수십 년 간 극단적 인 결함이있었습니다.
1917 혁명이 시작될 무렵, 태평양 해군은 복구되지 않았으며, 발트해와 흑해의 함대 개발이 우선시되었습니다. 1914 해의 시베리아 소 함대에는 Askold와 Zhemchug라는 두 대의 순양함, 하나의 군함, 8 구축함, 17 구축함 및 13 잠수함이 포함되어 있습니다. 남북 전쟁 동안, 시베리아와 아무르 군대의 선원들은 극동에서의 소비에트 세력 설립을위한 투쟁에 참여했고, 화이트 가드와 중재자들과 싸웠다. 1922에서는 선박과 Amur 소 함대의 블라디보스토크 분리를 포함하여 극동 해군이 구성되었습니다.
1935에서는 극동 해병대가 태평양 함대 (Pacific Fleet)로 개혁되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 수천 명의 태평양 선원 중 140 이상이 전선에서 싸웠습니다. 소련 - 일본 전쟁 1945 기간 동안, 태평양 함대는 Kuriles와 Sakhalin을 점령하기위한 작전에서 한반도 해방에 참가했습니다. 1970-s가 시작될 무렵, 새로운 해양 핵 미사일 함대가 생겨서 아시아 태평양 지역의 잠재적 적군의 전략적 억지력 문제를 해결했습니다.
1991 이후, 태평양 함대는 감소세를 겪었고 러시아 국가의 문제가 완전히 반영되었습니다. 가장 전투 준비가되어 있고 강력한 유닛은 행동에서 벗어났습니다 : 1143 "Krechet"- Minsk과 Novorossiisk 항공기는 순양함을 운반했습니다. TARK 프로젝트 1144 "Orlan"- "Admiral Lazarev"(근대화의 가능성이 있음); BDK 해양 구역 프로젝트 1174; 1134B "Berkut"프로젝트의 대형 대잠 함. 956 Sarych URO 프로젝트의 구축함 대부분, 모든 URO 호위함 등. 잠수함 함대에는 치명적인 상황이 있습니다. 20 년 동안, 함대는 첫 번째, 두 번째 등급의 단일 선박을받지 못했습니다.
현재 상태
현재 태평양 함대는 러시아 해군의 최대 작전 - 전술 동맹이며 우리 조국의 동쪽 국경에서 평화와 안전의 심각한 요소입니다. 특히 아시아 태평양 지역이 지구의 "분말 잡지"가되는 상황에서 그의 역할은 커지고있다.
현재의 전투 기지는 Varyag 미사일 크루저 (기함); 4 BOD 프로젝트 1155 "Frigate"- "Marshal Shaposhnikov", "Vinogradov 제독", "Panteleev 제독"및 "Admiral Tributs"; 프로젝트의 1 구축함 URO "Sarych"- "Fast"; 대륙간 및 순항 미사일을 탑재 한 여러 대의 핵 잠수함.
최근 몇 년간, 세계 무대에서 러시아의 위협이 커지면서 태평양 함대가 더 많은 관심을 기울이기 시작했다는 점에 주목해야한다. 바닷물로 나아가는 운동의 횟수가 증가했습니다. 태평양 함대는 미스트랄 타입의 보편적 인 상륙함에 의해 강화 될 것이라고 약속되었는데 블라디보스톡은 블라디보스톡의 주 KTOF 기지에 배치되었다. 아무르 조선소도 태평양 함대를위한 일련의 20380 프로젝트 코르벳 함을 건설 중이다. "완벽한"(그들은 2014 년에 위임 받아야 함), "큰"하나의 선박이 조만간에 추가로 배치 될 계획이다. 2020에 의해 956 Sarych 프로젝트, 순양함 Admiriral Lazarev를 현대화 할 계획이 있습니다. 북부 함대에서 Nakhimov 제독과 Ustinov 제독 순양함 순양함의 처분에 이르는 계획도 세워졌습니다.
우리는 러시아 해군 태평양 함대의 날에 모든 태평양 선원과 그 가족을 진심으로 축하하며 그들에게 건강과 단순한 인간 행복과 봉사의 성공을 기원합니다. 그리고 함대 - 군대 전통의 가치있는 지속, 그레이트 러시아의 영광을위한 전투력의 성장!
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