군사 검토

20 세기 최고의 저격수 조종사 - Nikolay Dmitrievich Gulaev

26
20 세기 최고의 저격수 조종사 - Nikolay Dmitrievich Gulaev26 년 1918 월 7 일 현재 로스토프 지역의 Aksai시 Aksayskaya 마을에서 노동 계급 가족으로 태어났다. 그는 불완전한 중등 학교 및 공장 공장의 1938 학년을 졸업했습니다. 한동안 그는 로스토프 공장 중 한 곳에서 기계공으로 일했습니다. 저녁에는 비행 클럽에서 공부했습니다. XNUMX 년부터 붉은 군대에서. 스탈린 그라드 군대를 졸업했습니다 항공 1940 년에 대학.


7 월 1942에서 N.D. Gulaev 중위. 5 월 1942에, 그는 423-IAP에서 봉사했다; 1 월 1 월 1943 - 487-IAP에서; 1944-IAP (27-th Guards IAP)에서 2 월에서 8 월 129의 올해.

20 세기의 최고의 저격수 조종사 인 굴 레이프 (Gulayev)는 57에서의 69 공중전을 통해 적의 항공기를 개인적으로 격추했다고 (효율성 - 0,82) 꼼꼼하게 계산했습니다. Kozhedub에서, 그것은 0,51이었고, 많이 선전 된 독일의 Ace Hartman-0,4이었습니다. Gulayev의 또 다른 성과는 분명히 영원히 지속될 것입니다. 42이 42 경기에서 연속으로 승리합니다. 그의 동료들의 증언에 따르면, 그는 훨씬 더 실제적인 승리를 거두었지만, 그의 아이들이 뒤에서 굶주리고있는 그들의 가족 동지들에게 "털어 놓았습니다"결국, 그들은 총격당한 적의 비행기를 잘 지불했다. 생산적인 전투를 거친 후 착륙 한 후, 그는 때때로 이렇게 말했습니다. "내 노예를 희생 시켜서 파시스트를 적어 내고 파멸 시켰습니다."

Vyacheslav Vorobyov,
슬라브 문화 아카데미 교수


7월 1943 년으로 대리인 비행 중대 지휘관 파이터 연대 방공은 (27 번째 파이터 부문, 205 번째 전투기 항공 군단, 7 번째 공기 육군의 보 로네 슈 전면) 중위 ND Gulayev는 2의 출격했다 95 개인적으로 파괴 된 13 적 비행기와 그의 동지들과 함께 그룹의 5.

28 9 월 1943는 적과의 전쟁에서 보여지는 용기와 용감에 대해 소비에트 영웅의 칭호를 수여 받았습니다.

1 성공적으로 출격하고 1944 공기 전투에 대한 125 7월 42 년 된 추락 한 42 적 개인적으로 항공기와 3 - 그룹에서, 비행 중대 지휘관 129 번째 감시 전투기 항공 연대 (205 번째 파이터 부문, 7 번째 전투기 비행단, 5 육군, 2-th 우크라이나 전선) 경비 대장 N. Gulayev는 두 번째 금메달 메달을 수여 받았다.

전쟁이 끝난 후, 그는 방공군의 지휘를 맡았습니다. 첫 번째 항공기 중 하나는 제트 항공기 관리를 마스터했습니다. 1950에서 그는 육군 항공 공학 아카데미를 졸업했습니다. Zhukovsky 및 1960 - 육군 참모 총장. 1956에서 그는 CPSU의 XX 총회 대의원이었습니다. 1972 이후, 항공의 일반 대령. 1979에서 퇴임했습니다. 그는 모스크바에 살았습니다. 27 년 9 월 1985 사망.

그는 레닌 (2 회), 10 월 혁명, 레드 배너 (4 회), 2 차 세계 대전 1 급 (2 회), 레드 스타 (2 회) 등의 명령을 받았습니다. 메달 집에서 청동 흉상이 설치되었으며 로스토프 - 온 - 돈 (Rostov-on-Don)에 기념패가 설치되었습니다.

* * *

평범한 전투기 조종사와는 거리가 먼 니콜라이 굴 레이 예프 (Nikolay Gulayev)의 모습은 화려한 색채로 돋보입니다. 비교할 수없는 용기를 지닌 사람 만이 10의 과격한 전투를 치를 수 있었고, 2은 자신의 승리에서 승리했습니다. 공중과 자부심에있는 그의 겸손은 공기 전투를 지키기의 특별하게 끈질 기게, 공격적인 태도에 불협화음이고, 그는 젊음 끝에 그의 편평한 생존을 유지하면서 평생 소년 시절을 보냈다.

1918에서, 맏아들은 공장 Krasny Aksai, 드미트리 Semyonovich Gulayev에서 정비공의 가족과 태어났습니다. 아들은 Nicholas라고 불렀습니다. 그는 호기심 있고, 지속적이고, 사랑받는 스포츠를 자랐으며, 수영하기를 좋아했습니다. 그의 학교 명예 대회에서 종종 연설을했습니다. 동료들로부터 Nicholas는 대단한 근면함을 보여주었습니다. 그는 아버지를 아주 사랑했고, 모든 것을 모방했습니다. 드미트리 세 메노 비치 (Dmitry Semenovich)는 훌륭한 일꾼이었습니다.

니콜라이가 학교를 끝내고 나면 인생 길을 선택하는 데 문제가 없었습니다. 그는 아버지처럼 정비사가되기로 결심했습니다. 로스토프 - 온 - 돈 (Rostov-on-Don)으로 가서 그는 무역 학교의 학교에 입학했습니다. 2을 연구하고 자물쇠 제조업을 인수 한 후 Nikolai는 로스토프 공장 Emalposuda에서 일했습니다.

무역 학교에서 공부하는 동안, 청년은 공항에 관심을 갖게되었고, 그의 연구가 끝날 때 비행 팀에 신청서를 제출했습니다. 그가 공장에 왔을 때, 그는 열정을 포기하지 않았고, 근무 교대 후에 정기적으로 반에 들렀다. 분명히,이 기간 동안, 젊은 노동자는 직업적인 조종사가되고 싶은 욕구가 태어났습니다. 그 공장은 그를 도왔고, 1938에서는 구 래프 (Gulaev)가 군사 항공 학교에서 공부했습니다. 12 월 1940에서 그녀를 중학교 계급으로 졸업 한 후 그는 423 th 연대에 도착하여 더 많은 봉사를했습니다. 몇 달 후, Mogilev 근처에서 젊은 조종사가 전쟁의 시작에 관한 소식을 접할 것입니다.

그러나 그는 즉시 싸워야했습니다. 지휘관의 지시에 따라 그는 다른 비행장으로 날아가 새로운 고급 항공기를 얻은 다음 전선에서 멀리 떨어진 산업 센터의 방공을 시작했습니다. 3 월, 1942 최고의 조종사 중 10, Nikolai Gulaev가 Borisoglebsk로 보냈습니다. 저기, 적의 항공기의 주요 공습은 야간에 있었고 야간 작업을 다시해야했습니다.

6 월에는 올해의 1942 인 Gulaev가 487 연대로 옮겨졌으며 곧 8 월 3의 1942이 첫 번째 전투를 치렀습니다. 그는 공습의 울부 짖음과 역학의 복제본을 장려하면서 야간에 처음으로 자신의 인생에서 급증한 질서없는 첫 승리를 얻었다. 그는 운이 좋았다. 그는 달의 배경을 배경으로 테이블과 다이어그램에 익숙한 실루엣 인 Heinkels를 보았습니다. 그의 "야크"의 엔진을 강요하면서, 그는 적기와 가까워 져서 불타는 엔진 배기 가스가 분명하게 보이고, 방아쇠를 당겼다. 대기열은 성공적이었습니다. 트랙은 빠른 빨간색 화살표로 깜박이며, 갑자기 밤에는 불타는 꼬리가 자라고있었습니다. 폭격기가 연료를 태우는 보라색 구름을 뿜어 내고 자발적으로 땅쪽으로 박차를 가하는 날개 위로 미끄러졌습니다 ... 그의 승리에 대한 지휘관의 반응은 평범하지 않았습니다 : 니콜라스는 회복에 대해 이야기하고 상을 수상했습니다. 따라서 우리 항공기에서 가장 밝은 군사 운명 중 하나가 시작되었습니다.

일상과 싸우고있었습니다. 굴 레프는 경험을 얻었다. 이제 그는 용감하고 용감하지 않고 단호하게 행동했습니다. 어느 날, Gulayev의 지휘하에있는 전투기 그룹이 순찰을 위해 이륙하여 20 Ju-87를 만났습니다. 계속되는 전투에서 니콜라스는 적군의 리더를 격추 시켰고 그의 조종사는 여전히 2 항공기를 격추했습니다. 나머지는 서둘러 폭탄을 떨어 뜨리고 전면 라인을 샅샅이 뒤집니다. 잠시 후에 87 Me-36의 보호 아래 Ju-18-109 항공기가 새로 등장했습니다. 적의 엄청난 강점에도 불구하고 조종사는 공격을 가하고 Ju-87 시스템에 충돌 한 후 5 적기를 격추시켜 다른 항공기가 도망 가게했습니다.

2 월 1943에서 유닛의 지휘관 과정을 마친 후 N. D. Gulayev 중위가 27 th Fighter Wing으로 보냈습니다. 이 연대의 일환으로 그는 50 적의 차량을 공중에서 두드리고 "십여 장의 에이스"를 만들어 소련 영웅의 두 배가되는 "별의"해를 보냈습니다.

Gulaev의 "학교"에 관해 이야기하는 것은 습관적이지는 않지만 그의 특수하고 영감을 얻은 위험한 겉보기에는 실용성이 전혀없는듯한 전투 스타일은 적어도 공중전 기술의 낭만적 인 방향의 상징이됩니다. 아무도 그랬듯이, 그는 효율적 일 줄 알았습니다. 올해의 30.05.1944은 5 항공기를 죽이고 있습니다. 5.07.1943가 패배당한 날 (25.04.1944, 4, 7.07.1943)은 12.07.1943 전투에서 (18.04.1944, 3, 6, 14.05.1943, 24.10.1943, 28.10.1943) 패배했습니다. 자신의 계정에 15.12.1943는 2 기 엔진 폭격기 (17.12.1943 비 8.01.1944 및 8 Ju-5), 111 "프레임"- 스포티터 FW-4, 88 "Pieces"- Ju-3 다이빙 폭격기입니다. 트로피의 그러한 중대한 균형은 프론트 라인 조종사에게 전형적이지 않다. 그 중 승리자는 주로 전투기였다.

27 전투기 항공 연대의 조종사 (보 로네시 전선 제 205 항공 육군 제 2 전투기 항공 사단) 수석 중위 N.D. Gulaev는 벨고로드 지역의 Kursk Bulge에서 특히 자신을 구별했습니다. 쿠르스크 전투 전날, 루프트 바페는 1000 차를 지원하기 위해 약 4 대의 항공기를 집중했습니다. 탱크 고스 육군과 켐프 태스크 포스. 장갑차의 참신함과 함께 Wehrmacht는 처음으로 최신 FW-190 A-4, A-5 및 A-6 전투기를 널리 사용했으며 보통 4-6 대의 대포와 2 대의 기관총을 장착했습니다.

Grushka 비행장에 대한 습격을 반영한 14의 1943 첫 시합에서 Nikolay는 3 Me-87로 덮인 4 Ju-109 폭격기와의 전투에 혼자 힘을 기울였습니다. 비행기를 저고도에 분산시킨 니콜라이는 "활주"를 만들었고, 선두의 폭격기에 접근했다.

두 번째 "Junkers"의 범인이 그에게 불을 질렀습니다. 다음 Gulayev는 그를 쓰러 뜨렸다. 그는 세 번째를 공격하려했으나 탄약이 떨어지자 니콜라이가 그를 매질하기로 결정했다. 그의 Yak-1의 왼쪽 날개, 그는 정면의 "Junkers"를 쳐서 조각으로 무너졌다. 통제 할 수없는 전투기가 꼬리 불어났다. 몇몇 시도 후에, Gulaev는 비행기를 수평하게하고 정면 가장자리에 착륙시켰다.

보병 52 보병 사단 -이 영웅적인 증인의 증인 - 조종사가 조종석에서 부상당한 것으로 생각하여 조종사를 손에 들고있었습니다. 그러나 용감한 전투기는 단일 스크래치를 얻지 못했습니다. 그들의 차에서 그들은 비행장에 조종사를 파견했습니다.

연대에 도착한 니콜라이 드미트리에 비치 (Nikolai Dmitrievich)는 그의 업적에 대해 한 마디도 말하지 않았다. 불과 몇 시간 후, 비행가는 보병의보고로 용기에 대해 알게되었습니다. 이 행사에 헌정 된 집회에서 Gulayev는별로 말하지 않았다 :

- 제 자리에서, 여러분 각자가 똑같이했을 것입니다. "말도 안되는"것이 남아 있다는 것이 유감입니다.

지휘관은 조종사에게 신차를 배정하라는 명령을 즉시 내렸고, 같은 날 그는 다시 전투에 참가했다.이 공적으로 N. D. Gulayev는 Red Banner Order를 수여 받았다.

그 자신의 권위에 대한 의식은 자신감을 강화 시켰을뿐만 아니라 그의 내부 규율과 자기 통제를 상당히 증가시켜 자신에 대한 요구를 높였다. 신중하게 그는 그의 손에 떨어지는 문학을 연구했다. 시간이 허락된다면, 그는 수행되었거나 대담한 공중전의 변천을 논의하는 데 시간을 할애 할 수 있었다. 이제 22이 Ju-88, 29-second - Ju-87, 8 및 June 25-2 Me-109를 제압합니다.

제 2 차 세계 대전 중 가장 피를 흘린 쿠르스크 전투가 시작된 날, 굴 레프 (Gulaev)는 4에게 비행장을 다루는 6 전투 임무에서 개인 승리를 표시했습니다. 다음날 Gulaev는 FW-190, 7 월 7-Ju-87 및 Hs-126 및 FW-189를 그룹 승리로 기록했다. 8-th-Me-109, 12-th-2 Ju-87. 7 월 12 Nikolay Gulayev는 2 th 전투기 날개의 27 th 비행 중대의 지휘관으로 임명 된 "double"을 만들었습니다.

어느 날 굴 레이프 (Gulayev)가 이끄는 네 명의 전투원은 매우 성공적인 전투를 수행했습니다. 갑자기 그리고 대담하게, 그들은 100 적 비행기의 큰 그룹을 공격했다. 전투 형성을 뒤엎고 4 폭격기와 2 전투기를 쓰러 뜨린 4 명이 모두 비행장으로 안전하게 돌아 왔습니다. 같은 날 Gulaev 부대가 여러 가지 전투 임무를 수행하고 16 적기를 파괴했습니다. 9 7 월, 벨고로드 지역에서 니콜라이 굴 레이프 (Nikolay Gulayev)는 두 번째 숫양을 만들어 낙하산에 안전하게 착륙했습니다. Kursk Bulge에서 그는 17 적 비행기를 파괴했습니다.

7 월 중순 무겁게 고갈 된 연대가 보충과 군축을 위해 정면에서 철수했을 때 비행 책에서 그는 야크 -147의 야크 -1 및 4 상륙장에서 7 착륙을 한 것으로 보였다.

9 August 1943은 간단한 브리핑을 한 후 Aircobra에서 첫 비행을 시작했습니다. 첫 번째 전투 출전에서 Nikolai는 다음 Laptezhnik을 파괴했습니다. 이틀 후 Ju-88은 캐빈의 강력한 대기열을 강습 당했고 그 다음날 2 Me-109, 29 10 월 - 다른 Messer와 한달 만에 수정 된 Nexus를 무너 뜨 렸습니다. 향상된 무기와 갑옷이 장착 된 111. Gulaev의 모든 승리는 "자유 사냥"모드에서 결코 승리하지 못했습니다. 대부분의 전투 임무는 10 차단 및 정보 서비스 이전의 공식 계정에서 지상군 병력의 보험으로 기록됩니다 (비행장 또는 페리는 적지 ​​만).

28 9 월 1943 용기와 용감에 대한 적의 싸움에 표시, 니콜라이 Dmitrievich Gulayev는 영웅의 영웅의 높은 제목을 수상했습니다. 그때까지 27은 이미 적기를 자신의 계정으로 격추 시켰습니다. 연대의 집회에서, 영웅은 그의 동지들에게이 숫자의 두 배의 단어를주었습니다. 최전선 신문 Krylya Pobedy에서 Nikolay는 모범 사례에 대한 일련의 기사를 통해 이야기했습니다. 그 중 한 사람은 다음과 같이 썼다.

"그러나 여러 번의 승리를 거두었음에도 불구하고 이미 완벽에 이르렀다 고 생각하지 마십시오. 당신은 일급 전투기 조종사가되었습니다. 당신이 앉아서 자신감있게 당신의 승리를 세면, 적은 당신을 따라 잡을 것이고, 당신은 당신의 다음 오만함에서 놓친 새로운 것을 발견 할 것입니다. 까다로운 책략으로 결투가 일어날 것입니다. "

우리의 월계관에서 쉬지 않고 끊임없이 발전시켜 나간다 -이 동지 니콜라이 굴 레이 예프에게 전화했다. 그리고 그는 창조적 인 공중 전투 마스터의 모델로 활약했습니다.

11 월 1943은 정찰 군인 인 스니터 FW-2에 의해 특히 싫어하는 189을 파괴 할 수있었습니다. Zymonnaya 비행장에서, Pyatykhatok에서 그리 멀지 않은 곳에서, 그리고 그 달 마지막 날에 3 "Heinkel-111"을 쓰러 뜨릴 수있었습니다. Kirovograd를위한 새해 경기에서 Gulaev는 3에서 두 번 승리했고 Ju-88을 격추 시켰습니다.

1944 초기에 구 레프 (Gulaev)는 우익 은행 우크라이나의 해방에 참여한 함대 지휘관이되었습니다. 8 1 월, 지상군을 다루는 그의 지휘하에있는 4 명의 전투기는 적군 폭격기와 전투기 (50 차량까지)의 대규모 그룹을 공격했습니다. 구름을 사용하여 조종사는 갑자기 첫 번째 공격에서 4 독일 항공기를 격추 시켰습니다. 이 일시적인 전투에서 Nikolai Gulayev는 2 적의 차량을 파괴했습니다.

그는 1944 봄에 멋진 싸움을했다. 그 당시 우크라이나 정면의 2 군대는 Prut 강을 건너 서쪽 은행에 교두보를 만들었습니다. Gulayev의 지휘 아래에있는 5 Martha 여섯 "Aerocabr"은 지상군을 덮 치기 위해 날아갔습니다. 곧 조종사들은 적군 항공기의 큰 그룹을 발견했습니다. 폭격기는 8 전투기의 보호하에 전투 순서 "쐐기"에서 3 개의 나인에 들어갔다. "적을 가로 채고 어떠한 경우에도 우리의 방어선을 막지 말라."

상황을 평가 한 후에 그라 데프는 대담한 결정을 내 렸습니다. 폭파 범 자신을 두 쌍의 일부로 공격하고 전투기를 감싸는 Pyotr Nikiforov를 묶어서 주요 작전 인 폭격기의 파괴를 촉진했습니다.

예, 그것은 위험한 일 이었지만 그의 부하의 기술에 대한 N. D. Gulayev 비행대 지휘관의 정확한 계산과 자신감에 근거하여 위험은 냉담합니다.

선두 쌍 Nikiforov에게 할당 된 작업은 특히 어려웠습니다. 계획된 전투의 성공은 그것이 어떻게 수행 될 것인가에 달렸습니다. 그러나 굴 레이프는 Nikiforov의 기술을 아주 잘 알고 그를 기대했다. 그리고 헛되지 않습니다. 이 커플을 완벽하게 행동 시켰습니다. 그녀는 대담하게 적 전투원을 공격하고 전투에 묶었습니다. 적들은 빠르게 폭격기 병동을 충당 할 수 없었습니다.

한편, 구 래프와 그의 추종자들은 폭격기의 전투기에 신속히 추락했으며, 차례로 적의 3에게 불을 지폈습니다. 공격에서 벗어나 니콜라이는 적을 공황 상태에서 무작위로 폭탄을 투하하고 되돌아 오는 것을 보았다. 적의 혼란을 이용하여 4 명은 출발 항공기에 두 번째 전화를했다.

전투의 4 분 동안의이 싸움에서, 우리 조종사는 적 차량 11를 파괴했습니다. 5 - 개인적으로 Gulayev. 적의 폭탄 투하를 막기위한 주된 임무는 성공적으로 완료되었습니다.
Korsun-Shevchenko 작전 및 Uman 근처에서 그는 Me-109, FW-189 및 Ju-52 수송기를 격추했습니다.

3 월 1944 올해의 경비, N. D. Gulayev 경감이 고국으로 여행하기 위해 휴가를 받았다. 어머니와 자매는 직업에서 살아남 았지만 나치는 조용하고 항상 농사에 바빴던 아버지를 끊었다.

냉혹하고 장난스럽고 명랑하고 장난스런 코메섹이 돌아 왔습니다. 지난 4 월 1944에서 그는 항상 불굴의 모습을 보였습니다. 과거와 같은 끈기와 격렬함으로 적과의 만남을 찾고 있었고 10 주 동안 2 적 비행기를 격추 당하지도 않았습니다. 동시에 그는 Cher 지역의 지상군을 덮고 2 Ju-18과 Me-2를 격추시킨 4 월의 87과 Dubossary의 109-second는 적 머신 25을 파괴하는 "Fokkers"를 꽤 비틀었다. 이것은 Gulayev 자신이 1 년 후이 싸움을 회상 한 방법입니다.

"15 시간 30 분 6 항공기 인"Air Cobra "가 교두보 지역의 지상군을 지원하라는 명령하에 날아갔습니다 .4000 미터 정도의 고도를 따라 특정 지역에 와서 라디오 방송국 안내와 연결되었습니다. 작업을 수행 할 때 나는 오른쪽으로 걸어갔습니다 10에서 적의 영토 킬로미터로 깊숙이 들어가기.

그의 "Air Cobra"근처의 N. D. Gulaev.두 개의 동그라미를 만들고 코스 260-270 °를 지나가고 90 코스에서 구름 아래로가는 항공기 그룹을 발견했습니다. 2000에서 2500 미터까지 세 줄로 늘어서 있습니다. 나인의 순서는 쐐기였다. 8 Me-109이 (가) 뒤에서, 뒤에서 보았습니다. 표제와 동일하게, 2 거리에서 4 / 150 관점에서 우회전하여 두 쌍의 한 그룹을 공격했습니다 (200 미터 - FN-190). 내가 오른쪽으로 돌아서 공격을 떠났을 때, 나는 다시 FW-190를 공격했는데, 그것은 화재를 잡아 땅에 떨어졌습니다.

처음 9 명의 기습 공격으로 4 FW-190 : 2이 (가) 내 목숨을 걸고 내 중위 Bookchin, 나의 노예 및 Kozlov 중위를 격퇴했습니다. 불타는 항공기를보고있는 적은 코스 230 - 250 °로 ​​우회전을 시작했습니다. 한 비행기를 돌릴 때 배가 났을 때 나는 번개 속도로 불을 질렀고 3-FW-190을 쐈다.

동시에 나는 캡틴 Nikiforov에 의해 격추 된 불타는 Me-109를 보았습니다. 곧 흩어진 비행기와 적의 쌍이 공중전 현장에 다시 접근하기 시작했습니다. 그러나 FW-190 항공기에는 37-mm으로 달아 난 총이 있었기 때문에 적이 적으로는 자신의 힘을별로 믿지 않았으며, 수직으로 싸울 수 없게 만들었지 만 방어력을 사용하게 만들었습니다. 독일 조종사의 행동은 불확실했으며, 불이 먼 거리에서 열렸습니다.

높이와 속도의 우월성을 지닌 우리는 연료와 탄약의 가까운 결과에도 불구하고 계속 싸웠습니다. 중학교의 구로프 중령은 Me-109을 공격했습니다. 공격의 결과로, 비행기가 급격히 기울어지고, 연기가 난다. 가파른 다이빙으로 들어갔다. 그리고 우리 라디오 방송국 근처의 땅에 충돌했다. 이때 2 Me-109의 공격을 받았습니다. 그러나 제 시간에 제게 경고 한 제 추종자 덕분에, 나는 방향타의 빠른 움직임으로 타격에서 벗어날 수있었습니다. 구름 방향으로 떠날 때, 한 대의 FW-190이 구름에서 떨어지면서 꼬리를 대신하여, 그 결과로 총격을당했습니다. 따라서, 내 계정에 또 다른 다운 비행기가 나타났습니다.

전투가 모두 펼쳐집니다. 코즐 로프 (Kozlov) 고위 중위는 열정적으로 꼬리와 109 거리에서 Me-100을 얻었습니다. 150 - 50 미터 거리에서 Nikikorov 선장이 이끄는 주니어 중위 Akinshin이 차례로 Me-70 한 명을 격추시켰다. 연료와 탄약의 결과에 비추어, 나는 부대 지휘관에게 도움을 요청했다. 지도 라디오에 있던 사령관은 가장 가까운 비행장 인 에어 코브라 비행기 109에서 출발했습니다. 18 - 3 분을 지나치지 않았습니다.이 비행기가 전투에 참가하면서 우리 6 명의 위치가 완화되었습니다.

내 탄약은 완전히 다 써 버렸지 만 나는 전투를 떠나지 않았지만 독일의 조종사들을 겁주는 거짓 공격을했다. 나의 추종자는 나를 따라 한 FW-190 같은 거짓 공격을 관리했다. 우리 6 명은 손실과 큰 피해없이 비행장으로 돌아 왔습니다 ...이 공중전에서 7 FW-190와 4 Me-109은 격추당했습니다. "

통행을 읽을 때, Gulayev가 공중 전투를 지휘하는 유기 가벼움의 느낌이 있습니다. 모든 것이 그 자체로 진행됩니다. "한 비행기가 내 위에 위장을 놓았습니다."다른 하나는 "꼬리를 대체 한 구름에서 떨어졌습니다."라는 Me-109 쌍의 타격에서 "방향타의 빠른 움직임"을 벗어나기 위해 관리합니다. 이 외부 가벼움은 공기 전투, 음악 작업 또는 스포츠 경기와 같은 가장 높은 기술, 예술의 표현 일 것입니다.

황금 눈과 민첩한 "수은과 같은"빠른 날카로운 단어와 항상 대담한 젊은이들을위한 준비가되어있는 키 크고 강하지 않은 운동 선수 (Nikolay Gulayev)는 태어난 공중 전투기였습니다. 그의 탁월한 재능은 Alexander Nevsky와 Bogdan Khmelnitsky Guards Fighter Aviation Regiment의 129 Sandomirsky Order 인 구성 연대에서 고도로 조직되고 강하게 나타났습니다. 연대의 조종사들은 500 적 비행기 주변의 공중전을 격추 시켰고 그 중 13 소련의 영웅이었다. 연대는 잘 알려진 에이스 (V.I. Bobrov)와 2 월 1944-V.A. Figichev에 의해 지휘되었습니다.

구 레프는 끊임없이 새로운 전투 방법을 찾고 있었고, 용감하게 싸웠으며, 적에게 자신의 의지를 부추겼다. 그는 종종 기술과 전술, 정확한 계산에 대한 확실한 지식을 바탕으로 위험을 감수했습니다. 여러 번 그는 폭격기 군단과 동행 할 수 있었고, 적의 후방 선교를 위해 출발했습니다.


... 항공 연대는 우익 은행 우크라이나의 비행장에 위치해있었습니다. 따뜻한 봄날이었습니다. 어느 날 아침 독일 전투기가 비행장 위에 나타났습니다. 우리 비행기가 공중에 도착하자마자, 그는 싸우지 않고, 날아 갔다. 그리고 다음날 같은 시간에 다시 나타났습니다. 그리고 다시 그는 우리 비행기를 본 후 빠르게 날아갔습니다. 그래서 하루를 지속 3 - 4. 동시에, 독일 조종사는 항상 정확한 정확도로 나타났습니다 : 정확한 11 시간.

연대 지휘관은 굴 레이예프를 소환하고 독일 조종사가 아침 산책을 끝내라고 요구했다. 니콜라이는 꼭 그를 때려 눕히기로 결심했다. 아침에 나는 비행기에 갔다가 10 시간 50 분 엔진을 시작했다. 그는 이륙하고, 신장을 얻었으며, 조금 움직여서 기다렸다.

정확히 11에서 : 00 초대받지 않은 손님이 비행장 위에 나타났습니다. 굴 레프는 적을 향해 달려가 이마에 똑바로 차를 보냈다. 거리가 빨리 줄어 들었습니다. 주저하는 최초의 적 - 급격하게 옆으로 돌았지만 후퇴하지는 않았습니다. Gulayev는 갑자기 돌아 서서 유리한 위치를 차지하고 꼬리에 적을 넣으려고했다. 실패 능숙하게 다양한 기동을 수행하면서 그는 타격에서 벗어났다. 서로 쫓고, 비행기는 촛불로 위쪽으로 치솟았고, 그 다음에는 절정에 이르렀습니다.

마지막으로 굴 레이 예프는 자신의 작전을 구축하여 적의 꼬리에 달려있었습니다. 피크 에이스 (Peak Ace)가 십자선에 나타나 적 항공기에 탑승했습니다. 화재 그리고 그의 비행기를 날카롭게 찌르는 적 비행기가 쓰러졌습니다. 그러나 거의 바로 그 조종사가 낙하산으로 뛰어 내렸다. Nikolai는 그가 착륙 할 때까지 그 위에 돌았습니다. 그것은 11 시간 14 분이었습니다.

얼마 후 독일 조종사는 본부로 끌려 갔다. 대령으로 판명되었고, 재킷에는 4 개의 철 십자가가있었습니다. "나는 프랑스에 있었고, 이탈리아에 있었는데, 나는 어디에서나 운이 좋았고, 러시아 전선에서 나는 총에 맞았습니다. 누가 이것을했는지 알고 싶습니다 ..."라고 훌 레프가 불렀습니다. 독일 에이스는 거대한 "러시아 곰"을 볼 것으로 예상되었고, 그의 앞에는 아주 키가 크지 않은 젊은이가 있었다.

30 Skuleni의 1944, Skuleni ND Gulaev가 5 적기를 하루 동안 쓰러 뜨립니다. Hs-126, 2 Me-109, Ju-88 및 Ju-87. 동시에, 그는 Ju-87와 Me-109을 공격 한 "굳은 속임수"로 격추 시켰습니다. Junkers의 치명적인 라인을 공격 한 전투기를 만나기 위해 갑자기 Cobra를 배치했습니다. 그 자신은 오른손에 심각하게 상처를 입었습니다. 모든 힘과 의지를 집중시킨 그는 전투기를 그의 비행장에 데려다주고 주차장으로 가다가 의식을 잃었다. 그는 수술 후에 병원에 서기 만했습니다. 또한 소련 영웅의 두 번이나 그에게 지명을 배웠습니다.

Nikolai Gulayev는 폴란드의 Turbía 비행장에서 14 8 월 1944라는 129 Guards Fighter Aviation Regiment의 주요 가드 중 하나 인 그의 마지막 전투 출격을 마쳤습니다. 3, 10, 11 Augustus의 전날 12 이틀 전, 그는 한 비행기에서의 전투에서 격추를당했습니다.

9 월 초에 1944, N. D. Gulayev가 강요 당해 연구에 보내졌습니다. 전쟁의 결과는 이미 모든 사람에게 분명했으며, 영광스러운 에이스를 돌보아 정식으로 군사 항공 학교에 보냈습니다. 따라서, 그를위한 전쟁은 예기치 않게 끝났습니다 ...

경비대의 공식 자료에 따르면 N.D. Gulaev 소령은 250 전투 임무를 수행했습니다. 49에서 공중전은 57 항공기와 3 항공기를 직접 공격했습니다. [M. Yu. Bykov는 그의 연구에서 55 개인 및 5 그룹의 승리를 지적합니다. ] 그의 "성능"4 출발은 한명의 전투기가 소련 전투기에서 가장 높은 자리 중 하나가되었습니다.

용감한 전투기는 Stalingrad, Voronezh, 1 및 2 우크라이나 전선에서 싸웠습니다. 그는 Orel-Kursk Bulge의 Stalingrad, Belgorod에서의 전투에 참여하여 우크라이나, 우크라이나, 벨로루시, 폴란드, 루마니아, 체코 슬로바키아를 해방시켰다. 그는 보통 조종사, 비행 사령관, 부대장 겸 대대장, 연대 탐색기, 부대 연대 사령관이었다.

전쟁이 끝난 후 Nikolai Dmitrievich는 비행을 계속했습니다. 1950에서 공군 아카데미를 졸업했습니다. 그는 올해의 1954에서 Yaroslavl의 항공 부문, 그 다음 Yelets에서 연대를 지휘했습니다.

구 래프는 블라디미르 비소 츠키를 잘 알고 있었다. 그는 지휘관의 초청으로 파티 전력의 큰 사람들이 승인하지 않은 알한 겔 스크의 육군 하원의 1968에서 연설했다. 비소츠키 (Vysotsky)는 그의 유명한 노래 인 "전투기의 죽음 (나는 야크 전투기이다 ...")과 "조종사의 노래 (8 명이있다. 우리 중 2 명은 ...")가 전투기와의 회담과 대화 후에 쓴 Gulayev 버전이다.

북한에서는 니콜라이 드미트리에 비치 (Nikolai Dmitrievich)의 경력에 ​​영향을 미친 또 다른 스캔들이있었습니다. 노르웨이 국경 수비대는 Gulayev에 대해 전투 헬리콥터를 사용하여 자신의 영토에서 북극곰을 사냥했다고 주장했다. 이 비방 이후 Gulayev는 직원 근무를 위해 모스크바로 옮겨졌고, 그는 기각되었고, 그는 이것에 대해 매우 걱정하고 이후 꽤 오랫동안 살았다.

Vyacheslav Vorobyov,
슬라브 문화 아카데미 교수


1960에서 육군 사관학교를 졸업했습니다. 1961에서 그는 Rzhev에서 군단 사령관으로 임명되었으며 1964에서는 1974이 Arkhangelsk 근처에있는 10 th Air Army를 지휘했습니다. 1972에서 그는 항공 대령의 계급을 받았다. 1974에서는 ND Gulaev가 방공군 전투 훈련의 책임자로 임명되었습니다.

그는 많은 종류의 제트 전투 차량을 마스터했습니다. 그는 MiG-21를 1967까지 날 랐고, 당시 Batitsky (당시 방공 수사관)는 비행을 금지하지 않았습니다. 1979에서는 N.D. Gulaev가 기각되었습니다. 재능있는 사령관 인 그는 최고 수준의 가치를 지닌 비즈니스 특성이 아닌 당시 법정에 올 수 없었습니다. 서비스에서 그의 제거에 비탄해서, 그는 년의 모스크바 27 9 월 1985에서 죽었다.
저자 :
원본 출처 :
http://avim-kola.narod.ru/stanitsa_aksaiskaya_1941-1943g/gulaev/
26 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 블라디미르
    블라디미르 22 5 월 2013 07 : 40 새로운
    + 10
    "동료의 증언에 따르면, 그는 훨씬 더 많은 승리를 거두었지만, 아이들은 굶주린 가족 친구들에게 물려주었습니다. 결국 다운 비행기에 대한 적의 지불은 나쁘지 않았습니다. 성공적인 전투 후에 착륙 한 그는 때때로 다음과 같이 말했습니다." 내 노예를 희생시키면서 그를 멸망시킨 사람은 바로 그 사람이었습니다. "

    이것은 조종사를 사람으로서 매우 정확하게 특징 짓습니다.
  2. as
    as 노프 22 5 월 2013 08 : 10 새로운
    +2
    그리고 다시 Acobrabra. 명백하게 유능한 손에서 정말로 나쁜 차가 아니었다. 그러나 원주민 야크 족은 여전히 ​​나 빠지지 않았다.
    1. 미카도
      미카도 22 5 월 2013 08 : 55 새로운
      +5
      제품 견적 : Myasnov
      그리고 다시 Acobrabra. 명백하게 유능한 손에서 정말로 나쁜 차가 아니었다. 그러나 원주민 야크 족은 여전히 ​​나 빠지지 않았다.

      더 많은 후방 정렬로 인해 엄격한 자동차 - 따라서 경험이 많은 차량에만 적합합니다. 군비, 섀시, 장비 -이 기계의 장점. 그녀는 우리를 위해 더 많은 것을했고, 암자들은 그것에 대해 조금 싸웠습니다.

      위대한 조종사의 삶의 마지막 피날레는 수치 스럽습니다. 파울 음모가 노인을 파괴했습니다. 그에게 영원한 기억.
    2. 평강
      평강 22 5 월 2013 08 : 59 새로운
      +3
      조종사들이 상기 한대로, Aerocobra는 조종사를 요구했지만 강력한 무기와 좋은 비행 특성을 가지고있었습니다.
      1. 블라디미르
        블라디미르 22 5 월 2013 15 : 09 새로운
        +1
        제품 견적 : Mikhado
        군비

        제품 견적 : Parabelum
        그러나 강력한 무기를 가지고

        37mm 대포는 건포도 파운드가 아닙니다. 미소
    3. svp67
      svp67 29 5 월 2013 16 : 45 새로운
      0
      제품 견적 : Myasnov
      그리고 다시 Acobrabra. 명백하게 유능한 손에서 정말로 나쁜 차가 아니었다. 그러나 원주민 야크 족은 여전히 ​​나 빠지지 않았다.

      "야쿠"와 관련하여 "코브라"의 주요 장점
      - 뛰어난 시인성;
      - 우수한 무선 통신;
      - 가장 강력한 무기 ...
  3. 악사이
    악사이 61 22 5 월 2013 08 : 19 새로운
    +3
    영웅에게 영광-Countryman !!!!
    1. 악사이
      악사이 61 22 5 월 2013 09 : 04 새로운
      +2
      할아버지는 Gulaev와 할아버지의 오빠가 마을의 첫 번째 훌리건이라고 말했다! :)
      1. cpk72
        22 5 월 2013 10 : 43 새로운
        +2
        그것은 전쟁이 끝난 후 잠시 동안 마을에 곡예 비행을 일으켰습니다.
  4. 해적
    해적 22 5 월 2013 09 : 36 새로운
    +3
    생산적인 전투를 거친 후 착륙 한 후, 그는 때때로 이렇게 말했습니다. "내 노예를 희생 시켜서 파시스트를 적어 내고 파멸 시켰습니다."

    무엇 인간!
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. master_rem
    master_rem 22 5 월 2013 10 : 13 새로운
    +1
    제품 견적 : Myasnov
    그리고 다시 Acobrabra. 명백하게 유능한 손에서 정말로 나쁜 차가 아니었다. 그러나 원주민 야크 족은 여전히 ​​나 빠지지 않았다.

    P-39가 미국에서 배송 된 후 "적응"을 통과 한 경우에만
    1. 사란
      사란 차 1976 29 2 월 2020 16 : 15 새로운
      0
      또한 우리 국민들은 초월 정권의 전투에서 그것을 이용했고 코브라는 즉시 레벨이되었습니다
  7. 아르곤
    아르곤 22 5 월 2013 10 : 41 새로운
    +2
    Bukchin Semyon Zinovievich는 1943 년 가을부터 조건부로 뛰어난 전투기를 보유하고 있지 않았다.내 의견)과 지구상에서 그는 내 실수를 참을성있게 설명했다. 일반적으로 연대의 젊은이들은 조심 스러웠다 Gulaev는 훌륭한 에이스 였고 조종사 만이 내가 할 말을 이해할 것입니다. 그는 내 눈앞에서 45km 떨어진 곳에서 하나의 살보에 맞았습니다. 콜리야는 용감하고 타협하지 않는 전투기 였는데 만약 학교가 아니었다면 나는 살아남지 못했을 것입니다. "-많은 사람들은 노인이 과장하고 흥분하고 공격에서 탈출구를 정면으로 향하게한다고 말할 것입니까? 자연이 문자 적으로이 사람에게 부여되었고, 노력과 목적이 전투기의 재능을 개발할 수있게한다는 결론에 이르렀으며, 시간당 자신의 삶을 위험에 처하게하는 탁월하고 비 전통적으로 생각하는 사람이 인생에서 미덕의 모범이 될 것이라는 사실에 놀라지 말아야합니다. GSS의 XNUMX 배 나는 수여되지 않았다. (당연히 소비에트 시대에는 기자 / 작가들의 관심에 훼손되지 않은 것처럼) PS 나는 저녁에 계속 될 XNUMX 가지 이야기가있다.
    1. 아르곤
      아르곤 22 5 월 2013 13 : 27 새로운
      +1
      그래서 첫 번째 : 44g 연대가 최근에 루마니아에서 탈환 된 새로운 비행장으로 이전되었으며 비행기는 아직 지상 요원이 없으며 비행장 바로 근처에는 기차역의 지붕 펠트, 철도역의 지붕 펠트, 일반적으로 도시 경비대와의 간격이 끊어진 지휘관의 지붕 펠트 40 명의 조종사가 200 명의 군인과 전투에 참가하여 가장 중요한 트로피를 획득하고, 음주 탱크가 80 명 이상의 죄수가되어 몇 시간 후에 연맹의 본부 지휘 및 시위가 통치되었으며, 승자가 계산 한 것에 따라 대화는 시작되지 않았습니다. 술에 취한 수업 때문에 특정 충돌이 일어 났으며 보상금은 코가 부러졌습니다. 두 번째 : 군은 그룹 전투와 보상금을 받기 위해 수도에 도착했습니다. 가장 자주 인쇄되는 버전이지만 세 번째 가능성은 모스크바에 도착하여 호텔에 정착하여 호텔에 정착 한 것 같습니다. 터키 외무부 (이전의 독일 동맹국)에서 외교적 접촉을하지 않은 사람들이 구타를 당했을 때, 터키 군부대 (이전의 독일 동맹국) 근처에서 발견 된 45g의 보상만으로도 호텔 전체를 버즈 할 수 있다는 점을 이해하는 것도 가치가 있습니다. 굴라 에바.
      1. 아르곤
        아르곤 22 5 월 2013 22 : 26 새로운
        +1
        나는 결론은 참가자들뿐만 아니라 그들의 즉각적인 지휘관들에게도 영향을 미치기 때문에 군사 간의 갈등은 조용히 해결 될 것이라고 생각한다. 또 다른 것은 외교 스캔들이다. .) 나는 Joseph Vissarionovich 자신이 그 상을 취소했다고 믿는다. 그는 애국심이 강하지 만 노래에서 단어를 버리지 않을 것입니다. 그는 코사크와 그의 단점, 그의 장점의 연속입니다.
        1. 우르만
          우르만 23 10 월 2017 18 : 50 새로운
          0
          우리의 엉덩이가 바닥을 엉망으로 만들고 인디언을 방에서 내 던졌다는 이야기는 어떤 이야기인가.
          Gullaev는 더 이상 GSS를받지 않을 것이라고 들었습니다.
          어쩌면 나는 틀렸다. 제 생각에는 전투기는 필사적 인 헐리 건이며 그의 머리를 가진 친구입니다.
  8. Heruv1me
    Heruv1me 22 5 월 2013 11 : 47 새로운
    +3
    Aerocobra는 좋은 비행기이지만 미국인들은 코브라를 모두 우리에게 보냈지 만 좋아하지 않았습니다. 우리는 항공기를 가능한 한 가볍게 만들고 야키 아래의 3,5-5km 고도에서 사용했습니다. 에어로 코브라는 안락함, 우수한 장비, 통신 (소변기조차 포함), 좋은 중고도 비행 특성 및 강력한 무기 측면에서 항공기와 크게 다릅니다. 그러나 그것은 낮은 고도에서 평범한 비행기였습니다. 최고 속도가 불충분하고 타이핑이 적고 기동력이 낮기 때문에 벤치 바로 아래, 야키 바닥 근처의 상부 대변에서 비행기를 사용해야했습니다.
    1. 데니스
      데니스 23 5 월 2013 00 : 23 새로운
      +2
      제품 견적 : heruv1me
      미국인들은 우리 모두에게 코브라를 보냈고, 그들을 좋아하지 않았습니다.
      다른 소식통은 전쟁이 시작될 때 게리 부인에게 전달되었지만 거절 당했다고 말하면서도 진주만 앞에서 싸우지 않았다
      일반적으로 자동차는 대포 주변에서 처음으로 비행기를 만들기 시작 했으므로 탁월합니다.이 배치와 배치는 기내의 엔진입니다
      1. 아르곤
        아르곤 23 5 월 2013 01 : 20 새로운
        0
        일반적으로 나는 당신에게 동의합니다. 비행기는 독특하고 편리합니다. 나는 총 주위의 건설에만 동의하지 않습니다. 그렇다고 믿지 마십시오. 귀하의 버전이 언론에서 언급 된 것이지만 여기서 가장 중요한 것은 아무도 이유를 설명하지 않았다는 것입니다. 노조에서는 거의 모든 2GSS와 GSS가 코브라에서 순위를 달성하고 서쪽에서 과소 평가되었습니다.이 차량에 대한 기사를 생각했지만 많은 자료가 있으며 특히 흥미로운 질문을 강조하기 위해서는 약간의 엔지니어링 "이해"가 필요합니다. 제 42 차 세계 대전 종식은 아시아, 오세아니아, 아프리카에서 XNUMXg으로 싸웠습니다.
  9. Fitter65
    Fitter65 22 5 월 2013 16 : 16 새로운
    +5
    영혼에 대한 기쁨이 있습니다. 코셰 보우에 관한 기사부터 기사에 이르기까지, 코 모진에 대하여, 지금은 Gulaev에 관해, Rechkalov, Skomorokhov, Vorozheykin 및 기타 영웅 조종사에 대해 계속합시다. 성은 이미 전설입니다. 우리는 글을 쓰고, 젊은이들에게 그들의 영웅, 공수 승리의 군인을 알려야합니다.
  10. 야누스
    야누스 22 5 월 2013 16 : 35 새로운
    +1
    XNUMX 세기 최고의 저격수 조종사

    XNUMX 대 세기. 세기는 XNUMX 번째였다 ....
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 22 5 월 2013 19 : 02 새로운
      +2
      기사에 대한 가장 유용한 코멘트.
      순수한 독일 보병.
  11. nnz226
    nnz226 22 5 월 2013 16 : 57 새로운
    0
    예, 우리 시대에 사람들이 있었지만 현재의 부족은 아닙니다 ... 영웅은 당신이 아닙니다! (레르 몬 토프)
    1. 흑인 대령
      흑인 대령 3 11 월 2017 13 : 58 새로운
      0
      오 잘 ... 영웅들은 실제로 무엇을 전가하고 있습니까? Chechnya에 대해 읽어보십시오. 이 시리즈는 새로운 예입니다. 행운을 빕니다
  12. 술로
    술로 파 22 5 월 2013 19 : 28 새로운
    -1
    흥미로운 기사!
  13. 네보
    네보 프로 22 5 월 2013 20 : 10 새로운
    +1
    다양한 소스에서 슬라이스 :
  14. 텍터
    텍터 22 5 월 2013 23 : 04 새로운
    +1
    그리고 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 코셰 두브는 공식 전투기에 포함되지 않은 약 6 명의 미국 전투기를 격추 시켰으며, 이는 "후에"에 대한 "생각할 수없는"의 연기에 분명히 영향을 미쳤다. 글쎄, 거기에 ... 그리고 Kozhedub는 한국 전쟁에서 Amers에 대한 승리를 추가하여 총 비공식 승리 점수를 262로 가져 왔습니다.
    1. Dur_mod
      Dur_mod 15 1 월 2020 20 : 34 새로운
      0
      바실리 스탈린이 공식적으로 비행을 금지했다는 사실을 감안할 때 약간 돌았다고 생각합니다.