포클랜드 전쟁 당시 아르헨티나 잠수함
잠수함 S-21 산타페
무력 충돌 발발 당시 아르헨티나 해군(Armada Argentina)은 4척의 잠수함을 보유하고 있었습니다. 그중 2척(S-22 산티아고 델 에스테로와 S-21 산타페)은 1944년 미국에서 SS-341 치보와 SS-339 캣피시라는 이름으로 건조되었으며, 발라오급에 속했습니다. 캣피시는 1948년에서 1949년 사이에 GUPPY II 프로그램에 따라, 치보는 1961년에 GUPPY IIA 프로그램에 따라 현대화되었습니다. 이 잠수함들은 1971년 아르헨티나에 이양되었고, 산티아고 델 에스테로는 1981년에, 산타페는 1982년 8월에서 9월 사이에 퇴역했습니다.
1946년 SS-339 메기
1969년 현대화 이후의 SS-339 메기형 전차
SS-339 메기 업그레이드 전후 사진
또한, 구성 함대 함대에는 최신형 209형 잠수함 두 척이 포함되어 있었습니다. 이 잠수함들은 서독 뤼베크 엔지니어링 콘토르 설계국(IK-68 프로젝트)에서 설계되었고, 선체는 킬의 HDW 조선소에서 건조되었습니다. 1974년 아르헨티나에서 조립된 S-31 살타와 S-32 산루이스는 아르헨티나 해군에 합류했습니다. 이 잠수함들은 숙련된 운용을 통해 심각한 위협이 되었습니다. 페루 해군의 자매 잠수함들이 좋은 예입니다. 예를 들어, 1996년 미주 연합 훈련인 유니타스(Unitas)에서 페루 잠수함 피사구아는 미국의 SSN 나르왈을 여섯 번이나 격침시켰는데, 항상 먼저 공격하여 수상함을 제압했습니다. 또한 2001년 미-페루 연합 훈련인 시포렉스(SIFOREX)에서는 페루 잠수함이 미국의 호위함을 격침시키기도 했습니다. 그 이후로 페루 잠수함 한 척이 매년 노퍽 해군 기지를 거점으로 삼아 대서양에서 미국 대잠수함 훈련에 참가해 왔습니다.
아르헨티나 209형 잠수함
전쟁 발발 당시, S-32 산루이스급 잠수함만이 작전 가능 상태였고, 자매함인 S-32 산루이스급 잠수함은 수리 중이었습니다. 이 잠수함은 4월 중순에 출항했지만, 과도한 소음 문제로 실전에 투입되지 못했습니다. 발라오급 잠수함을 대체하기 위해 서독에서 TR 1700 설계에 따라 S-41 산타크루즈급과 S-42 산후안급 잠수함이 건조되고 있었습니다. 가장 경험이 풍부한 잠수함 승조원들이 이 잠수함들의 인수에 배정되면서, 나머지 잠수함들의 인력 확보에 어려움이 발생했습니다. 부에노스아이레스의 한 조선소에서는 이 유형의 잠수함 4척을 추가로 건조할 계획이었습니다. 이 계획이 실행되었다면, 갈티에리 장군이 이끄는 군사 정권은 최첨단 잠수함 8척을 보유했다는 강력한 명분을 얻을 수 있었을 것입니다.
아르헨티나 잠수함의 주요 전술 및 기술적 특징
잠수함 "산타페"의 작전
1982년 3월 말, 아르헨티나군은 포클랜드 제도와 사우스조지아 섬을 점령하기 위한 로사리오 작전을 개시했습니다. 이를 위해 세 개의 해군 기동부대가 편성되었는데, 하나는 엄호부대(제20 기동부대), 다른 하나는 포클랜드 제도 상륙부대(제40 기동부대), 그리고 또 하나는 사우스조지아 섬 상륙부대(제60 기동부대)였습니다. 제40 기동부대는 상륙함 1척, 수송선 2척, 구축함 2척, 초계함 2척, 그리고 잠수함 S-21 산타페로 구성되었습니다. 잠수함에는 두 가지 임무가 주어졌습니다. 첫 번째는 해군 특수부대 전투 잠수부 13명으로 구성된 전술팀 40.1.1(APBT)을 카보 산 펠리페(포트 스탠리 북쪽) 지역에 상륙시켜 펨브로크 곶의 등대와 포트 스탠리 공항을 점령하고(이 임무는 나중에 취소됨), 주력 부대의 상륙 지역("노란색 구역")을 정찰 및 표시하는 것이었습니다. 두 번째는 할당된 지역을 순찰하는 것이었습니다.
기술적 상태가 좋지 않아 잠수함의 전투 가치는 거의 제로에 가까웠습니다. 수명이 다한 배터리는 재충전에 오랜 시간이 걸리고 잠수 시간을 제한했으며, 일부 어뢰 발사관은 작동하지 않았고, 많은 시스템이 신뢰성이 떨어졌습니다. 최대 잠수 깊이는 120미터로 줄어들었습니다.
3월 27일 오후 23시, 호라시오 비카인 함장이 지휘하는 산타페함과 알프레도 쿠프레 함장이 지휘하는 남베트남군(ARVN) 파견대가 마르델플라타 해군 기지를 출항했습니다. 강풍에도 불구하고 3월 28일 항해는 별다른 사고 없이 진행되었습니다. 다음 날, 날씨가 좋아지자 남베트남군은 해상 상태 2~3에서 고무보트를 이용한 병력 상륙 훈련을 실시했습니다. 이후 풍속이 시속 40~50km까지 강해지자 00월 30일 오후 22시, 작전 개시를 24시간 연기하라는 명령이 내려졌습니다(원래 상륙 작전은 00월 1일로 예정되어 있었습니다).
3월 31일, 잠수함은 동포클랜드 북동쪽 해안에 접근하여 해류를 정찰하고 남베트남군(ARVN)의 상륙 지점을 파악했습니다. 소나 운용병은 프로펠러 소리를 감지했고, 잠망경 관측을 통해 해안의 불빛, 차량의 움직임, 그리고 포트 스탠리에서 출항하는 선박(이 선박은 영국 해군 함정 A 171 엔듀런스호로, 사우스 조지아 섬으로 향 중이었음)을 포착했습니다.
4월 1일, 잠수함 사령관은 전투 임무 변경 명령을 받았는데, 이에 따라 APBT는 기존에 계획된 상륙 지점 북쪽에 "적색 구역"이라는 상륙 지점을 표시해야 했습니다. 4월 1일 12시 30분, 전력 공급 문제로 잠수함과 무선 연락이 두절되었고, 17시 30분, 잠수함과 APBT 사령관은 지휘부와의 연락을 기다리지 않고 상륙을 시작하기로 결정했습니다. 23시 50분, 해안에 접근하던 중 레이더 기지가 고장 났고, 새벽 1시가 되어서야 복구되었습니다. 상륙은 리니온 섬 근처 푼타 셀레브로냐 북쪽에서 이루어졌습니다. 02시 30분, APBT는 고무보트 3척에 승선하여 해안으로 출항시켰고, 보트는 02시 50분에 해안에 도착했습니다. 03시 35분까지 요크 만의 주력 부대 상륙 지점에 대한 정찰 및 신호등 표시 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 곧이어 아르헨티나 해병대 제2대대가 상륙함 카보 산 안토니오호를 타고 이곳에 상륙했습니다.
산타페 전투기에 탑승한 전술 전투기들이 착륙을 준비하고 있다.
아르헨티나 기동부대의 사우스 조지아 섬 및 포클랜드 제도 점령 작전 경로
포트 스탠리 점령: 1 - 아르헨티나군의 포클랜드 제도 상륙; 2 - 1982년 4월 2일 02:30~03:35에 산타페 잠수함이 정찰 및 상륙 지점의 "붉은 구역" 표시; 5 - 1982년 4월 2일 06:30에 카보 산 안토니오에서 출격한 해병대 상륙
산타페함은 이후 포트 스탠리 동쪽 100마일 지점의 순찰 구역 080 산 펠리페 60으로 이동한 후 4월 7일 마르 델 플라타로 복귀했습니다. 기지로의 이동은 순탄치 않았습니다. 통신이 원활하지 않았고, 냉장 장치는 계속해서 오작동했으며, 빌지 펌프는 잠망경 심도에서만 작동할 수 있었고, 주 엔진의 오일 소모량은 허용 한도를 초과했으며, 음식물 처리기의 외부 덮개는 열린 채로 고장 났습니다.
고장 문제를 해결하고 잠수함을 실전 배치에 대비하기 위해 마르 델 플라타 해군 병기창과 산타페함의 인원들은 8일 동안 24시간 내내 작업에 매달렸습니다. 어뢰 23발(Mk14 20발, 나머지는 Mk37), 연료, 담수, 그리고 60일 치 식량이 잠수함에 적재되었습니다. 당시 병기창에는 필요한 종류의 어뢰가 미국으로부터 잠수함과 함께 받은 12발밖에 없었기 때문에 나머지 어뢰는 "우방국"(페루?)에서 제공받았습니다. Mk37 어뢰는 함수 어뢰 발사관에서만 발사할 수 있었습니다.
Mk14 어뢰
Mk37 어뢰
산타페함에 부여된 주요 임무는 대전차 무기로 무장한 해병대원 20명(골프 그룹)을 수송하는 것이었습니다. 미사일 반탐 소총, 무반동총, 대전차 유탄 발사기, 4톤의 탄약과 장비, 그리고 섬 주둔 아르헨티나군의 새로운 지휘관이 사우스 조지아 주둔군을 강화하기 위해 잠수함에 실려 갔다. 이후 잠수함은 섬 북쪽 해역을 순찰할 예정이었다. 영국과 아르헨티나 간의 외교 협상 결과가 불확실했기에 호라시오 비카인 사령관은 적과 먼저 교전하지 말라는 명령을 받았고, 이는 그의 성공 가능성을 희박하게 만들었다.
산타페호는 4월 16일 밤 11시 30분에 마르델플라타를 출발했지만, 몇 마일도 채 가지 못해 새로운 문제들이 발생했습니다. 추진 시스템의 전기 제어 장치가 고장 나면서 배는 수리를 위해 3시간 동안 표류해야 했습니다. 다음 날에는 1번 디젤 엔진의 피스톤이 고장 나 엔진을 복구하는 데 24시간이 걸렸습니다. 4월 19일에는 냉각 펌프 구동 장치의 고장으로 4번 디젤 엔진이 과열되었습니다. 에폭시 수지를 사용한 긴급 수리에 48시간이 소요되었습니다. 이 모든 문제들이 예정된 상륙을 지연시키는 원인이 되었습니다.
4월 20일, 악천후로 인해 잠수함은 잠수하여 항해를 계속해야 했고, 이로 인해 추가적인 지연이 발생했습니다. 4월 21일과 22일, 심한 폭풍우에도 불구하고 산타페함은 계속해서 수면 위로 부상했고, 이로 인해 갑판실 난간과 상부 구조물이 손상되었습니다. 잠수함은 다시 잠수했습니다. 손상된 선체에서 발생한 진동은 소나 시스템을 방해하여 잠수함의 정체를 노출시켰습니다.
4월 23일, 그들은 소음의 근원을 조사하고 제거하기 위해 수면 위로 부상했습니다. 이때 이미 지연 시간은 36시간에 달했습니다. 그날 오후, 남극 초계함 HMS 엔듀런스호는 사우스 조지아 섬에서 100마일 떨어진 해상에 적 잠수함(아마도 산타페호)이 있다는 암호화된 무전을 포착했습니다. 당시 그 지역에는 영국 유조선 두 척이 한 선박에서 다른 선박으로 연료를 옮기고 있었기 때문에 영국 사령부는 우려를 표했습니다.
프리깃함 플리머스는 유조선들을 보호하고 200마일 해역 너머까지 호위하기 위해 해당 지역으로 파견되었다. 샌디 우드워드 제독은 그의 회고록 "백일"에서 다음과 같이 기록했다.
긴장감이 고조되고 있었고, 남조지아 작전은 아르헨티나 잠수함에 대한 공포 때문에 교착 상태에 빠진 듯했다. 불행히도, 어센션 섬에서 우리 초계기의 항속 거리는 충분하지 않았다.
섬으로 향하는 영국군의 대잠수함 전력을 강화하기 위해 호위함 HMS 브릴리언트와 핵잠수함 HMS 컨쿼러가 파견되었다.
산타페함은 아르헨티나 공군 정찰기, 특히 C-130 허큘리스와 보잉 707을 통해 사우스 조지아 섬 연안에 있는 영국 함선의 위치에 대한 정보를 입수했습니다. 예를 들어, 엔듀런스함은 보잉기가 잠수함을 향해 보낸 무선 신호를 포착했는데, 이 신호는 보잉 잠수함이 특수부대를 배치하기 위해 섬으로 향하고 있으며 엔듀런스함을 격침시키라는 명령을 받았다는 것을 암시했습니다.
HMS 엔듀런스
4월 24일 이른 아침, 영국군이 사우스 조지아 섬 해방 작전을 시작했다는 소식이 전해졌다. 산타페 호의 함장은 작전을 신속히 진행하라는 명령을 받았다. 이에 따라 케이프 노스(섬의 서쪽 끝)를 거쳐 컴벌랜드 만으로 향하기로 결정했다. 배는 밤새도록 수면에 떠 있다가 오전 5시에 잠수하여 해질녘까지 스노클링을 하며 수색 작업을 벌였다.
오후 11시 30분, 산타페호는 목적지에 도착하여 킹 에드워드 포인트에서 1마일 떨어진 곳에 정박한 후, 영국 극지 기지에서 노획한 모터보트를 이용하여 새벽 2시 30분부터 4시 30분까지 골프 일행과 화물을 하역했습니다. 하역을 마친 후, 잠수함 함장은 여러 만 중 한 곳으로 피신하여 수리를 한 후 순찰 구역으로 복귀하기로 결정했습니다. 그러나 한 시간 후, 잠수함이 그리트비켄(영국 해외 영토인 사우스조지아와 사우스샌드위치 제도의 수도)에서 5마일 떨어진 곳에 있을 때, 전투 경보가 울렸습니다. 레이더가 접근하는 공중 목표물을 탐지한 것입니다.
사우스 조지아
그것은 구축함 HMS 앤트림 소속 스탠리 중령이 조종하는 웨섹스 헬리콥터였습니다. 구축함의 소나는 약 50마일 거리에서 아르헨티나 잠수함의 소음을 감지했습니다. 헬리콥터는 최소 수심에 신관이 설정된 Mk 11 폭뢰 두 발을 투하했고, 폭뢰는 잠수함의 우현 함미에 명중했습니다. 이로 인한 손상으로 잠수함은 잠수할 수 없게 되었습니다. 이에 잠수함 승조원들은 소형 화기로 웨섹스 헬리콥터를 향해 발포했습니다. оружия.
스탠리 중령
웨섹스에는 헬리콥터 3대가 있습니다.
HMS 앤트림이 사우스 조지아 해안에 있습니다.
Mk 11 심해 폭뢰
산타페호에 대한 심해 폭뢰 공격
HMS 엔듀런스, HMS 플리머스, HMS 브릴리언트에서 출격한 시 링스와 와스프 헬리콥터가 곧 도착하여 Mk 46 어뢰(잠수함 선체 아래를 통과함)를 투하하고 AS 12 미사일과 기관총 사격으로 잠수함을 포격했습니다. AS 12 미사일 세 발이 함교의 유리섬유 외벽에 명중했지만 폭발하지 않아 스노클과 기타 접이식 장치들이 작동하지 못하게 되었고, 승조원 한 명이 중상을 입었습니다. 더 이상의 피해를 막기 위해 비카인 함장은 승조원들에게 압력 선체 내부로 대피하라고 명령했고, 오전 07시 30분에 잠망경을 이용해 킹 에드워드 포인트 부두로 접근했습니다.
아르헨티나 해병대의 엄호 사격 아래 잠수함 승조원들은 배를 버리고 해안으로 피신했습니다. 몇 시간 후, 사우스 조지아 섬 수비대는 사실상 아무런 저항 없이 영국군에 항복했습니다. 이 섬은 불과 23일 동안만 샌 페드로라고 불렸습니다. 작전 중 유일한 사상자는 산타페호의 수병 한 명이었는데, 그는 즉시 헬리콥터로 앤트림호로 후송되어 다리 절단 수술을 성공적으로 받았습니다.
어뢰를 장착한 시 링스 헬리콥터
AS-12 미사일을 장착한 와스프 헬리콥터
와스프 헬리콥터가 산타페를 공격했습니다.
프리깃함 HMS 플리머스
프리깃함 HMS 브릴리언트
포로로 잡힌 아르헨티나인들은 부두 근처 건물에 수용되었다. 산타페호의 함장은 승무원 몇 명이 개인 소지품, 식량, 의료 용품을 가지러 잠수함으로 돌아갈 수 있도록 허가를 요청했다. 요청은 승인되었고, 영국 해병대의 호위를 받은 하사관 여섯 명이 잠수함에 승선했다. 그들 중 일부는 화장실과 주방에 들어가 급수 밸브를 열어 잠수함에 물을 채웠다. 다음 날, 영국군은 잠수함에 실린 탄약과 배터리가 심각한 위험을 초래할 수 있다고 판단하여 그리트비켄에 있는 옛 고래 가공 공장 부두에서 약 400미터 떨어진 곳에 배를 다시 정박시키기로 결정했다.
잠수함 함장 외에도 6명의 승조원이 영국 해병대원들의 감독 하에 재계류 작업에 참여했다. 이때쯤 잠수함의 함미 부분이 잠수하기 시작했고, 부력을 유지하기 위해 평형추가 사용되었다. 탱크 잠수함은 회전식 송풍기를 사용하여 환기되었습니다. 전기 모터가 남은 전력을 이용하여 잠수함을 가동했습니다. 재도킹 도중 비극적인 사고가 발생했습니다. 압축기와 잠수 및 부상 시스템 밸브를 조작하던 펠릭스 아르투소 하사가 사망한 것입니다. 잠수함에 익숙하지 않았던 영국 경비병은 아르투소가 24개의 밸브를 동시에 조작해야 하는 빠른 움직임을 잠수함 자침 시도로 오인했습니다. 영어를 이해하지 못했던 아르투소는 경고에 반응하지 않았고, 경비병은 스털링 기관총으로 무차별 사격을 가했습니다.
펠릭스 아르투소
이러한 상황으로 인해 재계류는 취소되었고, 며칠 후 산타페호는 수심 20미터 지점의 계류장에서 좌현으로 기울어진 채 침몰했습니다. 갑판실 난간만이 수면 위로 남아 있었습니다. 사망한 잠수함 승조원은 지역 묘지에 군 예식에 따라 안장되었습니다. 나머지 승조원들은 유조선 RFA 타이드스프링호를 타고 어센션 섬으로 이송되었고, 그곳에서 KLM 전세기를 타고 몬테비데오로 이동했습니다.
그리트비켄 묘지에서 거행된 F. 아르투소의 장례식
그리트비켄 부두에 반쯤 가라앉은 산타페호
전쟁이 끝난 후, 영국 국방부는 부두를 막고 있을 뿐 아니라 함선에 실린 어뢰와 기타 탄약이 심각한 위험을 초래하는 산타페호를 인양하기로 결정했습니다. 작업은 6월 말에 시작되었고, 인듀런스호, 예인선 타이푼호, 그리고 인양선 살비지맨호의 승무원들이 참여했습니다. 그들은 휴대용 펌프를 사용하여 침수된 구획에서 물을 퍼내고, 잠수함 실린더에 남아 있는 압축 공기를 이용해 밸러스트 탱크의 공기를 빼내는 임무를 맡았습니다. 상황은 잠수함 공학에 정통한 전문가가 거의 없다는 사실 때문에 더욱 복잡해졌습니다. 인듀런스호의 장교 중 수로측량사와 보급 장교 두 명만이 잠시 잠수함에서 근무한 경험이 있었습니다. 게다가 잠수함 설계도조차 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 2주가 넘는 집중적인 작업 끝에 산타페호는 25도 기울어진 채로 물에 떠올랐습니다.
배가 인양된 후, 산타페호가 구조선 옆에 나란히 서 있습니다.
인듀런스호의 함장 N. 바커는 영국 해군 장병들에게 펼쳐진 광경을 다음과 같이 묘사했습니다.
우리는 어뢰, 기뢰, 소형 화기 상자, 탄약, 폭발물 등 상당량의 무기를 발견했습니다. 유도 어뢰 네 발이 마치 전염병 환자처럼 침대에 빽빽하게 쌓여 있었습니다. 수많은 어뢰가 선반, 탈착식 갑판, 그리고 어뢰 발사관에 보관되어 있었습니다. 어뢰 발사관 하나는 비어 있었는데, 아마도 우리 함선 중 하나를 침몰시키려 했던 것 같았고, 그 대상이 우리였을 가능성도 있었습니다!
7월 15일, 영국에서 전문가팀이 도착하여 물이 빠진 산타페호를 조사했습니다. 우리 모두 심각한 문제점을 발견했습니다. 급속도로 건조되고 있는 다량의 TNT가 점점 더 불안정해지고 있었던 것입니다. 우리의 노력 덕분에 산타페호는 떠다니는 시한폭탄이 되어버렸습니다.
7월 15일, 영국에서 전문가팀이 도착하여 물이 빠진 산타페호를 조사했습니다. 우리 모두 심각한 문제점을 발견했습니다. 급속도로 건조되고 있는 다량의 TNT가 점점 더 불안정해지고 있었던 것입니다. 우리의 노력 덕분에 산타페호는 떠다니는 시한폭탄이 되어버렸습니다.
잠수부들이 산타페호를 점검하기 위해 준비하고 있다.
따라서 배를 더 안전한 장소로 예인하여 덮개와 격벽 문을 열어둔 채 해변에 정박시키기로 결정했습니다. 이렇게 하면 구획에 물이 서서히 차올라 젖은 TNT가 다시 안전해질 것이라고 판단했습니다.
산타페호가 해변으로 견인되고 있습니다.
1984년에서 1985년까지 4개월간의 작업(잠수부 868회 잠수) 끝에, RMAS 구조선인 구산더(Goosander)와 살비지맨(Salvageman)은 10개의 팽창식 폰툰을 사용하여 1985년 2월 11일 잠수함을 인양했습니다. 유해 물질(디젤 연료 등)을 제거한 후, 1985년 2월 20일 해안에서 멀리 떨어진 심해로 예인하려 시도했지만(오케햄튼 작전), 잠수함은 사우스 조지아 섬 북쪽 5마일 지점, 수심 350m 지점에서 침몰했습니다.
산타페 라이즈
산타페호는 침몰 지점으로 예인되고 있습니다.
계속하려면 ...
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