푸틴, Be-200 개선 권고
Be-200 및 Be-200ES 항공기는 이미 대량 생산 중이며 Emergency Situations의 해당 부서에서 운영되고 있습니다. 가장 유명한 분야는 소방입니다. 화재 구성에서이 수륙 양용 비행기는 12 톤의 물을 가지고 몇 초 내에 화재 지역으로 버릴 수 있습니다. Be-200 항공기의 물 탱크는 적절한 장비의 도움을 받아 땅바닥에 채울 수 있으며 물의 표면을 칠 때 사용할 수 있습니다. 이 경우 수륙 양용 항공기는 필요한 양의 물을 독자적으로 수거하고 그 다음에 소방서로 이륙 할 수 있습니다. 최근 수년간의 관행은 비행장에 위치한 물 모집을위한 특수 장비가 필요없는 수륙 양용 소방용 항공기가 얼마나 편안했는지 보여주었습니다.
그러나 분명히 Be-200 항공기의 일부 시스템은 충분히 개발되지 않았기 때문에 변경이 필요하며 맨 위에는 이러한 결함이 알려져 있습니다. 푸틴 대통령은 모델링 및 제어 시스템 과학 설계 국 (SCA)의 업무에 대해 배우면서 수분 섭취 장치의 비자 발적 개방에 대한 보호 메커니즘을 생각해 보라고 권고했다. 그에 따르면, 이것은 사소한 일이지만 사소한 일은 구체적입니다. 그리고 그는 그가 말하는 것을 알고 있습니다. 수륙 양용 항공기의 나머지 기능들에 관해서도, 사장은 Be-200을 세계에서 비슷한 목적을 가진 다른 기계가 없기 때문에 가장 뛰어나고 독창적이라고 불렀습니다.
당연히이 행사의 형식으로는 물 섭취 시스템의 문제점을 자세히 설명 할 수 없었습니다. 그러나 그러한 형태로도 대통령의 진술은 반성이나 심지어 정치 추측의 좋은 이유가 될 수 있습니다. 흡기 장치의 비자 발적 개방으로부터 보호하기위한 제안의 맥락에서, 올해의 2010 사건은 즉시 회상되었다. 푸틴 총리는 여전히 총리 임기 동안 랴잔 지역에서 화재 진압에 참여했다. 이 비행 중에 그는 조종사의 권고에 따라 취수 및 배출 시스템을 관리했습니다. 아마도 푸틴 대통령은 현재 수정되어야한다고 제안 된 흡기 시스템의 일부 기능에 대한 정보를 얻었을 것입니다.
그러나 문제의 기술적 세부 사항은 아직 알려지지 않았습니다. 공개 된 정보가 부족하여 그 원인과 결과를 추측하고 판단하려고합니다. 그럼에도 불구하고 확실한 확신을 가지고 이미 존재하는 단점의 심각한 성격에 대해 말할 수 있습니다. 미성년자이거나 심각한 결과를 내지 않는 기술적 인 문제가 총리 또는 심지어 대통령의주의를 끄는 것은 아닐 것이다. 동시에 심각한 (가능한) 문제가 "위에서 포인터없이"아직 해결되지 않았다는 사실에 의문이 제기됩니다.
그럼에도 불구하고, 흡기 장치의 현재 상황은 오히려 긍정적 인 인상을 남긴다. 당국은 때때로 항공기 산업의 주요 쟁점뿐만 아니라 해당 사건의 발전과 함께 더 큰 규모의 프로세스에 영향을 미칠 수있는 기술적 인 세부 사항에 관심이 있음을 보여줍니다. 그러나 이러한 과정은 시청자의 눈에 필요한 정치적 이미지의 창출이라는 평가에 달려 있습니다. 그러나 특정 전제 조건에 관계없이 조심성있는 설계 결함을 수정하기위한 제안은 항공기 산업에 여전히 유용합니다.
SFU의 직원 및 학생들과의 마지막 회의에서 Be-200 항공기 개발과 관련하여 또 다른 흥미로운 사실이 언급 되었음에 유의해야합니다 뉴스. O. 스피 리도 노프 (O. Spiridonov)에 따르면, 그들을 괴롭힌다. Gm Beriev는 이제 국방부를 위해 특별히 설계된 수륙 양용 항공기 Be-200의 개조를 설계하기 시작할 것입니다. 모델링 및 제어 시스템의 디자인 국은 또한 창설에 참여할 것입니다. 분명한 이유로이 항공기의 외관에 대한 세부 사항은 아직 발표되지 않았습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://aviaport.ru/
http://newsru.com/
http://президент.рф/
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