우크라이나와 러시아, 헬리콥터 공동 개량 예정
Motor Sich와 Russian Helicopters는 Mi-8 헬리콥터를 공동으로 현대화할 것이며 Motor Sich의 대주주인 Vyacheslav Boguslaev는 HeliRussia 2013 전시회에서 약속했습니다. "러시아 헬리콥터 대표들은 Mi-8의 현대화와 관련하여 우리와 협력할 준비가 되어 있다고 보고했습니다."라고 그는 말했습니다.
Motor Sich의 감독위원회 책임자 인 Anatoly Malysh는 회사간에 협상이 진행 중이라고 말했습니다. Anatoly Malysh는 "결국 계약을 체결하면 우리 회사는 러시아에 TV3-117VMA-SBM1V 엔진을 공급하고 러시아 헬리콥터가 이를 설치할 것"이라고 말했습니다.
Motor Sich의 기업 관계 이사인 Vladimir Semyonov는 회사가 TB8-3BMA-SBM117B 1E 시리즈 엔진을 공급할 Mi-4T 헬리콥터의 현대화에 관한 것이라고 명시했습니다. “전 세계적으로 300천 대의 헬리콥터를 교체해야 합니다. 우리는 현대화가 필요한 러시아 시장에 최소 400-XNUMX개의 엔진을 공급할 것으로 예상합니다.”
그에 따르면 TB3-117BMA-SBM1B 시리즈 4E 엔진의 가격은 $800이므로 러시안 헬리콥터스와의 예상 계약 비용은 $240-320 million이 될 수 있습니다.
Russian Helicopters의 언론 서비스는 우크라이나 회사가 그들에게 중요한 파트너로 남아 있지만 Boguslaev의 진술에 대해서는 아직 언급하지 않았다고 언급했습니다.
2013년 Motor Sich는 금전적으로 1억 달러의 연간 매출을 달성할 계획입니다. .
생산 프로그램은 계획대로 진행되고 있지만 An-140 항공기 생산, An-2 항공기 수리 및 공급 계약 확보 프레임 워크 내에서 프로그램 구현에 많은 것이 달려 있습니다. Motor Sich 엔진이 탑재된 중국산 L-15 다목적 전투훈련기 엔진.
2012년에는 기존 생산 현장(Vinnitsa Aircraft Repair Plant 및 Aviakon) 외에도 Orsha Aircraft Repair Plant(벨로루시 비쳅스크 지역)의 지배 지분을 인수하여 항공기 수리 및 현대화를 개발했습니다. CIS 헬리콥터 함대.
TB3-117BMA-SBM1B 4E 엔진은 Mi-8T 헬리콥터에 설치하도록 설계되었으며 기존 TV2-117 헬리콥터 엔진과 비교하여 높은 주변 온도, 기본 및 비행 고도까지 출력을 유지합니다. 2,5분 파워 모드는 엔진 하나가 작동하지 않는 상태에서 헬리콥터의 안전한 이착륙을 보장합니다. 순항 모드의 출력은 1리터입니다. 와 함께.
주요 이점 :
- 높은 신뢰성;
-높은 실외 온도와 높은 산에서 유지되는 전력 증가
-낮은 특정 연료 소비;
-훌륭한 자원;
- 작동 유지 보수의 용이성;
- 높은 유지 보수성;
- 높은 먼지 및 연기 조건에서 안정적인 작업;
-낮은 수명주기 비용.
재료 기준 모터 SICH JSC и LIGA비즈니스정보.
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