돼지 만에서의 항공
독재자 Batista의 쿠바 정부는 반군과 싸우기 위해 50의 한가운데에 18 피스톤 전투기 "Sea Fury", 12 Beaver 통신기, 여러 헬리콥터와 제트 전투기를 협상했다. Hawker "Hunter"경쟁에 대한 우려로 미국 정부는 쿠바에 제트기 배치를 판매하기로 합의했습니다.
쿠바 조종사 및 기술자 그룹이 T-33A 및 F-84G 항공기로 미국에서 훈련을 받았고 1955 년 첫 8 대의 T-ZZA가 쿠바에 도착했습니다. 특히 샌 안토니오 데 로스 바 뇨스의 전 미 공군 기지가 복원되었습니다. 땅의 나머지 항공 하바나 근처 콜롬비아 기지에 위치하고 마리바 기지 하바나에서 70 마일 떨어진 해상; 섬의 서쪽 끝에있는 산 줄리안에는 대형 공군 기지와 훈련장이 있습니다.
바티스타 정권이 1959 종말에 전복 된 후 나머지 모든 전투 장비는 쿠바 공화국의 혁명 무력에 통합되었습니다. 공군은 "Fuerza Aereas Revolutionary"- 혁명 공군을 의미하는 FAR이라고 불렀습니다. 많은 전문가들이 이민을 갔지만, 라인에 남아있는 장비를 조작 할 수있는 충분한 수의 조종사와 기술자가있었습니다. T-33, 12 "Sea Fury", В-26, 수송기, 통신기 및 헬리콥터가 4대로 비행 할 수있었습니다. 함대가 극도로 마모되어 새 정부가 영국에서 헌터 15 전투기를 인수하려는 시도를 재개했습니다. 무기 공급 및 다른 국가들과의 협상. 이것은 공급자 국가에 압력을 가하는 미국에 알려지게되었습니다. оружия 실제로 쿠바에 군사 장비 공급에 대한 금수 조치를 취했다. 벨기에 탄약 CIA 요원과 가진 배는 아바나 항구에서 간단히 폭발했다. 쿠바는 1960의 이런 불리한 배경에 대해 소련과 체코 슬로바키아에 무기와 군사 장비 공급에 관한 첫 번째 합의서에 서명했습니다. 곧 소련 면허증에 따라 체코 슬로바키아에서 생산 된 장갑차 (대략 X-NUMX T-30 및 SU-34), 대공포 및 소형 무기를 루마니아 및 불가리아 항구를 통해 쿠바로 보냈습니다.
그러나 쿠바 사람들이 얼마나 서두르더라도, 소련 항공 기술은 심각한 적대 행위가 시작될 때 늦었습니다. 이것은 카스트라 정권의 반대자들이 도시와 사탕 수수 재배지, 쿠바 유일의 전략적 원자재를 폭격하고 반혁명 집단에 무기를 제공하기 위해 공습을 시작했을 때 분명 해졌다. 이 급습에서는 여러 개의 B-25 및 민간 항공기가 미국 플로리다주의 다른 비행장, 특히 Pampana Beach, Miami의 35 km를 기준으로 사용되었습니다.
파이퍼 코만치 250 레이디즈 중 하나에 참가한 18은 1960에서 추락했으며, 쿠바에서 폭력범 중 한 명을 체포하려고 시도한이 유형의 다른 항공기는 군대 순찰로 격추 당했다.
반 혁명가들에게 무기를 전달한 C-46 한 대가 보안 요원에 의해 착륙 지점에 체포되었고 대공포로 손상된 C-54 (DC-4)이 바하마에 비상 착륙했습니다.
FAR은 공격자와 간섭 할 수 없었습니다. 본격적인 전투기, 레이더 설치 장치, 통신 장비는 없었습니다. 항공기 대열에 마지막으로 남아있는 자동차 대원들은 대규모 침략을 격퇴하기 위해 보호 받았으며, 그 준비는 지능에 의해보고되었습니다. 과테말라의 CIA Trak을 기초로 작지만 경험이 풍부한 공군 침략 세력이 1960 말기에 등장했다는 루머가 보도 자료에 실렸다.
그들의 승무원은 쿠데타 미구 레스 (X-NUMX Bomber B-16, 26 C-10 Bomber) 전 군인 및 민간 조종사로 구성되어 있었다. 그러나 공군에 충분한 인력이 없었고 1 월 46이 있었고 CIA는 B-1961 비행 경험이있는 조종사 모집을 강화했습니다.
1961 년 2506 월 XNUMX 여단은 마침내 XNUMX 대의 보병, XNUMX 대의 동력 및 XNUMX 개의 낙하산 대대를 포함하여 형성되었으며, 탱크 약 1,5 만 명의 회사와 중대 대대. 13 년 1961 월 2506 일, 7 여단 수륙 양용 폭행이 XNUMX 개의 대형 리버티 급 수송선에 착륙하여 쿠바로 이동했습니다.
"자유"와 같은 운송선
16 4 월, 섬에서 45 마일 떨어진 곳에, 그들은 여단 전투 장비를 들고있는 2 개의 탱크 착륙 함과 착륙 부선으로 합류했습니다. 해군 폭행의 목적은 Playa Larga 연안의 2 개 대대와 나머지 Playa Chiron 군 (돼지의 만)에서 Cochinos만의 교두보 2 개 (원래 3 개 계획)에 착륙하는 것이 었습니다.
동시에, 낙하산 착륙은 San Bale 마을 근처에 착륙했을 것입니다. 이 작전의 목적은 해안의 한 부분과 Chiron의 작은 활주로를 공군의 위치를 옮겨서 증원하는 것이 었습니다. 2506 여단의 공군은 주요 상륙 작전에 착륙하기 2 일 전에 전투에 참가했습니다. 자정 이후 니카라과의 푸에르토 큐 베자 스 (Puerto Cubezas) 비행장에서 4 월 15을 촬영 한 1961, X-NUMX B-9 폭격기가 공중에 나섰다. 이들 중 8 명이 FAR 주요 기지에 충돌했고, 9 번째 항공기는 마이애미로 향했다. 마이애미에서는 조종사가 쿠바 항공에서 반란이 시작되었다고 기자들에게 설득하려했다.
공격 항공기의 대원들은 대공포로 다소 폭행을 당했지만 손실없이 기지로 돌아 왔으며 샌 안토니오 공군 기지에서 8-10 항공기가 시합에서 벗어 났으며 Ciudad-Libertad (구 Colombia) - 8에서 성공했습니다. 산티아고 데 쿠바 - 12, 탄약 트럭 폭발, 비행장 건물 파괴. 그러나 그러한 손실 수치는 어디에서 왔을 까? FAR이 당시에 가지고 있던 모든 것을 초과하는 금액?
아마도 여기에있는 요지는 습격당한 참가자의 과도한 자랑은 아닙니다. 대부분의 경우, 비행은 공중에서 서비스 가능한 것과 구별 될 수없는 비행장에있는 폐기 항공기에서 떨어졌습니다. 사실, 급습의 결과로 1-2 B-26, 2-3 Xi Fury 및 1-2 수송 및 훈련 항공기가 고장났습니다. 즉 약 6 대의 자동차가 나중에 수리되었다.
쿠바의 "바다 분노"
급습의 끝 직후 열렬한 페이스로 수리 작업이 전개되었습니다. "비행과 사격"이 가능한 모든 항공기는 즉각 침공군이 의도 한 착륙 지점 근처 - 샌 안토니오 데 로스 바 노스 (San Antonio de Los Banos) 기지로 이동했다. 반 혁명가들이 FAR 항공기 만 멈추게 할 수는 없습니다. 대부분의 모터는 권력의 절반을 주었고 등불은 닫히지 않았고 일부는 제거되지 않았습니다. 조종사 스스로가 "국토 또는 사망"유형의 항공기라고 불렀습니다. 정복하거나 죽을 준비가되었습니다. 그런 운명은 조종사 아코 스타에게 닥쳤다. 조종사 아코 스타는 14에서 15의 밤을 4 월에 찍은 T-33A를 타고 정찰 비행을했다. 착륙하는 동안 착륙 장치는 풀리지 않았고 비행기가 불이 붙어 바다에 떨어졌습니다. 이용 가능한 10 명의 FAR 조종사는 대부분 젊은이들이었습니다. 39 살이었던 Enrique Carreras Rojas 선장은 "할아버지"처럼 보였습니다. 대부분은 당파 공군에서 비행하기 시작했지만 일부는 전투 경험이 없었고 Alvaro Prends Quintana 중위는 Batista 공군의 인력 조종사였으며 미국에서 제트 훈련을받을 시간이 있었고 1957에 투옥되어 거부되었습니다 반란군을 폭격하라. 새벽 17 4 월에 FAR 조종사는 침입하는 선박을 공격하라는 명령을 받았다. 샌 안토니오에 있던 8 대의 항공기 중 3 대가 첫 번째 비행을 준비했다. 한 쌍의 "Sea Fury"와 하나의 B-26이다. 정오 경, troika 공격은 공중으로 들어갔다. 캡틴 로자 스는 전투기에서이 그룹을 이끌었고, 그는 두 번째 전투기의 구스타보 부 자크 중위와 폭파 범의 루이스 실바 함장을 동반했다. 실제로, B-26의 첫 비행은 Jaquez Lagas Morrero 대위에게 배정되었지만 실바는 자발적으로 조종실에 앉은 후 사명을 감당했습니다.
B-26 침입자 / FAR 933. Playa Chiron에서의 전투 중이 8 항공기에서 DL Marrero가 날아갔습니다. 보드 번호가 FAR 26 인 Downed B-903도 똑같이 보입니다. 침입자 "gusanos"도 똑같이 보였지만 꼬리 숫자는 알 수 없습니다.
"목표물 위에는 20 분이 걸렸습니다 .2 천 미터에서 Playa Chiron의 해안에 위치한 대형 선박의 7-8, 그들과 해안 사이를 돌고있는 상륙 바지선과 보트의 덩어리가 눈에 띄게 보였습니다."Rojas는 회상했습니다. 300 미터의 높이에 스파이크를 달고 휴스턴 우주선에서 미사일 발사를 발사했습니다. "17의 아침에 우리는 2 대대를 내리고 5을 내리기 시작했습니다 .3 대의 항공기가 만에 나타났습니다. 우리는주의를 기울이지 않았습니다. 많은 비행기가 만을 돌고 있었지만, 우리는 일반적으로 쿠바에 항공기가 없다는 말을 들었습니다. 그런 다음 작은 단일 엔진 전투기 인이 세 대의 항공기 중 하나가 내려와 우주선에갔습니다. 갑판에서 대공포가 발사되었지만 그는 4 미사일을 끄지 않았습니다. 그 중 2 명은 선미 측에 부딪쳤다. 갑판에서 불이났다. h 빌지 물에 컷 구멍이 오기 시작했다 ... "
다른 두 대의 항공기도 놓치지 않고 목표물을 공격했으며 거의 모든 미사일이 적함을 공격했습니다. 트리오는 기지로 돌아 왔고, 그때까지 그들은 두 대 더 항공기를 준비 할 수있었습니다. 두 번째 비행에서는 전직 승무원과 함께 Ulsa 중위가 B-26의 Sea Fury와 Captain Lagas Morrero의 승무원들과 함께 참가했습니다. 이번에 로자 스 함장은 8 발의 미사일을 자신의 "Sea Fury"윙 아래에 매달아달라고 명령했다. 그리고 그들은 모두 연료와 탄약이 장착 된 리오 - 에스 칸디 오 선박 중간에 충돌했다. 그는 또한 직원 용 선원으로 봉사했으며, 이륙 한 후 2506 여단의 주요 의사 소통 방법을 사용했습니다. 대공 화재를 돌파 한 다른 FAR 조종사는 상륙선과 보트에 민감한 타격을가했습니다.
B-26 대위의 Morrero 선장은 탱크 착륙선을 공격했습니다 : "나는 Playa Chiron의 남쪽 배 중 하나를 공격했고, 탱크와 다른 장비는 바지선에 내 렸습니다. 나는 상부 갑판의 연료 탱크에 충돌 한 미사일을 발사했습니다 ... 흩어진 흩어져! "
이 시간까지 싸우고 있었다. 치열한 싸움은 공중에서 돌았 다. FAR의 패배를 확신하고있는 반 카스트로프스카야 항공 조종사는 고립 된 정부 부대에 대한 비교적 안전한 공격만을 준비했다. 그러나 이러한 임무를 수행함에도 불구하고 그들은 부적절하게 대처하여 종종 2 차 표적과 민간 물체에 탄약을 낭비했습니다. 공중에서 공화당의 항공과의 회의는 그들의 계산에 포함되지 않았다. 처음에는 FAR 항공기를 자체적으로 가져갔습니다. 그것은 그 (것)들을 대단히 요했다. 배에 대한 공격 중 하나를 완료 한 로자스는 옆에있는 공중에서 B-26 폭격기를 발견했습니다. "처음 엔 L. 실바의 비행기라고 생각했으나 꼬리 번호로 적 비행기라는 것을 알았습니다. 나는 꼬리에 달려 불을 질렀습니다." B-26는 "Sea Fury"의 폭발음에 사로 잡혀 화재가 발생하여 배 중 하나 근처의 바다에 떨어졌습니다. 이것은 FAR의 첫 승리였다. 그 날 Rojas를 따라 Morrero, Silva와 Hulse는 B-26 한 대를 격추 시켰고, 단지 4 월 17에서는 "gusanos"가 5 대를 잃어 버렸습니다.
민감한 손실이 발생하고 FAR. 두 대의 B-26이 K.Ulsa의 전투기를 공중에 밀어 넣고 기관총으로 총을 발사하면 조종사가 사망했습니다. 가스 탱크에서 대공 사기의 직접 타격으로 공중에서 4 명의 승무원이 탑승 한 "침입자"L. 실바가 폭발했습니다. 다른 "바다 분노"에 심각한 피해가 있다는 증거가 있습니다. 작은 혁명 공군은 하루에 비행기의 1/3, 승무원의 절반을 잃었습니다.
그러나 주요 목표는 달성되었습니다. 침략 선의 절반은 침몰했고, 많은 양의 중무기와 탄약이 바닥에 갔다. 예상치 못한 손실로 기습 한 침략군의 지휘는 30 ~ 40 마일 남은 배를 미 해군의 덮개 아래 넓은 바다로 가져 가야했다. 함대. 따라서, 착륙 한 부대는 강화의 상당 부분을 잃었을뿐만 아니라 해군 포병의 화재 지원 없이도 남아있었습니다 (운송선에는 1mm 구경의 2-127 총과 5-10 대공포가있었습니다). 둘째 날부터“2506 여단”의 공급은 공중에서 낙하산으로 만 이루어져야했다.
그럼에도 불구하고 4 월 18 아침에 공군 병력의 작전보고는 기분 좋게 들렸다. "4 월 17이 B-26 FAR ("903 ")을 격추 시켰고 하나의"Sea Fury "가 손상되어 일주일 동안 사용할 수 없게되었다. 20-30이있는 트럭의 파괴에 대해 18이 사망했다. 보병 부대는 Sea Fury 1 개를 파괴하고 두 번째를 파괴했다. 이제 T-33A 2 개, Sea Fury 2 개, 1 또는 2 B -26 오늘 3 시간 30 분에서 아침 4 시간까지 우리 공군은 하선 구역을 지키고, 6 대의 항공기 그들은 카스트르 공군의 잔존물을 파괴하려고 노력할 것입니다. "
그 부분을 위해, FAR 명령은 Quintan, Díaz 및 Mole의 대위들 앞에 놓여 공중에서 "2506 여단"의 비행기를 파괴하는 임무를 수행하며 쿠바 영토 위에 나타납니다. 따라서 18 4 월은 공중 우월 투쟁에서 결정적인 날이었습니다.
마지막 날 저녁 하바나에서 TZZA 제트기를 몰고 적대시에 참여할 시간이 없었던 퀸 타나와 디아즈는 앞으로 날아 갔다. 두더지는 "바다의 분노"에 약간 늦었다. 이것은 Quintana 자신이이 비행을 묘사 한 방법입니다 : "우리는 형성 할 것입니다. 오른쪽으로 멀리있는 더글라스 비행기 인 Del Pino 기계가 있습니다 .7의 높이는 수천 피트에 달하며 용병 폭격기를 가로 채기 위해 서두르고 있습니다.
- 오른쪽 아래 비행기! - Del Pino Diaz의 목소리가 헤드폰에서 들립니다. 폭탄을 떨어 뜨리는 두 개의 B-26가 바다를 향해 있습니다.
나는 적들 한 쌍의 노예를 공격하기 위해 나의 노예에게 라디오로 명령한다. 나는 나 자신을 이끌고 리더를 공격한다.
그런 다음 첫 번째 실수를했습니다. B-26 활 건전지를 잊어서 이마에있는 적을 공격했습니다. 잠수와 더불어, 나는 B-26 위에서 정면에 갔다. 그것은 나보다 낮았다. 적군이 차를 돌 렸고 우리는 이마를 서로 돌진했다.
우리는 거의 같은 시간에 불을 질렀습니다. B-26 조종사는 부정확하게 쏘습니다. 선로가 제 오두막의 랜턴 위로 날아갑니다. 나는 너무 그리워. 나는 오른쪽으로 돌고, B-26은 저 아래 왼쪽으로 번쩍입니다. 나는 가파른 전투 턴을하고 애프터 버너에서 공격한다. 모든 주변에서 전투가 있습니다. 흥분된 목소리가 헤드폰에서 울립니다. B-26은 활기차게 기동하기 시작합니다. 방아쇠를 당기면 트랙이 목표물 위로지나갑니다. 다시 나는 공격한다 - 그리고 다시. 필사적으로, 나는 산소 마스크가 옆으로 미끄러 져 새 공격을 준비하는 것을 더 이상 알지 않습니다. B-26는 온두라스쪽으로 바다를 건너 간다. 나는 탄약이나 연료가 떨어졌다. 다시 한 번 80 각도로 타깃을 따라 가면서 시야의 프레임을 잡습니다. 트랙이 B-26을 코에서 꼬리까지 꿰매지만 떨어지지는 않습니다.
나는 갑자기 돌아 서. 파일럿의 리벳과 얼굴을 볼 정도로 그와 아주 가깝게 미끄러 져.
새로운 놀람 :이 В-26에 화살이 있습니다 - 그들은 다시 쏜다! 다행히도 트랙은지나갑니다. 나는 새로운 공격을 위해 등반으로 차례를 수행한다. B-26 나뭇잎. 어, 나는 그의 8 개의 기관총을 가지고있을거야! 슬프 도다, 우리 T-33는 전투 차량으로 사용되는 올 어라운드 훈련기이다.
T-33A Snooting Star / FAR / 01 - Playa Chiron에서 싸운 두 사람 중 하나. Playa Chiron의 두 번째 T-33A는 숫자가없고 노란색 연료 탱크가없는 것처럼 보였습니다. 그는 A. Huintana를 날렸다. 델 피노 디아즈 (Del Pinot Diaz), 에르난데스 (AFernandez), 이스트 구레그로 (E. Guzrrero)가 T-33를 번갈아 비행했습니다.
라디오에서 델 피노 (Del Pino)와 더글라스 (Douglas)의 목소리가 들립니다. 그들은 적을 헛되이 공격하고 있습니다. 그들의 B-26 국자는 그를 자극하지 않았다. 나는 내 B-26을 쫓는다. 그를 때려 눕히기 위해, 나는 이제 준비가되었다. 나는 시야에서 적을 잡아서, 최소한의 거리에서 남은 탄약을 쏘아서 버리고, B-26의 꼬리에 거의 충돌시킨다. 내 명중에서, 폭격기에 좌측 엔진은 번쩍이고 조종실 캐노피는 smithereens에 난다.
나는 카트리지가 없으며, 연료는 0이다. 내가 샌 안토니오에 갈지 모르겠다. B-26이 (가) 화재에 처해 있고, 왼쪽 날개가 불 상태이며 비행기 뒤에서 긴 연기가 끈다. 비상 해치를 통해 동체의 오른쪽에있는 B-26의 조종사가 빠져 나오고, 낙하산이 그 위에 열립니다.
B-26은 마침내 Cochinos Bay의 파도에 충돌합니다. 헤드폰에서 나는 Del Pino의 즐거운 목소리를 들었습니다. 당신은 그를 쓰러 뜨리고 쓰러 뜨 렸습니다!
그와 더글러스는 두 번째 B-26를 계속 추구합니다. 나는 기지로 떠날거야. 싸움은 모든 힘을 다 써 버렸다. 몇 분 동안 내 힘을 잃은 연료 ... "
4 월의 18 T-33은 B-26와 C-46를 더 가로 채고, 혁명 공군의 Sea Fury와 B-26은 2506 여단의 위치를 폭파했습니다.
대공 사기는 또한 밤에 배달 된 4 배의 12,7-mm DShK에서 두 명의 B-26 침략군을 격추시켜 지상군을 안전하게 감추었습니다. 이 시간까지 정부 군대의 우세는 너무 커서 "Gusanos"는 열정없이 스스로를 지켜 줬다. 용병들의 공군력은 더 이상 지상군을 도울 수 없었습니다. 4 월 18의 저녁까지, 그들은 항공기의 2/3와 인력의 절반을 잃어 버렸습니다. 이같은 실망스러운 결과를 바탕으로 카스트로 공군의 지휘관 인 루이스 코스 메 (Luis Cosme)는 "우리는 충분한 손실을 입었다"며 "내 생각으로는 작전이 실패하고 계속 비행에 아무런 의미가 없다"며 "쿠바 인과 함께 탑승 한 항공기는 더 이상 운항하지 않을 것"이라고 말했다. 4 월 18의 저녁에 쿠바 군대의 위치가 미 공군과 해군의 항공기에 의해 공격 당했다는 정보가 있습니다. 그러나 이것은 불가능합니다. 미국 항공의 전투에 참여하겠다는 결정은 18 4 월 19 밤에만 이루어졌습니다.
존 F. 케네디 대통령은 4 월 2506 아침에 교착 상태에서 "19 여단"의 잔해를 철수시키기 위해 Essex 항공 모함의 전투기 (신분 확인 표시가없는)를 허용했습니다.
데크 전투기 F-8A "Kruseyder"는 미국 해군 항공 모함에 섹스 (Essex)에서 에어 커버를 제공했습니다.
그들은 공역을 통제하고 FAR 항공기를 파괴하기로되어 있었고, 미국 승무원과 함께 B-26 폭격기의 특수 그룹은 단 한 명의 쿠바 파일럿이 위험을 감수하기로 동의했기 때문에 지상 목표를 공격하려고했습니다.
4 월 19의 아침 3 시경에 4 명의 В-26이 Puerto Cabezas 비행장의 "마지막 퍼레이드"에서 시작되었습니다. Cochinos만의 위에 그들은 에스코트 전투기가 이미 전투 지역에 도착했을 때 아침 6.30에 나타나기로되어있었습니다. 그러나 작전을 계획 할 때 또 다른 중첩이 발생했습니다. CIA와 해군 본부의 큰 족장이 시간대의 차이를 잊어 버렸습니다. 결과적으로, 폭격기의 마지막 비행은 전투기보다 2 시간 일찍 일어나서 균일 한 패배로 끝났습니다. 그들은 2506 B-26 여단에 도움을 줄 시간이 없었습니다. 혁명 공군의 T-33 А가 그들을 공격했습니다.
B-26 2 대가 즉시 격추 당했고, 3 번째 대원은 여단 본부가 위치한 오스트레일리아 설탕 공장의 건물에 폭탄을 쏟아 부 었으나 대공 사기가 맞았습니다. 네 번째 폭탄 테러범은 공중전에서 손상을 입었고, 폭탄을만으로 떨어 뜨렸으나 기지에 도착하지 못하고 바다에 떨어졌습니다. 전투 도중 미국 조종사 중 한 명이 "MIG가 우리를 공격하고 있습니다! MIG가 공격 중입니다!"라고 외쳤습니다. 앞으로이 정보는 침략을 물리 치는 소련 항공기의 참여에 대한 전설을 불러 일으켰다. 피델 카스트로는 이런 소문에 대해 "니카라과에 본사를 둔 B-26 항공기가 우리 영토를 폭파 한 날에 반 혁명가들은 우리 비행기가 우리에게 폭탄을 터뜨리며 미국 공군이 바티스타에 공급 한 비행기로 구성되었다고 주장했다. 이 오래된 낡은 항공기 덕분에 그들은 항공기를 파괴하기 시작했으며 공군은 MIG로 무장 한 상태 였지만 MIG는 없었습니다 ...
코 치노 스 베이에서의 모험은 미국과 쿠바 반혁명 사들에게는 끝이났습니다. 2506 여단은 458 명 (상륙 예정이었던 천 명 중 절반)을 잃었고, 그들의 선박의 절반과 모든 무기를 해안에 남겼습니다. 공군 침략 세력은 12 항공기 B-26 및 적어도 4 수송 C-46까지 잃어 버렸습니다.
FAR 손실은 2 대의 항공기에 해당합니다. 또한 거의 모든 쿠바 조종사는 자신의 계정에 대형 선박이 몰 리로, 로자 스 및 실바를 가라 앉히고 함선과 수륙 양용 보트를 가라 앉혔습니다.
혁명 무력의 지휘관은 Playa Chiron에서의 전투 경험으로부터 적절한 결론을 내 렸으며, 그 중 첫 번째는 모든 무기와 우선 항공기를 재 장비 할 필요성에 관한 것이 었습니다. 이미 5 월의 퍼레이드 기간 중 1962에서 MiG-15과 MiG-19의 3 개 비행 중대가 아바나를 통과했습니다.
그리고 8 월에 열린 "캐리비안 위기"의 시작으로 FAR에서 1962에는 MiG-15, MiG-17F, MiG-19PF 및 MiG-19С를 갖춘 잘 훈련 된 비행 대대가 여러 개있었습니다. 다행스럽게도 1962 가을의 "신경전쟁"은 실제 전쟁으로 확대되지 않았으며 이러한 비행기는 훈련 및 순찰 비행을 위해서만 벗어났습니다.
자료 기준 :
http://prometej.info/new/history/980-plaia-xiron.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/mir_aviacii_1994_01/p10.php
http://www.usinfo.ru/1961kuba.htm
http://conflictologist.narod.ru/bdc.html
정보