트로피 장갑 차량 Wehrmacht. 영국
비교적 많은 수의 Matilda I 및 Matilda II 탱크는 유럽 대륙에서 영국 원정대 대원을 철수 한 후 독일군의 손에 넘어졌습니다. 이후 Matilda 탱크는 아프리카와 동부 전선에서 Wehrmacht 트로피가되었습니다. 이 차는 지정 Pz를 받았다. 748 (e). 그들의 사용은 일시적이었다. 그러나 아프리카에서는 8 독일 탱크 부문의 15 탱크 연대를 인수 한 회사가 1941 여름에 마틸다 탱크 7 대를 운영했습니다. 동시에, 다섯 명의 마틸다가 5-th 독일 탱크 부문의 21-th 탱크 연대에서 근무했습니다. 몇 년 동안, 탱크 "마틸다"는 크레타 섬에있는 독일 탱크 대대의 212의 일부였습니다.
ACS에 "Matilda"탱크의 변환 사례가 하나뿐입니다. 1942이 끝날 때 사용 가능한 Hochsee-Lehrkommando 탱크에는 독일 50-mm 탱크 건이 재 장착되었습니다. 이 경우에는 탑이 분해되고 총이 상자 모양의 방패 뒤에있는 선체의 지붕에 설치되었습니다. 방패에있는 총의 왼쪽과 오른쪽에는 대공 방어와 단거리 방어를 위해 설계된 MG08 / 15 기관총 2 대가 장착되었습니다. 이 기계는 전투 훈련 작업 개발에 사용되었습니다.
Wehrmacht 트로피가 된 보병과 순항 모두 영국 탱크의 나머지 부분은 매우 제한된 수량으로 사용되었습니다 - 주로 수리를위한 예비 부품이 없기 때문에, 종종 그것을 수행 할 시간이 필요했습니다. 후자의 상황은 예를 들어, 아프리카 군단의 경우와 같이 특징적이었습니다.
영어 트로피를 "처리"하는 능력은 실제로 1940 년에 한 번만 독일인들 사이에있었습니다. 독일 데이터에 따르면, 프랑스에서는 영국군이 24 크루저 탱크 Mk I 및 Mk ICS, 31-Mk II, 38-Mk III 및 65-Mk IV를 잃었습니다. 그들 중 일부는 기술적으로 건전하고 일부는 약간의 수리가 필요했습니다. 공식적으로,이 모든 기계는 채택되었고, 종단 간 Wehrmacht 모바일 무기 체계의 지정을 받았다. 그러나 최초의 세 가지 브랜드 중 하나를 포착 한 자동차가 군대에 진입 한 것은 아닙니다. 몇 대는 대전차 무기의 새로운 모델을 개발하는 것을 포함하여 Kummersdorf 시험장으로 이전되었습니다. 잡힌 Mk IV의 운명은 다소 달랐습니다. 6 대의 차량 (그 중 단지 하나만이 이동중 이었음)이 Armaments Office에 제공되었습니다. 그러나 또 다른 9 명의 Mk IV는 1941 년에 100 th 화염 방사기 탱크 대대에 포함 된 포획 된 탱크 Beutepanzer-Kompanie (e)를 설립했습니다. 그것의 구성에서는, 이전 영국 "순양함"22 유월 1941는, 소련의 국경을 넘어. 그러나 소련 땅을 통한 전투 경로는 그리 길지 않았습니다. 한 달 후 100 th Flamethrower 대대에 자동차가 등록되지 않았습니다.
최초의 십자군은 Battleaxe 작전 중 6 월 1941에서 독일인에 의해 체포되었습니다. 기본적으로,이 탱크는 기술 오작동 때문에 영국인에 의해 포기되었습니다. 수리가 끝난 후, 그들은 2 월에 형성된 아프리카 특수 부대 대대 1942의 일부가되었습니다. Panzer Abteilung zbV Panzer-Armee Afrika는 포획 된 탱크를 완벽하게 갖추고 있습니다. 1942 과정에서이 부대에는 꾸준히 Kruseider 탱크 소대가있었습니다. 이 유형의 분리 된 탱크는 5 탱크 연대와 605 대전차 부대에 의해 사용되었습니다. 대대는 12 Valentine 탱크로 무장했습니다. 포획 된 탱크의 소대에서 605-th 대전차 부대는 또 다른 다섯 개의 "발렌타인"을 사용했습니다. 북부 아프리카가이 유형의 탱크를 대규모로 사용하는 극장이기 때문에 영어로 포착 된 차량의 손실이 보충 될 수있었습니다. 영국 탱크 수리에서 누락 된 유닛이 독일에서 배달 된 경우가 있음을 알아 두는 것이 궁금합니다. 우선, 우리는 무기와 라디오 방송국에 대해 이야기하고 있습니다. 동시에 1940에서 프랑스에서 잡힌 함대가 "기증자"로 사용되었습니다.
프랑스 군용 차량과 달리 독일군에 의해 많은 수의 영국 탱크가 변경되지 않았습니다. 유일한 예외는 Mk VI 라이트 탱크였습니다 : 분명히,이 차량들이 영국 원정대 탱크 함대에서 대다수를 차지했고, 독일군이 다른 이들보다 더 많이 포착했기 때문입니다. Wehrmacht의 첫 번째 Selbstfahrlafette (자기 추진 포 장치)가 만들어진 것은 가벼운 Mk VI 탱크의 섀시에있었습니다. 위에서 언급 한 알프레드 베커 (Alfred Becker)의 부문은 제조에 종사했습니다. 이 장교는 12 포병 연대의 227 배터리 사령관 인 선장 계급으로 서부 캠페인을 시작했습니다. 그는 포획 된 트럭을 사용하여 네덜란드를 압류 한 후 말의 견인에서 기계로 배터리를 옮겼습니다. 그의 단위의 기초에 프랑스의 항복 후에 self-propelled 총의 제조는 편성했다. 당연히 명령을지지하지 않으면 그의 일은 불가능했을 것입니다.
MK VI 라이트 탱크의 섀시에는 두 가지 유형의 자주포가 만들어졌습니다. 첫 번째는 105-mm 조명 필드 소총 leFH 16로 무장되었으며 두 번째 필드에는 150-mm 무거운 필드 소총 leFH 13이 장착되었습니다. 두 경우 모두 제 1 차 세계 대전 당시의 구식 예술 시스템이 사용되었습니다. 그들은 타워가 이전에 위치했던 곳에서 탱크 선체의 후미 부분에 위치한 캐빈 뒤쪽 상단에 열렸습니다. 12-mm 곡사포와 105-mm 곡괭이가있는 총 150 자주식 총을 제작했습니다. 이 차량은 15 포병 연대의 227 배터리와이 부분에서 재 공격 된 1 폭행 총포로 서비스를 시작했습니다. 자기 추진 총에 추가하여, 선진 포병 관찰자 4 명과 12 탄약 운반선이 Mk VI 탱크의 바닥에 만들어졌습니다. 이 구성에서 1941 년 10 월 연대는 동부 전선에서 출발했습니다. 그는 레닌 그라드 지역에서 화재 침례를 받았으며, 독일인에 따르면 자기 추진 총은 소련 탱크에서 발사에도 성공적으로 사용되었습니다. 영어 섀시의 ACS는 1942이 끝날 때까지 동부 전선에서 싸웠습니다.
실험적으로 75-mm Cancer 40 대 탱크 대포로 무장 한 자체 추진 총이 영국 Mk VI 탱크의 섀시에있는 Becker 장치에서 만들어졌습니다.
1940에서는 최초의 영국 장갑 차량이 프랑스에서 포획되었지만 이후 Daimler Dingo Mk I (Wehrmacht le Pz.Sp.Wg.Mk I 202 (e))를 제외하고는 유럽 전쟁 극장에서 독일인이 사용하지 않았습니다. 포획 된 영국 장갑차는 북아프리카에서만 사용되었으며 대부분 발사 직후 발사 후 충분한 엔진 자원과 예비 부품 등이 사용되었다. 이들은 주로 Marmon-Herrington 장갑차로 다양한 개조와 험버가 사용되었다. 두 대의 장갑 버스가 E. Rommel 본부에서 운영되었다. AEC Dorchester.
트로피 장갑차 Magtop-Herrington Mk II, Wehrmacht에서 사령관 기계로 사용됨[/ 센터]
731-mm 자동 대공포 Flak 20 및 38-mm의 가장 잘 알려진 변형은 X-NUMX-mm 자동 대공포, Flak 37 및 X-NUMX-mm 군으로 구성되어 있습니다. / 35 (36 / 3) 둘 다 자체 방패를 갖춘 장갑차 수송 차량의 본체에 설치되었습니다. Wehrmacht 88 전동 부는 3 개의 8,8-mm 대전차 유탄 발사기 (43 cm Raketen panzerbuschse XNUMX) 또한 포획 된 영국 장갑차는 눈에서 활주로를 제거하기 위해 Luftwaffe에 사용되었으며 도저 날이 장착되어 순찰 서비스를 위해 여러 경찰서에 사용되었습니다.
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