이스라엘제 소총 구경 대공 기관총
이스라엘군 최초의 대공포는 1948년 독립 전쟁 중에 등장했습니다. 지상 기반 대공 방어 체계는 노획하거나 구매한 대공 기관총과 포대를 기반으로 구축되었습니다. 이후 포신 기반 무기를 도입했습니다. 방공 프랑스, 독일, 미국에서 무기 거래가 이루어졌습니다. 때로는 무기 거래가 공공연하게 불법적이거나, 대공포가 제3자를 통해 이스라엘에 공급되기도 했습니다. 그 결과, 경보병부터 장갑차에 이르기까지 다양한 무기를 이스라엘 방위군(IDF)에 공급하는 최대 공급처는 아랍 국가들의 군대였으며, 이들은 전장에서 버려진 무기들을 제공했습니다. оружие 소련제 장비는 이스라엘군에 의해 적극적으로 사용되었습니다.
이스라엘 공군 방공 부대 창설 초기에는 주로 소총탄을 사용하는 기관총과 12,7~13,2mm 구경의 기관총으로 무장했습니다. 20~40mm 대공포가 도입된 후에는 기관총의 사용이 크게 줄어들었고, 기관총은 소규모 부대의 공중 지원을 위해 계속 사용되거나 다른 용도로도 사용되었습니다. 탱크장갑차 및 차량에 사용됩니다. 아랍-이스라엘 전쟁 중 노획한 14,5mm ZPU는 1980년대 전반까지 IDF에서 사용되었습니다. 최근에는 공격용 무기의 광범위한 사용으로 인해 무적의 ZPU에 대한 관심이 다시 살아났고, 이스라엘에서는 장갑차, 수송 차량 및 고정된 물체를 무인 항공기로부터 보호하도록 설계된 자동 기관총 포탑이 개발되고 있습니다.
브렌 기관총, ZB-26 및 ZB-30
브렌 Mk.II와 Mk.III 경기관총은 유대인 준군사 조직(하가나)과 이스라엘 방위군(IDF) 창설 초기에 활발하게 사용되었습니다. 1948년, 영국 창고에서 탈취하거나 다른 곳에서 구입한 수백 정의 브렌 기관총은 이스라엘 보병의 기관총 무장의 핵심을 이루었습니다.
브렌 Mk.II 경기관총은 7,7mm(.303 브리티시) 구경으로, 체코제 ZB-30(즈브로요프카 브르노) 기관총을 개량한 모델입니다. 영국군이 채택한 이 기관총은 브르노와 엔필드라는 두 도시의 이름 첫 두 글자를 따서 명명되었습니다.
브렌 기관총은 체코슬로바키아제 전신 모델과 함께 제2차 세계 대전 최고의 경기관총 중 하나로 여겨집니다. 영국, 캐나다, 호주, 인도에서 50만 정 이상이 생산되었습니다.
브렌 Mk.II 경기관총
브렌 Mk.II 기관총은 장전 시 무게가 11,3kg(25.5lb)입니다. 길이는 1160mm(44.5in)입니다. 이 기관총은 장행정 가스 피스톤과 틸팅 볼트 잠금 장치를 사용하여 추진 가스의 일부를 총열 내부로 배출하는 방식으로 작동합니다. 후방 시어가 있는 오픈 볼트 방식으로 발사되므로 약실이 가열될 때 탄피 내부의 추진제가 오발되는 것을 방지하고, 총열 냉각 성능을 향상시키며, 총열 교체를 신속하게 할 수 있습니다. 방아쇠는 단발 사격과 점사 사격이 가능합니다. 사격은 양각대 또는 경량 삼각대를 사용하여 수행하며, 삼각대는 공중 목표물 사격에도 사용할 수 있었습니다. 30발들이 탄창 또는 100발들이 드럼 탄창을 사용합니다. 그러나 이스라엘이 대용량 탄창을 사용했다는 증거는 없습니다. 일반적으로 30발들이 탄창에는 스프링 압축과 발사 지연을 방지하기 위해 27발 또는 28발만 장전했습니다. 발사 속도: 분당 500~520발. 실제 발사 속도: 분당 120발.
이스라엘은 브렌 기관총의 경우 영국 보병 부대가 이전에 사용했던 대공포대를 보유하고 있었습니다.
하지만 브렌 기관총은 대공 무기로 사용될 때 몇 가지 단점이 있었습니다. 머리 위쪽에 위치한 탄창은 시야를 부분적으로 가려 공중 목표물 추적을 어렵게 했고, 적은 탄창 용량과 상대적으로 낮은 발사 속도는 빠른 속도로 움직이는 목표물을 공격할 때 중요한 실질적인 사격 속도를 제한했습니다. 그럼에도 불구하고, 높은 신뢰성과 가벼운 무게 덕분에 브렌 Mk.II와 Mk.III는 1950년대 후반까지 경량 대공 무기로 계속 사용되었습니다.
바츨라프 홀레크가 설계한 ZB-26(군용 명칭 vz. 26)은 1926년 체코슬로바키아에 실전 배치되었고, 1928년부터 대량 생산이 시작되었다.
기관총 ZB-26
ZB-26은 길이가 1165mm이고, 탄창을 제외한 무게는 8,9kg입니다. 20발들이 상단 장전식 박스형 탄창을 사용하는데, 이 방식은 장점과 단점을 모두 가지고 있습니다. 단점은 사격 시 시야가 제한된다는 것이지만, 장전 속도가 빠르고 탄창 본체가 지면에 걸리는 것을 방지해 줍니다. 발사 속도는 분당 600발이지만, 탄창 용량이 작기 때문에 실제 발사 속도는 분당 100발을 넘지 않습니다.
ZB-30 경기관총은 편심식 노리쇠 작동기와 공이치기 작동 시스템의 설계가 변경되었습니다. 이 무기는 실린더로 유입되는 추진 가스의 흐름을 조절할 수 있는 가스 밸브와 대공 조준경 장착용 돌기를 갖추고 있었습니다. ZB-30의 무게는 9,1kg으로 증가했지만, 신뢰성은 향상되었습니다. 발사 속도는 분당 500~550발이었습니다.
기관총 ZB-30
ZB-26, ZB-30, 그리고 브렌 기관총은 벨트식 기관총만큼 실용적인 연사 속도를 갖추지는 못했지만, 설계가 더 단순하고 가벼웠습니다. 20~30발들이 탄창을 사용하는 이 기관총들은 화력 면에서 MG.34, MG.42, 또는 M1919A6와 경쟁할 수 없었지만, 사수가 6~8개의 탄창을 휴대할 수 있어 독립적으로 운용할 수 있었고, 추가 승무원이 필요 없어 기동성과 운용성을 크게 향상시켰습니다.
특수 대공포대를 사용하여 경기관총으로 공중 목표물을 사격할 수 있었다.
기관총 ZB-53
이스라엘은 ZB-26 및 ZB-30 경기관총 외에도 1948년에서 1949년 사이에 체코슬로바키아제 ZB-53 중기관총 842정을 인수했는데, 이스라엘 방위군에서는 이를 영국식 명칭인 베사(Besa)와 독일어 명칭인 MG.37로 불렀다.
기관총 ZB-53
이 기관총은 제2차 세계 대전 당시 최고의 기관총 중 하나였으며, 역시 바츨라프 홀레크가 설계했습니다. 전간기 체코슬로바키아의 다른 무기들과 마찬가지로 7,92×57mm 탄약을 사용했습니다. ZB-53은 1937년에 공식적으로 실전에 배치되었으며, 군명은 vz. 37이었습니다. 중기관총치고는 비교적 가벼운 무게, 뛰어난 품질, 높은 신뢰성, 그리고 탁월한 정확도 덕분에 ZB-53은 병사들에게 인기가 많았습니다.
ZB-53의 자동 시스템은 추진 가스의 일부를 총열 측면의 배출구를 통해 배출했습니다. 총열은 노리쇠를 수직으로 기울여 고정했으며, 과열될 경우 교체할 수 있었습니다. 기관총과 거치대의 무게는 39,6kg이었고 길이는 1,096mm였습니다. 발사 속도 선택 스위치를 통해 분당 500발에서 800발까지 발사 속도를 조절할 수 있었습니다. 항공기를 공격하기 위해서는 높은 발사 속도가 필수적이었습니다.
대공 사격을 위해 기관총은 접이식 슬라이딩 거치대의 회전식 받침대에 장착되었습니다.
기관총 MG.34, MG.42 및 MG.15
1940년대 후반 체코슬로바키아가 이스라엘에 MG.34 기관총 5,489정을 공급했다는 사실은 확실히 알려져 있습니다. 이 기관총들은 브륀 무기 공장(나치 독일에서 즈브로요프카 브르노로 알려짐)에서 생산되었으며 독일군으로부터 노획한 것입니다.
양각대 및 기계의 기관총 MG.34
라인메탈-보르시그 AG에서 개발한 MG.34는 양산형 벨트 급탄식 다목적 기관총으로, 양각대에 장착하여 손으로 들고 사격할 수 있을 뿐 아니라 삼각대나 거치대에 장착하여 거치형 기관총 및 대공 기관총으로도 사용할 수 있었습니다.
대공포대에 장착된 MG.34 기관총
MG.34는 반동 작동식 기관총으로, 짧은 스트로크의 총열과 회전식 노리쇠를 사용했습니다. 공총 무게는 12kg이 조금 넘었고 길이는 1219mm였습니다. 초기 생산품은 분당 800~900발의 발사 속도를 자랑했지만, 실전 경험을 바탕으로 더 가벼운 노리쇠를 사용한 MG.34/41 변형은 분당 1200발까지 발사 속도를 향상시켰습니다. 과열 시에는 총열을 신속하게 교체할 수 있었으며, 250~300발 사격 후 교체하도록 설계되었습니다. 이를 위해 예비 총열 2~3개와 석면 장갑이 함께 제공되었습니다.
기계에 장착된 기관총에는 150발(Patronenkasten 36) 또는 300발(Patronenkasten 34 및 Patronenkasten 41) 상자의 벨트가 장착되었습니다. 수동 버전에서는 50발이 들어가는 소형 원통형 상자(Gurttrommel 34)가 사용되었습니다. 탄창 공급 옵션도 있었습니다. 기관총의 경우 테이프 드라이브 메커니즘이 있는 상자 덮개가 MG 탄창과 구조적으로 유사한 75발 쌍 드럼 탄창 Patronentrommel 34용 마운트가 있는 덮개로 대체되었습니다. .13 및 MG.XNUMX 경기관총. 비행 MG.15는 두 개의 드럼이 연결된 탄창을 사용했는데, 각 드럼 탄창은 탄약을 번갈아 가며 공급했다. 드럼 탄창을 사용하면 발사 속도가 더 빨랐지만, 이 변형 모델은 군대에서 널리 사용되지는 않았다.
여러 장점에도 불구하고 MG.34는 구조가 복잡하고 생산 비용이 많이 들었습니다. 1942년에는 더욱 발전된 MG.42 기관총이 채택되었지만, MG.34의 생산은 1945년까지 계속되었습니다.
MG.34가 채택된 직후 새로운 다목적 기관총인 MG.42의 개발이 시작되었고, 1938년 요하네스 그로스푸스 금속 및 도료 공장(Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß)에서 시제품을 선보였습니다. 설계 개선과 양산 준비에는 수년이 걸렸고, 엄격한 군사 시험을 거쳐 MG.42는 1942년에 실전에 배치되었습니다.
기관총 MG.42
MG.42는 길이가 1200mm로 MG.34보다 약간 가벼워 탄약을 제외한 무게가 11,57kg이었다. 볼트 무게에 따라 분당 발사 속도는 1000~1500발이었다. MG.42는 롤러가 좌우로 움직이는 단거리 반동 방식을 사용했다. MG.34의 회전식 볼트에서 롤러식 볼트로의 전환은 신뢰성을 희생하지 않고 발사 속도를 크게 향상시켰다. 이전 모델과 마찬가지로 장시간 사격 시 발생하는 총열 과열 문제는 총열 교체를 통해 해결되었다. MG.42 생산에는 스탬핑과 스폿 용접이 널리 사용되어 비용과 노동 강도를 줄였다. 설계를 단순화하기 위해 탄띠를 양쪽에서 급탄하는 방식, 탄창 급탄 방식, 사격 모드 선택 장치가 제거되었다.
MG.42는 이스라엘이 보유했던 다른 기관총보다 설계가 더 발전된 것이었지만, 1940년대 후반과 1950년대 초반에 이스라엘 방위군(IDF)의 기관총 무장의 기반이 된 것은 MG.34였다.
대공 사격용으로 개조된 이 유형의 기관총은 지상에서 특수 거치대에 장착하여 사용하거나 다양한 차량에 탑재하여 사용했습니다.
보병용 MG.34와 MG.42 외에도 IDF는 공중 목표물 사격에 적합하도록 개조된 항공기용 MG.15를 사용했습니다.
항공용 기관총 MG.15
MG.15 기관총은 MG.30 경기관총을 기반으로 설계되었으며, MG.30 경기관총은 다시 스위스 회사인 바펜파브릭 졸로투른 AG가 1929년에 개발한 S2-100에서 그 계보를 잇습니다. MG.15는 1936년에 공식적으로 실전에 채택되었으며, 제2차 세계 대전 동안 총 17,000정 이상이 생산되었습니다.
MG.15는 비교적 가벼운 기관총으로, 탄창을 제외한 무게는 8,1kg이고 길이는 1,090mm였다. 발사 속도는 분당 900~1,000발이었으며, 75발들이 이중 드럼 탄창을 사용했다.
1942년 후반부터 "기관총 부족"을 해소하기 위해 창고에 보관되어 있던 수천 정의 MG.15 기관총과 항공기에서 분리된 기관총들이 대대적으로 개조되어 독일 공군 비행장 부대의 필요에 맞게 사용되었습니다. 항공기에서 분리된 MG.15는 노르웨이제 m/29 브라우닝 기관총용 삼각대에 장착되어 경기관총으로 개조되었습니다. 상당수의 MG.15에는 알루미늄 합금으로 공장에서 제작된 경량 대공용 삼각대가 장착되었으며, 이러한 개조된 대공포 거치대 중 일부는 이스라엘로 유입되었습니다.
1948년에서 1949년 사이 체코슬로바키아에서 공급된 기관총은 독립 전쟁에서 결정적인 역할을 했습니다. 1948년 6월 1일까지 이스라엘은 소총 2만 정, 기관총 2,800정, 탄약 2,700만 발을 받았습니다. 체코슬로바키아산 무기는 다음과 같은 방식으로 공급되었습니다. 함대 12척의 화물선에서 물자가 수송되었습니다. 처음 6척의 수송선이 하역된 후, 이스라엘군은 소형 화기와 탄약(0.303 구경 탄약 제외)을 보급받을 수 있게 되었습니다. 12개 보병 여단에는 기관총이 없는 보병 분대가 하나도 없었습니다. 몇 달 만에 이스라엘 방위군(IDF)은 소총 37,000정, 기관총 4,600정, 탄약 6,500만 발을 보유하게 되었습니다. 체코슬로바키아산 7,92×57mm 기관총은 1960년대 중반까지 IDF 최전선 부대에서 사용되었으며, 1973년까지 예비군, 훈련 부대 및 향토방위군에서 사용되었습니다.
브라우닝 M1917A1 중기관총
엄격한 금수 조치와 심각한 무기 부족 속에서 유대인 지하조직(하가나)과 초기 이스라엘 방위군(IDF) 부대는 다양한 경로를 통해 기관총을 확보했습니다. 이스라엘은 유럽의 중개인을 통하거나 미국 내 유대인 공동체의 도움을 받아 미국산 무기를 구입했습니다.
구체적으로 말하자면, 독립 전쟁이 끝날 무렵 이스라엘 방위군(IDF)은 150정 이상의 브라우닝 M1917A1 중기관총을 보유하고 있었습니다. 존 브라우닝이 콜트사와 협력하여 개발한 이 7,62×63mm 구경의 무기는 맥심 기관총과 유사했지만 구조가 더 단순했습니다.
브라우닝 M1917A1 중기관총
이 기관총은 삼각대에 장착하여 사격 자세를 취했을 때 무게가 47kg(107lb)이었다. 탄띠에는 250발이 장전되었고, 분당 발사 속도는 600발이었다. 수냉식 덕분에 M1917A1은 장시간 동안 집중 사격을 지속할 수 있었다.
브라우닝 M1917A1 기관총은 지상 및 공중 목표물 모두를 효과적으로 조준할 수 있는 조준경을 장착하고 있었습니다. 표준 삼각대 거치대는 대공 사격에 필요한 충분한 고각 조절 범위를 제공했습니다.
브라우닝 M1919A4 중기관총
브라우닝 M1917A1 기관총은 신뢰성이 매우 높았고, 수랭식 총열 덕분에 상당한 시간 동안 집중 사격을 지속할 수 있었습니다. 그러나 제1차 세계 대전이 끝나기도 전에 이 기관총이 장거리 휴대성과 전장 기동성이라는 요구 사항을 충족하지 못한다는 것이 분명해졌습니다. 그 결과, 경량 M2 삼각대 마운트를 장착한 개량형 M1919 브라우닝 기관총인 M1919A4가 채택되었습니다. 이 기관총은 제2차 세계 대전 동안 주력 무기가 되었습니다.
M1919 기계의 기관총 Browning М4А2
M1919A4와 M1917A1의 가장 큰 차이점은 천공된 케이스 안에 거대한 공랭식 총열을 사용했다는 점입니다. 전투 상황에서 신속한 총열 교체는 불가능했는데, 총열을 교체할 때마다 노리쇠와 약실 사이의 간격을 조정해야 했기 때문입니다. 또한, 이 기관총에는 새로운 저상형 M2 삼각대가 장착되었는데, 이 삼각대는 (M1917 삼각대에 비해) 조준 장치가 간소화되었고 무게도 훨씬 가벼웠습니다. 브라우닝 M1919A4 기관총은 삼각대를 포함하여 20,5kg(44.5lb)이었습니다. 분당 발사 속도는 400~450발이었으며, 250발들이 탄띠를 사용했습니다.
표준형 M2 보병용 거치대는 고각 사격이 불가능했지만, M1919A4 기관총은 대공포로도 자주 사용되었으며, 이를 위해 다양한 포탑과 특수 설계된 거치대에 장착되었습니다. 많은 미군 전차와 장갑차가 이 유형의 대공 기관총을 장착했습니다.
기관총은 경량 전지형 차량에도 자주 탑재되었다. 이러한 기관총 장착 차량은 정찰 및 순찰 임무, 수송대 호위, 사령부 및 주요 후방 시설 경비에 사용되었다. 회전식 거치대에 장착된 기관총은 지상 및 공중 목표물 사격에 모두 효과적이었다.
따라서 M1919A4 기관총은 이스라엘을 포함하여 운용되었던 대부분의 국가에서 사용되었습니다.
이스라엘에 M1919A4 기관총이 인도되기 시작한 것은 1950년대였지만, 미국산 이 무기는 직접 인도된 것이 아니라 중개업체를 통해 전달되었습니다. 정확한 인도 수량은 알려지지 않았지만, 수천 정에 달했을 것으로 추정됩니다. 이스라엘 방위군(IDF) 보병 부대에서는 1973년 욤 키푸르 전쟁 이후 벨기에제 MAG-58 기관총으로 교체되었지만, 장갑차와 경지갑차량에는 오랫동안 계속 장착되었습니다.
7,62×51mm NATO 탄약으로의 전환으로 인해 상당수의 구형 미국 기관총이 이 구경으로 개조되었고, 1990년대 후반까지 이러한 형태로 사용되었습니다.
SG-43 및 SGM 중기관총
1956년, 1967년, 1973년의 아랍-이스라엘 분쟁 동안 이스라엘 방위군(IDF)은 이집트에서 아스완이라는 명칭으로 생산된 SG-43, SGM 및 그 라이선스 복제품을 포함하여 약 2500정을 노획했습니다.
이스라엘 군인이 노획한 SGM 기관총을 들고 있다.
대공 사격이 가능한 범용 바퀴형 거치대에 장착된 고류노프 기관총은 탄띠를 제외하고 약 37kg, 삼각대에 거치하면 27,8kg의 무게가 나갑니다. 250발들이 탄창의 무게는 9,5~10,25kg입니다. 기관총 본체의 길이는 1,140mm이고, 강선 부분의 길이는 670mm입니다. 9,2g 탄환의 총구 속도는 855m/s입니다. 발사 속도는 분당 650~700발이며, 전투 시에는 최대 분당 300발까지 발사할 수 있습니다. 기관총 총열은 공랭식입니다. 최대 500발까지 집중 사격이 가능하며, 이후에는 총열을 교체하거나 냉각시켜야 합니다. SG-43 자동소총은 총열 내부에서 배출되는 화약 가스의 에너지를 이용하여 작동합니다. 총열은 노리쇠를 오른쪽으로 기울여 잠급니다.
바테이 하오세프 박물관에 전시된 대공 조준경이 장착된 SGM
대공 조준경을 장착할 수 있었는데, 이로 인해 무게가 600g 더 늘어났습니다. 이 대공 조준경은 최대 1000m 거리에서 시속 600km 이하의 속도로 비행하는 공중 목표물을 사격하도록 설계되었습니다. 더 빠른 속도의 목표물을 사격할 때는 조준경의 가상 링을 사용하는 것이 권장되었습니다.
기관총은 데그탸레프 차륜형 거치대 또는 시도렌코-말리노프스키 거치대에 장착되었다. 두 가지 모두 지상 및 공중 목표물 사격이 가능했다.
1970년대 중반까지 이스라엘 방위군은 노획한 고류노프 기관총을 고정 진지의 화력 증강 수단으로 사용했으며, 약 350대의 노획된 BTR-152 장갑차에 장착하여 순찰에 사용하기도 했습니다.
하지만 아랍 국가들의 군대가 사용하는 차량과는 달리, 이스라엘은 BTR-152에 소총 구경 기관총 4정을 피벗 마운트에 원형으로 장착했는데, 이는 특히 이스라엘이 노획한 SG-43, SGM, 아스완 기관총을 풍부하게 보유하고 있었기 때문이다.
아랍인들에게서 노획한 상당수의 고류노프 기관총은 이스라엘 영토군에서 중화기로 사용되었습니다. 1980년대 후반에 이르러 이러한 기관총들은 다른 비표준 소형 화기들과 함께 대부분 제3세계 국가로 조용히 수출되었고, 남부 레바논 군대에도 제공되었습니다.
MAG-58 단발 기관총
1967년 이스라엘 방위군(IDF)은 기존의 모든 소총탄 기관총을 대체하기 위해 7,62mm FN MAG(MAG-58) 다목적 기관총을 채택했습니다. 그러나 이 과정은 지연되었고, 구식 브라우닝 M1919A4 기관총이 완전히 퇴역한 것은 1990년대에 이르러서였습니다.
양각대에 장착된 MAG-58 기관총
MAG-58 기관총은 벨기에 회사인 파브리크 나시오날(FN)의 에르네스트 베르비에가 설계했습니다. 이 무기는 독일의 MG.34 및 MG.42, 그리고 소련의 PK와 유사하게 다목적 기관총 개념의 틀 안에서 개발되었습니다.
삼각대에 장착된 MAG-58 기관총
MAG-58은 양각대에 거치하여 사격할 수 있었고, 보병 한 명이 휴대할 수도 있었습니다. 삼각대에 장착하면 안정성과 정확도가 더욱 향상되었습니다. 포탑에 장착된 MAG-58 기관총은 다양한 차량, 장갑차, 그리고 함정에 자주 사용되었습니다.
포탑에 장착된 MAG-58 기관총
MAG-58 다목적 기관총은 당시로서는 획기적인 무기였으며, 7,62×51mm NATO 탄약을 사용하는 국가에서 널리 채택되었습니다. 생산 비용, 전투 및 운용 특성 면에서 냉전 시대에는 칼라시니코프 기관총 다음으로 뛰어난 성능을 자랑했습니다.
개머리판과 양각대를 포함한 기관총의 무게는 10,85kg입니다. M122 삼각대에 거치했을 때의 무게는 21,13kg입니다. 길이는 1263mm이고, 총열 길이는 630mm입니다. 9,3g 탄환의 총구 속도는 845m/s입니다. 유효 사거리는 최대 800m이며, 발사 속도는 분당 600~1000발입니다. 이 기관총의 자동 사격 시스템은 총열에서 일부 추진 가스를 다른 곳으로 전환하는 방식으로 작동합니다. 노리쇠는 총몸의 홈에 맞물리는 쐐기형 잠금 장치로 고정됩니다. 기관총의 총열은 신속하게 교체할 수 있으며, 운반 손잡이는 뜨거워진 총열을 교체할 때도 사용됩니다.
MAG-58 기관총은 여전히 이스라엘 방위군(IDF)에서 사용되고 있지만, 어느 정도는 브라우닝 M1919A4와 비슷한 운명을 맞았습니다. 최전선 보병 부대는 현재 5,56×45mm NATO탄을 사용하는 IWI 네게브 기관총과 7,62×51mm NATO탄을 사용하는 네게브 NG-7 기관총으로 전환했으며, MAG-58은 퇴역하여 장갑차에 탑재되고 있습니다.
MAG-58 및 IWI 네게브 기관총
1950년대 중반에 이르러 제트 전투기의 성능이 획기적으로 향상됨에 따라 소총 구경 대공 기관총의 역할은 최소한으로 축소되었다. 그러나 공격 헬리콥터의 등장으로 대공 기관총에 대한 관심이 다소 되살아났다. 욤 키푸르 전쟁 당시 이집트의 Mi-4AV는 S-5 비유도 로켓과 9M17M 팔랑가-M 대전차 유도 미사일로 무장하고 30회 이상의 전투 출격을 수행했다. 이들은 이스라엘 제162기갑사단의 전차들을 파괴한 것으로 추정된다. 1982년에는 시리아의 SA-342L 가젤 대전차 헬리콥터가 유도 미사일을 장착하고 전장에 투입되었다. 미사일 HOTs는 레바논에서 약 100회의 전투 임무를 수행하여 여러 대의 이스라엘 탱크와 장갑차를 손상시키거나 파괴했습니다.
시리아군 가젤 밴이 레바논에서 격추되었습니다.
앞서 언급한 소련과 프랑스제 공격 헬리콥터는 장갑으로 보호되지 않았고 비행 속도도 비교적 낮았기 때문에 소총 구경의 소형 화기 사격에 매우 취약한 것으로 드러났습니다.
현재 이스라엘 장갑차와 수송 차량에 배치된 기관총은 주로 수백 미터 거리에서 적군 병력을 교전하도록 설계되었습니다. 그러나 공중 목표물 사격 능력도 갖추고 있으며, 최근 공중 무기 확산으로 인해 이러한 능력이 다시금 중요해지고 있습니다. 드론-자살 공격과 같습니다. 하지만 무인 위협으로부터 차량을 효과적으로 보호하려면 레이저 거리 측정기나 밀리미터파 레이더와 결합된 전방위 광전자 시스템을 갖춘 자동화된 고속 포탑이 필요합니다.
계속하려면 ...
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