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프랑스 인은 바다로 올 것이다.

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금요일에 크렘린 궁과 엘리제 궁 (Elysée Palace)이이 거래에 관해 공동 성명서를 발표했는데 이는 국내에서 전례가없는 일이다. 역사. 그래서 러시아 대통령 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev)는 러시아 국방부에 DVKD (수륙 양용 공격 착륙선 도킹 선) 2 척을 공급하는 입찰이 프랑스 회사 인 DCNS와 러시아 유나이티드 조선소 (USC)를 포함한 컨소시엄에서 우승했다고 발표했다. 처음에는 장래에 2 척의 추가 선박을 생산할 수있는 2 개의 상륙정을 건설 할 계획입니다. 거래 총액이 1,5 billion billion을 초과했다고보고됩니다. 프랑스의 성명서는이 협상이 프랑스가 4 년 동안 수 천명의 사람들, 주로 성 나자르주의 STX 조선소에서 일할 수있게 할 것이라고 언급하면서 러시아와 다르다.

미스트랄 (Mistral) 유형의 선박은 500 명의 해병대, 13 대 탱크최대 16 대의 헬리콥터 이 선박은 헬리콥터 사용, 육상 착륙, 지휘의 중심이되고 떠 다니는 병원의 역할을하는 4 가지 작업을 수행 할 수 있습니다. 러시아는 작전 중 국내 Ka-27 및 Ka-52 헬리콥터를 사용하고, 선박 승무원을 위해 설계된 9/XNUMX 선실은 편안한 조종석으로 교체됩니다. 선박과 함께 Zenith XNUMX 전투 정보 관리 시스템이 판매되지만 라이센스는 없습니다.

최초의 러시아 Mistral 구매 계획은 2009 여름에 논의되었으며, 올해 협상은 러시아 법에 따라 임명 된 기간 동안 중단 된 올해 봄에 시작되었습니다. DCNS와 USC의 제안 외에도 대우 (Daewoo), 독일 TKMS, 스페인 Navantia 및 St. Petersburg Nevsky PKB의 프로젝트를 고려했습니다. 그 결과, 수상자는 DCNS (개발자 Mistral)와 USC의 컨소시엄이었습니다.
프랑스 인은 바다로 올 것이다.

STX 조선소에서 제공하는 정보에 따르면, 계약에 따라 두 척의 선박이 건조 될 것이며, 러시아에 2 척의 선박이 추가로 조립 될 수도 있습니다. 건설, 승무원 교육, 서비스 및 예비품과 관련한 첫 번째 선박의 비용은 700 백만 유로이며, 두 번째 600 백만 유로입니다. 프랑스 해군을 위해 건조 된이 유형의 2 척의 배는 USN 관리자가 지적한 바와 같이 650 백만 유로의 비용이 들었으므로 가격이 인상되었으며 프랑스 선박 제작 선박은 선박 대원과 조선소, 서비스 및 예비 부품 교육을 제공하지 않았습니다.

첫 번째 선박에서 이미 러시아 참여 비율은 20 %입니다. USC의 경우 프로젝트의 수익성은 20 수준이며 회사의 주요 목표는 고급 기술을 얻는 것입니다. 이것은 러시아에서 XNUMX %의 비용으로 선박의 일부를 조립할 수 있지만 러시아의 특정 조선소는 아직 선택되지 않았다는 것을 의미합니다. 모스크바 국방 브리프 미하일 바라바 노프 (Mikohail Barabanov)의 편집자에 따르면 미래에는 이러한 참여가 증가 할 것이지만 러시아에서 두 대의 선박을 더 건설하는 것은 다소 불확실한 문제이다. 바라바 노프 자신도 왜 해군이이 프랑스 함선을 필요로했는지 궁금해하며 해외 프랑스 원정대를 위해 설계되었습니다. 함대.

이 이야기에서 니콜라이 마카 로프 (Nicolai Makarov) 대장은 자신의 견해를 가지고 있으며,이 유형의 첫 번째 미스트랄 유형 DKKD는 태평양 함대로 갈 것입니다. 태평양 함대는 응급 상황에 대비하여 쿠릴 열도로 군대를 이전하기 위해 사용됩니다.

프랑스 DCNS의 경우, 모스크바와의 거래는 통화의 측면 에서조차 중요하지만 국제 시장 진출의 관점에서 중요합니다. 이 거래는 회사 역사상 처음 일 것입니다. 그 전에 Mistral은 스페인 회사 Navantia의 호주 입찰을 잃었습니다. 러시아와의 거래가 끝난 후 회사는 아시아 시장에서 수익성있는 거래를 성사시킬 수있는 기회가 더 많습니다.
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