군사 검토

잠수함 K-52 프로젝트의 군대에서의 사건 627 지중해의 1967 "Kit"

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잠수함 K-52 프로젝트의 군대에서의 사건 627 지중해의 1967 "Kit"기술 된 기간에있는 나의 계급은 기술자 경감이다, 위치는 운동 부분의 지휘관이다. (원자력 발전소와 운동 수단이있는 본부 장교, 또한 시계 기술자 - 정비사의 직무 수행) (1 부문) CU-5 (전기 기계 탄두) 핵 잠수함 "K-52".


6 12 월 1967. 우리는 병역을 마치고 모스크바로부터의 명령으로 순찰 지역을 떠났고, 지중해에서 북극의 본거지로 돌아 왔습니다.

그날 6 12 월 말까지 "라디오" (암호화 된 방사선 사진) 아프리카에 껴안고 여섯 번째 군대를 건너 뛰십시오 함대 튀니스 해협을 가로 질러 행진하는 미국. 7 월 14.20 일 아침, 우리는 다시“라디오”를 받았습니다 :“코스를 따르십시오.” 튀니지 해협 앞에서 생존 가능성에 맞서기 위해 해군 운동이 열렸습니다. 선박의 2에서 첫 번째 경보 14.33 번 교대가 개입하기 시작했다 .1에서 잠수함 (2 번째 잠수함 경보 40 호에서 첫 번째 교대 선박 중단에 대한 사령관에게보고 한 후, 잠수함은 용골-500 미터에서 수심 13 미터, "저속"-2 노트)의 속도로 "좌석에서 멀어 지십시오"라는 명령을 내 렸으며 시계 엔지니어 기계공의 의자에 앉았습니다 (왼쪽 어깨는 배의 뱃머리). 항해 오두막, 코닝 타워로가는 수직 통로 및 가장 조잡한 조종사들 뒤에있었습니다. 사령관 XNUMX 급 대장 Borisenko V.D. 파이팅 포스트 "가로"사이에 내 왼쪽에 서 (전문가 수평 수중 탐사선 관리) (boatswain의 midshipman 이바노프)와 시계 엔지니어 기계공의 테이블. 탄두의 지휘관 - 5 엔지니어 - 캡틴 2 순위 Polusmyak GP 나는 기분이 좋지 않고 오랫동안 2 구획에서 나의 오두막으로 출발했다. 우리 기계공 (Gregory Pavlovich의 빈약 한 국가 때문에)의 기술자, 3 계급 N. N. Tkachev의 엔지니어 캡틴. 내 오른쪽으로 시계 선량 검사의 의자에 앉아 있었어. 그것은 탄두 -5 184 백업 대원의 분단 경험이 풍부한 사령관 이었기 때문에 나를 위해 그는 훌륭한 비서이자 멘토였습니다. Nicholas의 본질은 쉽고 개방적이며 사교적이었습니다. 의무 감시원 (나는 이름을 기억하지 못한다)과 경관, BCh-4, RTS의 지휘관. (그의 본부에 음향, 음파 탐지기, 레이더 및 무선 장비가있는 장교. 또한 감시관의 임무를 수행함) Blazin E.M. 고위 중위는 선미에 더 가까이 다가 섰습니다. 거의 통로에서 ...

그 순간, 미친 눈을 가진 경비원은 수중 음향 실 (머리 선원)을 들여다 보았고 총처럼 소리 쳤다 : "곧장 조준하자!". 지휘관은 아무 것도 할 시간이 없었지만, 그의 움직임은 사다리탑 뒤에있는 사다리 뒤에 위치한 터빈 전신기쪽으로 움직였다. 나는 배의 활에 포효가있을 때 의자에 앉을 시간이 없었습니다. 잠수함은 오른쪽 위로 던져졌고, 지휘관은 문자 그대로 항구 측에 전신에 직접 날아갔습니다. 나는 의자에 눌려져 다시 던졌습니다. 끈이 의자에서 벗겨 졌다는 인상이 들었습니다. 나는 문 손잡이 (손목 시계 주머니)에서 손등을 쳤다. 다음 순간 나는 똑같은 힘으로 날카롭게 던져졌다. 타격은 "밤나무"의 턱에 떨어졌습니다. (라우드 스피커 통신 (GGS)). 그들은 눈에서 불꽃이 튀는 동안 그것을 말한다. 불꽃이 아닙니다 - 불꽃!

즉시, 거의 동시에, 선미에 날카로운 트림이 나타나고 용골 근처의 선미에 둔탁한 타격이있었습니다. RDU가 고장났다. (재생 호흡 장치) 수직 사다리와 포효와 함께 구덩이에서와 같이 선미로 날아 갔다. 선미에서의 무뚝뚝한 공격과 즉시 스턴 (stern)에서의 트림이 나타난 후, 선미 부분의 강한 선체가 파열 된 것으로 보였다. 끝! 웬일인지, 생각은 나타났다 : "이것이 잠수함이 전쟁 중 어떻게 죽었는지입니다!"

나는 그것이 올라갈 수 없다고 느낀다. 1 및 9 번째 구획에 명령을 내릴 필요가 있음을 알고 있습니다. "구획을 둘러보고 상황을보고하십시오." (효율을 높이기 위해 나는이 두 섹션에 명령을 내리기로 결정했다. (모든 전투 위치와 동시에 "밤나무"(스피커폰) 명령) 모든 구획에서. 그 후 해군의 전투 훈련 부장관 인 G.M. "비행"을 파싱 할 때 나와 동의했다). 그러나 턱에 그녀의 밤을 치고 난 후에, 그녀는 붙이게되었다. 나는 입을 열 수 없었다.

나는 주변을 둘러 본다. 깊은 계기로 40 미터로 심도가 급격히 감소하고, 보트가 뜨고, 돌이 떨어지지 않는다. 기적! BP-35보기 (전투 다이브와 상승 포스트) 그 자리에서 그리고 두려워하게되었던, 조형 측정기는 저울로부터 떨어져서 갔다. dosimetrist의 의자에서, BCh-5 Nikolay Tkachev의 지휘관은 특이한 자세로 앉아 있습니다. 그의 다리는 똑바로 있고, 등은 rep로 덮여 있으며, 그의 펼쳐진 다리 사이에는 두 개의 둥근 눈이 있습니다. 아마, 나는 더 좋아 보이지 않았다. 나는 두려움에 질려서 내 턱뼈에 심한 통증이 생겨서 내 눈을 쥐었다 ... 영원이 지나갔고 실제로는 모두 초를 보냈다. 10 ... 15.

지휘관이 전신에 던져 졌을 때, 그는 그의 얼굴을 공격으로부터 보호하기 위해 손을 앞으로 돌렸지 만, 그는 터빈 전신기의 손잡이에 떨어 뜨린 자신의 손으로 살짝 벤트했다. 무의식적으로 전보 "스위치"를 누르면, 그는 손잡이를 "가장 작은 앞으로"옮겼다. 부저는 모든 사람들을 그들의 멍청한 마음에서 벗어나게했습니다. 첫 번째는 지휘관의 목소리였습니다. "밸러스트를 제거하십시오! 구획을 둘러보십시오!" 나는 눈물을 터뜨린 날카로운 추위와 날카로운 통증으로 내 입을 열어 경비원에게 명령했다. BP-35 : "밸러스트 제거!" 그리고 1 번째와 9 번째 구획에서 : "구획을 둘러보고 상황을보고하라!" BP-35이보고 한 "나는 불었습니다!" 그리고 1 번째와 9 번째 구획에서 나온 보고서는 "14 번째 프레임에서의 불어, 물 섭취 없음, 구획 검사, 주석 없음", "114 번째 프레임에서의 불어 짐, 물 섭취량은 아닙니다. , 의견이 없습니다. "

그 후, 나머지 구획에 대한 "순환"명령을 실행하고 1 번째 및 9 번째 구획의 보고서에 대해 사령관에게보고합니다.

그 보트는 코르크처럼 물에서 뛰어 내렸다. 그 트림은 즉시 평평 해지고, 파도 위에 흔들린 배가 시작되었습니다. 현재 탄두 사령관 인 5 Polusmyak GP 2 번째 구획에서 중앙 구치로 돌진하여 전투 경보가 발령되었으며 이미 Grigory Pavlovich는 구획에서 검사와 그에 대한 설명이 없다는보고를 받았다. 그런 다음 그들은 모든 전투 유닛, 서비스 및 사단에서 중요한 부분을 철저히 확인하기 시작했습니다. 제어판 GEM을 떠나기 전에 (주 발전소) 드미트리 카스퍼 - 야스 중령의 지휘관과 부사령관 후, 나는 호기심으로 잠망경에서 지평선을 바라 보았다. 구름은 5 점이었고, 바다에는 커다란 팽창이 있었고, 지평선 건너편에는 민간 선박의 실루엣이 거의 보이지 않았습니다 (실제로 우리에게는 보였지만 사실 정찰 선박이었습니다). 시야가 좋았습니다. 우리는 살고있다! 군인이 스트레스에서 빨리 벗어나고 ...

발전소 제어반에 이어, 나는 에너지 구획 주위를 걸었다. 모든 것이 올바른지 확인하십시오. GEM 콘솔에서 1 부서의 전투 소식지와 운영자의 보고서에 따르면 GEM은 계측기의 응급 보호 신호가 끊어 졌다는 사실을 제외하고는 모든 부서가 문제가 없다고 분명히 밝혔습니다. 가동중인 터빈의 보호를 재설정하기위한 원자로와 키의 비상 보호를 재설정하기위한 버튼 만 있습니다.

그런데, 이유는 전투 서비스가 시작된 이래로 여기 오래되었습니다. 사실 각 전투 서비스가 끝난 후 (나는 4 인이었고 두 번째였습니다) 우리는 Polyarny에있는 선박 수리 공장 SRZ No. 10 (이른바 왕실 회사 "Tip-top")에갔습니다. 원자력 잠수함을 수리 한 경험이 아직까지도 미비하여 수리 품질이 항상 높지는 않았으며 수리 요원에게 엄격한 유지 보수가 필요했습니다. 특히 수리가 끝난 시점에서 직원들이 배의 구획에 며칠 동안 앉아있을 때 항상 보장 할 수 없었습니다. 이것은 탄두 5의 부서에서 특히 그러했습니다. 따라서 첫 번째 전투 서비스를 수행 한 수리 후 2 주 후 1 회로의 최대 온도, 1 회로의 최대 압력 및 1 회로의 유량에 따라 두 원자로의 비상 보호가 자발적으로 트리거됨을 발견했습니다. 레코더의 화살표가 멈춤 점까지 뛰어 올랐다가 같은 것이 정상으로 돌아왔다. 그러나 더러운 속임수는 끝났어 - 아래 원자로의 비상 사태 보호! 대체 된 장치. 모든 것이 안정화되었습니다. 전투 서비스. 그녀가 검사하는 과정에서 촬영 장치가 - 그들은 계급에있었습니다! 2 주에서 3 주 후에 다시 시작되었습니다. 그들은 원인을 결정하기 위해 무엇을했으나 아무 소용이 없었습니다. 결과적으로, 그들은 악기 커버를 열어 레코더의 신호를 차단하기로 결정했습니다. 중요한 것은 : 승무원에게 할당 된 작업을 수행하는 것입니다. 그럼에도 불구하고 GEM 제어반의 운전자는 잘못된 신호에 따라 원자로의 비상 보호를 재설정 한 후 모드를 복원 할 수 있도록 명확하게 교육 받았고 원자로의 비상 보호 재설정시 경험이없는 부관도 심리적으로 두려워하지 않았습니다. 큰 마이너스가 있었지만 기술적으로 원자로 보호 방전에는 한계가있다. 배에 대한 철저한 조사와 이에 대한보고가 있은 후 지휘관은 "눈물을 흘렸다": 잠수함 장치의 케이블 격리가 0으로 떨어졌습니다. Hydroacoustic station "Arktika"는 완전히 고장났습니다. 3 개의 어뢰 발사관이 물로 가득 차 있었고, 더 많은 것은 전투 어뢰와 함께, 오직 신만이 알고 있습니다.

그들은 10 미터마다 구획을보고하면서 조심스럽게 다이빙을 시작했습니다. 이전의 나사 회전 (충돌 이전)에서는 속도가 크게 떨어졌고 13 노드 대신 11,5가되었습니다. 기지에 도착하기 전에, 우리는 제 2 차 세계 대전의 해저에 바람을 불어 넣을 바람직하지 않은 기회를 가졌습니다. 우연히 기지로가는 여정을 따라 어떤 지역을 따라 가다가 우연히 떠났습니다.

시계가 경고 # 2에 다시 나타났습니다 - 수중 (용골 아래 - 500 m, 다이빙 깊이 - 40 m, 이동 속도 - 11,5 노드, "MP" (작은 앞으로)). 탄두의 사령관 인 4, RTS 유진 블라 진 (Eugene Blazhin)은 경비 대장에게 지침 및 지시 문서의 요구 사항에 따라 충돌에 대해 "라디오"를 줄 필요가 있음을보고했습니다. 지휘관은 전투 임무를 완수하고 기지로 돌아 왔으며 우리가 직면 한 것이 아직 알려지지 않았기 때문에이 질문에 대해 생각할 필요가 있다는 사실을 인용하여 "라디오"를 제공하는 것을 금지했습니다.

특별 사령관 (중령)과 함께 사령관의 "Fili위원회"가 끝난 후, "높은 쪽"은 충돌이 인원에게 발표 된 진흙 덩어리, 예를 들어 갤러리에서 발생했다고 결론을 내렸다. 아마 그들은 "협의회"에서 기억하고있었습니다. 역사 고대 세계에서 이집트인, 페니키아 인, 아시리아 인, 유대인, 그리스인, 로마인, 아랍인 등 지중해 바다가 다이오, 트리 라이트, 갤리선에 얽매여 있습니다.

잠수함의 충돌이 시작되고 더 발전된 상황에서 GEM의 제어판에서 심각한 상황이 발생했습니다. 현재 엔지니어이자 대위 인 보리스 자 도린 (Boris Zadorin)과 수석 기술자 중역 인 발레리 샤포 쉬니 코프 (Valery Shaposhnikov)가 GEM의 제어판에서 시계를 들고 있습니다. 충돌 후 선미에 큰 트림이 나타나면 급수 펌프를 지원하는 응축수 펌프 *가 중단되었습니다. 따뜻한 상자가 빨리 마르기 시작하여 응급 상황이나 물 밑에서도 두 원자로의 응급 보호가 자동으로 재설정됩니다. 부정적인 부력의 경우 여행의 손실 - 피할 수없는 죽음! (그들은 또한 두 번째 쿵쿵 거리는 동안 후미 구획의 강한 선체가 폭발하고, 구획이 물로 빠르게 채워졌으며, 따라서 선미에 날카로운 트림이 있다고 생각했다. 즉시 중앙보고에보고. 그러나 비상 사태는 잠수함의 비상 사태가 일어난 후 시간이 지났다. 펌프의 작동과 양측의 발전소는 앞으로 안정화 될 것입니다. 나는 잠수함의 상승 후이 놀라운 보고서를 받았다.

설치 모드가 안정화 된 후에는 둘러 볼 시간이 있습니다. 놀란 둥근 눈으로 보리스를 바라보고있는 발레리 샤 포시 코프 (Valery Shaposhnikov)는 "보리스, 너와 뭐가 잘못 됐니? 기분이 좋지 않니? 결국 너는 얼굴이 없어. 너 모두 백인이야!" Boris는 미소를 지으며 대답했다. "아니, 다 괜찮아. 너 자신을 쳐다 보았을거야." 둘 다 웃음을 터뜨려 모든 것이 "뒤집어 진"후 밝혀졌다. 그러나 선창에서 정한 것처럼 어뢰 발사관과 정면 충돌하기 전에 10 ... 15만으로는 충분하지 않았습니다. 전능자가 우리를 잊지 않는다는 것이 처음으로 확인 된 것은 아닙니다.

Tragicomic 상황은 선미에서 개발했습니다. 8 구획의 선실과 9 구획의 선실에 충돌시 거의 모든 요원이 침대에서 떨어졌습니다. 8 구획과 9 구획 사이의 격벽은 초기에 열렸습니다. 선원들의 불안한 질문에 대한 9 구획의 의무 : "깊이!?" 무서워하는 블로 팅 : "400 미터!" (실제 깊이 40 미터 포함). 모두가 개인 호흡 장치 (IDA)를 잡기 시작했습니다. 8 컴 파트먼트의 오른쪽에있는 캐빈에서, 그는 GEM 제어판의 담당 임원 인 예비 IDA 인 Gaevoy를 미친 듯이 찾았습니다. 엔지니어 - Yevgeny Vasyukov 대위는 침착하게 침대에 앉아서 물었다 : "무엇에 대해 서둘 렀습니까?". 그리고 다음과 같은 대화가있었습니다 :

- 예비 IDA를 찾고 있는데, 갑자기 그것을 얻지 못할거야!
- 깊이가 뭐니?
- 400 미터!
"왜 너는 그를 필요로하니?" LVD 점수 (icewater case) 멍청한 새것이 필요해! 어쨌든 여분의 캔을 가지고도 120 미터 이상의 깊이에서 벗어날 수 있습니다!
- 글쎄요, 모두 마찬가지예요.

우리 팀이 도착한 후에 직원이 스트레스를 제거했습니다. "상황을보고하십시오."보트가 표면으로 뛰어 올라 즉시 트림이 사라졌습니다. 중앙에 살아있다. 모든 것이 순조 롭습니다! 음, 깊이에 대한 잘못된 정보를 얻기 위해 9 구획과 동일한 시계가 있습니다. 그리고 나서 그들은 모두 그들의 동지들과 그들 자신들을 비 웃으며 멍 들었습니다. 모든 것이 잘 끝납니다! 흥미롭게도 9과 8 구획 사이의 칸막이는 그 자체로 붕괴되었고, 그런 다음 그들은 칸막이 문의 폐쇄를 엄격히 따랐다.

어느 정도 시계에서 벗어나 부서의 물질적 부분을 점검하면서 잠자리에 들기 전에 잠자리에 들었습니다. 내 얼굴을 씻고 나서 나는 거울에서 비누를 사원에서 씻지 않았다는 것을 알았습니다. (우리는 해수 담수화 플랜트를 사용하여 기술 및 국내 수요를 위해 해수에서 요리하는 데 사용했던 매우 부드러운 증류수를 사용했습니다). 풍성하게 위스키를 씻었지만 여전히 밝습니다. 그는 그의 머리를 거의 말끔히 닦아서 송풍기 환기구 아래에 두었습니다. 그리고 이제는 위스키가 회색으로 변한 것을 깨달았습니다. "와우!" - 제 생각 엔요. 어쨌든 나는 28 년이었다. 그런데 왜 충돌 후 선미에 그토록 날카로운 트림이 있었을까요?

사실이 보트의 이바노프 (Ivanov)는 배의 속도 (13 노드)에서 충돌 한 후 지휘관의 명령없이 완전히 비상 한 수평 방향 타를 승천 시켰으며 후방의 수평 방향 타는 제거를하지 않아 트림이 계속 증가하지 않았습니다. 그러나 충돌 과정에서 급격히 감소했습니다. 부정적인 상황 (여행의 손실, 튼튼한 선체로의 물의 유입 등) 하에서 선박의 갑작스러운 감속과 선미에서의 비상 트림의 급격한 증가는 종 방향 안정성 보트의 손실을 초래할 수 있습니다. 그때 우리가 넘어서서 정말로 "옹졸"할 수 있었고, 이상한 수의 다이빙과 상승으로 지구상의 존재를 끝낼 수있었습니다.

그 다음날, 12 월 8 일, 12.00에서, 나의 교대 (첫번째)가 다시 시계를 인수했습니다. 지휘관은 중앙 기둥 (3 구획)으로 들어 와서 "동지 잠수함, 대시 - 북해, 돌고래 기러기, 거의 하루도 집에 돌아가고, 생각보다 더 이상."

여기에 중앙 게시물 SPSovets 온다 (특수 라디오)해독 된 방사선 사진을 지휘관에게 전송합니다. 그는 그것을 가져다가 읽고 그것을 바꾸었다. 중앙 게시물에서 모두 진정되었습니다. 그것은 "The Inspector"연극에서 유명한 장면과 같았습니다. 그리고 방사선 촬영에서 더 많지도 적지도 않았지만 ... "배와 인원의 상태를보고하십시오." 분명히 사령관은 "모스크바에서 어떻게 알려졌습니까?"라고 생각했습니다. 나중에 우리가 방사선 촬영의 정확한 내용 (국가 기밀이 아닌)을 발견했을 때, 우리는 또한 생각했다 : "How !? Where !! !!". 우리가 나중에 배웠 듯이, 미국 SSBN의 사령관은 우리 지휘관보다 더 규율이있는 것으로 판명되었습니다. 그는 미국에서 그의 명령에 따라 "Rashn - Submarine"과의 충돌에 대해 보도했다. Rashn - Submarine은 배가 떠돌아 다녔고, 주변을 둘러보고, 뛰어 들었고, 혼자서 일어났다. 미국인들은 외교 채널을 통해 소련 정부에 통보했다. 이 모든 것이 소련의 국방부에 왔고, 그 결과 해군 민법에 도달했고, 최종 결과는 우리에게 전달 된 방사선 사진이었습니다. 나는 모스크바에서 그들이 무슨 일이 일어 났는지 솔직하게 대답 할 수있는 기회를 사령관에게 주었다고 믿는다. 그러나 사령관은 악명 높은 "쓰레기", 계급의 인원, 부상자와 충돌 한 방사선 촬영을했다. 그것은이 방사선 사진 때문입니다 - 우리가 잃어버린 대답과 메달의 첫 번째면.

전투 서비스에서 돌아온 K-34 (Lenin Komsomol) PLA 승무원의 39 승무원이 사망 한 후 우리가 방학에서 미리 전화를 받았을 때 (북부 함대 명령의 대표자 중 한 명은 우리를 예기치 못한 전투 서비스에 안내했다) (자율), 형성하기 전에 말했다 : "첫 번째 전투 서비스에서, 당신은 동전의 한쪽을 얻었습니다. 두 번째로 가십시오!". 우리는 우리 모두가 이익을 얻고 있다고 믿었지만.

그리고 메달의 첫 번째 측면은 제독이 말했듯이 첫 번째 전투 서비스에서 실제로 획득했습니다. 사실이 전투 서비스 (5 월 -7 월 1967 g. - 71 일)에서 우리는 지휘관의 잘못으로 47 일을 굶었습니다. 이것은 얼굴에 많은 내레이션이 필요한 특별한 대화이며, 우리는 스터핑 박스 게이트의 방사능 누출을 신속하게 현지화했습니다 오른쪽 측면의 증기 발생기 섹션은 혼합 모드 GEM을 사용하여 전투 서비스가 끝날 때까지 오른쪽 PPU 응급 상황을 제거한 후 양측의 증기 터빈 설치에있는 왼쪽 PPU를 제거합니다. 구획에있는 이산화탄소는 3 % (코, 두통, 혼수 등의 혈액) 아래에서 재생성을 저장했습니다. 요컨대, 바다 영양 장애에서 온 것입니다. 나의 급우들조차도 우리를 즉시 인식하지 못했습니다 (나와 엔지니어 Vadim Muzhetsky 중위). 개인적으로, 우리가 집으로 돌아 오는 날 12에도 불구하고, 우리는 정상적인 공기를 먹이고 호흡했습니다 (우리는 밤에 돌아 오는 여행에 알렉산드리아를 실었습니다). 14는 원래 62에서 킬로그램의 무게가 없었습니다. 도착하자마자 직원 전원이 여러 모텔로 보내졌고 그 다음 임원, 중역 및 선원과 휴가중인 바다에서 특출 한 서비스 상사가 보냈습니다. 그러나 휴가에서 우리는 위에 언급 된 이유 때문에 미리 전화를 받았습니다.

그럼에도 불구하고 왜 우리는 맞습니까?

수 문학이 실패했다는 지휘관의 말은 터무니 없다. 사실이 빨간 머리 선원 (수중 음향)이 지휘관이며, 최고 책임자 (Khramtsov V.M 계급의 3 선장)와 조종사 (Dmitry Kasper-Yust 대위)가 그 자리에서 잠들었습니다. 처벌되지 않는다. 그러나 hydroacoustics는 우주선의 "귀"입니다! 그리고 우리의 "귀"는 쓸모가 없었습니다. 튀니지 해협 입구 앞에서 생존 가능성을위한 투쟁을위한 운동 중 수중 음향학 (hydroacoustics)이 예비 부품의 칸막이에 참여하여 헤드폰을 제거했습니다. 여기가 바로 충돌의 실제 원인인데, 그것은 거의 비극으로 끝났습니다. 결국, 우리는 프로펠러 측면에서 미국의 잠수함을 따라 잡고 조종석을 따라 뒤집어서 굴착 장치를 구부렸다. 상대 속도는 2 ... 3 노드입니다. 그리고 충돌 코스에 직면했다면? 이 경우, "키스"비율은 23 ... 24 노드 내에 있습니다. 그리고 이것은 많이! 그 결과는 예측할 수 없을 것입니다.

기지 (Zapadnaya Litsa 마을)에서는 OBS 라디오에서 K-52 잠수함이 지중해에서 미국 핵 잠수함과 물 속에 충돌했다고 거짓 정보가 누설되었습니다 ( "한 여성이 말했다)". 동시에,이 "라디오"의 데이터에 따르면, 거의 모든 가벼운 선체가 찢어졌으며, 보트는 Motovka Bay에서 좌초되지 못하고 좌초 될 것입니다. 희생자가 있습니다. 당신은 우리 아내들의 상태를 상상할 수 있습니다!

1 12 월 22 시간 전 우리는 이미 Motovka Bay에있었습니다. 우리는 기지로 가서 기지 (Jug) 섬 근처의 좁은 골목으로 들어가기 시작했습니다. 안개는 후미 오두막의 교량에서 볼 수있는 개폐식 장치가없는 것과 같았습니다. 나는 두꺼운 안개가 될 수있는 것 전에는 전혀 몰랐다. 참으로 곤경은 혼자 걷는 것을 좋아하지 않습니다. 좁은 범위에서는 모든 것이 일관되게 실패하여 연안과 깊이 (로케이터, 에코 사운 더 등)를 결정할 수 있습니다. 나는 "SOS"를 주어야했다. 30 분 후에 바다 잡아 당김이 강력한 탐조등으로 우리에게 다다 랐다. 휘파람을 불어 넣고 선미를 걸어 다니며 위로 올려 놓으면 수직 사료 안정제의 위쪽 끝이 측면으로 향했다. 그러나 아름다운 "꼬리"가있었습니다! 예인선장과 사령관 사이에 외교적 대화가 있은 후, "어머니"와 자고있는 오랫동안 알아 낸 곳에서 "높은"정당은 서치 라이트가 우리 방향의 예인선 선미에 포함될 것이라는 데 동의했다. 그래서 우리는 탐조등의 흰색 "소시지"뒤에 Bolshaya Lopatka (Bolshaya Lopatkina Bay)에갔습니다. 그리고 만에 안개가 없었습니다.

부두에서 계류되어 "원형"GGS에서 발표되었을 때, 모든 구획에서 "Hooray-aaa!"라는 천둥 소리가났다. 다음 오디세이는 끝났지 만 "디 브리핑"은 여전히 ​​앞섰습니다. "즐거운" 뉴스: 우리는 소련 국방부 직원의 "친절한"포옹에 우리를 축하하고 투옥했습니다.

결국, 시계가 계류 계단을 밟았으며 모두가 집으로갔습니다. 그런 다음 시계가 떠났고 배의 임원에게 의무가 옮겨졌습니다. 나는 분석을 위해 상상할 수없는 회로 샘플을 발행하면서 저장을위한 증기 발생기의 작동 및 배치로부터 발전소 철수를 담당했습니다. 내 일을 정하고 보석과 우주선에 대한 시계 서비스를 지시 한 후 드디어 아침에 5 12 월에 19 12 월에 집으로 돌아갔습니다. (수면을 취하지 않고 1 일 반 동안 4,5 킬로미터를 마을에 보내고 전투 후 오르막을 오릅니다. 서비스!). 블리자드. 다리는 물에 잠겼고, 그들은 모두 약점에서 땀을 흘리고 있습니다. 물론, 집에서 나는 아내가 나를 깨우고 메신저가 도착할 때까지 살해당한 것처럼 쓰러지고 20.00까지 잔다. 나는 해군 GC의 부대 본부, G.M. 제독에 의해 초청 된 적은 "즐거운"뉴스를 그에게서 배웠다. 초대합니다! "예수회 환영회에서 우리 상사는 항상 소환되고 긴급하다. 나는 게이샤의 역할을 할 친절한 친밀한 대화에 초대한다"고 생각했다. 그런 상사가 초대되면, 우리는 서둘러야합니다! 가슴은 날개처럼 "행복"으로 날아 갔다. 그 길을 따라 그는 제독이 어떤 질문을 할 것인지, 그리고 어떻게 대답해야하는지 궁금해했습니다.

G 조 제독은 나를 인정했다. 정말 친절하고, 앉아서 군 복무에서 돌아온 것을 축하해주었습니다. 질문과 대답을 자세히 설명하지 않겠습니다. 나는 그들을 위에 올려 놓았다. 그러나 일부는 멈출 것이다. 그것은 제독 G.M. 매우 지각 있습니다. 장점에 대한 질문. 예를 들면 다음과 같습니다.

- 그들은 왜 "구획을 둘러 봐라"는 명령을 내렸고 비상 경보를 발표하지 않았습니까?
- 제독 사령관 님, 그리고 어떤 긴급 상황 경보? 물 섭취 또는 화재? 진정한 사고에서 실수를 범하면 나는 그 상황을 악화시킬 수있다.
- 합리적입니다.
- 왜 그들은 "원형"에 대한 명령을 내리지 않았지만 처음에는 두 개의 구획에서만 명령을 내렸습니까?
- 효율성을 위해, 주로이 구획의 영역에서 정확하게 눈에 띄는 자신감을 가지고있었습니다. 첫째, 시간이 부족합니다 - 10 초, 둘째, 소년이 있고, 중역 후 경험이 풍부한 잠수함이 있습니다. 더 빨리 회복. 예, 우리에게 가격은 1 인당입니다. 구획에서 중앙 게시물을 요청했다면, 무슨 일이 일어 났습니까.
- 맞아!
- 당신은 운동부의 지휘관입니다. 설치가 어떻게 작동 했습니까?
"완벽하게." 응축수 펌프는 장기간의 선미 트림 동안 손상되었지만, 원자로의 비상 사태 보호는 어느 쪽에서도 작용하지 않았다.
스마일, 농담조로 추가됨 :
아마도 마스터와 같은 설치 일 겁니다. (양심으로 죄를지었습니다. 왜냐하면 양측의 모든 AZ 신호가이 기간 동안 차단되었다고 말하지 않았기 때문입니다. 그렇습니다, 그는 아마 그것을 알 필요가 없었습니다).
- 사랑에 대한 자신감이 아닌가?
- 아니 - 경험. 선원과 경찰관 대대의 요원은 대부분 진정한 전문가입니다. 내 전투기에서 나는 확신합니다.
사령관은 어떤가?
- 정상. 불만 없음.
지휘관에 대해서 왜 그렇게 추워?
왜 추워? 건강하다 결국 저는 특정인이 아닌 모국에 봉사합니다. 지휘관이 바뀌고 있습니다. 고향은 하나입니다.
- 네 대답이 만족 스럽네. 귀하의 미래 봉사에 성공하기를 기원합니다.

그는 일어 서서 청중이 끝났음을 분명히하고 내 손을 따뜻하게 흔들었다.

우리는 24.00 주변의 제독과 헤어 졌어. 나는 이전에 G. M 장군에 관해서 이야기 해왔다. 나는 긍정적 인 것들을 많이 들었고,이 대화 후에 나는 이것에 대해 확신하게되었고, 그에 대한 깊은 존경심으로 물 들었다.

그런데 1972에서는 새로운 "생존 가능성을위한 투쟁에 관한 교육"(NBJ-71)이 발표되었습니다. 거기에 기사 중 하나에서 물속에서 잠수함 충돌의 경우에는 "GMS"원형 ":"비상 경보로 발표 할 예정이다. 구획을 둘러 봅니다. " 비상 경보를위한 새로운 문구가 나왔습니다. 나는 두 번째 문구의 저자입니다.

잠수부에 의해 선박의 수중 부분을 검사 한 후 우리는 디젤 발전기로 동력을 공급할 때 로잉 전기 모터 아래에서 우리와 우주선이 출발 한 10 폴라 리치 (Polar Reach No. 5)에서 응급 도크를 받았습니다. 부두에서 상연하기 전에 그는 BCh-2의 지휘관과 배의 지휘관에게 부두가 등장하자마자 해안에 머물러 아름다운 얼굴의 "화장"을 살펴달라고 요청했습니다. 우리는 우리 배를 사랑했고 그 배의 애국자였습니다. 발전소가 물에 잠겨 있었고 그들은 나에게 진보를 보냈다. 선창을 오름차순으로보고, 사다리를 세우고 통과를 기다리고있었습니다. 이 공장의 대표단에는 3 등급의 선장과 4 등급의 선장 인 해군 장교 2 명이 더 있었다. 도비적인 스트로크, 태도 및 대화로 이들은 "비밀 질서"에 속한 사람들이었다. 밤, 배의 기수와 통과 권한. 먼 곳에서 코가 완전히 핥아지지 않았고, 어뢰 발사관 부분에 약간의 돌기가 있음이 분명했습니다. 그러나 내가 보았던 것은 깊게 흔들렸다. 어뢰 발사관의 덮개 하나가 거의 완전히 열리고 어뢰가 보인다. 뚜껑 자체가 "8"로 구부러져 있습니다. 두 개의 어뢰 발사관의 덮개가 찢어져 서로 다른 각도에서 맞물림이 풀려 있었고 하나는 약간 변형되었습니다. 수선 아래의 왼쪽, 노즈 페어링 영역에는 가장자리에 찢어진 금속이있는 8 미터의 4에 대한 밝은 몸체에 구멍이 있습니다. 이 구멍 안에는 각 프레임 5 ... XNUMX 센티미터의 세그먼트의 호 화살표가있는 두 개의 낮은 어뢰도 튜브의 빗질 된 프레임을 볼 수 있습니다. (그리고 아마 몇 개 더) 면도기로 자르고 장치를 탈자합니다. 메탈 버스트는 주 밸러스트 탱크의 횡 격벽에서 급격하게 끝났다.

탐조등이 낮추어 졌을 때, 안테나의 전구 대신에 "코닉 하이드로 어쿠스틱 스테이션"안테나가 우아하게 코의 페어링 (우주선의 검은 색 바탕에 스테인리스 스틸로 된 아름다운 물방울) 아래로 튀어 나와서 노즈 페어링의 모양을 반복하는 못생긴 케이크였습니다. 그들이 "북극"에 남겨진 것과 더 가까워 졌을 때, 그들은 스테인리스 스틸에 짙은 녹색의 거의 검은 색 페인트가 있음을 발견했습니다. 분명히 우리가 아니라 - "언덕"때문에. 어쨌든 고대 세계의 배는 그러한 페인트로 페인트하지 않았습니다. 나는 손가락으로 페인트를 시험해보기 위해 손을 뻗었지만, 등 뒤에는 "주문"회원 중 한 명에게 날카로운 "상태"소리가 들렸다. "만지지 마십시오. 가까이 오지 마세요!" 그런 다음 우리는 미국 SSBN SSBN 627 "James Madison"(예 : "Lafayette")과의 충돌을 알게되었습니다.


선미에 가자. 거기에서 인상은 훨씬 약했다. 용골에 - 수평 안정제의 시작 부분 주위에 - 1,5 미터 세그먼트의 호가있는 움푹 한 곳이 있었고 아주 인상적이었습니다 ... 2. 그러나 배의 전방에서 그녀가 본 것을 본 후에, 그녀는 인상 지 지 않았다.

선창에 서서, 그런 금속 더미 (107 선박 미터의 길이, 5 층짜리 집이 달린 조 타륜 높이)는 폭우가 닥치고 물가에있는 성냥갑처럼 충돌에 던져 졌다고 상상하기가 어려웠습니다.

아침에 노동자들은 농담을했다. "어떤 주점을 방문 했습니까? 폭동은 어디에서 발생 했습니까?" 실제로, "눈"아래의 "등불", "턱"은 접혀 있고, 뒷부분은 갔고 옆쪽의 "꼬리"는 완전한 행복을 위해 켜졌습니다. 우리는 웃었습니다 : "맞은 두 사람은 무적으로 2 명이 주어졌습니다." 일반적으로 공장 노동자들은 우리를 존경심으로 대했습니다. 그러나 우리는 그들에게도 있습니다. 심각한 일이 그들을 앞섰습니다.

시간이 지났습니다. 공장의 도움으로 우리는 상처를 "핥았"고 다음 캠페인을 준비했습니다. 그리고 모험의 운명은 우리를 더욱 온화하게 준비했습니다. 결국, 우리는 잠수함이며, 바다는 끊임없이 경험하고 있습니다. 그러나 우리는 젊었습니다. 젊음은 영원히 앞서있는 것처럼 보입니다. 용골 아래 7 피트!

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* 응축수 펌프 - 응축수 (증기 터빈에서 사용되는 증기의 응축 ​​중에 형성되는 물)를 공급 펌프의 흡입구에 공급하는 펌프.

급수 펌프 - 증기 발생기에 작동 수를 공급하는 펌프.이 작동 수는 증기 작동 터빈의 회전으로 진행되는 과열 증기로 변환됩니다. 터빈에서 소비 된 증기는 응축기로 배출되어 응축되어 작동 수 (응축수)가됩니다. 응축수 응축수 펌프가 급수 펌프 흡입구로 공급됩니다. 사이클이 닫힙니다. 이 닫힌 루프 (루프)를 두 번째 루프라고합니다.
증기 발생 설비 (PPU)에서 물 (냉각수)은 주 순환 펌프에 의해 원자로로 공급되고 고압으로 고온으로 가열되어 증기 발생기로 공급됩니다. 증기 발생기에서 파이프 라인의 벽을 통과하는 냉각수는 2 차 회로의 작동 수를 배출하며 주 순환 펌프는 다시 원자로로 공급됩니다. 사이클이 닫힙니다. 이 닫힌 루프 (등고선)를 첫 번째 윤곽이라고합니다.

따뜻한 상자 - 가열로 인해 제 2 회로의 작동 수 중의 산소 함량을 감소시키기 위해 증기 코일을 갖는 제 2 회로의 보충 탱크. PLA의 발전소에서 증기 코일을 제거하고 (이온 교환 필터의 충전을 사용하여 산소 함량을 줄였습니다) 이름이 "따뜻한"상태로 유지되었습니다. 응축 펌프가 중단되면 급수 펌프가 따뜻한 상자에서 물을 빨아 들여 몇 분 안에 배출합니다. 물 순환이 붕괴되어 증기 발생기의 열 전달이 중단됩니다. 결과적으로, 반응기의 보호가 트리거된다.


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원본 출처 :
http://k-244.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=150%3Atajnye-stranitsy-istorii-stolknovenie-pod-vodoj&catid=51%3Ashumakov-va&Itemid=145
10 댓글
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  1. Marconi41
    Marconi41 29 5 월 2013 08 : 38 새로운
    +1
    함대와 그 슬픔에 대한 흥미로운 이야기. 음, 주문이 끝나는 곳-함대가 시작됩니다!
    1. svp67
      svp67 29 5 월 2013 08 : 57 새로운
      +4
      제품 견적 : Marconi41
      함대와 그의 부주의에 대한 재미있는 이야기
      ...и про то как люди в 27 лет седеют, не на войне...Точно, в подплаве служат люди сделанные из "особого теста".
      1. StolzSS
        StolzSS 29 5 월 2013 21 : 20 새로운
        +1
        XNUMX 파운드입니다! 내가 그들을 얼마나 많이 다루는 지 그리고 내가 이것을 확신 할 때마다 ... 그들은 논리와 삶의 관점을 가지고 있으며 훨씬 더 다른 방식으로 ...
    2. Vovka levka
      Vovka levka 29 5 월 2013 22 : 03 새로운
      0
      제품 견적 : Marconi41
      함대와 그 슬픔에 대한 흥미로운 이야기. 음, 주문이 끝나는 곳-함대가 시작됩니다!

      당신은 군대에서 다르게 생각합니까?
  2. 다카시
    다카시 29 5 월 2013 10 : 03 새로운
    0
    а что случилось с американцем? как он после "обьятия" ?
    1. 델타
      델타 29 5 월 2013 10 : 46 새로운
      +1
      인용구 : 다카시
      а что случилось с американцем? как он после "обьятия" ?

      일반적으로 기지에 도달했습니다. XNUMX 미터 찌그러짐이 남았습니다
  3. 인디고
    인디고 29 5 월 2013 12 : 44 새로운
    +2
    Вот как из раз...ва одного, погибнуть могут десятки. И когда это "вбивается" в голову тупому, то разговоры о насилии в армии принимают вид козло-гламурного трёпа .........
  4. Mhpv
    Mhpv 29 5 월 2013 14 : 33 새로운
    0
    "Два "барбоса" - гидроакустика во время учения по борьбе за живучесть перед входом в Тунисский пролив занимались переборкой ЗИПа, сняв наушники."
    우선, 어떤 종류의 워치 독과 왜 워치 독 소나 드라이버가 ziPa의 조작에 관여했는지 말해 주십시오. 그들은 스스로 결정하기로하지 않았으므로, 누구나 그 계획이 처벌 가능한 것으로 오랫동안 알려져 있습니다.
    "Дело в том, что часто этого рыжего старшего матроса (гидроакустика) и командир, и старпом (капитан 3 ранга Храмцов В.М.), и помощник командира (капитан-лейтенант Дмитрий Каспер-Юст) ловили заснувшим на посту, а примерно ни разу не наказали"-налицо вина всех перечисленных офицеров,а еще есть командир БЧ и тогда был немаловажный человек-Замполит.
    1. ccsr
      ccsr 23 March 2018 11 : 35 새로운
      0
      제품 견적 : mhpv
      "사실 종종이 생강 선원 (소나)

      나는 항상 군대의 그러한 시설에 징집이 없어야한다고 생각했습니다. 그들의 가우 징과 어리 석음으로 인해 나중에 고쳐야 할 비용이 너무 비쌉니다. 페니를 구한 다음 군대와 수백만의 국가 돈으로 생명을 지불했습니다.
  5. 시로코
    시로코 29 5 월 2013 17 : 00 새로운
    0
    기사 플러스.
    제품 견적 : mhpv
    -나열된 모든 장교의 결점이 있으며 탄두 사령관도 있고 중요한 사람인 잠 폴리가있었습니다.

    바로 그 이유이며 러시아는 마음으로 이해할 수 없으며 일반적인 아르 신은 측정 할 수 없다고 말합니다. 글쎄, 우리를 계산하는 것은 불가능합니다. 예측할 수 없기 때문에 러시아는 세계지도에 있습니다. hi
  6. 알렉스
    알렉스 19 8 월 2013 15 : 46 새로운
    +3
    유머로 쓰여진 재미있는 기사, 어둡지 만. 작성자 +.