Aviaremont에서 발견 된 개혁의 흔적
Rosoboronzakaz는 Anatoly Serdyukov가 보유 문제에 책임이 있다고 믿습니다.
어제, 연방 방위청 (Rosoboronzakaz)의 collegium은 Aviaremont OJSC (Oboronservis OJSC의 자회사)의 성과에 대해 논의했습니다. 이 보류는 항공기 수리 계약 조건을 끊임없이 혼란 시키지만 (일년 중 2011 이후 작업이 완료되지는 않았지만) 정기적으로 선급금을 수령하는 것으로 확인되었습니다. '코메르산트'헤드 Rosoboronzakaz 알렉산더 Potapov에 따르면,이 전 장관 아나톨리 세르 듀 코프의 개혁의 결과로 가능하게했습니다에서 "수리"멀리 군사 이전에 자체 수리 서비스를 실시 원래 규정에서 움직였다. 국방부는 군장 장교를 재현 할 것을 권고했다.
이사회의 주요 보고서는 국방 명령 (GOZ) Yuri Stolyarov 통제 부서장이이 부서를 감독했습니다. 항공 방향. 그에 따르면, 비행기, 헬리콥터 및 비행 지원 장비에 총 2011 억 루블 이상의 서비스를 제공하는 2012-75 년의 국방 명령에 대한 연구가 진행되었습니다. 국방부는“공기 수리”를 수락하지 않았습니다. 2011 년부터 계약을 통해 11 대의 항공기와 24 대의 헬기가 아직 수리되지 않았습니다. 재무 지표를 논의 할 때, 2011 년과 2013 년 100 월 사이에 군은 Aviaremont에 국방 명령에 따라 계획된 작업 (각각 42 억, 37 억 및 34 억 루블)의 XNUMX % 선급금을 지급 한 것으로 나타났습니다. Stolyarov 씨에 따르면 이것은 정당화없이 이루어졌다.
Rosoboronzakaz와 Aviaremont의 수입에 대한 질문이있었습니다. 그래서 2011 연도에, 그 보류 수익은 약 690 백만 루블 정도 였고 그 중 140 만 루블 정도였습니다. 상업 은행 계정에 자금을 배치함으로써 수입으로 받았다. 2012에서 은행 이자율은 이미 210 백만 루블을 초과했습니다. 동시에, Rosoboronzakaz에 따르면, 36 만 루블 이상. 그들은 Aviaremont에 의해 공동 계약자에게 주어졌습니다. 그들은 여전히 부서에서 발행 한 대출금 반환에 대한 정보를받지 못했습니다. Rosoboronzakaz의 Kommersant 출처에 따르면, Aviaremont에서 부서의 요청은 상용 비밀을 인용하여 대답되지 않았습니다.
로소 보론 자카 스 (Rosoboronzakaz)의 알렉산더 포타 포프 (Alexander Potapov) 소장은 코머산트 (Kommersant)와의 인터뷰에서 "우리는 무기와 군 장비 수리에 종사하는 회사 또는 국방부로부터 돈을 벌어들이는 금융 기관"이라고 말했다. 이 작품은 국방부에 의해 이상적으로, 계약서에 명시된 시간에 정확하게 자금을 조달 받았고, Aviaremont가 착수 한 작업은 단순히 추한 것이 었습니다. 소련 시대의 경우, 모든 머리가 날아 갔을 것입니다 고객과 아티스트. " 그의 견해로, 그러한 상황의 출현 이유는 Anatoly Serdyukov 장관이 실시한 개혁의 결과였다. "모든 군사 공장 국방부의 직접적인 책임이 있기 때문에 어느 소련 시대에,도 2000-X에서 이러한 문제는 발생하지 않습니다 - 그에게" '코메르산트 .- 그들은 강력하게 결정 규정과 국가 표준을 준수 군대에 의해 주도되었다 무엇을 어떻게 수리해야하는지. " 공장 설립과 민간 전문가 수의 증가로 그는 이러한 규칙이 더 이상 효과가 없다고 말했다.
로소 보론 자카 스는 국방부가 러시아 연방 군대의 군장과 군대의 유형 및 유형에 해당하는 구조를 재 확립 할 것을 권고했다. 사실, 부서의 소스 "B"에 따르면, 군사 무기의 수리에 대한 참조의 조건은 공군의 대표들과, 또한 군비의 차관의 권한이 아니라 의무 계약했다 때, 이전 2011 년에 적용되었던 시스템으로 돌아 물었다. Kommersant의 정보에 따르면 회의에 참석 한 국방부 대표 (Aviaremont가 명령을 내림)는 동료의 의견을 남기고 의견을 남기며 바닥을 부여 받았을 때도 침묵을 유지합니다.
어제, 군부는 Aviaremont의 구조 조정 및 고객, 지주 회사 및 공동 계약자 간의 재정적 청구 해결 후에 만 산업 공장 이전에 관한 결정을 내리기를 권고 받았다. 세르게이 쇼구 (Sergei Shoigu) 국방 장관의 계획에 따르면, Aviaremont의 9 대의 항공기 수리 공장의 이전은 두 단계로 이루어져야한다는 점을 기억하십시오. 2013의 2/4 분기 (계약 체결 및 United Aircraft Building Corporation의 신탁 관리로 이전) 회사의 승인 된 자본에있는 항공기 공장의 주식). 그러나 포타 포프 (Potapov)에 따르면, 우선 하위 지주 회사의 전체 또는 일부 양도 문제를 해결할 필요가있다. "모든 Aviaremont 기업이 United Aircraft Building Corporation, 러시아 헬리콥터 지주 회사 인 Oboronprom으로 이전되지 않는다면, 앞으로 무엇이 될지 이해해야합니다."
Kommersant의 정보에 따르면, Rosoboronzakaz는 항공기 수리 중 모조품 사용에 대한 보류를 확인하고 있습니다. 결과는 조사 당국에 전달됩니다.
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