군사 검토

해병 공격기 업그레이드에 관심있는 미 해병

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미국 해병대 지휘부는 적어도 8이 될 때까지 AV-2030B 해리어 II 공격기의 수명을 연장 할 가능성을 모색하기 시작했다. 초기에이 유형의 모든 비행기는 이미 2015 년에 취소 될 예정 이었지만 이후에 2027 년에 마감 기한이 연기되었습니다. Harrier II 항공기의 수명 연장 결정은 최신 F-35B Lightning II 수직 전투기의 공급으로 인한 지연으로 인한 것입니다.


줄리 프리 스 (Julie Priss) 보잉 항공기 및 군비 지원부 부회장은 미군은 해리 어 II 항공기에 링크 16 시스템을 배치 할 가능성을 고려 중이다. 또한 공격용 항공기에는 현대 AIM-120 AMRAAM 공대공 미사일 시스템과 조종사의 Nalimon 디스플레이에 대한 정보를 표시하는 탐지 시스템이 장착 될 예정입니다. 또한 AV-8B Harrier II 항공기는 항공기에 설치된 펄스 도플러 레이더와 호환되는 새로운 최신 센서를 사용해야합니다.

Harrier II 항공기는 1 월 1984에서 미국 해병대에 의해 채택되었습니다. 현재 미군은 Flightglobal MiliCAS 발행물의 정보에 따라 121B / + 버전의 8 공격기를 보유하고 있습니다. 11 월 2011에서 미국은 Harrier II GR2 / A 항공기를 영국에서 구입했습니다 (9-x 제외). 거래 금액은 115 백만 파운드 (약 180 백만 달러)였습니다. 영국에서 구입 한 미국 군용 비행기는 자체 AV-8B / + 해리어 II의 예비 부품 공급원으로 사용될 예정입니다.
해병 공격기 업그레이드에 관심있는 미 해병

해리 어 공격 항공기 AV-8B는 초기 버전의 해리 어 AV-8A 항공기의 고급 수정입니다. 이 항공기는 연료 공급이 1,5 배 증가하여 작동 반경을 1/3 늘릴 수 있었고 엔진 출력이 약간 증가했습니다. 이 항공기는 미 해병대와 함께 이탈리아와 스페인 해군에서 운항 중입니다. 미 해군에서 해리 어 공격 항공기는 착륙 헬리콥터 캐리어 또는 범용 착륙 선박을 기반으로합니다. 그들은 지상과 지상 목표물을 공격하는 전투기와 공격 항공기로 사용됩니다. 비행 지상군과 공중전 지원. 미국에서는 이러한 기계의 현대화를 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 특히 새로운 제어 레이더 설치를 통해 무기AIM-120 AMRAAM SD와 Sea Eagle 및 Harpoon AGM-84 대함 미사일의 사용.

다기능 수직 / 이륙 공격기의 가장 진보 된 버전은 영국 회사 British Aerospace와 AV-8B Harrier II 다목적 공격기를 기반으로 한 American McDonnell Douglas에 의해 공동 개발 된 AV-8B Harrier II +입니다. 이 공격기는 이탈리아, 스페인 및 미국 해병대 해군의 함대를 현대화하기 위해 설계되었습니다.

이 버전의 항공기는 레이 시온 (Raytheon)이 제조 한 새로운 레이더 인 APG-65을 장착하여 매우 광범위한 무기를 사용할 수 있습니다. 또한 특수 야간 고글 고글 (NVG), 적외선 센서 (FLIR) 및 특수 파일럿 조종실 장비를 NVR 표준에 포함하는 야간 투시 장비가 야간 임무를 수행 할 수 있도록 업그레이드되었습니다. 이런 방식으로 업그레이드 된 최초의 공격기는 1988 년에 미군과 함께 서비스에 들어갔다.

구조적으로 항공기 AV-8B "Harrier"II는 추력 벡터 제어 및 자전거 장비가 장착 된 리프트 행진 터보 제트 엔진 1 개로 탁월합니다. 이전 모델 인 AV-8A는 비행 성능 향상을 목표로하는 여러 기술 혁신에서 다릅니다. 가장 중요한 차이점은 복합 소재로 완전히 제작 된 날개의 사용에 있습니다 (전투 항공기의 첫 번째 사례는 역사 항공)과 초 임계 공기 역학적 프로파일을 갖는다.

일반적으로 AV-8B Harrier II 공격 항공기에서는 최신 복합 재료의 사용이 26 %이므로 결과적으로 항공기의 전투 하중과 연료 용량을 동시에 늘려 기체의 무게를 줄였습니다. 복합 재료는 이전에 여러 요소에서 조립해야했던 모 놀리 식 부품을 생산하는 데 사용할 수 있기 때문에 또한 우수합니다. 덕분에 볼트 결합 및 리벳 접합의 수를 크게 줄일 수있었습니다. 예를 들어, 복합 재료로 완전히 만들어진 공격용 기체 동체의 코 부분을 인용 할 수 있습니다. 모든 금속 구조물을 갖춘 AV-8A 공격 항공기가이 섹션을 제작하는 데 거의 240 부품을 필요로하는 경우 AV-8B 공격 항공기는 88 만 필요하며 체결 장치 수는 2,6 회 줄어 듭니다.

AV-8B 공격용 항공기는 중간 정도의 스윕을 가진 높은 날개를 가지고 있습니다. 날개 길이가 7,7 m에서 9,25 m으로 증가하고 그에 따라 그 면적이 증가했다. 상대적으로 큰 두께를 갖는 초 임계 프로파일의 사용은 날개 탱크 격실에 위치한 연료의 스톡을 거의 50 % 증가시킬 수있게했다. 공중전에서 항공기 기동성을 높이기 위해 날개 꼭대기에 특수 돌출부가 설치되었습니다. 항공기 날개의 기수 부분에는 작은 공기 역학적 융기가 있으며, 날개의 상부 표면에는 24 터뷸 레이터가 있습니다.

AV-8B Harrier II 공격기에는 4,24 m에 걸친 모든 회전식 안정 장치가 장착되어 있습니다. 이전 버전과 달리 Harrier II 안정기에는 선단을 따라 특성이 깨지지 않습니다. 항공기 용골은 알루미늄 합금으로 만들어지는 반면, 복합 재료는 안정기의 설계에 널리 사용됩니다. 항공기에는 2 개의 날개 지지대가있는 자전거 형 섀시가 있습니다. 항공 모함과 고속도로의 갑판에서 항공기 이륙을 용이하게하기 위해 언더윙 지지대의 섀시 게이지는 이전 버전 인 6,7 m에서 5,18 m까지 감소했습니다. 전면 랜딩 기어에는 1 휠이 있습니다.이 지지대는 앞으로 후퇴합니다. 바퀴 - 뒤.

AV-8B "Harrier II"공격 항공기에 사용되는 현대 라디오 전자 장비는이 (현재 가장 현대적이지는 않은) 기계가 상당히 다양한 전투 임무를 수행 할 수있게합니다. 조종석 개발 중에 McDonnell-Douglas는 조종실 전투기 F / A-18 및 F-15의 설계 경험을 널리 사용했습니다. 해리어 II의 대시 보드는 F / A-18 항공기와 마찬가지로 전면에 집중되어 있습니다. 주무장, 통신, 내비게이션 및 식별 시스템의 제어 장치는 전면 패널 (HUD)의 시준기 표시기 아래에 있습니다.

아래에는 HUD 표시기의 백업 역할을하는 일반적인 화살표 비행 도구가 있습니다. 대시 보드의 왼쪽에는 컬러 다기능 디스플레이가 있습니다. 이 디스플레이는 항법 정보, Maverik 미사일 유도 시스템의 이미지, ARBS 폭파 시스템의 데이터, 항공기 레이더 노출에 대한 경고 신호 및 무기 시스템 관리 정보를 표시합니다. 조종사가 필요로하는 다른 정보도 디스플레이로 전송 될 수 있습니다. 대시 보드의 조종사 오른쪽에는 엔진의 작동과 연료량을 제어하는 ​​컬러 디스플레이가 있습니다. 주요 공격 항공기 시스템의 컨트롤은 컨트롤 스틱과 스로틀 컨트롤에 있으며 조종사는 조종사가 공중 전투 중 및 지상 공격 중에 컨트롤 스틱과 스로틀 컨트롤에서 손을 뺄 필요가 없도록 설계되었습니다.

AV-8B "해리어 (Harrier)"II 공격용 항공기는 날씨에 관계없이 낮과 밤에 전투 작전을 수행 할 수 있으며 적의 공중 방어 전투기에서 벗어날 수있는 충분한 기동성을 갖추고 있습니다. 미국 해병대의 주요 임무는 다이빙 폭탄 및 수평 비행, 군함 및 재래식 폭탄, 특수 폭탄 및 레이저 유도 폭탄 및 공대공 및 NUR 미사일의 모든 유형의 공중 공격입니다. Harrier II 공격 항공기는 이전의 모든 항공기와 마찬가지로 캐논 - 무장 컨테이너 정지를위한 2-me-off-ventral 장치를 가지고 있습니다.

AV-8B의 지상 및 대기 목표에서 발사하기 위해 1x25-mm General Electric GAU-12 / U 5 발목 형 자동 총이 선택되었습니다. 그녀의 탄약은 300 껍질입니다. GAU-12 / U 자체는 왼쪽 컨테이너에 위치하고 오른쪽에는 탄약이 위치하며 다층 테이프 매거진으로 접 힙니다. 탄약을 장착 한 전체 시스템의 무게는 558 kg입니다. 포병 시스템 컨테이너의 정지를위한 노드 사이에는 최대 258 kg의 하중을 수용하기위한 또 하나의 중앙 서스펜션 허브가 있습니다. 여기서 폭탄, 사진 정찰 장비 또는 라디오 저항 시스템이있는 컨테이너를 일시 중지 할 수 있습니다.

공격 항공기의 날개 아래에는 주요 군비 현가 장치의 6 노드가 있습니다. 날개 달린 서스펜션과 한 개의 중앙 복부 노드의 노드에 대한 전투 하중의 최대 질량은 4173 kg입니다. 윙 어셈블리의 AV-8B 해리 어 II의 일반적인 공격 부하는 4 또는 2 UR 공대공 미사일 AIM-9L Sidewind; 또는 같은 수의 공기 표면 "Harpoon"또는 AGM-65E "Maverick"; 최대 16 고 폭탄 공중 폭탄 227 kg, 레이저 유도 시스템 "Peywey"가 장착 된 10 폭탄까지, 12 클러스터 폭탄까지. 8 소총탄에; NUR이있는 10 컨테이너까지; 총을 가진 2- 용기; 에미 터나 쌍극자 반사경이있는 10 컨테이너까지.

AV-8B 해리어 II +의 비행 기술 특성 :

크기 : 날개 길이 - 9,25 m., 길이 - 14,55 m, 높이 - 3,55 m., 날개 영역 - 22,61 정사각형. m
6764 kg, 일반 이륙 거리 - 9413 kg, 최대 이륙 거리 - 14 061 kg.
엔진 유형 - 1 TRD 롤스 - 로이스 F402-RR-408 (Pegasus 11-61), 1 x 105.8 kN.
해발 고도는 1065 km / h 고도에서 1186 km / h입니다.
싸우는 반지름 - 300-620 km.
실용 범위 4 500 km.
실제 한도 - 15 240 m.
승무원 - 1 남자.
군비 : 1X25-mm 다섯 배럴 총 GAU-12 / A 이퀄라이저 (탄약 300 카트리지).
최대 전투 하중 : 5 360 kg.

정보 출처 :
-http : //lenta.ru/news/2013/05/23/harrier
-http : //www.airwar.ru/enc/attack/av8.html
-http : //myweapons.ru/aviaciya/samolety/shturmoviki/mnogocelevoj-shturmovik-av-8b-harrier-ii.html
-https : //ru.wikipedia.org
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16 댓글
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  1. Dima190579
    Dima190579 31 5 월 2013 08 : 13 새로운
    +2
    물론, 다른 경우 F-35는 전투 부대에 갈 것이고 미국인은 매일 싸워야합니다.
    1. 랜드
      랜드 워리어 31 5 월 2013 08 : 42 새로운
      +4
      동의합니다. “Harek”은 이미 입증 된 항공기이며 F-35는 자신을 어떻게 보여줄지 모릅니다.
      1. 말
        말 코르 31 5 월 2013 09 : 33 새로운
        +3
        F35는 공격기가 아니며 해리어를 직접 교체 할 가능성이 낮습니다.
        1. 가위
          가위 31 5 월 2013 10 : 06 새로운
          0
          네. 갑판.
          A-10A Thunderbolt 및 Su-25에는 비행장이 필요하며 활주로없이 작동합니다.
          공격기-부대를 직접 지원합니다.
          그리고 f-35는 전투기 폭격기입니다.
  2. 평균
    평균 31 5 월 2013 09 : 49 새로운
    +3
    그들을 믿지 마십시오! 웃음 그들은 초창기 Pha -35를 위해 조용히 다시 무장하고 있으며,“Kharki”비행이 착시라는 사실! 웃음
    1. Vovka levka
      Vovka levka 31 5 월 2013 14 : 45 새로운
      +2
      제품 견적 : avt
      그들을 믿지 마십시오! 웃음 그들은 초창기 Pha -35를 위해 조용히 다시 무장하고 있으며,“Kharki”비행이 착시라는 사실! 웃음

      그들이 바보라고 생각하지 마십시오. 이것은 사실과 거리가 멀습니다. 그들은 착각하지 않고 아무것도하지 않는 사람입니다.
  3. alex67
    alex67 31 5 월 2013 10 : 20 새로운
    +4
    F-35 WAITS 동안 평면없이 유지 될 수 있습니다.
    해양 배터리 STORMTROOF (항공 지원 지지대) 베터
    배터리 분배기 및 작동기. 윙크하는
    1. 카 브랑
      카 브랑 31 5 월 2013 15 : 22 새로운
      +1
      올바르게 말하십시오. 적시에 적절한 장소에서, 어딘가에서 언젠가 염두에 두어야 할 어린이 신동보다 더 단순하고 테스트되고 신뢰할만한 것이 더 좋습니다. 예, Wunderwafl이 대공 포병의 화재로 망가 져서 죄송합니다. 눈짓
  4. 표준 오일
    표준 오일 31 5 월 2013 12 : 46 새로운
    0
    현대화 자원이 여전히 존재한다면 실제로 입증 된 미국 항공 모함 항공기를위한 매우 편안한 차, 왜 귀찮은가?
  5. USNik
    USNik 31 5 월 2013 14 : 35 새로운
    +2
    Harrier II 항공기의 수명 연장 결정은 최신 F-35B Lightning II 전투기 이륙 및 수직 착륙 항공기의 공급 지연으로 인해 발생했습니다

    미국 천재 여러분, 고추 냉이에 TRILLION 달러를 보내고 필요하다고 가정하고, 5 년이 더 걸리고 수십억 달러가 더 소요될 것입니다. 좋은
  6. 카 브랑
    카 브랑 31 5 월 2013 15 : 18 새로운
    +2
    예, 그들은 우리 사이트에서 "매트리스"를 좋아하지 않지만 제대로하고 있습니다.
    레이아웃 다이어그램, 글라이더, 엔진이 있으며 현대화 가능성이 사용됩니다. 운영 경험, 전투 사용이 있습니다 (가장 훌륭한 결과는 아니지만)-.
    그리고 동시에 KMP 항공 전체를 부드러운 캐뉼라 비행기로 다시 장비 할 수 있습니다.이 비행기는 아직 완성되지 않은 (아직도) 아프게 반죽할만한 가치가 있습니다. 심지어 암페어조차도 바보가 아닙니다.
  7. TS3sta3
    TS3sta3 31 5 월 2013 17 : 35 새로운
    0
    이 고대 쓰레기의 현대화는 절망의 신호입니다. 사소한 가슴 같은 쓸모없는 전사조차도 열등감 때문에이 스크랩을 유출했습니다. Merikos는 더 나은 것을 만들 수 없기 때문에이 UG에서 죽여야합니다.
  8. 어제 13
    어제 13 31 5 월 2013 17 : 35 새로운
    -1
    해리어는 이미 사용 중이므로 자원이 고갈되기 전에 사용해야하며, 이러한 항공기의 추가 개발은 의미가 없으며 막 다른 길일뿐 아니라 공중에서는 러시아 데크 MiG 및 SU와 경쟁 할 수 없습니다. 둘 이상의 에너지 비율을 가진 비행기, 즉 활주로 달리기 없이도 이미 이륙 할 수 있습니다. 여기에 항공사 기반 항공 개발을위한 새로운 유망한 방향이 있습니다.
    1. 옛 man54
      옛 man54 31 5 월 2013 23 : 31 새로운
      0
      제품 견적 : uzer 13
      이미 1 이상의 전력 비율을 갖는 비행기가있다. 그들은 벌써 도망 갈 수 있습니다.

      그리고 왜 당신은 항공기가 방금 가장자리 위에 밀어 올려 진 마운트가 나타났다 고 말합니까? 오래 전에, 20 년 전이었습니다. MiG-29, Su-27 및 수정 사항은 무한합니다! 예를 들어 Su-27 1,2 추력. 그리고 활주로가없는 헬리콥터처럼 뛰어 내리는 것입니까? :)
  9. Alf
    Alf 31 5 월 2013 18 : 43 새로운
    +1
    미국 해양 항공의 자존심-영국 항공기 해리 어.
  10. 카 브랑
    카 브랑 31 5 월 2013 18 : 59 새로운
    0
    제품 견적 : Alf
    미국 해양 항공-영국 항공기 해리 어.

    사실이 아님
    미 해병대 항공의 자존심-이것이 옳을 것입니다. 그리고 궤양 할 필요가 없습니다. 우리의 아날로그는 아닙니다.
    우리는 우리 자신의 아날로그를 만들거나 이것이 필요하지 않으며기구가 어떤 응용 개념에도 적합하지 않다고 믿습니다.
    그런 다음 논쟁이 필요합니다. "매트리스"는 항공기가 필요하다는 주장을 가지고 있습니다.
    우리는 : "... 그림에는 필요하다 ..." Su-27은 에이스 워머처럼 찢을 것입니다. 나는 더 이상 계속하지 않습니다. 지금은 govnosrach가 시작됩니다.
    1. 어제 13
      어제 13 31 5 월 2013 20 : 07 새로운
      +2
      그러한 항공기의 유사체는 소련에서 이미 만들어 졌기 때문에 만들어 질 필요가 없으며 해리어처럼 보였지만, YAK-38의 차후 수정에서 YAK-41 항공기이지만, 알려진 사건과 이에 대한 작업 자금이 부족하기 때문에 지시가 중단되었고 재개 전망은 기대되지 않았다.
      1. alex86
        alex86 31 5 월 2013 22 : 17 새로운
        -1
        Yak-141과 관련하여 별도의 리프팅 엔진의 가용성은 크게 마이너스이며 VTOL 항공기의 운영 경험은 그리 크지 않고 긍정적이지 않으며 Harrier는 오랜 시간 동안 훌륭한 결과를 얻었습니다. Yak-141이 개발을받지 못한 것은 유감입니다. 결과적으로 F-35와 같은 하나의 리프팅 및 마칭 엔진에 올 것입니다-(그들이 우리에게서 엔진을 훔쳤다고 조각하지 마십시오 (구매 버전)-로터리 노즐 만 사용했습니다) -우리는 항공 모함으로 긴장하고 있기 때문에 적어도 항공사 기반 항공과 비슷한 것을 가질 수 있습니다 ...
        1. 옛 man54
          옛 man54 31 5 월 2013 23 : 48 새로운
          0
          제품 견적 : alex86
          (단지 우리가 엔진을 훔쳤다는 것 (버젼 구매) - 그들은 단지 선회 노즐을 사용했다.) - 그리고 우리가 항공 모함을 긴장 시켰기 때문에, 우리는 적어도 갑판 항공기와 비슷한 것을 가질 수 있었다.

          글쎄요, 금속을 바탕으로 한 아이디어와 실현을 "사고"(구매, 훔치기 등)하고, 기본 원리로는 충분하지 않습니까? :)
          그리고 왜 Pasha Grachev ( "Mercedes")와 함께 항공 모함을 알아 냈습니까? 그는 이것을 책임지고 있지만, 지금 그는 클로버 어딘가에 살고 있으며 살아 있습니다! 1143 Ave의 TAVKR이 행복하게 스크랩을 자르지 않으면 Yak-141 ATVM 지상 공격 항공기가 해군을 기반으로해야하는 위치에 있으며, 근대화를 최소화하면 Mistrals를 구입할 필요가 없습니다. 1143은이 목적에 훨씬 더 적합합니다. 비행 중대 배들과 병원 및 착륙 헬리콥터 운반선의 기능에는! 1
          1. alex86
            alex86 1 6 월 2013 19 : 11 새로운
            0
            제품 견적 : old man54
            그리고 왜 우리는 항공 모함을 귀찮게 했습니까

            실제로 VTOL 항공기를 더 이상 개발하지 않았으며 현재 상황에서 항공 모함 항공기에 도움이 될 수 있다고 유감스럽게 생각했습니다. 이제 파샤는 메르세데스 기억하고, 우리는 이미 그를 한 번 이상 차단했습니다. 나는 다시 한 번 상황에 대해 이야기하고 있으며 국가에 VTOL이 있으면 어느 때보 다 낫습니다. 그게 다야...
      2. 바디
        바디 악 31 5 월 2013 23 : 00 새로운
        +1
        제품 견적 : uzer 13
        야크 -38 비행기입니다


        그럼에도 불구하고 Harrier는 그에게 더 낫고 엔진은 Yak의 엔진과는 달리 223 개가 아니며 무게는 20kg 감소하고 (생각하지 않습니다) Pegasus의 수익성은 Yak-25 PMD보다 38-26 % 더 적게 소비합니다 PTB를 통한 최대 급유시 Harrier의 작동 반경은 완전 급유 된 Yak-38의 반경보다 약 38 % 더 큽니다. 레이더와 PTB Harrier는 스프링 보드에서 이륙 한 후 XNUMX 톤 이상의 폭탄을 대상에 XNUMX 톤 및 XNUMX 톤으로 떨어 뜨릴 수 있습니다. Yak-XNUMX에 WRC를 제공합니다.

        그러나 야크 -38은 폭탄, 대포 및 NAR 외에도 소형 선박에 완벽하게 적합한 X-23 미사일을 보유 할 것이며, 나중에 R-3M 인 공대공 미사일 R-60 및 R-60은 원래 공격 항공기의 군비에 포함되었다. 소련 항공 모함 갑판에서 야크 -38은 R-60 미사일 및 / 또는 대포 컨테이너를 매달고, 요격 할 준비가되어 있었다. 적의 순환 순양함의 조건부 차단은 지속적으로 수행되었으며,
      3. 옛 man54
        옛 man54 31 5 월 2013 23 : 38 새로운
        0
        나는 당신의 대답을 즉시 보지 못했습니다, 미안 해요 :)
    2. 옛 man54
      옛 man54 31 5 월 2013 23 : 36 새로운
      +1
      제품 견적 : Kavtorang
      그리고 비방 할 필요가 없습니다 - 우리의 아날로그가 없습니다.
      우리는 우리 자신의 아날로그를 만들거나 이것이 필요하지 않으며기구가 어떤 응용 개념에도 적합하지 않다고 믿습니다.
      그렇다면 논쟁이 필요합니다.

      우리에게는 아날로그가 아니라 물론 최고의 것은 아니었다. 그러나 그것은 있었다! !! Yak-xnumx. 그리고이 "흰 족제비"보다 생산량이 많은 "아날로그"가있었습니다. Yak-xnumx. 그들이 시리즈에 들어 가지 않고 서비스에 투입하지 않았다는 사실은 그의 것이 아니라 비행기, 죄책감, 반역자와 도둑이이 나라의 아파트에 왔습니다. 너 왜 그렇게 지내니?
      Su-27 물론, 흰 족제비는 부서지기 마련이다. 누가 논쟁 하겠는가? 그리고 블래스터와 공격기가 충돌 할 수있는 다른 방법은 없을까? :) 그러나 그는 polecat와 Yak-141가 "찢어 졌을 것"이라고 생각합니다.
  11. 0255
    0255 31 5 월 2013 22 : 31 새로운
    +1
    paralay.com에서 Yakovlev Design Bureau에서 설계된 수직 비행 전투기에 대해 확인할 수 있습니다. 프로젝트는 종이에만 존재합니다. 자금이 없습니다.
    그리고 아마도 미국인들이 X-32 프로그램을 재개하는 것이 더 똑똑 할 것입니다. 어쩌면 F-35만큼 문제가되지 않을 것입니다.
    그리고 뒤로 아랍 국가를 폭파하기 위해, 오래된 해리어도
  12. 카 브랑
    카 브랑 1 6 월 2013 03 : 40 새로운
    +1
    제품 견적 : old man54
    우리에게는 아날로그가 아니라 물론 최고의 것은 아니었다. 그러나 그것은 있었다! !! Yak-xnumx. 그리고이 "흰 족제비"보다 생산량이 많은 "아날로그"가있었습니다. Yak-xnumx. 그들이 시리즈에 들어 가지 않고 서비스에 투입하지 않았다는 사실은 그의 것이 아니라 비행기, 죄책감, 반역자와 도둑이이 나라의 아파트에 왔습니다. 너 왜 그렇게 지내니?

    그러나 지금은 아니었다. 나는 조종사가 아니라 선원이지만 걱정되는 한 기술적 인 이유로 YAK-141의 생산이 불가능하며 (모든 폴리머가 배수되었습니다) YAK-38은 의미가 없습니다. 미디어가 없으며 장치 자체가 절망적입니다.