싸구려 MiGs가 발생하지 않습니다
지난 2 년 동안 헝가리는 24 MiG-29을별로 성공시키지 않고 판매하려고 시도해 왔습니다. 이제 그녀는 21을 사용하여 $ 43 백만의 초기 가격에 대한 추가 엔진으로 경매에 참여하게 될 것입니다. 14 June 2013까지 베팅이 가능하며 아무도 관심이 없다면 항공기를 더 저렴한 가격에 판매 할 준비가됩니다. 구매자를 찾는 이전의 노력은 성공하지 못했고, 그 이유는 가격이 비싸다고 믿어집니다. 모든 MiG에 대해 $ 2 백만 미만은 실제 할인처럼 보입니다. 그러나 외모는 속일 수 있습니다.
헝가리는 28 년에 29 MiG-1993을 러시아 800 백만 달러의 부채로 돌려 받았다. 이것은 항공기 당 약 $ 29 백만에 이르렀는데, 각 항공기는 약 14 년 동안 운행 중입니다. 그러나 헝가리는 항공기 유지 비용이 비싸다고 판단했습니다. 그러나 서비스 수명을 연장하기 위해 절반을 수리했습니다. 그동안 2 대의 항공기가 재해로 분실되었고 수리되지 않은 항공기는 현재 교체 부품으로 해체되었습니다. 헝가리는 MiG-29을 서비스에서 제외하고 스웨덴의 Gripen을 구매했습니다. 이들은 우수한 전투기로 조작하기가 쉽고 저렴합니다.
그러나 모두가 MiG-29에 질려하지 않습니다. 많은 국가 (알제리, 헝가리, 말레이시아)가 MiG-29를 거절하거나 썼지 만, 예를 들어 시리아는 그들을 얻으려고 매우 열심이다. 이것은 시리아 경제가 파괴되고 후광적 인이란이 군사 장비 보조금으로 덜 관대 해지고 있기 때문입니다 (추가 경제 제재를 포함한 자체 경제 문제로 인해). 2010에서 러시아는 또 다른 24 (또는 그 이상) MiG-29을 시리아에 판매한다고 발표했습니다 (이미 MiG-29 서비스가 약 50 개). 시리아도 군비로 MiG-29를 업그레이드하고 싶지만 그것을 감당할 수는 없다. 공급과 근대화는 시리아 내전이 끝날 때까지 얼었다.
신뢰성과 내구성 문제로 인해 다른 국가에서는 MiG-29을 포기합니다. 작년 러시아에서 MiG-29 비행은 사고와 설계상의 근본적인 결함에 대한 우려 때문에 금지되었습니다. 결국, 비행 금지령은 해제되었습니다. 이것은 판매에 도움이되지 않으며 대부분의 외국 고객은 대형 Su-27 (및 그 변형 Su-30)를 선호합니다.
MiG-29은 미국 F-1983에 대응하여 16에서 소련과 함께 서비스를 시작했습니다. 대략 1600 MiG-29이 생산되었으며 대다수 (약 900)가 수출되었습니다. 가장 큰 고객은 29에서 MiG-1986을 처음받은 인도 였고 1990에서는 계속 인도했습니다. 실제로 20 톤급 항공기는 F-16와 대략 비교할 수 있으며, 비교 대상 항공기의 버전에 크게 의존합니다. 그런 다음 악명 높은 신뢰성 문제가 시작되었습니다. F-16와 같은 서구 항공기에 비해 MiG-29은 약 3 분의 1 밖에 사용할 수 없습니다.
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